现代农副产品物流产业园项目可行性研究报告样本.doc

现代农副产品物流产业园项目可行性研究汇报
现代农副产品物流产业园项目

可
行
性
研
究
报
告

目 录
第一章 总论 1
第一节 概述 1
第二节 研究结论 9
第二章 项目建设必需性及意义 11
第三章 投资环境及市场环境分析 18
第一节 投资环境分析 18
第二节 市场环境分析 18
第四章 建设目标及建设内容 23
第一节 建设目标 23
第二节 建设规模 24
第三节 项目建设内容 25
第五章　项目场址和建设条件 31
第一节　项目场址 31
第二节　建设条件 31
第六章 项目经营方案及设备系统 36
第一节 物流中心选择及定位 36
第二节 关键物流设备设施 36
第三节 物流中心经营及管理策略 37
第四节　技术设备 39
第七章　工程技术方案 40
第一节　总体设计概况 40
第二节　总平面部署 40
第八章　环境保护和安全 42
第九章　组织机构及劳动组员 43
第一节　组织机构 43
第二节　劳动定员及培训 43
第十章　投资估算及资金筹措 44
第一节　投资估算 44
第二节　资金筹措 49
第十一章　财务评价 50
第一节　营业收入和营业税金及附加估算 50
第二节　总成本费用估算 52
第三节 项目盈利能力分析 54
第四节 项目不确定性分析 55
第十二章 政策需求 57

