公路综合项目工程综合项目施工组织设计.doc

姓名： 李 卓
班 级： 10级路桥一班
学 号： 13

施工组织设计

一、前言
1) 合用范畴
本施工组织设计仅合用于高碑店至北京高速公路合用段工程项目。
2） 引用文献
（1）《质量手册》（JXLQ/SC-A/0-)。
（2）《程序文献》（JXLQ/CX-A/0-)。
（3）《公路工程技术原则》（JTJ 001-97)。
（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-)。
（5） 《公路工程质量检查评估原则》（JTJ 071-98)。
（6） 《公路工程国内招标文献范本》（，交公路发【】94号）。
（7） 本项目招标文献、合同文献及关于设计图纸

二、工程概况
（一）工程范畴
××高速公路工程路线起点自高碑店市，终点为北京市，路线全长59.349公里。本合同段地处高碑店市境内，起讫桩号为K85+000～K96+000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。施工范畴涉及路基、路面、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。
（二）地区特性
1．地形、地貌、地震
本合同段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道，以及河床淤积加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全线植被多为农作物及枣林。地表覆土层多为第四纪冲洪积亚砂土及亚粘土松散堆积物。
本合同段穿越区属于华北地震构造区，为地震活动强烈地区，地震烈度为Ⅶ度。
2．气象、水文
路线穿越区属温带大陆性季风少雨气候区，四季特点分明。春季干燥，风沙盛行；夏季炎热多雨；秋季风清气爽，寒暖适中；冬季寒冷少雪。全年平均气温约12℃，年最大冻深度为500mm左右。该地区年平均降水量570～600mm，多集中在七、八月份，约占全年降水量60%～70%。
本路线通过地区地下水位较深，在8～15m左右，沿流向逐渐变浅。
（三）设计特点
本合同段为高速公路，设计车速为120km/h，路基宽28.0m，桥梁与路基同宽，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。
1．道路工程
本合同段路基采用整体式断面形式，双向四车道。断面构成为：行车道宽2×7.5m，硬路肩2×4.0m，中间带宽3.5m，土路肩2×0.75m。设计路面横坡为2%，土路肩坡度3%，路基边坡设计坡度为1：1.5，采用菱形格网及植灌木护坡形式。路两侧设三维网及浆砌片石排水沟。
路面构造层总厚72cm，其中底基层18cm石灰稳定土；下基层18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石，上基层18cm水泥稳定级配碎石；基层与面层间设SBS改性沥青封层；下面层8cm粗粒式沥青混凝土，中面层6cm中粒式沥青混凝土，上面层4cm细粒式沥青混凝土。
2．路基防护、排水
⑴填土高度不大于3.0m时，坡面采用植被防护；不不大于3.0m时，坡面采用菱形格网防护。土质挖方路堑边坡，采用六棱形格网防护。格网内种植被防护。路线大、中桥头至桥头搭板尾段端边坡，采用实心六棱形预制块护坡；易受水淹、冲刷路段边坡采用浆砌片石护坡；
⑵本段公路排水设施由边沟、排水沟、蒸发排水沟、泄水槽、沥青砂拦水带、中央分隔带过水槽等构成。填方段排水沟底宽1.0m，深1.5m，内坡1:1.5，外坡1:1；挖方路段设立碟形边沟，采用C25混凝土现浇。在地面线较陡排水沟之间通过急流槽连接。纵坡较大排水沟采用三维植被网进行防护。下挖较多通道两端各15m，设立浆砌片石排水沟，起到蒸发作用。
3． 道路工程重要工程量。
（1）路基土石方工程数量：挖土方808448m³，借土填方500400m³，清淤泥工程54493m³（四）工期规定
施工总工期为24个月，即从12月1日至12月1日。
（五）工程特点及难点
⑴本合同段路线所通过区域地处平原区，路基填方较多而挖方较少，借土填方数量很大，取土后需绿化保护环境。
⑵本合同段构造物较多，给路基连片施工增长了难度，因此中小构筑物必要提前安排，为路基连片施工创造条件。
⑶现场交通组织困难。虽然该段所处地理环境为平原区，但在该段路线通过区域仅有少量乡间道路可作施工地段运送通道，需修建暂时施工便道。
⑷本合同段有一处下穿铁路立交，组织施工时需考虑与铁路部门配合。
⑸沿线路过村镇较多，在施工中要解决好扰民和民扰问题，协调好与本地政府各种关系。
⑹施工区域内存在石油管线、电力、通信等管线，施工前须与有关部门获得联系，标明管线详细位置，做好相应管线改移和保护工作。
⑺本合同段碎石桩及水泥搅拌桩软地基解决工程量较大，是制约路基及构造工期核心，必要及早组织，加大机械及人力投入。
2．组织机构

