高速公路工程投标文件模板.docx

第一章 概述

第一节 编制依据及标准

1、编制依据
1.1、国家高速公路网G4216成全部至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建工程施工招标文件（含补遗书）。
1.2、经过工程施工现场实地勘察调查所取得相关资料、数据及现场情况。
1.3、现行公路工程施工规范、验标和操作规程，及相关公路施工技术资料。
1.4、现行公路工程安全技术规程。
1.5、我单位现有技术水平、施工管理水平和机械设备配置能力。

2、编制标准
2.1、全方面响应招标文件标准
遵照招标文件各项条款，全方面响应招标文件要求，确保业关键求安全、质量、工期、环境保护、文明施工各项目标实现。
2.2、技术可靠性标准
遵照招标文件各项条款，全方面响应招标文件要求，认真落实业主及监理指示、指令和要求，确保业关键求安全、质量、工期、环境保护、文明施工各项目标实现。
2.3、 保障工期标准
依据业主对本标段工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目标资源利用充足，以确保总体施工计划实现，从而确保总工期。
2.4、经济合理性标准
针对工程实际情况，本着可靠、经济、合理标准比选施工方案，并配置对应资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达成既经济又优质目标。
2.5、 环境保护标准
在施工场地部署、施工机械配置、施工方案选择方面必需和环境保护要求相结合，确保施工过程对周围自然环境产生尽可能小影响。
2.6、安全标准
为了确保本工程安全施工，在选择各项施工技术方案时要充足考虑其安全性，并在方案中制订具体安全方法及突发事件处理预案。
2.7、 我单位综合能力
以确保质量目标为标准，安排专业化施工队伍，配置配套机械设备，采取优异施工方法。

第二节 工程概况
国家高速公路网G4216成全部至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建施工分为两段，荣将段起点在华坪县荣将镇，接在建丽攀高速公路华坪至川滇界起点，止于华坪县新庄乡，路线总长12.05公里。拉市段起点在丽江市玉龙县丽江火车站西南侧，接南口立交起点，止于拉市镇老城村，路线总长11.61公里。累计根本全长23.66公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，路面类型为沥青混凝土路面，设计速度为80公里/小时。

第二章 总体施工布署

第一节 总体施工组织部署及计划
1、 施工组织机构
在企业统一组织和协调管理下，成立国家高速公路网G4216成全部至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建工程第1标段项目经理部。项目部设五部一室，下辖八个施工队，项目经理由多年从事类似工程而且熟悉云南市场环境人员担任。要管理人员由多年参与过云南省高速公路、昆明市政工程、云南省二级公路改造优异技术骨干组成，组成项目经理部基础特点是纪律严明、技术熟练、综合协调能力强， 能打硬仗， 以适应本标段实际环境和情况， 愈加好为工程建设服务。拟为本协议工程设置组织机构见图一

项目经理

项目总工
项目副经理

施工技术部
工程管理部
综合管理部
中心试验室
计划财务部
物资设备部

路基
一
队
路基
二
队
路基三
队
桥梁
队
防排水一
队
涵洞施工
队
防排水三
队
防排水二
队

图一 国家高速公路网G4216成全部至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建工程第1标段组织机构管理框图

各部门按企业内部要求进行对应职责分工
2、承包人驻地建
项目部根据照料关键，兼顾通常标准，为方便施工管理拟将项目经理部设于K3+000左侧100m，各职能部门在经理部办公。
3 资源供给
3.1供水
本项目周围有不间断河流，地面水系较为发达，施工用水较为便利，基础能够就地取用。
3.2供电
沿线乡镇、村寨分布较多，人口密度大，电网覆盖面广，工程用电可就近商接，少部分特殊用电采取自发电。
3.3主材及其它材料
钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座等主材由业主统一提供，砂石料沿线有开采点，由就近点开采点购进
4 道路交通
本协议段全部物资、生活用具等经过公路运输均较方便。
5 通讯
为有效、立即地组织施工生产及对外联络，本标段组织机构进场后，将快速和当地电信部门取得联络，在项目经理部及各施工队各安装1部电话，同时配若干部移动电话及对讲机，以确保各施工点、作业面正常工作联络。
6混凝土构件预制、混凝土拌和站部署
拟在K2+800周围设一个大型砼拌合场，内设箱梁预制场，以满足现场多种混凝土拌合需用。
7 施工任务安排
本项目按项目法进行管理，实施项目经理负责制，结合标段工程量具体分布情况，项目部计划根据路基、桥梁、涵洞、防排水四个工作内容设置施工队，负责本标段全部施工任务。