第一章 总论
第一节 概述
项目名称：XX林海现代农副产品物流产业园项目
建设单位：XXXX物流集团
注册地址：XXXXXXX
项目责任人：龙腾海
企业使命：打造中国城市现代食品物流平台；全方面提升食品企业竞争力；致力成为中国食品物流第一品牌
企业理念：诚信创新，高效回报
企业目标：打造全国物流网络，创建中国冷链物流行业龙头企业，主动开发应用冷链物流信息技术，建立物流交易电子商务平台，开拓冷链物流行业经营新理念、新思绪。
联络地址：XX省XXXX市华拓区新华大街18号金水地产大厦98楼
一、项目建设单位基础情况
XXXX物流集团总部设在XXXX市河西新城区，是一家以低温仓储为特色、以食品物流为主营业务、兼营配送、加工业务现代化股份制集团物流企业。企业注册资本1.2亿人民币。由XX集团前总裁XXX先生、XXXX株式会社等实力股东共同出资组建，含有强大资金背景和技术优势。
1、企业宗旨及目标：
企业经营目标是建立现代化第三方物流体系，打造覆盖全国物流网络，并建立电子商务交易系统，构织连接食品物流上下游交易平台；服务宗旨是开发含有创意性和赢利性经营模式，在充足发挥企业专业技术优势和规模优势基础上，协同经营、管理、人才、品牌、信息等很多原因，以快速周到、价格合理服务来满足用户需求。
2、经营标准及范围
企业将实施标准化经营，经过贮备外部物流资源，构建覆盖全国物流网络，提供跨地域综合物流服务。
服务经营范围：
（1）提供货物搬运、仓储服务；
（2）提供第三方物流服务；
（3）提供物流电子商务平台；
（4）提供物流系统及物流方案设计；
3、企业发展计划
（1）发展战略
企业首要目标是满足城市功效服务配套，建立城际销售网络和交易平台；经过建立全国物流体系形成集聚效应和规模优势，提升企业竞争力；最终经过建立电子商务平台，提供网上订单服务，利用信息化手段有效整合内外物流资源。
企业将采取标准化管理，利用ERP系统对发货运输计划和仓储计划进行集成管理，支持库存补货计划自动化，同时可依据不一样发货计划制订运输计划，实现系统接口有效连接。因为在物流业务中，零担占很大部分，属小批量，配货工作量大并对配送要求很高，企业将经过网上订单，利用快速高效反应来吸引用户，为其提供订货和配送服务，快速渗透高端物流销售市场。
企业未来发展目标是成为集第三方物流和第四方物流为一体该冷链物流行业标准制订企业。利用企业本身技术优势、管理优势、资金优势和规模优势，建立一体化食品供给链来满足市场需要并提供所需服务，同时保持效益连续增加，使企业最终发展成为辐射全国农副产品冷链物流骨干企业。
（2）经营目标
拟建设XX现代农副产品物流产业园项目标计划为：到，成为华北地域农副产品物流企业领先者；成为含有全国影响力农副产品交易平台；在华北地域初步建成农副产品物流配送网络，并形成现代化、科学化物流企业形态。
二、项目背景
企业经过产权多元化、运作规范化、功效完善化、规模最大化战略目标为先导，并在企业管理、市场占有、管理步骤、职员业务水平、技术装备更新速度、行业影响力和长久发展能力等多方面快速提升。为了应对中国外物流行业日趋猛烈竞争，企业将打破传统物流经营模式，主动探索新利润增加点。
1、对物流概念了解
现代条件下物流是涵盖企业经济活动各个步骤发明增值价值经济活动，物流既是一项管理技术，也是现代条件下新经济发展理论，所以，对物流概念了解应更为宽泛和多角度、多侧面。
2、对物流运作功效了解
物流是将企业原材料采购，半成品及产成品库存、销售相关运输、仓储、配送、包装等进行一体化管理生产活动。
3、对物流增值功效了解
物流是对企业生产、销售组织管理及相关资源进行重新整合，以优化企业资产结构及经营活动资本升值活动。
4、 对物流信息功效了解
物流是对企业经营计划制订、存量管理、产品跟踪、市场需求分析及产品流通运作等经营步骤含有决议支持功效信息服务活动。
5、对物流价值功效了解
物流是经过降低企业运输及配送费用，实现零库存、优化资金流等路径，实现企业经营成本节省发明增值价值活动。
6、现代物流特点及发展趋势
1）、发展特点
国外现代物流业发展水平以美国、日本和欧盟国家为代表。从国外物流业50年发展进程看，国外物流业发展关键得益于稳定经济增加、发达信息技术、宽松法制环境和经济全球化、区域化和集团化。专业管理队伍和优异计算机网络和通信手段，使物流服务不停向快速便捷、优质高效、成本低廉目标前进，物流设施和业务范围也随之快速发展和扩大。美国、日本及欧盟国家物流也发展到了较高水平。就这些国家物流成本占GDP百分比而言，美国为10%，日本为14%，英国为10.6%，法国为11.l%，德国为13%，均居世界领先地位。
2）、发展趋势
从现代物流发展特点看，物流业己进入成熟阶段，物流业深入发展关键是物流内涵拓展、过程延伸、覆盖面扩大和物流管理日益专业化、标准化和信息化。
3）、 物流服务内涵将继续拓展
物流服务从最初只处理运输问题，逐步发展到将装卸、搬运、仓储、保管乃至报关、通关、保险、商检、卫检、动植检、中转、保税等业务统一进来，把整个商品流经过程作为一个完整领域来进行通盘考虑和经营，产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售、转让等增值服务，也逐步涵盖进来。
4）、物流服务过程在继续延伸
