道路硬化综合项目工程综合项目施工组织设计.doc

目录
第一章  综合阐明
一、编制根据
二、编制原则
三、工程概况
第二章  施工总体布置
一、布置原则
二、组织机构
三、总体目的
四、资源配备筹划
五、施工总平面布置
第三章 施工方案与技术办法
一、 施工程序总体布置
二、施工筹划总体设想
三、施工准备
四、重要施工技术方案及办法
第四章  质量保证体系及质量保证办法
一、质量创优目的
二、质量保证体系及质量目的实现
三、质量保证总体办法
四、分项工程质量保证办法
五、原材料质量保证办法
六、成品保护办法
第五章  安全保证体系及安全保证办法
一、安全施工管理目的
二、安全保证体系
三、安全办法
第六章  工期保证办法
一、工期保证办法
二、工期奖罚办法
第七章  季节性施工办法
一、雨季施工办法
二、冬季施工
第八章  环保与文明施工办法
一、环保及文明施工管理体系
二、文明施工及环保办法
第九章 地下管线及其他地上、地下设施加固办法

第一章  综合阐明
一、编制根据
（一）、业主与我单位共同订立工程承包施工《合同书》和招标文献、设计图纸及补充澄清、修改函。
（二）、乐业县甘田镇甲龙村吊井新村道路及泥巴湾至淹水坝道路硬化工程施工设计图。
（三）、现场踏勘、调查所掌握第一手资料。
（四）、本合同段资格预审强制性履约原则、交通部颁发《公路工程国内招标文献范本》（1999年版）。
（四）、国家现行施工技术规范、操作规程、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）及《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）及《公路工程质量检查评估原则》（JTJ071-98）。
（五）、我单位既有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及近年来在类似工程施工中积累丰富施工经验。
二、编制原则
（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收原则原则。在编写重要项目施工办法中，严格按设计图纸规定，执行现行施工规范、规程及验收原则，保证工程质量。
（二）、坚持实事求是原则。在制定各详细项目实行方案过程中，充分研究、分析本工程特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，保证优质高效完毕本合同段建设任务。
（三）、坚持施工全过程严格管理原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。
（四）、坚持推广应用“四新”成果原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中先导作用。
（五）、坚持专业化作业与综合管理相结合原则。在施工组织安排上，以专业队为基本构成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采用综合管理手段合理配备，以达到整体优化目。
（六）、实行项目法管理，运用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配备，保证明现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目的。
三、工程概况
1、概述
本项目位于乐业县甘田镇甲龙村吊井新村道路及泥巴湾至淹水坝道路硬化工程（全长3822M）。
2、工期状况
按招标文献规定，本工程总工期为60日历天。中标后，我公司通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，保证按合同规定期间竣工。
3、工程特点
3.1 本工程施工特点重要为工期紧，因而保证工期是本工程一大难点，工序繁多，任务较重。
针对上述工程特点，在制定施工办法时，必要分析核心问题之所在，作出优化管理路线及对的、高效决策，用娴熟技能抓住重要矛盾，使各种制约生产困难和障碍解决在各施工工序开始之前，以保证“优质、迅速、高效、高回报”地建成该工程。
3.2 本工程能否优质、迅速地建导致功，核心在于对项目领导班子选取，应选取具备类似工程施工经验和管理总体协调能力强项目领导班子，才干有效把握本工程多专业、多工种同步穿插作业。满足质量高、工期快规定。
3.3工程性质、设计特点、质量、工期规定及工程重要性等方面都规定施工单位现场管理必要规范化，保证安全生产、原则化施工，以较好场容场貌、合格施工环境作保障，才干创造出精品工程。
4、工程目的
4.1 质量目的
本工程质量规定市级优良。项目部针对本工程详细状况，不断不充完善制定详尽、合理质量保证办法，保证工程质量目的实现。
4.2 工期目的
