箱涵混凝土浇筑专项方案.doc

南水北调中线一期工程天津干线工程廊坊市段工程
箱涵混凝土浇筑方案
协议编号：

同意：

校核：

编制：

中国水利水电第X工程局X标项目部
20XX年X月X日

箱涵混凝土施工方案
1、概述
本工程为南水北调中期一期工程天津干线廊坊市段TJ4-3标，设计桩号为XW99+897～XW111+600，标段长度11.703km，本标关键以有压箱涵为主，有压箱涵共长10.723km，为3孔4.4×4.4m钢筋混凝土箱涵；该工程段内除箱涵外，共有多种建筑物17座，其中:河渠交叉建筑物6 座，公路交叉建筑物4座，通气孔5 座，保水堰1座，分水口1座。
2、箱涵混凝土施工特点
本工程主体结构关键为输水箱涵形式，输水箱涵为三孔有压箱涵，三孔分别为两边孔和中孔，箱涵净空为4.4m×4.4m，箱涵高度为5.6m，边墙厚为0.55m，中墙厚为0.45m，箱涵每15m为一节，每节箱涵之间设置沉降缝，沉降缝宽度为3cm。
本工程混凝土关键为薄壁混凝土结构，依据混凝土结构形式，为便于工程施工，提升工作效率，降低成本投入，项目部拟采取简易钢模台车做支撑进行辅助施工。
3、编制依据及标准
3.1、编制依据
1)、《南水北调中线一期工程天津干线廊坊市段工程TJ4-3标协议文件》；
2)、《南水北调中线一期工程天津干线廊坊市段工程TJ4-3标施工图纸》；
3)、和业主单位全部往来函件及补遗资料；
4)、本标段现场实际情况；
5)、关键依据现行设计、施工及验收规范。
3.2、编制标准
3.2.1、安全标准
严格遵守国家法律法规，认真落实工程建设各项方针和政策，严格实施OHSAS18001、ISO14000及工程建设程序。一直根据技术可靠、方法得力、确保安全标正确定施工方案，制订可靠合理安全方法并将安全方法落实到位，在确保万无一失前提下组织施工。
3.2.2、指导施工标准
依据本工程特点结合以往类似工程实践经验，遵照建筑施工工艺及其技术规律，关键针对工程主体及关键部位制订合理、可操作性强方案，确保工程建设顺利实施。
3.2.3、确保工期标准
采取流水施工方法，合理安排进度，适用现代管理方法，依据现场改变情况，编制好各分部分项工程及阶段性工程进度计划，组织有节奏、均衡、连续施工作业，搞好工序衔接，实施进度监控，达成时时控制，四处控制效果，确保实现工期目标。
3.2.4、科学配置标准
本工程自项目管理人员至施工作业队伍，均由参与过类似工程优异管理人员及施工队伍组成，她们含有丰富施工经验，对输水箱涵及节点工程施工管理和工程建设得心应手。同时，投入高效优异施工设备，提升劳动生产率，努力缩短工期，降低工程成本。
3.2.5、合理部署标准
尽可能降低施工设施，合理储存材料物资，降低运输工作量。合理安排生产、生活场地，降低用地及对周围村民和生态环境影响，努力营造和地方百姓友好环境，表现南水北调这项造福子孙万代工程绿色亮点。
4、施工部署
4.1、风、水、电部署
本标段施工用风关键用于仓号清理，施工面清洁，施工用风关键采取1.5m3移动式空压机进行供风，依据实际工作情况，1.5m3空压机供风量基础满足施工需要。
施工用水关键用于施工现场仓号冲洗，混凝土养护，撒水除尘等，施工用水来自项目部营地内深水井取水，使用洒水车在项目部取水后送至施工现场，施工用水由蓄水池存放，塑料软管输送到仓号。
本标段施工用电关键用于施工作业面内降排水、钢筋焊接、混凝土浇筑等用电，施工用电从就近变压器下接口拉设电缆线，拉至施工作业面，另外施工面两侧部署3～4盏3.5KW镝灯作为大面积照明，局部由1KW碘坞灯作为补充，可满足施工区照明需要。
4.2、施工道路部署
本标段施工道路关键采取项目部修建临时施工便道，临时施工便道修筑于箱涵顺水流方向左侧，施工便道边线距基槽上开口线距离为6m，施工便道沿整个标段修筑，修筑长度为11.70km，修筑宽度为8m。本标段材料运输及交通均能够利用此施工便道。另外，依据实际施工情况，能够另行修筑其它便道便于施工。
4.3、混凝土生产系统部署
本工程混凝土供给由项目部统一拌制，为满足本标段混凝土浇筑需求，经过分析计算项目部拟部署3座混凝土拌和站即2座HZS60拌和站及1座HZS90拌和站，2座HZS60拌合站部署于XW101+431～XW101+461段，关键用于XW99+897～XW104+897段混凝土供给，1座HZS90拌和站部署于XW108+990～XW109+020段，关键用于XW104+897～XW111+600段混凝土供给。
5、施工内容及施工计划
本方案关键应用施工对象为经典箱涵、公路涵及倒虹吸等部分特殊建筑物，而7#保水堰及王泊排干倒虹吸混凝土施工我标将制订专题方案进行指导施工。
本标段混凝土施工计划详见[]技案001号《TJ4-3标施工总组织设计》。
6、施工方案
6.1、施工方法
依据招标文件要求，本标段箱涵混凝土关键为C30W6F150二级配泵送混凝土。建基面形成后，经四方联合验收合格才进行箱涵混凝土施工，钢筋、模板等施工材料在加工厂加工完成后采取5T平板汽车运至施工作业面，钢筋制作和安装严格根据施工图纸及水工混凝土钢筋加工规范进行加工、安装。
模板施工采取简易钢模台车进行辅助进行，简易钢模台车由模车、顶板模板和侧墙模板三部分组成，每套台车由3孔小桁架台车组成，每孔布设1桁架小台车，简易台车长15.0m，恰好满足施工图纸中单节箱涵长度需求，台车模板由P6015、P3015、P1015及堵头模板拼装而成。
钢筋制安、模板加固完成后进行仓位验收，仓位验收合格后进行混凝土浇筑，混凝土浇筑采取项目部拌和站统一拌制，9m3混凝土罐车水平运输至施工浇筑面，后采取汽车泵泵送入仓，浇筑过程中采取φ50振捣棒振捣密实，人工收面抹平抛光。
6.2、施工程序
本标段混凝土施工采取自下而上施工次序浇筑，箱涵混凝土施工次序见图1

