铁路线标施工组织设计概述样本.doc

目 录
第一章 施工方案和工艺 3
1.总体施工组织部署及计划 3
1.1 工程概况 3
1.2施工总体布署 5
1.3设备选型 15
1.4 关键工程项目施工方案、施工方法及工艺 15
1.4.1 高架桥梁工程施工技术措及施工方案 15
1.4.2 车站工程施工方法及技术方法 53
1.4.3 隧道工程施工方法及技术方法 97
第二章 协调工作 109
1. 周围建筑及环境保护方法 109
2. 和周围小区、居民沟通协调机制 111
3. 和周围单位、政府部门协调方法 112
4. 和交警、城管、交通、环境保护等部门协调配合方法 113
5. 和邻近标段和其它承包人协调配合方法 113
6. 和管线迁移单位、征地拆迁单位配合方法 113
第三章 工程管理 115
1. 安全、质量管理体系建设及控制方法 115
2. 教授队伍建设，专题安全技术方法论证制度 123
3. 工程调度指挥体系建设 124
4. 文明施工及社会友好保障体系建设、反腐倡廉 125
5. 工程造价控制 128
6. 工期保障方法 128
7. 缺点责任期修复、保修期保修承诺 128
第四章 施工总平面部署设计 130
1. 施工场地平面部署思绪 130
2. 施工前期准备及临时设施 130
3. 施工总平面部署图及临时用地表 137
第五章 合理化提议（含工程风险分析及应急预案） 138
1.合理化提议 138
2. 工程风险分析 138
3.施工风险评价 139
4.工程风险管理 140
5. 工程应急预案 143
附表一 拟投入本标段关键施工设备表关键施工设备表 151
附表二 拟配置本标段测量、试验及检测仪器设备表 152
附表三 劳动力计划表 153
附表四 施工进度横道图 153
附表五 施工总平面图 155
附表六 临时用地表 156

第一章 施工方案和工艺
1.总体施工组织部署及计划
1.1 工程概况
温州市域铁路S2线为东北西南走线走向，是组成未来温州大城市关键区沿海产业发展带快速联络通道，是负担城市区范围内沿海地带南北向组团间快速交通联络，是串联乐清辅城、瓯江口新城、瑞安关键通道。
S2线SG7标段施工范围为天河站～塘下站DK74+258.00～DK82+919.00，全长 8661m，含区间隧道（前岗山隧道）、桥架车站及区间桥梁。前岗山隧道范围：正线里程 DK78+224.91～DK78+431.42，矿山隧道全长 206.51m。全线区间桥梁桩基1798根，承台238个，4个明挖扩大基础，墩柱261个，简支箱梁206孔，连续梁板1处，连续梁6处。
天河站出站后沿滨海大道西侧，向南高架敷设，沿线上跨司马南路、马湾大道、永竹路，并于DK76+234周围上跨计划环山南路互通立交桥。DK76+971周围上跨现实状况海工大道，和DK77+037.2环山南路南侧进入海城站。出站后继续沿滨海大道西侧，于DK78+224.91进入前岗山隧道，DK78+431.42出前岗山隧道后，线路继续沿滨海大道西侧路侧敷设，以后折向西经计划国泰路沿路中继续向南敷设，后于国泰路和龙瑞公路路口南转入龙瑞公路路中并继续沿路中敷设，于DK82+779.0进入计划永盛路南侧塘下站。
天河站至海城站区间桥跨部署为：4线[（36.18+36+36+32）m连续梁+3-35m简支梁+4*35m连续梁]+双线[3-40m+1-25m+1-30m+6-35m+1-33m+6-35m+1-30m+1
-35m+1-40m+3-30m+2-35m+1-30m+1-40m+9-35m+6-30m+1-28m+1-35m+1-40m+1-35m+2-40m+1-32m+10-35m+1-30+1-35]+4线[30m+2-35m+31.02m]连续箱梁。
海城站至塘下站区间桥跨部署为：前岗山隧道前采取四线（27.71+35+35+35）m连续梁+双线11-35m+1-40m+1-30m+3-35m+6-30m+4-35m+1-30m+1-2.3m预应力混凝土简支梁。前岗山隧道后采取双线2-10m钢筋混凝土连续板+双线5-35m+2-35m+1-35m+1-40m+4-35m+1-30m+2-25m+4-30m+1-35m+4-30m+3-35m+1-33m+1-35m+1-30m+1-22m+1-40m+2-30m+19-35m+1-40m+1-32m+1-40m+5-30m+2-35m+3-30m+1-28m+2-30m+1-31m+13-35m+（40+70+40）m连续梁+2-30m+1-32m+1-35m+2-40
m+5-35m+（35+50+35）m连续梁+1-40m+2-35m+4-30m+8-35m+1-30m+1-35m+1-25m+1-
27.333m。
工期要求：750个日历天（含施工准备期180个日历天）。
1.1.1关键工程数量
本标段共包含桥梁工程、车站工程和隧道工程，关键工程量详见表1.1。
表1.1 关键工程数量表
序号
项目名称
计量单位
工程量
备注
一
车站（三座）

