跨宣杭铁路小箱梁专项综合项目施工专项方案.doc

跨宣杭铁路25m、45m简支组合小箱梁专项施工方案
目 录
1. 编制阐明 3
1.1编制根据 3
1.2编制范畴 3
2. 工程概况 4
2.1工程位置及概述 4
2.2临近营业线施工类别划分 5
2.3重要技术原则 5
2.4工程难点与重点分析 6
3. 施工现场总平面布置 6
4. 施工总体布置 7
4.1施工总体环节 7
4.2任务划分及劳动力布置 7
4.3劳动力筹划及施工机械配备筹划 7
5. 施工进度安排 9
5.1工期目的 9
5.2铁路封锁安排 9
5.3进度网络筹划图 9
6. 核心工程施工方案及办法 9
6.1小箱梁预制 9
6.2小箱梁安装 16
3湿接缝施工 35
6.4防撞墙及防抛网施工 36
7. 施工安全保证体系及办法 37
7.1安全生产目的 37
7.2安全保证体系 37
7.3安全保障制度 37
7.4突发事件应急预案 41

跨宣杭铁路25m、45m简支组合小箱梁专项施工方案

1. 编制阐明
1.1编制根据
长兴县环城西路公铁立交桥建设工程施工设计图。
长兴县环城西路立交桥建设工程施工招标文献。
长兴县环城西路立交桥建设工程第1、2、3号补充文献。
现场踏勘、调查、采集、征询所获取关于资料。
《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-
《都市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-
《铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-）、铁道部（铁办［］190号）《铁路营业线施工安全管理办法、上海铁路局《上海铁路局局长1号令》、上海铁路局（上铁运发[］316号）《上海铁路局营业线施工安全管理实行细则》、《关于重新发布影响营业线路桥设备安全施工关于规定告知》（工路桥涵[]181号文）、上海铁路局（上铁建函[］646号）《上海铁路局铁路建设项目架子队原则化管理办法》、上海铁路局（上铁建发[］83号）《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实行细则》、铁道部（铁运发[］51号）《关于发布<铁路营业线施工安全管理补充办法>告知》、上海铁路局（上铁运发[］161号）《关于发布<上海铁路局营业线施工安全管理补充实行细则>告知》、上海铁路局公务处《关于营业线上跨立交桥施工工务安全监督补充规定》（工宗函[]173号）等有关文献。
1.2编制范畴
上跨既有宣杭铁路25m、45m组合小箱梁预制及架设施工；上跨既有宣杭铁路防撞栏杆、桥面湿接缝、防抛网及混凝土铺装施工。
2. 工程概况
2.1工程位置及概述
长兴县环城西路公铁立交桥工程机动车主线上跨长牛线、宣杭铁路，慢行通道下穿长牛线、宣杭铁路。同步主线桥梁与长牛线设立各向转向匝道，基本实现互通，某些转向车辆通过地面道路改造实现，长牛线依照立交方案调节线型进行改造，南侧设立单向慢行通道与环城西路上跨宣杭铁路慢行通道相连接。
本工程主线桥上跨宣杭铁路简支组合小箱梁架设，下部采用桩柱式桥墩接盖梁构造，上部构造为25m+45m简支组合小箱梁。 施工区域影响铁路里程范畴为宣杭铁路K113+485～560。

