街道段整治工程实施性施工组织设计样本.doc

实施性施工组织设计
第一章 编制说明

一、编制依据
1、温岭大石线横峰街道段整改工程招标文件
2、温岭大石线横峰街道段整改工程施工设计图
3、温岭大石线横峰街道段整改工程协议文件
4、《公路路基施工技术规范》
5、《公路工程中国招标文件范本》
6、本工程现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件
7、我企业现有劳动力、技术、机械设备能力及多年从事公路工程施工管理经验
8、我企业质量确保和质量管理体系等相关文件
9、参与本工程施工总体目标
10、相关本工程其它原因
二、编制标准
1、安全第一标准
在施工组织设计中，一直贯穿安全第一、技术可靠、方法得力标准，在确保万无一失前提下，精心组织施工。
2、优质高效标准
依据投标中明确优良工程管理目标，贯穿实施ISO9001质量标准体系，强化标准化管理，加强领导，优质高效完成本标段施工任务。
3、科学配制方案优化标准
依据本标段工程特点、工程数量及各项管理目标，在施工组织上施行科学配制、合理安排、优化组合标准，选派有施工经验管理人员，组建专业化施工队伍，投入高效能施工设备，选择优质原始材料，对各个关键工序进行施工方案研究比较，择优选择最好方案，确保人、财、物、设备方案科学合理配置，最好优化组合。
4、确保工期标准
施工方案要科学合理，严谨周密，施工进度安排要合理可行，工期施工网络化控制，搞好各工序衔接，实施进度监控，确保工期目标实现。
5、环境保护标准
施工过程中要求控制施工噪音，施工扬尘，严格施工废水排放，不污染河流，不污染水源及周围环境，不破坏或尽可能少破坏地表植被，工后做好环境绿化，达成环境保护要求。
三、工程概况
1、项目位置
温岭大石线横峰街道段整改工程，分为三个路口进行施工，分别是东塘路（被交路）、东洋路（被交路）、七份岸路（被交路）。本标段施工范围包含沥青混凝土面层、水泥稳定碎石基层、浆砌挡土墙、排水工程、交通标志工程和路基挖、填筑等，协议工期6个月。本标段设计采取交通部颁发《公路工程技术标准》（JTG B01-）中一级公路技术标准，设计速度80km/h。东塘路口及东洋路口段大石线根本路基宽30米，行车道宽度为4*3.75，左右侧路缘带宽度为4*0.5m，辅车道宽度为2*4.75m，土路肩为2*0.75m，中央分隔带宽度2.00m，路面设计标准轴载BZZ-100。七份岸路路基宽度约5.5m，于大石公路呈“十字”交叉，交叉处大石公路中分带开口，开口长度约15m。
2、项目自然环境
①、地形、地貌
本项目所在路段以山地和海涂路基为主，尤其是外涂路段，经过多年运行，路基沉降基础稳定。
②、气象、水文
本标段区域属于亚热带季风海洋性气候，气候温暖湿润，光照充足，四季分明，雨量充沛。多年平均温度为17.0℃，最高气温40.8℃，最低气温-9.9℃；历年平均降水量1552.5mm，终年无霜期240天，年平均相对湿度80%左右，深秋及冬季有时有雾。区域降雨量时空分布不均，整年降雨期关键集中在4~6月（梅雨期），6~10月受台风影响频繁，常遇台风在邻近沿海登陆，出现狂风暴雨，水位猛涨，酿成洪涝灾难，87%降雨集中在4~9月。
区域整年平均风速2.4m/s，主导风向平均风速为2.34m/s。从各季风速情况分析，夏季平均风速相对较大为2.76m/s，其它各季风速差异不大，平均风速均在2.28~2.43m/s之间。
3、关键技术标准
序号
项目
单位
关键技术指标
1
公路等级
等级
一级公路
2
计算行车速度
Km/h
80
3
路面宽度
m
30
4
平曲线最小半径
m
60
5
最大纵坡
%
3.00
6
混凝土弯拉强度
MPa
4.5
7
水泥稳定基层无侧限抗压强度
MPa
2.5
4、关键工程量
序号
项目名称
单位
数量
1
路基土石方
填方
m3
4858
2
路基土石方
挖方
m3
2867
3
沿河抛石挤淤
m3
1893
4
水泥稳定碎石基层
34cm
m²
7205.0
5
水泥稳定碎石基层
20cm
m²
1568.8
6
水泥稳定碎石底基层
18cm
m2
3140.0
7
水泥混凝土面板
22cm
m2
1568.8
8
6cm厚中粒式沥青砼（AC-20C）
m2
7182.5
9
4cm厚细粒式沥青砼（AC-13C）
m2
8227.5
10
浆砌挡土墙
m3
450
11
路侧护栏Gr-A-4E
m
604
12
排水沟
m3
441
5、本工程特点及关键
多雨多台风是本工程所在区域关键气候特征，影响季节通常为6～10月份，每十二个月平均1～2次 ，最多可达3～4次。台风到来季节，安全隐患较大，不可预见性原因较多，针对复杂地形条件和台风气象要素，施工中要合理选择部署施工场地，尽可能避免自然灾难发生危险及所担负风险。
6、标段内主控点及高程控制点