1
挖基础土方
m3
14997.78

2
填方
m3
6050.18

3
Φ800混凝土灌注桩
m
927.45

4
Φ1250混凝土灌注桩
m
31583

5
钢筋笼
t
1970.85

6
混凝土
m3
35033

7
钢管柱
t
500.048

8
其它钢材
t
1674

二
桥梁

1
挖基坑土方
m3
68555.75

2
土方回填
m3
15184.95

3
Φ1250mm钻孔灌注桩C35
m
36730

4
Φ1250mm钻孔灌注桩C40
m
90648.7

5
C40混凝土承台
m3
46967.6

6
C40混凝土墩身
m3
24555.45

7
现浇混凝土钢筋(HPB300)
t
931.4.269

8
现浇混凝土钢筋(HRB400)
t
33078.2

9
C50混凝土箱梁
m3
66081

10
后张法预应力筋(φs15.2/φj15.24)
t
2827.915

12
预埋铁件
t
600.993

三
前岗山隧道

1
隧道开挖
m3
19517.76

2
余方弃置
m3
28731.30

3
Ⅱ型超前小导管
m
12045.00

4
Φ108进出洞管棚
m
2850.00

5
C25喷射混凝土
m3
1792.10

6
格栅钢架
t
59.500

7
型钢钢架
t
199.900

8
C35P10混凝土衬砌
m3
4339.03

9
C20混凝土仰拱填充
m3
1361.55

10
C35混凝土疏散平台板
m3
58.58

11
现浇混凝土主体钢筋(HPB300综合)
t
25.858

12
现浇混凝土主体钢筋(HRB400综合)
t
242.540

13
卷材防水
m2
6824.65

1.1.2关键技术标准
(1)桥梁主体结构使用年限为1，钢结构防腐年限大于20年。
(2)车辆:车辆型式采取市域动车组，列车编组为近期4辆、远期6辆。车辆最大轴重200kN。最大设计时速140km/h 。
(3)供电:区间高架供电采取接触网型式。
(4)轨道:全线设计标准按一次铺设无缝线路。依据周围环境要求，设置了2类轨道结构，轨道结构分为高等减振地段和一般地段。
(5)桥下净空要求
跨越城市快速道路及主干道大于5.5m;困难地段大于5.2m;跨越城市次要干道大于4.5m;跨越非机动车道大于3.5m;
以上桥下净空在满足相关限界要求基础上，宜预留空间满足结构沉降、施工误差和公路路面翻修需要。
(6)跨越河流、航道要求:净空满足排洪、通航净空要求。桥梁设计洪水频率标准为1/100，技术复杂，修复困难大桥、特大桥应按1 /3 00洪水频率标准进行检算。
(7)桥梁结构抗震设防烈度VI度，设计基础地震动峰值加速度值为O.O5g。按现行国家标准《铁路工程抗震设计规范》（)，本线高架桥抗震设防类别为B类。抗震设防方法等级为7级。
(8)布梁方法:全线现浇，曲梁曲做，曲线梁超高经过道床调整。
1.1.3线路技术标准
标准线间距：正线最小间距4m，曲线地段依据规范要求加宽。
桥梁段线路最小平曲线半径：通常地段1100m，困难地段1000m，限速地段400m。
桥梁段线路最小竖曲线半径：5000m
桥梁段线路最大坡度：通常20‰。
1.2施工总体布署
1.2.1工程计划
1.2.1.1项目组织机构及任务划分
1.2.1.1.1项目组织机构
针对本工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标实现，我企业在工程现场设置项目经理部，实施在企业下项目经理负责制，根据项目法及协议要求指挥生产，确保按期、优质完成本协议工程，施工现场推行“项目控制，专业保障，成本考评，末位淘汰”管理机制。并拟派含有丰富施工经验施工队伍及技术人员参与本工程施工，组建职责分明，运转高效项目经理部组织实施。
项目经理部设项目经理、项目书记、总工程师各1人、副经理3人。项目经理部下设工程技术部、物机部、财务部、工经部、安全质量部、及综合办公室、试验室七个职能部门及3个施工工区。
项目组织机构详见“项目组织机构”图。
项目组织机构