图1 45m、25m小箱梁原则横断面
25m小箱梁梁高1.4m，混凝土设计强度C50。中梁顶宽2.4mm，底宽1m，顶板厚0.2m，底板厚0.2～0.32m，腹板厚0.23～0.32m；边梁顶宽3.05(2.805)m，底宽1m，顶板厚0.2m，底板厚0.2～0.32m，腹板厚0.23～0.32m，西侧边梁挑臂1.029m，东侧边梁挑臂0.829m。小箱梁纵向设6φ15-6预应力钢筋。预应力钢筋采用φs15.2mm低松弛高强度预应力钢绞线，原则强度1860MPa。
45m小箱梁梁高2.5m，混凝土设计强度C50。中梁顶宽2.4mm，底宽1m，顶板厚0.2m，底板厚0.2～0.32m，腹板厚0.25～0.32m；边梁顶宽3(2.8)m，底宽1m，顶板厚0.2m，底板厚0.2～0.32m，腹板厚0.25～0.32m，西侧边梁挑臂0.936m，东侧边梁挑臂0.736m。小箱梁纵向设12φ15-7预应力钢筋。预应力钢筋采用φs15.2mm低松弛高强度预应力钢绞线，原则强度1860MPa。
跨宣杭铁路简支组合小箱梁施工重要工程数量有：
25m、45m简支小箱梁各1孔，其中25m小箱梁有9片梁，45m小箱梁有10片梁；
防撞墙2条，共140m；
湿接缝17条，共605m；
防抛网2条，共140m；
混凝土铺装1975m2。
2.2临近营业线施工类别划分
临近营业线桥梁施工类别划分如下：
上跨既有宣杭铁路组合小箱梁25m、45m简支小箱梁安装列为A类施工；
上跨既有宣杭铁路防撞墙浇筑列为B类纳入路局月度施工筹划施工；
上跨既有宣杭铁路桥面湿接缝施工列为B类纳入路局月度施工筹划施工；
上跨既有宣杭铁路防抛网安装列为B类纳入路局月度施工筹划施工；
上跨既有宣杭铁路桥面混凝土铺装施工列为C类施工。
2.3重要技术原则
道路重要技术指标：
1、道路级别：环城西路：都市主干道六车道
2、设计车速：环城西路：V=50km／h
3、道路净高：铁路净空： H≥8.16m
4、道路纵坡：机动车道：主线i≤4.5％
5、设计荷载：道路：BZZ-100型原则轴载
6、平曲线半径：环城西路：R≥500m
桥梁设计原则：
1、高程采用黄海高程系统。
2、设计荷载：公路一级，构造安全设计级别为一级。
3、防震级别：基本烈度VI度，按地震动峰值加速度等于O．05g设防。
4、桥梁横坡：2.0％。
5、桥梁宽度： 25m跨桥面宽28.75m；45m跨桥面宽31.9m。
6、桥下净空：宣杭铁路净高≥8.16m。
2.4工程难点与重点分析
2.4.1工程难点
1. 环城西路主线H9～H11#跨上跨宣杭铁路，宣杭铁路为铁路干线，地下管线多，车辆行车速度快，行车密度大。
2.工程施工涉及工务段、车务段、铁路派出所等各种部门，协调难度大。
3. 环城西路主线桥跨铁路45m简支组合小箱梁跨度大，重量大，施工难度大。
2.4.2工程重点
施工设备临近既有线，防止设备侵限，防止坠物，保证行车安全是本工程重点。
2.4.3采用办法
1、项目部成立跨铁路环城西路立交跨铁路架梁安全领导小组，由项目经理但任组长，项目副经理、技术负责人但任副组长，对整个架梁过程中安全工作进行统一领导、统一组织协调。依照架梁工作特性，制定《应急方案》，并成立应急救援安全抢险作业队。
2、架桥机过孔、架梁时，申请铁路封锁，保证行车及施工设备、人员安全。
3、架桥机过轨及封锁3天前，由项目部组织召开跨铁路封锁架梁作业关于部门和人员参加架梁作业专项安全技术交底会，有针对性地组织施工人员学习和掌握关于铁路既有线施工安全知识、跨铁路架梁作业规定，提高全员安全意识，加强防范能力，做到分工有序、职责明确。
4、编制切实可行施工方案，报关于单位审查批准后执行。封锁前积极与各有关部门联系，并分别订立营业线施工安全合同。
3. 施工现场总平面布置
详细布置状况详见下页《施工总平面布置图》。
4. 施工总体布置
4.1施工总体环节
第一步：在主线桥南侧桥头引道上预制45m小箱梁，25m小箱梁采用商品梁；
第二步：在H5～H9#墩上拼装架桥机，并进行特种设备检查，检查合格后待用；
第三步：在封锁点内，架桥机纵移过轨至9～10#跨；
第四步：在封锁点内逐片架设25m小箱梁；
第五步：在封锁点内，架桥机纵移过轨至10～11#跨；
第六步：在封锁点内逐片架设45m小箱梁；
第七步：架桥机回移，拆除架桥机；
第八步：在封锁点内浇筑湿接缝；
第九步：在封锁点内浇筑防撞护栏；
第十步：在封锁点内安装防抛网；
第十一步：浇筑桥面混凝土铺装。
4.2任务划分及劳动力布置
依照工程特点以及相应工程数量，合理配备劳动力资源，本工程布置1个梁板预制作业组，1个架梁作业组，1个施工防护作业组。
4.3劳动力筹划及施工机械配备筹划
1、劳动力筹划
预制箱梁开后，首批劳力30人将在5天内到达施工现场，后来依照工程进展状况，适时合理地配备劳动力，各工序所需劳动力在工序开工前3天到场。
2、施工机械状况
本工程需要机具设备重要有：JQGS320t/45m架桥机、150t运梁车、300t、400t汽车吊、挖掘机等，详细筹划详见重要施工机具设备表及重要材料实验、测量、质检仪器设备表。
重要施工机械设备表
机 械
名 称
规 格
型 号
额定功率（KW）
或容量（m3）
或吨位（t）
厂 牌
及
出 厂
时 间
数量（台）
备注
小计
其中
拥有
新购
租赁
架桥机
JQGS320t/45m
320t
中建
1

