路基综合项目工程综合项目施工组织设计.doc

路基工程实行性施工组织设计
1.编制阐明
1.1 编制根据
（1） 根据施工设计文献和施工设计图。
（2） 国家、交通部、广东省、潮州及揭阳市对本项目有关行业工程专用技术规程、施工规范和工程质量检查评估原则。
（3） 通过对施工场地现场及其周边环境考察所获得建筑位置地形地貌、水文气象、料源料场、道路交通、水电供应，以及风俗民情等基本资料。
（4） 历年来总结形成关于类似工程施工科技成果、工法以及既有施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。
1.2 编制原则
①保证工期原则
潮揭高速公路工期紧张，按保证工期原则编制本工程施工筹划，科学组织，合理安排施工顺序，保证工期目的实现。并依此原则配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，并不断优化资源配备。
②保证施工质量、安全原则
（1） 严格按照ISO9002质量体系原则对本工程进行质量管理，科学组织施工，施工中坚持高起点、高原则、高效率、严规定原则，保证工程质量及安全满足设计规定；
（2） 配备充分先进设备以满足施工需要，同步配套我单位类似工程成熟技术，努力减少工程造价；
（3） 积极推广和应用新技术、新工艺、新材料，按技术先进可行、安全可靠、经济合理原则，结合本标实际状况，不断优化施工方案；
（4） 安排施工经验丰富专业施工队伍进场施工，配备充分技术干部及技术工人，坚持专业化施工；
③统筹兼顾、均衡生产原则
实行网络化管理，科学合理地安排施工进度筹划，在突出重点工程施工前提下，做好工序衔接，组织持续，均衡生产。
④文明施工原则
潮揭高速公路跨越潮汕公路和潮州市郊，该地段交通繁忙，人口密集，施工中应尽量减少施工对本地交通、居民生活及生态环境影响，做到文明施工，树立文明施工，树立公司良好形象。
2.工程概况及特点、难点
2.1 工程概况
本标段潮州至揭阳高速公路施工里程。标段内共设有互通式立体交叉工程1处(含互通立交桥1座、匝道桥2座)、主线桥3座、分离式立交桥3座、桥式通道5座，其他箱形通道及涵洞26道。

