滨江路道路新建综合项目工程综合项目施工组织设计.doc

规划滨江路道路新建工程
（Ⅱ标）

施
工
组
织
方
案

上海圣明建设实业有限公司
规划滨江路道路新建工程项目部
二00八年八月
目 录

一、施工组织设计综合阐明
1.1编制阐明
1.2工程概述
1.3工程管理目的
二、施工准备及施工总平面布置
2.1施工准备
2.2施工现场总平面布置
2.3施工现场平面布置管理
三、施工组织管理
3.1施工组织管理体系
3.2施工组织管理机构
四、重要施工工艺和技术办法
4.1施工测量和监控
4.2施工放样
4.3施工准备工作
4.4土路基施工
4.5石灰土路槽解决
4.6砾石砂垫层施工
4.7粉煤灰三渣基层施工
4.8侧平石施工
4.9沥青砼面层施工
4.10彩色道板施工
4.11 EPS换填解决
4.12排水施工
五、施工进度筹划及保证办法
5.1施工总进度筹划
5.2机械设备配备筹划
5.3劳动力使用筹划
5.4进度筹划保证办法
六、质量管理与保证办法
6.1质量承诺目的
6.2质量管理制度与办法
6.3质量保证办法
七、安全生产、文明施工保证办法
7.1安全生产保证办法
7.2文明施工保证体系
7.3消防安全管理办法

附图：施工现场平面布置图
施工总进度筹划表

一、施工组织设计综合阐明

1.1编制阐明
1.1.1编制规定
1、咱们将按照本施工组织设计提出关于施工质量、施工进度、安全文明施工各项管理规定，贯彻详细施工方案和技术办法，与建设、设计、监测单位共同建设好本工程。
2、通过认真研究本工程关于图纸资料，并多次踏勘了施工现场，在分析了各种影响施工因素，项目部将全力做好施工前期准备，进行施工现场总体规划布置，保证本工程按期顺利完毕。
3、咱们将严格按照上海市市政工程施工验收规范、技术原则和上海市建委关于质量规定进行施工，建立严格质量保证体系，加强施工质量验收制度，保证本工程达到合格工程。
4、为了保证工程施工全过程中安全生产，我公司将建立完善验收制度，安排专职安全员进行现场安全全过程管理，并依照《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》组织施工，施工现场工完料清场地清，保证达到文明工地原则。
5、咱们将发挥管理优势，建立完善项目管理组织机构，贯彻严格责任制，通过对劳动力、机械设备、材料、技术、办法和信息优化处置，实现工期、质量及社会信誉预期目的。
6、我公司将按照与建设单位签定工程合同中详细规定，拟定在约100个有效工作日内，完毕本工程所有施工任务。
1.1.2编制根据
1、规划滨江路道路新建工程（Ⅱ标）设计图纸；
2、施工现场实地踏勘状况；
3、；《上海市都市道路工程施工质量验收规程》
4、上海市政工程质量验收规范及评估原则；
1.1.3指引思想
1、坚持“原水引水管渠安全运营第一”思想
黄浦江上游引水二期工程输水渠——临江长桥段于1997年10月竣工，现已运营，为（3.60m×3.25m×2）×2组四孔钢砼箱涵，
在滨江路建设施工中，我公司将采用相应施工技术办法，精心组织管理，积极与各方密切合伙，保证道路施工中原水引水管渠运营安全。
2、坚持“安全和质量并重”思想
坚持“质量兴业”、坚持“安全第一、文明施工”是我公司组织施工生产一贯原则，项目部会严格按滨江路道路新建设计图纸、施工规范和工程质量评估原则组织施工，让每一种员工从思想上牢固树立“安全文明施工”观念，以科学管理、明确岗位职责，来实现优质工程质量。

1.2工程概述
1.2.1工程总揽
1、工程名称： 规划滨江路道路新建工程（Ⅱ标）
2、工程地点： 华展路—华济路
3、建设单位：徐汇区住宅建设发展中心
4、设计单位：上海科达市政交通设计院
5、施工单位：上海圣明建设实业有限公司
6、监测单位：上海第一海洋地质工程有限公司
1.2.2工程概述
东方龙地块配套商品房基地位于上海市徐汇区南部华泾镇，规划滨江路位于东方龙基地东侧，为配合东方龙项目建设，实行规划滨江路建设。规划滨江路南起规划华展路，北至华济路，起点不涉及规划华展路交叉口，终点与已建华济路中心线相接，分两个标段，我公司承办Ⅱ标段施工，Ⅱ标起点为无名路以南，向北沿规划走向，全长约130米。现状以建材市场、少量农田及住宅为主，新建道路按规划红线宽24m，双向2快2慢车道，按都市支路原则设计，计算行车速度为30km∕h。本工程只有一种交叉口，即无名路“T”字形交叉口。路面构造为：
1、普通路段车行道路面构造：
4cm细粒式沥青砼（AC—13C）
6cm粗粒式沥青砼（AC—25C）
40cm粉煤灰三渣
15cm砾石砂
2、穿越原水箱涵段路面构造：
4cm细粒式沥青砼（AC—13C）
6cm粗粒式沥青砼（AC—25C）
30cm钢筋砼（双层钢筋网片加固）
15cm砾石砂

