机动车安全技术检测站建设项目可行性研究报告样本.doc

南华县机动车安全技术检测站建设项目

可行性研究汇报
（代项目提议书）

南华县火星汽车修理厂
二O一0年九月

第一章 总 论

第一节 项目提出背景、理由及必需性
一、项目概要
1、项目名称：南华县机动车安全技术检测站建设项目
2、项目承接单位：南华县火星汽车修理厂
3、项目承接责任人：李友富，联络电话：
4、项目建设地点：
（1）汽车检测站 南华县火星汽车修理厂后面
(2)摩托车检测站 南华县五顶山镇
5、项目性质：新建
6、项目建设规模：新建配套设施完善汽车安全技术检测站一个、摩托车检测站一个，拟占地面积20亩，估计总投资1214万元。
二、项目提出背景、理由和肯定性
（一）南华县概况
1、地理区位条件
南华县地处楚雄彝族自治州西部,在北纬24°43′-25°22′,东经100°43′-101°21′之间。东接楚雄、牟定；南连楚雄、景东；西毗弥渡；北邻姚安、祥云。国道320线,省道217线和广大铁路、楚大高速公路穿境而过,东距省会昆明197公里、州府楚雄37公里、西距大理175公里、北距四川省攀枝花市255公里,是川、黔、滇通往滇西、印度等国家和地域咽喉要塞，古有“九府通衢”之称,一向是富贾云集之地。
2、社会及农业发展概况
南华县辖10个乡（镇）、131个村（居）民委员会，1483个村民小组。现在全县总人口达59289户，234690人，其中农业人口214470人。境内居住着汉、彝、白、回四个主体民族，其中少数民族人口90697人，占总人口38.65%，全县国土面积2343平方公里，其中山区面积2333.6平方公里，占总面积96％。
3、南华县经济发展现实状况
近几年来，南华县委、政府高度重视非公经济发展，坚持实施“工业强县、非公富县”战略，不停加大宣传力度，主动营造宽松发展环境，促进了全县非公经济快速健康发展。据统计，全县非公有制经济实现增加值75686万元，比上年增加17．8％，占全县工业总产值94．8％，占全县国民生产总值(GDP)47．7％。 截止今年3月，全县共有个体私营经济4499户，其中：个体工商户4236户，私营企业263户(其中规模以上私营企业7户)，注册资金36002万元，从业人员15285人。非公经济已成为推进全县经济发展关键力量。
(1)发展环境不停改善。一是制订政策，为非公经济发展提供政策保障。县委、政府认真落实中央和省、州相关深入加紧非公经济发展一系列政策、方法，前后制订出台了《相关改善投资环境扩大对外开放加强招商引资工作暂行要求》、《相关加紧非公有制经济发展实施意见》、《南华县工业发展“十一五”计划》等配套政策文件，有力保障了非公经济快速、健康发展。二是采取方法，为非公经济发展发明条件。县委、政府切实加强对全县非公经济工作领导，前后制订了关键企业挂牌保护制度，向26家非公企业发放“南华绿卡”；实施县级领导联络关键企业制度，形成“一户企业、一名县级领导，一个产业、一名县级领导、一套工作班子”一抓到底工作机制；聘用13名著名企业家和教授学者担任政府经济顾问，为全县经济社会发展建言献策；选派60名年轻干部到非公企业挂职锻炼，帮助引导企业更新观念，转变发展方法；将10个乡镇长聘用为云南澜沧江啤酒企业(集团)楚雄有限责任企业经济顾问，支持开拓农村消费市场；计划建设工业园区和开发东北片区，为加紧非公经济发展提供平台。三是加强宣传，努力为非公经济发展营造气氛。加强对激励、支持和引导非公经济发展各项政策法规宣传，金县“亲商、扶商、重商”环境逐步形成。
(2)优惠政策不停落实。一是认真落实实施国家优惠政策，促进企业发展。深入落实落实多种税费减免优惠政策，严格实施平等准入、公平待遇标准，对非公企业和其它全部制企业一视同仁。，依据国家相关政策，共为非公经济企业减免多种税收1229．9万元；取消行政事业性收费项目16项，金额116．6万元；对8家非公企业给社会保险补助，对4家企业给贷款贴息；县工商局结合实际，制订出台25项便民利民服务方法，按相关要求清退个体工商户和集贸市场管理费29．95万元；农行、信用社等信贷部门支持非公企业贷款8100多万元。二是争取项目资金扶持。县发改委、财政局、科技局等部门主动争取企业技改、贷款贴息和节能减排、清洁生产等专题扶持资金，为企业发展注入活力，缓解企业流动资金困难问题，帮助企业主动应对金融危机。三是提供经济信息服务。县经委、统计局、商务局等部门主动做好经济运行统计分析和市场流通网络建设，为非公经济提供信息服务，搭建流通平台。
