安徽理工大学毕业设计方案学生用参考模板格式排版.docx
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1、本科毕业设计说明书合肥地铁二号线某车站基坑施工组织设计THE CONSTRUCTION ORGANIZATION PLAN OF THE NUMBER TWO SUBWAY STATIONS FOUNDATION PIT IN HEFEI学院(部): 土木建筑学院 专业班级: 土木工程121 学生姓名: 谢健 指导老师: 姚直书 月 日合肥地铁二号线某车站基坑施工组织设计摘要 地铁二号线大东门站采取明挖法施工,因场地距周围建筑群较近,基坑开挖会对已经有建筑物造成不利影响,而且基坑外侧距离南淝河较近,基坑边坡失稳会造成河水灌入,所以,需采取支护开挖。这篇文章就是讨论车站基坑围护结构施工组织设计。
2、 在文章里,我们研究了现在中国深基坑围护方法,分析了各围护结构优缺点及适用情况,最终选择了咬合桩围护结构。文章还包含了围护结构设计、围护结构施工及土方开挖、工程监测、工程概预算等内容。关键词:明挖法,咬合桩,工程监测,工程概预算 THE CONSTRUCTION ORGANIZATION PLAN OF THE NUMBER TWO SUBWAY STATIONS FOUNDATION PIT IN HEFEIABSTRACTThe construction of number two subway station uses the open surface method. The site
3、is very near to the surrounding buildings, so the excavation may cause negative effects on existing buildings. Furthermore, the foundation pit is close to the South Feihe River, slope instability will lead to the inrush of river water. So the excavation should be supported. This article is on the co
4、nstruction organization plan of the bracing support structure in the process of foundation excavation. In this article,we studied the construction method of the bracing support structure in the process of foundation excavation. At the same time, we analyze the traits and applicable conditions of dif
5、ferent bracing support structures. Finally, we choose the secant pile. This article also contains the design and construction of bracing support structure, earth excavation, engineering monitoring, and engineering over the preliminary budget, etc. KEYWARDS:open surface method,secant pile,engineering
6、 monitoring,engineering over the preliminary budget目录摘要(汉字)摘要(外文)1绪论11.1引言21.2建筑工程概况31.3工程地质和水文地质条件41.3.1场地地层结构61.3.2土层物理力学性质71.3.3 水文地质条件91.4 不良地质作用于特殊岩土91.4.1 不良地质作用91.4.2 特殊性岩土102深基坑围护结构方案和选择132.1 重力式挡墙132.2 土钉墙142.3 地下连续墙132.4 灌注桩排桩围护墙142.4.1咬合式排桩62.4.2双排式排桩72.4.3 分离式排桩92.4.4型钢水泥土搅拌墙62.5 内支撑体系13