1.2.3工程特点
黄浦江上游引水二期工程输水渠——临江长桥段于1997年10月竣工，现已运营，为（3.60m×3.25m×2）×2组四孔钢砼箱涵，原水渠道型号ⅡR。现状原水箱涵上有一无名道路沟通中远船务公司与龙吴路，该道路重要在原水管南侧，约有4/5路幅压在原水管上，箱涵现状覆土厚度约为3.3m。
“东方龙项目”周边配套规划滨江路正好与原水箱涵相交，滨江路建成后滨江路以西无名路废除，进入中远船务公司车辆通过滨江路驶入无名路。由于滨江路新建而增长了箱涵范畴内恒载，也许对原水箱涵安全带来隐患。设计单位考虑到了这些问题，拟定了设计方案，在对原水箱涵上部进行验算、等载换填，滨江路修建后与现状箱涵运营工况相比，设计单位确认该方案未变化箱涵运营工况。并于年中建设单位会同水务局、城投原水公司、设计单位等组织论证；10月再次召开了专项论证会，对设计方案进行修正、比选后，专家以为该方案基本可行。
在施工中除采用有效、合理施工方案外，施工方将和原水公司、建设单位、设计单位、监测单位多沟通，密切注意对原水管渠水平位移和沉降监测，在施工过程中，不但要从思想上注重，更要从各个详细施工环节全方位入手，切实保证原水管渠安全运营。整个施工过程中必要对周边环境进行严密监测，实行监控信息化管理。一旦发现周边环境（如道路、箱涵等）发生变化速率过快时，及时寻找因素，做到“先解决、后施工”原则，杜绝盲目施工。

1.3工程管理目的
1.3.1施工工期目的
本工程筹划总工期为 100个有效工作日，我公司将发挥自身综合管理优势，组建强有力现场领导班子，投入精干施工队伍及具备良好性能机械设备，保证本工程能如期按质、按量完毕。

1.3.2施工质量目的
依照现行国家规范和上海市关于质量管理规定进行施工，保证本工程达到合格工程，验收一次通过。

1.3.3施工安全目的
我司将按上海市建委关于建筑工程施工现场原则化管理规定组织施工，杜绝死亡事故和重伤事故，无火灾、无管线事故。

1.3.4文明施工目的
我司将采用切实有效办法，贯彻文明施工，保证安全质量“两个第一”，争创文明工地。

1.3.5综合治理目的
我司将建立有效机制，加强对员工法制教诲，提高综合素质，保证施工现场无刑事、治安案件发生；建立义务消防队，加强现场检查和巡视，保证施工现场无火灾事故发生。

二、施工准备及施工总平面布置
2.1施工准备
2.1.1总体准备筹划
我司针对本工程特点，将选派一名有经验项目经理，全面负责本工程施工任务，并会组建一套精干、技术素质高、经验丰富项目管理机构，选定施工经验丰富又肯吃苦耐劳先进施工作业班组，来承担这次施工任务。
（1） 依照本工程施工需要，我公司将会积极调配适合于本工
程施工机械设备、测量仪器和其她施工器具，届时可按照事先制定好施工筹划调运至施工现场。
（2） 施工用周转材料物资将会依照工程实际需用量，迅速组织
贯彻；工程所用其她某些材料也基本拟定供货来源，在一旦中标后，可以及时投入使用。
（3） 针对本工程技术特点，我司施工管理人员已着手进行
各项技术准备工作，保证核心工序、特殊过程及质量控制点，制定相应施工技术办法，以保证在一旦中标后，施工时技术工作可以有条不紊地开展。

2.1.2工前准备筹划
（1） 劳动力组织准备
建立施工现场项目管理机构，组织某些管理人员和施工人员按需分批进场，对施工场地进行清理，并对施工现场进行平面布置。
（2） 施工机具准备
安排施工用各种机具设备进场，在施工现场就位，并接通施工用电、用水。
（3）施工物资准备
对某些材料采购在征得建设单位批准后，进行订货供料合同办理手续，并按施工进度筹划提迈进料供货，按指定区域进行堆放。
（4）技术资料准备
在开工前，及时收集和编制各种有关技术资料，涉及工程地质资料、红线图、施工允许证、施工图、施工组织设计和预算、材料工本分析或成本分析等前期准备工作。
（5）施工技术准备
自进场之日起及时着手技术准备，在项目经理和工程师主持下，一方面组织关于技术人员仔细阅读施工图纸，理解设计意图及有关细节；另一方面认真参加监理单位组织图纸会审和设计单位组织设计交底工作，以熟悉施工核心部位、掌握工程特点、解决图纸中存在问题，并在此基本上进行施工班组技术交底等技术准备工作，同步依照施工需要编制更为详细施工作业筹划，从而使工程一开始就受控于技术管理，进而保证工程质量。
（6）施工手续办理
在施工前，要办妥各项关于施工证件手续，执行国家和上海关于规定条例办法，做到有准备开工，按规范施工。