物流服务过程在逐步延伸。从开始时期将产品从生产线终端送到消费者手中到以后帮助生产企业以“即时供货（JIT）”和“零库存（ZI）”等手段加速资金和物资周转利用，物流业服务过程不停向前延伸。另外，环境法规日益严格，消费后废弃物处理和回收利用，也使物流服务过程向消费后延伸。
5）、专业化物流服务在不停壮大
发达国家现在很重视发展“第三方物流业”。所谓“第三方”指从事专业化物流服务企业。物流企业和传统运输企业不一样之处于于，物流服务企业在货物实际移动链中并不是一个独立参与者，而是代表发货人或收货人来实施。发展第三方物流将支持物流运行专业化、科学化，并使物流企业和物流需求者之间建立更紧密、有效联络。
7、中国物流业发展概况
在中国，物流业发展正处于起步阶段。物流作为一个新兴行业，中国大家对物流概念了解不透彻，造成物流企业在中国遍地开花，一张桌子、一部电话就能成立一家物流企业。现在物流业相对其它产业发展滞后。具体表现为：
1、 基础设施不足，技术装备落后。
2、物流专业化、网络化、信息化和社会化程度不高，物流功效作用还未得到充足发挥。
3、配置在物流产业内部设备陈旧落后，服务水平低，满足不了经济社会发展需要。
4、 缺乏完善而有效行业协调机制。
5 、市场集中度低。大部分物流企业规模较小，还未形成规模经济。
中国经济发展带来了一个巨大潜在物流市场，为适应市场发展需求，国家越来越重视物流产业发展，为物流业连续发展提供了有力保障。8月份国家九部委联合制订了发展中国物流产业相关政策，包含放宽准入、简化审批、规范物流业秩序、调整物流税费、支持专业物流企业发展、推进物流标准化、信息化建设、加紧对外开放、简化通关手续等，并编制了《全国现代物流发展计划纲要》等政策性文件。尤其是，国家“十一五”计划纲要，把“大力发展现代物流业”单列一节，明确提出物流业发展目标和任务，标志现代物流企业地位得以确立，使物流业进入了一个新发展阶段。最近在国务院《相关加紧服务业发展若干意见》中指出，“提升物流现代化、社会化服务水平，大力发展第三方物流”。
8、 物流园区发展概况
物流园区建设和发展问题提出，是由现代物流发展特点和趋势本身决定，也是因为企业发展战略改变、企业物流能力培养、计算机及网络等物流新技术应用和物流服务专业化分工和协作不停走向深化产物。
1）、 物流园区产生
物流园区作为物流业发展到一定阶段时产生新兴物流集疏方法，在日本、德国等发达国家已经得到了快速发展。
伴随物流产业兴起，原来相互分割、缺乏合作仓储、运输等传统企业逐步走向联合，专业性物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。
伴伴随物流业深入发展，各个企业全部逐步意识到配送转运中心分散建设、各自为战带来资源浪费，各级政府也发觉这种方法不利于充足发挥城市总体计划功效。物流园区作为物流业发展到一定阶段肯定产物，在日本、德国等物流业较为发达国家和地域相继出现。
2）、 中国物流园区发展情况
因为物流园区在经济规模、地理分布、建设运作方法和政府发挥作用等方面含有显著发展物流开发效应和宣传效应，中国政府及企业在近2～3年中不约而同地将其作为推进地域、区域和城市物流发展关键工程，给大力支持。现在基础形成了全国从南到北，从东到西物流园区建设发展局面，尤其是以深圳为代表珠江三角洲地域，上海、北京等经济发达地域和城市物流园区建设步伐愈加快。
3）、珠江三角洲地域
珠江三角洲地域物流园区发展以深圳、广州及周围以出口加工贸易为主中小城市（尤其是东莞）最含有代表性。
4）、上海市及华东地域
依据上海城市总体发展战略确定“客走内环、货走外环”标准，和“三港二路”发展计划和调整趋势，参考国际上发达国家城市发展和现代物流发展经验，上海将在城市西北、西南两个物流组织聚集地和通道上建设两个社会化、现代化综合物流园区。
华东地域是中国经济发展水平较高三大经济区域之一，也是关键物流发生和运作组织枢纽。此地XXXX、苏州、无锡、杭州、宁波、徐州等城市，均因物流量大或作为关键交通运输枢纽而在区域物流组织中发挥着关键作用。现在，这些城市均在进行物流园区建设计划论证或具体项目标建设。
8、 内蒙古自治区物流业发展概况
伴随国民经济连续快速发展，内蒙古自治区现代物流业展现出良好发展势头，连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方法不停拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物流转型步伐加紧，市场主体和投资主体多元化格局初步形成。据不完全统计，全自治区基础符合国家物流企业分类评定标准A级及以上物流企业发展到270多家，其中运输型物流企业占39%，仓储型物流企业占26%，综合型物流企业占35%；国有物流企业占39.6%，非国有物流企业占60.4%。但从总体上看，内蒙古自治区现代物流业发展尚处于起步阶段，在发展进程中还存在着很多问题和制约原因。关键表现在：全自治区物流业缺乏统一计划和规范管理，条块分割严重，政策法规体系和行业诚信体系不健全，市场秩序比较混乱；物流基础设施和网络体系不完善，物流资源缺乏整合，运输和仓储设施得不到充足利用，物流方法落后，流转速度慢、成本高、效率低、损耗大；传统物流比重大，物流企业规模小、实力弱、布局分散、功效单一，高素质专业人才缺乏；物流产业集中度不高，社会化、专业化和信息化程度低。