施工设计图采取独立坐标系；施工时依据需要设置临时控制网点，并报请业主和监理等单位相关领导同意。水准点高程为假设高程。本标段可用高程点有9，个具体资料见下表：
水准点表
水准点编号
高程(米)
位置
备注
BM1
3.150
东洋路口往东塘路口方向路边
水准点高程为假定高程
BM2
3.202
BM3
3.569
BM4
3.039
BM5
3.055
BM6
3.098
BM7
2.959
BM8
2.549
BM9
3.245

第二章 总体施工组织部署及计划
一、施工进场准备情况
我企业在接到中标通知书并签署施工承包协议后便立即开始组建项目经理部，适时组织相关人员数次实地察看，对本标段施工现场，作了充足了解和计划，现场施工条件及运输通道情况，作了深入调查和具体计划，并快速进行现场技术准备和施工准备，组织人员、设备立即进场，抓紧时间完成场地内临时工程建设等施工前各项准备工作，为项目开工发明有利条件。交底会议以后，项目部组织人员对本标段进行了导线点复核、中桩恢复和全线原始地貌复测。对原材料供给及运输情况也作了更深入落实，现在施工准备工作已能满足开工要求。
1、施工组织安排
为实施本项目工程，依据协议工期、质量、安全要求，同时便于内外协调，我企业依据现场施工需要和企业投标承诺，依项目管理法组建了温岭大石线横峰街道段整改工程项目经理部。作为本标段工程驻现场指挥机构，全方面负责本标段工程施工和管理，和业主、监理工程师、设计代表亲密配合，搞好组织协调、组织管理和现场施工管理工作。项目经理部由郑灵峰任项目经理，任项目总工程师。项目经理部下设工程科、物资设备科、计划财务科、质检科、综合科、安全科、试验室等职能部门。工程科下设资料管理室、施工班组和测量班组。
项目经理部各部室及各施工队职责以下：
①工程科负责工程项目施工过程控制，制订施工技术管理措施；负责工程项目标施工组织设计及参与技术交底、过程监控，处理施工技术难题；负责编制完工资料和进行技术总结，组织实施完工工程后期服务，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，不停提升施工技术水平；参与验工计价，对合格产品进行量测计量。并对项目标质量工作计划、协议管理、质量监督、技术交底及计划统计等；监督检验工程项目标施工进度计划实施情况，提出分析汇报，对整个施工过程实施进度、质量和成本控制。
②质检科依据本企业质量方针和目标，制订质量管理工作计划，负责质量综合管理，行使质量监察职能，实施项目标质量检验、监督，负责工程质量问题调查、处理和纠正，确保产品在生产、安装各个步骤质量确保。对产品能够以合适方法进行标识，并保护好检验和试验状态标识，对不合格产品控制、质量统计控制、分部工程质量进行检验指导。同时负责工程资料搜集、整理、归档工作；
③财材科负责项目标财务管理、成本核实、项目资金监督和使用，为工程建设提供保障；并负责原材料调查、采购和供给、能源物质管理、机械设备管理及维修保养，组织工程项目验工计价，统计报表编制，按时向业主及相关部门报送多种报表，并指导各施工工区开展进行责任成本核实工作。
④综合科负责项目标人事劳资、对外关系和后勤事务，和负责接收、整理、保管各类来往文件，包含和监理、业主及其它相关部门来往文件，并正确传达施工命令，指导、督促、检验实施情况，立即正确全方面了解施工进展情况和存在问题，协调多种关系，掌握劳动力、机械设备、测量和关键物质器材动向，配合各部门工作。
⑤安全科负责项目标安全管理和文明施工。包含安全技术交底，日常安全检验，安全防护用具指导使用，有必需还应编制实施性专题安全施工方案和安全事故应抢救援预案和安全事故演练。对于有危险施工区域应做好防护工作，以提醒本项目人员和外来人员，杜绝一切安全事故，使本项目标安全目标得以实现。
⑦为确保本工程优质高效完成，依据本工程特点，共组织7个施工队伍进场，并明确施工任务。具体施工队伍设置和其施工任务划分以下：
a.砌体施工队
浆砌挡土墙施工。
b.老路挖补施工队
负责挖补对应老沥青路面、拆除结构物和路基挖、填土石方施工。
c.场拌和施工队
负责全线水泥稳定碎石和水泥混凝土拌和。
d.路面施工队
负责全线水泥稳定碎石、水泥路面和沥青路面施工。
e.硬性路肩施工队
负责全线硬性路肩施工。
f.安全设施施工队
负责标志、标线等安全设施施工。
⑧项目组织机构图（见附图一）。
2、施工场地准备
①临时办公、住宿
项目经理部作为项目工程施工经营管理机构，为方便项目工程施工统一组织和管理，便于对外联络，项目经理部设在东塘村村部周围，租用居民房，建立临时驻地，分别设置各职能部门办公室、会议室、资料档案室及项目部管理人员宿舍。
该地域台风影响严重，施工工区临时住房也租用居民房。全部施工队伍驻地办公生活设施，均达成相关文件要求。
②生产、生活用水