2.2施工现场总平面布置
2.2.1施工暂时设施及堆场布置
（1）加工制作场地布置
本工程混凝土拟所有采用商品混凝土，道路施工材料拟采用厂拌，保证半成品质量，故现场不再设立相应拌和场地。钢筋采用现场配制、加工，故在现场设立若干处钢筋配备、加工场。
（2）采用因地因时制宜合理布置办法，在满足施工条件下，在引水管渠南侧现建材市场位置布置为生活区，搭建暂时生活设施，要合理安排尽量减少占地范畴。
（3）施工平面布置要充分运用周边条件，在规定施工区域内，采用彩钢板片及钢管将施工区域与外界进行有效隔离维护，在通道口位置设立批示牌。在无名路东西向设立两个大门，作为材料等运送出入口,并安排专人进行指挥。

2.2.2暂时用电
（1）施工区域内依照业主提供暂时用电，合理布置施工用电。施工现场设立配电箱，采用集中管理，作为机械设备用电。
（2）在生活区域及办公室、宿舍内用电，应符合关于规定及有关规范，杜绝乱拉乱拖现象。

2.2.3现场卫生
为了保证施工现场及其周边环境清洁卫生，在施工期间所产生产施工垃圾和生活垃圾将每天都要搬离施工现场，直至竣工验收，交付使用。

2.3施工现场平面布置管理
依照拟定施工现场平面布置和各施工阶段实际需要，以充分保障阶段性施工重点，保证进度筹划顺利实行为目，在工程实行前，制定详细施工机具使用、进退场筹划，重要材料及周边材料生产、加工、堆放、运送筹划，以及各工种施工队伍进退场调节筹划。同步，制定以上筹划详细实行方案，严格遵守原则、奖罚条例，实行施工平面科学、文明管理。

三、施工组织管理
3.1施工组织管理体系
3.1.1项目部施工管理体系
施工管理体系合理组织是整体施工中非常重要因素，将对保证工程工期、成本、质量、安全和文明施工起到核心作用，也是一种工程能否顺利完毕重要保证，因而，施工现场将成立项目部，由项目经理、项目副经理和项目工程师总负责，重要管理人员均由我司中具备较高素质和丰富经验多层次技术管理人员构成，下设施工一队、施工二队，各司其职，形成完整管理网络。