第二节 研究结论
1、“物流中心”是现代商品流通领域发展肯定结果，是提升经济效益新型业态和第三利润源，符合目前中国关键激励发展产业政策，所以本项目投资方向是正确。
2、XX是华北地域关键政治、文化、经济中心，也是关键交通枢纽城市和商品流通关键集散地，含有发展商品市场经济区域优势。建设物流中心，将为推进华北一体化建设及周围地域发展起到关键作用。
3、工程建设内容：现代化物流配送中心，占地面积500亩（预留地200亩），总投资8亿元人民币，其中固定资产投资总额为6.5亿元，流动资金1.5亿元。
4、项目建成达成正常运行年时我们经营规模可达成主营业务年销售收入为2.1亿元人民币，带明年税收约0.3886亿元人民币。正常运行年交易额达成108亿元人民币，将为当地带来间接税收2.3亿元人民币，整个项目年税收2.6886亿元以上。
5、经初步测算，本项目在投入运行达成预期收支情况下，全部投资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要求，能够按时收回投资。结果表明，该项目在财务上可行，有很好经济效益。

第二章 项目建设必需性及意义
一、符合中国及内蒙古自治区物流事业发展需要
物资流通是由多个要素组成一个大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作要求应运而生，经过加速实现商品流动社会化和现代化，达成以较低流通消耗获取最大程度经济效益目标。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最关键流通组织形式，也是现代市场营销方法有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛而蓬勃发展。所以，伴随中国企业对物流成本控制日益重视，用户对服务需求水平逐步提升和日趋多元化，中国物流业发展含有宽广空间。
为促进我物流事业发展需要，国家“十一五”计划已将物流配送列为关键发展产业。内蒙古自治区为促进区内物流发展及物流布局需要，在“十一五”计划中也明确指出：要主动培育和发展现代化大型区域性物流中心，推进区域物流中心网络工程，加紧XX物流中心仓储、货场、电子商务及配套设施建设。
现在，伴随大家生活水平提升，肉类、水产类、乳制品、冷饮水果等在大家食品结构中所占比重也越来越高，这些食品均属于易腐食品,大全部需要冷藏物流。所以伴随产销量快速增加,中国冷藏物流业也将进入快速增加时期。即使冷藏物流含有很大发展潜力,不过因为专业人员缺乏和基础设施严重滞后,中国冷藏物流业尚处于初级阶段，中国冷链体系整体上存在四个方面问题：
一是完整独立食品冷链体系还未成形。从整体冷链体系而言，中国食品冷链还未形成体系，现在大约90%肉类、80%水产品、大量牛奶和豆制品基础上还是在没有冷链确保情况下运输和销售，冷链物流发展滞后在相当程度上影响着食品产业发展。
二是食品冷链市场化程度很低，第三方介入极少。中国易腐食品除了外贸出口部分外，中国销售部分物流配送业务多由生产商和经销商完成，食品冷链第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，正确性和立即性，同时食品冷链成本和商品损耗亦很高。
三是食品冷链硬件设施建设不足。原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由此产生两个直接后果，第一个是易腐食品尤其是初级农产品大量损耗，因为运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本70%，而根据国际标准，易腐物品物流成本最高不超出其总成本50%。第二个是食品安全方面存在巨大隐患。
四是食品冷链缺乏上下游整体计划和整合。因为中国农业产业化程度和产供销一体化水平不高，即使产销量很大，但在初级农产品和易腐食品供给链上，既缺乏食品冷链综合性专业人才，也缺乏供给链上下游之间整体计划和协调，所以在部分局部发展中存在严重失衡和无法配套现象，整体发展计划欠缺影响了食品冷链资源整合和行业推进。
所以，建立农副产品物流园，既满足城市功效配套需要，也处理现在农民“运输难”和“交易难”问题，含相关键现实意义。
二、项目建设意义
XXXX物流集团拟投资兴建XX林海现代农副产品物流产业园项目是集现代化冷藏配送于一体商品流转和交易场所。对促进XX市乃至内蒙古自治区物流产业向现代化、信息化、专业化发展含有主动作用。同时，也在增加农民收入、处理就业压力、带来税收等方面为当地作出贡献。
1、增加农民收入
现在，XX是内蒙古自治区第一大城市，又称鹿城、草原钢城，总面积27691平方千米。总人口220万人。伴随XX钢铁稀土企业建成和发展，这里又被称作草原钢城。在内蒙古自治区西部，东和XXXX市相邻，西和巴彦淖尔盟接壤 ，北连乌兰察布草原 ，南濒黄河 ，和伊克昭盟隔河相望。辖昆全部伦区、青山区 、东河区、郊区 、石拐矿区、白云矿区、土默特右旗、固阳县。