说明：经理部下辖七部两室和三个施工工区。
工程技术部；负责调度、技术、计划、预算、成本控制等工作。
财务部：负责财务、资金及其管理工作。
安质部：负责质量、安全管理，现场质量、安全监督检验等工作。
试验室：负责原材料检验、工程检测、试验、计量等工作。
物机部：负责机械设备调拨、检修、保养、物资采购及管理等工作。
工经部：负责询价，协议谈判，起草协议，变更索赔预算部分资料。
综合办公室：负责后勤及治安等工作。
一工区：设在DK75+702线路右侧，负责DK74+258-DK77+145段桥梁工程、
涉河赔偿工程、车站工程施工。
二工区：设在DK78+589线路右侧，负责根本DK77+145-DK80+032段桥梁工
程、隧道工程、涉河赔偿工程施工。
三工区：设在DK81+476线路左侧，负责根本DK80+032-DK82+919段桥梁工
程、涉河赔偿工程施工。
1.2.1.1.2工作职责划分
1.2.1.1.2.1工作职责
结合本项目标特点,项目经理、副经理、项目总工及各职能部门根据管理体系文件、项目法施工要求及企业管理措施，认真推行各自岗位职责，做到制度健全、分工明确，职责到位，全方面管理该项目标施工过程，确保该项目标质量、安全、工期、责任成本等管理目标实现，同时确保现场文明施工、环境保护等工作达成标准要求。
⑴项目经理工作职责
a、负责本项目全方面行政工作，行政和业务上受企业领导，推行企业要求各项义务，接收企业上级领导和相关部门监督指导；
b、代表企业在本项目上全方面推行和业主、外协队伍签署劳务承（发）包协议；
c、组建项目部，并依据部门职责要求，对各选聘部门人员进行业务分工和权力分配，合理利用人力资源；
d、就本项目和企业签署内部承包协议，作为承包主体全方面推行内部经济承包协议；
e、依据企业要求责任成本管理要求和企业其它管理要求，制订合理可行责任成本管理制度和实施细则，并组织实施；
f、教育、督促下属职员遵守国家法律和企业各项规章制度，依据工程情况，对本经理部职员进行业务技术培训，提升职员综合素质；
g、和企业各业务部门相互协调，加强和完善内部管理，提升综合经济效益，增加职员经济收入；
h、协调、领导下属各部门完成施工生产任务并推行内部经济承包协议中承诺；
i、对项目施工经济效益、现款上交及安全、质量负责；
j、组织落实实施质量、环境、职业健康安全管理体系标准，明确和管理体系建立相关职能部门和人员职责；
k、主持召开质量工作会议，推进各项质量活动开展；
l、主持重大质量、环境、职业健康安全事故调查分析和处理；
m、领导相关部门主动开展对外经营；
n、立即向企业领导层和管理职能部门汇报并提供必需经营、管理信息；
⑵项目副经理工作职责
a、行政和业务上受项目经理领导；
b、根据项目经理分工计划，完成项目经理交办各项任务，帮助项目经理管理施工项目；
c、对项目经理负责，立即提供和反馈项目施工管理过程中多种信息；
d、组织均衡生产，抓好安全生产和环境管理方案、应急预案落实，搞好文明施工，落实成品保护管理方法；
e、认真实施国家质量法规、上级相关要求和质量方针；
f、组织全体职员认真学习和实施企业质量体系文件，并保持连续有效运行；
g、定时进行质量检验和质量分析会，对出现质量事故按《不合格品控制程序》和“三不放过”标准分析处理，并将处理结果上报相关部门；
h、组织本项目标施工现场管理，做到文明施工、管理有序；
i、组织职员学习技术、学习业务，搞好职员培训工作；
j、精心组织施工，确保工程质量达成业主及企业质量目标要求；合理调配生产资源，降低材料浪费，节省生产成本；
k、组织召开质量工作会议、质量分析会议和安全生产会议；
l、为项目经理提供生产、管理决议参考。
⑶项目总工程师工作职责
a、行政上受项目经理领导，业务上受企业总工程师领导，负责经理部施工技术工作，完成项目经理交办各项工作；