区域内河塘、水渠纵横交错，水网密度大，水量比较丰富，大多数河流水质适合于施工用水，对于局部受到了工业污染河流水不宜用做混凝土浇筑，工程施工时应引发注意，取用前必需经过水样检验符合施工用水要求，不符合标准要经过净化处理，使用时设置沉淀池蓄水，经沉淀后方可作为混凝土拌和用水。生活用水为自来水。
③生产、生活用电
项目沿线电网较为密集，电力充足，本项目工程施工所需用电，采取接当地高压电力网和自发电相结合，在拌和场周围安装一只50KW变压器及配置30KW发电机两台，以供拌和场停电用电和现场施工用电。
④办公交通、通讯设施
项目经理部拟安装电话1部，传真机1台，办公室配置电脑2台，打印机1台，复印机1台，来处理资料打印和复印问题。项目经理部配置公务车1辆，以处理工程管理及试验等事务。项目经理部和每个施工队通讯关键采取手机无线通讯，网络可联络当地电信部门从就近电信网络中接入。
二、机械设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法
依据本协议施工特点，施工准备过程中我们做到“三早、两高、四充足”。“三早”即“早准备、早进场、早开工”；“两高”为“机械设备利用率高、施工人员技术水平高”；“四充足”是“施工机械充足、施工检测仪器充足、施工技术人员充足、施工资金充足”。
1、机械设备
依据本工程施工总体布署和工程施工特点，为确保工程顺利进行，依据工程进度计划要求本项目部将投入充足优质机械设备和试验、质量测量检测仪器设备用于本工程。拟投入本工程仪器、设备依据施工计划安排将陆续调入本项目。
自卸汽车、货车自行开至工地，履带式重型机械采取平板车运至施工现场，其它大型机械设备进场采取大、中型运输车运至现场。
2、人员
我企业拟投入本工程人数约50人，其中专业技术人员为10人。投入本协议段施工队伍，均由我企业曾经施工同类工程有丰富施工经验人员组成，现在拟投入本工程人员均已部分到位，其它均将根据施工计划安排有组织地分批到岗。
3、材料
工程质量控制首先是材料质量控制，必需严格根据设计和技术规范要求，明确材料质量标准，严格实施出厂检验，承包人自检制度，科学试验加强材料管理，果断杜绝不合格材料进场。依据本协议段协议文件说明和现场勘察情况，本项目关键材料严格实施协议文件要求，并尽可能采取同一厂家材料。
依据现场勘察，项目沿线矿产资源较丰富，且项目所在区域陆路、水路交通均较发达，多种施工材料可直接由汽车运抵施工现场；水泥、钢筋等材料可自温岭或台州市区采购。
在我项目部努力下，本标段已基础含有开工条件。项目部将严格根据协议承诺高质高效完成本标段建设任务。
三、进度计划
1、总体进度安排
本阶段工程项目协议工期为6个月，工程内容包含路基土石方填挖、排水、结构物拆除、路面工程、交通设施等工程。关键工程是路面工程，制约工期是养护期长，工期安排紧。
本着“突出关键，全方面开工，稳中求快，确保工期”标准，合理配置，统筹安排，均衡施工。总体计划在协议工期之内分三个施工阶段，第一阶段为施工准备阶段，在接到监理工程师下达开工令以后用15天时间，关键完成临时施工驻地和项目部建设；施工人员、施工设备进场；导线点复测；中桩恢复及横断面复测；技术资料复核；试验室组建；永久性建材选择订购和前期试验；多种强度标号混凝土配合比选择；临时供水供电等临时性工程设施建设完善；施工现场排水系统完善等前期项目工作。为能在计划工期内按要求完成项目，立即准备近期进场施工要求，方便尽早开工，要作好充足施工准备，努力争取为下阶段主体施工发明一个良好开端。
第二阶段为主体工程施工阶段，计划施工时间3个月。在此阶段内完成全部工程建设任务，环境保护恢复工程和临时租用土地复耕工程。
第三阶段为工程收尾和工程交验阶段，在此阶段内要完成各项工程收尾工作和施工资料搜集整理评定工作，而且按规范要求和业关键求，作好交工验收一切工作。然后转入试营运阶段和缺点责任期修复阶段。
因温岭市人民政府和市防堵办及业关键求，使横峰段治堵工程早日完工，要求施工单位在10月中旬全方面完成该项目，具体施工时间安排详见工期计划，特制订一下施工方案：
计划开工日期为7月9日，则从7月10日至10月10日，分项工程工期安排：
（1）7月10日： 全方面清理施工区域（杂草、树木、建筑物、墙体、花坛），拆除波形护栏。
（2）7月15日： 挖除及清理泥土（七份岸、东塘村、小东洋边沟）
（3）7月16日~7月22日（右幅）： 安装排污管
（4）7月20日（左幅）：七份岸河塘抛石
（5）7月21日：各路口右幅塘渣回填
（6）7月23日：砌挡墙及水沟
（7）7月28日：挖除中间隔离带
（8）8月3日：做中间隔离带稳定基层
（9）8月7日（右幅）：做沿线标志、标牌、红绿灯基础
（10）8月12日（右幅）：做各路口稳定基层
（11）8月20日（右幅）：摊铺各路口沥青
（12）8月13日（左幅）：吊装七份岸支路边沟盖板
（13）8月15日（左幅）：现浇七份岸至路边沟加高
（14）8月17日（左幅）：安装各路口排污管
