隧道综合项目工程安全专项综合项目施工专项方案.doc
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1、隧道工程安全专项施工方案1、编制阐明1.1编制根据为保证龙井至大蒲柴河公路建设项目LPTJ01合同段隧道工程施工安全,切实履行公司安全生产责任主体,依照建设工程安全生产管理条例第二十六条和建设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法规定,结合本工程特点,制定本合同段隧道工程安全专项施工方案。上述工程施工前,项目部向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全员进行监督。1.2采用原则规范工程建设原则强制性条文公路工程施工安全技术规范 JTG F90-公路隧道施工技术规范 JTG F60-施工现场暂时用电安全技术规范 JGJ46-建筑机械使用安全技术规程 JGJ33
2、建筑施工安全检查原则 JGJ59-99本项目合同、招投标文献、图纸、施工安全风险评估报告等2、工程概况2.1本合同段简介2.1.1、我公司承建龙蒲高速LPTJ01标段是延吉至长春高速公路一某些,延吉至长春高速公路是国家公路网规划(-2030年)中新调增珲春至乌兰浩特高速公路G12并行线,由原省级高速公路延吉至大蒲柴河高速公路和大蒲柴河至长春高速公路构成,同步国公网规划中增设了松江至长白山高速公路,作为延长高速公路联系线连接长白山景区。2.1.2、本项目起点设在龙井市西,和龙市头道镇龙新村北侧,与延吉(八道)至龙井高速公路终点顺接,通过延龙高速公路在延吉西八道镇附近与珲乌G12高速公路相接。路线
3、重要经和龙市、松江镇、两江镇,止于敦化市大蒲柴河镇松江河村东侧,与国家高速公路鹤岗至大连高速公路连接,与规划延长高速大蒲柴河至长春段顺接。2.1.3、本标段起点位于龙井市西,和龙市头道镇龙新村北侧,与延龙高速公路终点顺接,起点桩号为:K32+950,路线经新北村北、头道砖厂北、头道镇、龙坪村南,设头道服务区,跨长仁河、经延丰村、敏感设施南,设西城互通与G334连接,经龙浦村北、西城填北、明岩村南,跨二道河,经金达莱民俗村西北,穿明岩隧道,至第一设计段终点和兴村东南,与和龙互通起点相接,终点桩号为:K55+500,全长22.550km。 2.1.4、地质、地震: 沿线地形、地貌及地质条件和地震状
4、况本标段位于和龙盆地,在海兰河上游,东为南岗山,西为甄峰岭。受青龙大断裂控制,为一近南北向延伸中生代断陷盆地。平面轮廓近于一长方形,南北长15km,东西宛若3-8km,面积约55km2。盆地接受了较厚白垩系陆相碎屑沉积。海兰河上游由西南向东北斜穿盆地,沿河有狭窄河谷平原,宽1-3km,海拔420-480m。两侧有多级台地,相对高度20-100m,由于河流与沟谷切割,多呈梁状,重要有白垩系砂砾岩构成,上覆厚薄不一黄土状土。周边逐渐过渡为海拔千米左右中山与低山,沿河平原有大片水田,台地多为旱田或果园。总体上路基、桥涵地基工程地质条件良好,地震动峰值加速度为不大于等于0.05g,基本地震烈度为不大于
5、等于度,区域稳定性良好,基本适当该公路工程项目建设。2.1.5、气象、水文 2.1.5.1气象条件中温带大陆性季风气候区,四季变化明显,春季干燥多风,夏季炎热多雨,每年7月至8月是雨季,此间是土方施工最不利季节。秋季凉快昼夜温差大,是施工黄金季节。但秋末、冬初路面经常浮现雨后结冰,影响行车安全。冬季漫长而寒冷,涎流冰、冰冻、积雪(风吹雪)、冻胀和翻浆为公路重要病害。沿线气象及水文重要指标见下表。2.1.5.2水文条件本项目地处延吉南部,变质岩网状构造裂隙水发育,松散岩孔隙水和碎屑岩间水不发育;延吉地区北部,变质岩网状裂隙水分布零星,花岗岩网状构造裂隙水分布广泛。中新生界断陷盆地和河谷中碎屑岩层
6、间孔隙水及松散岩孔隙水较发育,河谷盆地中松散岩类,从西北向东南由薄变厚,富水性由贫变富。地下水最小埋深出当前7、8月份,最大埋深出当前3、4月份,变化范畴在0.37-1.28m。普通地下水均符合饮用水原则,矿化度不大于0.3g/l,PH值为6.5-8.5,总硬度不大于8.5。工程用水所有采用地下机井水源。2.2隧道工程概况明岩隧道左洞起迄桩号为ZK51+496.6ZK51+542,全长496.6m,最大埋深32.773m,明岩隧道右洞起迄桩号为K51+038K51+528,全长490m,最大埋深82.90m。隧道不良地质问题重要是断裂破碎带,是本工程施工核心和重难点。隧道围岩级别与采用重要技术
7、办法依照设计,明岩隧道围岩分为、级,隧道各段围岩如下表:明岩隧道衬砌类型及支护表(不含洞门及明洞段)序号衬砌类型长度(m)采用技术办法备注一左洞4551QM5170108长管棚(进口段30m,出口段25m),型钢钢架配合超前小导管,D25中空注浆锚杆2SM4195格栅钢架配合超前锚杆,22砂浆锚杆3SM4-150格栅钢架,22砂浆锚杆4SM3-140型钢钢架,22砂浆锚杆二右洞4471QM5152108长管棚(进口段30m,出口段25m),型钢钢架配合超前小导管,D25中空注浆锚杆2SM4200格栅钢架配合超前锚杆,22砂浆锚杆3SM4-150格栅钢架,22砂浆锚杆4SM3-145型钢钢架,2