(3)非公经济贡献率显著提升。从非公经济结构上分析，全县非公经济由过去集中分布百货、餐饮、服务产业逐步延伸到交通运输、仓储、房地产和核桃、野生菌等多个领域和产业，并向规模化经营发展。尤其是近三年来，伴随我县野生菌、核桃和生态美食等产业发展，以此相关企业快速崛起，从事野生菌和核桃初加工企业19户，产值已达3．6亿元，从事以野生菌为主生态美食餐饮户达500多户，从业人员余人。同时，伴随现代物流业发展和“万村千乡市场工程”实施，农村流通网络深入完善。截止，金县共建设农家店120个，新型农村综合服务社199个，农资店43个，从业人员11182人。从非公经济对县域经济贡献率看，非公企业在增加农民收入、促进财政增加、提供就业岗位等方面全部作出了关键贡献。全县非公经济上缴税金4904万元，占县财政通常预算收入55．4％，已成为支撑县域经济发展关键力量，成为财政增加和农民增收关键起源。全县非公企业从业人员达15000多人，占全县就业人员80％以上，有力处理了社会富余劳动力就业再就业问题，维护了社会稳定。
(4)企业管理逐步规范。大部分企业根据现代企业制度要求，逐步建立健全内部规章制度和管理机制，不停加强企业内部管理，重视企业文化建设，营造友好环境，企业文化和科学管理理念逐步形成。同时，部分企业依靠本身优势，主动开拓市场，加大投入，扩大规模，优化结构，提升产能，走集团化发展道路，提升企业资源整合能力和市场竞争力；主动引进高新技术人才，加强职员教育培训，提升队伍素质，保障职员权益，建立竞争激励机制。面对目前金融危机影响，大部分企业全部坚持不停产、不裁员、不降薪，稳定了职员队伍。
4、城市供水。现在县城现有水厂设计日处理能力4000立方米，实际日处理3500立方米，日供水3318立方米，用水人口达3万余人，估计用水人口将达成5.2万人，近期 选择蟠龙河上游新建库容为433万立方米拦河坝一座，使日均处理水和输水达1.2万立方米。
5、城市供电。全县境内共有110kv变电站一座，即：南华变电站，主变一台，容量31500KVA；近期计划再建成一回110KV进线，再开启一台0KVA主变供电，使城区供电容量达成51500KVA，从而提升高压电网运行经济性、灵活性和供电可靠性，使工业区供电达成“密布点、短半径”。
6、城市交通。南华县处于楚雄州工业经济发展交通带西边，320国道、楚大高速公路、南永公路和广大铁路穿境而过，是川、黔、滇通往滇西、东南亚咽喉要塞，东距省会昆明189公里（距楚雄33公里），西距大理州下关市147公里，北距四川攀枝花市225公里。含有很好地理区位优势和交通条件。
7、气候情况
南华县属北亚热带高原季风气候。因为地处低纬度高海拔地带，加之海拔和相对高差改变，形成“一山分四季，谷坡两个天”立体气候，四季温差不大，坝区年平均气温14.9℃，最冷月为1月，平均气温7.6℃；最热月为6月，月平均温度为20.3℃。该地域极端最低气温为－8.4℃，极端最高气温为33.3℃。整年无霜期227天，霜期138天。南华县夏秋两季属显著康乐气候，气温在17℃—22℃之间，而冬春两季则气温偏低。
（二）项目实施必需性
机动车安全技术检测站是运输管理工作中安全保障体系，对于降低和预防道路交通事故有着举足轻重作用，属运输管理高科技领域，也是社会关注焦点和热点。汽车是现代社会中大家工作、生活不可缺乏一部分。伴随大家对于驾驶安全性和舒适性要求不停提升，机动车安全技术检测越来越受到大家重视，机动车安全技术检测显现出巨大市场前景，依据中国道路交通安全法要求，机动车安全技术检测实施社会化运行。 
近几年来，中国机动车保有量急剧增加，机动车安全运行问题越来越突出，加强机动车辆管理，重视机动车辆安全技术检测成为整个社会，尤其是公安交通管理部门亟待处理关键课题。也为中国机动车安全技术检测发展提供一个良好契机。中国机动车安全检测经过十几年实践，走过萌芽，形成发展和完善道路，积累了丰富经验。但实质上以检测技术、检测设备和检测标准等来看，基础上全部是照搬国外，这曾对推进中国机动车安全技术检测工作起了主动作用。但在实践中也暴露了不少问题。和发达国家相比，中国道路条件差异很大，驾驶员、检测员文化素质相对较低，交通管理、汽车产业政策各不相同。鉴于现在机动车安全技术检测工作关键地位，建立和中国国情相适应机动车安全技术检测站含有尤其关键意义。
伴随市场经济深入发展，人民生活水平不停提升，多年来，我县二轮摩托车拥有量迅猛增加。不管是在城里，还是在农村，四处全部有二轮摩托车身影。二轮摩托车增多，首先，大大方便了广大群众出行，促进了社会经济发展；其次，给交通安全管理工作带来了一系列困难和问题。怎样有效加强二轮摩托车管理，是摆在交管部门面前一个重大而紧迫课题。
在农村大家往往重视对汽车按时检测，而对摩托车检测却十分不重视，在部分人眼里摩托车只是一个比自行车快代步工具，检测不检测不关键。同时，更有一部分人认为只要还能开就行，致使一部分摩托车长久未得到检测，这些车辆车况极差轻易造成交通事故。所以在五顶山镇建设一个摩托车检测站势在必行，该摩托车检测站建成后可针对南华县五顶山、红土坡、马街、兔街、罗武庄五个乡镇近10000多辆摩托车进行检测。
