绿化施工组织设计概述模板样本.doc

第一章 总体施工组织部署及计划
一、编制依据及编制标准
（一）编制依据
1、工程施工招标文件，国家部委编制《标准施工招标文件》，交通运输部编制《公路工程标准施工招标文件》。
2、中国交通部颁布现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准和验收措施。
3、踏勘现场掌握相关资料及投标人自行对现场周围环境调查资料。
4、本企业建设同类及类似工程施工经验、科技结果及用于本协议段施工队伍施工设备和技术力量情况。
5、中国交通部颁布相关工程预算定额及本投标人企业定额等。
6、及当地政府和所属相关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面具体要求和技术标准。
（二）编制标准
1、遵照招标文件各项条款；
2、认真落实实施国家对基础建设方针政策及公路建设强制性标准；
3、依据建设期限要求，科学地安排施工次序，要关键突出控制工期工程项目，做到确保关键，统筹安排，确保本协议工程按期完工；
4、尽可能采取流水施工方法和网络计划技术，制订出最合理施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑施工；
5、采取优异科学技术，努力提升机械化、标准化施工水平，实现快速施工；
6、落实季节性施工方法，科学安排雨季施工，确保整年施工连续性；
7、提出确保工程质量技术方法和施工安全方法；
8、在满足施工需要前提下，尽可能降低临时设施数量，合理贮备物资，降低物资运输量；合理部署施工平面图，降低临时用地，节省基建费用，降低工程成本。
依据以上标准,从工程全局出发,根据客观施工规律和当初、当地施工条件，统筹考虑施工活动中所需人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工关键原因，对整个工程施工进度和资源消耗等作出科学而合理安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序施工，以期达成工程施工相对最优效果。
二、工程概况
（一）工程概况：
1、项目名称：奈曼旗街巷硬化工程七标段
2、建设地点：内蒙古自治区通辽市奈曼旗境内
3、招标法范围：本工程施工分为19个标段。具体内容详见公告中标段划分表，内容包含路基、路面、交通工程等
4、资金起源：上级投资和旗县自筹资金
5、质量要求：标段工程交工验收质量评定：合格，完工验收质量评定：优良。
6、计划工期：153 日历天，计划开工日期： 4月10 日，计划完工日期：9 月 10 日。上述开工时间仅作为投标文件要求时间，实际开工日期按协议要求实施。
（二）施工组织机构及工程任务划分
我企业集中一切必需人力、物力、财力确保本项目顺利实施，拟派多年从事路桥工程施工，含有丰富施工经验人员组成项目经理部，全方面负责组织管理本协议工程施工，并对业主负责。
项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工、路基防护施工队、水泥混凝土拌合站、试验室。

