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乐清经济开发区乐海围垦（西片）道路网建设工程（纬十二路、纬十五路、纬十六路）

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（技术标）

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乐清经济开发区乐海围垦（西片）道路网建设工程（纬十二路、纬十五路、纬十六路）

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（技术标）

目 录
第一章 总体概述……………………………………………………………………………1～6
一、工程概况………………………………………………………………………………1
二、道路沿线自然地理及工程地质情况…………………………………………………2
三、编制依据、编制标准…………………………………………………………………4
四、关键施工及验收规范…………………………………………………………………5
五、施工程序总体设想及施工段…………………………………………………………5
第二章 施工进度网络计划、关键节点和线路确保方法………………………………6～12
一、施工进度计划关键工序………………………………………………………………6
二、施工进度网络计划图…………………………………………………………………6
三、关键节点和线路确保方法…………………………………………………………8
四、具体工期确保方法……………………………………………………………………8
第三章 针对工程关键节点施工方案及确保方法……………………………………12～58
一、不良地质土方处理……………………………………………………………………12
二、路基填方………………………………………………………………………………13
三、底能量强夯……………………………………………………………………………15
四、排、污水管道…………………………………………………………………………19
五、路面结构层……………………………………………………………………………23
六、路缘石安装及人行道铺装……………………………………………………………27
七、钻孔灌注桩施工………………………………………………………………………28
八、盖梁施工………………………………………………………………………………32
九、预应力桥板预制………………………………………………………………………35
十、预应力桥板安装………………………………………………………………………44
十一、桥面铺装施工………………………………………………………………………48
十二、双轴水泥搅拌桩……………………………………………………………………50
十三、浆砌片石施工………………………………………………………………………55
第四章 施工质量控制和检验…………………………………………………………58～82
一、实施目标管理，建立质量确保体系…………………………………………………58
二、质量确保方法…………………………………………………………………………59
三、施工准备阶段质量控制方法………………………………………………………61
四、施工管理阶段质量控制方法………………………………………………………62
五、分部分项工程质量确保方法…………………………………………………………64
六、高温季节质量确保方法………………………………………………………………74
七、冬、雨季施工质量确保方法…………………………………………………………75
第五章 施工机具、检验仪器、各专业工种配置和劳动力投入…………………82～87
一、劳动力投入确保方法…………………………………………………………………82
二、各专业工种配置和劳动力计划表…………………………………………………83
三、材料投入确保方法……………………………………………………………………83
四、拟投入本工程施工机械设备情况…………………………………………………84
五、拟投入本工程施工检验仪器情况…………………………………………………85
第六章 安全、文明施工及市政、市容、环境保护确保方法……………………………87～102
一、总则……………………………………………………………………………………87
二、文明施工方法…………………………………………………………………………89
三、市政、市容、环境保护方法…………………………………………………………91