第二节 施工总平面部署

本标段施工总平面部署图见后附表五

第三节 安全、质量、工期目标
1安全目标
本工程安全生产目标，实现“四无”，“一创建”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。创建“安全样板工地”。
2质量目标
工程交工验收质量评定：合格；完工验收质量评定：优良。
3工期目标
计划工期：24个月，缺点责任期24个月（自交工证书签发之日起算）。计划开工日期：8月25日（具体开工时间以开工令签署之日起计算）计划交工日期：由发包人统一安排交工。
总体工期安排 ：我协议段依据招标文件要求计划安排于8月25日开工，全部工程将于8月25部完工，总工期20个月，具体节点工期安排以下表。总体施工进度计划横道图详见附表一。
表3 关键工程总体进度安排表
项目名称
开工日期
完工日期
一、施工准备
-8-25
-9-28
二、路基、路面工程
路基处理
-10-1
-4-30
路基填筑
-10-1
-12-30
防护及排水工程
-11-2
-5-31
三、桥涵工程
基础工程
-10-1
-7-30
墩台工程
-11-1
-9-30
预制梁施工
-4-1
-12-20
桥面铺装及人行道
-11-25
-7-5
涵洞及通道
-11-1
-9-30
四、其它隶属工程
-1-4
-8-25

第三章 关键工程项目标施工方案、方法和技术方法（尤其对关键、关键、难点工程施工方案、方法及其方法）

第一节 路基工程

1、工程概况
本标段路基挖土石方约137万m3，利用方填筑约130.7万m3。路基防护及排水工程形式关键有边沟、截水沟、急流槽、护坡、挡墙、抗滑桩等，特殊路基处理关键有高填深挖路基、锚杆框架梁、锚索框架梁、主动柔性网防护及填挖交界处理。
2、施工准备
2.1、首先在施工前对设计文件进行复核，发觉问题立即和监理、业主、设计单位联络处理，同时对施工现场进行调查和查对，进行线路中线复测工作和对路基横断面进行复核。进场后立即清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。制订合理土石方调配方案，指导施工。
2.2、开工前，先调查山体在自然状态下稳定情况，分析施工期间边坡稳定性，发觉问题立即加固处理。
2.3、在路堤填筑前，对填料取样试验，按《公路土工试验规程》要求方法进行颗粒分析、含水量和密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验、击实试验等试验。采取借合格料填方时，在施工中定时对利用填料进行抽检；填方材料达成5000m3或在土质改变时重新取样进行试验。
2.4、在全方面填筑前，先选择有代表性地段作为试验段，进行填筑工艺试验，确定填筑工艺、参数及质量控制方法，并将试验结果报监理单位确定
2. 5、用于填方（包含回填）每种类型材料，全部要进行现场压实试验。试验段所用填料和机具应和实际施工所用材料和机具相同。
3、路基土石方方案及施工方法
3.1、总体方案
以满足规范和设计要求，确保工期、工程质量和施工安全为标准；按先试验后正式、路堤挡土墙和桥台先行、合理安排涵洞施工、立即防护路堑坡面施工次序；采取优异施工组织管理技术、机械设备和施工工艺，以试验检测作为关键技术手段，组织各区段次序作业法施工。
土方开挖采取分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工挂线刷坡。以履带式挖掘机开挖为主，土方挖运采取履带式挖掘机挖装、自卸车运输， 推土机配合。
石方开挖以深路堑为关键组织施工。采取深孔预裂爆破或预留光爆层面爆破进行开挖。钻孔采取露天钻机和气腿式凿岩机。在短而浅地段，用全断面开挖，路堑较深时采取横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采取纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深路堑采取纵向分段分层法开挖。挖掘机配重载自卸汽车运输，推土机配合。
路堤施工前选择有代表性路段作为试验段，进行现场工艺碾压试验，确定最好含水量、填铺厚度、压实遍数、碾压速度等实施科学填筑压实工艺参数。
路堤填筑根据采取“三阶段”、四区段”、八步骤”工艺步骤组织施工。填土路堤采取推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压；填石路堤采取推土机摊平，振动压路机碾压。桥涵区缺口和挡墙背后采取手扶振动压路机和蛙式打夯机压实。
3.2、路基开挖方法和技术方法
3.2.1施工工艺
开挖前要先检验山体。做好堑顶截排水，开挖区要确保排水通畅；堑顶截水沟要立即铺砌或采取防渗方法，确保边坡稳定。做好开挖施工放线，正确标出边桩连接线。爆破开挖要依据现场实际情况进行爆破设计，确定爆破施工所需要多种参数。
具体工艺步骤见表3-1 路基开挖施工工艺框图
3.2.1.1.土方以机械开挖为主，人工刷坡清底配合 ，自卸车配合运输。
3.2.1.2 .石方能用机械直接开挖用机械开挖，对较坚硬路段用爆破法开挖。当采取爆破作业时，施工计划和安全方法提前28天报工程师同意。石方爆破采取预裂爆破和预留光爆层光面爆破方法进行。
3. 2.1.3.对设计为浆砌防护地段，开挖一级防护一级，决不能边坡全部开挖完后再做防护，预防边坡暴露时间过久造成边坡失稳。
3.2.2 石方爆破方案
3.2.2.1石方控制爆破施工目标
确保边坡和堑顶山体稳定、不被破坏。爆破坡面必需平顺，尺寸符合设计要求，降低超、欠挖。确保周围建筑物、管线、人员安全。爆后方量达成预期效果，石块块度适于装载机和挖掘机装运。