XX城镇居民生活水平深入提升，城镇居民人均可支配收入17876元，比上年增加18.2%；城镇居民人均消费支出9243元，比上年增加15.0%。农村居民人均纯收入6230元，比上年增加17.2%；农村居民人均生活消费支出2528元，比上年增加23.6%，城镇居民收入继续保持两位数增加速度。
所以，增加农业收入，对处理现在XX市三农问题，建设社会主义新农村等工作含有十分关键意义。
（1）直接收入
因为现代化冷藏中心建立，能够使得农副产品得以保鲜和反季节销售，这么能大大提升农副产品销售价格和产量，依据国际通例，经过冷藏中心建立，农副产品产量将会提升30%左右，价格将会提升15%左右，这么给XX市农业带来经济效益十分显著。
（2）农业结构转型带来效益
现在，XX市农村产业结构仍然存在农户生产结构趋同、规模偏小弊病，在现在社会主义市场经济条件下，其产品有较大市场风险，进而造成农村居民收入不稳定性和收入结构不合理性，收入增减受宏观经济环境和市场原因左右程度较大。
伴随我企业项目标落户，经过规范农业生产过程，调整农村产业结构，将会带来3%农户改变农业生产方法和结构，通常会带来2-3倍经济效益，假如以2倍计算，这么能够使整个农业产值增加2.91%。
经过这么从宏观上来带动农村居民收入结构调整，经过推进农业产业化，带动、扶持和促进优质高效农业发展，从而提升从事农业生产农民收入增加。
2、带动XX食品加工企业发展
因为缺乏市场信息和分布全国销售网络，XX市食品企业一直存在规模普遍较小、产值少、利税低、竞争力弱现象。伴随我企业项目标落户，将会给当地食品加工业、畜牧业、养殖业、种植业、农副产品销售企业带来优异管理体制和最新、最快市场信息，形成国际化市场导向，使得这些中小企业愈加有目标性学习成长。
XX和内蒙古农副产品资源十分丰富，因为缺乏有效冷藏体系和销售网络，和便捷配送服务，XX市农副产业发展一直受到制约，伴随我企业项目标落户，利用我们现有冷藏中心和物流配送网络，根本打开制约农业和食品产业发展瓶颈，使当地产品大量外销，帮助处理了冷藏保鲜、销售和配送问题。
现代化冷藏中心建立，将带动整个食品行业发展，降低企业成本，增加产品销量，依据现在XX市整体情况，将会给整个食品行业带来5%增加。
同时，食品加工企业快速发展也将带动就业岗位增加和居民收入提升，推进整个XX市经济良性发展。
3、增加就业岗位
（1）直接岗位增加
项目投入营业后估计定员1800人，其中行政管理人员60人、配送中心职员为200人、冷库管理员80人、批发展示中心职员为200人，加工配送区职员100人，其它为一般职员（如：冷库搬运工、市场搬运工、清洁工、保安等）。
批发展示中心店铺约1000余家，按入驻率80%，每户增加3个就业岗位计算，将会增加2400个就业岗位。
（2）配套服务设施岗位增加
配套服务设施人员增加根据1：1百分比计算，围绕项目将会增加4200个岗位。
（3）产业链上岗位增加
因为扩大需求，带动当地食品加工企业增加，根据1：3百分比计算，在整个食品供给链上将会12600个岗位。
整个项目估计会新增加岗位21000人。
4、处理城市生活配套服务问题
伴随社会发展变迁，消费者需求开始变得多样化起来。大家对于日常饮食习惯也在日新月异。市民消费需要愈加卫生和安全，经过我们企业在当地城市建立全国性物流配送交易基地，能够在最短时间内将全国各地农副产品送到千家万户，极大丰富了市民菜篮子。
因为我们采取是世界优异冷链物流技术，从农产品和原料生产加工源头到市场销售等全部步骤温度进行严格控制，在最大程度上确保城市百姓食品安全问题。
在以后几年中，伴随市场不停地发展壮大，我企业影响力将会辐射整个XX地域。我们市场能够充足地发掘XX市及周围地域对于食品行业潜在需求，刺激消费，同时会带动了当地城市服务业、商业繁荣。促进城市消费经济健康有序地发展，从而对当地宏伟而长远经济发展目标提供有力保障。
5、形成以物流为龙头新型产业结构
冷链物流是一个新兴行业，伴随中国经济发展和人民生活水平提升，消费者对食品安全性和新鲜度要求日益增加，冷链物流市场需求巨大，据了解，自上世纪80年代以来，中国也曾投资数亿元人民币前后修建了100多座气调贮藏库，并从国外引进了一批较优异含有一定规模农产品加工生产线，关键用于农副产品加工储藏。但因为不适应中国国情，引进机械设备利用率不高，绝大多数企业规模小，水平低，加工产品质量不稳定，加工废弃物未得到综合利用，企业成本高、效益差。
我企业入驻，将带来现代管理方法和服务模式，并满足市场需求，给当地带来一个以冷链物流为龙头新产业模式。物流市场建立后，当地域将会形成以物流产业为龙头产业集聚现象，大量物流企业随之诞生落户，其它相关产业愈加会快速跟进，形成一个极具发展潜力产业集团，在物流业带动之下，必会引发工业、农业、商业极大繁荣。
6、增加当地税收
项目建成后，经过一系列产业带动，商业活动繁荣必将带来大量税收，这将是一个庞大税收回报项目，估计五年后我们经营规模可达成主营业务年销售收入为2.1亿元人民币，带明年税收近3886万元人民币。正常运行年交易额达成108亿元人民币，将为当地带来间接税收2.6886亿元人民币。