b、主持项目经理部施工技术和技术攻关等工作，为项目建设提供必需技术指导；
c、做好项目经理部技术人才管理及培训工作；
d、对本项目标工程质量管理和工程质量负全方面技术责任；
e、技术系统（工程部、安质部、试验室）推行质量管理；
f、本工程项目技术标准和质量标准；
g、主持工程施工技术调查及质量计划、实施性施工组织设计、施工方案编制工作，组织做好技术交底；
h、主持本项目工程质量内部分析；
i、深入施工现场，了解工程进度，立即处理施工过程中生产技术问题；
j、技术、新工艺、新材料和新设备开发应用工作；
k、QC小组技术攻关活动；
l、落实、督促检验确保安全、质量、环境保护等各项方法实施，做好冬水季防汛防冻工作；
m、布署创优计划，制订具体实施方案，主动组织实施开展全方面质量管理活动；
n、参与工程完工后自验和初验等工作，常常组织“验标”工作落实实施及多种施工原始资料积累情况，组织人员立即编写和提出完工文件。
⑷工程部工作职责
a、行政上受项目经理领导，业务受总工领导，服从生产副经理工作安排；
b、负责生产调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作；
c、负责制订具体施工工艺和施工方案；
d、负责工程开工汇报、设计变更、工程索赔申报工作；
e、负责制订施工技术标准和施工管理措施，组织进行工程阶段性施工总结和经验交流；
f、和安质部、试验室协调组织完成各项信息数据搜集整理，并进行合理分析，形成数据分析汇报，总结结果；
g、编制生产计划和材料计划；
h、负责组织工程交工、完工验收，负责完工图纸编制和归档工作；负责编制统计施工日志和工程大事记；
i、按企业颁布安全质量、环境保护、职业健康管理体系配合项目副经理开展施工生产活动；
j、完成领导交办其它工作。
⑸安质部
a、制订本项目标安全、质量自检体系和三检（自检、互检、交接检）制度，建立和落实安全、质量岗位责任制，确保对安全、质量、环境保护和职业健康控制有效；建立安全生产“五本帐”；
b、根据企业管理体系文件要求制订总体安全施工方案，质量、环境、职业健康安全等管理方案和各项制度；
c、加强对各专业作业队监督、检验，做好各项检验统计，按要求下发整改通知书，并检验整改落实情况，增加全员安全、质量意识；
d、检验对各专业人员是否按要求安全操作规范施工，对违反操作规范人员进行处罚和教育；
e、组织开展质量、安全检验评选活动，定时通报“质量、安全评定”结果；
f、严格根据相关《建设工程项目管理规范》、《铁路建设文明工地标准》制订具体实施目标和确保方法，对作业队进行施工现场监督并负责组织文明施工管理检验评选工作；
g、配合副经理组织对职员进行质量、安全、环境和职业健康等方面教育和培训。
⑹物机部工作职责
a、受项目经理领导，负责制订关键设备材料采购使用制度；
b、负责本协议段机械配置进场、材料调查和材料招标及质量检验验收工作；
c、负责设备采购及设备租赁业务，全部进场材料、设备均要有市场调查、评价和审批程序。
d、多种材料需用全部有计划，确保物资按计划供给到位。
e、进场物资按标准堆放、贮存，并有标识，关键材料全部有产品合格证和质量确保书，并确保进场结构材料均经过检验。
f、物资发放、保管、盘点、回收按要求标准进行。
g、现场使用机械设备完好率100％，机械加工产品按标准完成，机械现场作业按对应要求进行操作。
h、按标准形成完整质量统计。
⑺财务部工作职责
a、业务上受企业财务部指导、监督，为经理部服务，推行会计委派制；
b、根据企业和经理部相关要求，做好财务管理工作，控制经理部各项费用支出；
c、负责本项目标责任成本管理；
d、根据国家和企业财务方面相关要求，严厉财经管理，确保内部承包协议中要求款项上交；
e、合理制订财务计划，严格资金管理；
f、根据相关要求进行会计科目设置和帐簿登记，正确进行会计核实、报图表编制，完善各类台帐统计、登记；