（15）8月22日（左幅）：开挖七份岸、东塘村路口红绿灯管线及回填各路口塘渣
（16）8月24日（左幅）：砌挡墙、水沟
（17）8月27日（左幅）：清理东塘村支路3.5米宽泥土，包含回填塘渣
（18）9月5日（左幅）：做沿线标志、标牌、红绿灯基础
（19）9月12日（左幅）：做各路口稳定基层
（20）9月20日（左幅）：各路口摊铺沥青
（21）9月17日：做七份岸、东塘村支路水泥路面
（22）9月26日：安装沿线标志、标牌、红绿灯、警示桩
（23）10月5日~10月10日：安装波形护栏及划各路口标线
第三章 关键工程项目标施工方案、方法和技术方法

一、施工总体目标
1、质量管理目标：根据协议文件承诺和国家行业技术标准要求，确保优良工程管理目标。
2、安全生产目标：在项目工程实施全过程中，确保无重大伤亡事故，无机械事故，无危爆物品相关任何事故，无管理责任事故，达成国家安全文明生产标准化管理目标。
3、施工工期目标：依据业主总体开工安排，计划于7月9日开工，计划施工时间3个月，于10月10日转入交工验收阶段，交付通车使用。
4、廉政建设目标：在本项目工程实施过程中，一直落实实施廉政建设责任目标，遵守国家和相关部门各项政策和法令法规，廉洁奉公，遵纪遵法，接收纪检部门和社会监督，杜绝一切违法违纪行为，使本项目经理部真正成为廉政建设达标单位。
5、环境保护目标：遵守国家相关环境保护法律、法规和各项规章制度，施工过程中制订完善环境保护、水保方法，确保施工活动中产生噪音、排水排污等多种指标不超出相关规范要求指标，不污染空气不污染水源，不污染环境，不破坏或尽可能少破坏天然植被，使施工全过程中各项环境保护指标达标。
二、施工准备
1.在技术方面，主动和设计、监理单位联络，备齐施工文件、图纸及多种试验、检测表格。而且组织技术人员认真熟悉图纸。
2.在人员队伍方面，提早进入施工现场。
3.在机械设备方面，依据本协议段工程项目情况及工期要求，配齐优异施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养，认真检验、校正，并对多种仪器、仪表进行标定。
4.在材料供给方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后立即签署供货协议，办理催运、验收及保管工作，确保按计划供给，满足开工及正常施工需要。
三、各分项工程施工次序
本项目工程尽可能本着“先临时后主体、先主体后隶属、平行作业和流水作业相结合”标准，统筹安排各项工程施工。
四、 挖补和挖除旧路面及拆除结构物
对老沥青路面进行挖除。
路面挖补采取全幅施工，全封闭交通，按规范要求摆放指示牌、警示桩等交通安全标志，提醒过往车辆绕行。计划安排一台挖机进行凿除，一台挖机将废料装入自卸汽车，运输到指定地点堆放。对坑槽底部、死角等机械清除不到位部位采取人工清除，凿除后再请监理到场签证工程量，并留取影像资料。
五、 水泥稳定碎石
1、关键施工方法
（1）材料准备
1）水泥。采取一般硅酸盐水泥，水泥进场时，检验水泥出厂合格证及厂家化验汇报，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验汇报水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。
2）碎石。碎石坚硬、耐久、洁净无杂物，含泥量及压碎值要符合规范要求
3）稳定层拌和采取自来水，不得含有杂质。
（2）机械准备
检验拌和机及压路机是否运行正常，计量设备是否正确。
（3）试铺
（1）混合料拌和完后应立即取样，在试验室进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。
（2）若试验段试验结果达成要求要求并取得监理工程师同意，即可成为本工程施工依据。
（3）混合料拌和
1）依据试验段试铺结果，确定配合比，在开工前提交监理工程师同意。配合比设计应指明拟用水泥、碎石和水正确百分比。
2）在现场设水稳拌合站，拌和料搅拌前应先检验所用水泥、砂石、水等是否合符规范及设计要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、碎石、水按设计配合比要求用量采取自动计量装置进行计量，确保拌和料达成最好含水量。
（5）水泥稳定层摊铺和整形
1）施工前，应在铺筑试验路时实测计算确定松铺系数，并按松铺系数调整好标高。
2）拌和好混合料运至现场，等到存有一定车数应立即按松铺厚度均匀摊铺。
3）摊铺采取人工挂线摊铺。为确保平整度，人工摊铺时需均匀部署水泥稳定层。
4）摊铺过程中因故中止2h或天天工作结束时，必需设置横缝。
5）摊铺时混合料含水量宜高于最好含水量0.5%～1.0%，以赔偿摊铺及碾压过程中水份损失。
（6）碾压
当摊铺结束后应立即进行碾压成型工序。压实机械采取16t以上振动压路机碾压。