三、工期计划安排
（一）工期安排标准
1、依据现场自然条件，工程特点及工程量，结合招标文件及招标图纸及我企业企业定额、施工机具设备及施工能力，在确保安全、质量和防洪渡汛前提下，满足业主对工期和环境保护要求。
2、最大程度地发挥专业优势，采取优异充足设备，成熟技术、工艺，合理安排各施工工序和施工进度计划、精心部署施工总平面。
3、采取网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提升设备、器材利用率，确保分项工程工期及总工期目标实现。
（二）总体计划施工日期
计划工期：计划工期：153 日历天，计划开工日期： 4月10 日，计划完工日期：9 月 10 日。上述开工时间仅作为投标文件要求时间，实际开工日期按协议要求实施。
第二章 关键工程项目标施工方案、方法和技术方法
一、路基工程施工方案
1、路基填筑前，要依据不一样填料选择机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定科学合理试验参数后，在全协议段组织实施，做到样板开路，一次成型。
2、路基土方关键采取推土机集土，装载机装土，自卸汽车运输，平地机整平，机械碾压施工方法施工。
（一）路基施工准备
1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。
2、认真进行调查研究，全方面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。
3、依据挖、填方各路线工程地质情况，选择多种切实可行施工方法。
4、严格根据技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
5、对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基稳定可靠。
6、施工过程中，要按要求进行质量检验，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。
（二）路基土方填筑施工
路基全方面填筑前，依据设计技术标准、压实机械性能、填料类别作不一样填料压实试验段。试验时，路基填方应分层平行摊铺，填筑面沿全宽进行纵向碾压，相邻两行间重合0.4m,全填筑面碾压相同遍数,在中间取样进行密实度试验，确定满足路基密实度多种参数，即填料物理指标、分层填筑厚度、碾压遍数、碾压速度、机械组合，尤其是确定好填料最好含水量。编制试验段汇报，作为深入指导施工依据。
1、基底处理
软土地基：在换填石渣等粗颗粒除去以后，采取铺设土工格栅处理基底。
2、分层填筑
(1)填方路基按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，其分层最大摊铺厚度由试验确定，填筑至路床顶面最终一层最小压实厚度大于10cm。每层填料铺设宽度，每侧应超出路堤设计宽度200mm，以确保修整路基边坡后路堤边缘有足够压实度，待路基成型后削坡。不一样土质填料应分层填筑，且应尽可能降低层数，每种填料层厚度不得小于500 mm。
(2)在填筑透水性材料前，应先做本层包边土，包边土宽度要确保削坡后净宽和透水性材料净宽满足施工图设计要求，压实度应达成90%以上，待透水性材料摊铺后一同压实，达成压实标准。透水性材料碾压前必需确保适宜含水量，如两层间隔时间过长，应对下层透水性材料洒水补压，方可进行上层摊铺。
(3)在雨季进行路基填筑施工时，每层路基填筑完成，经检验合格后，进行包边，包边土碾压后，内缘浮土清理洁净再进行正常填筑。没有培槽路段，不许可进行路基填筑。培完路槽同时在路基边坡上每50m设一道用砖砌筑临时泄水槽，和包边土衔接处形成八字入口以利于排水，预防雨水冲刷边坡。
包边土人工整形后，用推土机单轨排压，人工挂线切齐，待同层路基填筑完成后，同时压实，再用平地机刮平、振动夯扎实3遍。包边土压实度和同层路基标准一致。
3、摊铺整平
(1)使用不一样填料填筑时,多种填料不得混杂填筑,每一水平层全宽采取同一个填料。渗水土填在非渗水土上时,非渗水土上层做成向两侧4%横向排水坡。
(2)每层松铺厚度小于试验段所取得松铺厚度值。
(3)每层摊铺宽度按设计预留沉落量加宽填筑，确保路基沉落以后有效宽度。
(4)推土机初平，平地机精平。
4、碾压
路基压实采取振动压路机沿线路纵向进行,第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，碾压时由两侧路肩向中间进行，各区段交接处相互重合压实，纵向搭接长度大于2m，沿线路纵向行和行之间压实重合大于0.4m。碾压时，利用试验段所取得碾压参数指导施工。为确保路肩压实和机械安全，压实路肩时，机械行车方向要和线路纵向成450角。
4、检测签证
用灌砂法等方法对路基压实度进行检测,检测项目合格,并经监理工程师确定后,方可进行下一层填筑施工。
5、路基整修
路基填筑达成设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基边线，根据设计坡度进行挂线整修边坡，边整修边夯拍密实。
6、板涵及其它结构物处填筑
台背回填土工作必需在隐蔽工程验收合格后进行。按图纸和监理工程师指示进行。桥涵及其它结构物处填土，适时分层回填压实，回填时圬工强度具体要求及回填时间，应按相关要求办理。对于填挖结合部回填，应按设计要求进行施工，若无明确要求，则在原地面分层挖宽2米以上台阶，逐层进行关键压实搭接。桥台背后填土和锥坡填土同时进行；涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层填筑，如使用机械回填，则桥台胸腔部分及检验井周围先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可经过中型机械和汽车。回填土要分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度小于20cm。当采取小型机具时，松铺厚度小于15cm，并充足压实。
二、道路施工方案