1

运梁车
YLPC150x1800
150

2

2

汽车吊
QAY300
300
徐工
1

1

汽车吊
QAY400
400
徐工
1

1

汽车吊
QY25
25
徐工
1

1

挖掘机
CAT320B
96
徐工
1

1

交流电焊机
BX1-315
25.4KVA
厦工
2
2

交流电焊机
BX1-400
31.9KVA
厦工
2
2

钢筋对焊机
UN1-100
100KVA
柳工
1
1

钢筋调直机
TQ-14
3KW
柳工
1
1

钢筋弯曲机
WJ40-1
3KW
柳工
1
1

钢筋切断机
CQW40
3KW
柳工
1
1

千斤顶
YCW250/350
250/350
柳工
2
2

含配套油泵
空压机
LGY20-10/7
110
中联
5
5

重要材料实验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
SCKKIASET2C-Ⅱ
台
1

2
水准仪
NS3
台
1

3
钢尺
50m
把
1

4
皮尺
50m
把
1

5
塔尺
5m
把
2

6
砼试模
10×10×10cm
套
10

7
砂浆抗压试模
7.07×7.07×7.07
套
5

8
水灰比测定仪

台
1

3、进场筹划
架桥机设备提前20天进入施工现场，做好检测工作,其他设备在架梁前3天进场。
5. 施工进度安排
5.1工期目的
本工程跨宣杭铁路25m、45m小箱梁筹划8月1日开始预制，筹划11月30日竣工，筹划工期为122日历天。
本工程跨宣杭铁路25m、45m简支组合小箱梁筹划12月23日开始架设(含湿接缝施工)，筹划12月30日竣工，筹划工期为8日历天。
本工程跨宣杭铁路25m、45m简支组合小箱梁桥面湿接缝、防撞栏杆浇筑及防抛网安装筹划2月20日开始施工，筹划2月29日竣工，筹划工期为10日历天。
5.2铁路封锁安排
12月23日，架桥机过轨，宣杭线、长煤线、牵出线、机库线1、机库线2封锁70分钟；12月23日～12月25日，跨宣杭铁路25m小箱梁架，每次申请迁出线、机库1、机库2线封锁120分钟；12月26日，架桥机过轨，宣杭线、长煤线封锁70分钟；12月26日～12月30日，跨宣杭铁路45m小箱梁架，每次申请宣杭线封锁60分钟（第三片梁开始为20分钟）；2月20日～2月29日，跨宣杭铁路防撞墙浇筑及防抛网安装，每次申请宣杭线、长煤线封锁60分钟(机库线、牵出线为120分钟)，封锁筹划详见《施工封锁筹划表》。详细依照上海铁路局实际批复封锁时间安排。
5.3进度网络筹划图
重要项目施工进度网络图详见附图。
6. 核心工程施工方案及办法
6.1小箱梁预制
1.小箱梁施工工艺
详见小箱梁施工工艺框图。