（1）先用振动压路机不开振动稳压一遍，再先轻振后重振碾压至要求压实度，通常为4~6遍，压至光面和消除轮迹。压实时各部分碾压次数应相同，并使路两侧多压2~3遍。接头处应将压路机后轮超出接缝位置。
（2）碾压时，由路面低一侧向高一侧碾压。开始碾压时，边部留下30cm左右不压，待内侧已压实一遍后，再将其压实，以免边部混合料向外推移。
（3）稳压时压路机主动轮应在前方，做到慢起动，空档停车，起动后起振，停车前停振，严禁急转弯和急刹车。
（4）稳压后紧接复压，使用振动压路机振压，纵向压实振轮应重合1/2~1/3，压完全宽为一遍，压到要求遍数后，紧接光面碾压成型。
（5）水泥稳定碎石从加水拌和到压实成型应控制在试验确定延迟时间内完成。碾压过程中，水泥稳定碎石表面应一直保持潮湿。如表面水蒸发得快，应立即补洒少许水。若有“弹簧”、松散、起皮等现象，要立即翻开重新拌和（加适量水泥），并整平压实到符合质量要求为止。
（6）压实完成后立即进行压实度检验，如达不到要求应立即补压，直至达成要求为止。
（8）养护
碾压完成后立即进行养生，养生时间不少于7天。采取洒水养生方法，应使表面潮湿，预防水分蒸发，确保水泥充足硬化。养生期间除洒水车外封闭交通。
（9）质量标准
项目
许可偏差
检验频率
检验方法
压实度
≥98%
每200m每车道
检2点
灌砂法、重型击实
平整度
12mm
每200m
检2点
用3m直尺量取最大值
厚度
-10mm
每200m
检1点
挖验测取
宽度
不少于设计值
每200m
检4点
用钢尺量
纵断高程
+5，-15mm
每200m
检4点
用水准仪测量
横坡
±0.5%
每200m
检4点
用水准仪测量
（10）质量控制点
1)稳定层压实控制
最好含水量依据试验段确定，施工时严格控制最好含水量，避免过干或过湿；碾压后检验密实度，发觉达不到要求补压。
2)稳定层坡度控制
依据设计中边桩高程，严格进行高程控制。
2、施工工艺步骤见附图四
六、水泥混凝土路面铺筑
1、水泥混凝土路面结构
本工程中水泥砼路面结构：采取22cm水泥混凝土面层。
2、施工内容及关键
1）、材料和选择
A、 水泥选择强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好，标号大于 32#一般硅酸盐水泥。注意事项：水泥物理性能和化学成份应符合国家相关标准要求。不一样标号、厂牌、品种、出厂日期水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
B、 砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合要求级配要求，细度模数宜在 2.5以上。
C、 碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合要求级配要求，且最大粒径不得超出 40mm。
D、 水、电由周围处理使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。
2）、立模：
① 、模板选择
A、 混凝土路面模板应采取 22cm 钢模板。
B、 模板应无缺损，有足够钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于 3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度应和混凝土路面板厚度一致，误差不超出 2mm。纵缝模板平缝拉杆穿孔眼位应正确。
C、 模板周围使用前，应对前次拆下模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达成要求后才能使用。
② 、立模施工关键点：
A、 立模前应检测基层顶面标高和路拱横坡和基层表层有否磨损破坏等，不然应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。
B、 立模平面位置和高程要符合设计要求，基层误差应小于混凝土路面质量验收许可误差。
C、 立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁和滚筒，确保摊铺时路面平整度。
D、 模板应支立稳固，接头严密平顺。模板接头和和基层接触采取砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采取塑料薄膜防漏方法时应控制薄膜和混凝土形成夹层。
E、 浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
3）、混凝土拌制和运输：
A、 混凝土拌和采取750自落式搅拌机搅拌，搅拌时间要充足，以确保混凝土拌和质量。
B、 投入搅拌机每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量正确。