A、施工工艺步骤图
测量放线

道路路基

检验验收
垫层施工

砼路面

检验验收

检验验收
隶属工程

B、施工准备
1.清理场地
1．1 清理本工程范围内农作物（必需和当地相关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达成施工路基所要求场地为标准；
1．2 做好沿线地下管线（道）探测和保护工作，为工程顺利进行提供必需确保。
2.测量放样
2．1 复测沿线控制点、水准点，对被破坏点位进行修复，以确保施工精度；
2．2 进行高程复测和中线、边线放样。
C、 路基开挖
1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效方法，确保当地居民及施工人员安全，在必需道口提供便道或便桥；
2、挖方路基施工标高应考虑因压实而产生下沉值，路基顶面以下30cm压实度要达成95%。在施工面内设置纵向及横向排水沟，以防基槽被水浸泡；
3、已开挖路基各项指标应达成表-7所列要求：表-7
序号
项目
压实度（％）及
许可偏差
检验频率
检验方法
土路床
范围
点数
1
压实度
95
1000 m3
3
用环刀法检验
2
中线高程
±20mm
20m
1
用水准仪具测量
3
平整度
20mm
20m
1
用3m直尺量取最大值
4
宽度
+200mm 0
40m
1
用尺量
5
横坡
±20mm且小于±0.3％
20m
2
用水准仪具测量
4 、路床修整：人工对不满足上表要求地段进行修整，直至达成规范要求。
D、路基填土
1、填筑路堤宜采取水平分层填筑法施工。即根据横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合要求要求以后，再填上一层。原野地面纵坡大于12%地段，可采取纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
2、碾压前应采取平路机进行平整，并用6 ～8t两轮光轮压路机预压整平。
3、用10～18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺土厚度为30cm。
4、压路机碾压路基时应按下列要求进行：
4．1 碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检验，符合要求后方可进行碾压。
4．2 每层碾压遍数应依据设计要求密实度，回填土土质及压路机压实功效等原因，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重合1/3～1/2轮宽，碾压无显著轮迹，同时土壤密实度要达成质量标准方可进行上一层土摊铺。假如未达成质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。
4．3 路基填土压实采取振动压路机进行。使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。
4．4 多种压路机碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超出4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机通常重合0.4～0.5m，应达成无漏压、无死角，确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到地方，采取手扶振动压路机或平板振动器进行压实。
5、摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最好含水量±2%范围内，过干洒水，过湿晾晒后方可用于摊铺。
6、回填土土质不一样时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%双向横坡，方便未来自上层填土水分排出；
同一层次不一样土类填筑时，做成斜面或错台相接形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差土壤填在斜面或错台下部。
7、地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工扎实。
8、路床0～80cm以内密实度要求达成95%以上，路床80cm以下密实度要求大于90%，人行道路床密实度要求大于85%。
9、在强度达成90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。
10、路堤边缘往往压不到，故在两侧加长40～50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度给予修齐整平。
11、当路基填方高程已达成设计标高时，对路基进行测试，按要求填写检验和质量评定表，报业主和监理，经验收后方可进入下一工序。
12、路基土石方密实度标准见下表
密实度
（重击实）
检验频率
（每层）
检验方法
0～80
95
每1000 m3检验3点
用环刀法检验
80以下
93

E、砂砾垫层施工方法
首先在已完路基上作20-50米试验段，以确定拌和、压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最好含水量、水泥剂量等作为以后施工现场控制依据。
1．施工准备工作
①查路基封层:
对已完工路基封层进行交工验收，加强对路基宽度、标高、平整度等项目标检验，质量合格后方可进行底基层施工，不然应采取对应方法进行处理。
② 施工放样：
在准备好下承层每20米断面正确放样，标出基层边缘桩，测出标高，标明桩号。
2．施工工艺
1)铲车配料及摊铺
确定松铺系数。
砂砾含水量
③ 清扫现场，洒水湿润确保良好连接性。
④砂砾运输：
运砂砾汽车装好砂砾后要检验后箱板是否关牢，避免运输中后箱松动而遗失砂砾。车辆应按运输选定好最好路线，快速运到路槽内，以降低砂砾水分蒸发量，为压实提供充足水分条件。
⑤砂砾装卸
卸砂砾时一定要听从施工管理人员指挥，为推、平、压提供最优卸料位置，加紧施工进度。
依据垫层设计厚度和松方系数测算出卸料间距后，开始用自卸汽车卸料。
⑥摊铺
摊铺时用铲车摊铺。然后按要求标高、路拱，并配一用水车在现场。
⑦碾压
砂砾摊铺完成后用压路机全路压2遍，最终用拖振进行终压，直至表无轮迹且潮湿。
压路机碾压速度，两遍宜采取1档（1.5-1.7Km/h）为宜,使砂砾归位档(2.0-2.5 Km/h)。压路机碾压时，严禁“调头”“刹车”，刚开始要慢些，不能忽然加速，以确保垫层表面不被扒起和松散。
在施工过程中，配置专用洒水车，视砂砾含水量情况进行合适均匀洒水。
每一段施工完成后，立即进行厚度、压实度检测。测量人员进行标高，路拱检验，如有不符合要求段，应进行修整，铲高垫低洒水碾压、达成要求标准为止。
⑧接头处理和交通管理
两工作段搭接部分，应采取对接直立形式接缝（头）处理。砂砾垫层已完成段落要绝对封闭交通，严禁一切车辆通行，以免伤害表层，影响平整度。