3.2.2.2路堑石方控制爆破施工
本标段石质路堑开挖，采取台阶法钻爆施工，台阶高度通常6-10m，依据现场情况可合适调整开挖台阶高度。对围岩很好、石质均匀路堑石方开挖采取深孔预裂爆破施工；对边坡围岩较差，平整度和稳定性要求较高地段用预留光爆层光面爆破方法施工。
3.3、路基填筑施工工艺及步骤
3.3．1、施工测量
3.3.1.1、控制测量
在开工前应对业主提供交接控制桩点进行复测，恢复和固定路线。依据各结构物工程施工需要，设置三角控制网和高程控制点，包含中线及高程复测，中线控制桩和水准点复查和增设。对关键控制桩和水准基点要用混凝土包护加固，并放出护桩。
3.3.1.2、施工放样
开工前应依据监理工程师要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，依据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检验同意。
3.3.1.3、填筑试验
在进行全路段路基填筑前，要提前一周根据监理工程师指示，修筑试验段。具体方法是按不一样种类(关键是填土、土石混合料、填石三种)填料选择不一样压实机械进行填筑试验，对每种类型填筑进行长度大于200米（全幅路基），找出机型、层厚、压实遍数同设计要求指标规律曲线。经试验段施工后，选定合理压实工艺参数，以此作为路基填筑工艺依据。试验路段应选择在地质条件、断面形式均含有代表性地段。
现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达成要求压实度为止。试验时应作好统计，统计压实设备类型、最好组合方法、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等，试验结果经监理工程师同意后，作为该种填料施工时使用依据。
3.3.2、关键工艺步骤及施工关键点
根据施工规范要求和验收标准，结合我单位多年来在公路施工中探索积累施工经验，路堤填筑施工采取“三阶段、四区段、八步骤”作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段——施工阶段——完工验收阶段
四区段：填筑区——平整区——碾压区——检验区
八步骤：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——洒水晾晒——机械碾压——检验签证——路基整修
施工工艺步骤见表3-2 路基填筑施工工艺框图
3.3.2.1.、四区段
路基填筑施工顺线路纵向按填筑区—平整区—碾压区—检验区等四个区段进行部署，每区段纵向长度视现场情况可按150—200米划分。采取四区段部署路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，多种机械设备各行其道，在各自作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充足发挥其生产效能，提升生产效率，确保工程质量。
3.3.2.2、填筑区
填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检验合格报请监理工程师同意同意进行填筑施工作业区域。施工中应依据试验确定松铺厚度和每辆汽车装载容量，计算确定汽车卸土前后左右间距，确保松铺厚度符合要求。
3.3.2.3、平整区
平整区是自卸汽车已经完成卸土作业填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后土堆初步整平，形成一个大致平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面根据规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧倾斜3-4%横向排水坡。
3.3.2.4、碾压区
检验合格经过监理工程师同意能够进行碾压施工，专供压路机进行施工作业区域。
3.3.2.5、检测区
根据试验确定碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师同意能够进行压实检测区域，专供压实密度等各项指标检测作业区域。检测合格后经监理工程师同意进入填筑作业区域循环，形成新填筑区。
3.3.2.6、八步骤
路基填筑施工工艺步骤按以下八个步骤进行循环作业。场地清理—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基整修
路堤施工中必需一直坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层控制拱度以确保雨水立即排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
3.4、施工关键点
3.4.1、场地清理
3.4.1.1、开工前必需对图纸所表示或监理工程师提供各类现有建筑物、障碍物和设施位置及场地清理情况，进行现场查对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
3.4.1.2、依据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工。场地清理依据填筑施工需要，分期分批进行，每次清理长度大于500米。
3.4.1.3、场地清理包含清除路基范围内树根、草皮等植物根系，将原地面0.1m厚度以内耕植土清除，挖除多种不适用材料，并将清除表土和不适用材料运至监理工程师指定弃土场堆放。