质量、安全、 消防组

项目经理部 经 理
护栏施工队
施 工 技术组
质量、安全、消防 负责人
设 备、 材料组
合 同 管 理 员
标志、标线施工队
隔离栅、防眩设施施工队

施工组织构造图

本工程实行项目经理负责制，项目部经理： 。
项目重要人员如下：
项目总工程师： ；
合同管理员： ；
设备材料组组长：；
质量、安全、消防组组长： ；
安全护栏施工队队长： ；
隔离栅、防眩设施、标线施工队队长：；
标志施工队队长：；
3．项目管理
项目管理目是在保证施工质量前提下，严格按照工程进度筹划进行施工。
1）施工筹划设计
（1）施工筹划设计内容涉及：
①合同条款和业重规定
②进行施工关于原则、规范
③本合同履行适应性
施工筹划经评审后，由项目经理部编制施工筹划，施工筹划重要内容涉及：
合同和业主需求
合用国内关于原则、规范
各项工作负责人和参加人员安排
施工进度安排
各时段工程施工、检查和验收准则、内容和办法
文献接受、出版、保存、审批管理办法
合同进度管理
（2）施工筹划检查涉及：
①审查与稽核：本项目工作由我司主管会同业主监督人员，依照合同有关条款执行本项任务。
②修改与控制：在详细设计审查结束后，任何图纸变更必要经业主确认。
③问题报告与改正行动：本合同履行过程中，所遇到技术性和非技术性问题由各工作项目负责人提出问题报告，工程经理协调解决。
④进度控制与报告：由进度管理负责人，定期将进度报告送业主核备，作为合同管理根据。

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（3）施工筹划控制流程

项目经理部编制施工筹划。

项目经理召开施工协调会，经总工、审核后完毕总布置设计。并负责编制工作进度、并及时发到各组。

分项工程负责人负责各专业图纸校对，协调分项内工作。凡需进行工程协调，均填写“工程联系单”。
项目经理进行施工协调和控制。
竣工图交付业主。
资料整顿、归档。
工程检查、验收。
施工人员遵循关于规范、公约、原则规定，进行设计，编制图纸和文献。并作有关工程施工。
按订立程序订立图样和技术文献。

文献复制和发放、文献资料保存、归档，文献资料借阅。满足设计输出图样和技术文献成套性规定，填写和执行质量记录。

施工控制流程图
2）文献管理
①文献管理工作程序
合同>施工筹划文献>管理验收筹划书>进度追踪表>查核表>进度报告表>
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阶段完毕告知书>阶段竣工报告书>阶段验收报告书>管理验收筹划书>验收报告>工程完毕报告书>竣工合格证明>缺陷责任期合格证明
②文献交付工作要领
（1）文献复核与承认：所有文献都需经复核和审定两项程序。关于责任请见下表。
表：设计图样与技术文献订立责任制
订立程序
图样与技术文献分类
Ⅰ类
Ⅱ类
Ⅲ类
图样设计文献编制
项目经理指定
项目经理指定
项目经理指定
校对
项目经理
项目经理指定
项目经理指定
标检
标检员
标检员
标检员
审核
总工程师
项目经理
项目经理
会签
另有我司规定特殊程序
审定
公司领导
公司领导

描打
描打者
描打者
描打者

表：设计图样和技术文献分类
Ⅰ类
总图、技术原则、技术阐明书
Ⅱ类
部件图、材料表、设备清单、图纸目录
Ⅲ类
简朴部件图

（2）文献修改与控制
（3）文献制定种类：按某一工作项目于各工作阶段所应完毕限度，划分为草稿、定稿。草稿仅足以使一过程能顺利进行下去，不属项目管理范畴，定稿是完毕某一工作项目所有内容，如文献管理工作程序中所载内容。草稿交付可由各工作项目负责人完毕，但定稿交付必要经文献核查程序完毕后才干交付业主。
（4）竣工图纸
在工程实行过程中编制竣工图纸，所有竣工图纸均符合技术规范关于规定。

