国道施工组织设计建议书模板.doc
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1、附篇 施工组织设计提议书表1 施工组织设计文字说明说明:本表按招标文件给定关键点进行编制,并在此基础上作了必需补充,努力争取作到文字精炼,内容具体充实。关键内容有: 序言 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法 关键工程项目标施工方案、施工方法 各分项工程施工次序 确保质量、工期方法 冬季和雨季施工安排 质量、安全确保方法 其它说明事项前 言1.工程概况1.1概述国道111线老府至衣家营、新惠至高家窝铺段二级公路地处阴河和舍利嘎河台地上,以平地、丘陵、高山地貌为主,地势西北高东南低,海拨高度在2701900米之间。该段区内属严寒半干旱大陆性季风气候区,冬季严寒少雪,夏季雨水集中。
2、通常年份10月下旬至第二年4月上旬为冬季施工区,每十二个月7、8二个月为多雨季节。春秋两季南北至流交绥猛烈,我多大风,少雨雪特征。年平均气温57度,紧大冰冻深度1。5米,年降雨量302580毫米。1.2起讫里程本标段为A协议段,起讫里程为K384+700K414,全长29。2906公里。1.3技术标准本工程为平原区二级公路。设计行车速度:80公里/小时;设计荷载:汽-20,挂-100;路基宽12米、路面宽9米;中桥净宽:净11+2*0。5米防撞护栏;小桥和路基同宽。1.4水文、地质1.5关键工程数量(1)路基土石方:路基填方:36万m3;路基挖方:3万 m3 ;。(2)路面:路面砂砾底基层:
3、万 m3 ;路面水稳基层: 万 m3 ;路面面层:(3)涵洞:装配式(明)盖板涵:424。24横延米/47座;钢筋砼(暗)盖板涵:243横延米/16座;石拱涵:11.46横延米/1道;圆管涵:336。56横延米/26座;铸铁涵管:25横延米/2座。(4)桥梁:新建中桥:192。08米/3座;新建小桥:408。53/20座;扩建小桥:3座。(5)基它浆砌片石挡土墙: ;2编制依据2.1赤峰市交通局编制国道111线老府至衣家营、新惠至高家窝铺段二级公路招标文件;2.2赤峰市公路勘察设计院编制国道111线老府至衣家营段公路工程一阶段施工图设计;2.3我单位现有管理水平,施工技术水平、技术装备情况和类
4、似工程施工经验; 2.4现行国家相关设计规范、施工规范、验收标准和安全操作规程等;2.5现行国家相关施工预算定额、劳动定额、物资消耗定额和机械台班定额等;2.6对现场实地考查所得资料。 2.设备人员动员周期和设备、人员、材料进入现场方法1.设备进场1.1设备动员周期如我单位中标,在接到中标通知书后,10日内进场1台T220推土机、2台挖掘机,3台自卸汽车、10台运输车、1台压路机、4台冲击钻、4台砼搅拌机和电焊机、水泵、小翻斗车等机械设备。“表3 拟投入本协议工程关键施工机械设备”中所列其它机械设备20日内运抵工地。1.2设备起源及进场方法拟用于本工程机械设备全部为我单位自有。本工程中关键机械
5、设备为土主施工机械、桥涵施工机械及路面施工机械。路基土方施工机械关键存放在我单位总部大连,中标后可随时调入;砼搅拌设备及钻机等关键由我处锦朝高速公路(该工程收尾)工地调入;路面基层、底基层、面层施工机械由我处西北基地调入。以上三地施工机械不能满足施工需要时,由我处于沈阳、长春、天津等地基地调入。大型施工机械,如挖掘机、装载机、钻机等施工机械采取铁路运至赤峰,再由我单位自备平板车运至工地,其它小型设备及自卸汽车等设备经公路进场。2.人员动员周期及人员组织施工管理人员,在接到中标通知书后5日内全部进入太白县投入到施工准备工作中,进行前期物资定购,施工手续办理。另调入20名力工进行临时房屋搭设工作。
6、10日内全部施工人员进入现场待命,等候业主发出开工令。本工程拟投入 施工队,劳动力总数 ,其中土石方劳力 ,桥涵施工劳力 ,其它劳力 ,其中 从我处大连总部调入,从我处锦朝工地调入 从我处古王公路调入。我处京珠公路项目施工人作为备用。进场人员进场方法关键是铁路和公路。5.材料起源及进场方法5.1材料起源中粗砂:关键采自K410+800右1km处六南沟砂场,不足部分取自K385+508左0。2km巴头沟和K379+980左0。5米处大乌梁苏砂场。碎石、片石:本段工程施工用碎石、片石自行开采,全段设采石场2处,一处设在王府乡北山,另一处设在六号车梁。每个石场设二台碎石机。天然砂砾:本段内天然砂砾场