F、山皮石垫层施工
施工准备 → 测量放样 → 自卸汽车运输 → 推土机摊铺、粗平 → 压路机碾压找平 → 精平 → 振动压路机碾压 → 验收
1、施工准备
施工前应对山皮石进行检验，材料最大粒径小于12cm，粒径2～12cm山皮石质量大于50%，含泥量小于8～15%，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3。为确保山皮石粒径不超出12cm，在山皮石购置地对超粒径山皮石进行破碎。
检验原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；相关控制桩标识是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。
2、测量放样
依据布设测量控制网，在已验收后垫层上布设双向控制桩，形成20m×20m控制网，碰到弯道处再进行加密，用红油漆标识出压实后标高和虚铺标高。松铺系数松铺系数通常取1.30，具体数值依据试施工确定，山皮石厚度不得小于20cm。摊铺宽度为道槽、道肩宽度加0.8m。
3、山皮石运输
山皮石垫层采取5吨自卸汽车运输，依据施工计划进度安排及本标段工程量，拟配置30台自卸汽车，运输时必需要注意对已原垫层做好保护，绝对不许可用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。
依据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专员负责指挥。
4、摊铺
山皮石由汽车从码头运至施工现场后，采取挖土机平整和人工配合摊铺，碾压平整后用瓜米石嵌缝填平，但必需注意在垫层和基层之间严禁出现瓜米石夹层。
摊铺时，设3～5人配合摊铺小组，配置一辆装有合格混合料小车，跟在平地机后面，立即处理集料不均现象。对于粒径大于12cm，用人工或机械进行破碎。
5、碾压
碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重合标准。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为1.5～1.7km/h，密实度增大后，可合适增大碾压速度。往返一次为一遍，采取YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压5～6遍，最终采取YZ-18压路机静压2遍，直到密实。
达成要求遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较显著，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。
碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。边角处机械碾压不到部位，由人工扎实。严禁压路机在已成型或正在碾压路段上调头、急刹车，预防破坏成品。在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿道面横坡由低向高合适横向碾压，以预防纵向伸张。
6、验收
山皮石垫层碾压成型后，应立即组织验收，以书面形式报监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。
山皮石垫层每10000m2作为1个验收段。
质量要求：山皮石垫层含泥量控制在8～15％，材料最大粒径小于12cm，粒径2～12cm山皮石质量大于50%，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3。压实后山皮石垫层干容重不得小于2.05g/cm3，山皮石垫层表面高程应按设计道面分块高程和混凝土面层、基层厚度计算确定，成形后山皮石垫层表面高程和平整度应满足《民用机场飞行区土（石）方和道面基础施工技术规范》（MH5014-）对道面土基要求，即高程许可偏差+10mm，-20mm；平整度用3米直尺检验最大间隙小于20mm。
道面基层、底基层、垫层和道肩山皮石冲击碾压层之间空隙用山皮石垫层材料压实后干容重不得小于1.95g/cm3。
7、山皮石垫层试施工
试施工目：验证、调整、确定山皮石混合料松铺系数，检验运输、摊铺、碾压等计划投放设备可靠性；检验山皮石混合料级配组成是否符合质量要求及各道工序质量控制方法是否合适；确定标准施工方法，验证摊铺方法和适用机具；确定压实机械选择和组合压实次序、速度和遍数。
试施工要求：
①全部运输、摊铺、碾压、试验和测量设备全部已准备就绪。
②确立施工组织和人员，确保分工明确、职责分明。
③严格按摄影关规范和确定方案进行，达成工艺性试验目标；试验过程中应做好施工统计，尤其是工艺性试验所需各项参数。
④遵守文明施工各项要求，做到安全无事故。
试验计划：
试验段拟选定在易于检测地段。
原材料及成品检测项目、质量标准、检验要求按摄影关施工技术规程要求实施。
试验段施工小结：
试验段施工完成后，以施工统计为基础，
组织相关人员立即总结，提出施工意见及注意事项，并就各项试验结果和注意事项形成试施工总结汇报，上报监理工程师批复，批复后作为正式施工依据。
G、混凝土路面结构施工
1、 施工步骤图