本工程工期目的：共60个工作日。针对本工程实际状况，我公司精心编制施工进度筹划，科学调度资源，合理安排施工，保证本工程工期目的实现。
4.3 安全目的
杜绝因施工导致人员死亡及重伤事故，无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等重大安全事故。
4.4 文明施工目的
严格本地上级关于部门制定市政工程文明施工管理规定组织施工，加强工程状况宣传，加强与政府部门及沿街单位和居民沟通与联系，争取各界人民理解与支持，争创安全文明施工示范工地。
4.5 环保目的
保证无级别环保污染事故。

第二章  施工总体布置
一、布置原则
（一）、充分考虑本合同段工程特点和难点，保证明现招标文献中所规定，我单位所坚持进度、质量、安全和现场管理等目的。
（二）、保证1个月完毕合同内主体工程施工任务，2个月达到验收原则。在进行施工组织设计时，通过人、材、机优化配备和施工全过程严格管理，保证工期目的实现。
（三）、根据我单位既有技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥近年来咱们在类似道路工程实践中积累成功经验，保证安全生产，实现全面创优。
（四）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活影响降至最低。
二、组织机构
㈠、项目经理部
本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员构成。项目经理部配项目经理、技术负责人各1名，下设六部一室，即工程部、质量安所有、材料设备部、内业部、财务部、安装部和综合办公室。
本项目以现行国际惯例来运作和管理该项目：即以项目经理责任制为核心，以质量、进度、安全和资金管理控制为重要内容，以系统管理和先进技术为手段项目管理机制；同步严格按照ISO9002原则建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合科学化管理体制，以此出众地实现咱们质量方针和本工程质量目的，
管理组织机构详见框图。

㈡、项目部重要部门职能
1.工程部
全面负责施工技术指引及技术管理工作，涉及工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。
2.质量安所有
在都市质量监督部门领导下工作，负责工程安全、质量管理、实验检测、工程监控等工作。
3.材料设备部
本着对材料质量、公司效益负责宗旨，开展各项工作。配合工程、筹划部门、按照工程进度需要，编报材料用量筹划。
4内业部
负责项目单价分割、成本核算，做好合同制定与管理工作。掌握工程进展状况，做好施工进度筹划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好月、季、年度报表。
5.财务部
按照国家财务制度规定，认真编制并严格执行财务筹划、预算、遵守各项收入制度费用开支范畴和开支原则，分清资金渠道，合理使用资金，保证完毕财务上交任务。
6.安装部
认真贯彻国家关于质量检测原则，严格控制施工现场质量，严格按照国标和实验规程进行实验，严把进场材料质量关，作出实验数据保证精确无误，使监理业主满意。
7.综合办公室
负责工程建设施工安全保卫和保密工作，并负责项目经理部寻常行政管理、现场环保、卫生治理和防疫、施工人员伤病诊治等工作。
8.各专业作业班组
负责组织各专业工程施工生产及本队其他事务管理。
㈢、项目部重要人员岗位职责
3.1项目经理
全面负责本项目工程施工管理，贯彻贯彻工期、质量、安全、环保等目的；负责经理部内部人员配制、资源调配和内部承包合同订立，保证项目经理部各项工作有效运营；解决施工中浮现重大问题。
3.2项目技术负责人
对技术管理、工程质量负全面责任；主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作，指引技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，制定重大技术方案；会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料应用和推广；负责设计变更审定工作。
3.3工程部部长
全面负责工程施工技术指引及技术管理工作，涉及工程测量、监控量测、工程调度、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。
3.4质量安所有部长
负责工程安全、质量管理、实验监测等工作，配合监理工程师作好质量工作。
3.5材料设备部部长
配合工程、筹划部门、按照工程进度需要，编报材料设备用量筹划，建立材料签收和发放登记制度。
3.6内业部部长