建基面四方联合验收
土方开挖至建基面
箱涵底板施工
基础垫层施工
箱涵顶板施工

图1 混凝土施工程序图
6.3、施工工序
本标段混凝土施工工序见图2
基础处理、验收
模板、钢筋制作和运输
钢筋绑扎
质检、监理验收
测量放线
支立模板
止水和埋件安设
仓面清理、浇筑准备
混凝土入仓、平仓振捣
混凝土养护
单元验收
质检、监理验收
混凝土运输

图2 混凝土施工工序图
6.4、关键工序施工方法
6.4.1、钢筋工程
1)、钢筋制作
钢筋调直、切断、弯曲、套丝和部分焊接作业在钢筋加工场内集中进行，钢筋原料及加工后成品钢筋分别集中堆存于原料堆放区和成品堆放区，相同种类、规格、形状、用途钢筋堆放在一起，钢筋下面设置方木垫木，距离地面30cm，上盖苫布，并在周围设置排水沟通至场外，预防钢筋浸在水中生锈。成品钢筋堆放处挂标识牌，说明使用部位、规格、数量、尺寸等内容。
场内钢筋倒运由25t汽车吊配合钢筋平板运输车进行。
用于本工程钢筋平直，无局部弯折。采取冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋冷拉率小于 4%；Ⅱ级钢筋冷拉率小于 1%；钢筋加工前，依据设计图纸进行抽筋放样，编制钢筋加工表。经校核无误后，由钢筋切断机切断，套丝机套丝，钢筋弯曲机进行弯曲。加工后钢筋许可偏差控制在下表范围：
表1 钢筋加工许可偏差范围表
序号
偏差名称
许可偏差值(mm)
1
受力钢筋全长净尺寸偏差
±10
2
箍筋各部分长度偏差
±5
3
钢筋弯起点位置偏差
±20
4
钢筋转角偏差
3°

