西安路施工组织设计说明样本.doc
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1、西安路施工组织设计目 录1、 施工组织设计文字说明2、 临时道路部署图3、 施工借地需求表4、 试验仪器清单5、 关键机械设备表6、 关键人员表7、 施工工艺框图8、 施工总体计划表9、 工程管理曲线施工组织设计方案本施工组织设计编制依据是:西安路道路工程施工设计图纸及日照市西安路南段路基工程寺质勘察汇报。我们质量目标是:确保优良我们施工工期是:4个月一、工程概况1、 本工程在经济技术开发区,是日照市区南北向城市干路,南至沿海公路(金家沟南),北起上海路。计划红线宽60m,红线内道路横断面为机动车道30m,两侧部署1.5m宽行道树,4m宽人行道,9.5m宽绿化;全长4100m。西安路采取2、工
2、程关键规模:路基挖方:28270立方米借土填筑:126120立方米路面垫层:立方米路面基层:立方米砼路面:立方米沥青路面:平方米中桥:5*16米1座2、工程沿线地形、地貌、气候水文、地质等自然地理条件:本工程路线在日照市石臼地域沿海丘陵地带,属暖温带海洋性气候,微冻区,最大冻土深度0.32m,年平均气温9.4,元月份最低气温4.4,最大风速22m/s,平均风速4.3m/s。沿线地形地貌条件较简单,地貌单元清楚,ZK1ZK8段为低缓丘陵剥蚀地貌,地形平坦,沿线覆盖薄层耕土及残积粘性土,下伏花岗岩层。ZK8ZK13段为河流冲积地貌单元,以河流冲积粗沙为主,厚度约为5.0m。ZK13Zk41段为丘陵
3、剥蚀地貌,地形起伏较大。各段地貌以冲沟、池塘为主,呈星点二、关键工程施工项目安排1、施工布局(1)(2)电力全线计划安排变压器2台,其位置和容量以下:K46+200右侧桥梁施工场地内,容量为80KVA;预制场地内,容量为120 KVA。同时为了预防停电,及其它事故引发断电,我们计划配置了2套发电机组以作备用。(3)组织机构、设备沿海国道主干线项目经理部驻地设在入里庄租用民房,该处交通便利,电力供给充足,水源卫生方便,生活设施良好。经理部下设工程技术部、施工现场管理办公室、后勤财务部、工程计划协议部、工地中心试验室等5个部门,并依据工程实际规模设置3个工区。A、 路基施工工区,负责本段内土石方工
4、程施工及涵洞等工程施工。工区驻地设在桩号K48+100左右桥头村民用租房内。B、 桥梁施工工区,负责桥梁施工,地点设在K46+200路基右临时借地范围内。C、 路面施工工区,负责本段路面及其隶属物施工,驻地设在桩号K48+100左右桥头村民用租房内。现在我们设备、人员已进场,组织机构落实,相关开工前准备工作已做,已含有了开工条件。2、工程施工总体控制工期中各关键单项工程完成时间路基挖方: 路基填筑: D、 桥梁基础和下部结构:E、桥面板预制:计划工期为: F、桥梁上部结构:计划工期为: G、路面工程:计划工期为: H、涵洞工程:计划工期为:98年I、其它工程:计划工期为:。三、关键工程项目标施
5、工工艺1、路基填筑施工(1)施工测量放样A、依据业主和设计单位提供测设资料和测量标志,并根据设计单位所要求精度,(对导体点、水准点等永久性标桩边行复测),并将复测结果上报给监理工程师。B、在上述测量结果得到监理工程师同意后,即可进行中线放样及水准点、控制点加密工作,以后测绘横断面及横断面图。C、开工之前,在施工现场放出路基边缘、坡脚、边沟、弃土场等具体位置,标明轮廓,并报监理同意。(2)场地清理本段在平坦地带农作物区,所以在清理场地之前,首先考虑将施工现场水排干,施工中挖设排水沟时考虑设置一定综坡,以使排水通畅。积水排干后,用人工配合推土机清除路基范围内草皮、草渣等,部分路段内有树木,将树木砍
6、伐后用机械将树根挖除。(3)河塘、沟渠处清淤和回填在路线穿越河塘沟渠段施工具体方法是:首先用草袋(必需时打小木桩加固),然后排出围堰范围内积水,然后进行清淤,淤泥清除洁净后请监理检验,合格后采取适宜材料进行回填,回填时分层,第一层控制在50厘米左右,其后每层松铺厚度在30厘米以内,并进行压实,其压实指标必需满足技术规范和设计要求。(4)路基填筑大规模动工前,我们将在已经填前碾压过路段上选出一段大于平米场地作为路基填住施工试验路段,以确定不一样填料,不一样碾压方法等情况下达成规范压实度最好填筑厚度、不一样吨位压路机最好碾压遍数和碾压速度等,并报监理同意,作为路基施工依据。(5)路堤填筑路基填筑材