施工封锁筹划表
编号
线路
施工项目
施工日期
时间
施工地点
施工内容
限速及行车方式变化
1
宣杭线
架桥机过孔
-12-23
7:00～8:10
K113+519
架桥机过孔
宣杭线、迁出线、机库线、长煤线封锁70分钟
2
宣杭线
25m梁架设
-12-23
16:00～18:00
K113+519
25-5、25-4、25-3梁安装
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
3
宣杭线
25m梁安装
-12-24
7:00～9:00
K113+519
25-1、25-2、25-6梁安装，25梁4、3号湿接缝浇筑
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
4
宣杭线
25m梁安装
-12-25
7:00～9:00
K113+519
25-7、25-9、25-8梁安装，25梁1、2号湿接缝浇筑
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
5
宣杭线
架桥机过孔
-12-26
7:00～8:10
K113+519
架桥机过孔
宣杭线、长煤线封锁70分钟
6
宣杭线
45m梁安装
-12-26
16:00～17:10
K113+519
45-5#梁安装
宣杭线、长煤线封锁60分钟
7
宣杭线
45m梁安装
-12-27
7:00～8:00
K113+519
45-6#梁安装
宣杭线、长煤线封锁60分钟
8
宣杭线
45m梁安装
-12-27
12:00～12:20

K113+519
45-4#梁安装
宣杭线、长煤线封锁20分钟
9
宣杭线
45m梁安装
-12-27
16:30～16:50
K113+519
45-3#梁安装
宣杭线、长煤线封锁20分钟
10
宣杭线
45m梁安装
-12-28
7:00～7:20
K113+519
45-7#梁安装、3号湿接缝浇筑
宣杭线、长煤线封锁20分钟
11
宣杭线
45m梁安装
-12-28
12:00～12:20

K113+519
45-8#梁安装、4号湿接缝浇筑
宣杭线、长煤线封锁20分钟
12
宣杭线
45m梁安装
-12-28
16:30～16:50
K113+519
45-10#梁安装、5号湿接缝浇筑
宣杭线、长煤线封锁20分钟
13
宣杭线
45m梁安装
-12-29
7:00～7:20
K113+519
45-9#梁安装、6号湿接缝浇筑
宣杭线、长煤线封锁20分钟
14
宣杭线
45m梁安装
-12-29
12:00～12:20

K113+519
45-1#梁安装、7号湿接缝浇筑
宣杭线、长煤线封锁20分钟
15
宣杭线
45m梁安装
-12-29
16:30～16:50
K113+519
45-2#梁安装、8号湿接缝浇筑
宣杭线、长煤线封锁20分钟
16
宣杭线

-12-30
7:00～8:00
K113+519
备用点
宣杭线、长煤线封锁60分钟
17
宣杭线

-12-30
16:00～17:00
K113+519
备用点
宣杭线、长煤线封锁60分钟
18
宣杭线
防撞墙施工
-2-20
7:00～8:00
7:00～9:00
K113+519
东侧防撞墙绑扎钢筋
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
19

宣杭线
防撞墙施工
-2-20
16:00～17:00
16:00～18:00
K113+519
东侧防撞墙绑扎钢筋
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
20
宣杭线
防撞墙施工
-2-21
7:00～8:00
7:00～9:00
K113+519
东侧防撞墙立模
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
21
宣杭线
防撞墙施工
-2-21
16:00～17:00
16:00～18:00
K113+519
东侧防撞墙立模
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
22
宣杭线
防撞墙施工
-2-22
7:00～8:00
7:00～9:00
K113+519
东侧防撞墙浇筑
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
23
宣杭线
防撞墙施工
-2-22
16:00～17:00
16:00～18:00
K113+519
东侧防撞墙拆模
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
24
宣杭线
防撞墙施工
-2-23
7:00～8:00
7:00～9:00
K113+519
西侧防撞墙绑扎钢筋、东侧防抛网安装
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
25
宣杭线
防撞墙施工
-2-23
16:00～17:00
16:00～18:00
K113+519
西侧防撞墙绑扎钢筋、东侧防抛网安装
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
26
宣杭线
防撞墙施工
-2-24
7:00～8:00
7:00～9:00
K113+519
西侧防撞墙立模
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
27
宣杭线
防撞墙施工
-2-24
16:00～17:00
16:00～18:00
K113+519
西侧防撞墙立模
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
28
宣杭线
防撞墙施工
-2-27
7:00～8:00
7:00～9:00
K113+519
西侧防撞墙浇筑
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
29
宣杭线
防撞墙施工
-2-27
16:00～17:00
16:00～18:00
K113+519
西侧防撞墙拆模
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
30
宣杭线
防撞墙施工
-2-28
7:00～8:00
7:00～9:00
K113+519
西侧防抛网安装
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
31
宣杭线
防抛网安装
-2-28
16:00～17:00
16:00～18:00
K113+519
西侧防抛网安装
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
32
宣杭线

