高速公路路面综合项目工程综合项目施工组织设计.doc

第一章 编制根据

为充分发挥施工组织设计作用，在编制本设计时按照如下关于资料结合我承包人实际施工能力及施工经验编制，参照资料如下：
一、设计文献
《杭州市绕城高速公路南段工程项目两阶段施工图设计》
二、技术原则及规范
《杭州市绕城高速公路南段工程项目施工招标文献》
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）
《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTJ-57-94）
《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052-）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）
《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）
及有关国家交通部颁布公路施工原则及规范
三、调查资料
本单位工程材料供应状况及材料价格，详见(工程概况），场地勘察资料，详见（施工平面布置图）。

第二章 工程概况
本工程为杭州市绕城高速公路南段工程路面工程。
本工程起自杭州市转塘狮子口（桩号K0+000）与绕城西线相接，经浮山、袁浦镇北、东江咀并折向东南，在K 9+400~ K11+800处跨越钱塘江和浦阳江后，进入萧山，沿石圬尖山北侧向东至白鹿塘火车站北侧，然后路线继续向东，分别跨越03省道、浙赣铁路、南门江、西小江，路线终点在张家畈（桩号K22+980）与杭金衢高速公路立交相接，路线全长22.980公里。本合同段起点桩号K12+509，终点桩号K22+980，路线长度10.491 k m。
本合同段重要工程量记录如下：
低剂量水泥稳定碎石底基层（厚18cm） 41806.8 m3
级配碎石底基层 （厚18cm） 4669.2 m3
水泥稳定碎石基层 （厚32cm） 74879.7 m3
下封层 229200 m2
粗粒式沥青混凝土 （厚6cm） 13424.3 m3
中粒式沥青混凝土（厚6cm） 17833.4 m3
细粒式改性沥青混凝土（厚4cm） 11744.4 m3 水泥混凝土面板（厚26cm） 1440.4 m3
中央分隔带 7772 m
路肩排水沟 21979 m
中央分隔带排水渗沟 7740 m
人（手）孔 147 个
紧急电话平台 20 个
Ф114钢管 9238 m
收费站 2处
收费岛 10 个
第三章 施工平面布置阐明
依照本标段工程位置和实际状况，考虑四通一平场地规定，结合地材来源，运料以便等因素，我项目部认真考察现场，结合本单位施工经验进行施工场地平面布置，详细简述如下：
一、基地布置
依照工程状况，项目经理部设在主线北侧南大线路东（东方文化园路口旁，离义桥互通约1km），中心实验室、沥青拌和场设在义桥互通内（K12+509），占地面积约30亩，内设生产能力240T/小时沥青拌和楼一台，800KVA变压器一台，为了保证原材料质量并不受污染，一方面将堆料场地进行硬化解决并对进场各类材料按规格分类堆放，各分档料之间砌筑50cm厚、1.2m高片石隔墙，上用编织袋装石子码放分隔沥青混凝土各档石子，场地周边设排水沟。该场地交通便利，以便材料、设备进出，工程结束后清理工作也十分以便。场地内详细布置见“沥青拌和场地布置图”（附后）。
水泥稳定碎石拌和场地设在征用富柯达厂房基地内，位于闻戴公路东侧约60米，距本合同段起点义桥互通约1km，占地面积15亩，内设500T/小时水泥稳定粒料拌和机一台， 200KVA变压器一台。对集料堆场进行硬化解决，并设隔墙分隔各档集料，场地周边设排水沟。场地内详细布置见“水泥稳定碎石拌和场地布置图”（附后）。
通讯设施
项目部及拌和场分别安装电话机，以便指挥、协调，并配备相应无线电联系工具，以利于工程顺利开展。
供电
在沥青施工基地和水稳施工基地内分别设立800KVA和200KVA变压器二台。另备两台10KVA发电机用于前场夜间施工照明。