7、10处,储量丰富,关键分布在巴头沟、三家河、水泉沟等地。施工用水:取自小六份地河北嘎河、红花沟镇北河套等地。钢材:采取满足施工要求钢材。水泥:采取满足施工要求水泥。5.1材料进场方法本段材料进场关键利用原有道路,修筑便道连接进场。天然砂砾、中粗砂、片碎石等材料我单位自备自卸汽车运输。施工用水我单位自备水车拉水。钢材、水泥运输关键利用销售商运输设备,运量不能时,自备运输车量。3.关键项目施工方案、施工方法1.总体施工方案1.1临时工程1.1.1临时便道:进场便道关键利用现有公路,本标段共新建便道6 条,连接即有便道和拟建公路及施工料场、施工队驻地,全标段新建便道2500米,临时便道宽6米。1.1
8、.2施工队驻地:全线共设施工队驻地7处,新建生活用房3000平方米;会议室、办公室等办公用房1500平方米;料库1500平方米。1.1.3施工场地:施工用钢筋绑扎场关键利用已征用土地,另在三座中桥位周围租用土地作为施工场地。1.1.4预制场:全线共设三个预制场,1#预制场设在K390+200,1#预制负责13米空心板梁预制;2#预制场设在K402+200,2#预制场负责盖板涵盖板、支撑梁预;3#预制场设在K402+500,3#预制场负责全线小桥矩形板预制。2#、3#预制场后期作为路面基层拌合站及沥青砼面层拌合站。1.1.5施工用电:K385+000处设315KVA变压器一台,用于巴头河桥施工及
9、变压器周围构筑物施工;K392+000处设400KVA变压器一台,用于小河沿南桥施工、1#预制场及变压器附管构筑物施工; K396+000处设315变压器一台,用于三家河桥施工及其周围构筑物施工;K402+500处设400KVA变压器一台,用于2#、3#预制场及其周围构筑物施工。其它地段构筑物施工用电关键采取当地低压电网,无低压电网处,采取自发电。1.1.6施工通讯:采取程控电话2.1施工安排本工程特点是构筑物多,全线共有涵洞、小桥、中桥共118座,构筑物预制构件多,施工中关键是构筑物。针对构筑物多特点,施工中多配置构筑物施工队,构筑物全方面开花。该地域冬季施工漫长,为确保工期,在时间安排上,
10、冬季来临前,构物全部完工,路基填筑完成80%以上方便有足够作业时间来完成路面施工,确保计划工期现。全标段配置6个涵洞施工队,每个涵洞队负责1020个涵洞施工任务,每个涵洞队施工任务分两期完成,全线涵洞施工总用时110多天。全标段共配置桥梁施工队3个,本工程关键施工项目有:“1.路堤填筑”、“2.路堑开挖”、“3.盖板涵及拱涵施工”、“4.挡土墙及护坡等浆砌片石施工”、“5.两河口桥下部施工”、“6.牛家沟桥钻孔桩施工”“7.桥梁梁体预制及架设”。本节关键按上述七项内容分别叙述。1.路堤填筑1.1填筑方案原有道路紧临白云河,改移道路维持原路通车难度较大,故施工中在原道路上填筑段采取半幅填筑方法,
11、在改移线路段全幅一次填筑。 1.2施工准备 (1)地表处理:改移线路段,采取挖掘机挖除树根,推土机清除植被,然后再碾压填筑。如地表土壤含水量很高,不宜直接碾压,采取翻松、凉晒,然后再进行地表碾压。生活垃圾区采取挖掘机清除,然后换填、碾压。 (2)防水方法:为预防雨天积水浸泡路基,一开工就安排开挖路基边沟,并和永久排水沟连通以利排水,边沟弃土弃在靠路基一侧。路堤坡角和边沟间填土做成35横坡并初步压实,使雨水能顺利地排进排水沟内。 (3)测量放线:恢复、固定导线及标高位置,并进行横断面测绘,由工程师检验复核同意。 1.3路堤填土: 全部采取机械化作业,自卸汽车运料,采取推土机初平,然后用平地机摊平
12、,采取振动压路机进行碾压。填筑方法为分层填筑,分层厚度以试验值为准,通常层厚30厘米。为确保路基边缘压实度,实际填筑宽度比设计每侧宽20厘米。每个填筑作业面分4个区间即填土区、平整区、碾压区、检验区流水线作业。用平地机摊平后开始碾压,碾压遍数由试验确定,碾压方法可采取先静压后振动措施。碾压前必需控制好含水量,含水量超标必需经洒水或晾晒后方可碾压。1.4路堤填石修筑填石路堤,需将石块逐层水平填筑,分层厚度小于50cm,所选石料最大厚度不超出压实厚度2/3。大面向下,小面向上,摆平放稳,紧密靠拢,全部缝隙填以小石块或石屑;其边坡在填筑同时用硬质石料码砌,厚度大于1m。在路床顶面以下50cm范围内铺