2)、钢筋安装。
依据设计图纸在混凝土垫层上逐根弹好钢筋位置线，依据位置线摆放加工好底层主筋。弯起延伸至墙体内主筋上端利用单排脚手架挑出顺水杆和主筋临时绑好，以确保主筋垂直度、间距及稳定。检验主筋间距、根数等符合要求后开始绑扎底板底层筋中分布筋。分布筋接头采取20#铅丝绑扎，主体C30 混凝土中Ⅰ级钢筋搭接长度为20d，Ⅱ级钢筋搭接长度为30d，同一截面位置接头数量≤50%，同时将光面钢筋绑扎接头末端做成弯钩。钢筋网交叉点采取20#镀锌铅丝绑扎，除靠近外围两行钢筋交叉点全部扎牢外，中间部分交叉点可采取倒顺扣相隔扎牢，确保不产生位移，然后绑扎腋角八字筋。每孔底板下层筋和上层筋之间放置4道钢筋架立桁架，用于确保两层钢筋间距。上层钢筋网绑扎方法和下层相同。两层钢筋网绑扎合格后，在墙体主筋底部绑扎2道分布筋，上部绑扎2道分布筋，并在钢筋上部每隔5m用脚手钢管将各墙单排脚手架上端连接，形成墙体钢筋临时支撑，保持墙体钢筋垂直及稳定。
6.4.2、模板工程
依据本标段实际施工情况，加上类似工程施工经验，本标段混凝土浇筑采取简易
钢模台车做支撑，模板利用P6015、P3015、P1015及堵头模板拼装而成。
台模系统由三部分组成：模车、顶板模板和侧墙模板。模车和顶板模板一次支模调整完成后，顶板模板系统整装整拆：模车整体由下侧支撑顶起完成支模，支撑千斤顶下降，依靠模车和顶板模板自重整体下降脱离混凝土，利用人力或牵引设备向前整体牵引，完成拆模，台车系统见图3。
采取模车整体支拆施工工艺，避免了顶板脚手架反复装拆，模板反复拼装，提升了功效，大大缩短了施工周期。

图3 模板支撑状态图
1)、台模组装
A、模车拼装
模车由模车主梁和门架组成，组成关键竖向力承受系统。每辆模车总长度为15米，由7.5米段2段组成，两根模车主梁轴间距为2700mm。12榀门架等间距750mm安装在模车主梁上。门架下横梁设置水平支撑，在支模状态时必需把下支撑安装拧紧。将12榀门架连成一个整体。模板拼装见附图1《简易钢模台车桁架拼装横断面图》、附图2《简易钢模台车桁架拼装纵断面图》，模车在组装过程中必需注意以下两点：
a两模车主梁必需平行，不然在模车牵引过程中不能顺利行走。能够经过对角线进行检测、调整；
b门架必需在同一标高上，门架顶面确保水平，不然影响顶板模板水平。
B、顶板模板安装
模车组装调试完成后，将模板平放于脚手架支撑方钢横梁上，模板之间利用连接螺栓进行组拼。台车顶板模板拼装见附图3《简易钢模台车模板拼装示意图》。
模板安装注意以下两点：
a模板就位前，必需在背楞上设置模板就位控制线，模板安装分节、分组进行；
b单节模车模板安装完成后对，对模板位置和水平进行调整，必需时能够进行局部点焊固定。
C、顶板端模组拼
因为模车总长度为15米，顶板端模和顶板模板之间采取搭设外侧支撑脚手架进行加固，端模在顶板模板上安装，而且用钢管将各部分串成一个整体。台车端头模板拆模见附图4《简易钢模台车端头模板拼装示意图》。
顶板模板理论上一端搭接已经浇筑成型混凝土50mm，具体可依据实际情况酌情调整，端模拼装见图4。

图4 箱涵顶板端模示意图
2)、台模利用
A、支模
第一次支模时，将组装好模车牵引到位模位，调整好前后和左右距离后，用8台10t螺旋千斤顶（行程最小为100mm）将模车整体顶升到标高（此标高应该比设计标高高出10～15mm，给混凝土浇注竖向荷载施加后模车整体下沉留出余量，具体高度由施工单位确定，此时模车轮距离底板距离为80～100mm,此距离为顶板模拆模后脱离混凝土顶板距离）,在模车主梁门架位置用支撑千斤将模车顶紧。
在顶升过程中，应由8人配合操作，每人控制一台千斤顶，步调保持一致，预防倾倒和模车整体滑移。千斤顶使用时应注意以下几点：1、检验千斤顶是否正常良好；2、千斤顶应该放置平整，为预防侧滑，应在千斤顶下垫支座；3、手柄动作方向角度范围内应无障碍物。
顶升到位后，用千斤顶将模车撑到已经浇注成型混凝土墙体上，预防在顶板混凝土浇注时，因为高度差产生水平推力过大使模车侧移。利用调整丝杠将模板调整到位，进行固定。
B、拆模
当顶板混凝土强度达成设计拆模强度后，方可进行顶板拆模，台车模板拆模见附图5《简易钢模台车模板拆模示意图》。
首先利用可调支撑丝杆将模板收缩8度左右，此时模板挂在模车上。其次，慢慢下降螺旋千斤顶，使模车在自重作用下脱离顶板混凝土。此过程不能同时下降8个点千斤顶，应该采取沿模车纵向先下降一端，再依次下降施工次序，这么能更有效破坏模板吸附力。一端下降30mm，另一端再下降30mm。使模车保持平衡。依次继续下降，使模车轮下降到槽钢轨道上，完成脱模过程，拆模具体见图5。