四、供水
项目部和沥青拌和厂用水、生活用水都已就近解决，水稳拌和厂施工用水可在本地沟渠取用。
第四章 总体施工组织筹划
针对本合同特点，依照业主合同工期规定和招标文献规定质量规定。遵循科学、合理原则，编制符合本合同总体施工筹划。本合同工程以沥青路面为核心施工线路，倒排筹划，狠抓准备工作，特别是各构造层备料工作，分几种节点为沥青路面实行创造条件。一方面，加快路面底基层、基层施工，筹划4月底大规模进行底基层、基层施工，实现全线路面贯通，为沥青路面施工提供工作面，底基层、基层筹划三个半月完毕；同步加快沥青拌和楼建设和沥青路面材料备料工作，四月底至五月初进行沥青场地建设，六月下旬完毕沥青拌和楼安装调试工作；沥青路面筹划七月初全面展开，与基层施工平行作业，筹划九月底完毕沥青路面施工任务。其她附属工程依照施工规定，合理安排穿叉进行。本工程采用机械密集型施工，充分提高机械设备完好率，做好打硬仗准备。同步加强后场拌和及施工摊铺前场质检控制，提高路面质量品质，争创南线工程高分优良。加强内部筹划管理，重点强调贯彻， 合理安排各构造层施工，形成纵向分段同步，竖向平行交叉流水作业。重要分项工程详细施工组织筹划论述如下：
底基层、基层水泥稳定碎石及级配碎石
本合同级配碎石底基层 （厚18cm）4669.2 m3，水泥稳定碎石底基层工程量为：41806.8m3（厚度为18cm），水泥稳定碎石基层 （厚32cm） 74879.7 m3。
水泥稳定碎石构造筹划在4月25日进行实验路段施工，正式施工从4月30日始至8月15日结束，共施工108天。考虑气候、机械故障等因素，取时间运用系数为0.6，则每天需完毕水泥稳定碎石工程量为M=（46476+74879.7）÷（108×0.6）=1873m3/天。取平均压实密度为2.25g/cm3 ，按每天工作10小时计，则需设拌和楼能力L=421.5吨/小时。我项目部设500吨/小时粒料拌和机一台，满足拌和进度规定。
水稳碎石构造重要配备如下机械设备：
WBC 500B粒料拌和机 　 　 1套
ABG 摊铺机　 　 2台
洒水车 3台
YZ18J振动压路机 2台
CA25压路机 1台
自卸车 20辆
装载机 3台
详细设备状况详见“投入本合同工程重要施工机械设备表”，由基层施工队负责实行，安排纯熟作业人员16人、民工20人。
级配碎石底基层施工筹划采用现场路拌，由于级配碎石工作量较少，安排在水稳施工前场设备转场或保养期内穿叉进行，配备平地机一台，水稳施工作业面压路机、装载机配合，人工辅助施工。
沥青混凝土路面
本合同沥青混凝土面层工程量为：
厚6cm粗粒式沥青混凝土 13424.3m3
厚6cm中粒式沥青混凝土 17833.4m3
厚4cm细粒式改性沥青混凝土 　 11744.4m3
共计为 43002.1m3
筹划施工工期从7月5日始至9月30日结束，共施工88
天，考虑气候、机械故障等因素，取时间运用系数为0.65，则每天需完毕工程量为M=43002.1÷（88×0.65）=752m3/天。取平均压实密度为2.36g/cm3，按每天工作10小时计，需拌和能力L=177吨/小时。我项目部设240吨/小时进口沥青拌和楼一台，满足拌和进度规定。
沥青路面施工重要配备如下机械设备：：
SPECO3000型沥青拌和楼（240T/小时） 1套
ABG423摊铺机 1台
沥青转运车 1台
YL16胶轮压路机 1台
YL20胶轮压路机 1台
双钢轮压路机 2台
自卸车（20吨） 20辆
洒水车 1辆
沥青洒布车 1辆
乳化沥青设备 1套
装载机 4台
详细设备状况详见“投入本合同工程重要施工机械表”。
沥青路面施工是本项目工程重头戏，从准备到拌和、摊铺、碾压由项目经理部统一管理，并安排专人负责后场拌和、运送及前场协调工作。本分项由我公司专业化沥青路面施工队负责全面施工。
三、其她分项工程
其他分项工程涉及路缘石制作安装、缝隙式矩形流水槽预制安装、中央分隔带渗沟、通讯管线及人手孔、中央分隔带填土、电话平台管线埋设、路肩渗沟及填土等附属工程。这些分项工程依照主体工程进度规定穿叉安排。横向排水管、电话平台管线埋设应在路基交验后分段先行施工，不得影响底基层施工；通讯管线过桥管线施工在构造物护栏砼基本完毕后可先行施工；超高路段缝隙式矩形流水槽在路段底基层完毕后进行埋设。该分项工程工作由项目部统一合理安排。由附属工程施工队负责施工。