13、填有合适级配砂石料,最大粒径不超出10cm。填石路堤采取振动压路机分层压实。压路机吨位由试验段取得。压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数及其对应固体体积率数值由试验段取得,并经监理工程师检验同意。1.5路堤填筑试验和检测(1)试验在路堤填筑前,填方材料每5000M3或土质改变时取样,按公路土工试验规程要求方法进行颗粒分析、含水量和密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验和击实试验。正式开工前,用路堤填料铺筑长度大于100米试验路段,并将试验结果报监理工程师审批。(2)检测 路基分层压实后要逐层检测,检测分二级进行,
14、先施工队自检、项目部终检,检验关键项目包含:施工准备、基底处理、机具、填料、含水量、分层厚度和压实度等。项目部对每个施工队管段均配专职质量检验员,每段配一台核子密度仪,每层填筑完成立即检测并做好统计,不合格者不能进行下一层施工。为确保压实度检测精度,采取灌砂法结合核子密度仪进行,路基顶层还需做弯沉试验并检测其平整度等。 1.6涵背填筑施工涵背填料采取砂砾,砂砾最大粒径不超出50MM。涵背填筑范围为涵洞中心线2倍孔径范围内。填筑采取分层填筑,层厚15厘米,用蛙式打夯机和手扶式压路机扎实,在长度方向和已成型路基重合扎实2米以上。为确保此处路基密实度,消除跳车隐患,每填筑1.5-2米强夯一遍。涵背填
15、土压实度为从填方基底至路床顶面均为95%。2.路堑开挖路堑开挖段土方采取挖掘机挖装,石方地段采取爆破开挖。因为本段内挖方量不大,关键采取小炮松动爆破。对于紧临现有公路挖方地段,降低一次起爆药量,从而降低一次炸岩量,使堆集到原路面上堆碴能在短时间内清除洁净,减小对原路行车干扰。路堑开挖时,边开挖边修整边坡,先挖好截水沟并和填方路段排水沟相连。对出现边坡滑塌现象地段,在爆破时要加强观察和控制装药量。爆破开挖采取潜孔钻机或牙轮钻打眼,视具体情况采取通常爆破,预裂爆破,孤石爆破,对部分机械上不去地段采取人工打眼放炮。 2.1施工关键点 开挖时正确标出边桩连接线,常常检验边坡开挖坡度,预防超欠挖,保持边
16、坡面平顺。平台台面应有向路基测沟排水坡度,需设防护边坡,当防护跟不上开挖时,暂留一定厚度保护层。当开挖靠近堑底时,按基床设计面放样,开挖修整。路堑基面应平顺,肩棱整齐,路坡面适度。爆破时局部缺损路肩应以浆砌片石修复平整,路堑路基面施工误差和平整度满足规范许可值。天沟,侧沟及其它引截排水设施应绘出详图,放线施工,要确保沟基稳固,沟形整齐,沟水排泄不对路基产生危害。2.2石方爆破 依据本段岩体情况及我单位多年经验,决定采取以下三种爆破方法进行爆破作业: 通常爆破,基础上采取深孔梯段徽差挤压爆破,按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量。预裂爆破,用于本段高边坡开挖。确保边坡坡率正确,坡面平
17、顺,降低边坡岩层破坏及扰动。孤石爆破,用于大块岩石解小。 本工程采取RJ2乳化及2号岩石硝胺炸药,雷管采取115段非电毫秒梯段爆破实施毫秒徽差起爆。(1)爆破及耗药量: A、通常爆破孔网参数及单位耗药量 q=abhk 式中:q单孔用药量(千克) a间距(视不一样梯段高度取2.53.0m) b排距(视不一样梯段高度取2.02.5m) h梯段高度(m) k炸药单耗(取0.50.55千克/立方米)钻孔直径75mm,药卷70mm(底部)、40mm(柱部),堵塞长度b。 B、预裂爆破孔网及单位耗药量炮孔直径D和药卷直径d:钻孔直径D=75mm,采取药卷直径d =D/3=25mm。炮孔间距A:12D(mm
18、)线装药密度q:可依据公式计算,亦可依据经验值0.50.7千克/m。填塞长度L: L取值1.0m。 C、孤石爆破孔网参数及单位耗药量孤石为多临空面,视块度钻一孔或两孔,孔深为厚度2/3,装药量按Q=qw2L 式中:Q单孔装药量 (克) q单位用药量 (250280克/立方米) w最小抵御线 (m) L炮眼深度 (m) (2)通常爆破网络联接本工程爆破网路联接一律采取非电起爆系统,除引爆雷管可使用火雷管外,其它部分严禁使用火雷管,以策安全。联接时主炮孔和预裂孔可一起起爆,亦可分开起爆。预裂孔先于主炮孔起爆,联接网路图以下图: (3)通常爆破炮孔组起爆方法采取“V”型起爆法,使爆堆集中,便于装运,