总而言之伴随南华县交通运输事业和经济快速发展，，人民群众生活水平不停提升，我县机动车保有量直线上升，所以为方便广大人民群众，在南华县建设汽车及摩托车安全技术检测站是民心所向、势在必行。项目建设含有很强必需性。
第二节 项目名称、性质及项目负担者
一、项目名称
项目名称为：南华县机动车安全技术检测站建设项目
二、项目性质
企业全部制性质为私营企业，实施自主经营、独立核实、自负盈亏、自我发展、自我约束、独立负担民事责任，含有法人资格，在银行单独开设帐户，在工商部门办理营业执照，严格按《中国乡镇企业法》和《中国中小企业法》和国家法律、法规和现代企业制度，独立行使企业管理权，依法保护企业本身正当权益不受侵犯。
三、项目负担者
该项目由“南华县火星汽车修理厂”负担。南华县火星汽车修理厂于二OO九年九月十八日经南华县工商局同意成功注册，企业注册资本100万元。项目责任人为李友富，男，汉族，大专文化，现年32岁，现任南华县火星汽车修理厂总经理，含有多年经营管理知识和丰富工作实践经验，懂财务核实和税务知识，精力充沛，事业心强，富有开拓创新精神，熟悉法律、法规，能够用足、用活和用好政策，有组织能力，含有办好该项目标能力和水平。
南华县火星汽车修理厂原属个人独资企业，名称为南华县火星汽车修理厂，修理厂创建于1988年，历经20多年，由南华县火星汽车修理厂发展成为现在南华县火星汽车修理厂，属二类大车修理企业，占地面积余平方米，今年新建小车一类修理厂，厂房面积达1700余平方米。投入维修、检测设备及修理设备价值200余万元，聚汽车维修保养、美容装饰、肇事修复、远程施救、远程定损及相关业务为一体汽车服务企业。
企业现有职员83人，其中修理职员58人，技校实习学员25人。大专学历16人，中专（高中）50人，初中17人。技师4人，高级工20人，中级工20人，初级工10人，学工4人，学员25人。党员8人，团员44人，其它18人。残疾人1人、下岗工人4人，复转军人4人，农民工74人。
修理厂成立时占地面积300多平方米，投资3万多元，职员10人，年营业收入不足10万元，年上缴税收3000元左右。发展到今天，占地面积达3700余平方米，资产总额达900多万元，营业收入360万余元，上缴税收30余万元，职员83人中型企业。
南华县火星汽车修理厂在多年经营过程中，得到了县委、县人民政府和南华县交通局、南华县城建局、南华县地方税务局和县公安局交警大队、县交通运政管理所等上级相关部门大力关心和支持，同时也得到了社会各界大力关心和支持，取得了显著社会效益。在经营过程中，一直坚持“内抓管理，外树形象”。狠抓内部管理，重视提升职员素质和整体服务水平，苦练内功。对外重视树立良好企业形象和服务形象。
第三节 项目可行性研究编制依据和范围
一、项目可行性研究编制依据
（一）《中国道路交通安全法》
（二）《中国道路运输条例》
（三）国家西部大开发若士问题意见
（四）中共云南省委、省人民政府相关实施西部大开发战略意见。
（五）《楚雄彝族自治州国民经济和社会发展“十五”计划及远景目标纲要》。
（六）《南华县国民经济和社会发展“十五”计划及远景目标纲要》。
（七）国家计委计资（1984）164号《通知》和国家计委计工（1985）949号《通知》要求可行性研究汇报应包含关键内容。
（八）财务评价关键依据国家计委、建设部联合公布《建设项目经济评价方法和参考》。
（九）编制方法关键依据云南人民出版社出版《项目可行性研究汇报方法和应用》。
二、项目可行性研究编制范围
（一）市场需求估计和建设规模
（二）项目选址。
（三）机构设置及劳动定员。
（四）项目实施方案。
（五）总投资概算、固定资产投资、无形资产投资和流动资金估算。
（六）财务评价、财务成本计算。
（七）销售收入、销售利润、国家税金估算。
（八）经济评价及项目结论。
以上几方面关键是对项目进行定性分析和定量计算。
第四节 研究结果概要
南华县地处滇西交通咽喉要道，，是通往滇西必经之路，楚大高速公路、广大铁路、南永二级高速公路均从南华县城经过，交通方便；龙川镇又是南华县政治、经济和文化中心，人口相对集中，外来流感人口也较多，南华县常驻人口23.8万人，流感人口3.5万人，辖区内有大小机动车40000多辆，其中摩托车0多辆，过境车辆交通流天天达8000台次，但现在南华县、姚安县还没有建机动车安全技术检测企业，给广大人民群众带来较大不便。所以，在南华县建设机动车安全技术检测站项目是民心所向、打势所趋。
该项目标实施，有利于加强我县交通基础设施建设，有利于推进我县交通运输事业发展，并带动相关产业发展。该项目风险性小，抗风险能力强，并含有良好经济效益和社会效益，所以，该项目可行。
第五节 关键经济指标
序号
关键经济指标
单位
数量
备 注
1
总投资
万元
1214