负责项目单价分割、成本核算，做好合同制定与管理工作。严格合同造价管理，挖掘公司经济潜力，提高项目经济效益。
3.7综合办公室主任
负责工程建设施工安全保卫和保密工作，并负责项目经理部寻常行政管理、现场环保、治理和卫生防疫、施工人员伤病诊治等工作。
3.8各专业作业班组组长
负责组织本队施工生产和寻常管理工作。
三、总体目的
“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理对的领导下，以“一流质量、一流设备、一流文明施工”完毕本工程。
1、工期目的
按照业重规定，本项目工程总工期为60日历天。中标后，我公司通过加大投入、加强管理，派精干队伍、精良设备进场，保证按照业重规定期间高原则完毕施工任务，并尽量提前竣工。
2、质量目的
质量总目的：保证优质工程，让业主满意。
分项工程一次验收合格率100%，重要分项工程优良率达100%，单位工程优良率100%，杜绝质量事故发生。
3、安全目的
按照国家及本地政府关于文献批示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故发生。
树立“安全生产、防止为主”观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和办法，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人行为安全，物状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目的。
4、文明施工目的
严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等关于规定施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。采用责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环保及职工生活等均符合规定规定，争创文明样板工地。
四、资源配备筹划
（一）、施工机械设备配备筹划
咱们将按施工工程施工进展及时调入所需机械设备。依照本工程特点，工程开工前对所需机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行设备调遣方案，专人负责贯彻，保证准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运营状态。
机械设备筹划详见附表一《拟投入重要施工设备表》。
（二）、工地实验室及实验、质检仪器配备
1、工地实验室配备
1.1进场后，我单位本筹划在工地设立符合规定设施齐全、仪器配套工程实验室，但按业重规定，本工程实验均由监理中心实验室负责，故咱们暂不设工地实验室，只配备现场实验人员和某些必须品。
1.2工地实验由具备专业理论知识和实际经验实验工程师负责实验工作和管理，同步配备具备专业资格实验人员。
1.3如有配备工地实验室，其实验设备经国家质量、技术监督部门标定后投入使用，并注册工地暂时实验资质。
2、工程实验管理
为进行工程质量检查和原材料监测，所进实验设备和测量器具按计量法规定进行定期校验和鉴定，获得合格证。工地实验由具备专业理论知识和实际经验实验工程师负责实验工作和管理，同步配备具备专业资格实验人员。工程建立全面管理制度和操作规程。
工地实验人员严格按照国家、行业等关于规程规定进行检测，并接受监理工程师监督，当监理需要抽检实验时，我方实验人员负责配合。
（三）、重要材料供应筹划
为保证工程顺利进展施工，项目部从组建进场开始，抓紧拟定材料供应商并报监理、业主批准备案，所需工程材料及时运入现场，并及时对其进行检查验收。在施工过程中，认真做好周、旬、月筹划，增强预见性，周密考虑，妥善安排。
五、施工总平面布置
㈠、施工场地布置
本标段施工区域内为农田、旱地、树林，场区附近有居民区。项目经理部以租用民房为主；各施工队在现场搭建暂时房屋作为驻地，钢筋加工场地及存料场地设在施工现场。
详细布置见施工组织设计附表四《施工总平面图》。
㈡、施工道路布置
本标段交通条件较为便利，公路通往拟建线路终点，各种施工材料可由该公路运来。
由于施工现场内没有沿线路方向道路，施工队伍进场后须在线路右侧红线范畴内修建沿线路纵向施工便道。
㈢、暂时水电布置
本标段施工及生活用水采用从本地水网接入。
施工用电从电网拉入，需要先同供电部门获得联系，搭设暂时线路。

第三章 施工方案与技术办法

一、施工程序总体布置
我公司长期从事道路、排水与路面工程施工，拥有大量经验丰富专业技术人员。为保证工程顺利实行，针对本工程特点，选派了多名具备丰富施工经验、年富力强专业人员构成，形成坚强有力领导班子。专门调集具备类似工程施工经验专业队伍，依照施工规定组织专业化施工。
