铁路新建工程施工组织设计样本.doc
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1、施 工 组 织 设 计建设单位:通辽工程建设指挥部工程名称:珠珠线道特至东乌旗合资铁路新建工程(第九标段)计划开工:5月5日计划完工:7月30日编制单位:吉林铁道建设编 制 人:毛静文复 核:田小涛审 批:潘洪生一、工程概况本标段为西部铁路建设道特至东乌旗煤炭战略装车点合资铁路新建工程第九标段,施工范围为DK226+554mDK255+454m新建铁路工程路基及路堑边坡整修拱型骨架砌筑、排水沟整修及清淤、网围栏整修及基础灌筑混凝土工程。1.自然概况:、地理位置及线路走向线路在内蒙古自治区东北部,锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗境内,东起霍林河市西部道特诺尔镇,西至锡林郭勒盟东北部东乌珠穆沁旗,走向为东南
2、至西北向。、地形和地貌新建线路在内蒙古自治区境内,线路所经地域均属内蒙草原,局部所经山岭多为剥蚀低中山,总体地形平坦开阔,为蒙古高原一部分,海拨高程为800-970米间,沿线多为草原牧场,线路经道特诺尔镇东侧向西南方向偏出,后于古一尔班陶勒盖山南麓折向西,于群山间前行,经宝力格公社偏向西南,沿东乌旗湿地保护区北岸前行,终至哈尼呼热北侧。经过这条铁路建设改善东乌珠穆沁旗交通运输条件,降低运输成本,加强对外交流,促进内蒙境内自然资源开发,加紧区域社会经济发展,为内蒙地域经济起到主动作用。、交通运输情况线路所经过地域全部为牧民草场,新建铁路和101省道交叉,本标段公路和铁路相距在11公里,交通运输不
3、便。、沿线水、电等资源沿线没有河流,只能打井利用地下水资源进行工程建设。沿线周围没有供电电力线路,全部桥涵、线路施工及生活用电只能采取发电机组进行发电。、工程关键此次尾工工程关键在行车及人身安全方面,因为线路已经开通运行,行车安全及人身安全放在首位,不发生一起险性事故。二、施工组织设计1、施工组织总体方案、编制依据珠珠线新建铁路工程道特至东乌旗煤炭战略装车点合资铁路施工设计及招标文件、设计图纸、补疑、答疑资料;中国招标投标法;建设工程质量管理条例;中国安全生产法、建设工程安全生产管理条例;中国环境保护法;国家及铁道部、交通部现行相关文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规;沈阳
4、铁路局现行相关安全、质量等方面管理文件;我方对本标段现场周围环境调查资料及取得相关数据;我方施工能力、技术装备、施工经历和多年来在铁路建设中积累施工经验。、编制标准严格遵照珠珠线道特至东乌旗煤炭战略装车点合资铁路新建工程施工设计要求内容和设计文件要求。遵守施工规范、操作规程、验收标准及国家现行协议、环境保护等法规。在仔细考察工程实地,认真研究招标文件及设计文件基础上,针对工程特点,科学制订施工方案,合理安排施工次序,配齐所需资源,确保安全、质量、工期作为控制关键。组织精干、高效项目管理机构,配置优异专业化施工队伍和精良设备,根据质量体系标准建立严密施工安全、质量控制体系和管理体系,根据目标管理
5、、精心策划、全程监控、严格考评四个阶段组织施工,确保招标文件要求工期质量要求,确保达成部级优质工程及国家优良工程。突出关键,抓住难点,以点带面样板引路。采取优异施工方法、机械设备及检测手段,发挥本企业技术设备优势,确保安全、优质、降造、高效、协议目标实现。严格实施“三同时”制度,采取有效防治方法,控制污染保护环境。、遵照法规、技术标准和规范本标段包含专业较多,我方将在本标段施工中认真实施相关现行设计规范、施工规范、操作规程和工程等质量验收标准,严格控制工程质量,精益求精,全方面实现制订各项目标。、国家及建设部、交通部关键相关规范、文件和技术标准建设工程项目管理规范(GB/T50326-)预制混