19、并能减弱端头炮孔夹制力,利于边坡平整,降低超欠挖,以下图示:在特殊情况下,如遇有建筑物,爆堆方向必需避开,采取侧向起爆法。(4)同段最大用药量计算(控制振速)为避免爆破震动对房屋及其它建筑物破坏,必需控制振速,即限制同段最大用药量,按萨道夫斯基公式计算: Q=R1/m.(V安全/K)1/m Qmax安全许可同段最大用药量 (千克) R爆破中心点和建筑物之距离 (m)V安全安全许可振动速度 (厘m/秒) m药量指数,取m=1/3 K.和爆破点地形、地质等条件相关系数和衰减指数,取K= 250,=2.0 (5)爆破警戒区确实定 按爆破安全规程(VB672286)中相关要求,露天爆破安全距离不得小于
20、200m,凡有爆破设计,按计算部分飞石安全距离部署警戒线。(6)盲炮预防方法储存爆破材料除定时检验外,爆破前还要进行复查,选择合格炸药和雷管。购置、使用爆破材料除定时检验外,爆破前还要进行复查,选择合格炸药和雷管。购置、使用爆破材料时应注意生产日期,有效保质期等,严禁使用过期废旧火工品。必需仔细进行装药、堵塞、联结工作,注意每一步骤,预防出现卡孔,雷管和炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时,雷管脚线不要过分拉紧,应保持一定松驰度。雷管和管脚线联结时应反向联结,以下图所表示: (7)盲炮处理方法 产生盲炮,立即封锁现场,组织施工人员针对装药时具体情况,找出拒爆原因,采取对应方法处理。处理盲炮
21、通常可采取二次爆破法,炸毁法及冲洗法等三种措施。属于漏点火拒爆药包,可再找原来导火索、导爆管或雷管脚线,经检验确定完好后,进行二次起爆;对防水药炮眼,掏出堵塞物,再装入起爆药包将其炸毁。假如拒爆眼周围岩石还未发生松动破碎,能够在距爆眼30厘m处,钻一平行新眼,重新装药起爆,将拒爆眼炸毁。(8)降低大块率方法 采取斜眼钻孔(倾角X=72),因为炮孔倾斜,存在一个向上分力,有利于岩石破碎目标。采取宽孔距多排微差爆破技术,既能取得理想爆破块度,又能提供充足爆破方量。(9)确保石质路堑边坡平整,稳定方法钻孔使用预裂部位岩面达成很好平整度,用人工清除浮碴,然后测量正确定线,画出每个炮孔位置。为确保预裂孔
22、方向及偏角,在预裂孔两端事先埋置两根3m长钢管,其方向和坡度经测量正确测定后,在其钢管上下两端各拉一条弦线,并在弦线上按孔位打上标识,固定全部预裂孔坡度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标识,调整钻杆正确对位。为确保预裂效果,优异行小规模试爆确定合理间距及装药范围。(10)爆破施工方法施工前,先用推土机盘山打道至山顶,从上至下揭出盖山土形成较大工作面,紧接着,液压钻车上至平台,进行钻孔作业,钻眼深度视其挖深可安排69m,其钻眼经典图式以下图: 路基石方主体爆破后,边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖, 对于凸出欠挖部分,辅以手持风钻清除。另外,孤石爆破尽可能随主爆破进行,降低爆破次数。(11)安
23、全防护方法 A、凡在50m范围内有通讯、电力线路及房屋设施爆破地段,进行爆破体表面覆盖。B、在斜坡地段,尤其是半挖半填地段,低处有房屋建筑及其它需要保护构筑物,加设防护棚栏预防滚石侵入。C、成立爆破安全领导小组,负责进行安全技术教育,明确人员、分工、定岗,制订安全职责;做好周围居民宣传教育工作,处理善后事务。D、认真做好每个爆破工点实施性爆破方案,严格报批,审定、检验制度。E、认真实施爆破器材运输、存放及使用要求,严格操作人员各项标准。F、爆破前按设计做好安全防护,信号联络、警戒标志,并做到人员、材料、器具落实。3.盖板涵及拱涵施工3.1盖板涵施工:挖基:采取挖掘机和人工配合挖基,开挖前作好临
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