依照本工程施工作业内容及工程量状况，项目部筹划设立两个道路施工作业部、一种涵洞施工作业部。依照施工现场条件，各施工作业某些别负责本工程各自专业范畴内工程内容施工任务。
1、道路施工作业部
道路施工作业部下设土石方作业队、地基解决作业队、路床清缝灌缝防水及格栅铺设作业队、砼面层作业队、碎石基层作业队、混凝土基层作业队、水泥稳基层作业队及附属设施作业队共八个施工作业队和两座拌合站。其中：
1.1 土石方施工作业队负责本工程旧路拆除、外运、路基土石方施工作业任务。
1.2地基解决作业队负责本工程原道路修补、更换、错台、裂缝等解决工作和路基灌浆加固解决工作。
1.3路床清缝灌缝防水及格栅铺设作业队负责特殊路基解决、路床整形、路基碾压检查、清缝灌缝防水及格栅铺施工任务。
1.4道路面层作业队负责道路稀浆封层、中粒式砼、细粒式砼面层摊铺、碾压等工作。
1.5 碎石基层作业队负责道路碎石底基层施工作业任务。
1.6 混凝土基层作业队负责道路混凝土基层施工工作。
1.7水稳基层作业队负责本工程水泥稳定碎石基层摊铺、碾压及养护等工作。
1.8 附属设施作业队负责路缘石安装、道路交通设施布置等施工任务。
2、涵洞施工作业部
涵洞施工作业部下设土石方作业队、降水支护作业队、模板作业队、钢筋作业队、混凝土作业队、附属工程作业队共六个施工作业队。其中:
2.1土石方作业队负责原有路面构造层拆除、沟槽土方挖运、基本垫层、沟槽回填及渣土外运工作。
2.2降水支护作业队负责穿路涵施工时降水设备安装、降水、沟槽支护、排水工作。
2.3模板作业队负责涵管现浇混凝土脚手架、模板加工、安装、加固、拆除等施工任务。
2.4钢筋作业队负责涵中钢筋加工、场内运送、绑扎及焊接施工工作。
2.5混凝土作业队负责圆管涵砼浇注、养护以及砼浇筑先后某些附带工作。
2.6附属工程作业队负责涵洞口锥坡、洞口铺砌砌筑施工任务以及装饰工程、栏杆安装等附属工程施工。

二、施工筹划总体设想
1、施工程序安排原则
为保证该工程重要某些尽量有充裕时间施工，按期完毕施工任务，应考虑各方面因素对工程影响，充分谋划任务、人力、资源、时间及空间总体布局。总体施工流程按照“先管涵、路基施工，后道面施工；先重要工程、后附属工程”原则进行。
1.1在时间上布置原则——季节性施工考虑
1.2在空间上布置原则
为了贯彻空间占满、时间持续、均衡协调、有节奏、力所能及、
富有余地原则，保证工程按总进度筹划完毕，在施工组织上要考虑安排道路与附属施工交叉流水作业。
1.3在人力上安排和布置原则
在人力资源上，各专业均按作业班进行人力配备，并且人员要保证每天两班作业力量。重要作业班组有砌筑作业班、钢筋作业班、模板作业班、混凝土作业班、抹灰作业班、安装作业班及机械作业班。
1.4在物质资源上布置原则
依照工程构造形式及工程量，现场配备施工机具及材料必须保证施工需要。
2、施工程序总体安排
2.1施工流水段划分
依照本工程详细状况，共划分为2个施工段，进行小流水大滚动施工。
2.2涵洞工程施工流程：
施工准备→土方开挖→沟槽验槽→涵洞基本→管涵安装→管涵构筑物→雨污水井砌筑→土方回填→配合道面施工。
2.3道路工程施工流程：
定位放线→路基开挖→路基底基层填筑→稳定层施工→道面模板→道面钢筋→道面砼浇筑→道面养护。
2.4交通设施工程施工流程：
预制→基本→栏杆施工→标志线、牌→标线等

三、施工准备
1、施工准备
1.1 施工准备：第1天至第10天。
依照现场考察及施工路段详细状况，本阶段重要完毕如下工作：完毕现场临设建设，人员、机械设备、物资进场，编制实行性施工组织设计、联系并委托实验室。
1. 2 进行现场调查工作，图纸与现场相结合，拟定分段施工范畴和施工、交通组织办法，同步依照交通组织设计完毕施工围挡搭设工作和暂时交通疏导设施设立工作。
1.3 依照施工筹划提出周密材料使用筹划和机械使用筹划，并会同监理工程师对信誉好、质量好厂家进行考察，拟定供货厂家。
1.4 完毕地上、地下管线及障碍物详细调查，与管线单位联系进行管线保护或迁移技术交底，对影响施工现状管线编制详细拆改移、加固保护方案，报业主、监理和管理部门审批。
1.5 完毕工程施工方案编制和报批工作，办理各分项工程开工手续,为工程全面开工和顺利进展奠定坚实基本。
1.6 完毕道路中桩放样、水准点布设、校核工作。
2、施工现场总体布置
2.1 施工围挡
依照施工招标文献规定，并结合本工程现场条件和特点，进场后，在设计道路中心线处，沿线所有采用原则统一硬质围挡搭设施工围挡，将施工区完全封闭起来；施工围挡高度1.8m，色彩标志整洁美观，围挡支撑牢固可靠，底部用钢钉或膨胀螺栓铆固，在接近路口处采用钢板网状围档，在围挡外侧上设立夜间警示灯、贴反光膜。各封闭区域按施工布置规定设立施工道路出入口。
2.2 施工出入口