7、2.5.1钢支撑体系62.5.2钢筋混凝土支撑体系72.5.3 钢和混凝土组合支撑体系92.5.4 竖向斜撑支撑体系92.6 降排水作用和常见方法143围护结构设计213.1 设计基础参数213.2 土压力计算213.3 围护结构设计计算213.3.1 外注式单体液压支柱213.3.2 内注式单体液压支柱223.4 维护结构内力223.4.1 DW06-22-300/100,DW25-250/100型外注式单体液压支柱223.4.2 DW28-250/100型外注式单体液压支柱223.4.3 内注式单体液压支柱233.5 围护结构及基坑稳定性验算223.4.1 DW06-22-300/100,
8、DW25-250/100型外注式单体液压支柱223.4.2 DW28-250/100型外注式单体液压支柱223.4.3 内注式单体液压支柱233.6 基坑降排水方法和设计223.4.1 DW06-22-300/100,DW25-250/100型外注式单体液压支柱223.4.2 DW28-250/100型外注式单体液压支柱223.4.3 内注式单体液压支柱234围护结构施工及土方开挖244.1 施工方法选择244.2 围护结构施工工艺和施工设备254.2.1 三用阀密封装置分析及其设计方案254.2.2 单体支柱工作特征影响原因及其设计方案284.2.3 三用阀左右阀筒材料选择304.3 基坑挖
9、掘工艺方法304.3.1 左右阀筒及部分关键零件材料304.3.2 弹簧材料314.3.3 密封件材料324.4 施工劳动组织344.5.1 力平衡方程344.5.2 流量连续性方程354.5.3 静态特征分析364.5 施工安全技术方法364.6.1数学模型364.6.2 仿真模型374.6 施工质量检验和验收364.6.1数学模型364.6.2 仿真模型375工程监测405.1 监测内容和方法405.2 量测元件部署和安装415.3 监测时间425.4 监测数据分析和预报436工程概预算406.1工程材料消耗量计算536.2工程概预算费用53总结54参考文件56致谢57宋体,小四,分散对齐
10、,固定20磅行距。 缩进,要有三级标题和页码。1绪论章标题为黑体,小三,行间距为段前段后空一行,靠左顶格。下同。1.1 引言节标题为黑体,小四,行间距为段前段后空0.5行,靠左顶格。拟建地铁二号线大东门站在长江东路和胜利路交叉口正下方,采取明挖法施工。因场地处于闹市繁荣地段,拟建场地距离周围建筑群较近,基坑开挖会对已经有建筑物造成不利影响,同时基坑外侧距离南淝河较近,有基坑边坡失稳造成河水灌入风险,所以,需采取支护开挖。1.2 建筑工程概况拟建地铁二号线大东门站在长江东路和胜利路交叉口正下方表格下方应采取五号字体注明“资料起源:”,要求同参考文件。,和一号线形成“L型”换乘。站中里程为K6+9
11、95.13,地下四层岛式车站,车站总长约203.3m,有效站台宽度约13m,结构底板埋深约为21m,埋置标高约为-5m,车站主体拟采取明挖法施工。因场地距周围建筑群较近,基坑开挖会对已经有建筑物造成不利影响,而且基坑外侧距离南淝河较近,基坑边坡失稳会造成河水灌入,所以,需采取支护开挖。1.3 工程地质和水文地质条件1.3.1 场地地层结构拟建地铁二号线大东门站在南淝河河床及河漫滩,场地地势基础平坦,钻孔孔口自然地面标高为14.4515.91m。由钻探资料和室内土工试验结果,各层岩土工程特征以下:人工填土层: 杂填土1层:杂色,松散,湿饱和,以建筑垃圾为主,表层为路面,含大量灰渣、砖块、碎石。该
12、大层连续分布,层底标高9.9114.52m。第四纪沉积层:黏土层:灰黄色褐黄色,硬塑,中压缩性,含氧化铁、少许铁锰结核及灰白色高岭土,切面光滑、稍有光泽,干强度高,该层呈透镜体分布。粉质黏土1层:夹粉砂、粉土,灰黄色灰褐色,硬塑,局部软塑,中压缩性,含砂粒、少许铁锰质结核,局部夹粉土及灰白色黏土团,无摇震反应,切面较光华,稍有光泽,干强度中等,该层连续分布。粉土2层:夹粉砂,灰黄色青灰色,湿,密实,含少许铁锰质结核,局部夹灰白色黏性土团,该层连续分布。粉细砂3层:夹粉土,灰黄色青灰色,饱和,密实,含氧化铁,局部夹黏性土薄层或透镜体,该层连续分布。粉质黏土4层:灰褐色褐色,软塑到流塑,结构差,含
13、有机质,有腐臭味,该层在本场地普遍存在。该大层连续分布,层底标高-9.36-5.27m。白垩纪基岩:强风化泥质砂岩1层:棕红色,密实,湿,原岩结构大部分已破坏,但可辩认,局部夹有中风化岩块,关键矿物成份为石英、云母,手捏易碎,遇水软化;中风化泥质砂岩2层:棕红色,细粒隐晶质结构,块状结构,泥质胶结、胶结程度低,岩芯呈短柱状、长柱状,裂隙较发育,裂隙面见铁锈渲染,关键矿物成份为石英、云母。钻孔未穿透此层。1.3.2 土层物理力学性质相关各岩土层分布及各层土物理力学性质见下表。表1-1 岩土物理力学性质地层代号岩性名称层厚H(m)重度(kN/m3)压缩模量Es1-2(MPa)1杂填土2.5017.