6、凝土构件质量检验评定标准(GBJ321-90)焊接接头机械性能试验措施(GB2649-89)混凝土外加剂(GB8076-97)混凝土外加剂应用技术规范(GBJ119-88)砼外加剂质量标准及试验方法(JBJ56-84)一般砼拌合物性能试验方法(GBJ80-85)砼拌合物稠度试验方法(GB/T2180-90)砼质量控制标准(GBJ50164-92)泵送砼施工技术规范(JGJ/T10-95)硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥(GB175-99)矿碴硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥(GB1344-99)水泥取样方法(GB12573-90)水泥细度检验方法(80mm筛分析法)(GB1345-91
7、)水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法(GB/T1346-01)水泥胶砂流动度测定方法(GB/T2419-94)水泥胶砂强度检验方法(GB/T17671-99)水泥强度快速检验方法(JG/T738-96)建筑用砂(GB/T14684-93)建筑用碎石、卵石(GB/T14685-93)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-)砌体工程施工质量验收规范(GB50203-)工程测量规范(GB50026-93)混凝土及预制混凝土构件质量控制规程(CECS40-92)压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范(GB5050275-98)钢筋焊接及验收规范(JGJ18-)、铁道部关键相关规范、
8、文件和技术标准铁路技术管理规程(铁道部第二号公布令)铁路工务安全规则(铁运1999146号令)铁路工程施工安全技术规程(TB10401-)新建铁路工程测量规范(TB10101-99)铁路路基施工规范(TB10202-)铁路桥涵施工规范(TB10203-)铁路轨道施工验收及规范(TB10302-1996)铁路给水排水施工规范(TB10209-)铁路路基工程质量检验评定标准(TB10414-)铁路桥涵工程质量检验评定标准(TB10415-)铁路轨道工程质量检验评定标准(TB10413-)铁路混凝土和砌体工程施工质量验收标准(TB10424-)铁路站场工程施工质量验收标准(TB10423-)铁路工程
9、土工试验措施(TBJ102-96)铁路建设项目完工验收交接措施(铁建设117号)铁路基础建设变更设计管理措施(铁建设1997125号)铁路建设项目完工文件编制移交措施(办档8号)铁路营业线施工安全管理要求(铁办29号)铁路建设工程质量安全生产监督管理措施(铁建设44号)铁路实施中国防汛条例细则(铁体法199297号)、沈阳铁路局及其它相关文件和法规沈阳铁路局碎石道碴产品质量确保体系实施细则(工大发18号)相关修改第4条通知(沈铁运电128号)相关修改行规第60条通知(沈铁运函421号)内蒙古自治区中国水土保持法措施2、工期、质量、安全、环境保护目标、工期目标本工程计划于5月5日开工,7月30日
10、完工。、质量目标认真落实沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化措施,加强现有线施工安全管理,建立安全保障体系,将安全责任落实到人头,层层逐层负责。消亡通常以上行车及人身伤亡事故。消亡重大、大工程质量事故,综合质量达部级优质工程,争创国家级优质奖。确保全部工程达成国家、铁道部现行工程质量验收标准及设计要求,全线单位工程一次验收合格率达成100,满足按120Km/h速度开通质量要求。工程质量实施保修制度,根据国家和铁道部相关文件要求办理。、安全目标具体制订质量确保方法,建立质量确保体系,全部施工项目一定根据铁道部施工规范要求施工,达成验收规范要求优良标准,质量管理程序一定要根据工程管理规程相关要求实施
11、。本标段工程我方制订“二杜绝、三消亡、一确保”为安全生产目标。即:杜绝责任职员死亡事故;杜绝重大火灾、爆炸事故;消亡责任交通大事故;消亡责任重大机械破损事故;消亡职员(含民工)重大伤亡事故;确保铁路行车安全。、环境保护目标严格实施“三同时”制度,采取有效方法控制污染,保护环境,符合国家、铁道部及地方政府相关环境保护要求。施工污水排放达标率100%;有毒烟尘浓度达标率100%;控制施工噪声达标率100%;控制施工固体废弃物排放达标率100%;施工临时占地恢复植被率100%。3、项目经理部及项目队伍设置、项目经理部机构设置项目经理部作为本标段工程管理关键机构,设项目经理1名、总工程师1名,技术员1