3.4.1.4、作好临时排水设施。排除地面积水和地下水，经过纵向、横向排水沟引入周围沟渠或低洼处。临时排水设施和设计路基排水系统相结合，避免造成无须要浪费，降低工程成本。
3．4.2、基底处理
根据规范要求在经过场地清理施工路段，要依据原地面情况进行基底处理、平整及压实。地面横坡在1：10—1：5时，应将表土翻松，再进行填筑，地面横坡陡于1：5时，进行台阶处理，应将地面挖成大于1米宽台阶，台阶顶面做成2%～4%内倾斜坡，再进行路堤填筑。砂性土能够不挖台阶，将原地面翻松后即能够进行路堤填筑。
因为场地清理留下基坑、坑穴、沟槽等应用同意适用填料回填，扎实到和周围一样密实度。
原地面压实采取用重型振动压路机碾压，其压实度大于90%，全部填方作业均按图纸或监理工程师要求施工。
3.4.3、分层填筑
路堤填筑必需在已经清理场地和基底处理经验收合格且监理工程师同意路段进行，采取经试验合格且监理工程师同意适用料和施工方案。
路堤填筑在线路纵向和横向均必需由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长久循环作业。除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面积达成路基横断面全宽以后，在全断面范围内横向不得分区填筑。
按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度依据试验确定数据严格控制。路堤每20m设一组标高点，但每次厚度不得超出30cm，但大于20cm宽，以方便机械压实作业，确保完工后路堤边缘有足够压实度。采取自卸车卸土时，依据车容量计算堆土间距，方便平整时控制层厚度均匀。
3.4.4、摊铺整平
先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。对于填石路堤先用135KW以上推土机整平，然后用重型振动羊足碾（激振压力50吨以上）先行碾压，随即用石渣等嵌缝填坑。摊铺时填筑层顶面做成两侧倾斜3%—4%横向排水坡，以利于填筑面均匀排水。
3.4.5、洒水或晾晒
依据填料含水量取样试验测定最好含水量，确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足填料，采取在路基上平整区内用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。填料含水量过大，超出最好含水量时，运到路基上平整后进行晾晒，晾晒采取拖拉机挂圆盘耙翻松晾晒，填料含水量控制在最好含水量2% 左右时，才能确保路基压实度。
3.4.6、机械碾压
采取激振压力重型振动压路机分层进行碾压；碾压前，先对填层厚度及平整度和含水量进行检验，不符合要求时，用平地机再整平，确定符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位振动压路机对松铺土表面预压，再用平地机刮平，然后用大吨位振动压路机碾压。压实作业施工次序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行使轮迹必需重合一部分，光轮压路机重合1/2轮宽，振动压路机重合40-50cm，相临两区段纵向重合2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
非绿化区边坡压实采取改装挖掘机进行边坡扎实，对于设计有绿化要求坡面采取人工夯拍和种植植被相结合方法进行。
3.4.7、检测
路基每层填筑压实后，立即进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。
试验人员在取样或测试前，先检验填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超出要求厚度。
检测方法按公路试验规程要求标准进行。
检测分三级进行，“跟踪检测”“复检”、“抽检”，分别由质检员、项目部试验室和监理工程师实施。
3.4.8、路面整修
路基分层填筑，当靠近路基设计标高时，加强高程测量检验，以确保完工后路基面宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实路基加宽部分。
在整修阶段工人挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要达成检验标准，做到肩棱显著、路拱坡面符合设计要求。
3.5、“三背”回填施工
3.5.1桥台背、涵背和挡墙背回填土工作必需在隐蔽工程验收合格后进行。
3.5.2 应依据具体情况由试验确定回填料，填料应采取渗水性材料。
3.5.3桥台、涵背填土范围：桥台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端大于台高加2m，底部距基础内缘大于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。桥台背后填土宜和锥坡填土同时进行，全体填筑范围以图纸设计为主。
3.5.4“三背”填土必需分层填筑，分层厚度以小于20cm为宜，并严格扎实。在压路机不能碾压到边角处，必需采取双向平板振动夯夯压。
3.5.5填筑材料采取设计要求渗水材料，回填时严格控制压实度，要求自上而下压实度均不得小于96%。
3.5.6回填应在混凝土（或砌体）强度达成设计强度100%时，方可进行。
3、5.7涵洞填土应在两侧对称均匀分层回填压实。涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可经过机械和汽车。
具体施工工艺见表3-3 结构物台背、锥坡回填施工工艺框图