-2-28
7:00～8:00
7:00～9:00
K113+519
备用点
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟
33
宣杭线

-2-28
16:00～17:00
16:00～18:00
K113+519
备用点
宣杭线、长煤线封锁60分钟
迁出线、机库1、机库2封锁120分钟

小箱梁施工工艺框图

砼养护、拆模
预应力张拉
压浆
封端砼
进入下一片梁预制

砼养护、拆模
立外模

浇筑底层砼
安装芯模
浇筑顶、腹板砼
平整场地
底模制作
钢筋绑扎
钢筋报验
监理工程师审批
钢筋制作

拌制砼
模板加工
制作砼试块
强度测定
制作水泥浆试块
强度测定

锚垫板、波纹管安装、穿钢绞线

2.小箱梁预制
(1)预制场地
预制场地地坪原土碾压后，夯填宕渣垫层厚50cm，梁板砼底模高出面层20cm，并布置好排水系统，梁两端各2mx4m范畴内地坪应特别加强夯实，并做50cm后C25钢筋砼扩大基本。预制场布详见《45m小箱梁预制场布置图》和《45m小箱梁中(边)板底模详图》。
(2)模板
侧模板采用定型钢模，芯模采用木模板。
(3)钢筋
钢筋到达后应先核对质保单，并按规定取样做物理性能实验和闪光对焊实验，检查合格后经监理工程师批准后方可加工。钢筋制作、绑扎必要符合设计与规范规定。
(4)波纹管预应力束预留孔道采用波纹管，波纹管应与预应力束配套，波纹管预留工作长度，并具备一定强度。在浇筑梁砼前，必要将预应力筋束所有穿入波纹管中。波纹管定位采用φ8钢筋，直线段每1m设立一道定位钢筋，曲线段加密至0.5m。
管节连接要平顺、牢固，保证管道内无杂物和接头不漏浆。
(5)锚垫板
安装前，应检查其尺寸与否符合设计规定。灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。
锚垫板应牢固地安装在模板上，定位孔螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并应与孔道端部垂直，不得错位。锚垫板上灌浆口，要用同直径管封堵，在锚垫板与模板之间应加一层橡胶或塑料泡沫垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹，防止漏浆堵孔。
(6)浇筑砼
在浇筑砼前，应检查所有预埋件和预留孔与否齐全，如泄水孔、伸缩缝钢筋等。
砼应持续灌注，先后两层砼间歇时间不适当超过1小时。空心板梁第一次浇筑梁底板砼，用插入式振捣器振捣，厚度用等厚短钢筋控制，梁底板面抹平；安放芯模，每片梁芯模在外分两节捆扎，用汽车吊吊入梁内，两节中间用塑料薄膜包裹，防止漏浆，集中人力绑扎梁板顶板钢筋，芯模顶支撑于上拉杆对撑上，防止在砼浇筑时上浮；第二次浇筑梁板墙身与顶板砼，两侧墙身要对称浇筑，砼振捣采用附着式与插入式振捣相结合办法，振捣器禁止碰撞波纹管，特别在波纹管下插入式振捣困难时，宜用附着式振捣器振捣，其振捣时间不适当超过15秒，振捣器插入要紧跟砼入模，防止漏振与过振，振捣时间应以被振捣砼表面停止下沉，表面气泡不再明显发生为度。选派富有经验、责任心强人员负责捣固工作，捣固人员应编号，并在其负责捣固地段侧模外，标明编号。为防止孔道位移、堵塞、弯曲或浮现局部凹陷等状况，振捣棒不得触及管道。此外，由于孔道端头预埋件加固筋较多，振捣时要特别注意砼密实性。
砼浇筑过程中，要注意伸缩缝钢筋、泄水管、护栏钢筋等顶埋件埋设。
浇筑顶板砼时，应严格控制其顶标高，以免影响铺装层厚度，顶面应拉毛。采用持续桥面时，距板端50cm范畴顶板需压平磨光。
(7)钢绞线束张拉
梁体砼强度达到设计强度90％后且龄期不不大于10天，方可进行张拉作业。
25m小箱梁每片箱梁布置8束6根Фs15.2钢绞线，波纹管直径为Ф70mm，采用YM15-6锚具，两端张拉，张拉控制力为1171.8KN。钢绞线左右对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4束。