g、完成项目经理和企业财务部门安排其它工作。
⑻ 工经部
a、受项目经理领导，业务上接收企业企管部指导、监督；
b、负责工程月计量支付报图表编制报审工作，同时负责和计量相关资料搜集整理工作；
c、负责编制单项工程工、机、料消耗预算，指导现场施工；
d、调查了解劳务市场行情及动态，在项目经理授权范围内进行劳务承包协议谈判，并负责起草劳务协议文本；
e、负责内部劳务承包协议管理工作，定时对现场劳务施工队伍进行考评，并提出合理化意见；
f、组织月、周收方工作，并按要求整理资料，办理劳务结算手续；
g、编制变更设计、索赔预算部分资料。
⑼综合办工作职责
a、负责项目部办公用具采购、保管、发放等工作；
b、负责职员教育、培训、考试及证书管理工作；
c、负责经理部生产后勤设备管理；
d、负责外来人员接待和其它公开关系活动；
e、负责经理部卫生医疗、防疫和计划生育管理工作；
f、负责经理部人事劳动管理工作；
g、负责经理部文秘工作，包含公章管理、信息传输、文字整理 和文件上传下达、信件收发、文件资料立案归档等；
h、帮助工地治安保卫工作；
i、完成项目经理和企业相关部门安排其它工作。
⑽试验室工作职责
a、受总工程师领导，归口工程技术部管理；
b、对项目工程材料试验和质量检测质量负责；
c、和材料部门配合，负责对购进材料和用户供料进行物理试验分析，出具检测汇报并对其检测质量负责；
d、对现场使用原材料品质负有检验责任，对各类工程试件进行性能检测，出具检测汇报，对其检测质量负责；
e、对项目部检验、试验、测量、计量设备使用管理和维护保养负责，制订检验计划，做到定时校定和送检，保持其正确度和完好性；
f、帮助相关部门做好责任成本控制工作。
1.2.1.1.3工区任务划分
一工区：设在DK75+702线路右侧，负责DK74+258-DK77+145段桥梁工程、涉河赔偿工程、车站工程施工。
二工区：设在DK78+589线路右侧，负责根本DK77+145-DK80+032段桥梁工程、隧道工程、涉河赔偿工程施工。
三工区：设在DK81+476线路左侧，负责根本DK80+032-DK82+919段桥梁工程、隧道工程、涉河赔偿工程施工。
1.2.2资源配置
1.2.2.1施工机械设备机具计划
合理调配成套专业化施工机械设备是确保正常施工要素。施工中依据需求，首先做好机械设备选型和配件供给工作，并对工程机械设备进行动态调配。
1.2.2.2关键工程试验设备、测量仪器配置计划
项目部设工地试验室，依据本标段工程项目、工程数量、工程特点及工程试验检测项目，配齐标段内工程试验检测仪器设备，配置专业试验检测人员，持证上岗，并确保人员相对固定。
1.2.2.3关键工程材料计划
为确保工程按期完工，降低材料存放场地占地面积，现场将依据设计图纸、工程数量和施工进度安排要求分期、分批安排进场，确保工程需要，并在开工前做好材料供给月计划、周计划，抓好材料供给计划性及供货时间正确性，做好材料供给工作。
1.2.3 劳动力组织
1.2.3.1 关键机械设备、人员、材料运到施工现场方法
工程中标后，我单位将在7日内提交和投标时所承诺人员一致项目管理机构及施工现场管理人员安排汇报，并做好人员、设备动员和安排布署。管理人员抵达施工现场，组建项目经理部，和业主取得联络，开展相关业务工作；前期施工人员抵达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工机械设备抵达施工地点，保养维修，做好施工前准备工作。
机械设备、物资和专业施工队伍进场具体时间项目经理部依据工程施工进度和业主、监理工程师要求，统一调度、合理有序、分批分阶段进场，达成业主、监理工程师满意，满足协议工期要求。
关键机械设备、人员、材料运到施工现场方法详见下表。
设备、人员动员和设备、人员、材料运到施工现场
序号
项目名称
进场方法
一
桥涵施工机械