第五章 总体施工方案及工艺
一、水泥稳定碎石底基层施工
本合同填方路段路面底基层采用低剂量水泥稳定碎石构造。
施工顺序：路基验收→施工准备→放样、设立自动找平线→厂拌混合料→运送→摊铺机摊铺→碾压成型→养护
该构造层详细施工工艺、办法如下：
1、施工准备工作
①施工准备
施工准备涉及材料实验进场和设备安装调试，在水稳拌和场进行场地解决后安装WBC500B粒料拌和楼，并进行调试标定；采购符合规定材料进行实验，完毕配合比设计和相应平行实验，进行试拌获得施工配比，实验合格后方可用于底基层水稳施工。同步现场应对碎石级配、强度、材料含水量等指标进行抽检实验，以便采用办法，保证施工质量。
②铺设实验路段
在验收合格路基上选用100m～200m路段作为实验段，并依照底基层顶面设计标高和考虑松铺系数后松铺顶面标高，设立自动找平标志线，然后按照经监理工程师批准混合料配合比和施工方案进行拌和及摊铺碾压作业。实验过程中应记录施工设备类型、设备数量、设备最佳组合方式、碾压遍数及碾压过程、工序、松铺系数、材料含水量及控制办法，施工作业段长度等。实验成果报请监理工程师批准后作为该构造层施工根据，并在施工中严格按工程师批准施工办法组织施工。
2、测量放样
实验路段成果及分项开工报告批复后，在监理工程师验收路基上清扫表面杂物，然后依照设计在路基上恢复中线，直线段每10米设桩，匝道曲线段每5米设桩，进行水准测量，在底基层两侧边沿外0.3-0.5m内设活动钢桩，依照底基层顶面设计标高和考虑松铺系数后松铺顶面标高，挂设摊铺自动找平标志线，并用紧弦器拉紧找平钢丝线。
3、水泥稳定碎石拌和及运送
水泥稳定碎石按照监理工程师批准施工配合比进行集中拌和，拌和机采用WBC500B型粒料拌和机拌和，拌和时用水量应比设计配合比用水量宜高出1-2%，以保证混和料运送到现场时含水量。拌和过程中，拌和加水时间及加水量应有记录，以备监理工程师检查，拌和应充分，自卸车在接料时为防止粗细料离析，拌和楼每放一斗料，料车应移动一下车位。拌和好混和料用自卸车运到摊铺作业点，运料车辆应限速行驶，保证下承层稳定和行车安全。
4、摊铺碾压
按监理工程师批准方案进行摊铺压实持续作业。采用ABG423型摊铺机摊铺，摊铺机设有自动找平装置，由找平钢丝线控制高程。摊铺时，如发现集料离析处或局部低洼应由人工补洒粒料。摊铺时混合料含水量应控制高于最佳含水0.5-1%，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。为了减少边线离析，主线摊铺采用两台摊铺机梯队形施工，相隔不超过10米，碾压采用整体碾压成型。
摊铺整型后，应及时在全宽范畴内进行碾压，一方面用采用两遍静压，第一遍静压后，人工再次找补整修，并拍实边线，第二遍碾压通过外观、密实度、厚度检测后，再用重型振动压路机由弱到强进行碾压，碾压顺序按横向断面内由低到高碾压。最后由CA25压路机静压收光。碾压重叠宽度不少于30cm，同步控制碾压速度，压实遍数，达到规范规定压实度为止。
5、接缝解决
①、纵缝部位解决
本工程采用两台摊铺机梯队形施工，基本避免了纵向施工缝。
②、横缝部位解决
横向施工缝采用平接缝施工。在摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，设立工作缝，即在摊铺段末端，放两根与压实厚度等厚方木，方木另一侧用素土或碎石回填固定，用人工将端部混合料铲齐整平后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，垂直刨除端部层厚局限性某些，使下次施工时成直角连接。清理回填素土或碎石。
6、养生及交通管制
每个作业段碾压完毕并经压实度检查合格后，及时开始养生，在整个养生期间始终保持水泥稳定碎石表面潮湿，养生期不适当少于7天。养生期间除洒水车可限速行驶外，别的重型车辆应禁止行驶。