2
建设规模

占地面积20亩

建筑面积
m2
4300

3
营业收入
万元
260

4
税金
万元
20.8

5
利润
万元
89.16
税后利润
6
投资利润率
%
00.74

7
投资利税率
%
0.091

8
投资回收期
年
8.4

第二章 市场前景估计和建设规模确定

第一节 市场前景分析
一、市场目标定位
龙川镇是南华县政治、经济和文化中心，是320国道必经之地和咽喉要道，是楚雄州“西大门”，伴随楚大高速公路、广大铁路和南永二级公路成功通车及其它公路基础设施不停建设，其交通优势和地理区位优势愈加显著，地理位置变得愈加关键。怎样充足开发利用交通优势和地理区位优势，并大力发展地方经济，是一个带有战略性问题。
所以，投资建设南华县机动车安全技术检测站项目正是着眼于和着力于怎样将区位优势转化成地方经济发展优势，从而实现资源优势合理转化，以促进地方经济发展。同时，为企业生存和发展谋出路，并找到新经济增加点，找到新经济增加方法。
二、 中国机动车安全技术检测发展动向
多年来，中国机动车保有量急剧增加，机动车安全运行问题越来越突出，加强机动车辆管理，重视机动车辆安全技术检测，成为整个社会，尤其是公安交通管理部门亟待研究解 决关键课题，也为中国机动车安全技术检测发展提供一个良好契机。下面紧紧围绕时代 要求，从几方面叙述适合国情机动车安全技术检测发展动向。
1、制订适合国情安全技术检测模式中国机动车安全检测经过十几年实践，走过萌芽、形成、发展和完善道路，积累了丰 富经验，但实质上从检测技术、检测设备和检测标准等来看，基础上全部是照搬国外。这 曾对推进中国机动车安全技术检测工作起了主动作用，但在实践中也暴露了不少问题。和 发达国家相比，中国车辆情况、道路条件差异很大，驾驶员、检测员文化素质相对较低， 交通管理、汽车产业政策各不相同，鉴于现在机动车安全技术检测工作中问题重重，建 立和中国国情相适应机动车安全检测模式含有尤其关键意义。为了建立中国机动车安全检测模式，中国机动车安全检测研究会于1996年正式开展这项工作 ，经过两年努力，现已形成了“中国机动车安全检测模式”及“中国机动车安全检测模式 研究汇报”两份文件，供主管部门决议提供参考和作为车检行业工作指南。中国机动车 安全检测模式内涵关键包含管理体制、运行机制、法规、标准、设备、实施机构和从业人 员 等；其外延是对检测设备、实施机构和从业人员管理等。其目标是为了加强管理和规范我 国机动车安全检测工作，以提升机动车运行安全性和降低公害，亦有利于促进机动车制造 和维修质量提升，和车辆犯罪案件侦破。其基础特征是依据中国国情形成检测模式， 在公安部交通管理局领导下，由省(自治区、直辖市)、市、县公安管理部门组织实施及社会 力量参与，固定式检测站和移动式检测站并存，并依据国家相关法律、法规、标准，利用必 要技术手段和科学方法对机动车安全技术性能进行检测一个形式。
2、检测设备研制生产和管理加大开发新设备力度，不停改善和增加检测设备，使其更适应实际需要。单台检测设备越 来越优异，全部传感器从机械式变成电子式了，控制方法也由继电器控制变成计算机控 制。数据采集和处理须使用计算机，降低人为原因影响。检测设备由仿制转变到自主开发 为主和实现单机单功效向单机多功效方向发展。现在要研制开发①非对称光自动找正式全自动前照灯仪；②机动车辆牌照自动识别检索装置 ；③发动机污染物排放自动插入装置；④四轮定位动态测定系统；⑤CO、HC、CO2、O2四气分析仪；⑥制动协调时间及踏板力检测仪；⑦透光式烟度计；⑧减振器效率检测仪； ⑨滚筒直径大、转速高、表面涂料靠近路面并配置单片机进行数据处理制动试验台；⑩新 型计算机控制系统实现近期区域内联网、远期全国联网及IC卡支持等等。为加强机动车检测设备行业管理，在公安部交通管理局领导下，由中国机动车安全检测研 究会 承接编印《中国机动车安全检测设备产品推荐目录》(一)、(二)，对整理检测设备生产秩 序初见成效。目前影响机动车检测设备使用和管理关键问题是缺乏检测设备标准，研究会 正在组织先建立行业标准，规范生产厂家行为，在条件成熟时制订国家标准。 