施工准备

测量放样
基底验收

砼搅拌
模板安装

机具准备
砼浇筑

现场试验(坍落度、试件)
砼振捣、抹面

锯缝、灌缝

养护、清场

2、模板安装：使用槽钢，模板长3m（4m），钢模板应确保无缺损，有足够刚度，内侧和顶、底面均应光结、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度和砼路面板厚度一致，误差不超出±2mm。纵缝模板平缝拉杆穿孔眼位应正确，企口缝其企口舌部或凹槽长度误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm。
立模平面位置和高程符合设计要求，支撑和立模板稳固正确，接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象。模板接头处及模板和基层相接处均不能漏浆。模板内侧清洁并涂涮隔离剂，支模时用φ18×50cm铁撅打入基层固定，外侧铁橛子和模板要靠紧，如部分有空隙处加木块，并固定在模板上。
3、 原材料、配合比、搅拌要求
砼浇筑前，将到场原材料送检测单位检验及配合比设计，所设计配合比应满足设计抗压、抗折强度，耐磨、耐久和砼拌和物易和性能等要求。砼采取现场强制式机械搅拌，并有备用拌和机，根据设计配合比确定每槽拌合量。拌和过程应做到以下几点要求：
3．1 砂、碎石必需过称量并满足施工配合比要求；
3．2 检验水泥质量，不能使用结块、硬化、变质水泥；
3．3 用水量需严格控制，安排专门技术人员负责；
3．4 原材料按重量计许可误差不应超出水泥±1%，砂、碎石±3%，水±1%，外加剂±2%；
3．5 砼坍落度控制在3～5m，砼每槽搅拌时间控制在90～120s。
4、 砼摊铺
4．1 摊铺前检验模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检验钢筋安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。
摊铺厚度应考虑振捣密实预留高度，预留高度在砼路面施工早期试验确定，通常在10%左右。
4．2 每车砼摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中止。如因故中止，应设置施工缝，并宜设在设计要求接缝位置。摊铺砼后，应随即用插入式和平板式振动器均匀振实。振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，边角处首次振或全方面次序首次振捣一次。同一位置振动时不宜少于20S。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径1.5倍，其至模板距离应小于作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后再用平板振动器进行全方面振捣，同一位置振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。
4． 3 砼全方面振捣后，再用振动梁深入拖拉振振捣实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2～1.5m为宜。凡有不平之处，应立即辅以人工挖填补平。最终用无缝钢管滚筒进行滚动推表面，使表面深入提浆均匀调平，
振捣完成后进行抹面，抹面通常分两次进行。第一次在整平后，随即进行。驱除稀水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基础结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。用3m直尺检验砼板表面。
抹平后沿横方向拉毛或用压纹器刻纹，使路面砼有粗糙纹理表面。
4．4 胀缝
砼路面胀缝间隔按设计要求设置，胀缝宽2.5cm，两边相依砼板必需完全断开，两边板面保持齐平顺直，胀缝应和路面中心线垂直，缝隙宽度必需一致，缝中不得连浆。胀缝板采取沥青木丝板，板上面应预埋用木板制成临时嵌缝条，在砼面层收水抹面时轻轻取出。砼养护期满后，缝隙应立即填灌，但必需将缝隙内砂泥、杂物清除洁净并保持缝内干燥。灌缝深度为3cm，填缝料和混凝土侧壁应粘附紧密不能渗水。
4.5锯缝应立即，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达成5～10MPa时进行，也能够由工地试验用锯确定，尤其是在夏季和天气温度骤变时不可拖延，但也不能过早，过早会造成粗集料从砂浆中脱落。
灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝，则缝侧壁内涂一层冷底子油，填缝料要灌填充实、紧密。
4．6 砼板做面完成后应立即养护，养护采取湿草包覆盖养生，养护期为7天；对于为配合地铁开放交通需要局部砼路面则要采取在砼中加入速干剂和加强剂，养护时候则对应控制在4天左右。养护期间严禁车辆通行。
砼板拆模要注意掌握好时间（二十四小时后），通常以既不损坏砼，又能兼顾模板周转使用为准，可视现场视气温和砼强度增加情况而定，必需时可做试拆试验确定。拆模时操作要细致，不能损坏砼板边、角。