为了保证施工质量，应注意如下几点：
a、施工采用流水作业，各工序须紧密衔接。
b、碾压过程中，水泥稳定碎石表面应保持湿润，若气温高时应及时补洒水。
c、禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上“调头”和急刹车。
d、用标志牌严格划分摊铺、碾压、成型区域。
e、对已经碾压成型路段，及时养生并限制机械设备和车辆进入。
二、级配碎石底基层施工
本合同挖方路段路面底基层采用级配碎石构造。
施工顺序：路基验收→施工准备→放样、设立自动找平线→路拌混合料→ 摊铺→碾压成型
该构造层详细施工工艺、办法如下：
1、施工准备工作
施工准备工作重要涉及原材料采购、实验配合比设计、机械设备到位。原材料基本采用路基卸载石子，通过实验拟定配比，分别用自卸车将各档料运到施工路段加水进行路拌。
2、级配碎石拌和
级配碎石按照监理工程师批准配合比在施工现场拌和。拌和过程中，拌和用水量应有记录，以备监理工程师检查，拌和应充分。
3、测量放样
同水稳底基层施工方案。
4、摊铺和碾压
采用平地机摊铺，人工辅助找平。摊铺时，发现集料离析处或低洼处由人工补洒找平。摊铺时混合料含水量应高于最佳含水量0.5-1%，以补偿整平及碾压过程中水分损失。
混合料经摊铺和整型后，应及时在全宽范畴内进行碾压，碾压方式同水稳底基层施工。
5、接缝解决
两段作业衔接处应搭接拌和。在一种施工段后末尾，留5～8m不进行碾
压；后一段施工时，将前段留下末压某些与后段一起拌和，整平后进行碾压。
三、水泥稳定碎石基层施工
本合同段路面基层采用水泥稳定碎石，厚度为32 cm，分两层16cm厚度进行铺筑。
施工顺序：底基层验收→施工准备→放样、设立自动找平线→厂拌混合料→运送→摊铺机摊铺→碾压成型→养生。
该构造层详细施工工艺、办法基本同水泥稳定碎石底基层。
在水泥稳定碎石基层施工时应特别控制横坡、纵坡、平整度等指标，以便为沥青面层施工创造良好工作面。
四、封层
1、 基层顶面清理
在基层验收路段上用扫帚清理杂物，并安排3人用鼓风机沿半幅路段纵向将基层表面浮尘吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于乳化沥青与基层粘结，三人成一斜线，前面人接近中央分隔带，背面人依次递进，在喷洒乳化沥青前1个小时左右，依照基层顶面干燥限度拟定与否需要洒水湿润。
2、试洒
在清理好基层面上放置几片称量过一米见方牛皮纸，选取沥青洒布车排挡，控制车速，均匀行驶洒油，及时提取已洒油牛皮纸称量，按规范规定拟定洒布车排挡车速。
3、喷洒
依照试洒拟定排挡车速，沿路基纵向均匀喷洒乳化沥青，由内而外分车喷洒，每次喷油前喷油嘴应保持干净，管道应畅通，喷油嘴角度应一致，并与油管成15゜-25゜夹角。为保证质量规定，封层采用两次洒布。第一次洒布采用加水稀释乳化沥青（即透层油），第二次洒布直接采用乳化沥青。洒布时应避免过油或露白。
4、撒料
喷洒乳化沥青后，及时洒布符合规格细集料，不均匀处需人工扫匀，保持厚度一致，集料不应重叠，也不能露出沥青，局部有缺料时，应及时进行找补。
5、碾压
封层施工采用层铺法， 撒布一段集料后，及时用6-8t钢筒轻型双轮压路机碾压，碾压时每次轮迹重叠30cm，普通碾压2-3遍，碾压速度开始时不适当超过2km/h，后来可恰当加快，压路机应平稳行驶，不得刹车或调头。
6、注意事项：
①、洒布车道之间不适当重叠，也不能露白，露白处要人工补洒。
②、基层洒油后应禁止车辆行人通过，若喷洒4-8小时后，局部地方透层沥青尚有多余沥青未渗入基层时，应予清除，在其上撒砂或其他矿料，以裹覆多余沥青。
③、当气温低于15゜C或有降雨危险时不应施工。
④、喷洒区附近有构造物时应用油毡或纸板等覆盖，以免污染。
⑤、碾压完毕后原则上封闭交通，必要行驶施工车辆，应在12小时后通行，并保证车速低于5km/h，不得刹车、调头，七天内亦要控制车辆行驶，并严格禁止非施工车辆行驶。
⑥、在沥青砼铺筑前养护期要等待封层干净，应安排恰当人员适时养护。
五、沥青砼面层施工