1
汽车吊
汽车运输或自行
2
砼拌和站、砼运输车
二
隧道施工机械

1
空压机、凿岩机、管棚机、鼓风机
汽车运输
2
自卸汽车、洒水车
三
发电机、变压器
汽车运输
四
检测、试验仪器及设备
五
施工人员、材料
1.2.3.2 劳动力计划及管理
依据本标段工程量和进度计划安排，关键劳动力计划表详见附表三。
项目部依据现场施工条件、工程量、施工横道图、进度控制等，编制《劳动力计划》及《劳动力进点通知单》，包含劳力人数、工程技术要求、进点时间等。本着需则进,完则退标准,现场不留闲人,杜绝人为窝工现象，同时尽可能降低人员频繁调动。
1.2.4 施工目标
1.2.4.1工期目标
计划工期：750个日历天（含施工准备期180个日历天）。
计划开工日期：12月1日；
计划交工日期：12月20日。
1.2.4.2 质量目标
合格。
1.2.4.3 安全生产和文明施工总目标
达成“市级文明标化工地”及依据交质监发【】679 号文件创建“平安工地”建设。
1.2.5工程进度计划
依据业主工期要求，结合本单位本身实力和选定施工方案，和对本标段人力、物力、财力投入力度，确定本工程总工期为25个日历月。具体安排见附表四“施工进度横道图”。
施工进度计划表
序号
项目
工期安排
时间（月）
1
总工期
12月1日—12月20日
25
2
施工准备
（施管线迁改、道路迁移、河道迁改、临时借地及完成大临建设）
12月1日-5月31日
6
3
桥梁工程
6月12日-12月27日
6.5
（1）
桩基
6月12日-12月27日
6.5
（2）
承台
8月1日-4月27日
9
（3）
墩柱
8月20日-5月20日
9
（4）
现浇箱梁
9月15日-9月15日
12
（5）
桥面系
3月1日-10月15日
7
4
隧道工程
7月1日-11月31日
5
5
车站工程
6月1日-5月31日
12
（1）
天河站
6月1日-5月31日
12
（2）
海城站
6月1日-5月31日
12
（3）
塘下站
6月1日-5月31日
12
6
涉河赔偿工程
1月1日-6月15日
6.5
7
收尾工作
10月1日-12月20日
2.8
1.3设备选型
1.3.1 拟投入关键施工机械
为确保工期和质量，依据本标段施工进度安排和工作面开展情况，配置性能良好、配套完善、数量充足工程施工机械设备。拟投入本标段施工机械设备见附表一“拟投入本标段关键施工设备表”。
1.4 关键工程项目施工方案、施工方法及工艺
1.4.1 高架桥梁工程施工技术措及施工方案
1.4.1.1 高架桥梁施工总体工艺
本标段高架桥起点里程DK74+398.00，桥梁终点为DK82+779.00。关键地貌类型为冲海积平原区，广泛分布深厚软弱土。该地域地域地势平坦开阔，多辟为农田，局部分布房屋。
桥梁总施工次序：钻孔桩施工→承台施工→墩台身施工→箱梁→桥面系施工。
⑴钻孔桩施工
桩位处整平或搭设平台→测量定位→钢护筒埋设→钻机就位→钻进→钻孔到位、孔底测量→清孔→安放钢筋笼→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土→拔钢护筒→凿桩头→桩身检测。
⑵墩身施工
测量放线→绑扎墩柱钢筋→安装墩柱模板→搭设灌注脚手架及灌注平台→灌注墩柱混凝土→模板拆除→施工脚手架拆除。
⑶支架现浇施工简支梁、连续梁
地基处理→支架搭设→支立外模→钢筋绑扎→支立内模→面筋绑扎→混凝土浇注→养生→张拉、压浆→拆模。
1.4.1.2 钻孔桩施工
本标段桩基共1798根，桩基均采取1.25m钻孔灌注桩基础，其中柱桩427根，摩擦桩1371根。
1.4.1.2.1 钻孔桩施工工艺及方法
钻孔灌注桩施工工艺步骤图
场地平整、钻机就位

施工放样
埋设护筒
钻 孔
钻机就位
开挖泥浆池
拌制泥浆
换浆清孔
移钻机
安装钢筋笼
下导管
灌注砼
制作钢筋笼
拌制砼
沉淀层检验
沉淀层检验
否
是
否
是