第二节、路基防护及排水工程施工方案及方法

1、路基防护工程施工
1.1、浆砌片石拱形护坡施工
砌筑前测量放线，施工时立杆挂线或样板控制，并常常复核验证，以保持线型顺适，砌体平整。修筑护墙护坡之前，清除边坡松动之处，清出新鲜面，并立即修筑护墙、护坡，对凹陷处挖成错台，并以墙体相同圬工砌补。砌筑时分段自下而上逐层砌筑，并密贴坡面，按设计要求设置伸缩缝及泄水孔，并在孔后设反滤层，反滤层填料确保合格。伸缩缝、沉降缝挂线砌筑，不许可参差不齐。反滤层在砌高一层后，即行填筑一层。浆砌片石骨架嵌入坡面、流水面，并和其平顺衔接。
1.2、现浇混凝土拱形护坡
现浇混凝土拱形护坡用于石质边坡弱风化地段。在路基边坡开挖后，为预防被雨水破坏拉槽，在施工过程中应采取边开挖边防护方法进行，在边坡开挖后还未进行防护应立即用塑料薄膜进行覆盖。急流槽设置以实际地形为和设计要求相结合方法。
1.3、挡土墙施工
挡土墙基础施工采取分段跳槽开挖，跳槽开挖长度通常10～20m；当地形陡峻、堑坡较高或浸水地段挡土墙基础，跳槽开挖长度不宜大于10m，墙基施工应满足设计要求。采取倾斜基底时应按设计反坡挖凿，不得用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定。墙基在斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规范要求。
严格按设计要求设置泄水孔及墙背反滤层、防渗隔水设施。挡土墙栏杆、检验梯或台阶应连接牢靠，外观整齐。
1.4、抗滑桩施工
抗滑桩施工和桥梁挖孔桩施工工艺相同，见第三节桥梁挖空桩部分。
1.5、预应力锚索框架施工
（1）钻孔
钻孔采取风动钻施工，岩体破碎地层套管跟进。采取高压风洗孔，每孔超钻0.5 m，预防孔底被岩(土)屑侵占。依据设计资料，测量人员在施工前将锚固孔孔位、钻孔方向给定，打入标桩，注明钻孔编号。为了确保施工脚手架稳定性，确保人身机具安全，钻孔平台需搭设双重脚手架。钻机安装时应达成“正、平、稳、固”要求，确保钻机受力后不摇摆、不移位。
（2）锚索制作和安放
锚索采取高强度、低松驰钢绞线制作。自由端采取防锈涂层、塑料管隔离、砂浆裹护三层防护工艺，钢绞线必需平顺，不能相互交叠，预防张拉时受力不均匀。锚索安放时，应预防锚索扭压、弯曲，注浆管随锚索一同放入钻孔，注浆管口距孔底宜为50～100 mm。
（3）注浆
注浆应采取自孔底向上注浆技术，使用一般硅酸盐水泥拌制添加早强剂水泥砂浆，并从注浆管注入拌合好水泥砂浆。
注浆先用0.4MPa压力将注浆塞注满，待水泥浆达成20MPa强度后进行孔内高压注浆。注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前用完，并严防石块、杂物等混入浆液。
（4） 框架施工
框架采取现场立模浇注。框架以两根竖肋为一片，应一次浇注而成，每片之间留2cm伸缩缝，用浸沥青木板填充。框架梁嵌入坡面岩（土）体25cm，框架梁之间格内空隙用M10浆砌片石填充，并和梁表面齐平。
(5)锚索张拉
锚索在张拉前必需把承压支撑构件面整平，将平台、锚具安装好，并和锚索轴线方向垂直。安装千斤顶时要注意千斤顶轴线应和锚索轴线尽可能在一条直线上，而且不可压变锚头部分。
张拉前应编制作业指导书报监理审批，整个张拉工艺严格按同意作业指导书进行。
《预应力锚索框架施工工艺框图》见表3-4。
2、路基排水工程施工
施工采取挖掘机开挖沟槽，人工清理，砂浆采取拌合机集中拌合，浆片人工挂线挤浆法砌筑，边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。
路基施工前，要先做好临时排水设施，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引发淤积和冲刷。
沟槽采取挖掘机开挖，人工清理，浆片砌筑采取人工挂线挤浆法砌筑。
沟槽根据设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时预防出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。
浆砌圬工石料强度必需符合设计要求，一般片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm。镶面用片石应选择表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。缝宽大致一致，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比经过试验确定，严格根据计量施工，拌和均匀，确保良好和易性。
施工时采取挂线作业，确保大面平顺，砌筑施工严格根据相关施工规范和技术标准实施。砌体勾缝必需符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按要求养生7～14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，预防砌体损坏。边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。
《浆砌片石边沟、排水沟、护坡、急流槽、挡土墙等砌石施工工艺框图》见表3-5。