2.2 自然环境
2.2.1 地形地貌特点

2.2.2 水文气象条件
项目所在地区属南亚热带季风气候区，雨量充沛，雨热同季，四季不分明。年平均气温21.3~21.4℃，1月平均温度13.2℃，7月平均温度28.3℃，极端最高气温39.6℃。近年平均降雨量1685.9mm，多集中在4~9月，占全年降雨量82%。年平均蒸发量为1735.4mm。项目影响区季风明显，东北到东南风最多37%，次为西到西北风占18%，静风占28%，其他风向偏少。
2.2.3 工程地质条件
拟建项目所处地区地层较简朴，重要有第四系表土层（Qml、Qpd）、冲积层（Qal）。第四系冲积层普遍发育，厚度较大。本标段冲积层厚度大，设计勘测钻探未揭露到岩层。
冲积层除山丘（龟山、秋溪山、七屏山等）外区域均有分布。全新世冲积层（Q4al）重要为粉砂、细砂、中砂、粗砂亚粘土、亚砂土、粘土、淤泥、淤泥质土等，厚度5~40m，普通20~32m。晚更新世冲积层（Q3al）重要为粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、圆砾、卵石、亚粘土、粘土及淤泥质土等，局部夹腐木。厚度10.10~87.80m，未钻穿该层位，某些钻孔未揭露到该层，线路东、西端缺失该层。全新世土层以松散状砂土、软塑状粘性土及淤泥质土为主，工程性能差，晚新世砂、砾、卵石层多呈中密~密实状态，工程性能较好。
拟建公路场区为地震高发区，第四系冲积层十分发育。场地砂土除K20+000~23+500段普通不具液化趋势外，别的地段饱和、松散砂层普遍具备中档~严重液化趋势。
对液化砂土地基，依照构造物设立、路堤高度、液化级别、液化砂土层厚度等状况，采用挤密砂桩进行解决。
场区软基重要为淤泥质土、淤泥。淤泥质土及淤泥层，含水量高，承载能力多不大于70KPa，具有机质及腐植质，易发生震陷。
由于软土具备含水量高、压缩性高、强度低、透水性差及在相称区域埋藏深厚特点，需对这种地基（特别是路基地段）分别采用清淤换填、袋装砂井、等载或超载预压、预留抛高等解决办法。
设计勘探和土工实验成果表白，线路挖方路段无高液限土层和膨胀土，地质条件较好。
2.3 工程特点及难点
本。
3.施工组织方案与施工目的
3.1 施工总体规划
针对本项目地质及施工条件和工期紧、工艺复杂、质量规定高等特点，综合本地自然地貌、气候特性因素，在总体组织安排中考虑了如下八点：
①组织保障有力，项目班子精干
总公司非常注重项目经理部人员构成，挑选有丰富高级别公路和大型桥梁施工经历和施工组织管理经验同志出任项目经理和项目总工。同步集中大量经验丰富、素质精良并具备多条高速公路施工经验专业技术人员、管理人员及各类纯熟技工参加施工，保证工程顺利运作。
②规范化管理，机械化施工
在项目管理上层层贯彻责任，做到奖惩分明，建立和完善质量保证体系，积极履行规范化管理制度，进一步加强施工质量管理和安全管理，努力使工程质量跨上一种新台阶，项目经理部将时刻关注各施工队进度、质量和安全，坚持旬报制度，及时妥善解决、协调好各方面工作。
为保证施工质量达到质量原则规定，总公司将配备足够进口和国产优质机械设备，更新自动化和精度高测量、实验、检测设备，一切从工程施工需要出发，适时合理地安排工期
③保证材料运送畅通，保障后勤供应及时
施工中结合地方道路和施工便道统一设立安排加宽加固，保证材料运送畅通，保障后勤供应及时。
项目经理部将配备充分设备和人员用于运送道路修整和维护，保障工程材料运送，并配备足够程控电话和移动电话以及其她通讯设备，保证信息畅通。
④分段施工，加强管理
依照本标段所处地区特点，路基由2个施工队施工，同步按构造特点和工程量把桥梁分为3个桥梁工区，由2个施工队同步施工；综合自然条件、施工质量、工期和效益等因素，进行分段施工。
在管理方面，项目经理部将着重层层贯彻责任制，并积极做好协调工作，及时解决施工中浮现问题，保证管理体系稳定、正常、有序、高效地运作。
⑤妥善解决地方关系，加强精神文明建设
项目经理部综合办公室派专人负责协调工作，减少对施工干扰；合理安排施工，尽量少占农田，做到文明施工。积极与政府和地方村民联系感情，开展各种形式联谊活动搞好关系，及时贯彻本地村民合理规定，得到她们理解和支持，共建文明路。
⑥规范工程资金管理
严格按业主、国家及行业关于规定，积极做好本标段高速公路施工建设过程中资金管理，做到专款专用，把好计量款项分割支付关，每月由负责现场管理专业工程师对所属各工区生产计量订立计量单，然后由质检部同项目总工核准后订立意见，提交项目经理安排支拔，按实发生，保证计量款准时到位，做到公平、公开、公正，充分调动各施工队积极性，为整个工程顺利施工提供资金保证。