12、人, 1个安质部、1个后勤部、1个小车队、3个施工队。因我标段地处草场国此项目部设置在哈泥呼热站,以方便全标段协调管理。项目经理部组织机构图西部铁路建设道特至东乌旗煤炭战略装车点合资铁路工程第八标段项目部项目经理总工程师安全质量检验部环境保护监测部施工技术部生产调度资料室测量组路基整修队排水沟整修队围栏整修队关键管理人员配属表序号名 称人数备 注1项目经理1潘洪生2总工程师1田小涛3技术人员1刘涛 4安全人员4刘海涛 刘维志 尹洪臣 代静波 5质量人员1王庆祥6财务人员1王兴国7物资设备人员1王绍凡8环境保护人员1刘涛 9施工队长1曹金城 合 计12、项目队伍设置本标段累计设置3个施工队,其中
13、:路基及路堑整修队,排水沟整修及清淤队,网围栏整修及基础灌筑混凝土,各队伍名称及任务安排见下表:序号队伍名称施工范围1路基及路堑整修、排水沟整修及清淤负责DK226+555DK255+454该范围内路基及路堑整修、排水沟整修及清淤。2路堑拱型骨架砌筑负责DK231+000DK233+500该范围内。3网围栏整修及基础灌筑混凝土负责DK226+555DK255+454该范围内网围栏整修及基础灌筑混凝土各施工队在确保完成所分配施工任务同时,服从项目经理部统一调动,做好施工中相互协调和紧密配合。4、关键人员及部门职责、项目经理职责项目经理是项目安全、质量、工期、文化建设、综合效益第一责任人,负责全方
14、面落实实施国家法律、法规、规范、标准,实施集团企业管理制度,维护企业正当权益。以协议为基础,实现项目目标。项目结束后,组织工程项目完工验收、结算和回访保修。、项目总工程师职责落实实施国家法律、法规、方针、政策和强制性标准;负责编制施工组织设计,组织技术人员对设计文件学习、图纸会审及技术交底;负责组织复测及日常施工测量,搜集内业资料,形成完工资料;参与施工进度计划编制和调整;负责工程预算和管理预算编制;负责编制对业主验工;组织设计变更实施;负责编制成本计划,成本控制核实;参与编制质量确保方法、创优计划并组织落实;参与制订安全确保方法、管理方案及应急预案,并组织落实;负责组织阶段性质量验收,对出现
15、问题采取方法,立即处理处理;负责组织对项目建设所需投入物资和设备调查和询价;参与制订总体劳力、设备及物资计划,负责制订具体劳力、设备及物资供给及配置计划,参与劳力、设备及物资管理。、施工技术部负责项目施工全过程技术管理,包含施工技术、试验、测量、计价验工、生产调度等;依据相关技术要求,结合现场实际情况,编制所负担工程项目施工组织设计或方案,合理安排施工工序,具体指导作业班组按施工图设计要求组织施工,实施技术标准、规范、规程及相关要求,实施技术管理标准和质量管理标准;负责组织编制完工文件。、安全质量检验部宣传落实上级质量管理工作方针、政策,落实质量目标和方法,制订全标段质量创优计划,检验督促各项
16、目队抓好现场质量管理工作和对各项规章制度落实。负责全方面质量管理,组织工程项目标QC小组活动。负责施工全过程中安全生产管理;制订安全标准工地标准并负责检验实施;负责专职安全检验人员工作管理;制订各工种岗位操作规程,对安全生产、劳动保护进行监督检验。、环境保护监测部负责施工现场环境保护监测,根据设计要求完成施工中环境保护要求;负责制订有效环境保护方案和环境保护方法。5、总体施工方案我方依据本标段剩下工作量调查,剩下工程量及处理方案:、路基情况以下:K226+605226705段路基左侧靠路肩上部坡面有裂缝,长度为100米;K231+330K231+360段路基左侧边坡中部有深10cm,宽200m