第三节、桥梁工程
本协议段桥梁工程量有曼掌1号大桥、曼掌1号中桥、曼掌2号大桥、曼掌3号大桥、曼掌2号中桥、左、右幅碳山大桥。桥上部结构为装配式预应力砼连续T梁，下部结构为柱式墩，桥台为肋式台、柱式台、肋柱式台、桩基础。我企业拟安排一个桥梁施工队，完成本协议段桥梁全部施工任务。
具体施工工艺以下：
1．桩基础
本标段有桩基础桩径类型：依据现场地质情况，拟采取回旋钻机施工。
1.1桩位测量放样
依据桩位控制点及水准点，根据设计图纸及相关资料，采取全站仪和水准仪进行施测及复测，以确定桩位，同时在不易破坏地方设置保护桩，以备常常校核，预防桩心移位。
1.2护筒埋设和循环系统施工
依据泥浆原排量要求两倍，挖设循环槽和泥浆池，形成孔口循环系统，泥浆池2-10m3不等，视地质情况和场地而定，并将循环槽泥浆池硬化处理。
1.3回旋钻机就位
首先拆除桥台锥坡时要打设钢板桩维护，确保桥头路基不塌陷。钻机就位要平稳，每台钻机铺设六根大方木，钻机中心和桩中心对准，定位后将四面用三角垫木垫住，以防滑动。并测定钻盘顶标高，作为控制孔底标高依据。
1.4泥浆制作
控制好泥浆池和循环槽，选择粘土或膨润土造浆，泥浆性能要符合规范要求，依据其地质情况特殊性，必需时采取粘土加火碱或羧甲基纤维素（CMC）造浆。
钻进过程中，严格控制泥浆多种性能指标满足规范要求，泥浆经过钻机循环泵流入沉淀池，经过沉淀后流入泥浆池循环使用。
1.5钻进施工
钻孔开始前，先开动泥浆泵使泥浆循环2～3min，然后开动钻机，缓慢将钻头放至孔底，在0～2.0m内应缓慢钻进，在钻进过程中要依据实际地层情况立即调整进尺速度及泥浆指标，适时捞除钻渣，并时刻注意钻杆垂直度，以确保成孔质量。
1.5.1在粘土、亚粘土层钻进时，采取低钻压、快转速、大泵量钻进规程，如地层软弱不均时，应合适降低转速。钻进关键问题是不停稀释泥浆和捞除沉淀后泥土，因为粘土颗粒不易沉淀。
1.5.2在砂层钻进时，控制钻具升降速度和合适降低回转速度。预防坍孔、埋钻。采取较大密度、粘度和静切力泥浆并常常清理积砂，避免细砂悬浮于泥浆中反复循环。
1.5.3加接钻杆时应先将钻具提离孔底，冲洗3～5分钟后，再加钻杆。
1.5.4钻进过程中预防落物入孔损坏钻头或卡钻。
1.5.5桩基达成设计标高时，假如碰到夹层必需报监理工程师，并继续钻进穿过夹层。
1.6终孔和清孔
当孔深满足设计要求，自检合格后采取换浆法进行第一次清孔，用循环换浆法进行清孔。合格后下放钢筋笼，安装完钢筋笼后下导管，在灌注砼前再检验孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度如超出要求，要进行第二次清孔，达成要求后再进行砼浇筑。
1.7钢筋笼制作、安装
1.7.1钢筋笼制作
钢筋笼加工应严格控制钢筋质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。钢筋加工应使之符合设计图纸和相关规范要求。
1.7.2钢筋笼安装
钢筋笼就地分节制作，利用汽车吊分节吊装和焊接，钢筋笼吊装采取十字吊架进行多点吊装，以预防钢筋笼变形。首先将第一节钢筋笼吊放入孔中，并横穿钢管将钢筋笼固定于孔口，再将下节钢筋笼吊起和第一节对接焊牢，依此次序进行。钢筋笼就位后利用弯钩短钢筋将钢筋笼挂在孔口钢管上，并焊接固定在孔口，预防钢筋笼下沉、移动或灌注混凝土时上浮。钢筋笼安装时间不能太长，下钢筋笼时要缓慢进行，并由工作人员将钢筋笼扶正，预防钢筋笼刮碰孔壁造成孔壁坍塌。孔口要进行必需防护，预防发生事故，并预防其它物件落入孔中，影响混凝土灌注。
1.8混凝土灌注
采取导管法进行水下混凝土灌注，一次性连续灌注完成。
1.8.1灌注机具