3.1.2施工管理重要内容
（1）目的管理
为达到本工程质量优、工期短、安全无事故、社会经济效益较好总目的，项目部将采用各项技术办法，实行目的管理循环，即：制定目的筹划（P）→ 实行目的筹划（D） → 检查、评价目的（C） → 解决总结（A） → 再制定新目的筹划（P）PDCA循环，周而复始，推动达到预期目的。
（2）筹划管理
由于本工程具备工程量较大，时间紧等特点，因此其筹划统一管理要体现全面筹划管理规定，重要抓好下列筹划管理内容：
u 工程总进度筹划及分阶段作业筹划；
u 劳动力筹划（编制和准备专业工种用工人数及进退场时间）；
u 材料供应筹划（依照工程进度和工程量，需用各种材料及进场时间）；
u 技术办法筹划（采用新技术，改进施工工艺和操作办法，提高工程质量）；
（3）技术管理
技术管理重要任务是对的贯彻执行国家各项技术政策和法令，认真执行上级制定技术规范规程，科学地组织实行各项技术方案，达到保证工程质量、提高劳动效率、实现安全生产、文明施工、节约材料和能源、减少成本目，详细应制定和执行如下技术管理制度。
u 技术负责制
对各级各项技术人员建立明确职责范畴，做到各负其责，各司其事，责权明确。
u 施工技术管理制度
为把工程项目技术管理工作科学地组织起来，保证各项技术工作有目、有筹划、有条理地开展，必要建立如下重要技术管理制度：施工图学习、自审、会审制；技术核定、设计变更签证制；技术交底、复核制；工程技术资料档案制等制度。
（4）质量管理
质量管理是施工管理主线。要保证工程质量，保证工程质量达到“优良”这一目的，必要积极履行全面质量管理，工程质量必要做到事前、事中、事后三控制。要抓好工程质量一方面抓分项工程质量、工序质量和人素质。
（5）施工现场原则化管理
原则化管理是组织当代化生产重要手段，是科学管理重要构成某些，对重要规程、原则必要强化管理。
u 技术原则
工程施工必要对的制定和执行技术原则和规程，建立正常生产技术程序是保证完毕各项任务重要前提。上海市政工程原则，是对市政工程施工技术、质量原则和验评办法所作技术规定，是组织施工、检查评估工程质量根据，必要严格执行技术规定和验评原则，不得减少原则，严格管理好施工惯用技术规程。
施工工艺规程：对重要分某些项工程，规定了施工工艺规定、施工顺序、质量规定，实行过程中必要严格执行规程原则。
施工操作规程：重要规定了工人在施工中操作办法和应注意事项，遵循施工操作规程执行。
安全技术规程：为保证施工人员安全和设备、机具正常运营，制定切实可行安全保证办法及规章制度。
u 编制施工工艺卡和各工种、工序交接卡
施工工艺卡：在分某些项工程施工前，必要制定施工工艺卡。施工工艺卡编制重要内容依照设计规定，在技术规程、验评原则基本上合理安排施工准备、工艺操作规程、质量验评原则、安全注意事项、劳动工时组织、原材料机具消耗、作业条件、成品保护及其他技术经济分析，用图文或表格编制在卡面上，作为操作和检查监督根据。详细应编制出A、材料规定(涉及规格、用量)；B、操作工具；C、劳动力组织；D、施工顺序；E、施工操作要点及注意事项；F、工时筹划；G、成品保护办法；H、验收原则等。
各工种、工序交接卡：本卡编制内容依照工程质量“三检”制度达到保证工程质量目，建立贯彻到各工种班组自身上详细控制手段。
u 场内管理
对本工程安全生产、文明施工，保证做到安全生产制度化、文明施工原则化，按双标化原则创出“安全生产、文明施工”双标化工地。
（6）材料管理
材料管理是保证工程质量和保证工期基本条件，材料管理应制定管理制度，其管理重要有如下几种方面：
u 材料必要在合格分承包方内采购，可分为A、B、C三类材料分别控制。A类材料由公司控制，B、C类材料由项目部采购控制。
u 依照工程进度筹划提前编制用各种材料筹划报表。经项目经理审批后由材料员进行采购。
u 材料供应组织工作，材料采购、订货、运送、验收、入库保管。要做材料采购验证记录，材料出入库台帐资料。
u 建立材料领发料制度。
u 材料成本核算管理。
u 原材料、成品或半成品、设备质量验收制度。
u 材料检查和测试制度。
u 材料标记，标明材料生产厂家、进货日期、数量及材料与否准用状态；材料标记牌由公司统一配备。

3.2施工组织管理机构
3.2.1项目部管理机构网络图
项目经理 王光毅
项目工程师 黄惠龙
项目副经理 米安林

施
工
员

陈阿平

资料员

沈志忠

机管员

沙书勤

材料员

竺
定良

安
全
员

汪小 江

质
量
员

方来法

施工二队

李玉奎

施工一队

刘忠义

3.2.2项目部各重要岗位职责
（1）项目经理
负责全面协调和管理本工程施工期间与业主单位、建设管理单位、监理单位、设计单位及施工所在地政府沟通，负责贯彻其下属各部门和专业施工队责任，并进行考核和贯彻奖罚办法，严格履行施工合同，保证工程质量、安全、成本和工期，对工程整体负有直接责任。
（2）项目副经理
贯彻项目经理对本工程施工管理采用详细办法，负责施工现场寻常管理，协调各岗位、各工种之间互相配合，贯彻业主单位、建设管理单位、设计单位和监理单位最新规定，召集各方参加施工协调会议。
（3） 项目工程师
重要管理本工程施工技术方案应用等工作，负责检查在施工期间各种施工技术办法贯彻状况，并对施工管理人员、施工组、技术组和各施工队进行详细技术交底，检查各个施工细节与否做到位，督促和协调做好技术资料收集、整顿、归档工作。
（4） 施工员
严格执行项目部制定工程进度筹划，保证工程质量、安全、工期准时完毕，严格执行上海市政工程质量验收规范及评估原则。同步，负责配合施工队长做好安全生产及文明施工工作，及时做好施工过程中关于施工资料收集整顿工作。
（5） 质量员
熟悉并掌握《上海市都市道路工程施工质量验收规范》，以及上海市政工程质量验收规范及评估原则。负责施工现场、施工材料、设备验收工作，对隐蔽工程及分项工程质量严格把关，对违背操作规程影响工程质量状况，有权开具整治告知书责令施工队进行整治。
（6）安全员
熟悉国家现行关于安全生产、劳动保护法律、法规，以及公司内部各工种安全操作规程。负责施工现场寻常安全工作，督促施工人员严格遵守安全操作规程，并定期组织专业人员对施工现场机械设备、电气设备进行专项安全检查，负责检查施工现场安全防范办法贯彻。对现场施工人员有违背安全操作规程，有权开具整治单或罚款告知单并贯彻整治状况。
（7）材料员
熟悉物资管理各项规章制度及材料规格、型号、性能、用途。负责现场施工材料验收工作、所有材料登记手续，负责掌握工程进度所需材料进场顺序。对材料堆放点进行督促检查，做好收料、发料、退料工作。