3、深入完善相关检测标准伴随科技进步，中国颁布车检方面法规和标准，需要不停修订其内容、统一形式、进 一步促进相关指标和限值科学化、实用化，使法规和标准逐步成为神圣、庄重执法依据 ，推进中国车检体制发展。《机动车运行安全技术条件》(GB7258-1997)于1998年1月1日实施，新标准内容更为全方面、 充实、具体。但落实实施中，对应部分标准须立即修订。中国机动车安全检测研究会在制 订《中国机动车安全检测设备产品推荐目录》、《机动车安全检测设备分类及代码》、《机 动车安全检测线电子计算机控制系统技术条件》等标准已取得实效。还有部分新法规标准有 待制订，比如“机动车检测设备报废标准”、全国统一规格“检测结果统计单”、检测站 审核及人员考评要求等等。制订实施更严格排放和噪声控制标准也势在必行。机动车辆造成两大公害：一是废气 排放，二是噪声。发动机污染物排放在国外发达国家是要求相当严，多年来中国已越来越 注意到环境保护关键性，部分城市已开始强制使用无铅汽油，未来不一样省份、不一样城市全部可能 有不一样要求。各国对汽车造成城市噪声也很重视，有动态和静态测试不一样标准。中国强 制实施静态方法检测、限值国家标准已公布，但还远远不够。 
4、充实检测项目内容检测项目有细化增多趋势，但和中国经济发展相适应，在不一样时期针对影响车辆安全和环 保关键原因和微弱步骤，动态地调整检测项目和控制力度，努力争取处理不安全关键问题。现在必检项目有：外观检验(包含车身和底盘)车速表示值检测、尾气排放污染物检测、前 照灯发光强度和照射角度检测、侧滑量检测、轴荷及制动力检测、喇叭噪声检测等。鉴于当 前在用车高速公路上行驶安全性值得重视，将要增加部分选检项目。据调查，和参考欧洲 检测项目，尤其强调因车速提升可能引发故障项目是：悬挂系统检验、车轮动平衡、 轮胎磨损和起动性。制动性能检测对全部车辆全部是极其关键检测项目，总标准是车速越高，车辆制动力和 车辆总质量之比对应越大(可能超出65%)，反之减小(可能低于45%)，这和其对应要求制动 减 速度一致，所以其限值不宜各类车辆全部一样。另外车轮动平衡检测及胎面花纹深度，在高 速(V＞90km/h)行车时，对转向轮振摆、制动性能、防侧向滑移、轮胎爆裂等关系亲密。为 此，将考虑在合适时期首先对轿车增加就车式车轮动平衡检测及胎面花纹深度检测项目。相关喇叭噪声检测，因为在大、中城市全部严禁鸣喇叭，此项检测能够考虑取消。但应检测 车辆内外噪声。 
5、促进检测周期合理化机动车辆定时检测周期制订是中国检测模式关键组成部分，要适应中国国情，各检测 项目 周期和必需性，视具体车型、性能质量、使用者特点和检测需要而定。现对各类机动车 ，车辆管理机关通常实施强制性以十二个月为周期年检制度，但不统一，有地方实施了不 同周期要求。结合中国国情和国外经验，应依据车辆类型、新旧车况、安全危害性、车辆 制造质量和使用情况等实施定时不一样周期和不定时相结合检验制度较为合理。对已经过GB/TI9000—ISO9000标准体系认证或产品认证有信誉名牌国产车，经车辆管理 部门同意可免去首次注册检验。各类机动车检验周期是否可定为：汽车(除出租和营运小客车)1年，出租和营运小客车首次检验1年，第二次及以后0.5年；摩托车1年；农用运输车和运输用轮式拖拉机首次检。
三、机动车检测方法
线外检验
1. 外观检验
检验时车辆应停放在指定位置，发动机停转（“发动机运转情况”项目检验除外）。
查对车辆号牌、车辆类型、厂牌型号、颜色、发动机号码、VIN代码/车架号，检验VIN代码/车架号和发动机号码有没有被凿改嫌疑，必需时应检验车辆外廓尺寸等关键特征技术参数，确定和机动车注册登记资料是否一致。
车身外观
检验保险杠、后视镜、下视镜等部件是否齐全、完好；车窗玻璃是否完好并符合要求；车体是否周正；后悬是否符合要求; 检验货厢有没有改动、固定是否可靠；检验车体外表面喷涂颜色、字符等是否符合相关要求。