第三章 投资环境及市场环境分析
第一节 投资环境分析
XX是中国华北地域关键政治、经济、文化中心，也是内蒙古自治区面积、人口最大城市。紧紧抓住国家实施西部大开发和自治区加紧呼包鄂区域经济发展战略机遇，主动推进科学发展、率先发展，国民经济成长性、连续性和稳定性深入增强，关键经济指标实现了重大突破。地域生产总值跨越1000亿元大关，成为自治区第一个进入全国千亿元级行列城市，估计将达成1280亿元左右，是3.8倍；人均生产总值将达成6500美元以上。，财政收入首次突破100亿元，估计可完成160亿元，是4.5倍。社会消费品零售总额将达成420亿元左右，是2.6倍。城镇50万元以上固定资产投资估计将突破800亿元，五年累计超出2400亿元，是建国以来投资最多、增速最快时期。

第二节 市场环境分析
一、商业市场环境分析
伴随市场经济运行体制逐步完善，XX物流经济得到了长足发展，经济规模和效益连续增加，物流网点建设速度也越来越快。XX已成为华北地域关键商贸中心城市之一。
XX商贸活动十分活跃，物流市场建设逐步规范，管理水平不停提升，物流环境极大改善。正在发挥其独特交通地理优势和历史文化名城地位，对周围地域辐射不停增强，并逐步成为华北地域关键商品集散地和贸易中心之一。
二、物流市场环境分析
1、中国物流市场总规模分析
依据国际货币基金组织统计，中国当年物流成本占GDP比重为17.9%,对未来进行估计:假设根据中国物流总成本占GDP百分比17.9%,每5年物流成本占GDP比重下降2%,即中国物流成本占GDP百分比为15.9%,中国物流成本占GDP百分比为13.9%,则-这十年中国物流成本占GDP百分比算术平均值约为15.9%;中国第三方物流在物流市场上百分比前五年(-)根据国际平均数1/3左右计算,后五年根据1/2计算,则未来十年第三方物流在物流市场上百分比算术平均值为0.24。依据测算结果,到,中国物流总成本将达成48000多亿元,第三方物流市场总规模将达成2多亿元,而现在中国第三方物流业才刚才起步,实际总规模很微小,所以发展空间很大。
2、物流市场机会分析
（1）中国企业改革和发展提供市场机会。因为长久以来重生产、轻流通，加上历史形成条块分割和“大而全”、“小而全”等传统观念，中国企业在“物流陷阱”中造成损失和浪费难计其数。比如，依据底国家统计局统计，中国独立核实工业企业产成品库存占其整年产品销售收入9.6%,假如加上应收帐款,两项资金占用为产品销售收入29%。，中国企业流动资产周转次数为1.41次。同年，中国产品库存时间为42天，而发达国家平均为20天。可见中国企业物流成本压缩空间十分可观，伴随中国企业对物流成本控制重视程度不停提升，在这方面挖掘潜力将为现代物流业发展提供巨大市场机会。
（2）用户对服务需求水平逐步提升和多样化趋势提供市场机会。伴随商品经济发展和人民物资文化生活水平提升，用户对服务质量期望水平将不停提升并展现多样化趋势，货物运输中小批量、多品种、高价值货物越来越多。能否向用户提供门到门基础运输服务和其它增值服务，日益成为衡量用户服务质量标准，而这些将为现代物流配送业带来蓬勃发展机会
3、消费需求分析
物流园区建立，将利用高速公路和国道、省道等四通八达公路网络，形成两小时经济圈，覆盖XX、XXXX等十多个城市，同时还可利用铁路干线将肉食、奶制品、乳制品、蔬菜、粮食等适宜长途运输农副产品运往全国各地。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（单位：千克）
城镇居民家庭人均食品消费量(数据起源２００６年中国农业统计年鉴)