45m小箱梁每片箱梁布置8束7根Фs15.2钢绞线，波纹管直径为Ф70mm，采用YM15-7锚具，两端张拉，张拉控制力为1367.1KN。钢绞线左右对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4、N5、N6束。
锚夹具到达后先校对质保单，并按规定进行抽样复验，分批进行尺寸、外观检查，符合规定才干使用。张拉设备在使用前应进行标定。
钢绞线使用前应先核对质保单，并进行外观检查，符合规定再抽样实验，合格后方可使用。依照钢绞线供应长度和设计需要长度，做好经济合理裁切，并预留足够工作长度。
钢绞线断料应用砂轮切割，在切口两侧5cm处预先用绑丝扎牢，以防止切口松散，钢绞线下要垫木板，防止泥土弄脏钢绞线。钢绞线应梳理顺直，不得有扭麻花现象。
预应力张拉采用张拉吨位与张拉伸长量双控制，先张拉至10%设计吨位，作为测量伸长量起算零位，再张拉至设计吨位，持荷2分钟，测量记录伸长量，计算实际伸长值，以不超过设计理论值±6%为原则。符合规定方可进行锚固，并及时进行孔道压浆和封锚工作。
6.2小箱梁安装
本次架设宣杭铁路里程K113+519处H9～H10墩、H10～H11墩，长度分别25m、45m小箱梁。共有跨度为25m小箱梁9片，其中7片中板每片重90.5吨，西侧边梁重99吨，东侧边梁重95.8吨；45m小箱梁10片，其中8片中板每片重234.3吨，西侧边梁重249.1吨，东侧边梁重243.5吨。铁路两侧墩柱为钻孔灌注桩加承台、立柱、盖梁形式，其边沿与铁路中心线距离为5m，桥梁净空高度为8.16m。45m梁为圆弧段，桥面最宽处31.9m。25m预应力混凝土简支小箱梁处在直线段，桥面宽幅为28.75m。小箱梁重量与运送条件决所架设梁板所有采用现场预制。筹划采用JQG320t/45m型架桥机架设，参数见下页。
依照现场实际状况，拟在H9～H5#墩持续梁上试拼装架桥机，将拼装后架桥机移至桥墩上，运用架桥机吊装小箱梁，先纵移至既有铁路上方，然后横移调节至相应位置。
本工程架梁施工顺序：架桥机进场-架桥机拼装、调试、验收-架桥机过孔-架桥机吊装梁板-拆除架桥机。
㈠、架梁准备工作
1、外部准备
(1) 架梁封锁前，与工务段、车务段、铁路派出所等有关单位订立施工安全合同。
(2)架桥机向特种设备安全检查部门申报检查，并通过架梁前检查实验。
(3)按照东华公司铁路封锁施工安全卡控办法表，逐项对照检查。
(4)施工前提前1个月将封锁施工筹划报上海铁路局，经业务主管处审核（盖章），于施工前3天向施工调度室提报施工日筹划申请。
2、内部准备
(1) 架梁前要完毕铁路跨架梁专项施工方案编制方案审核，并将将操作

JQGS320t/45m(250t/55m)架桥机性能参数表
项目
卷扬机起升机构
项目
反滚轮驱动机构
底部大车运营机构
主支腿液压升降机构
尾支腿螺旋升降机构
最大架梁跨度
45（55）
运营速度(m/min)
4.21
2.75
0.25
0.51
整机工作级别
A3
工作级别
M3
M3
M3
最大适应纵坡(%)
±4
工作风压(kgf/m2)
≤15
-
-
最大适应横坡(%)
±2
电源种类
三相交流380V50Hz
最大适应交角(°)
45°
轨道型号
-
113kg/m
-
-
整机跨孔方式
三支点步履式
滚(车) 轮踏面直径(mm)
φ300
Φ360
-
-
边梁就位方式
起重小车吊梁横移一次就位
最大轮压(kN)
27
725
最大顶升力（前/后）1600/1600
最大顶升力200
理论作业效率(小时/片)
0.5～1.2
电动机
型号
YEJ90S-4
YSE100L1-4
Y160M-4
YZ132S-4
整机总装功率(KW)
287
功率(Kw)
1.1
2.2
15
5.5
整机总质量(t)
287(计入轨道)
转速(r/min)
1420
1200
1400
1400
电气控制方式
集中控制
数量
16
8
4
2
主