图5 模板拆除状态图
6.4.3、混凝土工程
本标段混凝土关键为箱涵混凝土施工。土方开挖至建基面后，业主、设计、监理、施工四方进行联合验收，验收合格后进行垫层浇筑，垫层等强2天后进行底板混凝土施工，底板等强7天后进行箱涵顶板混凝土施工。
1)、底板施工
箱涵分底板、边顶板两次浇筑完成，施工缝在底八字脚以上50cm。混凝土供给采取项目部拌和站统一拌制，混凝土浇筑垂直运输采取汽车泵泵送入仓，水平运输采取9m3罐车运料。混凝土浇筑过程中保持连续性，不得间断。在浇筑底板混凝土过程中，要严格控制浇筑次序，先对底板八字脚以下部分进行浇筑，后对各墙体混凝土浇筑；边顶板混凝土浇筑时，混凝土浇筑人员要尽可能钻入仓号内进行内部混凝土振捣，同时确保墙体混凝土均匀上升，以有效控制混凝土上升速度。在箱涵混凝土浇筑过程中，加强腋脚模处混凝土振捣，以确保气泡立即排出。底板混凝土施工见图6、7。

图6 底板混凝土浇筑断面图

图7 底板八字脚混凝土断面图
2)、顶板施工
底板浇筑完成后等强7天，将台车推至仓内，台车安装就位后，进行顶板钢筋绑扎，仓位验收合格后进行开盘浇筑。混凝土浇筑采取混凝土泵车泵送入仓，9m3混凝土罐车水平运料至作业面，汽车泵泵送入仓，混凝土浇筑时优异行箱涵墙体浇筑，先边墙后中墙，边浇筑边振捣，因为顶板钢筋间距较小，所以采取插入式振捣器，确保混凝土振捣密实。
在进行台车就位过程中，测量队应紧密配合此过程，直至模板调整符合设计要求为止，其后便进行箱涵顶板钢筋及模板安装，待上述工作完成后，再由测量队模板进行复测加以调整至合格为止。
3)、混凝土浇筑
A、准备工作
⑴ 当仓位施工面处理、模板支立、钢筋绑扎和焊接、止水安装、埋件埋设等工序完成后，立即从上到下进行浇筑仓位清理工作，将施工时留在仓内全部材料和弃料清出仓外，并用清水冲洗，直至水变清。搭好进人梯和必需施工平台，并用清水将模板和施工面润湿后，再将仓内积水清理洁净。
⑵开仓前经过初检、复检和终检，并根据要求填写好仓位验收表，再申请监理工程师组织验收，签认合格后立即开仓浇筑。
B、混凝土铺料、平仓、振捣方法
底板混凝土浇筑时先对底板八字脚以下部分进行浇筑，后对各墙体混凝土浇筑；边顶板混凝土浇筑时，混凝土浇筑人员要尽可能钻入仓号内进行内部混凝土振捣，同时确保墙体混凝土均匀上升，以有效控制混凝土上升速度；顶板混凝土浇筑时优异行箱涵墙体浇筑，先边墙后中墙，边浇筑边振捣，因为顶板钢筋间距较小，所以采取插入式振捣器，确保混凝土振捣密实。
4)、混凝土养护
混凝土浇筑完成后，应立即进行洒水养护，应在混凝土浇筑完成后6～18h内开始进行，其养护期时间不少于28天。
5)、混凝土表面修整
混凝土表面蜂窝、凹陷或其它损坏混凝土缺点按工程师指示进行修补，直到工程师满意为止，并做好具体统计；修补时凿去缺点部位微弱混凝土和部分突出骨料颗粒，周围凿成陡坡或燕尾槽，凿毛后再用钢丝刷或加压水冲洗表面，采取比原混凝土强度等级高一级砂浆、混凝土或其它填料填补缺点处，并予抹平，修整部位加强养护。确保修补材料牢靠粘结，色泽一致，无显著痕迹。
6.4.4、混凝土温度控制方法
1)、合理选择浇筑时段，确保在温度适中时段进行混凝土浇筑，尽可能安排在早、晚或夜间。
2)、降低骨料温度，在配料仓上部搭设凉棚避免阳光对仓内骨料直接辐射。必需时对骨料进行喷淋降温，在对骨料进行喷淋降温后，立即测定骨料含水率，调整混凝土搅拌时用水量。
3)、在混凝土浇筑完成后，加强混凝土养护。
4)、对混凝土输送泵泵管在高温时段内覆盖两层麻布，并浇水保持湿润，避免混凝土在泵管内温度升高，并可降低混凝土堵管机率。
5)、当多节箱涵连在一起后，假如箱涵内外温差过大，在箱涵内要采取必需通风方法，强制对箱涵内降温。
6)、在混凝土施工过程中，每四小时测量一次混凝土原材料温度、出机口温度，并作好统计，使得混凝土入模温度小于26℃。
7)、如需冷天施工，提前编制防护方案，报监理工程师同意后，严格实施。
6.4.5、变形缝止水、伸缩缝和嵌缝材料
6.4.5.1、止水带施工
1)、材质要求
伸缩缝内橡胶止水带型式、尺寸满足设计施工图要求。其拉伸强度、伸长率、硬度等，必需符合规范及相关要求要求。止水带含有出厂合格证、检验汇报和接头拉伸试验汇报，其技术指标见表2：
表2 橡胶止水带物理性能指标
序号
项 目
止水带
1
硬度（邵氏A，度）
60±5
2
拉伸强度（MPa）
≥15
3
扯断伸长率（％）
≥380
4
撕裂强度 （kN/m）
≥30
5
压缩永久变形
70℃×24h(%)
≤35
23℃×168h(%)
≤20
6
脆性温度℃
≤-45
7