粮 食：城市
63.7
61.2
农村
230.8
224.7
油脂类：城市
11.3
11.2
农村
9.6
8.6
蔬 菜：城市
133.6
128.2
农村
117.6
111.0
猪 肉：城市
29.5
26.8
农村
30.1
28.5
家 禽：城市
9.5
9.9
及制品 农村
6.8
7.3
蛋 类：城市
11.9
11.2
农村
5.7
5.6
白 酒：城市
2.2
2.7
农村
5.4
5.3
鲜瓜果：城市
46.2
46.7
农村
18.1
19.5
奶 及：城市
24.3
23.1
奶制品 农村
0.8
1.1
这些城市中现有大型超市约780个，年销售粮油138.3万吨，蔬菜103.3万吨，瓜果48万吨，肉类297万吨，禽蛋9.8万吨，年销售额超出99.2亿元。而且近几年超市农副产品销售量逐年上升，已经成为城镇居民购置农产品关键渠道。
大型超市在经营过程中迫切需要货源稳定、产品质量高、包装好、运输速度快物流企业长久供货。经过调查了解，各大型超市生鲜产品关键有以下渠道供货：一是由大供给商供货，这是大部分超市供货模式。由采购员选择适宜供货商为超市提供生鲜产品，并签定一定供货协议协议，明确产品规格、等级、质量、包装、价格等；二是超市自采。因为生鲜产品质量不易掌握，而且因为品种鲜度、价格改变较快，部分超市采取自采方法；三是产地直供。是由生产大户直接供给给超市生鲜产品，这是最理想供货方法，但所占百分比很小。现在关键存在以下突出问题：一是缺乏信誉度高，长久合作供给商；二是所供生鲜产品保鲜、包装能力差，产品质量不好掌握，也没有确保；三是产销脱节，没有形成链条，生鲜产品中步骤停滞时间长，成本高。四是生产者基础上是一家一户，生产规模小，产地直供难以实现。
4、 消费市场价格分析
　　经过对自治区内11个盟市及北京、天津、济南、上海、XXXX、武汉、西安等大中城市农贸市场、超市农副产品价格进行实地调研，经过仔细分析比较发觉：一、省内及周围省份大中城市超市内农副产品同类同期价格存在显著差异。同类同期农副产品省内超市价格和周围省份大中城市超市价格相比平均低16%－20%，其中蔬菜、瓜果类平均低21%－25%，粮油、肉类、禽蛋类平均也低5%－12%，价格差空间很大。二、省内及周围省份大中城市农贸市场农副产品同类同期价格相比有显著差异。粮油、肉类、禽蛋类价格平均低于周围省份大中城市农贸市场价格5%－13%，蔬菜、瓜果类价格平均低于周围省份大中城市农贸市场价格15%－20%。三、同一城市同类同期农副产品农贸市场价格和超市价格相比价差更大。粮油、禽蛋、肉类农贸市场价格低于超市5%－12%，瓜果、蔬菜类农贸市场价格平均低于超市价格20%－80%。四、XX市农贸市场同类同期农副产品价格和周围省份大中城市超市价格相比也显著偏低。粮油、肉禽蛋类平均低12.5%－18%，蔬菜、瓜果类平均低60%－300%。总而言之，经过以上分析比较，能够看出，XX市作为内蒙古工业大市和农牧业强市，农副产品资源不管在产量上，还是在产品价格、质量上，全部有没有可比拟优势，蕴藏着巨大利润空间，为农副产品物流园区建设奠定了基础，同时也为入驻园区农副产品物流配送企业提供了巨大商机。