四、安全施工方法…………………………………………………………………………96
五、交通安全保障方法……………………………………………………………………100
六、地下管线及其它地上地下设备加固保护方法……………………………………100

第一章 总体概述
一、工程概况
乐清经济开发区乐海围垦（西片）道路网建设工程（纬十二路、纬十五路、纬十六路）在乐清经济开发区乐海围垦（西片）。施工范围包含纬十二路、纬十五路、纬十六路3条道路，其中含桥梁3座，分别为纬十二路东海河桥、纬十五路东海河桥、纬十六路东海河桥，施工内容为红线内道路、桥涵和排水、排污工程。
1、纬十二路：
路线大致呈东西走向，西起经七路，向东经过经八路，东至经九路，全长872.80m，红线宽度15m，全线为直线。道路等级为城市支路，设计速度：30Km/h，路面设计基准期：，路面设计标准轴载：双轮组单轴载100KN，车道宽度：3.25～3.50m/条。
路基为软弱淤泥层强夯处理，行车道为沥青混凝土路面+水泥稳定碎石层+级配碎石层，人行道为彩色砼制砖+C20砼基层+级配碎石垫层。
雨水管道管径为D200～D1400，雨水管道在道路中心线处。污水管道管径为D300～D400，污水管在道路南侧车行道上，距道路中心线4.0m处。雨、污水管均为开槽埋管，D300～D600采取HDPE增强壁缠绕管（B型），“O”型橡胶圈承插接口；D800～D1400采取玻璃钢夹砂管，双“O”型橡胶圈承插接口。
桥路起讫桩号为K0+831.38至K0+865.22，桥路全长33.84m，跨径为10.42+13+10.42m，桥梁外侧总宽15m，和河道斜交。上部结构为后张法预应力简支空心板梁，桥墩为钢筋混凝土桩柱式桥墩，桥台为重力式桥台，采取Φ1000mm钻孔灌注桩。
2、纬十五路：
路线大致呈东西走向，西起经七路，向东经过经八路，东至经九路，全长849.60m，红线宽度25m，全线为直线。道路等级为城市次干路，设计速度：40Km/h，路面设计基准期：，路面设计标准轴载：双轮组单轴载100KN，车道宽度：3.25～3.50m/条。
路基为软弱淤泥层强夯处理，行车道为沥青混凝土路面+水泥稳定碎石层+级配碎石层，人行道为彩色砼制砖+C20砼基层+级配碎石垫层。
雨水管道管径为D200～D1600，雨水管道在道路中心线处。污水管道管径为D300～D400，污水管在道路南侧车行道上，距道路中心线9.5m处。雨、污水管均为开槽埋管，D300～D600采取HDPE增强壁缠绕管（B型），“O”型橡胶圈承插接口；D800～D1400采取玻璃钢夹砂管，双“O”型橡胶圈承插接口。
桥路起讫桩号为K0+808.18至K0+842.02，桥路全长33.84m，跨径为10.42+13+10.42m，桥梁外侧总宽25m，和河道斜交。上部结构为后张法预应力简支空心板梁，桥墩为钢筋混凝土桩柱式桥墩，桥台为重力式桥台，采取Φ1000mm钻孔灌注桩。
3、纬十六路：
路线大致呈东西走向，西起经七路，向东经过经八路，东至经九路，全长825.00m，红线宽度15m，全线为直线。道路等级为城市支路，设计速度：30Km/h，路面设计基准期：，路面设计标准轴载：双轮组单轴载100KN，车道宽度：3.25～3.50m/条。
路基为软弱淤泥层强夯处理，行车道为沥青混凝土路面+水泥稳定碎石层+级配碎石层，人行道为彩色砼制砖+C20砼基层+级配碎石垫层。
雨水管道管径为D200～D1400，雨水管道在道路中心线处。污水管道管径为D300～D400，污水管在道路南侧车行道上，距道路中心线4.0m处。雨、污水管均为开槽埋管，D300～D600采取HDPE增强壁缠绕管（B型），“O”型橡胶圈承插接口；D800～D1400采取玻璃钢夹砂管，双“O”型橡胶圈承插接口。
桥路起讫桩号为K0+783.58至K0+817.42，桥路全长33.84m，跨径为10.42+13+10.42m，桥梁外侧总宽15m，和河道斜交。上部结构为后张法预应力简支空心板梁，桥墩为钢筋混凝土桩柱式桥墩，桥台为重力式桥台，采取Φ1000mm钻孔灌注桩。
二.道路沿线自然地理及工程地质情况
1.地形、地貌
乐海围垦区原为围海涂区，地势地形基础平坦。地形以农田和养殖塘为主，原地坪标高约1.8m。
2.气候
本区属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，年平均气温17.9℃，极端最高气温达39.3℃，极端最低气温-4.5℃。多年平均降雨量1708mm，日最大降雨量256.61mm，降雨关键集中于4～6月霉雨期和7～9月台风期，约占整年总降雨量50%以上。多年平均风速2.5m/s，历年瞬时极大风速40m/s，定时最大风速25m/s，台风期瞬间风力通常在8～12级以上，风向季节性改变显著，夏季多为东南风，冬季多为西北风。受海洋性气候影响，平均相对湿度较大，通常在80%左右。