3.2.3项目经理简历表
姓 名
王光毅
性 别
男
年 龄
51
职 务
项目经理
职 称
高档工程师
学 历
大学
参加工作
1978年
从事项目经理年限
25余年
已完毕工程项目状况
项目名称
建设规模
开竣工日期

合流污水一期竹园污水厂
4300万元
1993年

鲁班路泵站
500万元
1995年

合流污水二期
M2泵站
8000万元
1999年

江都清原污水厂
5000万元

铜川排水系统
1.8亿元

四、重要施工工艺和技术办法
4.1. 施工测量及监控
工程开工后，即刻安排测量人员入场进行测量控制网布设，配备全站仪成立测量组负责测量工作。平面控制网和高程控制网布设位置应选取在对施工无影响，并且可以通视地方,控制点布设在远离便道和施工车辆地方。为了保证控制网精准度，规定用混凝土进行护桩。
（1）平面控制网布设
一方面，将业主提供平面控制点布设成附合导线形式，如果两端没有以便高级别点，则至少搭接相邻合同段同级别控制点2个。如果控制点间不通视，可在中间设立稳固并且通视良好暂时点，尽量使导线成直伸形，边长相差不悬殊，并且为保证测距精度，视线倾角不适当太大、远离障碍物和烟囱等散热物体、避开高压线等强磁场干扰。复测按边角组合网二级导线测量技术规定实行（测角中误差≤2.5″；测距中误差≤13 mm；测距相对中误差≤1／80000；导线全长相对闭合差≤1／35000），用精度较高全站仪Topcon GTS―710（该仪器标称测角精度1″、测距精度2 mm +2ppm×D，其中D为测距长度）测导线迈进方向左角6测回（同步测导线迈进方向右角1测回作检核用，左角平均值与右角平均值之和应等于360°，其不符值不应不不大于2倍测角中误差）、每边来回测距各2测回。测量操作和记录均按规范进行，避免浮现错误和较大误差，复测尽量迅速地进行并且要避免不良天气影响。测量完毕后，将测量数据整顿，如果闭合差绝对值在容许范畴内（≤5″，其中n为测站数），然后把数据输入计算机用相适合测量软件解算并平差，并且列出导线点坐标平差值与设计值（设计交桩坐标值）较差，如果个别点坐标值相应“较差”超限，则该点不能使用；如果“较差”数值不超过关于规范规定，那么该点就可作为本合同段首级控制点，经监理工程师复测并签认后，运用这些精度符合规定点进行导线点加密，但此时首级控制点坐标值仍以原设计值为准。
（2）控制高程测量
将业主提供高程控制点布设成附合水准路线或闭合水准路线来复测。采用Topcon AT―G2水准仪（该仪器测量精度1 mm）来观测，用变动仪器高办法按二等水准测量技术规定施测（视线长度不不不大于100m；视线离地面高度不不大于0.2m；每公里高差全中误差≤ 10 mm），复测完毕整顿数据，如果高程闭合差绝对值≤20L0.5 mm（其中L为来回测段，单位为km，由于本合同段位于平原地区，因此高程闭合差限值用此公式拟定），计算各水准基点高程并平差，获得水准基点高程平差值，如果该数值与相应设计高程值较差在规范容许范畴内，经监理工程师复测并签认后，则进行水准点加密。
（3）施工测量点管理
各平面控制点和水准点由相应施工段测量人员专人负责保护，在点位旁边做好明显标记，以便于寻找和避免损坏。