施工顺序：基层验收→封层施工→施工准备→放样、设立自动找平线→厂拌混合料→运送→摊铺机摊铺→碾压成型
1、 施工准备
（1）、场地整平设备安装
依照工程进度规定，本合同段筹划安排5、6两个月进行沥青拌和楼安装、调试工作。
（2）、面层材料先期实验
对面层材料所需做实验有：
①、石料强度、磨光值、磨耗值、粘附性级别等、沥青各项指标，拟定符合规定料场。
②、配合比设计：将各档集料按技术规范规定进行目的配合比设计，并
调试生产配合比，将各种集料构成符合规定级配。
③、沥青针入度、延度、软化点等进行抽检，检查沥青性能指标满足规范规定方可使用。
④、马歇尔实验：测定混合料稳定值、流值、空隙率、饱和度等，并由此拟定沥青混合料油石比。
（3）、面层材料储备
沥青、碎石、矿粉等材料需经实验监理工程师批准后进场，依照各种集材用量及市场供应状况来拟定各档碎石储备量。各种材料按规格用挡墙分开堆放，对细集料配备油布做好防雨办法，并设立排水沟顺利排除场地积水。堆放场地硬化解决并设立明显标志，以保证集料干净。
（4）、面层实验段
任何不同配合比面层开始铺筑前都应先进行实验段铺设，实验段长度选100～200米，通过实验路段重要是为了验证沥青混合料稳定性及掌握该项施工第一手数据，涉及设备拌和能力、摊铺速度、碾压速度及遍数、碾压温度、松铺系数、机械组合状况等，以获得最合理施工组合及生产配合比，用于指引全线沥青砼施工，保证沥青砼面层质量。
2、 沥青砼施工（中下面层）
（1）、测量放样（基本同水稳底基层）
（2）、沥青砼厂拌
沥青混合料拌和是整个路面工程施工质量核心保证。为保证沥青砼施工质量和进度，本工程采用1台SPECO3000型（产量240T/小时）沥青砼拌和楼，该设备所有生产过程均由控制室电脑控制，环节如下：把沥青砼配合比、出料温度等控制数据输入电脑，由装载机将各集料分别装入冷料仓中，计量后经滚筒由电脑控制加热温度，然后经筛分后进入热料仓。经控制计量进入搅拌缸中，加入规定量沥青和矿粉，充分拌和。拌和时应在加强实验质检手段同步并注意如下几点：
①、 每批原材料进场都须进行抽检，禁止不合格原材料进场，一旦发现立
即作废料解决。
②、整个拌和过程中按规定频率进行各种检测实验，实验室至少每天做两次马歇尔实验，以监视稳定度、空隙率、密度、级配、油石比等指标波动状况，以便及时调节 。
③、经设计拟定原则配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料矿料级配、油石比、马歇尔实验技术指标不符合规定期，应及时调节配合比，使沥青砼质量保持相对稳定。
④、质检人员随时注意沥青混合料外观检查，当发现混合料拌和不均，有花白、粗细分离、结块现象或沥青出厂温度过高，混合料冒棕色“烟”或有燃油混入等，该料不得使用。
（2）、沥青砼运送
沥青砼采用大吨位自卸车（东风、解放、斯太尔等）运送，运送时为防止沥青与车板厢粘结，在厢内应清扫干净，车厢侧板与底板涂刷一层1：3柴油水，并清除车厢底部积聚余液。各运送车辆依次进入沥青砼拌和楼出料斗下，装料时为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。当在夏季运送短于0.5h时，不必采用保温办法，否则应用篷布等覆盖，用以保温、防雨、防污染，沥青砼运至摊铺点后应凭运料单接受，并检查拌和料质量。
（3）、沥青砼摊铺
采用一台ABG423摊铺机全幅摊铺，摊铺必要持续，尽量减少停机。超宽路段采用两台摊铺机梯队形施工，避免纵向施工缝。
为保证工程质量，我承包人采用美国路德太克公司产品——沥青混凝土转运车。该车配有路德太克公司专利产品——防离析螺旋布料器，在混合料传送到摊铺机之前再次搅拌。该机25吨料仓可以保证运送沥青混合料卡车到达现场立即卸料，并返回拌和楼。
在持续摊铺过程中，运料车应停在沥青混凝土转运车前。此时运送车应挂空
档，由沥青混凝土转运车推动前移。运料车将沥青混合料卸在沥青混凝土转运车料斗上，沥青转运车通过二次搅拌，把沥青混合料输送至摊铺机料斗上，再由摊
铺机完毕沥青混合料摊铺。