⑦认真抓好项目管理廉政建设
从把好“五个关口”入手，一是加强职工思想教诲，把好职工思想教诲关，使全体职工意识到：工程是重点，廉政也是重点；二是把好材料招标采购关，自觉接受上级部门监督和管理，保证材料采购整个过程阳光化管理；三是把好计量分割关，按实际发生计量，避免不廉洁现象发生；四是把好招待费使用关；五是把好寻常开支管理关，把重点人、重点部位、重要时节作为加强廉政监督重点。
⑧坚持和发扬“诚信为本，追求卓越”公司文化精神
实行项目经理质量和安全负责制，通过建立健全质量保证体系和安全管理体系，优化施工组合等手段，一切以工程为重，视质量如生命，精心组织，严格管理，自觉服从和遵守业主各项规定和规定，服从监理工程师管理、检查、指引。在管理制度层层贯彻上狠下功夫，防范安全隐患。杜绝重大施工质量事故发生，坚持和发扬“诚信为本，追求卓越”公司文化，在施工中坚持美来统揽一切，以认真责任心建业主放心工程，通过内抓管理外树形象，以优良工程和良好公司形象，实现对业主承诺，把本标段建成“内在质量优，外在质量美，科技创新高，文明氛围浓”精品工程。
3.2 施工总体安排
各项工作从2月5日开始安排，依照监理工程师发布开工令提前或推后。
在组织人员、设备进场同步，配合比设计，测量布网，混凝土拌合站和钢筋加工场设立，与驻地建设同步进行，并上足劳力、设备，充分准备原材料。
由于鱼塘水网地带路基和砂土液化地段路基基底解决和软土路基填筑施工是本标段核心工程，筹划三个月完毕。特殊路基解决施工筹划一种半月，软土路基填筑紧随其后筹划安排三个月，各工序可依照工程进度和劳力机具配备状况，穿插交叉进行。桥梁施工依照季节变化状况，从以便施工角度出发合理安排施工顺序。涵洞、通道施工筹划两个月。
3.2.1 特殊路基解决工程
从2月5日开工到3月20日前基本完毕，工作持续1个半月。按月进度配备软基解决机械数量。
3.2.2 路基土方工程
从2月20日到5月20日止，3个月施工期，完毕土方填筑917563m3，月平均完毕305854m3。按月进度配备土方机械数量。路基经等载或超载预压，沉降观测达到稳定条件后开始进行桥台及与其相临两个桥墩以及涵洞工程施工。
3.2.3 防护、排水等浆砌圬工工程
防护、排水等浆砌圬工工程依照路基进度安排施工，路基坡面防护等路基预压稳定后进行，拟从5月15日开始延续到12月25日结束。
3.2.4 施工进度筹划（见附表）
3.2.5 施工段划分及任务安排
⑴、施工段划分
以冯厝大桥为界划分为两个路基施工作业段，投入两个路基施工队，路基一队和路基二队。
⑵、任务安排
两个路基施工队同步进场，路基一队从。
3.2.6 施工顺序
以保证桥头地段路基一方面进入加载预压为原则，均衡考虑全标段路基施工，拟定路基各分项工程施工顺序。一方面进行路基填前碾压和清淤换填，采用挖掘机配合推土机进行围堰、排水、挖淤、换填。之后进行软基解决，采用振动打桩机成孔，来施工砂桩和袋装砂井；推土机、压路机联合施工砂垫层，再在砂垫层上人工铺设土工布。然后进行路基全断面水平、分层填筑，使用推土机、平地机和压路机进行流水施工来完毕路基摊铺、碾压和整形，路基反压护道和路基加宽某些同路基本体一同填筑。填筑到路基顶面后进行路基等载和超载预压，当路基沉降稳定后再卸载。最后对路基进行整形和附属工程施工，使路基达到设计规定。
3.2.7 土方调配
全线路基填料除小某些来自挖方运用外，别的均来自风塘镇龙臂山、后陇山间借方，借土由K22+025上施工便道运至两个作业段。挖淤泥弃至取土场，路基加宽、卸载土方运至中央分隔带和收费监控分中心以运用，剩余运至弃土场。
3.3 组织机构及总体目的
3.3.1组织机构
咱们将按总施工组织设计提供人员迅速进驻工地，组织一套以项目经理为指挥中心高效、精干、强有力领导机构和装备先进、技术过硬、力量充分施工队伍。
3.3.1.1、项目经理部
项目领导班子由三人构成，即项目经理、副经理各1人、总工程师1人。经理部下设工程技术部、安全质量部、合同筹划部、物资设备部、中心实验室、财务部、综合办公室等职能部门。项目经理部按现场管理和施工作业两层分设，配备各类管理及技术人员共71人。
3.3.1.2、施工作业队
依照该标段工程量及工期规定，拟投入2个路基施工作业队、2个桥涵施工作业队，一种综合伙业队。分别负责标段路基、桥涵工程及附属工程施工。（见附表）
项目经理
项目副经理
总工程师
工程技术部
合同筹划部
物资设备部
中心实验室
财务部
综合办公室
安全质量部
路基一队
路基二队
桥涵一队
桥涵二队
综合队