4.2施工放样
（1）工程开工之前，在现场恢复和固定路线，其内容涉及中线及高程复测，水准复查与增设，横断面测量与绘制等。
（2）记录并整顿所有测量资料。每段测量完毕后，测量记录本成果资料，提交监理工程师审查后签字承认。
（3）在开工之迈进行施工放样，现场放出路基边沿、坡口、坡脚、边沟、护坡道等详细位置。
（4）路线中线位置、路基面标高、横断面、边坡坡度、平曲线超高、加宽、交叉道口解决，必要符合图纸规定和监理工程师批示。
（5）路基竣工后来，将水准基点移至永久性建筑物或固定桩上，其精度必要符合规定，并重新编制水准点表，作为竣工验收根据。
4.3施工准备工作
（1） 工程复测：开工前，依照业主提供设计图纸和现场线路中心控制点，做认真仔细复测。复测内容涉及中心距离、平面位置、水准高程、原地面标高等，并复核横断面，计算工程量。
（2） 依照地形和线路控制点状况，对重要控制点施放护桩，充分运用永久建筑物，以方向、角度、距离进行控制，达到以便、迅速、精确目。
（3） 对路基占地范畴内和取土场范畴内10cm厚之表层草皮土以及杂草、禾苗、树根、淤泥、软土、孤石等能影响路基质量不合格材料所有清除干净。对地表种植土、草皮，先用推土机沿中线逐渐清除，再用重型压路机碾压，使地表土达到压实度。填方路基基层原状土不符合设计规定期，进行换填解决，再分层压实至原则。
4.4土路基施工
（1）挖土
一方面清除表面垃圾土及耕植土，路基施工时先对路基土性、含水量、天然孔隙等各项物理指标进行检测。若路基土性不满足路基土规定而较松散时，需对路基土进行翻挖，翻挖深度普通取80cm。路基挖土应由边到中，分层循序进行，挖土过程中保持一定纵、横坡，以利于排水。路基范畴内洞穴、树根、垃圾土及障碍物必要清除。
当开挖至接近路基设计顶面时，应依照土质状况预留碾压沉降高度，防止超挖。路基若有超挖，采用与挖土相似土壤或适当筑路材料弥补，并压实至规定规定密实度。
（2）填土
当土含水量超过最佳含水量2％以上时，采用晾晒或掺石灰、固化材料等办法进行解决。填土地段表层不得有积水，原地面上杂物、腐蚀土、垃圾等必要所有清除。填土时先填低洼地段，后填普通地段；先填路中，后填路边，保持一定路拱和纵坡，以利于路基排水。填土应分层填筑、分层夯实，每层松土厚度约30cm，压实厚度约20cm。路基填筑压实宽度不得不大于设计宽度，以便最后削坡。原地面若为斜坡或老路基拓宽，先将边坡挖成阶梯形，然后分层填筑夯实，每级台阶高度普通为20cm，台阶高宽比宜为1：1.5。
工程范畴若遇到河浜、暗浜、池塘路基，应在路基边坡坡脚外筑转堰抽干积水，清除淤泥，挖至原状土，在原状土上铺设30cm厚砾石砂隔离层，碾压密实，并在边坡处挖成台阶后，采用道渣间隔填土，每层30cm（10cm道渣、20cm素土回填）分层夯实。
（3）排水
土路基施工前一方面在道路两侧挖好暂时排水沟，深度不不大于1m，边沟底宽0.4m，按1：1放坡。排水边沟应与附近沟浜连通，以利于路基排水。
土路基初步碾压成型后，应作成2％—4％双向横坡，以利排水，并开掘纵横向盲沟，与暂时排水沟连通。采用碎石盲沟，沿纵向设二道，横向盲沟每隔20m设一道。盲沟宽度30—40cm，深度40—50cm。
（4）压实
土含水量是影响土压实重要因素，若土基潮湿，含水量过大，应采用前述解决办法。压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快以及轮迹要重叠等原则。碾压时应顺车行方向直线进行，并由路边逐渐压向路中，路口圆角处应边开边借，碾压速度应均匀，碾压遍数应依照土质状况决定，以达到规定压实度原则。压路机碾压不到部位，如侧向窨井应采用小型机夯或人力夯认真循序夯实，夯击面在纵横方向均应互相重叠一半，防止漏夯。土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象，若下层未达到压实度规定，不得铺筑上层。
路基压实度原则按都市道路设计规范规定采用轻型压实原则
填挖类别
路槽底面如下深度（cm）
压实度（％）
检查办法