⑴施工准备
1）审核、熟悉施工设计图纸，按要求编制切实可行专题施工方案，准备施工机械设备进场。陆地开始清理场地，整平桩基范围内场地并压实，填筑进场（从主便道至每个墩位）施工便道。
2）开挖泥浆池，桩基泥浆池（循环池）部署在红线征地范围内，同时兼顾多墩、多桩施工方便，同时依据泥浆排放要求，沿线路开挖5～6个大泥浆池，循环池内泥浆及灌注桩时排出泥浆进入大泥浆池，沉淀后将沉渣运至指定位置处理。
3）桥梁中心线贯通测量和桩位放线，放出墩桩位中心正确测量各桩位中心和地面标高，并设护桩标识，用长木桩和砼钢桩定位。
4）护筒埋设好后，进行中线标高复测，确定无误并经监理工程师检验签证后，开始钻机就位，钻机钻头需正确对中，钢丝绳位置和桩中线必需重合后才能开钻。钻机就位前，对关键施工机具进行检验、保养、安装。
5）选择优质粘土造浆，可选择桥址范围内地表覆盖取用造浆。桥址范围内粘土取用需按项目部统一计划位置开挖，严禁乱挖而破坏原地表，增加后续工程施工难度。
6）开钻前，制订具体可行基桩施工作业指导书，包含施工工艺、事故预案、安全方案、质检方案等，并备有可靠自发电系统和满足要求砼拌和站。对参与钻孔作业施工、技术人员及工人进行岗前安全、技术培训。劳动力组织合理，施工、技术责任人到位，技术部门值班技术员、试验员全部到位，并做好值班安排，试验、测量仪器、工具齐全，统计图表格齐全。砼配合比设计工作完成并经监理工程师审批。现场标识、标牌齐全，分工明确，责任到人。
⑵钻进施工
钻孔作业前，备好制备泥浆粘土。同时设置造浆池，贮浆池，沉淀池，每隔2个墩设一沉淀池，制作、埋好钢护筒。护筒内径比桩径大0.2-0.4米，埋深旱地为2-4米。旱地护筒高度比地面高0.3米，埋设时,护筒中心轴线应对正测量标定桩位中心，其平面偏差不得大于50mm，并应严格保持护筒竖直位置，倾斜度小于1%。护筒采取挖坑埋设法，护筒底部和四面用粘土分层扎实。
施工劳力安排：钻机作业每班配置3人，并由班长随时对钻孔进尺及地质情况作好统计，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。
钻孔：开钻时开孔孔位严格对中，开始钻进时，控制进尺速度，采取“低压慢进”方法，即开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔作业必需连续进行，不得中止。在钻孔排渣、提钻头除土，应保持孔内含有要求水位和要求泥浆相对密度和粘度。因故必需停钻时，孔口必需加盖防护罩，而且必需把钻头提出孔道，以防埋钻。钻进过程中，应随时补充损耗、漏失泥浆，确保钻孔中泥浆浓度，预防发生坍孔、缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高1.0m时，控制钻进速度和深度，预防超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求持力层。钻孔过程中,每工作班孔位检验不少于两次。
当钻孔深度达成设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检验。确定满足设计要求后，进行清孔。
⑶清孔
当钻孔至设计标高时，经监理工程师检验合格后，即可进行清孔。采取正循环换浆法清孔，施工程序以下：
1）将钻机钻头放入孔底，利用大功率泥浆浆泵从孔底泵入拌制好泥浆，底层泥浆和钻渣随孔口流出。泥浆性能指标为：比重1.06～1.10，粘度18～28Pa.s，含砂量小于4％，胶体率大于95％，PH值8-10。排出泥浆带着残留钻渣，在沉淀池中沉淀，如此循环，直至沉渣厚度（柱桩小于50mm，对于摩擦桩小于100mm）达成设计或施工规范标准要求。
2）钻渣清除洁净后，继续循浆，并加入清水调整泥浆性能指标，清孔完成后泥浆性能指标为：比重1.03～1.06，粘度16～20Pa.s，含砂量小于2％，胶体率大于98％。
3）在清孔排渣时，注意保持孔内水头高度，预防坍孔。
⑷钢筋笼制作和安装
1）桩基钢筋笼采取在钢筋加工棚内集中制作。
2）单节钢筋笼上主筋采取焊接，制作好后钢筋骨架必需平整垫放。分段钢筋笼要运至现场，检验质量是否满足要求，声测管是否定好位后，方能开始安装。
3）钢筋加工场汽车吊，用于钢筋笼加工和起吊作业，平板拖车水平运输，25T汽车吊吊放。
4）吊放钢筋骨架入桩孔时，需均匀下落，确保钢筋笼居中。
5）桩基长度>40m或桩径D>2m简支梁及全部连续梁桩基均需埋设声测管。每根桩埋设3～4根，声测管采取无缝钢管，内径50mm，壁厚3mm，每根声测管长度距桩底5cm，伸入承台内0.5m。
⑸水下砼灌注
钢筋笼下放工作完成后，立即安放导管，采取垂直导管法水下灌注。
1）导管采取φ286mm丝扣连接导管，在混凝土灌注前进行水密承压和接头抗拉试验等工作，试验时水压大于井孔内水压力1.5倍，并经监理工程师检验合格后下放导管。
2）导管下放到位后，视沉渣情况，二次清孔后可立即组织灌注混凝土。
3）根据要求，清孔完成至导管吊装完成总时间不得超出3.5小时。以上工作完成后，可立即组织灌注砼。为保险起见，应先检验沉渣厚度和泥浆指标（井孔上、中、下三层取用平均值）是否合格，理论上各项指标均应合格。一旦不合格应立即开始二次清孔直至合格后再开始灌注砼。但二次清孔会增加孔壁坍塌危险性，所以施工过程中必需严格控制清孔质量及钢筋笼、导管下落安装时间，确保清孔－钢筋笼安装－导管吊装－砼灌注每道工序效率和连贯性完全满足要求，避免进行二次清孔。