3.3.2 施工目的
3.3.2.1、质量目的：按技术规范和图纸规定，严格管理、精心施工，配合业主实行创优工程，交工验收质量评估级别为优良。
3.3.2.2、工期目的：保证12个月完毕合同内工程任务，力求获得业主阶段性工期进度奖励。
3.3.2.3、安全目的：杜绝伤亡事故，普通事故率控制在千分之二以内。
3.4 施工准备和暂时工程
3.4.1 施工准备
⑴项目准备工作
①认真学习和掌握合同条款及国家各种法律、法规，响应招标文献规定，中标后积极办理各种手续，并健全建立项目经理部内部各种规章制度。
②组织高效精干、管理系统化、规范化项目经理部，选配强有力项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍技术培训。
③对全体人员进行项目教诲和动员，简介本项目工程状况和特点，以及工程施工安排，让每参加施工人员明确工程质量、工期、安全目的，明确自己所肩负工作内容和规定。
⑵技术准备工作
①在全面熟悉设计文献、设计交底和技术规范基本上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好地为施工生产服务，发现问题依照程序提出变更意见，申报关于部门申请变更。
②依照现场收集到状况，核算工程数量，按工期规定，施工难易程序以及人员、设备、材料准备状况，编制实行性施工组织设计、形象进度图，按合同规定及时报监工程师、业主批准。
③设立工地实验室，配备满足施工需要实验检测仪器和设备，配足配齐实验人员，按监理工程师规定，建立施工技术挡案，专人负责。服从业主指定本工程施工监理、中心实验室管理和指引，做好施工中如下实验检测工作：进场材料或构造构件验证明验，原则实验，涉及路基填料原则击实CBR实验，集料级配实验，混合料配合比实验，构件构造强度实验，按设计及规范规定项目及检测频率进行施工现场抽样实验。
④做好接桩后复测，依照设计文献及规范规定精度，恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。
施工中严格复测、复核制度，保证构造物位置精确。
⑶施工材料准备
工程开工前编制材料供应筹划，超前准备充分合格各种施工用料。
由项目经理统一组织各种材料采购和供应工作，地材就近选购，施工时充分运用本地运送力量进行材料运送工作。钢材、水泥按业重规定采用国家大型公司生产商品，各种材料经实验复检合格后报监理工程师审批后方可使用。
⑷暂时工程准备工作
依照工程需要，本着因地制宜、精打细算原则，设立暂时设施，做好“三通一平”工作，重点抓好搅拌站、供电、供水设施。
⑸施工机械准备工作
依照施工进度安排，合理配备各种机具进场筹划，使用迈进行调试工作，保证机械性能良好。
⑹编制申请开工报告及作业指引书
在关于人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料实验合格、测量复核等各项准备工程完毕状况下，编制开工报告，申请正式开工。
3.4.2 暂时工程
暂时工程布设时，依照施工进度安排，对重点优先开工项目，暂时工程先行解决，保证能及早开工，各种暂时工程采用永临结合，减少造价原则进行设立，并尽量将暂时设施布置在已征空地上，以减少暂时租地。
3.4.2.1生活及办公用房
生活及办公用房一律采用砖混构造，墙面抹灰刷白、屋面水泥瓦、水泥砂浆地面、木门木窗。办公用房采用三合板吊顶装饰。为减少暂时房屋投入，作业队某些人员生活用房租用现场附近空置民房和现场搭建简易水泥瓦屋面、石棉瓦围护墙房屋。
3.4.2.2生产房屋
配电房、工具间采用砖砌构造，水泥瓦屋面，水泥库采用棚式构造，水泥瓦屋面，水泥库采用棚式构造，水泥瓦屋面、石棉瓦围护。
3.4.2.3场区道路
除砂石料场及拌合站地面采用水泥砼地坪硬化外，别的场区道路均为碎石渣面层，厚15cm，并设有2％左右横坡，道路两侧各设立排水沟一条。
3.4.2.4、施工便道
除跨河段，沿线路一侧设立纵向贯通便道，并通过支线便道与既有公路连接。新建便道结合地形布置，尽量减少路基土方工程量。便道路基宽7.0m，路面宽6.0m，路面为15cm厚泥结碎石面层。便道两侧设排水沟，其断面形式见下图。