第三章 工期确保体系及确保方法
一、工期确保体系
项 目 经 理
设备物资部
项目总工
计划统计部
项目副经理
做好工料机等管理

抓住关键、超额完成计划

按施组组织生产、协调各部门

按要求和制度进行日常工作
做好资金使用计划
按时提报合理用款计划

设备维修保养工作

合适贮备材料，确保连续施工

严把材料关，确保材料质量

编制实施性施工组织设计

立即进行交底，检验安全施工

立即做好隐蔽工程检验工作

注意搜集资料，作好完工文件

工程施工队
财 务 部
公 司

工期确保体系框图

二、确保工期方法
（一）管理确保方法
1、接到中标通知书后，项目经理部立即开展工作，调遣含有丰富同类工程施工经验和责任心强工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。
2、实施项目法施工管理方法，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供给、统一资金收付。各施工队伍，在项目经理部统一领导下，相互协作配合共同完成所负担施工任务。
3、发挥整体优势，对施工队伍实施动态管理，合理组合。
4、加强现场思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益劳动竞赛，使每一位参与施工职员全部充满责任感。荣誉感和紧迫感，发挥出最大主动性。
5、正确处理好和当地政府、沿线群众及弟兄单位关系，取得各方面支持和配合，为施工生产发明一个良好外部环境。
6、主动帮助业主做好征地拆迁工作，为确保工程按计划开工发明条件。
（二）施工组织确保方法
1、坚持一个“早”字，即早准备、早安排、早进场、早开工。
2、中标后，项目经理部立即根据投标时工期承诺，编制具体、实施性施工计划和总体施工方案。施工过程中，不停优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。必需时增加投入，增加作业班次，在确保质量前提下，确保分项、分部工程施工进度。
3、坚持领导干部跟班作业，协调各工序间施工矛盾，发觉问题立即处理。技术干部关键工序现场指导，对出现技术上新问题及潜在不良原因，立即给技术上纠正和指导。
4、合理安排施工程序，主动探索从施工方法上寻求加紧施工进度路子，避免反复作业和降低相互干扰。充足发挥机械化施工优势，提升工作效率，加紧施工进度。
5、有针对性地进行技术培训，提升工人技术熟练程度和劳动效率，又快又好完成作业任务。
6、提升作业质量，杜绝返工浪费。严格按作业程序作业，一次成型，一次达标。
第四章 工程质量管理体系及确保方法
一、质量目标
标段工程交工验收质量评定：合格
完工验收质量评定：优良
二、工程质量管理体系
1、在质量监督站和质量监理监督、检验、指导下，进行全方面管理。
2、建立健全质量确保体系，实施二级管理，一级专检管理体制，和“三检”制质量管理制度。后附质量确保体系框图。
三、质量方针
企业宗旨：追求卓越、诚信、构筑用户满意优质工程。
认真实施法律法规及其它要求，并连续改善质量体系。
建造自己满意、用户满意、社会满意优异工程。
1、质量方针、职业健康安全方针是企业管理总宗旨和方向，代表了企业改革、创新、科学管理理念，表示了企业坚持“质量第一”、“安全第一”、“以用户为关注焦点”宗旨，是组织全体职员为之奋斗共同理想和行为准则。
2、全体职员必需用饱满热情，主动向上精神，精益求精态度，努力做到“用户满意、相关方和社会满意、职员满意”。
四、工程质量确保方法
项目经理部实施施工自检自控制度。实施事前控制、事中控制、事后控制，达成防患于未然，预防为主标准。认真落实岗位责任制，实施质量目标管理，使责任到人、项目经理按着岗位责任制订管理方法，明确岗位目标，并将个人利益和质量目标挂钩，奖惩严明，从而确保质量目标落实实施。
1、事前质量控制按ISO9001-质量体系要求，以原材料、施工机械性能，施工人员技术素质，施工方法、施工方案、施工新技术为主。
2、事中质量控制以施工现场各步骤，各项操作、各工序控制为主，把住施工生产关。
质 量 保 证 体 系 框 图
质量检验管理手段
优质工程计划制
质量定时不定时检验制
隐敝工程检验签证制
工程验工检验计价制
质量事故“三不放过”
分级检验处理制
地方质检部门门
监理工程师
质量技术管理手段
职员质量意识教育
设计文件审核制
职员培训
单位工程开工、完工汇报制
技术交底制
工程测量双检制
工程材料试验制
材料合格检验制
质量目标：确保本工程质量配合全线创优，目标一次验收合格率达100%，优良率达95%以上。