C、 搅拌机装料次序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。
D、 混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。
4）、摊铺：
① 、摊铺前准备工作
A、 摊铺前先检验模板位置、高程、相邻模板接头处高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，和钢筋安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺混凝土。
B、 检验、维修混凝土运输通道和设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
②、摊铺施工关键点：
A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，严禁抛掷和耧耙。
B、 每工作班混凝土摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中止。如因故中止，应设置施工缝，并宜设在设计要求接缝位置。
5）、振捣、整平内容和要求：
A、 摊铺好混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
B、 插入式振动器功率宜采取 1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。
C、 平板振动器采取 2.2kw。
D、 振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全方面积次序初振一次，同一位置振动时不宜少于 20s。插入式振动器移动间距小于其作用半径 1.5 倍，其至模板距离小于作用半径0.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全方面往返振捣2 遍，板和板之间宜重迭 10-20cm。同一位置振捣时间，当水灰比小于 0.45 时不少于 30s，当水灰比大于 0.45 时不少于 15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。
E、 混凝土拌和物全方面振捣后，再用振动梁深入拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟 1.2-1.5m 为宜。凡有不平之处，应立即铺以人工挖填补平。补填时宜用较细拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
F、 最终用无缝钢管滚杠深入滚揉表面，使表面深入提浆调匀调平。
6）、板面处理：
A、 抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
B、 抹面通常分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。
第二次抹面须在混凝土泌水基础结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行 。
C、 混凝土板面应平整密实，并用 3m 直尺检验平整度。
D、 抹平台后，待强度达成80%以后用刻槽机刻槽，使路面混凝土有粗糙纹理表面。
7）、横向胀缝施工：
① 、设缝情况：胀缝应和中心线成 90o，缝壁必需竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。
②、胀缝施工关键点：
A、 胀缝两侧混凝土板，通常设滑动传力杆传输荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆二分之一长度稍多部分（5cm）涂沥青并套长 10cm 塑料套筒，小套筒留 3cm 空隙，填以纱头。
B、 胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间 2.0cm，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。
C、 胀缝板事先预制，采取 2.0cm 泡沫板。
D、 预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板和缝壁紧密结合，且胀缝板和基层表面紧密接触。
8）、横向施工缝施工要求：
施工结束时设置施工缝：施工缝宜在设计所要求缩缝，各个车道施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板 1/2 厚度位置应增设传力杆。