3.场地地下水情况
场地环境类型为Ⅱ类，地下水对混凝土结构具微腐蚀性；在长久浸水条件下，地下水对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，在干湿交替条件下，地下水对混凝土结构中钢筋具中腐蚀性。
4.地质情况
依据《乐清市经济开发区纬十二、十五路建设工程·工程地质勘察汇报（具体勘察）》、《乐清市经济开发区纬十六路建设工程·工程地质勘察汇报（具体勘察）》可知，依据地基土组成及性状，在勘察深度内，场地地基土自上而下可分以下6个工程地质层组，细分为6个工程地质层，各土层特征分述以下：
①素填土：杂色，稍湿；关键由块石、碎石机粘性土组成。为新近平整场地时组成。结构松散，均匀性差。全场分布。厚度1.10～6.50m，层面高程4.68～6.06m。
②淤泥（mQ42）：灰色，流塑。土切面光滑有油脂光泽，高灵敏度，干强度高、韧性高；局部含有少许粉细砂、贝克碎片及腐殖质，有异臭。属高压缩性土，土质较均匀。全场分布。厚度16.00～21.30m，层面高程-1.31～4.53m。
③淤泥质粘土（mQ41）：灰色，流塑。土切面光滑有油脂光泽，高灵敏度、干强度高、韧性高；局部含少许粉细砂、贝壳碎片及腐殖质，具鳞片状结构。属高压缩性土，土质较均匀。局部地段相变为淤泥。全场分布。厚度10.00～20.80m，层面高程-18.44～-14.01m。
④粘土（mQ 32-2）：灰色；软塑为主，局部流塑；土切面光滑有油脂光泽，无摇振反应、干强度高、韧性高；含少许贝壳碎片及半碳化植物碎屑，局部夹薄层粉细砂。属高压缩性土，土质均匀，局部地段相变为淤泥质粘土，全场分布。厚度6.40～24.60m，层面高程-35.32～-26.33m。工程地质性质较差。
⑤粘土（mQ32-1）：灰色；软可塑；土切面光滑有油脂光泽，无摇振反应、干强度高、韧性高；局部夹薄层粉细砂, 属高压缩性土，土质均匀。
⑥粉质粘土（al-1Q31）：灰色、兰灰色、灰黄色，可塑。局部地段含氧化斑点，土切面光滑有光泽，无摇振反应，干强度高、韧性高，局部夹薄层粉细砂，属中（偏高）压缩性土，土质较均匀，局部地段相变为粘土，
三、编制依据、编制标准
1编制依据
1）乐清经济开发区乐海围垦（西片）道路网建设工程（纬十二路、纬十五路、纬十六路）招标文件；
2）乐清经济开发区乐海围垦（西片）道路网建设工程（纬十二路、纬十五路、纬十六路）工程施工图图纸；
3）市政道路、排水、桥梁施工相关技术规范及验收标准。
2编制标准
1）遵照《招标文件》标准
严格根据招标文件中工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。
2）遵照设计文件标准
在编制施组时，认真阅读查对取得设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计标准编制施组，满足设计标准要求。
3）遵照施工技术规范和验收标准标准
在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真实施工程质量检验及验收标准。
4）遵照实事求是标准
在编制施工组织设计时，依据该协议段工程特点，突出表现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、市政、市容、环境保护和安全、文明施工作为关键内容，制订专题确保方法，确保使施工对城市环境、市政、市容和城市交通影响降到最低，表现快速，有序、优质、高效施工作风和精神风貌。
5）表现“安全第一、防范结合”标准
严格根据施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制订切实可行方法，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师监督指导，严厉安全纪律，严格按规章程序办事。
6）遵照科学技术是第一生产力标准
配置技术能力强、有丰富同类工程施工经验技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充足应用“四新”结果，发挥科技在施工生产中先导作用。
7）遵照专业队伍施工和综合管理标准
以专业化队伍为基础形式，配置必需施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达成整体优化目标。