梁
主梁构造形式
三角形断面空间桁架销接
减
速
机
型号
SAF67-158.45-0.75
SF87-222.4-2.2
-
-
单节长度(㎜)
1(销距)
速比
158.45×2
222.4
-
-
单节重量(Kg)
11.745
数量
16
8
-
-
支

腿
构造形式
箱形梁
制动器
型号
-
-
-
-
前支腿支点销距
5600
制动力矩(N*m)
10
36
-
-
中支腿支点销距
5600
推动器型号

-
-
暂时支腿最大跨距
8800
数量
16
8
-
-
JQGS 320t/45m(250t/55m)架桥机性能参数表续
项目
起升机构
项目
起重小车运营机构
桁车运营机构
起重量(t)
2×160/45（2×125/55）
运营速度(m/min)
2.33
3.43
工作级别
M3
工作级别
M4
起升高度(m)
48
工作风压(kgf/m2)
≤15
起升速度(m/min)
1.575-2.19
电源种类
三相交流380V50Hz
电源种类
三相交流380V 50Hz
轨道型号
80㎜×30㎜(宽×高)
80㎜×35㎜(宽×高)
钢丝绳直径(mm)
6×36-24IWR1870GB/T8918
车轮踏面直径(mm)
Φ360
Φ360
倍率
10
最大轮压(kN)
183
371（静态）
电
动
机
型号
YZR250M1-6
电
动
机
型号
YSE100L1-4
YSE100L2-4
功率(Kw)
37
功率(Kw)
2.2
3
转速(r/min)
960
转速(r/min)
1200
1200
数量
4
数量
4
8
减
速
机
型号
FY450-140-III
减
速
机
型号
SF87-222.4-2.2
SF87-151.3-3
速比/总速比
141/141
速比
222.4
151.3
数量
4
数量
4
8
制
动
器
型号
YWZB400/90
制
动
器
型号
-
-
制动力矩(N*m)
1000
制动力矩(N*m)
36
45
推动器型号
YT1-90
推动器型号
-
-
数量
4
数量
4
8

人员证件复印件、特种设备检查合格证、施工单位公司资质、施工安全允许证等资料报业主单位。
(2) 按路局运送处文献规定，编制施工网络图。
(3) 架梁前对所有预制小箱梁进行尺寸复核，内容涉及梁长、梁宽、梁高。对H9-H11墩跨进行高程复测；量测盖梁全长，复核小箱梁架设横向空间余量，发现问题及时解决；测量墩与墩之间距离；精准放出支座中心线，量出相应支座间距离，在墩台上标出梁号、梁头中心线、边线和端线，并形成书面资料上报监理复核,保证架梁顺利进行。
(4)所有安装小箱梁以及墩柱、盖梁等构造混凝土均达到设计强度。
(5)架梁前对架桥机横移跑道间距，喂梁轨道间距、平整度等进行测量确认。
(6)第一次封锁施工前1天，由封锁施工总负责人向所有参加施工人员进行交底总动员。每次封锁前1天，由各组组长向该组作业人员就第2天封锁工作内容及安全注意事项进行交底。
3、材料设备准备
(1)对所有施工用材料机械设备作全面检查，并提前检查施工用品、小型机具和材料准备状况，需备用物品要提前准备就绪。现场备用1台250kw发电机并设立电源自动转换开关，提前试运营，保证状态良好，架梁作业过程中发电机处在热机状态，一旦发生停电，电源自动转换接入小箱梁架设电源总配电箱，保证小箱梁架设顺利进行。施工封锁架桥前1天，项目部重点对电源、电器、支撑连接件、机械行走、制动、卷扬机、钢索和运梁台车等进行全面安全检查，报监理确认。
(2)封锁前2小时架桥机进行试运营并做架桥机接发电机进行试运营。
4、组织准备
对所有参加施工人员进行明确分工，加强组织，进行技术、安全交底，分班组作业、明确各组人员职责。
5、人员准备
(1)架桥工作起重司机、司索、电工等特殊工种具备相应操作证，持证上岗。
职 务
姓 名
工 种
资格证书编号
备 注
架桥机司机
凌 刚
架桥机司机
TS6FHGH8489