第四章 建设目标及建设内容
第一节 建设目标
一、建设目标提出
XXXX物流集团面对飞速发展经济形势，将在机制、规模、技术、管理等方面和外资物流企业展开猛烈竞争。为此企业提出要打破传统物流经营模式，确立“大市场、大贸易、大流通”战略思想，建设现代化物流配送中心。
本项目建设地点为XX，在充足利用XXXX物流集团现有条件基础上，依据内蒙古XX市及周围地域市场分析和需示估计，结合企业现有情况，提出以下建设目标。
二、建设目标
1、总体要求
★ 含有物流配送社会化服务功效，成为华北地域有较大影响力专业性物流配送基地之一。
★ 采取现代标准化物流设施和优异物流管理技术。
★ 建立完善信息处理和交换系统能够扩展、升级。
2、目标年限
设计使用年限。
3、规模
物流中心占地面积500亩（预留地200亩），商品经营品种包含肉制品、冷饮、调味品、干货、水果、蔬菜、水产品、花卉、药材、乳制品，粮油、副食等12大类约80000余种商品。
4、配送及仓储规模
★ 配送能力：
日订单发生量50000张，10笔；
日发生品种数10种；
进货提前期3天；
配送提前期18小时；
第二节 建设规模
为实现上述建设目标，需新建大规模冷藏中心、物流配送中心、批发展示中心、食品加工园，和相关配套设施，累计占地500亩（预留200亩）。
一、主体工程
新建物流配送中心大楼，其主体工程及辅助配套设施工程总建筑面积约26万M²，钢筋砼框架结构，包含冷藏、批发交易、配送、加工、信息系统、办公等用房。其中：加工、配送面积约10万M²,冷库面积约4万M²，其它用房面积4万M²，批发、展示中心总建筑面积约8万M²。项目总投资8亿元人民币，其中：固定资产投资总额为6.5亿元人民币，流动资金1.5亿元人民币。
二、辅助配套设施工程
1、辅助配套设施用房关键为冷冻机房、变电室、泵房、锅炉房、发电机房等用房，均为单层砖混结构；
2、多功效广场、室外停车场等室外工程；
3、给排水、强弱电、暖通、消防等配套公用工程；
4、物流配送中心、批发展示中心所需物流设备、信息系统及办公用具等。
第三节 项目建设内容
一、冷藏中心建设
冷藏中心确定选择高架库货架，高架库货架包含货架和托盘，托盘拟采取木质托盘。货架间距需满足升降车和电瓶搬运车运输要求。地面采取金刚砂耐磨地坪技术，起到很好防尘及防沙作用，单位面积承重5吨/M²，能够满足多种货物存放及货架安装需求。配有活动层式货架，采取叉车唧车配合作业。仓库分为存放区、理货区、出货暂存区，全部实施电脑化管理。
冷藏中心设备关键有运输车辆、高架库货架、夹包机、监控系统，高度调整板等。作业设备关键包含电瓶升降叉车、电动托盘叉车、液压手动叉车、夹包机）等，还配置了货架，小推车、老虎车等专业作业设备。
该中心计算机管理及监控系统包含服务器（双机热备份）、磁带机、计算机、入出库工作站、通讯模块、打印机、条码阅读器、红外通讯装置、显示器系统、服务器操作系统、数据库系统、管理软件、监控软件、动画软件等。
二、配送中心建设
配送中心作业步骤可分为：进货、检验、编码、入库、配货、补货、调库、盘点、作业计划编制、配载、库管、新品登录和工艺编制。经过这一系列活动完成将商品从制造厂家分装配送到各物流网点目标。配送关键步骤见图4-1。
备货

入库检验
分拣及储存
用户验收
送达服务
配送运输
加工或分装
信息反馈
出库及检验

图4-1 配送步骤路线示意图
配送运输车辆关键有箱式货车、电瓶搬运车、升降车等。电瓶搬运车关键用于货物在配送中心内部运输，箱式货车关键用于货物外运，升降车关键用于高架库货架和库房地面之间货物搬运。依据拟建库区内部运输情况，暂考虑电瓶搬运车配置35辆、升降车35辆、夹包机30台。依据对外配送地域情况分别考虑箱式货车配置初步确定城区安排5.5吨车450辆,城外安排20吨车80辆。考虑食品冷藏需要，别外购置20吨和15吨进口冷藏车各120辆。同时，购置自动扶梯、电梯、办公用具等相关设备。
三、加工中心建设
加工中心配置包装袋、包装纸、手动和自动包装设备、加工生产线、分割设备，为用户需要提供货物分装、整理、贴牌加工、粗加工等多项服务，使用户能够就近将货物进行细化处理，便于货物存放和销售。
同时向用户提供货物检疫检测服务，购置气-质谱联用议、原子吸收分光光度计、农药残留快速检测仪、多功效振荡器、试验室用粉碎机、气相色谱仪、液相色谱仪、分析用计算机、旋转蒸发器等。
四、批发展示中心建设
批发展示中心以配送中心和冷藏中心为依靠，建成多功效、综合化批发展示中心，经过对不一样商品分类和定位，提供全方位服务，基础涵盖现在市场上不一样需求。
五、信息中心建设
从供给方角度来看，配送中心从事高效流通加工、库存管理、运输和配送等活动；从需求方角度来看，配送中心必需以最大灵活性和立即性满足各类用户需要。管理信息则为配送中心完成这些功效提供有力支持和确保。配送中心除了在物流设备、物流技术上提升其自动化、省力化外，管理信息建设是提升作业效率，提升其现代化程度关键标志。
（一）信息系统总体设计
1、信息流
商品流经过程中存在着三种关键内容流，即商品流、资金流、信息流。其中，信息流首先伴伴随商品流而产生，其次又起着引导物流进行有规律运动关键作用，它是分析商品流、导向资金流、进行经营决议关键依据。在物流配送中心，怎样调度好信息流流向，正确立即地处理每一笔货物信息是提升效率、节省成本关键。
系统信息流简图见图4-2。
要货
超市
配送需求
决议分析
订货计划
采购管理
生成订单
库存管理
财务
供货商
作业计划编制
配货配载管理
验货编码
到货管理
要货 订货 订货

要 订
货 货

订货

发 到
货 货