在规划道路起讫点处、各交叉路口设立施工出入口，出入口前按文明施工规定设立标志牌与工程公示牌。安排2名交通协勤人员，负责现场保卫、疏导交通及出入检查工作。
2.3 暂时道路
依照道路附近居民区出入口状况，对出入口进行硬化、加宽。施工过程中，派专人对施工区现状路及暂时便道进行清洁和洒水养护，防止扬尘，始终保持场区内道路畅通。

四、重要施工技术方案及办法
旧路路基通过近年运营，沉降已趋于稳定，但路面破损引起水破坏等因素，导致某些路基压实度局限性，拆除后必要对压实度局限性某些进行解决，解决后压实度按重型压实原则。
1、新建道路路基施工方案
1.1 旧路拆除
因本工程为挖除后重建，故路基挖方基本为挖除原道路构造层。旧路构造层拆除采用液压破碎锤进行破碎，挖掘机装车，自卸汽车运送。拆除人行道及附属设施时采用挖掘机装车，自卸汽车运送。
1.2 路基挖方
1.2.1 本工程旧路破除重要采用机械开挖及油锤破除两种方式进行。
1.2.2 路基土方开挖时采用机械化施工办法：土方运距在500m以内，使用铲车倒运；运距在1km以内，采用8T自卸汽车运送；运距在1KM以上大体积土方，采用挖掘机装车、15T自卸汽车运送。
1.2.3 路基开工前，考虑排水系统布设，防止在施工中线路外水流入线路内，并将线路内水（涉及地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
1.2.4 对设计中拟定纵横向排水系统，要随着路基开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡修整和防护，保证边坡稳定。
1.2.5 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
1.2.6 对于填挖交界处按设计规定挖台阶。
1.3 加宽路基解决
在开挖时应用铁镐进行开凿，保存坚硬路基，去除疏松渣料和附粘在其表面土块、杂物。开凿后使原有基层应形成新鲜凿开表面并挖成台阶状，以利新旧基层搭接。对于直接加铺段中央分隔带，去除疏松渣料和附粘在其表面土块、杂物后，按设计路面构造分层铺筑，由于工作宽度较小采用人工手持式施工机具填筑。
2、老路地基解决方案
2.1板底脱空解决
施工前对现状路面采用5米长贝壳曼梁测量其主点和副点弯沉；脱空评估原则为，既有混凝土板按接缝处主点弯沉不大于0.2mm、差别弯沉不大于O.06mm双控，即这两个指标均须满足，旧板不需要解决。若不能满足，则需要采用解决办法，解决办法为：钻孔灌浆加固。
2.1.1 灌浆孔布置
路面下灌浆深度为60～80cm，污水管顶灌浆孔深为距污水管顶平均0.5米,灌浆孔采用矩形分布，沿路线横向间距200cm，纵向间距250cm。在大规模施工前先进行注浆实验，以拟定注浆压力、浆液稠度、浆液初凝时间以及添加剂种类与含量等。
2.1.2施工工艺：
布置孔序→钻孔→钻孔冲洗→搅浆→灌浆→封孔→养生
2.1.3施工规定
(1)灌浆孔大小和灌浆专用机械设备灌注嘴大小相适应，普通70～llOmm。
(2)钻孔孔位选取在板四边，距板边80cm～130cm，采用钻孔机钻孔，为保证施工持续性，钻孔按拟定孔位提迈进行。钻孔要保持垂直，要穿过水泥混凝土板并进入未经处治基层。钻孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序。
(3)注浆顺序要沿路线迈进方向先外排，再内排，最后注中间排，为防止相邻两孔冒浆，采用隔孔注浆。
(4)压浆过程中，压力过大易导致面板拱起断裂等破坏。过小则无法压满。而压浆机型号不同，压浆时压力表所反映压力也不同。因而在压浆前应对压力表进行测定，并在施工现场作实验标定灌浆压力，普通应控制在0.5～2.0MPa左右。当砼板纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5～10秒即应停止；板底有积水处，积水在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5～10秒后停止。
(5)自上而下进行灌浆，为使被灌体更均匀饱和地得到灌注，第一次灌浆结束后，待凝2小时，再进行第二次重复灌浆。
(6)灌浆过程中溢浆孔应及时用圆状木塞封堵，防止压力过度散失。注浆孔在灌浆头拨除后也及时用木塞封堵，防止灰浆反流。所有木塞在灌浆结束后保持8～10分钟方可拔除。并用灰浆或取出混凝土芯样将灌浆孔封严。
(7)灌浆后残留在路面灰浆及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙污染路面。
(8)灌浆完毕后板块禁止车辆通行，必要待灰浆强度达到3Mpa以上时方可开放交通。
2.1.4材料技术规定
(1)灌浆材料选用425#水泥，粉煤灰中Si02、A12O3、Fe203和CaO等含量不不大于85%，烧失量不适当不不大于4％，其他早强剂，膨胀剂依照实际状况选用。