400t吊机司机
孙国军
起重司机
TS6FHGH17535

300t吊机司机
方建明
起重司机
TS6FHGH17532

起重工
单建木
起重司机
TS6FHGH27424

起重司索
张鹏雷
起重司索
TS6FHGH27437

起重司索
许张海
起重司索
TS6FHGH27436

电 工
金子松
电 工
T33076

(2)参加吊装作业重要岗位负责人、起重指挥人员具备相应执业资格，持证上岗。
职 务
姓 名
岗 位
资格证书编号
备 注
起重指挥
葛兴平
起重指挥
T330121x
作业队长
起重指挥
李如水
起重指挥
TS6FHGH17543

(2)参加封锁施工重要负责人、指挥人员、把关人员、防护人员具备由上海铁路局下发营业线施工安全培训合格证。
职 务
姓 名
岗 位
资格证书编号
联系方式
项目经理
刘叶红
总负责人

项目副经理
朱暐昱
现场总指挥

总工程师
刘 涛
技术负责人

工程部部长
寿国军
现场技术

安质部部长
凌建明
把关人员

物资部部长
廖华昌
物资设备调配

综合部部长
张春亚
后勤保障

技术主管
刘建伟
技术质量

技术主管
刘晓日
技术质量

防护员
赵玉坤
防护员

防护员
褚金根
防护员

防护员
刑 良
防护员

防护员
梁润洲
防护员

防护员
苏 凯
防护员

驻站联系员
翁晓龙
驻站联系员

6、现场准备
(1)封锁前1天，做好施工场地道路清理工作。
(2)封锁前1天，起重机做好就位工作。
7、运梁及架梁设备
运梁设备：梁场采用QAY300t、QAY400t汽车吊各1台起吊装车，桥面采用YLPC150X1800运梁车2台运梁。
架桥设备：依照预制小箱梁自重及跨度采用JQG320t/45m步履式架桥机进行架设作业。进场架桥机组装好后，必要具备由关于安全监督管理部门颁发“检查合格证”，必要具备制造单位提供安全技术规范规定设计文献、产品质量合格证明、安装及使用维修阐明和监督检查证明等文献，方可使用。
(1)JQG320t/45m步履式架桥机重要技术参数
序号
项目名称
单位
参数值
1
额定起重量
t
2×125、2×160
2
适当跨度
m
45、55
3
起升高度
M
48
4
钢丝绳
Φ
36
5
整机工作级别

A3
6
适当梁型

T型、工型、箱型梁
7
架设梁片适当纵坡
%
±4
8
架设梁片适当横坡
%
±2
9
架设斜交桥交角
度
45
10
起重小车横移速度
m/min
2.33
11
桁车纵移速度
m/min
3.43
12
吊梁提高速度
m/min
1.67
13
整机横移速度
m/min
2.52
14
主梁纵移速度
m/min
4.21
15
过孔悬臂挠度
mm
<550
16
过孔方式

步履式
17
喂梁方式

尾部运梁车喂梁
18
整机总功率
kW
287
19
外型尺寸
m
91.208×12×8.8
20
整机质量
t
约287
（2）JQG320t/45m型架桥机构造及工作机构构成
该机为双桁架梁液压步履式双向机型，其重要构造涉及：分段销接式空间三角桁架主梁（双）及导梁、主支腿、暂时支腿、尾支腿、上横梁等。重要工作构造涉及：起重小车、纵移桁车、反滚轮体系、整机横移台车、液压支腿、电控系统等构成。
整机横移行走系统由4个行走台车构成，每个台车由行走箱体、减速机、齿轮、齿圈、行走钢轮等构成，通过减速机带动齿轮、齿圈及行走钢轮在铺好轨道上行走，实现整机横移目。
主梁与导梁：为等断面空间三角桁架梁，按12m分段，节段之间为双销纵联接。依照等张度设计原理，主梁分原则节段与抗剪节段，其弦杆与腹杆设立按照所承受弯矩与剪力大小合理选取断面参数。导梁与主