热空气老化

70℃×168h
硬度改变（邵氏A，度）
≤+8
拉伸强度（MPa）
≥12
扯断伸长伸长率（%）
≥300
8
臭氧老化， 50pphm 20% 48h
2级
9
缓膨橡胶指标：体积膨胀率≥150%，高温80℃5h无流淌，低温-20℃2h无脆裂。 缓膨膜遇水溶解时间≥168h。

2)、止水带存放
进场止水带垫离地面30厘米，苫盖保护，避免日晒雨淋，预防油脂沾污。到货 6 个月未安装时，放松卷装卷。
3)、止水带安装
a．橡胶止水带在出厂时，要求厂家根据设计图纸要求提供止水带丁字接头。丁字接头和平直段止水带之间采取硫化仪电接法进行连接，连接前先将须连接两端削成1：10斜面，锉毛后放入用电阻丝做成硫化仪内，接头间夹嵌生橡胶带，接头两面抹上滑石粉，再将硫化仪盖好、压紧，通电30~40分钟后断电停留最少 10min。止水带接头必需进行抗拉试验，确保其抗拉强度大于止水带抗拉强度60%。
b．安装时采取特阻止水桁架模板将止水带固定。止水带要埋正对中，止水带中间可伸缩部分不得埋入混凝土中，以确保其可自由变形。止水带每隔 0.4m 左右采取大于φ8 钢筋进行架箍固定，以免混凝土浇筑过程中止水带移位，影响止水效果，同时加强止水带部位混凝土振捣以使混凝土密实。
c．在止水带周围布送混凝土料时，采取人工布料平仓，并剔除紧靠止水带粗大骨料，在竖向止水带两侧混凝土均衡对称下料，预防把止水带挤向一侧。混凝土振捣时使用30型振捣棒，仔细振捣密实，严禁把泌水赶至止水带周围。
d．在后浇块开始浇筑前，清除止水带表面污染物，并仔细擦拭洁净，然后每隔 0.4m 左右采取大于φ8 钢筋进行架箍固定。
6.4.5.2、嵌缝材料施工
1)、材质要求
a．嵌缝材料为含有和混凝土含有自粘接性能、以液态聚硫橡胶为基料常温硫化双组分建筑 B 类一等品聚硫密封胶，含有嵌缝止水能力。
b．该产品在工程结构内露面，直接和源水接触，需要一定抗老化和无毒性，进场前，向监理工程师提供该产品理化性能试验汇报、省部级以上（含省部级）卫生防疫等权威试验机构部门出具毒理学试验汇报、抗老化性能试验汇报。
c．本工程使用聚硫胶其物理力学性能满足下表要求