4．工程进度筹划
本工程完毕时间为从合同生效之日起到工程交工验收止，共720天。由于安全设施工程分项施工内容多，各工程之间、各工程与路面施工之间干扰性大，
因而，本工程实行进度安排，应依照路面工程以及各分项工程详细状况，采用交叉施工及实行分阶段施工和集中施工相结合办法，合理调配人力及机械设备，以最大限度减少工程之间互相干扰，保证准时完毕工程任务。

1）施工布置
第一阶段：现场施工准备。
第二阶段：组织、安装本工程范畴内隔离栅、公路界碑、标志牌、护栏、防眩设施、路面标线等工程。
第三阶段：安装完毕所有工程后，进行交工验收。
第四阶段：提交施工总结报告，完毕竣工图。

2）筹划进度安排（见附图）
5．施工工艺
1） 波形梁护栏
检查校正
装板正
原材料自检
定位打桩
收料
检查校正

交工验收

波形梁护栏施工工艺流程图
申请竣工验收
自行验收
清扫
安装
出厂总检
装配附件
全检
全检
压贴文字、符号
全检
贴合底膜
全检
铆接、清洗
全检
分类存储
全检
铝滑动加工
铝合金板剪裁
反光膜刻、裁
定额发料
库存材料
抽检
原材料采购

2）标志

包装、运送
现场交验

标志板施工工艺流程图

3）标线

涂底漆
放样
清扫路面
安全办法

修整修整流器
完毕
涂敷
（开放交通）
热熔标线施工工艺流程图

4）隔离栅
栅网架设固定
基本坑开挖及浇注立柱

清理地面
立柱放样

隔离栅施工工艺流程图

6施工方案
1）护栏
（1）材料
立柱采用GB700-88普通碳素构造钢（Q235），ф140×1800（）×4.5镀锌焊接钢管，钢管抗拉强度不不大于400Mpa，屈服点不不大于250Mpa，伸长率不不不大于20%。
护栏板采用GB700-88普通碳素构造钢（Q235），工业流水线棍压成型波纹状（W型）钢板，板厚3mm，钢板屈服点不不大于235Mpa，抗拉强度应在375Mpa~460Mpa之间，延伸率为26%。
防阻块采用A型，其技术条件符合〈〈冷弯型钢技术条件〉〉（GB6725-86）；端头采有圆头，厚度容许偏差符合GB708中A级精度规定。
波形梁护栏和活动护栏所有部件采用热浸镀锌进行金属表面解决，镀锌量为600g/m2。
（2）安装
立柱打入100cm、125cm，护栏连接螺栓中心相对于路缘石顶面或路面平均高度为60cm。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应与道路线形相适应，形成平顺线形。
（3）验收
①护栏施工质量验收按JTJ074-94进行。
②立柱按设计规定准拟定位并至规定深度。
③采用打入法施工立柱，顶端不容许浮现破裂或变形。
④护栏线形与道路线形协调一致，不能浮现局部凹凸不平。
⑤护栏构件镀锌层均匀,没有疤痕、滴流等缺陷。
⑥护栏板搭接方向对的。

2）边界隔离栅
（1）材料
编织网钢丝采用10#镀锌低碳钢丝，钢丝直径3.5mm，网格尺寸为120×80mm。
编织网隔离栅立柱采用普通碳素构造钢，立柱尺寸为ф48×3。
钢立柱、附件、网、等应热浸镀锌解决，镀锌量为：
柱、斜撑、钢框 600g/m2
编织网、螺母、螺栓、垫片 350g/m2
（2）安装
编织网安装规定从立柱端部开始，先将金属网挂在立柱挂钩上，扣牢，然
后沿纵向展开，边缚边拉紧。
从隔离栅纵向看，立柱轴线应在一条直线上，不浮现参差不齐现象，从高度看。柱顶为一圆滑平顺轮廓线，不浮现高低不平状况。
隔离栅网底距地面相对间隙为10cm。
隔离栅架设完毕后，立柱基本进行最后压实解决。
（3）验收
①立柱垂直容许偏差不不不大于±8mm/m，柱顶标高容许偏差不不不大于±15mm。
②编织网孔径不得有明显变形。
③隔离栅顺直度容许偏差不不不大于±8mm/m。
④镀塑层应均匀，无明显表面缺陷。