发动机舱
打开发动机罩（或翻转驾驶室），检验发动机各系统机件是否齐全有效；检验蓄电池桩头和导线连接是否牢靠；检验电器导线捆扎、固定、绝缘保护等是否完好；多种管路是否完好，固定可靠；对于使用液压制动（含离合器液压传动）汽车，检验储液器液面及有没有泄漏。
驾驶室（区）
检验驾驶员座椅固定是否可靠、前后是否可调整；检验门锁、铰链和前风窗玻璃是否完好；检验驾驶员两侧窗玻璃是否符合要求（必需时用透光率计检验可见光透射比）；检验刮水器、洗涤器工作是否正常，安全带是否齐全有效；检验折翻式驾驶室固定是否可靠；检验长途客车是否根据要求安装了汽车行驶统计仪，其固定、连接是否安全、可靠。
发动机运转情况
检验发动机能否正常起动；起动发动机，检验怠速运转、电源充电情况、各仪表及指示器工作是否正常；检验发动机急加速过程中及在较高转速时急松油门能否回至怠速状态和有没有“回火” 、“ 放炮”等异常情况；检验水温、油压指示是否正常；检验点火开关关闭后发动机能否快速熄火；对柴油车还应检验停机装置是否灵活、有效。
灯光信号
在车辆前部，检验前位灯、前/侧转向灯、危险报警闪光灯和示廓灯等前部照明和信号装置是否齐全完好，前照灯远、近光光束变换功效是否正常；在车辆后部，检验后位灯、后转向灯、危险报警闪光灯、示廓灯、制动灯、后雾灯、后牌照灯、倒车灯是否齐全完好；检验后反射器、侧反射器和侧标志灯是否完好；上述灯具安装应符合GB 4785要求。对全挂车还应检验挂车标志灯是否完好。
车轮
检验同轴两侧是否装用同一规格、型号轮胎；检验轮胎型号、等级、承载能力及胎冠花纹深度（必需时用轮胎花纹深度计）是否符合要求，胎面、胎壁有没有损伤；检验轮胎螺栓、半轴螺栓是否符合要求；检验转向轮是否装用翻新轮胎。
车速表指示误差检验方法
A1 车速表指示误差检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差机动车（如全时四轮驱动汽车、含有驱动防滑控制装置汽车等）可路试检验车速表指示误差。
A2 将被测机动车车轮驶上车速表检验台滚筒上使之旋转，当该机动车车速表指示值（V1）为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表指示值（V2）为 32.8km/h ～ 40km/h 范围内为合格。当车速表检验台速度指示仪表指示值（V2）为 40km/h 时，读取该机动车车速表指示值（V1），当V1读数在 40 km/h ～ 48 km/h 范围内时为合格。
转向轮横向侧滑量检验方法
B1转向轮横向侧滑量检验应在侧滑检验台上进行。
B2将汽车对正侧滑检验台，并使方向盘处于正中位置。
B3使汽车沿台板上指示线以 3 km/h～ 5 km/h 车速平稳前行，在行进过程中，不许可转动方向盘。
B4转向轮经过台板时，测取横向侧滑量。
制动性能检验方法
C1路试制动性能检验方法
C1.1路试检验制动性能应在平坦（坡度不应大于 1 %）、干燥和清洁硬路面（轮胎和路面之间附着系数不应小于 0.7 ）上进行。
C1.2在试验路面上画出表 3 要求宽度试验通道边线，被测机动车沿着试验车道中线行驶至高于要求初速度后，置变速器于空档（自动变速机动车可置变速器于D档），当滑行到要求初速度时，急踩制动，使机动车停止。
C1.3用制动距离检验行车制动性能时，采取速度计、第五轮仪或用其它测试方法测量机动车制动距离，对除气压制动外机动车还应同时测取踏板力（或手操纵力）。
C1.4用充足发出平均减速度检验行车制动性能时，采取能够测取充足发出平均减速度（MFDD）和制动协调时间仪器测量机动车充足发出平均减速度（MFDD）和制动协调时间，对除气压制动外机动车还应同时测取踏板力（或手操纵力）。
C2台试制动性能检验方法
C2.1用滚筒式制动检验台检验
滚筒式制动检验台滚筒表面应干燥，没有松散物质及油污，滚筒表面当量附着系数不应小于 0.75。