8）遵照贯标机制标准
使IS09001质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。
9）遵照文明施工和环境保护标准
施工中严格实施《环境保护法》和乐清市相关文明施工和环境保护地方法规，创建乐清市文明标化工地。
四、关键施工及验收规范
依据设计文件要求，本招标工程项目标施工须达成中国和省、自治区或行业工程建设合格标准。关键依据规范要求、标准以下：
1《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-)；
2《公路软土地基路堤设计和施工技术细则》（JTG/T 031-02-）；
3《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-）；
4《城市道路桥梁抗震设计规范》(CJJ166-)；
5《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-)；
6《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-)；
7《城市桥梁工程施工和质量验收规范》(CJJ 2-)；
8《埋地塑料排水管道工程技术规程》(CJJ143-)；
9《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268-)；
10《钢纤维混凝土检验井盖》(GB26537-)；
11《塑料排水检验井》(浙S 15)；
12《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-)；
五、施工程序总体设想及施工段
本工程关键包含内容有道路挖填方、软基处理、护坡、水泥搅拌桩、桥梁驳坎、河道铺砌；污排水管道开挖、砖砌检验井；桥梁钻孔灌注桩、预应力空心板等施工工序。施工工序较多，规模较大，必需合理安排，精心施工，确保施工连续和紧凑，才能在预定工期内完成任务，拟采取流水作业组织施工。将三条道路、污排水、桥梁作为一个整体工程，同类工序依次连贯性施工，同一施工段内安排多个工作面同时展开施工，在该段完成某一个工序后，立即到下一段施工一样工序。各段施工中，在确定互不影响时，可交叉作业。优异行第一施工段道路工程施工，即挤淤段淤泥换填处理，待该段淤泥换填处理施工完成后开始施工第二施工段。当第二施工段施工完成后，开始施工第三施工段。随即施工第一施工段下道工序，依次类推。
将整个工程划分为三个施工阶段，具体为：
第一施工段为：纬十二路；
第二施工段为：纬十五路；
第三施工段为：纬十六路；
第二章 施工进度网络计划、关键节点和线路确保方法
一、施工进度计划关键工序
1.施工准备：15个日历天；
2.挤淤段淤泥换填处理：60个日历天；
3.路基强夯处理：195个日历天；
4.桥梁工程桩基础：150个日历天；
5.桥板安装及桥面：105个日历天；
6.沥青面层：30个日历天；
7.人行道级配碎石垫层：30个日历天；
8.人行道砼基层：30个日历天；
9.人行道面砖铺砌：60个日历天；
10.其它零星项目：30个日历天；
11、收尾移交：15个日历天；
累计工期：720日历天。
二、施工进度网络计划图

放施工计划网络图

三、关键节点和线路确保方法
为了确保本协议段工期目标实现，我单位拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术管理等方面给予保障，努力争取早日完成本工程项目，尽早发挥工程投资效益，为乐清市经济建设做出贡献。
1、挤淤段淤泥换填处理：计划工期60天完成；本工序是关键线路，工序施工内容包含换填淤泥弃置和填方材料选购，也是本工序工作关键点。应对方法：进场后首先查明各条道路换填处理范围及位置，就近选定填方材料符合设计要求矿场购料。和业主、交通等相关单位联络确定淤泥弃置场地及填料运输线路立即段。避免在交通高峰期运输填料或避开交通高峰期拥堵路段，依据施工计划及现场实际情况安排施工机械及人员。
2、路基强夯处理：计划工期195日历天；本工序是路基软基处理中关键工序，施工进度直接影响道路污排水及桥梁桩基础施工。强夯处理分为通常路段和台后处理路段，通常路段点夯6遍、满夯1遍，整7遍，夯能小于3000KN*m（点夯间距4×4m），路基强夯面积为54469m2；台后处理路段点夯8遍、满夯1遍，整9遍，夯能小于3000KN*m（点夯间距4×4m），路基强夯面积为2100m2。应对方法：拟安排通常路段和台后处理路段强夯工序同时施工，通常路段安排4台强夯机械，台后处理路段安排1台强夯机械。路基强夯施工时，在确保质量、安全前提下，天天计划施工300～500m2。