鱼塘处穿越有水地带便道采用草袋围堰，其断面形式见下图。

3.4.2.5施工用水
各施工营地和桥位各工点设立暂时水箱或水池，采用就地打井抽取地下水，以满足生活和施工用水规定。
3.4.2.6施工用电
工程用电直接由沿线10kv输电线路引入，接至施工营地及重要桥位工点配电房。配电房内设立变压器和发电机等配电设施，现场合有用电均由配电房供应。
3.4.2.7施工通讯
项目经理部和施工营地安装程控电话，桥位各工点使用对讲机，另配备手机作为辅助通讯设备。
3.4.2.8砼搅拌站
依照工程施工状况及构造物分布特点，共设2～3座砼搅拌站集中生产砼以供大型构造物施工之用，筹划在潮州南互通立交、冯厝、书图分设搅拌站，或在南互通和书图均设JS750强制式搅拌机各一台，另设JS500强制式搅拌机各一台，同步配足砼运送车，以满足高峰期施工规定。
3.4.3 施工总平面布置
①施工总平面布置原则
施工平面布置与工程规模、现场状况及选取施工方案相统一，以能满足施工生产、生活需要为前提，统筹兼顾，合理布置，科学安排，依照工程特点进行总平面布置。
②施工总平面布置见附表4。
3.5 资源配备与组织
3.5.1 机械设备投入筹划
为保证工程总体施工组织顺利进行，保证工期目的实现，我单位将按照“先进合用、合理配套、满足需要、略有富余”原则，配备施工机械设备及材料实验、测量、质检仪器设备（见附表）。
路基工程重要施工机械投入表
机械名称
规格
型号
额定率（Kw）或
容量（m3）或吨位（t）
单位
数量
平地机
PY180

台
4
振动压路机
YZ18
18t
台
4
振动压路机
YZ18A
18t
台
3
挖掘机
PC220
1m3
台
20
自卸汽车
斯太尔X31-15
25m3
台
20
自卸汽车
东风140

台
100
推土机
T220
235kw
台
2
推土机
T220
160kw
台
4
砂浆搅拌机
JZ250

台
4
洒水车
EQ1092FJ
6000L
台
3
袋装砂井机
KLB825A

台
25
客货两用车

辆
6
N1型振动打夯机

台
4
振动沉管机

台
10
灌砂机

台
3
工程材料实验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
核子密度仪
MC-3
台
1
2
全站仪
SEC
台
2
3
水准仪
DSG240
台
6
4
烘箱（中型）
101-2A
台
1
5
电子天平
DSJ/1kg、5kg、10kg
台
5
6
液塑限联合测定仪
P1-1000Ф液量
台
1
7
重型击实仪
3000型
台
1
8
水泥稠度仪