采取直径250mm导管，连接要直，密封性好，不漏气，不漏水，配以合适短节。导管使用前进行气密性试验，合格后方可投入使用。安装导管时，底口距孔底控制在25～40cm之内。导管要放置密封圈，分节上紧，并做好具体管节长度和安装次序统计，预防拔错导管，造成断桩、夹泥或导管埋深过小。
首批混凝土隔水方法采取活门法。活动或提管可利用汽车吊进行。混凝土可由输送泵直接泵入漏斗中。
1.8.2水下混凝土灌注步骤
成孔和清孔后质量检验，包含孔深、孔径、孔垂直度、沉渣厚度等方面。计算一次连续灌注混凝土容量，混凝土首次灌注应确保满足首次埋置深度大于1.0m。
连续不停进行灌注，观察管内混凝土下降和孔口返水情况，立即测量孔内混凝土面高度，并进行导管拆除，确保导管埋深一直在2～6m之间。
灌注快结束混凝土上升困难时，可向孔内加水，并掏渣或增加漏斗高度，拔最终一节导管时应慢，预防泥浆挤入产生泥心。
1.9桩头凿除
混凝土浇筑完成后立即拔除钢护筒，桩顶超灌部分在基坑开挖后用风镐凿除，在桩顶设计标高以上预留10～30cm高度，改用人工凿除。
1.10 成桩质量检测
砼初凝后，拔出护筒（水中桩除外），钻机移位，通常28天后开挖基础，凿除桩头多出砼，并按规范要求进行桩基无破损质量检测。
施工工艺框图见：表3-6、钻孔灌注桩施工步骤图。
1.11 当地段桩基依据地质情况若采取人工挖孔桩施工，其挖孔桩施工程序以下：
场地整平→放线、定桩位→锁口砼施工→挖第一节桩孔土（石）方→支模浇筑第一节砼护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、设置垂直运输架、安装提升设备、吊土桶、鼓风机、照明设施→第二节桩身挖土→校核桩孔垂直度和直径→支第二节模板、浇灌第二节砼护壁→反复第二节工序、循环作业直至设计深度→检验持力层进行扩底→全方面检验桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层→清理虚土、排除孔内积水→吊放钢筋笼就位→灌注桩身砼。
挖孔注意事项
1. ）检验桩垂直度和直径
每段检验，发觉偏差，随时纠正，确保位置正确。每一段桩孔挖好安装护壁模板时，用桩心点来校正模板位置，垂直度偏差控制在0.5%以内。
2.）碰到破碎带、软弱层或流动性淤泥、流砂时，降低孔圈护壁施工时间.。每节护壁高度为0.3～0.5m，或用钢护筒，无法奏效时，快速用砂回填桩孔到能控制塌孔为止，并速报相关技术部门及设计单位处理。易塌段应即挖、即验收、即灌注护壁混凝土。
3.）一圈砼灌完后，必需立即将接口处砼密实填入，表面压光，对漏水现象立即加以堵塞或导流，预防孔外水渗透，影响后序开挖。
4.） 挖出土石方应立即运走，孔口2米范围内不得堆放淤泥杂物。机动车辆通行时，应作出预防方法或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。
5.）桩孔开挖深度超出5m时，天天开工前应进行有毒气体检测，宜用仪器检测。
6.） 天天开工前，应将孔内积水抽干，并用鼓风机向孔内送风5min，是孔内混浊空气排除，才准下人。超出10m时，地面应配置向孔内送风专门设备，风量大于25L/S。
具体施工工艺见：表3-7 人工挖孔桩基础施工工艺框图
2、 扩大基础、墩柱底部系梁施工
基础放样经检验合格后，人工配合挖掘机进行挖基。严格控制开挖尺寸和基底标高，开挖至标高后请监理工程师现场检验，要确保基底地质和设计相符，并填写地基检验表。
基坑检验合格，及早进行基础砼浇筑，不可暴露时间过长。基坑模板采取大钢模板，模板连接牢靠。若开挖基坑中渗水，配置抽水机进行排水，同时进行基坑防护。
当基础圬工达成一定强度时，经监理工程师许可，采取经监理工程师同意能够充足压实材料分层扎实。回填时要尤其预防对结构物形成单测施压，必需时，挖方内边坡应修成台阶形。需回填基坑应立即排水。若无法排除基坑积水时，则应采取砂砾材料回填。