工序质量“三检制”
设计代表
甲方代表
企业IS09001质量体系运行领导小组
项目经理部IS09001质量体系运行领导小组
质量奖惩兑现制

3、事后质量控制以质检为主，成立质检部，实施“三检”制度，即“自检、互检、交接检”配置各项专职质检员，配置检测设备，加大检测力度。
4、工程施工当中，按设计文件、技术规范、协议文件标准实施工程项目技术管理，使实测误差控制在许可范围之内。
5、对关键工程项目编写具体施工方案，确保工程质量含有可靠性技术方法。坚持科学试验标准，作好试验段，经试验取得技术数据后，方可进行组织施工。
6、对工程质量含有重大影响施工机械要常常检修，确保运行状态最好效果。
7、开展质量分析例会，在对施工质量进行数理统计分析基础上，依据质量波动情况及存在问题，由总工程师主持召开质量分析例会，对其质量提出分析，找出原因，制订《纠正和预防方法》。
8、开展常常性质量教育工作，使全体人员树立质量第一，预防为主，用科学数听说话见解，提升全员质量意识。
9、主动认真开展QC小组活动，对工程质量微弱步骤进行群众性攻关，对新技术、新工艺采取提供技术确保。

第五章 安全生产管理体系及确保方法
一、安全生产管理体系
合 格
合 格
各施工班组

项目队主管工程师
项目队主管工程师
各项目队领工员
项目经理部安全工程师
合 格
项目队队长或主管工程师
通 知
领工员
不合格
不合格
不合格
安全生产管理体系
（一）建立健全管理体系，建立以项目经理为首安全领导小组，坚持管生产必需管安全标准，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范方法上确保安全生产，做到规范施工，安全操作。