驾驶员将机动车驶上滚筒，位置摆正，置变速器于空档。开启滚筒，在 2 s 后测取车轮阻滞力；使用制动，测取制动力增加全过程中左右轮制动力差和各轮制动力最大值，并统计左右车轮是否抱死。
在测量制动时，为了取得足够附着力，许可在机动车上增加足够附加质量或施加相当于附加质量作用力（附加质量或作用力不计入轴荷）。
在测量制动时，能够采取预防机动车移动方法（比如加三角垫块或采取牵引等方法）。当采取上述方法以后，仍出现车轮抱死并在滚筒上打滑或整车随滚筒向后移出现象，而制动力仍未达成合格要求时，应改用本标准中要求其它方法进行检验。
C2.2用平板制动检验台检验
制动检验台平板表面应干燥，没有松散物质及油污，平板表面附着系数不应小于 0.75。
驾驶员将机动车对正平板制动检验台，以 5 km/h ～ 10 km/h 速度（或制动检验台制造厂家推荐速度）行驶，置变速器于空档（自动变速机动车可置变速器于 D 档），急踩制动，使机动车停止，测取 7.14 所要求参数值。
C3检验方法选择
机动车安全技术检验时机动车制动性能检验宜采取滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台检验制动性能，其中前轴驱动乘用车更适合采取平板制动检验台检验制动性能。
不宜采取制动检验台检验制动性能机动车及对台试制动性能检验结果有质疑机动车应路试检验制动性能。整车制动力百分比应依据轴荷按满载检验和空载检验加权值考评。
前照灯光束照射位置检验方法
对满载/空载两种状态时后轴轴荷之比大于 2.0 货车和半挂牵引车，宜加载（或满载）检验制动性能，此时所加载荷应计入轴荷和整车重量。加载至满载时，整车制动力百分比应按满载检验考评；若未加载至满载，则
D1屏幕法：在屏幕上检验
检验用场地应平整，屏幕和场地应垂直。被检验机动车应空载、轮胎气压正常、乘坐一名驾驶员条件下进行。将机动车停置于屏幕前，并和屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕 10 m，在屏幕上确定和前照灯基准中心离地面距离H等高水平基准线及以机动车纵向中心平面在屏幕上投影线为基正确定左右前照灯基准中心位置线。分别测量左右远近光束水平和垂直照射方位偏移值。
D2用前照灯检测仪检验
将被检验机动车按要求距离和前照灯检测仪对正（宜使用车辆摆正装置），以前照灯检测仪显示器上分别测量左右远、近光束水平和垂直照射方位偏移值。
D3　检验方法选择
机动车安全技术检验时宜采取前照灯检测仪检验前照灯光束照射位置。
气密性检验方法
E1 压缩天然气汽车和汽油/压缩天然气两用燃料汽车气密性检验
E1.1 检验内容
储气系统气密性检验包含（3～5）MPa天然气低压检漏检验和20MPa天然气高压气密性检验。
E1.2 （3～5）MPa天然气低压检漏检验
可任选下列两种方法之一进行低压检漏检验：
1、检漏液检验
用肥皂泡沫或其它非腐蚀性发泡水涂于全部管路接头上，待消除附着表面气体后，观察有没有气泡发生。
2、气体检漏仪检验
使用气体检漏仪检验全部管路接头，不应出现漏气现象。在气体检漏仪发觉泄漏后，应采取检漏液检验法证实泄漏存在和确定泄漏地方。
E1.3 20MPa天然气高压气密性检验
低压检漏检验确定无泄漏后，进行 20MPa 天然气高压气密性检验，5min 内不许可有气体泄漏现象。
如发觉管路有气体泄漏，应关闭集成阀，待管路中气体排出后，再拧紧卡套或接头。不许带压紧固。
E2 液化石油气汽车和汽油/液化石油气两用燃料汽车气密性检验储气系统气密性检验可任选检漏液检验、气体检漏仪检验和压力计检验三种方法之一进行。
压力计检验方法为：将压力计和管路连接，当在额定工作压力 2.2MPa 下，观察 1min，压力表不许可有降压现象。
第二节　生产规模确定
依据该项目标服务特点、发展情况和该项目标市场前景，依据需要和可能标准，并结合该项目标潜在市场，初步确定南华县机动车安全技术检测项目标建设规模为：占地面积为20亩。