填方

0—80
≥93
环
刀
法
80—150
≥90
>150
≥90
零填及挖方
0—30
≥93

4.5石灰土路槽解决
（1）施工流程
施工前准备工作→石灰土拌和→石灰土摊铺→人工补缺→碾压→石灰土养护。
（2）施工前准备工作
施工前先仔细勘察施工现场、测量填土面表面高程，并制定周密施工筹划、安排施工周期以及施工机械设备，从而保证施工技术办法能彻底贯彻贯彻。施工前先在路中、路边处加密放置样桩，用水准仪测放出石灰土高度(要预留松铺抛高系数)。
（3）材料及设备选用
土性质应符合设计规定，应选用黄褐色粘土，液限不大于50%，塑性指数不大于20%如下。石灰质量应符合规范规定，应选取不低于3级 (氧化钙＋氧化镁含量＞70%)袋装磨细生石灰。
（4）石灰土拌制
采用集中拌和，拌和场设备布置位置经监理工程师批准后进行，设备安装、检修、调试、混合料结成达到规定后经监理工程师验收合格后，再进行拌和，拌和场配备多辆5t自卸车，拌运混合料直接运到现场。
（5）石灰土整平
把石灰土驳运到路基上，堆好后用人工拍紧进行一定期间焖料(4h) 使生石灰充分熟化。接着进行人工整平，平整度及高程用水平绷线控制，松铺系数依照实验段数据拟定。整平时应按顺序进行，使石灰土层密实均匀，应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”原则。为保证基层整体性，应尽量一次整平，禁止在已碾压成型石灰土层上罩补薄层。石灰土层施工安排，应尽量减少施工缝。
（6）石灰土碾压
石灰土整平后用轻型压路机进行初压2至3遍，再用刮尺进行人工精平，然后用振动式压路机碾压至轮迹深度不大于3mm，压路机压不到或不能碾压地段必要采用蛙式打夯机或人工夯实。石灰土碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低、以及轮迹要重叠等原则。压实后再用两轮压路机趟光并不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。石灰土碾压后，最佳密实度达到设计原则，碾压后对石灰土标高、纵横坡度和平整度再进行调节。石灰土每层施工后要进行土壤密实度环刀实验。
（7）石灰土养生
石灰土碾压成型后，应注意初期养护，使其强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使石灰表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。
4.6砾石砂垫层施工
（1）本标段主线道路砂砾垫层厚度为15cm，进行一次摊铺压实成型。
（2）砾石砂垫层应具备一定粗细粒料级配，透水性良好、质地坚硬，无风化，不含腐植质和淤泥等有害杂质，砂砾压碎值不不不大于35%，且通过0.075mm筛孔颗粒含量不不不大于5%。铺筑前先将路基面上浮土、杂物所有清除，并洒水湿润。
（3）砾石砂摊铺采用机械（推土机、装载机等）摊铺，人工找平施工办法。摊铺抛高系数按实验路所确认压实工艺，摊铺时颗粒规定均匀一致，防止浮现粗、细颗粒分离现象。若有大空隙之处应用细粒料填实。
（4）摊铺后及时碾压，采用轻型二轮压路机自路边向路中碾压，碾压过程中，需保持材料润湿，材料过于干燥时，应适量洒水。碾压轮迹应重叠，重叠宽度不不大于30cm，凡压路机不能作业地方，采用机夯进行压实，直至获得规定压实度为止。
（5）压实后基层应表面平整均匀密实，无明显轮迹，不得有浮石和粗细集料集中现象。砾石砂垫层压实验收后，宜及时铺筑基层，在尚未铺筑基层之外，应保持砾石砂垫层完好。