表3 聚硫胶物理力学性能指标要求
序号
项目
技术控制指标
1
密度
g/cm3
要求值±0.1 g/cm3
2
流动
下垂度
≤3mm
流平性
光滑平整
3
表干时间
≤24h
4
适用期
≥2h
5
弹性恢复率
≥70%
6
拉伸模量
23°C
>0.4MPa
-20°C
>0.6MPa
7
定伸粘结性
无破坏
8
浸水后定伸粘结性
无破坏
9
冷拉-热压后粘结性
无破坏
10
质量损失率
≤5%

2)、嵌缝材料施工
a．施工基面清理
聚硫胶施工前，采取角磨机将缝隙两侧打磨洁净，用空压机将缝内吹净。基层表面达成平整、清洁、干燥、无尘、无油污。
b．密封膏配置
密封膏施工时，根据厂家提供配比将A组份和B组份严格称量，将两种材料充足搅拌均匀。
c．密封膏施工
先在变形缝外侧弹线，沿线粘贴美纹纸或胶带以免密封膏污染混凝土；预留槽内涂刷一层界面剂，然后用专用胶枪将配置好密封膏在接缝将密封膏嵌入缝道中并达成要求厚度，多出部分用灰刀刮平。操作时不得夹带气泡进入材料中。
3)、施工质量检验
施工完成后对接缝进行全方面检验，对有漏刮、不平、下垂等修补整齐。
7、质量确保方法及体系
7.1、质量目标
确保工程无质量事故发生，工程质量达成《水利水电工程施工质量检验和评定规程》（SL176-）优良等级，且土建工程单元工程优良率达成85%以上，金属结构及机电安装工程单元工程优良率达成90％以上，分部工程优良率75%以上。
7.2、质量确保体系和质量确保方法
1)、针对本分部工程时间紧、工程量大、技术要求高、跨越雨季施工特点，为确保该项工程原材料、施工工艺、各施工过程质量满足协议及设计要求，实现本项目工程质量目标，，建立完善质量管理机构，并建立信息交流通畅、反馈立即有效质量确保体系。
2)、建立质量确保体系，项目部设置质量管理机构，以项目经理和项目总工为关键。各施工队设置基层质量管理组，组员包含各队技术责任人，专职、兼职质检人员等。质量检验员跟班作业，现场监督指导施工，立即发觉和纠正施工中质量问题，不符合标准工序和部位不进入下道工序。
3)、制订切实可行质量过程控制程序，使每个施工步骤全部处于受控状态，每个过程全部有质量统计，施工全过程含有可追溯性；定时召开质量专题会，发觉问题立即纠正，推进和完善质量管理工作，使质量管理规范化、标准化。
4)、提升全体施工人员质量意识
业主即为用户，以用户为中心，以结果为导向，以事实和数据为基础，经过过程再造和优化，愈加快、更佳、更经济地一次就符合要求，把一次做对和次次做对作为我们工作质量实施标准，实现零缺点管理。队伍进场后，按工程进度情况，进行各个工序、单元工程专题质量教育、工艺技术交底，做到人人明确质量标准、精心施工确保工程质量。把提升工程质量落到实处，实施岗位责任制，实施企业责任追究制度，做到奖优罚劣。
5)、抓工序、重分部，顾大局
确定以各施工队质检员自检为基础，开展自检、交接检、专检相结合三检制度。
坚持做“五不施工”，即施工准备工作有缺点不施工；确保资料要求检验和试验合格结果文件未到不施工；未确定施工方案、工艺标准、关键工序和特殊工序、质量确保方法不施工；设计图纸未经过会审不施工；没有技术交底不施工。
7.3、推行全方面质量管理及QC小组活动
组织全体技术人员、施工人员熟读图纸，领会设计意图，按设计要求、强制性标准和施工规范施工，严格使用合格产品、按程序办事，果断推行协议，实现零缺点管理，并做到服从设计、尊重监理工程师。
结合本项工程特点，从现场实际情况出发，成立以项目经理为推进者提升工序质量和工程质量QC小组，研究工程中相关施工工艺及优化方案。经过PDCA循环实际结果来处理施工中关键性质量问题，实现精品工程，降低物能消耗，提升经济及社会效益。
7.4、质量情报信息管理
为搞好工程项目质量目标管理，确保和有效控制工程质量，做到工程施工管理人员、技术人员、质量检验人员常常深入施工现场，立即正确地掌握质量信息资料，经过计算机管理立即搜集、分析并应用，以此愈加好地确保工程质量。其内容关键包含：
1)、本项目使用机械设备，测量及计量设备，人员培训，技术工艺等情况。
2)、该项工程使用原材料、半成品、成品质量情况。