8、2砂浆锚杆3、安全管理体系3.1安全目的:(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故;(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故;(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.45、3如下;不发生因作业环境因素而导致职业病;杜绝违章指挥、违章作业。3.2安全管理机构成立以项目经理为组长安全生产领导小组,指派一名副经理主抓安全工作。项目部必要设立单独安全管理部门,配备专职安全管理人员,隧道施工作业队必要配备专职安全员,班组配备兼职安全员。隧道安全管理机构框图项目经理:毛国元项目副经理:杨恩成项目总工:李鹏安质部部长:赵信 隧道专职安全员:段磊隧道施工队队长:冯天文 隧道施工队安全员:高明伟3.2.1安全员职责(1
9、)经常进一步施工现场进行检查,对于违章作业及时进行制止;积极协助关于领导组织生产安全检查或专项安全检查,针对发现问题提出有效解决办法,并监督实行。(2)督促作业人员合理使用劳保防护用品,做好防尘、防毒、防职业病工作。3.3安全生产责任制建立纵向到基层班组、作业工人,横向到职能部门安全生产责任体系。明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负责任。3.3.1项目经理是工程项目安全生产第一负责人,对本项目安全生产负全面责任。(1)贯彻贯彻国家、行业、上级关于法律法规、原则和各项规章制度。(2)明确本项目专(兼)职安全管理人员,支持安全管理人员工作。(3)履行工程施工承包合同,合理配备人力、物资、
10、机具、资金等要素,积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料,大力推动安全原则工地建设。(4)对的解决安全与进度,安全与效益关系,把安全工作贯穿于施工生产全过程。(5)经常听取职工群众对安全生产意见和建议,总结推广科学管理经验。(6)定期组织安全生产检查。(7)组织制定本项目生产安全事故应急救援预案,发生生产安全事故,必要做好事故现场保护和伤员急救工作,按规定及时如实上报,不得隐瞒、虚报和故意迟延不报。3.3.2分管安全生产工作副经理对安全生产负直接领导责任,其安全职责是:(1)贯彻执行国家、行业关于安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级关于批示、决策,组织制定、修订公司安全生产规章制度及安全办
11、法筹划等。(2)贯彻“五同步”原则,监督检查各项规章制度执行状况和职能部门职责履行状况。(3)指引业务部门编制生产安全事故应急救援预案,领导开展重大事件应急响应工作。(4)参加事故调查、分析和解决。4、技术方案4.1.监控量测(1)量测目现场监控量测是施工重要构成某些。为了掌握围岩在开挖过程中动态和支护构造稳定状态。必要进行现场监控量测,通过对量测数据分析和判断,对围岩支护体系稳定状态进行预测并据此拟定相应施工办法,以保证围岩构造稳定。 (2)量测项目 依照隧道地质条件,围岩特点,设计考虑进行如下项目量测:拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨实验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质
12、支护状态观测,施工中依照详细状况增长其他量测项目,以满足施工需要。(3)施工监控流程 见围岩施工监控流程框图。(4)监控量测办法隧道开挖支护时,及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测,水平收敛用成都大地岩土工程技术开发公司研制ZW-3型围岩收敛仪量测,锚杆抗拨实验用锚杆抗拨计,洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪,洞内外观测由有经验工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。量测办法及仪器见附图,量测断面测点布置见附图。(5)测点布置及量测频率洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内,断面间距:II类衬砌地段平均为5m。量测频率根据开挖后时间、测点距开挖面距离以及设计规定