具体施工工艺框图：见表3-8 扩大基础、承台（系梁）施工工艺框图
3．墩台、柱施工
墩台施工前，首先按设计要求进行墩台钢筋加工和安装。桥墩钢筋就地绑扎、焊接，采取碗扣式支架，支架上部搭设工作平台，方便于混凝土浇筑施工，必需地段可对地基进行扎实处理，预防支架在施工过程中下沉。
混凝土由输送车运到施工现场，利用输送泵车泵送。考虑到墩身高度及混凝土浇筑对落差要求，浇筑混凝土时应控制混凝土倾落高度，通常不应超出2m，以不发生离析为度。所以，混凝土经过软管进行浇筑，出料口下面，混凝土堆积高度不宜超出1m，预防混凝土因落差过大产生离析现象，造成结构物外表麻面或漏石、漏筋。
混凝土应按一定厚度一次性连续浇筑完成，为确保混凝土振捣，必需控制混凝土泵入速度，避免因浇筑速度过快造成振捣不实或漏振。墩柱浇筑混凝土前应先将基面凿毛并加以润湿，铺一层厚2-3cm水泥砂浆，然后在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土，其成份和浇筑混凝土中砂浆成份相同，以免底部产生蜂窝现象。
施工工艺框图见：表3-9、 桥梁墩台身施工工艺步骤图。
4．盖梁施工
盖梁施工时，采取在墩柱上预埋销孔，穿插大销棒作为盖梁承重横梁支撑系统。盖梁侧模板及底模板均采取大块钢制模板。经测量调准底模板标高及位置，常规绑扎钢筋、预埋预应力制孔管道、立侧模，泵送或吊车提升料斗浇注砼，对于盖梁混凝土浇注次序按先中后边标准，最终浇注盖梁两端悬臂段混凝土。这么好处是降低弹性变形引发裂缝。用插入式振捣器振捣。
施工工艺框图见：表3-10 盖梁施工工艺步骤图
5、预应力混凝土箱梁施工
本标段箱梁采取在预制场集中预制，本协议段箱梁预制工作量不是很大， 箱梁预制在下部结构全部完成之前完成。
5.1、制梁台座
台座采取混凝土混合基础，台座顶面粘贴钢板。要求台座混凝土面必需整平、光洁，并置于良好地基上。
5.2、模板
采取钢模板。用多种型钢焊成骨架后贴6mm钢板做面板，支架用[12槽钢焊成间距50cm框架，上下设拉杆，上拉杆为[12槽钢，下拉杆用两端带丝口φ20圆钢穿过底板下垫木上螺帽拧紧。端头钢模用剪力键固定在钢模板上。
5.3、钢筋及预应力孔道
钢筋骨架在对应台座上绑扎成型，台座上每隔1米放一段14b型槽钢，将钢筋置于其上进行绑扎，以利吊装。钢筋绑扎完成经查对无误后即可点焊。绑扎好钢筋骨架经监理工程师检验合格后方可入模。
钢筋：每批抵达工地钢材，按不一样钢种、等级、牌号及生产厂家进行抽检，分类堆放，挂识别牌。钢筋在使用前，进行调直和除锈。钢筋骨架绑扎成型在对应台座上进行。绑扎前在台座模顶面标出主筋、箍筋、横隔板，变截面位置及骨架长度。钢筋绑扎完成查对无误，方可进入下道工序。为确保混凝土保护层厚度，在钢筋架外侧捆扎水泥砂浆双峰垫块。钢筋施作时，应注意按设计要求预留多种预埋件
预应力管道：采取预埋波纹管成型,安装时用定位网控制，波纹管位置不超出设计位置±2mm,定位网用φ8钢筋弯制。波纹管接头套紧,并用密封胶带封口,以防漏浆。混凝土浇注完成后和初凝前分两次往返穿抽特制钢球以防堵管。
5.4、混凝土生产、灌注、振捣
混凝土在拌和站集中拌制，原材料经试验选定。冬季施工时采取搭棚，加热、取暖，严禁以掺入外加剂方法在冬季施工。
用混凝土运输车运输混凝土,用混凝土输送泵灌注混凝土,腹板混凝土振捣以安装在侧模支架上附着式震动器为主，插入式振动器为辅。灌注上翼板混凝土时，以插入式震动器为主。
5.5、拆模
梁体混凝土强度达成规范及设计要求拆模强度后，方可拆模，拆模后立即拉毛梁体端面砼。
5.6、养生
拆模后用塑料薄膜、立即蓄水、洒水养护