4）路面标线及反光路标
本路段重要有下列几种标线：
原则路段两车行道之间设白色车行道分界线；
原则路段左右路缘带内侧设纵向持续白色车道边沿线；
互通立交出入口设出入口导流标线；
互通立交收费广场设减速标线。
路线交叉口车道中间，设导向箭头；
为“车距确认标志”配以路面标线。
突起路标安装在边沿线外侧，间隔15m；轮廓标安装在波形梁护栏上，间隔50m。
（1）涂料
标线采用品有快干、耐久、耐腐蚀、与路面粘结力强热塑涂料。热塑涂料符合技术规范中表TS205-1规定，反光标线用玻璃珠符合技术规范中表TS205-3规定。
（2）施工
纵向标线：冷膜厚度为1.5mm+0.2mm。
横向标线、图例符号和箭头施工采用模板。材料整平使用有效、轻便施工机械将涂敷热塑涂料整平，并用模板控制涂料所涂敷图样，表面光滑。
（3）验收
涂敷完毕标线平直，曲线处圆滑平顺，标线边沿整洁，标线界以外任何标线应消除掉。
所有路面标线位置应与图纸上或监理工程师指定位置相差不不不大于10mm/m。
所有纵向标线宽应与图纸上规定相差不不不大于5mm。
箭头和限速标记尺寸应与图纸上规定尺寸相差不不不大于5mm，箭头和限速标记应正对着通车车道中心线。
5）交通标志
（1）材料
单柱、双柱、单双悬臂交通标志立柱采用GB8162-87无缝钢管并符合GB700规定，尺寸ф89×4.5、ф121×6、ф203×8、ф273×10、ф273×14、ф377×14、ф299×10；门架式交通标志立柱由槽钢对焊而成。
标志支撑构造（立柱、横梁、法兰盘）进行热浸镀锌解决，镀锌量550g/m2。
标志板采用LF2-M铝合金板材并符合GB3193、GB3194规定；
标志板背面滑动槽钢采用LC4铝合金挤压型材并符合YBI703、GB6892规定。
标志板采用对接时，接缝最大间隙为1mm，所有接缝应用背衬加强，背衬与标志面板用铆钉连接，铆钉最大间距为100mm。背衬材料与板面板相似。
采用商品混凝土，砼基本强度不不大于25Mpa，配合比见附件。
主线及进出口匝道采用高强级反光膜，其她路段采用工程级反光膜。
反光膜符合GB2893-82规定。衬底油漆使用寿命长、高质量两组分聚氨基甲酸酯，
具备良好粘结性和耐用久性并与标志板磷化底漆具备良好相容性。
（2）安装
在每个立柱基本按设计规定浇注底座。基本地脚螺栓和法兰位置对的。
标志安装方向：指路和警告标志与交通流方向为0~10。，禁令和批示标志与交通流方向为0~45。。
（3）验收
粘贴反光膜标志板不容许浮现下列缺陷：
表面浮现龟裂裂纹，明显划痕、明显颜色不均匀；
在任何一处0.25m2表面上，不得存在1个或1个以上总面积不不大于10mm2气泡。
标志板外形尺寸符合下列规定：
长度和宽度容许偏差为±0.5%；
标志板四个端面互相垂直，不垂直度应不不不大于±20；
标志板平面翘曲容许偏差为±3mm/m；
标志板安装角度容许偏差为±20；
立柱与地面垂直，立柱弯曲度不不不大于±2mm/m，不圆度误差为任一断面Dmax-Dmin<6mm。

7质量、安全保证办法
（1） 提高全体人员质量意识
工程质量是一种系统工程，领导是核心，群众是基本，制度是手段，技术是保证。施工队进场后，将分工程分工序实行质量意识教诲，建立全员质量奖罚等规章制度，实行领导与技术人员质量技术承包制度，在人员技术物资保障上满足施工质量原则规定。
（2）很抓工序、保证整体
确立以施工队自检为基本，专检骨干为主导，自检和专检相结合质量检查制度和工序中检查，工序后检查工作制度。检查程序是由班组质检员检查合格后，报工程队检查，工程队质检工程师检查后，报项目经理部质检工程师检查，经检查合格后，请监理工程师检查验收签证，保证各工序质量合格。
（3）施工队设兼职安全检查员，在安全员领导下，从事安全检查工作。
对所有施工人员均进行上岗前安全培训，学习公司颁发关于安全规定。做好各项安全交底，施工班组每日召开班前会，由安全员依照当天现场施工状况进行有针对性安全教
育。
贯彻“安全第一，防止为主”方针，施工人员必要树立“安全生产。人人有责”思想。自觉执行施工中安全事项和安全技术规定，严格遵守施工中安全事项和安全技术规定，严格遵守操作规程。
外场施工必要带安全帽，施工使用手持电动工具，电气绝缘要良好，保护接地必要接好。