3)、施工方案、技术交底、设计变更，工序质量情况。
4)、QC小组活动情况。
5)、由业主或工程师组织质量大检验，各分部工程质量验收情况。
6)、新技术、新工艺应用情况等。
7.5、技术、工艺确保方法
1)、本工程开工前，按要求编制施工方案、作业指导书，报工程师同意，严格按工程师审批后施工方案组织施工。
2)、关键工序和特殊工序确定关键技术对策，如钢筋、止水带安装工艺、止水带处砼浇筑工艺等，经过方案优化和PDCA循环加以处理。
3)、完善岗位责任制，责任到人，工序到人。
4)、在施工过程中，对施工组织设计、施工工艺要求和方法、图纸、标准、规范实施情况进行检验，确保工程施工处于受控状态下。
7.6、材料质量确保方法
1)、对进入工地材料、设备等建立检验验收制度，成立验收小组。
2)、对进入现场材料严格按企业管理体系程序文件要求进行标识、统计并见证取样试验，由我企业抽样员在工程师见证下按标准及工程师要求抽取样品送工地试验室试验。试验合格后报工程师认可后方可使用，不合格材料拒收并清除出现场。
3)、水泥、钢筋等在确保含有质量证实书、合格证、许可证、复试汇报等资料情况下再投入工程使用。
7.7、机械设备质量确保方法
1)、对应用于本工程中设备，进场前进行检验，确定其能力，达成施工要求方可进场，并备足易损件。
2)、对进场设备建立台帐，给予标识，并报工程师验收，验收合格后方可使用。
3)、设备每次使用完成，擦拭洁净，按设备使用说明书及本企业设备保养制度进行保养，确保设备一直处于良好状态，满足施工要求。
7.8、施工过程质量确保方法
1)、在整个工程施工过程中，严格实施协议文件要求及工程师指定规范、标准，严格按设计要求组织施工，做到施工操作规范化、标准化。
2)、对关键工序、特殊工序和专业性强工种在确保含有对应工种岗位操作能力，并含有上岗证情况下聘用。
3)、每道工序开工前，严格根据工艺标准要求对操作班组进行技术、质量交底。
4)、工程施工中严格实施“三检制”，抓好各施工队自检工作，督促班组自检并立即填写自检统计。树立“上道工序为下道工序服务”、“下道工序就是用户”思想，确保无不合格工序。
5)、施工中按质量标准对每一道工序进行检验验收，并填写质量统计，确保资料和工程进度同时，由专职质量检验人员将检验结果及资料上报工程师复查验收。
6)、每个月由项目副经理组织一次质量检验，召开工程月总结分析会。每三个月由企业总工程师组织一次质量大检验，召开一次工程总结分析会
7)、实施奖惩制度，制订具体、切实可行奖罚制度，贯穿工程施工全过程。对完成预期目标给奖励，未完成给予处罚。
7.9、进度和质量关系控制方法
工程施工管理过程中，依据现场实际情况，处理好进度和工程质量关系，坚持进度服从质量，严格按施工规范、标准和设计要求组织指导施工，决不因抢工期而忽略质量。
7.10、试验、测量质量确保方法
1)、根据设计、施工技术条款和工程师要求，建立现场质检机构和试验室，做好各项试验、检验工作，确保为工程顺利施工提供正确、可靠技术数据。
2)、工程施工中使用测量、试验、检验及计量仪器设备严格根据企业程序文件要求和国家相关要求，在使用前送国家计量检测认可机构进行检定，合格后报工程师审批方可使用。确保仪器、设备在有效使用期内使用。
3)、组建强干测量队伍，配置精度高测量仪器，从轴线、高程、几何尺寸及预埋件位置、设备安装精度上确保工程质量 ，项目部设专职测量复核员对测量结果复检。
4)、在设备、电气仪表等安装完成后，接入根本以前，按要求进行调试，确保系统控制、保护、仪器、仪表功效正常使用并令工程师满意。
5)、建立质量缺点立案和处理制度
严格根据《水利水电工程施工质量检验和评定规程》（SL176-）和《南水北调中线干线工程混凝土结构质量缺点及裂缝处理技术要求（试行）》要求，组织专业人员对工程质量进行检验，做好质量缺点立案工作，并根据监理工程师指示对工程质量缺点进行修复。
7.11、关键施工机械表
箱涵施工关键施工机械见下表。
表4 机械设备配置表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
10m3罐车