4.7粉煤灰三渣基层施工
4.7.1材料规定及基层施工
本工程地面车行道粉煤灰三渣厚为40cm，分两层摊铺，20cm一层摊铺。
（1）粉煤灰三渣混合料质量必要符合关于质量规定规定，采用厂拌送到工地，施工前应对三渣生产厂家进行调查，理解厂家生产资质。粉煤灰三渣到达工地现场要会同监理对粉煤灰三渣进行验收，并要出具质保单。
（2）三渣基层摊铺前应对垫层质量进行复验，符合分项工程质量规定后，才干进行三渣层摊铺。三渣摊铺气温应在5℃以上，雨天不能摊铺，冬季施工应采用早强办法。
（3）运到工地混合料应及时摊铺，及时碾压。混合料适当含水量以二灰细料“手捏成团，落地能散”为度。
（4）混合料摊铺时控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定(普通为1.2～1.4)。混合料摊铺使用平地机并辅以人工整平，禁止用齿耙拉平。并以“宁高勿低、宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。
（5）三碴基层施工安排，应尽量减少纵、横向接缝。分层施工时，纵横接缝均应错开，横缝错距≮1m，纵缝错距≮0.3m。
（6）三碴基层施工，由于三碴基层为40cm，宜采用二次性摊铺施工。
40CM按照底层20CM，上层20CM两层摊铺碾压。底层20CM摊铺后采用6吨压路机初压，再采用12吨压路机复压，初步找平后及时摊铺上层20CM，详细碾压办法见如下几条。需要注意是上下两层三渣摊铺间隔时间不能太长，普通应控制在1小时内。上层三渣粗骨料粒径最大控制在4CM内，下层三渣粗骨料粒径控制在6CM内。
（7）混合料在摊铺中应尽量做到一次整平，摊铺后如发现局部粗粒料集中产生蜂窝现象时，即用少量较干二灰嵌实再行碾压。禁止在已碾压成型粉煤灰三碴上找补薄层与洒水吊浆。初压后用路拱板及3m直尺检查路拱和平整度，及时进行铲修整平，低凹处应翻松后修整，翻松深度不得<10cm。
（8）摊铺后混合料必要当天碾压完毕。半途若遇降雨，应将已摊铺好混合料有序普压一遍，以利排水，天晴后待混合料含水量恰当时再及时初压。
（9）混合料碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。碾压应先轻后重，自路边压向路中，采用光轮或震动压路机。轮迹重叠双轮为30cm，三轮为后轮宽1/2。 碾压速度：光轮压路机为30～40m/min，震动压路机为80～100m/min(先静后震)。压实后三渣面层平整度及压实密度应满足市政工程施工技术规范规定。
4.7.2初期养护和交通管制
（1）粉煤灰三碴基层碾压完毕后即开始湿治养生，特别在施工后二星期内，使三碴层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。干热夏季须每天洒水，冷湿季节如表面未干燥泛白，可不洒水。夏季施工时，对刚整平三渣面层遇到大雨时必要时采用编织带遮盖。
（2）粉煤灰三碴基层压实后一星期内应按规程中质量规定检查,以便及时补救不合格之处。在摊铺沥青面层此前测定弯沉值，弯沉值指标不合格者，不得铺筑面层。弯沉值详细规定详见设计图。
（3）未铺沥青面层此前，三碴基层不适当开放交通。
4.7.3质量规定
粉煤灰三碴施工完毕后，必要检查粉煤灰三碴压实度和厚度。并按规定质量规定进行检查。压实后基层平整、坚实，结成板体，无松散现象，表面无明显粗细料分离现象。
4.8侧平石施工
沥青砼面层应先排侧平石后摊铺沥青砼。
(1)、预制混凝土侧平石出厂前及现场收料时应进行成品质量检查，合格后方可使用。其质量原则及容许偏差规定如下：
　　a. 表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象。
　　b.　外形尺寸偏差：长、宽、厚≯±5mm
c. 平面外露某些平整度偏差≯3mm
　　d.　外露面缺边掉角长度≯20mm，且不多于1处。
　　e. 混凝土极限抗压强度≮25MPa
　 (2)、侧石基本为C10砼
　 (3)、核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。
　 (4)、按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。
　 (5)、依照施工图拟定侧石平面位置和顶面标高，放出施工线。人行道斜坡处侧石，两端接头做成斜坡(俗称“牛腿式”)。
直线段采用长100cm侧石，曲线半径>15m采用100cm或60cm侧石，曲线半径<15m或圆角某些， 视半径大小， 采用 60cm 或30cm侧石。相邻侧石接缝必要平齐，缝宽≤1cm。
(6)、平石施工应按平石和侧石错缝对中相接，平石间缝宽为1cm与侧石间缝隙≤1cm，平石与路面接缝边线必要顺直。
(7)、侧平石灌缝，用M10水泥浆，必要填嵌密实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝深度为0.5cm。
4.9沥青砼面层施工
⑴、材料规定
（a）、本工程沥青混凝土采用二种不同级配，由上往下为：
4cm 细粒式沥青混凝土 （AC-13C）
6cm 粗粒式沥青混凝土 （AC-25C）
（b）、沥青混凝土必要按规定配合比设计办法，经配合比设计拟定矿料级配和沥青用量。
　 （c）、沥青混凝土混合料必要选用符合规范和规程规定材料。
　 （d）、沥青混凝土由沥青拌和厂拌和机械拌制，混合料送到工地时温度必要满足规范规定规定。沥青拌和厂应对拌制沥青混凝土各种原材料定期进行按规范和规程制定质量检查。拌和厂应保证均衡持续送料。
(2)、摊铺
　　(a)、摊铺前应检查工程施工范畴内井盖框、路缘石等与否已固定到规定高程平石，侧壁与否已涂好沥青粘层平石，顶面与否已有保护隔离办法。
　　(b)、沥青混合料采用沥青摊铺机铺筑。各种沥青混合料松铺系数参见规程。
　　(c)、摊铺采用二台机械联合摊铺，两机纵向相距约10～20m，纵向搭接至少10cm，以利接缝密合。摊铺机后配备人员作辅助工作，及时整形。
(d)、沥青混合料摊铺及压实时施工温度规定如下：
施工时气温
≥10℃
送到工地时温度(℃)
≥130
摊铺温度(℃)
≥120
开始碾压温度(℃)
≥110
碾压终了温度(℃)
≥70
　　(e)、铺筑多层混合料，上下层接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m。面层各层接缝均应削齐接平；接缝处均涂刷沥青粘层，接缝表面应予烫平。
(3)、碾压
　　(a)、碾压自路边压向路中，碾压顺序如下：接缝处预压→全路初压→全路复压→所有终压。每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠30cm