3、桥梁工程桩基础：计划工期150个日历天；纬十二路东海河桥桥台桩16根、桥墩桩6根，纬十五路东海河桥桥台桩24根、桥墩桩10根，纬十六路东海河桥桥台桩16根、桥墩桩6根，共78根桩。应对方法：拟安排2台钻孔桩施工机械同时施工，在确保质量、安全及不影响周围居民正常休息前提下，每台机械每2天完成1根桩。
4、桥板安装及桥面：105个日历天；桥板安装及桥面施工是桥梁工程通车标志性工序。在施工时采取完成一座桥梁下部工程后，立即安装一座桥梁桥板及及桥面铺装层，做3座桥梁桥板及桥面铺装层不集中安装及施工，避免延误施工时间。
5、沥青面层：计划工期30个日历天；拟选择在道路水泥稳定层及桥面铺装层强度达成设计要求后立即施工，沥青面层施工前，常常查看天气预报，选择天气晴朗、温度适宜沥青面层施工时段施工。
四、具体工期确保方法
（一）、组织机构及人员配置
1.组建强有力项目管理机构，其机构由一批业务精、技能强、懂管理、善协调、肯吃苦含有丰富施工经验管理人员组成，方便对施工生产中出现多种问题能够科学、快速处理，并做到超前谋策，确保工程快速顺利进行。
2.建立健全领导机构，成立由项目经理任组长，相关人员参与工期领导小组，分析、研究施工生产中存在相关问题，立即制订应对方法，预防延误工期。
3.以企业总部为大后方，坚持“后方服务于前方”指挥标准，以生产需要为前提，必需时抽派其它施工部门力量充实前方，确保施工生产顺利进行。
4.科学、均衡组织施工生产，对施工中因设计变更、外界干扰或其它原因造成工期延误，立即调整计划安排，并快速组织劳动力和设备进场，加强施工力量，尽最大可能缩短工期延误。
(二) 、施工管理
1.按计划组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工期进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工良好开端。
2.强化施工调度指挥和协调工作，超前布局谋势，亲密监控落实，立即处理问题，避免工期延误，关键项目或工序采取垂直管理，横向强调协调强硬手段，降低中间步骤，提升决议速度和工作效率。
3.实施工期目标管理责任制，严格计划、检验、考评和奖惩制度，加强施工全方面协调工作。
4.以安全、质量为关键，经过安全、质量促进施工进度，坚持“稳中求快”生产方针，预防盲目冒进，方便工程施工顺利进展。
5.应用网络技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排，按实际进展情况立即对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加紧施工进度。
6.强化对前期施工交底技术方法，预防因质量原因造成返工影响进度。关键抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，方便工程施工顺利进展。
7.挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超气氛，不停掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标实现。
8.加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管传统优势，大力宣传优质、高效建好本工程关键性，激励全体参战职员，以主人翁工作姿态，按期建好本工程。
9.搞好和当地居民、单位关系，争取地方支持，营造良好外部施工气氛。
10.做好季节性安排，预防不良气候对施工生产造成大影响。
（三）、设备管理
本工程实施“规模化生产”，“规模化”和“机械化”在现代工程施工中是密不可分。为了确保工期，从设备管理方面拟采取以下方法。
1.做好机械设备选型和配套，充足发挥各类型设备机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期确保落实到实处。
2.根据业关键求和施工组织进度计划安排，立即组织机械设备进场，同时在施工过程中加强机械设备维修和保养，大型和关键设备合适考虑备用，并备足部分易损件，预防设备损坏影响施工。
3.组建一支由高素质人员为主维修队伍，配齐多种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备出勤率。