横向缩缝施工关键点：
A、 锯缝应立即，在混凝土硬结后早进行，尤其是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，不然混凝土强度不足会造成粗料从砂浆中脱落。
B、 锯缝宜在混凝土强度达成 5-10Mpa 时进行，也能够由工地试锯确定锯缝时间。
9）、混凝土路面板养护：
① 、基础要求：混凝土板做面完成应立即养护，使混凝土中结合料有良好水化、水解强度发育条件和预防收缩裂缝产生。
②、养护方法和关键点：：
A、养护时间，通常在 14-21d 混凝土强度达成设计要求。
B、 养护期间和封缝前，严禁车辆通行。并设备严禁通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。
C、养护布覆盖养生是最常见湿润方法，可保护混凝土少受猛烈天气改变影响。在要求养生期内要常常洒水，保持潮湿。
10）、模板拆除施工要求：
A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用，通常以不出现损坏混凝土板边角为宜。
B、拆模时间应依据气温和混凝土强度增加情况确定，当采取一般水泥时，通常许可拆模时间以下：
昼夜平均气温（℃）
5
10
15
20
25
30
许可拆模时间（h）
72
48
36
30
24
18
11）、热季早期收缩裂缝预防：
① 早期收缩裂缝预防：
A、 混凝土板在施工期间因收缩产生裂缝，其裂缝产生和行车荷载无关。
B、早期收缩裂缝有两种。产生于混凝土塑性状态时常称作"塑裂"，其缝短而细、细而浅，如立即发觉进行再次抹面能够缓解。通常在硬结后终止，危害较小。另一个产生于硬结以后，通车之前，由猛烈温度、湿度改变引发收缩裂缝，常称作"缩裂"，可造成混凝土板断裂，危害甚大，成为不合格混凝土板块。
② 预防早期收缩裂缝技术方法：
（1）缩小湿度差，湿度差抑止收缩
A、 作业时间避午间气温高峰，起早落夜，比如中 12：00-16：00 停止浇筑。
B、 作业紧凑，缩短在烈日或旱风下施工时间。
C、 立即养生，增加洒水润湿次数，确实确保保湿养生，而且养生时间足够 （养生还能增强混凝土抗裂强度）。
（2）地方材料应先调查料源，严格控制砂石料含泥量及级配，并取样试验，试验合格并经监理认可进料。
（3）现场设专员收料，不合格材料拒收，施工过程中如发觉不合格材料立即清理出现场。
3、水泥混凝土路面施工工艺步骤图（见附图五）

七、沥青混凝土路面铺筑
1、沥青混凝土路面结构
本工程中沥青砼路面结构：采取4cm细粒式沥青砼+6cm中粒式沥青砼（行车道、非机动车道）沥青混凝土面层、22cm一般水泥混凝土（被交路）混凝土面层。
2、施工内容及关键
1）、材料和选择
A、面层沥青采取A级道路石油沥青，沥青标号为A-70。沥青各项技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）要求，严禁混合使用。
B、 砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合要求级配要求，细度模数宜在 2.5以上。
C、 碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合要求级配要求，且最大粒径不得超出 40mm。
D、 水、电由周围处理使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。

2）、混凝土拌制和运输：
A、 混凝土拌和采取750自落式搅拌机搅拌，搅拌时间要充足，以确保混凝土拌和质量。
B、 投入搅拌机每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量正确。
C、 搅拌机装料次序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。
D、 混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。
3）、摊铺：
① 、摊铺前准备工作
A、 摊铺前先检验模板位置、高程、相邻模板接头处高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，和钢筋安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺混凝土。
B、 检验、维修混凝土运输通道和设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
②、摊铺施工关键点：
A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，严禁抛掷和耧耙。