摊铺前，应再一次检查下承层质量，只有下承层质量符合规定期，才可铺筑沥青面层。为了更好地保证工程质量和进度，创精品工程。中下面层沥青混凝土采用由钢丝线引导办法来控制高程。上面层沥青混凝土摊铺采用平衡梁引导控制厚度方式，摊铺中并不断检测摊铺厚度，以保证摊铺质量，上下两层纵向接缝不适当重叠，须间隔1m以上，施工缝必要垂直。
对于路面狭窄某些，如小半径通道或加宽某些不便用摊铺摊铺处，可用人工摊铺，摊铺应注意：
①、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣揪摊铺，禁止扬揪远甩，以防温度减少。
②、边摊铺边整平，不得重复用刮板刮平，以防离析。
③、摊铺不得半途停顿，各工序应衔接紧密。
④、低温施工时，卸下混合料应加以覆盖。
沥青砼摊铺时应注意如下几点：
①、依照供料状况拟定摊铺机行进速度，保持匀速不间断摊铺。
②、摊铺混合料视气温状况，气温较低必要加热熨平板，且缩短碾压长度。
③、气温低于10゜C时，不适当摊铺沥青砼。
④、沥青混合料摊铺温度应符合规范规定。
⑤、摊铺好砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。
⑥、摊铺中应严格控制“五度”——温度、宽度、厚度、平整度、横坡度，并随时进行外观检查和仪器测试。
（4）、沥青砼压实、成型
选取合理压路机组合方式（由实验段拟定），以达到最佳压实效果，采用双钢轮振动压路机和轮胎式压路机两种机型组合，特别地段使用小型压路机或人工夯实办法。
沥青砼压实分为初压、复压、终压（涉及成型）三个阶段进行，压路机碾
压时应慢而均匀，并符合规范规定。初压时混合料温度控制在130゜C左右，为保证碾压时不产生推移、发裂，压路机从低一侧向高一侧碾压，初压采用双钢轮压路机碾压一遍。当混合料边沿有支挡时，应紧靠支挡碾压，当边沿无支挡时，可用耙子将边沿混合料稍耙高，然后将压路机外侧轮伸出边沿10cm以上碾压。初压后及时检查平整度，必要时进行修整。
复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压2遍。终压紧接在复压后进行，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面应无轮迹，终了温度要符合规范规定。
碾压时应注意如下几点：
①、压实过程中应严格控制好温度、行驶速度、平整度、压实度、长度“五 度”保证路面外观及内在质量。
②、压路机碾压段长度应与摊铺机速度相适应，并保持大体稳定。
③、压路机不得停顿在未碾压成型路段；压路机起动、停止应减速缓慢进行；压路机在一区段内终压点上应成台阶状延伸，相邻碾压带应相错0.5m-1m，不得在同一横断面上。
④、碾压时应划分好初压、复压、终压区段，并设立标示，压路机只能停放在终压已完毕路段上。
⑤、沥青混合料有沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉水，禁止洒柴油，轮胎压路机碾压一段时间轮胎发热后应停止向轮胎洒水。
⑥、压路机无法压实桥梁、挡墙等构造物接头等局部地点，应采用振动夯板压实。压实机械或运送车辆应经常检修，以防漏油。
⑦、当天碾压未冷却沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（5）、接缝解决
接缝解决应操作仔细，接缝应紧密平顺。
①、横缝接缝部位施工
相邻两层横向接缝均应错位1m以上，在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚局限性某些，使下次施工时成直角连接。铺筑接缝时，应将接缝处涂乳化沥青，摊铺机熨平板下放置考虑松铺压实厚度差钢板，以保证接缝处平整度，并加热熨平板后再进行摊铺。
横向接缝碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带外侧放置供压路
机行驶垫木，碾压时压路机重心位于已压实混合料层，伸入新铺层宽度宜