17、m-300mm裂缝;K232+000K233+500段路堑右侧边坡有滑坡,并有积雪,滑坡及塌落土方较严重;K234+561K234+576段路基左侧靠路肩上部边坡有少许裂缝;K236+190K236+205段路基左侧靠路肩上部边坡有少许裂缝;K239+556K239+586段路基左侧靠路肩上部边坡有少许裂缝;K247+305K247+355段路基左侧靠路肩上部边坡有少许裂缝;K252+800K252+823段路基左侧边坡中部有裂缝;K253+390K253+409段路肩有宽10mm左右小裂缝;K253+635K253+645段路肩有几处凹坑,深度为10c m;K254+385K254+395段
18、路肩表面有几处凹坑,并有裂缝;K252+000K255+455段路基边坡有少许雨水冲刷出来沟,深度不超出10cm。处理方案:1、路堤地段路基边坡用人工整修方法进行处理,将裂缝处填埋,并人工扎实;2、路堑地段边坡也用人工整修方法进行处理,将裂缝处填实,将滑塌土方清理采取人工抬运方法清理;如滑塌土方量较大可采取在路堑上设置松木杆用滑轮拖拽方法清运,边坡塌滑土方清除后采取人工对边坡进行扎实处理。、排水沟:我标段排水沟己于去年全部完工,经检验发觉,有各别地段排水沟砂浆抹面冻裂、酥化,砂浆沟缝有少许处所损坏,K231+500K233+900路堑段线路右侧排水沟有少许地段被滑落土方填埋。处理方案:1、对排
19、水沟内土方及淤泥进行清除;2、对抹面破损处所从新进行抹面处理;3、对勾缝掉落及裂缝处所进行从新勾缝处理;4、对冻鼓、冻裂处所进行从新砌筑。、桥涵:我标段累计桥涵33座,经检验发觉有以下几处桥涵存在部分问题。K227+935框构内有少许积水;K228+710框构桥台背后填土有少许下沉但不影响行车;K239+245盖板涵洞内少许积雪;K240+980盖板涵洞内有少许积水;K243+830盖板涵洞内有积水,需要排除;K245+450盖板涵洞内有积水,需要排除;K249+225盖板涵洞内有积水,需要排除;K251+237框构桥大里程方向左侧翼墙土方有下沉,需要填筑土方;K251+813盖板涵洞内有积水
20、,需要排除;K252+823盖板涵洞内有积水,需要排除;K253+645盖板涵洞内有积水,需要排除;K251+237框构桥大里程方向左侧翼墙土方有下沉,需要填筑土方。处理方案:1、对桥涵洞内积水进行排水及清淤处理;2、对桥台背后沉降处所进行土方回填并人工进行扎实;3、对框构桥翼墙土方塌陷处所进行土方回填并人工进行扎实;4、对桥台两侧缺碴处所进行补碴;5、对桥台两侧边坡进行整修。、网围栏:经检验线路右侧网有掉落、网柱有少理拆断处所,线路左侧网及网柱基础没有掉落及拆断处所。处理方案:1、对拆断网柱进行更换;2、对掉落刺线进行整修;3、对网柱进行基础混凝土灌筑;4、对偏歪网柱从新进行扶正整修。、路堑
21、拱型骨架砌筑DK231+000DK233+500路堑累计8000立方米拱型骨架砌石。本标段浆砌片石拱形护坡关键是预防路堑边坡滑坡而进行边坡拱型骨架防护,护坡骨架厚为0.6m。、施工工艺首先用人工将坡面多出土方刷掉,然后测量放出护坡坡脚及坡肩线,进行护坡基础开挖,经监理工程师检验,后进行基础及坡面砌筑。、施工方法砌筑时所选石料质地坚硬,不易风化,无裂纹,无污渍,中部厚度大于15cm,当用作面石时,边缘厚度大于15cm,片石强度等级大于30MPa。砂浆所用水泥、砂、水应符合要求,砂浆应含有合适流动性和良好和易性,砂浆稠度为4070mm,可用直观法检验,即用手捏成小团,指缝不出浆,松手不粉散为度。砂
22、浆随拌随用,当运输或贮存后离析泌水时,可重新拌合,若已凝固,不得使用。砌筑:先铺设垫层,然后再砌筑。砌体采取挤浆法分层分段砌筑,相邻两段高差小于120cm。砌石以大面为底,挤浆时用锤子敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙。砌缝:砌缝应饱满、密实,相互错开,水平砌缝应大致水平,定位砌缝满铺砂浆,严禁镶嵌小石块,表面砌缝宽度不超出4 cm,和三块相邻石料内切圆直径小于2 cm,两层间错缝大于8 cm。石料之间不得无砂浆直接接触,也不得先干填石料,再铺灌砂浆。勾缝:勾缝按设计办理,通常在砌筑时留上2 cm深空缝,再用砂浆勾缝,勾缝采取凹缝,当设计无勾缝时,可随砌随用灰刀刮平砌缝,严禁凸缝施工。沉降缝:
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