(2)在相似水灰比状况下，流动性随着水泥与粉煤灰比例产生变化。同步，粉煤灰比例也影响水泥浆后期强度。在相似条件下，水灰比越大，则浆体强度会逐渐减少，因而，不要采用过大水灰比。设计推荐使用浆液配比为：
水泥：粉煤灰：水=1：0.5：0.7
由于各种材料性能和被加固层物理状况不同，应依照“在获得较大流动性前提下，尽量保证浆液强度”设计原则，通过室内配合比实验及灌浆实验来详细拟定。
(3)普通成浆浆体流动度在20秒左右，膨胀率应不不大于2．5％，7天抗压强度应不不大于5MPa。
2.1.5灌浆实验
(1)大面积施工前，必要进行灌浆实验，以掌握对该场地灌浆工艺及各项技术参数，依照面板脱空破坏状况，路基压实度，地质状况等不同分别选取有代表性路段进行灌浆实验在确认原定施工工艺和材料配合比可以满足设计规定期，灌浆实验完毕，否则还将再试，直至达到规定。灌浆实验应达到下列规定：
a灌浆实验工点不适当少于5处，每处不适当少于4孔。
b通过实验段进一步明确满足设计规定施工工艺及各种参数指标。
(2)扩散半径：由于填土均一性差，其孔隙率、渗入系数变化大，因而仅用理论公式计算浆液扩散半径显然不甚合理，依照国内类似经验数据暂定r值为1.2m。在灌浆过程中依照详细状况再作恰当调节。
(3)灌浆压力：由于灌浆压力与被加固层重度、强度、孔隙比、初始应力、孔深、位置及灌浆顺序等因素关于，而这些因素又难以精确地拟定，因而本次灌浆压力通过灌浆实验来拟定。依照类似工程经验初定为0.5～2.0MPa，在灌浆过程中依照不同路段详细状况再作进一步明确。
2.1.6施工质量控制
(1)现场施工员必要认真作好施工记录，重要涉及如下几种方面：
a详细记录每块板详细位置，错台或下沉高度，钻孔位置。
b认真填写压浆记录。由项目部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控。压浆材料配合比必要精确，并对每个孔孔号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量等进行详细记录。依照记录，每天整顿出当天灌浆面积和用料数量（含人工、材料、机械等)，以便进行经济分析。
c定期制作灰浆试块进行抗压强度实验，精确掌握开放交通所需最短时间。
（2)压浆必要按照一定顺序进行，普通应先压横缝两侧孔，再压其他孔，依次向前推移。压浆时对每个孔位压力和时间应严格把握，压力必要达到，必要稳定。
(3)若孔段单位吸浆量远不不大于理论估算值，分析查明因素后再作相应解决。
(4)实验人员必要进一步工地，对压浆材料质量进行抽检。
(5)灰浆强度达到7d后，用斯太尔运送车及贝克曼梁复测压浆板回弹弯沉值，当接缝两侧弯沉差超过0.06mm时，应重新补灌，直至合格为止。
2.1.7检测及监测
(1)在灌浆前、灌浆后7天均应对路基路面状况进行检测及实验对比。
(2)检测及实验项目有：弯沉检测及地雷达无损检测，并配合少量钻孔抽芯在不同深度取样进行有关土工实验及抗压强度测试，并与解决前检测资料进行对比。
(3)施工过程中对老路面抬升变形状况进行监测，以配合控制灌浆压力、孔深、施工工艺等。
(4)施工过程中随时检查施工记录。采用钻孔抽芯法抽检比例不应不大于2％或监理工程师规定数值。
(5)依照检测满足设计规定(板块脱空某些被完全填充，基层胶结密实，相邻板间弯沉不大于O.06mm)后，方可进行下一步施工。
2.2 裂缝解决
对宽度不大于3mm轻微裂缝，采用扩缝灌浆；对不不大于3mm，不大于15mm中档裂缝，采用条带照面进行补缝。对宽度不不大于15mm严重裂缝，采用全深度补块(集料嵌锁法)。
2.3 板边、板角解决
板角断裂应按照破裂面大小拟定切割范畴，纵向最小切割宽度0.5m，最大为1.0米；横向最小为0.5m，最大到道路中央。不得切割破损板块，不得切割时对相邻板块导致额外损环。切缝后，凿除损坏某些时要凿成规则垂直面。对原有钢筋不得切断，如果钢筋难以所有保存至少也要保存20～30cm钢筋头，且必要长短交错。若基层浮现松散状况则应所有挖除松散基层后，用C15混凝土做基层。
2.4错台解决
当裂缝解决完毕后，须对混凝土板块错台进行解决。 当错台不大于等于0.1cm时，采用机器磨平或人工凿平办法进行解决,当错台不不大于0.1cm时,先进行凿平解决，再加铺调平层，或局部翻挖新建办法进行解决。
2.5水泥混凝土板块坑洞解决
对坑洞修补，清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞且连成一片，应采用薄层修补办法进行修补，将坑洞切割深度为6cm以上槽，并将切割面光滑面凿毛。用混凝土拌合物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土上面板齐平。
2.6原水泥混凝土板块接缝解决