（二）安全管理组织机构
各施工队安全员
项目经理
安全质量部
安全监察工程师
安全管理组织机构框图
针对本工程特点，为确保施工安全，建立安全管理机构，健全安全确保体系，加强安全技术管理，严格遵守相关安全规程，采取有力安全防护方法。具体做法是：建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提升广大职员安全意识和防范安全事故能力；常常开展安全生产大检验，消除事故隐患；制订切实可行安全技术方法，在施工中严格实施；遵守一切安全、健康和卫生方面法规和制度，并提供一切安全装置、设备和保护器材，以保护职员身体健康及生命安全；从技术入手，针对实际情况开展群众性QC小组活动，立即处理施工中安全问题，以实现安全目标。
二、安全确保方法
1、安全生产目标
杜绝因施工造成人员死亡及重伤事故，无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等大事故，争创市安全文明工地。
2、安全生产管理组织机构
成立以项目经理为首安全生产领导小组，坚持生产和安全两手抓标准，突出专职安全员责权，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范方法上确保安全生产，做到规范施工，安全操作。安全生产管理组织机构见下图。
3、安全生产责任制
专职安全工程师直接对项目经理经理负责，对违规操作和影响施工安全施工作业含有停工和处罚权力。
专职安全员对管区内全部施工安全生产负责，由专职安全工程师负责领导。
项目部安全小组在项目经理和主管安全副经理领导下开展工作，负责对包含工程项目标施工安全生产工作制订各项制度、方法和实施细则，并负责协调处理各部室或各施工队伍之间相关安全生产关系问题，一切从“安全第一”宗旨出发。对于造成安全事故直接责任人或责任单位，和相关责任人或领导，不管事故大小在本级项目部职权内安全小组有权根据“安全处罚”条例严厉处理一查到底。
各施工队安全员负责本施工队内全部施工项目标安全生产任务，并负责督促检验安全制度和安全确保方法落实和实施情况，安排施工班组安全员跟班作业，随时检验和落实班组安全生产情况，定时向专职安检工程师或安检部门汇报施工现场安全施工实施和落实情况，为安全生产奖罚总结提供依据。
4、确保安全生产防护方法
现场安全施工防护方法
施工机械安全作业控制方法
⑴多种机械操作人员和车辆驾驶人员必需取得驾驶证，不准将机械设备交给无机械操作证人员操作，对机械操作人员建立档案，专员管理。
⑵操作人员必需严格根据机械说明书要求，认真推行工作前检验、工作中观察和工作后检验保养。
⑶保持机械操作室完整性，严禁在驾驶室存放易燃物品，不酒后操作机械，不带病操作机械，不使机械超负荷运转。
⑷定时组织机电设备、车辆安全大检验，对检验中查出安全问题根据“三不放过”标准进行调整处理，制订防范方法，预防机械事故发生。
⑸大型机械设备移动时配置报警装置，安排专员指挥，提醒现场工作人员注意。
二、现场文明施工和环境保护方法
1、现场文明施工
文明施工是一个企业形象、管理水平和整体素质反应，也是职员队伍精神面貌具体表现，为提升施工人员文明施工意识，项目经理部特制订文明施工确保体系和方法。
现场文明施工方法
开工前编制具体实施性施工组织设计，绘制施工形象进度图、现场总体平面部署图，做到科学合理。
现场四面用施工围挡进行围蔽，施工临时办公场所设置符合标准大门，大门上侧悬挂企业徽标，两侧书写企业精神、企业作风、悬挂工程标志牌，大门内设“一图三板”。
多种规章制度及总体平面部署图、施工形象进度图等张挂上墙，各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。
(1)在项目部临时用地地点树立门架式大型标识牌，标明承建单位名称及协议段。
(2)工地各个大型路口设置标明工程名称、工程范围、建设单位、现场责任人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、总监理工程师（或总监代表）、、施工单位名称、项目经理、总工程师等人联络电话等内容公告牌。
(3)工地设置醒目标牌，标明工点名称、工程介绍、施工责任人、技术责任人、质检责任人、测量责任人、试验责任人等内容公告牌。
(4)工地上除设置施工公告牌外，开工前还要发放《致工程沿线单位及居民一封信》，通知工程范围\施工时间\交通疏导改变等工程内容，取得沿线单位和居民了解和支持，另外还在各个路口设置部分路标、航标、减速标志、危险标志、安全标志等。
(5)现场施工人员佩戴安全帽、上岗证件，证件应附照片并写姓名、单位、岗位等内容。
2、施工期间便民方法
本标段沿线有多个施工单位和居民小区，搞好和周围单位、居民关系协调不仅有利于发明一个良好施工外部环境，也是构建友好社会一个关键步骤。
加强宣传，做好沟通
施工队伍进入现场后，立即搭设施工围挡，悬挂工程情况公告牌，制作宣传口号，做好多种文明施工宣传工作。经过工程情况宣传，争取周围单位及居民了解，取得她们支持。在工程施工过程中，立即和周围单位、居民进行沟通，听取她们意见，在施工可能会对周围环境产生不利影响时，提前通知，避免产生误会。
第六章 环境保护、水土保持确保体系及确保方法
一、环境保护体系
依据《环境保护法》及业主对环境保护要求，结合实际情况，建立环境保护体系。
环境保护体系

组织确保
环境保护体系
思想确保
技术方法、方案确保
检验确保
严格按设计要求施工
合理部署现场科学制订方案
按国家和地方及相关部门法规要求办事
针对特殊工种