台
1
9
水泥净浆机
NJ-160
台
1
10
水泥电动抗折机
5KN
台
1
11
砼抗折机
DKZ-500
台
1
12
磅秤
100kg
台
1
13
台秤
10kg
台
1
14
压碎值测定仪

台
1
15
石料磨耗机

台
1
16
石子压实机

台
1
17
针片状规准仪

台
1
18
弯沉仪
3.6m
台
1
19
弯沉仪
5.4m
台
1
20
摆式摩擦系数测定仪
BM
台
1

3.5.2 施工人员筹划
依照本地自然气候特点、工程量及工程分布状况，结合我单位当前公路施工技术装备及队伍状况，筹划路基施工组织两个区段约262～388人进场施工，施工人员筹划如下：
序号
职务（工种）
人数
1.
专业工程师
4
2.
压路机手
8
3.
平地机手
4
4.
挖掘机手
40
5.
汽车司机
150
6.
推土机司机
6
7.
修理工
6
8.
测量工
4
9.
实验工
4
10.
资料员
2
11.
管理人员
4
12.
杂工
20
13.
砂井机、砂桩机机操工
150
14.
砌石工
10-140
3.5.3 重要材料供应安排与筹划
⑴供应原则
①物资供应严格按招标文献规定执行。依照施工筹划先后组织材料供应，保证施工正常进行；
②所有材料供应厂家选取和拟定，以质量保证为前提，并对材料进行严格质量检查，确认厂家有质量保证能力，经监理工程师承认后签定进货合同；
③材料进场后必要再一次通过工地检查合格，并由监理工程师确认后，方可投入使用；
④所有材料在保管过程中，保管条件必要满足不减少材料质量规定；
⑤所有材料进场和发放都必要进行计量和点验，现场设物资管理人员统一管理和供应；
⑵重要材料供应安排
由于本工程工期较紧，材料需求量大，咱们将依照总工期筹划安排，超前做出材料供应筹划，做好周密进场筹划和周期性储备工作。选配素质高、业务精，且有丰富经验物管人员，周密结合工程筹划、市场价格和市场供需关系，把握市场动态，认真做好本工程物资供应。
①石料
本标段内石料重要来源于潮安县凤塘镇铁鹤石场，该石场位于凤塘镇北面鹤陇山，石场开采面呈扇形，剖面高约100m，宽约150m，岩性为花岗岩，石质坚硬。该料场石料可通过碎石路从书图至K23+200上路，上路支距为4.0Km。
②砂料
本标段砂料来源于韩江西溪边上潮安县浮洋镇潘刘洲砂场，砂料来源于韩江冲积砂，其砂质纯净，细度模数为2.7以上，为中粗砂，含泥量少，含量丰富，运送以便。可满足本工程软基解决和混凝土等用砂质量规定。该砂料可通过地方路至浮洋从K18+600上路。
③路基填料
本标段位于平原区，需借土。本着少占耕地原则，在凤塘镇鹤陇村后鹤陇山~笼臂山设取土场集中取土。此取土场地貌单元属剥蚀残丘，岩性重要为全~强风化砂岩，表层在厚度较小亚粘土层。取土场交通以便，有地方路经书图至K23+200上路。上路支距为4.5Km。
④四大主材
钢材、木材、水泥和沥青均需外购，这些材料在汕头和潮州市建筑材料市场极为丰富，也可直接从生产厂家订购。
4.路基工程施工技术方案与工艺办法
4.1 施工准备
⑴土工实验
开工前对工程用砂和填料按《公路土工实验规程》规定办法取样进行实验，测定砂和填料类别、级别、液塑限、天然密实度、颗粒级配、细度模量，为填料选取以及压实工艺提供根据，并测定土CBR值。
⑵施工测量
开工前，进行现场施工测量，其内容涉及导线、中线、高程复测及控制桩保护，水准点复查与增设，横断面测量与绘制等。准拟定出路基中线、坡角、路基边线，以及防护坡道位置，做好标记，标明其轮廓。同步根据特殊路基解决设计图，布设施工砂桩、砂井平面位置点。
⑶基底清理及填挖交界处路基解决
①按总体进度安排，分段分期分批清除施工范畴内树杆、垃圾、构造物及原地面顶部草皮和表土，树根、有机杂质及地下构造物按图纸所示或监理工程师批示清除到规定深度。
②路基基底为耕地或土质松散时，在填筑前应整平使之具备合格平整度和路拱度，并以重型压路机碾压密实，压实度≥85％。
③路基填筑前做好暂时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，保证路基填筑表面不积水。
④排水沟设立原则是永临结合，既要满足路基土石方施工规定，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。
⑤路基填挖交界处路基，当横坡为1：10～1：5时，就地清除草皮树根等杂物以及淤泥和腐值土，并翻松表土，再进行填筑；当横坡陡于1：5时，除清除草、木等杂物、淤泥、腐植土外，还应将原地面挖成阶梯，宽度普通≥1m。
⑷实验路段
①主体工程开工前，选用一段长度约200～500米路段作为实验段，选用不同填料、采用不同填筑厚度、不同碾压机具及不同碾压遍数，随碾压随检测其压实度直至达到设计规定，并记录压实设备类型和施工工序及碾压遍数。
②依照实验状况得出压实所用设备类型及数量，最大干密度、松铺系数、松铺厚度、设备组合及压实度遍数，用以指引大面积施工。
4.2 特殊路基解决
4.2.1 软土地质特性
路线地处韩江三角洲平原，地势平坦，地面高程多在1.0~10.0m之间。沿线鱼塘灌溉沟渠较多。
路线所经区域地基土为第四系全新统冲积物，沉积韵律复杂，厚度普通不不大于40m。在勘察尝试范畴内，重要分布表土层及粘土、砂土、软土层（淤泥质土、淤泥）等。
依照地质剖面及土层物理力学指标可知，本标段重要分布有二层软土（②4、②8层），软土有如下特性：
1、含水量高，②4层普通为25.8～92.52%，平均为61.5%；②8层普通为36-89.8%，平均为52.5%；
2、压缩性大，压缩系数②4层普通为0.39-2.84MPa，平均1.32MPa；②8层普通为0.6-2.36MPa，平均1.01MPa。
3、孔隙比大，②4层普通为0.8-2.52，平均1.55；②8层普通为1.05-2.461，平均1.45。
4、固结系数Cr普通为10-3-10-4cm2/s量级；
5、渗入系数K2普通为10-7cm/s量级。
6、强度低，天然状态下十字板抗剪强度CU为14-20KPa、静力触探锥尖阻力qc普通为0.3-0.6MPa、标贯击数为3-5击、天然地基承载力低，普通为40-80MPa。
4.2.2 软土路基解决办法和规定
按照设计文献，软土路堤采用袋装砂井（或砂桩）与砂垫层联合伙用排水固结法。
设计规定普通路段工后沉降≤30cm，桥梁及桥式通道台后5-7H（H为台后填土高度）范畴内工后沉降≤10cm，其她涵洞、通道等构造物处路堤工后沉降≤20cm。
4.2.3 砂垫层施工
①砂垫层施工采用中粗砂，含泥量不不不大于5%。
②恢复中线，放出路段边线桩，清理平整路基，使之具备合格平整度和路拱度。
③用自卸汽车将质量合格中粗砂运至路段，砂垫层铺设宽度延伸坡脚外1.5m。选用适当机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。
④砂垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染某些必要返工或更换。
⑤砂垫层高程、厚度、平整度、渗入系数必要符合设计规定。
⑥砂垫层成型后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序施工。
4.2.4 袋装砂井
袋装砂井间距1.0~1.2m，直径7cm，桩位在平面上呈等边三角形布置。砂井采用振动沉管法施工成孔。然后安放袋装中粗砂，含泥量不不不大于3%。
⑴施工工艺规定
①整平原地面
一方面清除加固范畴内耕植土、淤泥，推平水塘或鱼塘间土梗，用机械对基底进行夯实。再用土进行回填并整平碾压密实。
②摊铺砂垫层
在整平好基底上等厚地铺设透水性好中粗砂垫层，表面应平顺，形成一定路拱或横坡，以利袋装砂井中排出水能迅速从该砂层中流出。
③机具定位
机具定位时要保证桩锤中心与地面砂井定位在同一点上，并用经纬仪控制桩锤导向架垂直度。搭设机底支垫物要平稳牢固，防倾斜和滑移。
④打入套管
当套管吊起定位后即可开锤或振动施打套管，开始时落锤要轻缓，防止套管突然偏斜。套管入土深度距设计深度约2m时，要控制锤击频率，防止超深。
⑤沉入砂袋
砂袋运送采用小推车运送，禁止在地上拖拉。下砂袋时，在套管口设立滚轮或滑槽，将砂袋缓慢顺直地放入套管中。
⑥拔出套管
砂袋到位后即可起拔套管，起拔时要垂直起吊，以防止带出或损坏砂袋。
⑦袋头解决
砂袋要与砂垫层贯通，并露出砂垫层不不大于30cm，经检查后将其割除，重新扎牢袋口。
⑧机具移位
将机械移入下一种井位。按上述环节重复进行下一砂井施工。
⑵施工注意事项：
①施工前必要对机具设备进行检查，禁止使用不合格机械、设备进场；
②灌砂必要密实，砂袋防止打结、缩颈、断裂和磨损；
③砂袋应与砂垫层贯通。
⑶质量检测原则：
项目
单位
原则
容许偏差
检查办法和频率
井距
cm
符合设计规定
±15
抽查2%
井长
cm
符合设计规定
不不大于设计
查施工记录
井径
mm
符合设计规定
±10
挖验2%
竖直度
%