混凝土路面接缝涉及施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等。解决办法：
2.6.1清缝：将原板块填缝料清除，若原缝偏窄需重新切缝，规定切缝宽度lOmm，深度40～50mm。
2.6.2用皮老虎或吸尘器吸干净内尘土，采用聚氨酯密封胶作为填缝材料， 为了防止因接缝处受力不均匀等因素，新建路面产生反射裂缝，水泥砼板块接缝清理后沿水泥砼板块纵、横缝撒布粘层油，并骑缝铺设聚酯纤维布，宽度为50cm，起到板块缝隙防水及消解应力作用。
2.7水泥混凝土板块翻挖换板解决
对于水泥混凝土板块损坏严重某些及交叉口范畴内加罩厚度不满足10cm板块，采用将板块进行翻挖解决。旧板凿除应注意对相邻板块影响，用液压镐破除以尽量保存原有拉杆， 破碎混凝土，及时清运混凝土碎块，并用C35混凝土更换被翻挖坏板块。基层损坏某些予以清除，用C15混凝土将路面基层补强，其补强混凝土顶面标高应与旧路面基层齐平。
3、级配碎石底基层施工方案
本工程新建道路下均设计有级配碎石底基层，级配碎石底基层施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸车运送，摊铺机摊铺，压路机碾压施工方案。
3.1施工工艺流程
测量放线→级配碎石运送→摊铺机摊铺→碾压→接缝解决
3.2操作工艺
3.2.1测量放线
在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每lOm-15m测放一中桩；平曲线段每lOm设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m～6m放置测墩，并根据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。
3.2.2级配碎石运送
(1)集料装车时，应控制每车料数量基本相等。
(2)依照各路段基层或底基层宽度、厚度及设计干密度计算各段需要集料数量，采用自卸汽车运至施工现场后，将车倒至距离摊铺机20～30cm处，挂空挡，运用摊铺机推力推动自卸车前行，并缓缓卸料，避免碰撞摊铺设备。
3.2.3摊铺、整平
级配碎石采用摊铺机摊铺，人工配合辅助找平，消除局部粗细集料离析现象。
(1)摊铺前应通过实验段拟定集料松铺系数，并拟定松铺厚度，松铺系数宜为1.25～1.35。
(2)摊铺时混合料含水量宜高于最佳含水量约1％，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。在摊铺机背面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应当铲除，并用新混合料弥补或补充细混合料并拌和均匀。
3.2.4碾压
(1)当混合料含水量等于或略不不大于最佳含水量时，及时用压路机静压1～2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4～6遍。
(2)直线和不设超高平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
(3)碾压时，后轮必要超过两段接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压始终进行到规定压实度为止。终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。压路机碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km／h，之后采用2.0～2.5km／h，路面两侧应多压2～3遍。
(4)禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上调头或急刹车。
3.2.5接缝解决
(1)每天工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合规定末端挖成一横向(与路面垂直)向下断面，然后再摊铺新混合料。
(2)为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机先后相距lOm一15m同步行进。
(3)为防止施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间横缝衔接应认真解决，在碾压时预留5～10m不压，待下一种施工段一起碾压。对于纵缝，预留300mm与下一幅搭接，一起碾压。
3.3应注意几种问题
3.3.1雨期施工时注意及时收听天气预报，并采用相应排水办法，以防雨水进入路面基层，冲走基层表面细粒土，从而减少基层强度。施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活。