7、料采取宕渣,最大粒径小于30厘米。填料取自周围料场,运距4公里左右。在填筑前先取样,检测填料各项性能,并报监理同意才能使用,其关键技术指标根据公路路基施工技术规范(TIT033-95)。路堤填筑施工工艺步骤见附图各层关键施工程序是:挖土、装车、运输、摊铺、粗平、初压、精平、碾压成型。摊铺采取T140推土机推平,然后用轻型压路机初压一遍,再用YC10G震动压路机碾压至要求压实度。最终一层采取810吨压路机碾压至要求压实度。雨季路基填筑应预先考虑排水通畅,路基填筑时有意识将路基做成2%-4%横坡,有利于排除积水,并在雨天安排部门人员现场值班,方便雨天立即排除路基上积水。施工时我们应采取人工配合推土
8、机穿插施工,方便达成每层碾压之前均匀一致厚度。每个连续材料厚度均应确保该层得到充足压实。进行每层压实时,不停由人工配推土机精平,确保该层碾压以后平整均匀。摊铺时控制最大松铺厚度小于30厘米,压实厚度大于规范要求值。压实期间应严格控制填料含水量,只有当填料含水量在要求界线范围,压实工作才能进行,当填料含水量超出界线范围时,应加以翻晒晾干,当填含水量小于界线范围时,应用洒水车将水均匀地洒入填料之中,以确保压实时填料含水量在界线要求范围之内。路基接头部经由人工配合机械将已完成部分控制成台阶,台阶长度大于2米,以确保接头部位路基能达成一致压实度,以预防不均匀沉降影响路基质量。路基边坡施工和压实度在路基
9、填筑过程中给考虑,施工中将填料(宽度为50厘米)宽度每侧超出计算宽度20厘米左右,压路机碾压时应注意碾压到边,待填筑全部完成后由人工进行边坡修整以达成边坡设计压实度要求。在结构物处,我们将使用监理同意认可合格材料进行回填,回填应确保结构物两侧均衡性,预防破坏结构物,对称分展填筑和压实,每层厚度控制在20厘米以内,回填材料压实过程中,压路机达不到地方,使用蛙式机动夯或经监理同意方案进行压实,每层压实厚度达成规范要求值,而且在施工当中采取有效方法切实确保结构物完好无损。施工中应尤其注意监理规程,每层填筑完成后全部要申报管理工程师愁检,同意认能够后进行下一层填筑,不然作重新返工处理。2、中桥施工3、
10、路面工程施工路面工程是本段关键工程,路面工程质量优劣直接关系到整体质量,所以,本承包商制订切实可行,周密严格组织设计和质量确保体系。用于路面工程施工多种原材料在进场之前选择代表性样品进行各项技术指标测定,将结果报监理审批,做到合格材料进场,不合格材料果断杜绝进场。具体施工工艺以下:(1)水泥稳定碎石基层施工首先依据施工规范和设计要求,进行配合比试验,经监理同意后再进行拌和。水泥稳定碎石拌和严格根据监理同意配合比进行,同时控制好水泥稳定碎石含水量,使其含水量在最好含水量范围,拌和时采取集中拌和,拌和设备采取强制式拌和机。在拌和过程中立即进行原材料取样试样,依据原材料含水量不一样调整拌和中用水量,
11、确保摊铺碾压时达成最好含水量。混合料运输将用自卸汽车运输至施工现场,依据拌和设备拌和量安排足够车辆。送到施工现场水泥稳定碎石采取机械摊铺,先用推土机依据放样宽度和厚度扒开,确保一定平整度、宽度和厚度(并在放样时考虑水泥稳定碎石松铺系数),然后用轻型压路机静压方法初压一遍,再用平地机和人工进行精平,最终重型压路机碾压成型,碾压时应注意上一遍和下一遍轮迹最少重合三分之一以上,充足确保压实,同时直线段由外侧向内侧平行推进碾压,曲线段由内侧向外侧平行推进碾压,这么就能确保成型后基层宽度,厚度和平整度。同时,我们将注意,在大规模施工前,应选择大于200米路段做试验段进行,松铺系数,压实遍数测定,测定结果
12、报监理认可,另外就是要在施工现场设置试验设备,及取样制作试块,并标明日期和桩号,确保试验完整性、真实性和代表性。三是在当日摊铺完成碾压完成,第二天摊铺前对接缝处进行处理后再进行摊铺,以确保接头处一致性和均匀性。基层成型后一天左右进行现场密实度检测,试验必需由含有上岗证试验人员严格根据试验规程进行,不合格地段果断返工处理确保基层质量,为砼路面层 施工质量打下基础。(2)砼面层施工砼面层拌和之前,中心试验室优异行砼配合比设计,其设计强度为主车道抗压强度35Mpa,抗折强度为5.0 Mpa,每立方米砼水泥用量大于410千克。中心试验室所设计配合比结果报监理审批,监理认可后才能进行砼拌和。砼拌和时严格
13、根据监理同意配合比进行,拌和采取集中拌和站拌和。拌和时间要随时抽检原材料、测定含水量,并依据测定结果调整用水量,确保出场砼达成要求坍落度。拌和时要充足拌和,确保充足拌和时间,但不宜过久预防砼离析现象,影响砼面施工质量。浇注砼时,用人工摊铺开后,先用插入式震动棒震捣,震捣时要充足、全方面、均匀,尤其应注意模板两侧震捣,通常控制在2030秒左右,插入式震捣棒震捣均匀后再平板式震动器震捣,振捣时应均匀慢速移动,而且在振捣中进行人工调平,震捣充足均匀后再用磨平机磨平,再用滚桶提浆,此项工艺反复进行,直到砼表面水泥浆较显著为止,然后采取真空吸水,真空吸水时要注意均匀这么可缩短初凝时间和初凝硬度,方便立即
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