为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至所有在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
②、纵接缝部位施工
超宽路段采用两台摊铺机梯队形施工，相隔不超过10米，全幅进行碾压，避免纵向施工缝。
（6）、开放交通
热拌沥青砼路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50゜C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却减少温度。
3. SBS沥青混凝土施工
（1）、改性沥青
SBS是一种热塑性弹性体，名为热塑性丁苯橡胶，是以丁二烯和1，3苯乙烯为单体，采用阴离子聚合制得线型或星型嵌段共聚物。
本合同SBS改性沥青采用是成品SBS改性沥青。
（2）、拌和、运送、摊铺、碾压等施工工艺基本与沥青混凝土中下面层相似。拌和及摊铺碾压温度控制严格按改性沥青砼原则执行。
4.白鹿桥高架桥桥面铺装施工
白鹿桥高架桥桥面铺装所所用改性沥青采用TLA精制湖沥青与机质沥青按38：62比例配备，TLA精制湖沥青应符合BS3690，机制沥青采用重交通石油沥青AH-70。白鹿桥高架桥桥面铺装层功能一方面考虑水密性，以保证该铺装层不透水、不漏水。在该桥面铺装层正式施工前，在普通路段进行100～200m试铺。该铺装层所用改性沥青掺配比例必要精确。施工办法与工艺与沥青混凝土中下面层基本相似。
六、重要附属工程施工
1）、路缘石施工
施工顺序：施工准备→路缘石预制→放样→路缘石安装。
详细施工工艺、办法如下：
1、施工准备工作
路缘石预制场设在钱江五桥引桥下，进行场地平整，并设成型压模机、原材料堆放场地、成品堆放场地，完毕硬化工作，原材料实验及施工配合比设计。
2、路缘石预制和安装
按照监理工程师批准配合比集中预制，采用路缘石成型机一次成型，堆放养护。安装施工放样，每隔10米放出中桩，测量路缘石顶面标高，用建筑弦线标出，人工刨除基层多余某些，相邻两预制块之间用水泥砂浆勾缝。施工时随时检查线形。
2）、通讯管道施工
路基段通讯管道采用6孔高密度聚乙烯双壁波纹管。外径110mm，内径不不大于
90mm。施工时将中央分隔带要铺管道路槽面压实，然后铺上50mm厚细砂或细土，在管道上每2米绑扎一道打包带。
1、回填土
①、塑料管在沟内经检查确认符合质量原则后，方可填土。
②、每回填30cm应用木夯或蛤蟆夯排夯三遍。
③、回填土至少应高于地面100mm。
2、通讯管道接头
①、塑料管接头断面应平直、无毛刺。
②、塑料管配套接续密封连接件规格、程式应符合设计规定。
③、接续过程中应防止泥沙、水等杂物进入管道。
④、在敷设塑料管过程当中不能及时接续是，应将塑料管重叠100mm。
⑤、将中央分隔带要铺管道路槽面压实，然后用C20砼做50mm，厚455mm宽基本，在上铺设6孔HDPE管，在管之间填上砂浆，并加以固定，最后用C20砼加以包封，包封厚度为50mm，连接承口处砼包封长度为500mm。
3、过桥通讯管线及人、手孔安装埋设按照图纸规定规范施工。
4、中央分隔带开口处施工
中央分隔带开口处通信管道应在浇筑底基层前之前埋设，施工时在浇筑完管道基本后，铺设塑料管每2米绑扎一道打包带，最后用C20砼包封。

第六章 工程质量进度保证办法
质量保证办法
工程质量是公司信誉所在，是公司生命，也是提高公司经济效益条件之一。本承包人所承建项目都以“质量第一，保证优良”为目的进行施工。在本工程建设中我项目部将一如既往本着对业主负责，对公司自身负责原则，精心组织、强化管理，勇创南线工程全面高分优良。本项目部将在详细施工和体制管理两方面上下功夫。
㈠、详细施工方面
1）、为提高路面平整度我项目部采用如下办法：
①、在水泥稳定碎石基层施工过程中仔细严格控制高程和平整度，保证水泥稳定碎石基层顶面高程符合规定，同步将平整度控制在8mm之内，保证三层沥青混凝土面层所有都可以使用平衡梁按控制厚度进行沥青面层施工摊铺，用以逐级提高面层平整度。
②、 接缝解决所有用垂直接缝。依照以往接缝施工经验认真、仔细做好