8消防安全保卫办法
施工现场设消防安全员，制定工程消防保卫方案、制度，定期研究消防保卫工作中存在问题，对现场消防保卫工作进行监督检查。
消防器材必要配备齐全无损，周边不准堆放易燃品和材料，道路要畅通，夜间要有红灯标志。
第6章 文明施工、环保
坚持文明施工，提高环保意识，认真采用办法，尽心、竭力是施工对环保影响达到最低达到最低限度。
1文明施工
我部将在本工程施工期间，制定有关制度、条例，严格遵守，认真执行，做到文明施工，体现出施工现场当代化管理风貌。
1）施工现场设立150CM X 75CM正规施工标志牌，表白合同段名称、承包单位名称、经理部负责人姓名、总工程师姓名以及监理工程师姓名。
2）驻地管理人员一律佩证上岗，内容标明职务、姓名并印有本人彩色像片。
3）施工现场管理人员（工长、领班、旁站）均佩证上岗。她们及时、积极接待前来现场理解、检查、视察所有人员。简介关于问题和状况。对于本标段工程无关外来闲散人员劝离现场。
4）施工现场技术人员均为常设现场安全员，其工作内容涉及健康保护、事故防止办法和个人安全检查，查看所有安全规则与条例执行状况。安全员佩证为红色，使其特别醒目。
5）所有人员上岗期间，一律衣着整洁。
6）施工现场各种施工机械设备分类划区，摆放要整洁，施工材料四周设围堆放，规定合理、整洁并挂牌明示。对于怕雨、怕晒、怕冻、怕污染材料进行遮盖。
7）生活设施不能过于简陋，布局要合理、整洁，设立专职人员进行保洁工作，创造一种良好、卫生生活及工作环境。
8)建立名切交接班制度。交接班者要交清和理解作业所在状况及注意事项。下班及节假日期间，必要将作业中使用工具、器械、设备等放置整洁，并清除现场、整顿干净。
9）加强与本地政府和群众联系，使施工做到便民而不扰民。
2环保
1）避免冲刷和破坏农田排灌系统。在施工过程中跟原有排灌系统会产生矛盾，咱们在施工前征得本地政府和群众批准，修建暂时排水系统，保证排水管该系统不间断，竣工及时清理修复。
2）污水及垃圾。污水可定期请农民清理，作为农田菜地肥料等，垃圾集中堆放，定期送到本地指定地点解决
3）尘土和噪声：
A：所有工点驻地i，整平后用混凝土表面处治，避免翻浆及尘土飞扬。
B：配备洒水车，对施工车辆通过道路经常洒水灭尘。
C：施工便道选取尽量避开村镇和工点驻地。
D：夜间施工要防噪声，尽量不用发电机发电，使用高压电。
E：拌合场地要远离居民区
4）严格保持驻地周边环境卫生，保证每个员工身体健康。
5）保护历史文物，在拆迁建筑及基坑开挖时。要注意做好保护文物工作，如有发现文物要即时保护现场，迅速山高关于部门，积极协助业主，妥善解决好各种建筑拆迁工作，不误工期。
6）在施工过程中，要特别注意做好便道修筑，以保证预料土石方车辆修饰畅通，对复杂路口上派专人指挥，防止事故发生。
7）切实做好文明施工，在深夜尽量避免影响附近居民工作、生活和休息。施工现场场地要保持整洁，创立文明工作环境，以提高工作效率。
8）施工场地在工程竣工后，必要认真清理，以便本地居民恢复生产，以便交通，美化政界环境。
9）桩基施工时，禁止将水泥直接排放到下水管或沟中去。咱们将加工特制泥浆汽车将钻渣及费泥运到政府环保部门指定地倒掉。
10）现场电焊接作业，要采用挡板隔离，避免影响居民生活。