13、进行。(6)数据整顿在获得量测数据后,将同一断面各种量测数据互相印证,以确认量测成果可靠性:对位移等物理量随时间变化时态曲线进行回归解决,监视时态曲线变化规律,运用电子计算机进行数据解决,分析围岩变形空间分布规律,理解围岩稳定性特性。(7)信息反馈用经验对量测状况进行信息反馈。通过对目测和位移量测成果分析,对围岩稳定状态,施工办法和支护办法安全状况进行评判,将评判成果反馈到设计和施工中,拟定二次社砌和仰拱施工时间,及时调节施工办法和支护设计参数。围岩施工监控流程框图地质超前探测预报 开挖开挖面岩性观测埋入观测预进埋件初期支护砼初期支护状部观测初读数拱顶下沉和净空收敛按设计频率量测绘数据整顿和计
14、算机解决围岩变形趋于稳定变形曲线浮现反常施作二次衬砌加强支护5、风险策划和控制工程开工前,对隧道工程施工也许存在危险源进行辨识、评估,并采用控制办法。5.1危险源种类隧道施工存在危险源重要有:物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息、瓦斯爆炸、瓦斯突出等。5.2危险源辨识和风险评估从人不安全行为、作业活动不安全因素、设备设施和周边环境不安全状态等方面,对隧道施工也许存在危害进行辨认。既有防止办法不能防止事故发生,很也许导致人员伤亡,列为重要危险源,其她也许导致伤害鉴定为普通危险源。5.3风险控制和管理对评估出危险源制定控制办法,有针对性地进行安全技术交底。对危险性较
15、大专项工程应当编制专项工程施工方案。安全生产管理科负责制定重大危险源辨认和控制管理。建立工程项目施工安全重大危险源台帐,加强重大危险源监控管理。对本工程项目施工安全重大危险源应予以公示,并在其部位悬挂安全警示标志。项目部应对重大危险源实行动态管理,项目负责人、专职安全管理人员应当全面精确掌握工程项目施工安全重大危险源,加强对施工安全重大危险源检查。编制安全应急救援预案,配备应急救援人员、器材设备,定期组织演习。6、针对危险源安全技术办法隧道施工是高风险作业,应抓好如下工作:在普通地质地段施工时,重要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节控制,每道工序严格按操作规程执行;在不良地质地段,除按
16、普通地质地段抓好各道工序控制以外,重点做好方案预控。6.1普通地质地段隧道施工安全技术办法一、开挖(一)危险源:塌方(塌坍、掉块)、爆炸(炸药、雷管、高压风管爆管)、高压水管爆管、触电、钻孔台架崩塌、钻孔台架高空坠落、机械伤害。(二)控制要点1、钻眼()钻孔台车安全:钻孔台架主体构造必要有专门设计,加工制作必要符合设计规定,保证台架安全稳定,作业平台上钢筋围栏高度应不不大于.0m。()检查清理危石,确认掌子面安全:施钻人员和安全员在钻眼前,同步应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况,清理掉松动危石。()检查有无瞎炮:进入掌子面后一方面检查有无瞎炮,如发既有瞎炮,应及时告知爆破工,对瞎炮进行解决,不得
17、在原炮眼里继续打眼。()高压风、水:高压风、水管线必要经常有专人进行检查维护,防止其爆裂伤人。()供电线路:台车上供电线路要经常检查维护,上人之前必要先检查,后上人。()防止机械伤人:使用风动凿岩机前,应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架与否正常,管接头与否牢固,有无漏风,钻杆与否弯直,与否堵塞,凿岩机支架应放置稳定。2、装药()爆破器材加工必要在专用加工房里进行,加工房要远离洞口不少于50m以外适合地方,当洞口距开挖面不不大于一定距离后,可在洞内附属洞室等恰本地点设暂时加工房,禁止在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必要使用合格专用雷管钳连接。加工好爆破器材运到装炮点后,应分别放在安
18、全地点,必要有专人全程管理。()清除炮眼内杂物:在清除炮眼内杂物时,要告知在场人员注意躲避。()分工划片装药:在装药前,应针对炮眼布局和装药规定,规范装药顺序和安全有效装药程序,划片分工负责,保持安全距离,防止互相碰撞。()应用木棒装药:装药时必要用木棒轻轻送进,轻轻地捣实,禁止用力强行装药。起爆药不得捣得太实。禁止使用金属棍棒装药。()封堵好装药炮孔:禁止擅自增长装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用封孔材料,不容许使用石硝或其他物品封堵炮眼。()一旦开始装药,在炮眼20m范畴内不准继续钻孔作业,禁止边钻孔边进行装药作业。不容许在装药区域内进行与装药作业无关其他工作,特别是电、气焊、金属切割。装炮
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- 隧道 综合 项目 工程 安全 专项 施工 方案
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