摊铺机起步工作和压路机碾压时机，碾压方向，人工配合修边办法以提高接缝质量，保证接缝处平整度和横坡度。
③、 选用先进沥青转运车，避免运料车与摊铺机直接接触。
2）、总体质量保证办法：
①、原材料控制 在材料进场前一方面委派实验检测部门进行实地勘测，选取适当石矿并取样实验。按照设计规定，做好路面各层配合比实验并计算实际用量，材料进场时严格控制规格，施工过程中经常检查材料与否符合质量规定。为提高生产率，在选取料源时优先取用生产量大、运送以便石矿作为备料基地。在沥青路面石料加工场地内安装反击式轧石机进行二次加工以提高集料质量；集料堆放时，为保证集料干净、整洁，采用场地硬化、各档料之间砌筑隔墙，以防混杂，并做好排水工作，沥青细集料雨天用油布覆盖防雨，保证拌和温度和产量。
②、后场质量控制 对路面基层水泥用量、含水量进行严格控制，当运距较远时，为防止运送过程中水分损失，采用覆盖办法；生产沥青混合料时，严格按照配合比施工，当沥青混合料发生变化时及时查明因素，在获得监理工程师批准前提下调节生产配合比，并对混合料出厂温度进行严格控制（依照运距恰当调节）。对温度超过范畴混合料坚决作为废料解决。
③、前场质量控制 沥青混凝土摊铺前对熨平板加热一定要达到规定温度，以保证在摊铺过程中熨平板不变形，熨平板不能浮现翅膀形或拱形，保证横坡度，保证路面排水效果；接缝一定要垂直接缝并保证接缝平顺；为保证路面平整度，在摊铺机行驶过程中严格控制其行走速度，保证摊铺过程不间断；依照实际温度状况严格控制碾压段长度，当压路机浮现粘轮现象时，用适量油水涂抹轮胎，压路机不能停在未碾压成行施工路段。
㈡、体制管理方面：
建立三级管理体系（见项目部质量保证体系图），项目经理下设组织体系、思想体系、控制体系，分块管理，块块贯彻。
组织体系
为保证质量，项目部由具备近年高级别道路路面施工经验及相应技术专业职称人员构成项目班子，项目经理部下设工程部、质检部等职能部门，建立完善质量管理网络，并使每一级质管人员奖金与被检部门不发生关系，以提高质管工作独立性。
同步项目部下建立中心实验室，实验工程师具备近年工作经验，配备专职实验员，并有近年类似工程经验，实验室和质检部由技术负责人负责开展工作，共同协作对施工质量进行检查、把关。其监督检查范畴重要有：
① 、材料质量和规格、级配与否合格，沥青混合料配合比、各项技术指标与否稳定。
② 、路面工程施工工艺和操作办法与否符合规范规定。
③ 、工程质量与否符合技术规范规定，一切用数据说话，对不合格工程
决不验收，坚持推倒重来。
④、 施工中拌和、摊铺、碾压原始记录与否及时、精确、完整。
⑤、 定期检查各种施工机械性能状态与否良好。
⑥、 计量和实验与否对的、符合规范。
⑦、 履行TQC与否认真，对薄弱环节与否采用有效办法。
⑧、 工程进度有筹划可依，工程筹划执行与否到位，严格执行筹划严肃性。
思想体系
项目部组织施工人员熟悉施工图纸、学习《技术规范》、《招标文献》，并认真做好质量教诲工作，开展群众性TQC工作，提高质量意识，使全体人员树立质量第一、顾客至上、防止为主观点。
所有人员必要持证上岗，新工人必要进行上岗前培训。
控制体系
1）、施工准备质量控制体系
中标签约后认真听取设计代表设计交底报告，第一次工地会议请工程师阐述工程各方面规定，后来每次工地例会后，应及时总结经验。
仔细研究图纸，对施工难点与核心部位找出可靠施工方案，对图纸中不详尽地方及时与设计代表联系，获得一致意见。
开工前，施工技术、质检等负责人对详细施工人员进行详细质量规定交底。
2）、施工过程质量控制
积极开展技术攻关。重点是工程质量薄弱环节，依照以往施工中存在问题及阶段性工程初验状况，开展群众性攻关，重要在如下方面：
路面基层、面层平整度（涉及标高及厚度）控制。
基层、面层压实度控制。
沥青砼原材料控制。
②、严格控制路面施工材料、拌和、摊铺、碾压四关。
③、工地例会应及时总结经验。
3）、计量原则质量控制
由计量工程师督查设备计量系统，严格计量原则。
4）、机具材料质量控制
由机械工程师检查设备状况，定期做好机具小修保养工作。以保证机械设备完好。
5）、施工组织设计方案质量控制
施工组织设计由总工程师