1.5
查施工记录
灌砂率
%
＞95%
±5
查施工记录

4.2.5 砂桩
桩直径采用0.4m，砂桩间距采用1.5m，等边三角形布置。施工采用沉管机振动沉管法施工。砂桩采用中粗砂，含泥量不大于3%。
⑴工艺流程如下：
①恢复中线，放出路段边线桩清理平整作业现场，做好排水系统，保证路基内水被挤出后能迅速排出路基。
②测绘布设桩位平面点，精确放出桩位并编号。
③在地面上将套管位置拟定好。
④开动振动机，将套管打入土中，如遇坚硬土层，可辅以喷气或射水助沉。
⑤将套管打到预定设计深度，然后由上部送料斗投入套管内一定量砂（约1m杆长砂）。
⑥将套管拉到预定高度，套管内砂即被压缩空气（或在自重作用下）排砂于土中。
⑦在将套管打入规定深度，并加以振动，使排到桩底砂振密，并挤压周边土体，形成一段密实桩体。
⑵砂桩质量检查
砂桩施工完毕必要进行施工解决效果检测。
①检查内容及办法
检查内容涉及灌砂量和地基抗震加固效果。灌砂量应依照实际用砂量与计算体积之比来检查；对于地基抗震加固效果，采用原则贯入法进行检查。
②检查时间及检查数量
施工后应隔3～5d方可进行质量检查。标贯实验检查数量应不少于桩孔总数2％，且每个工程不少于3点。
③检查原则
每根桩灌砂量应≥95％；
解决后桩间土原则贯入锤击数应满足《建筑抗震设计规范》（GB50011-）4.3.4条规定，即不不大于所规定原则贯入锤击数基准值。
4.2.6 铺设土工布
①土工布质量应符合图纸及规范规定。土工布加筋路堤填筑正式开工前，结合工程先修筑实验路段，以指引施工。
②砂垫层施工完后，在平整砂垫层上全断面铺设土工布，铺设时，土工布应拉直平顺，紧贴砂垫层。采用插钉等办法固定土工布于砂垫层表面。
③土工布铺设时应将强度高方向置于垂直路堤轴线方向。
④为保证土工布整体性，用搭接法连接，搭接长度为500mm。
⑤铺设土工布砂垫层应平整，表面禁止有碎块、石等坚硬凸出物。
⑥土工布摊铺后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间直接暴晒。
4.2.7 桥台软基解决
为了提高路基整体稳定性，减少路基不均匀沉降，在桥台台背增设土工格栅。土工格栅采用单向拉伸土工格栅，规定纵向抗拉强度≥50（KN/m）、断裂延伸率＜10%，土工格栅应力方向和路线方向一致（即顺路线方向铺设）。
4.2.7.1、土工格栅与桥台联结
土工格栅应固定在桥台墙背上，其办法：桥台施工完毕后，采用经防锈蚀解决膨胀螺钉与钢压条，将土工格栅锚固在桥台背墙上。
4.2.7.2、土工格栅摊铺搭接及固定
土工格栅应沿纵向一幅接一幅摊铺，相邻两幅土工格栅搭接宽度为20cm。为防止土工格栅滑动和松弛，土工格栅应用“U”型钢钉固定，固定间距为1.0m。
4.2.8 鱼塘软基解决
鱼塘清淤：鱼塘清淤是路基施工核心工序，严格按照设计图纸规定认真执行，将塘底膏状淤泥彻底清除干净。采用先围堰、抽水、凉晒、用挖掘机从路基侧先清5m宽左右，回填工作垫层，挖掘机在工作垫层上工作，逐渐向塘中间推动。清淤完毕后，由业主、工地监理、设计代表检查承认后，方可进行回填。
施工时应做好排水工作，及时排走堰内渍水，防止因路基泡水而失稳。
4.2.9 反压护道施工
反压护道施工同路堤填筑同步进行施工。护脚采用30cm厚干砌片石砌筑，并设有土工布反滤层，以利地基排水固结，施工中应严格按设计规定和施工规范进行施工。
4.3 路基填筑
严格按技术规范规定施工，采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，拉开工序，流水作业，加快施工进度，保证工程质量。其施工工艺如下：