4）砼灌注前进行导管升降试验，导管底口和桩底之间距离控制在20～40cm以内。首批灌注砼数量须满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部（桩径）需要，大料斗容积按此要求设计。首批砼下落后，须连续灌注，组织好前后盘施工衔接，尽可能加紧灌注速度。
5）灌注过程中，导管埋置深度控制在2～6m之间。依据砼浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管，拆除导管间隔时间尽可能缩短，提升导管要保持垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架或碰坏声测管。导管拆除须依据实测砼顶面标高及导管实际长度计算每次应拆除长度，预防超拔或埋置过深而无法拔起。砼灌注统计需真实、完整，同时灌注过程中要正确计算实际扩孔系数，并随时保持前后盘联络通畅，预防砼数量不足或造成浪费。
6）运至现场砼应有良好和易性，灌注时确保有足够流动性，其坍落度严格控制在18cm～22cm，初凝时间大于15小时，并进行相关试验，外观不合格或坍落度试验不合格砼须二次拌和，仍达不到要求砼严禁使用。为确保桩顶砼质量，砼顶面高出设计桩顶标高0.5～1m，确保桩身质量。
1.4.1.2.2 钻孔灌注桩施工关键风险及对策
⑴钻孔灌注桩施工关键风险：
①依据桥址地质情况看，可能造成斜孔或卡钻现象。
②依据桥址地质情况看，可能造成塌孔现象。
③砼灌注过程中，因为砼和易性较差、砼离析严重，造成堵管，或导管埋深过大、导管提空等，造成断桩。
⑵拟采取关键对策方法
A、防掉钻头、卡钻、偏斜孔对策方法
①斜孔
在钻孔时，因为钻孔方向偏斜产生斜孔，严重者影响钢筋笼安装和桩质量。
斜孔原因：钻机底座没有进行有效支垫和固定，钻进中发生位移和下沉；钻孔时碰到较大孤石、探头石或倾斜岩层；在有倾斜度软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进，或在粒径大小悬殊砂卵石层中钻进，钻头所受阻力不匀；因钻机冲击钻进过程中操作不妥等。
处理方法：斜孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进；较严重时，冲击钻孔应回填土夹砂卵石或小片石至斜孔以上0.5m，待沉积或用低冲程冲击密实后再钻进，不得用冲击钻头直接修孔，以免卡钻。
预防方法：安装钻机时要使钻机平整；起重滑轮缘和钢丝绳和护筒中心三者应在一根竖直线上，并常常检验校正；在有倾斜软、硬地层钻进时，应控制进尺，低速钻进。或回填片、卵石冲平后再钻进；采取熟练钻机操作手，加强钻机操作手责任心，并随时观察钻进过程中，钢丝绳摆动情况。
②缩孔
地层中夹有塑性土壤，遇水膨胀后使孔径缩小。或钻头磨耗严重未立即焊补，钻出小于设计桩径孔。碰到这种情况时，可采取上下反复扫孔方法扩大、或回填砂粘土，待密实后重钻。
③卡钻
卡钻原因：因泥浆比重过大或钻孔速度过快，造成钻孔孔型不圆顺；刚焊完锤牙后快速钻进；因停电等原因造成锤头长时间停放在孔底，被孔内悬浮沉渣沉淀掩埋；缩孔等其它原因造成。
处理方法：一旦出现卡锤，首先用高压泥浆将锤头周围清洗洁净，慢慢提升锤头（不可强提，以防钢丝绳拉断或损坏钻机），若没有效果，采取副卷扬机拉住锤头，主卷扬机钢丝绳（或吊车）挂住锤头一侧提升，或采取高小锤头冲击钻头一侧，将锤头拉斜或振松后提出。也可使用小范围爆破方法将锤头周围土质震松散，再提锤。重新焊锤后慢速扫孔钻进。
预防方法：钻孔过程中随时注意泥浆比重改变，控制好泥浆比重，天天清孔不得少于2次，每次清孔必需将孔内清除洁净，再重新钻进。控制好钻进速度，并每钻进一段时间后，立即上下扫孔。
④坍孔
孔口坍塌轻易发觉，而孔内坍塌则需仔细观察，如孔内水位忽然下降；孔口水面冒细密水泡；出水量显著增加，没有进尺或进尺甚小；孔深忽然变浅，钻头达不到原来孔深等等，均表明孔内已经有坍塌。
坍孔原因：泥浆比重或黏度太小，未形成坚实护壁；护筒埋置太浅；未保持好要求水头高度；进尺太快；清孔方法不妥；从终孔至灌注水下混凝土，等置时间过久；相邻两桩同时进行钻进，影响孔壁稳定；遇特殊地质（如岩溶、采空等）等。
坍孔预防和处理：钻进时，选择较大比重、黏度优质泥浆（或投入黏土、片石低锤冲击使黏土膏、片石等挤入孔壁）；孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重、继续钻进，较严重者可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上2~5米后重新钻进，如无法确定坍塌位置（通常是钢护筒下口位置易塌孔），通常回填到钢护筒下口以上2~5米后重新钻进（重新钻进时，必需注入较大比重、黏度优质泥浆）。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。钻进施工时应严格控制冲程。
B、防断桩对策方法
①、制备和易性良好混凝土配合比，坍落度控制在18～22c