台
4

2
泵送台车
SY5385THB-48Ⅲ
台
2

3
振捣棒
50型
根
80

4
抹光机

台
20

5
装载机
ZL-50
台
2

6
水泵
2寸泵
台
50

7
汽车吊
25t
台
1

8
电焊机
BX2－500
台
36

9
平板车
10t
台
8

10
钢筋弯曲机

台
4

11
钢筋切断机

台
4

12
卷扬机
20t
台
10

13
葫芦
5t
套
20

14
布料机

台
1

8、工期确保方法
8.1、进度计划实施中跟踪检验
跟踪检验进度计划所取得信息，是进行分析和调整计划时度依据，是进度控制第一步，跟踪检验关键工作是定时搜集反应工程实际进度相关数据、信息，要掌握时度计划实施情况要作好以下工作： ⑴检验进度计划所取得信息。⑵现场实地检验工程进展情况。
8.2、实际进度和计划进度对比分析
将实际进度相关数据、信息和计划进度比较，可反应出实际进度是超前、滞后还是一致，对于实际进度超前或一致继续实施进度计划即可，实际进度滞后对于计划要进行调整。
8.3、施工进度调整
施工进度监测过程中，发觉实际进度偏离计划进度（出现进度偏差）时，要分析产生偏差原因及对后续工作和总工期影响，采取合理、有效方法，调整进度计划并实施，确保总工期按计划要求实现。
8.3.1、施工进度计划调整方法
⑴ 压缩关键分部（分项）工程连续时间
依据施工进度网络计划，缩短网络计划关键线路上分部（分项）工程连续时间来缩短工期。
⑵ 组织搭接作业或平行作业
因为公路工程施工线路长工作面多，可采取搭接作业及平行作业方法调整进度计划，这种方法是不改变分部（分项）工程施工时间，依据施工条件改变开始时间（提前）和完成时间（提前）。
8.3.2、进度计划调整方法
⑴ 组织方法
增加工作面；增加施工队伍；增加天天施工时间，如由一班制改两班制等增加劳动力和施工机械数量。
⑵ 技术方法
改善施工工艺和施工技术，缩短工艺技术间歇时间。如混凝土自然养护改蒸汽养护。
9、安全确保方法
9.1、施工安全方法
脚手架要有计算资料并确保安装牢靠。高空作业应按相关要求实施防护。浇筑混凝土时应有专员负责检验脚手架及模板安全，发觉问题立即处理。
平仓振捣过程中，要常常观察模板、支撑、拉筋是否有变形现象，如发觉变形严重有坍毁危险时，应立即停止作业。
混凝土罐车运输混凝土时，驾驶员必需严格遵守交通规则和厂内运输各项要求，听从现场指挥人员指挥。夜间行车时，必需限速行驶，不准开快车，预防重车产生贯性影响制动。驾驶员在卸料时不准离开驾驶室，车辆不准熄火，以防溜车造成事故。
9.2、机械安全方法
多种机械要有专员挂牌操作运行，有专员负责维修、保养，并常常对机械关键部位进行检验，预防机械故障及机械伤害发生；多种机械设备视其工作性质、性能不一样，搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备周围设标志牌、规则牌；运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速，制动器齐全，功效良好；严禁作业人员酒后操作机械设备。
9.3、现场消防保卫
施工现场和生活区应建立门卫和巡查护场制度，并佩带执勤标志，出入现场凭证，外部人员不得随意出入；加强对施工队伍常常管理，掌握人员底数，制订治安消防协议；消防器材按相关要求配置齐全，在易燃物口处要有专门消防方法；施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理；对职员常常进行治安、防火教育，培训消防人员，现场设置消防通道；施工现场及生活区不得乱拉线、乱用电热器具；实施逐层消防责任制，并检验实施，处理隐患，奖罚分明；和当地治安消防部门建立亲密联络，并帮助其工作。