施工准备
基底解决
分层填筑
摊铺平整
洒水、晾晒
碾压夯实
检测签证
路基整修
结束

4.3.1 填土路基
(1)测量放线
每层填土上料前用全站仪精确放出中线及边线位置,然后依照中线位置放出5*5米方格网。保证填筑上料均匀、精确。
（2）土方粗平
土方运送系用大型自卸车，运送到现场后，卸料至规定方格网内，每个方格网用土数量依照计算拟定，土方推平运用推土机施工。
（3）精平
①检查填料含水量，在接近最佳含水量时运用平地机进行精平。
②精平前运用轻型压路机静压一遍，然后用平地机精准整平。
③精平过程中要注意控制路基填筑横坡。
（4）碾压
碾压运用YZ18G重型震动压路机从路基两侧向中间进行，每次碾压轮迹重叠1/2轮宽，避免漏压。逐级填筑，逐级压实，并逐级检测，直至达到设计规定路基压实度和横坡断面。
碾压过程中应注意如下事项：
①严格控制行驶速度，压路机行驶速度不不不大于3-6公里每小时。
②严格控制填料含水量，含水量控制在不不大于最佳含水量1%左右。
③为保证路肩碾压密实度，对路肩外侧超宽碾压，超宽宽度不不不大于50厘米。碾压遍数要比正常碾压遍数多1-2遍。
④严格控制路基顶面纵横坡，碾压后路基表面不 得有坑洼现象。
⑤填土路基压实度检测用灌沙法进行，检测频率严格控制按规定进行。
4.3.2 填石路基
①填石路基施工前，对路基填料进行筛分、压碎等实验，以拟定其颗粒构成及抗压碎能力等指标，不合格材料不得用于路基填筑。
②填石路基填料应进行压实实验，拟定其最大干密度，每层填筑厚度，压实机具压实遍数，用于指引大面积施工。
③填石路基填料系运用自卸汽车运送，推土机平整初压，填料石块逐级水平摊铺填筑，大面向下、小面向上、摆放平整、紧接靠拢，所有缝隙用石块石屑填塞，每层厚度不不不大于50厘米，石块最大尺寸不大于层厚2/3。
④填石边坡系用片石码砌整洁，码砌石料粒径不不大于30厘米，厚度按设计图纸规定或监理工程师批示，石料强度不不大于20MPa。
⑤严格控制填料粒径，超标某些在装车前清除、或解小后再进行填筑，填料内中细颗粒有一定级配，填充空隙使其咬合紧密，以保证碾压时不滚动。
⑥分层填筑时运用水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，原地面不平时，由最低处分层填筑。
⑦对用在槽低面如下30—80范畴内填料应铺填有恰当级配砂石料，最大粒径不得超过10厘米。
⑧压实前系用大型推土机摊铺平整，个别部位人工配合以碎石屑找平。
⑨压实系用18吨（净重）以上凸块式振动压路机和重型振动压路机进行分层碾压密实，碾压时由低向高，先两侧后中间进行错轮碾压，压实时随时用小石块或石屑填充缝隙，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整均匀为止。
⑩碾压遍数依照填料性质、类别并结合滩铺厚度及最佳含水量和机具性能规定由实验拟定。
4.3.3 土路基施工要点及注意事项
（1） 土石方地段施工必要按《公路施工技术规范》、合同文献、监理工程师批准方案组织施工，施工员、质检员要跟踪作业；
（2） 在潮湿或水田地段填筑路基时，必要在路堤两侧护道处开挖纵向排水沟，在路基范畴内开挖纵、横向排水沟，排除积水；
（3） 在有大片低洼积水地段填筑路堤时，先作土埂排水，并将杂草、淤泥及不适应材料翻除，并晾晒湿土；
（4） 路堤填料中，含石料量≤70％时，按土路基施工，石料量≥70%时按填石路基施工。
（5） 天方路堤必要按路面平行线分层平行摊铺填筑。摊铺厚度依照监理工程师批准实验路段原则控制，填土层不不不大于30㎝，土石混填及填石不不不大于40㎝，。路基每侧超过设计宽度50㎝，不同土质填料分层填筑。每种填料层后度不不不大于50㎝。
（6） 每层填料顶面修筑不不大于3%横向坡，施工时应在路基两侧用花杆挂线。
（7） 严格控制好含水量，含水量过大必要晾晒到最佳含水量才干施工碾压，含水量过小则要洒水到最佳含水量方可压实。
（8） 零填挖路床顶面如下0～80㎝范畴内压实度不不大于95%。
（9） 填石路堤使用18吨以上凸块式振动压路机和重型振动压路机分层压实，压实度由压实遍数控制，通过现场实验拟定，报监理工程师检查批准后施工。
（10） 在填挖交界处路基填筑前，将腐植质土、杂草、树根清除干净用人工或机械开挖台阶，开挖台阶宽度依照现场土质拟定，普通为1—1.5米，