B、 每工作班混凝土摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中止。如因故中止，应设置施工缝，并宜设在设计要求接缝位置。
4）、振捣、整平内容和要求：
A、 摊铺好混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
B、 插入式振动器功率宜采取 1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。
C、 平板振动器采取 2.2kw。
D、 振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全方面积次序初振一次，同一位置振动时不宜少于 20s。插入式振动器移动间距小于其作用半径 1.5 倍，其至模板距离小于作用半径0.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全方面往返振捣2 遍，板和板之间宜重迭 10-20cm。同一位置振捣时间，当水灰比小于 0.45 时不少于 30s，当水灰比大于 0.45 时不少于 15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。
E、 混凝土拌和物全方面振捣后，再用振动梁深入拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟 1.2-1.5m 为宜。凡有不平之处，应立即铺以人工挖填补平。补填时宜用较细拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
F、 最终用无缝钢管滚杠深入滚揉表面，使表面深入提浆调匀调平。
5）、板面处理：
A、 抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
B、 抹面通常分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。
第二次抹面须在混凝土泌水基础结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行 。
C、 混凝土板面应平整密实，并用 3m 直尺检验平整度。
D、 抹平台后，待强度达成80%以后用刻槽机刻槽，使路面混凝土有粗糙纹理表面。
6）、沥青混凝土路面板养护：等冷却到40度才能通车。
八、浆砌片石挡土墙
1、基础放样后，采取人工铺助挖掘机开挖基坑，基础断面尺寸及承载力应满足设计要求。若地基承载力小于设计要求时，按设计或规范等监理工程师认可方法进行基底处理。
2、块石材料要求形状大致方正，上下面大致平行，厚度大于20cm，用作镶面石块石，要有个平整面。
3、砂浆一律采取拌和机拌和，所用水泥砂石符合规范要求，其配合比由试验确定。
4、砌筑前将石料清洗洁净，用水保持湿润，砌筑时在两边伸缩缝处立两块木板制成1:1百分比挡墙横断面模型，确保坡度及断面尺寸。砌缝宽度不超出3cm。砌筑采取铺浆法铺筑，具体方法：先铺一层座浆，再将石块安放在砂浆上，用手拼紧，每层40cm左右，并随时选择厚度适合石块用作砌平整理空隙处先填砂浆，再用合适小石块卡填紧实，然后再铺上层座浆。
5、挡土墙分段砌筑，通常每隔10m设置伸缩缝和沉降缝，宽度2cm，两缝间墙身坡比必需相同。其表面平整度达成20mm以内。
九、硬性土路肩
1）、路肩土在施工过程中，严格控制土质量、各层面平整度及路肩土文明施工，做到每培一次路肩土，达成线型美观。
2）、关键施工方法
A、路肩土在施工前，对用于路肩土土质进行调查，做到路肩土土质符合规范要求。
B、进行路肩土放样，每20m放一控制桩，按松铺系数进行施工放样，根据设计宽度及高度要求进行分层施工。
C、按要求放样完成后，用汔车运土至现场进行培土扎实。经监理工程师验收合格后进行下层路肩土施工。
3）、施工注意事项
确保硬性土路肩横坡为2.5%，确保肩线直顺、曲线圆滑。
4）、交通管制
培土路肩施工过程中，设置标志和障碍物并派专员封闭交通。
5）、施工工艺步骤见(附图六)
十、 安全设施施工技术方法
1、 交通标线
（1）、标线施工方法
1）在标线施工作业进行前，须对工作面清理，不得留有杂物，无起灰现象。
2）路面标线颜色、形状、和设置位置符合规范要求及图纸设计要求。
3）路面中心线（黄色虚线和实线）采取热熔型材料，车行道边线，人行横道（白色和红色）采取常温溶剂型材料。
4）为提升路面和涂膜粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂组成。底漆应依据不一样路面材料选择不一样类型。
5）涂底漆时，要仔细，预防遗漏，尤其是路面凹凸显著地方，可在凹陷地方合适涂厚一点。
6）涂敷作业是标线施工最关键一步，应按操作程序严格把关。为预防画线车贮