3.3.2应选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合规定。
3.3.3配料必要精确，塑性指数必要符合规定。
3.3.4混合料应拌和均匀，无明显离析现象。摊铺完毕后表面平整密实，边线整洁，无松散。
3.3.5碾压应遵循先轻后重原则，洒水碾压至规定压实度。
3.3.6施工过程封闭施工现场，悬挂醒目禁行标志，设专人引导交通，看护现场。 禁止车辆及施工机械进入成活路段，若车辆必要走碾压完基层，必要对基层表面采用保护办法。
3.3.7施工时自卸汽车倾倒速度要慢，应使混合料缓缓落下，若在摊铺时局部有粗细集料离析严重时，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析导致基层强度减少。
3.3.8级配碎石成活后，如不持续施工应恰当洒水湿润。
4、水泥稳定碎石基层施工方案
本工程新建道路均采用17cm厚水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石混合料采用拌合站集中拌和，自卸汽车运送，摊铺机摊铺，压路机碾压施工方案。
4.1施工准备
基层施工气温应在5℃以上，水泥稳定碎石基层采用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度级别不低于32.5MPa。考虑偏差系数及95％保证率，水泥剂量4％～5％。施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理力学指标前提下，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度宜为3～4MPa，不超过4MPa，压实度不不大于98％。一方面提交配合比申请单，经实验室测定后，拟定水泥稳定碎石配合比。然后依照工程现场实际状况选定路段进行实验段铺设，通过实验段，拟定机械组合方式、工艺流程、组织管理等能否满足工程设计原则，并拟定最佳含水量、摊铺厚度、压实遍数、压实方式、办法，机械摊铺行进速度、运送车匹配数量等。
4.1.1 人员、机械设备：依照施工实验段拟定参数组织施工。
4.1.2 材料：在合格供方名册内选定供货厂家，碎石应用硬质岩轧制，采用反击式破碎机破碎石为宜，压碎值<30％，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不不不大于31．5mm。
4.1.3配合比拟定：依照施工段拟定施工配合比（Kg），在施工期，依照现场检测原材料含水量进行必要调节。
4.2实验路段施工
项目部编制实验段施工方案书面阐明送交监理工程师，在通过验收下承层上采用监理工程师批准配合比、材料厂家、摊铺、碾压、设备和人员组织，在监理工程师指定路床上修筑单幅不不大于200m实验路段，检查施工设备能否满足运送、摊铺、拌和、压实行工办法，检查施工组织合理性、一次施工长度适应性等。
测量人员在道路上恢复中线（直线段每20m一组中心桩，曲线段每10m一组中心桩），在路基边线30cm处设边桩，标出各层设计标高，基层混合料所有采用稳定土摊铺机摊铺，采用振动压路机和胶轮压路机分不同方式组合碾压。实验段施工中，记录稳定土搅拌站供应能力、摊铺机摊铺速度、满足混和料运送车辆数、达到规定压实原则时压路机碾压速度、压实遍数及碾压最佳组合方式、人员组织状况等，测量组测出路床顶面、混合料虚铺顶面和达到规定压实度后混合料顶面标高，计算出混合料松铺系数，现场实验室和中心实验室对混合料进行各项技术指标检测。
实验段完毕后，及时向监理工程师提供实验段总结报告和基层开工报告，经监理工程师批准后，以此指引大面积水泥稳定碎石基层混合料作业。 通过实验段施工提出减少离析、易于摊铺、避免初期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度规定工艺配套办法。
4.3施工技术办法
4.3.1 下承层验收
施工前对下承层进行检查，合格后进行水稳施工，如不合格采用办法进行解决直至合格，并洒水保持湿润状态。
4.3.2 施工放样
(1)运用下承层中线，在路肩边沿设立批示桩。
(2)进行水平测量，依照设计高程每10m拟定挂钢丝高度，使钢丝与设计高程形成一平行线作为纵向高程控制基准高程。
4.3.3 摊铺厚度
依照混合料松铺干密度与压实干密度等，选取恰当松铺系数进行施工控制，满足压实厚度规定。
4.3.4 集料拌和
检查调试拌和设备保证材料配料精确，含水量要略不不大于最佳值1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不不大于最佳值，拌和要均匀，达到颜色一致。
(1)水泥剂量通过电子称控制保证达到剂