第三章 项目选址

汽车选址于南华县龙川镇火星汽车修理厂后面，摩托车选址于南华县五顶山镇，项目选址合理，有利于推进交通运输事业发展，从而推进我县和交通运输产业相关多个产业发展。项目标实施，有利于我县社会经济发展。该项目选址合理。
第四章 硬件设施建设
该项目标关键硬件设施为办公室、综适用房、停车场、配套设施等，详见《关键固定资产及硬件设施一览表》。
关键固定资产及建筑物一览表
序
号
名 称
数量
单 价
投 资
备 注
一
经营场所

1
占地面积
20亩
20万元/亩
400万元

2
办公室
800m2
1200元/m2
96万元

3
检测用房
1500m2
800元/m2
120万元

4
综适用房
500m2
900元/m2
45万元

5
停车场
m2
300元/m2
60万元

6
绿化带
1500m2
200元/m2
30万元

7
修理厂
1500m2
900元/m2
135万元

二
机械设备

1
修理设备

30万元

2
办公用车
2辆
15万元/辆
30万元

3
优异检测设备
3套
15万元/套
45万元

三
办公设备

12万元

四
安全设施

1
消防配套设施

10万元

2
安全预警设施
5套
0.2万元/套
1万元

3
其它

100万元

合 计

1114万元

第五章 组织机构、劳动定员和职员技术培训

第一节 组织机构设置
站 长

副 站 长
副 站 长

后勤
、
安
全保卫

财务室

办公室

检测

第二节 劳动定员
该项目实施经理负责制，设站长1人，常务副主任和副主任各1人、办公室7人、财务室 2人，检测5人、修理厂7人、后勤及保卫4人，劳动定员28人。

第三节 职员技术培训
南华县机动车安全技术检测站建设项目建成关键是八个字，那就是“内强素质，外树形象”。所以，必需重视职员素质提升，并对外树立良好品牌形象和服务形象，这就必需深入加强职员培训工作。
具体培训内容应包含：
1、职业道德教育；
2、技能和素质教育；
3、交通管理常识；
4、经营管理知识；
5、法律常识。

第六章 项目实施进度计划

1、9月，项目可行性汇报编制。
2、10月，项目立项、审批。
3、11月，初步设计、资金筹措。
4、12月，办理土地征用和相关手续。
5、1月至 4月，土建工程。
5、5月，投入经营。

项 目 实 施 进 度 计 划 表
序号
项目名称
项目实施进度和种植计划

9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
1
可行性研究

2
项目立项、审批

3
初步设计
资金筹措

4
办理土地征用和相关手续

5
土建工程

6
投入经营

第七章 总投资和资金筹措方案
第一节 总投资
该项目总投资估计1214万元，其中固定资产投资1114万元，流动资金投资100万元。
一、固定资产投资1114万元。其中：
1、基建投资：886万元。
（1）购置国有土地使用权20亩，20万元/亩，累计400万元。
（2）土建工程投资486万元。其中：建盖办公室800 m2投资96万元, 检测用房1500m2投资120万元；综适用房500m2,投资45万元；停车场m2,投资60万元：绿化带1500m2,投资30万元；汽车修理厂1500m2,投资135万元；
2、设备等投资：128万元.
（1）车辆配置投资30万元；
（2）修理设备投资30万元；
（3）检测、办公设备及安全设备投资68万元。
3、其它投资100万元
二、流动资金；100万元（用于维持企业正常经营运转）。
第二节 资金筹措方案
该项目总投资为1214万元，其中：企业自筹814万元，申请办理银行贷款400万元。

第八章 项目管理

依据该项目属于机动车安全技术检测建设配套项目标具体特点和实际情况，必需本着实事求是、一切从实际出发和具体问题具体分析工作标准开展项目实施，并加强项目管理。在项目管理上必需重视把握好以下多个步骤：
一、成立项目筹备领导小组，关键负责抓好项现在期工作，包含项目立项、