14、55黏土1.0019.8111粉质黏土5.1219.882粉土5.3020.3123粉细砂3.9820.5154粉质黏土3.1019.151强风化泥质砂岩3.4221.030资料起源:北京城建勘测设计研究院注:层厚使用平均值。表1-2 基坑支护设计参数 地层代号岩性名称直接快剪固结快剪土体和锚固体极限摩阻力标准值qsik(kPa)提议值提议值黏聚力C(kPa)摩擦角()黏聚力C(kPa)摩擦角()1杂填土08/黏土40104010551粉质黏土35113713502粉土20182320603粉细砂025/554粉质黏土1581710251强风化泥质砂岩3530/140资料起源:北京城建勘测设计
15、研究院1.3.3 水文地质条件合肥地域含有上层滞水、岩石裂隙水。水位伴随节气不一样也在发生着改变地下水动态是地下水补给量和排泄量随时间动态均衡反应。当雨水多时,使地下水位上升;反之,当地下水补给量小于排泄量时,地下水位就下降。各层地下水动态各有其特点。基坑影响范围内赋存两层地下水,上层滞水(一):水头埋深1.692.89m,水头标高12.3213.70m,含水层为杂填土1层;。1) 地下水动态特征上层滞水(一):随季节大气降水和管道渗漏改变而产生改变,同时受到地面环境改变影响,无显著规律性。承压水(三)关键接收越流、侧向径流补给,关键以侧向径流方法排泄,受大气降水垂直渗透等影响较小。2) 历史
16、最高水位依据此次勘察资料及我院已经有水文地质资料,本场地历史最高水位以下。历史最高水位:和地面持平。最近几年最高水位:和地面持平;承压水约17.00m。3) 水腐蚀性评价 具体评价结果见表1-4。按类环境类型考虑:上层滞水(一):同时对钢筋和混凝土有弱腐蚀性。承压水(三):对混凝土有弱腐蚀性;对钢筋有微腐蚀性。表1-3 地下水腐蚀性评价表孔 号取水深度地下水类 型对建筑材料腐蚀性评价混凝土钢筋混凝土中钢筋长久浸水干湿交替HF384.741微腐蚀微腐蚀微腐蚀HF1318.143弱腐蚀微腐蚀微腐蚀HF2215.793微腐蚀微腐蚀微腐蚀HF0518.803微腐蚀微腐蚀微腐蚀HF3816.403微腐蚀
17、微腐蚀微腐蚀资料起源:北京城建勘测设计研究院4) 结构所处环境类别及其作用等级合肥地域处于两淮流域最冷月平均气温在0以上,通常不会产生冻土,所以不属于冻融环境。合肥在安徽中部远离沿海地域不会受到海水影响所以不属于海洋氯化物环境。依据水样分析得出水中二氧化碳浓度为10.28,所以环境作用等级为-C。5) 渗透系数依据室内试验结果,结合相关要求,各关键土层透水性指标见下表。表1-4 渗透性提议值表地层代号岩性名称室内渗透系数K (m/d)水平垂直黏土0.0010.0011粉质黏土0.0050.0052粉土0.50.53粉细砂2.02.04粉质黏土0.0050.0051强风化泥质砂岩0.20.22中
18、风化泥质砂岩0.050.05 资料起源:北京城建勘测设计研究院1.4 不良地质作用和特殊岩土1.4.1 不良地质作用本基坑无不良地质作用。1.4.2 特殊性岩土合肥地域关键含有些人工填土、弱膨胀土和风化岩石。填土:因为人类 活动影响,地表五米以下甚至更深土层全部是人孔填土且普遍分布,因为人类不停开发利用填土堆积时间短、关键是建筑垃圾,生活垃圾等,力学性质差异较大,稳定性差。在建筑场地北测普遍分布一层淤泥质粉质黏土填土2层,呈软塑可塑状态,含有机质,有臭味。依据场地地下水位分析,该土层形成原因应该是地下水淤积、浸泡,使土层力学性质下降,稳定性变差。膨胀土:两淮地域受地质成因影响,大部分土层含有弱
19、膨胀性,就是土会因为吸水发生膨胀,而晒干以后会因为水分蒸发而体积变小。风化岩:场地分布风化岩关键为强风化泥质砂岩和中风化泥质砂岩,上述岩层胶结程度低,遇水易软化、崩解。2 深基坑围护结构方案和选择2.1 重力式挡墙重力式围护墙是以水泥系材料作为固化剂,利用搅拌机械经过喷浆施工将固化剂和地基土强行搅拌,形成含有一定厚度并连续搭接水泥土柱状加固体挡墙结构。重力式围护墙含有以下特点:可结合水泥土桩形成封闭止水帷幕,止水性能可靠;使用后遗留地下障碍物处理起来相对比较轻易;围护结构占用空间较大;围护结构位移控制能力较弱,基坑变形较大;当墙体厚度较大时,采取水泥土搅拌桩或高压旋喷注浆对周围环境影响较大。重
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