下穿京山线铁路桥墩保护专项综合项目施工专项方案.doc
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1、龙港路道路工程下穿京山线铁路桥墩保护专题施工方案编制: 审核: 同意: 北京城建道桥建设集团秦皇岛城市西部快速路兴凯湖增项工程项目经理部9月1、工程概况:龙港路(北环路建设大街)道路工程在河北省秦皇岛市海港区,北起北环路,南至建设大街,路线全长约3.614公里。在K1+638.62处下穿京山线铁路桥第30和31孔,本方案以对30、31、32桥墩进行保护为内容编制。2、 编制依据:下穿京山线铁路桥墩保护-DL-01TL;龙港路道路工程施工图;11月10日召开龙港路道路工程下穿京山线铁路桥墩保护方案审查会会议纪要;业主提供地形图等。本方案编制标准严格实施铁路相关部门、交通部颁发觉行和协议文件明确设
2、计规范、施工规范及验收标准。3、 设备、人员、材料组织安排1) 设备安排设备选择和配置数量,充足考虑了影响施工工期、质量、安全多种原因。我部使用机械设备等完全满足施工需要。 关键机械设备表设备名称型号数量设备名称型号数量起重机25t1台交流电焊机BX5001台挖掘机DH225LC1台钢筋弯曲机GW401台装载机DH300LC1台钢筋切断机GQ40-21台发电机60KW1台拉直机4-14型1台2) 人员安排确保施工中技术力量到位,作业层技术工种配套、齐全、数量充足,并略有富裕;依据工期目标和进度计划安排,确保各工序施工技术工种合适、数量满足进度要求;抽调精兵强将,确保工程质量;人员分配及搭配合理
3、、均衡。 关键管理及技术人员素质要求,从专业、经验、工作业绩及人员数量上能充足确保本工程施工具体需要。本工程工期短,任务重,为保质保量完成施工任务,本工程拟投入43名作业人员,配置作业队长1人、钢筋工10人、模板工10人、混凝土工10人、专职安全员1人、电工1人、机械、设备操作手3人、杂工6人,依据施工过程中具体情况及进度需要合理调整。3) 材料组织和运输我单位自行采购物资、材料、设备将确保质量满足设计要求,并提供产品合格证及检验资料。开工前,落实多种工程物资、材料、设备供给渠道,选择履约信誉好、产品质量优正规企业材料及产品,并和供给商签署协议,按规范要求要求对材料及产品进行严格质量检验验收,
4、拒绝接收不符合要求物资、材料和设备。供货协议、质量合格证和自检合格证立即报送监理工程师审查和立案。4、 总体施工组织及安排1) 施工工期安排工程总工期: 10月29日11月5日(正确开工日期以批复日期为准)。2) 项目管理基础目标 工程完工验收合格率100%,确保本工程完工验收质量评定为合格等级; 创建市级安全文明工地,杜绝死亡、重伤和重大机械事故; 节能降耗,降低污染,达标排放,达成当地环境保护标准。3) 项目管理组织机构我单位成立“专题小组”,对本项目标质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全方面管理、组织指挥、内外协调和对下服务。依据本项目实际情况,考虑到工期较紧特点,为确保工程质量和
5、工期达成预期目标,施工队伍全部由技术水平高、专业熟练、经验丰富、工种齐全施工人员组成。在人员配置上考虑了一定富余量。5、 方案内容墩柱防护:龙港路在K1+638.62处下穿京山线铁路桥,依据设计院下发图纸及现场实际情况,我部编制此方案来进行桥墩保护。1)31号桥墩在我部道路中隔带处,将中隔带加宽,设置钢筋混凝土挡墙进行防护,挡墙图平面、立面图以下:挡墙高度为现况路面以上1.3m宽度为10.162m12.792m渐变,北侧端头R=6.4m,南侧端头R=5.1m形成闭合椭圆;挡墙主筋为32,分布筋为12,采取C30商品混凝土浇筑;防撞等级SS;每4m设置结构缝,内嵌纤维板厚5mm。施工过程中我部设
6、置2m*6m围挡将墩柱防护施工范围进行围护,并设置标识标牌进行提醒,施工范围内可能存在高空坠物地方全部设置填补网进行临空防护。2)30、32号桥墩以人行道及机动车道外侧石砌挡墙进行防护,可依据现场实际情况加高,桥墩和石砌挡墙位置图以下: 32号桥墩 30号桥墩3)墩柱监测:墩柱防护施工前在墩柱上用记号笔画一条线并用全站仪进行位置确定,对墩柱外边线设置两点进行位置确定,在施工过程中天天进行复测,如发觉数值改变,立即进行汇报及处理。施工工艺:测量放样钢筋绑扎模板支立混凝土浇筑测量放样:用全站仪对挡墙边线进行正确定位放线,以确保挡墙线条顺畅,同时对挡墙标高测控按定型模板尺寸进行测设。钢筋绑扎:钢筋加
7、工成形在钢筋加工场制作,吊至现场进行绑扎。钢筋加工和绑扎严格按设计图纸及规范要求进行。模板安装:挡墙模板采取木模板,模板安装时应依据测放边线进行,同时应对其线型及标高给予检验。挡墙模板安装上端、下端利用两块模板竖楞用对拉螺栓联接加固,整体模板安装完成后应再作检验,以确保外观线形。混凝土浇筑:混凝土采取商品混凝土,混凝土运输车运输至现场,人工输送进入模内;混凝土浇筑采取由一端向另一端斜向分层浇筑方法。用插入式振捣棒进行均匀振捣,避免漏振、过振等情况发生。防抛网安装:为确保铁路桥下行车安全,在道路红线范围内铁路两侧设置防抛网。格栅网片制作:1)格栅防抛网片制作第一道工序是将符合技术规范要求低碳钢丝
8、按附图及工程数量清单要求尺寸和数量进行裁剪。2) 格栅防抛网片制作第二道工序为,将30mm*30mm方钢按设计图做成网格框架,并利用弧焊机对方钢进行焊接,并将成型格栅防抛网片焊接到框架中,并将焊接完成网片进行去焊渣和油漆防腐处理。3) 对已完成制作焊接网片进行质量检验,经检验合格后,包装和储运。并按工程进度次序在施工现场进行堆放。连接钢板、槽钢及连接角钢施工:利用皮尺在防抛段进行定位放样,连接钢板间距为2m,先定好钢板中心线及边线。每快钢板均需根据护栏顶高控制高度,以使得防抛网纵向坡度保持平顺。用M12膨胀螺栓将钢板固定到防撞护栏上,钢板上焊接背向槽钢(100*46*4mm)立柱,槽钢立柱上下
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