4.建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，预防设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。
（四）、后勤保障和材料供给
1.对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购和供给，并做好材料贮备工作，确保施工用料。
2.做好后勤保障，以企业为坚实后方基地，努力保障人、财、物、机供给，为顺利完成施工任务提供良好后勤保障。
（五）、资金投入确保
1.依据本工程施工协议性质，在施工过程中认真做好资金使用计划安排，主动筹措资金，确保各项生产物资采购供给，确保生产顺利进行。
2.加强资金使用管理，本项目标资金将确保使用到项目生产组织中，同时在施工中严格实施和落实经济承包责任制，加强成本核实，立即进行承包兑现，利用经济手段调动职员生产主动性，促进施工生产快速进展。
3.在工程实施过程中，确保利用我单位雄厚财务能力，立即从本部抽调资金组织生产，确保施工生产不受资金短缺而受影响。
（六）、技术、工艺确保
1.根据协议、施工图纸、规范标准、法律法规等要求，依据现场调查具体资料，立即编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师同意，并立即依据现场实际情况立即进行改善和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配置、工期安排更趋合理。
2.结合工程实际，主动推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提升施工技术水平和技术含量，不停加紧施工进度。
3.针对工程施工难点和关键项目，提前进行技术公关，做好技术贮备，以强有力技术支持促进施工生产快速、顺利进行。
4.加强技术管理，严格各项技术管理制度，促进技术工作超前到位，预防影响施工生产。
5.加强技术培训，对施工中使用新工艺和关键技术由技术人员组织对相关人员进行培训，确保新工艺和关键技术顺利实施。
6.常常性开展技术比武活动，提升各技术工种操作熟练程度，促进施工快速进展。
（七）、克服环境及气候对工期影响方法
1.在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程防水、防洪、排水工作。
2.成立雨季防洪防汛领导小组，设置专职值班人员，并随时和当地水文气象部门取得联络，预先预防。
3.备齐多种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道养护，确保雨季道路通畅。
4.增加材料贮备数量，预防因下雨而停工待料情况发生。
5.随时检验材料库、水泥库封闭状态，对漏雨破损之处立即修补。
6.常常对电力线路及用电设备进行检验，预防用电事故发生。
（八）、处理进度拖延方法
1.对可能引发进度拖延原因采取方法，消除或降低它影响，确保它不继续造成拖延或造成更大拖延。
2.对已经产生拖延，关键经过调整后期计划，修改网络，采取方法赶工。
3.假如已产生拖延是在关键线路上，在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上开辟新作业面，确保关键线路工期赶上计划要求。
4.将调整后施工计划报监理工程师和业主审批。
第三章 针对工程关键节点施工方案及确保方法
一、不良地质土方处理
1．施工时测量放出路基边线，努力争取放样正确，施工过程中立即检测，以确保路边线宽度达成设计要求。土方边挖除边装车运至指定地点堆放，以确保周围环境不被泥土污染。
2． 路段内不良土质，采取机械配合自卸汽车开挖。每段以开挖整个不良土质面宽度，从一端或两端向前开挖。用机械分为多个不一样高度台阶开挖，其深度过深，则应分级进行开挖，每平台高度为0.5米，不管自两端一次横挖到粘土层标高或分几层开挖，均设单独运土便道及临时排水沟。在机械开挖到设计标高或分几层开挖均设单独运土便道及临时排水沟。在机械开挖同时，随进行土质观察，符合设计要求土质后，以挖掘机修理人工配合平整，压路机压实。
3． 当开挖面较长较深，而两端地面坡度又较小地段开挖时，采取纵挖法。沿开挖面纵向挖掘一便道，然后将便道向两侧拓宽，便道拓宽至边后，再开挖下层便道，如此向纵深开挖至设计认可土质标高。
4．表土清理压实工艺步骤图

挖除树根、排除表水
清除构筑物、表土
推土机、装载机整平
压路机压实
施工单位自检
填报隐蔽工程检验统计
进入下道工序施工
压实度抽检
不合格

二、路基填方
（一）、基点复核及仪器校验
依据建设单位移交坐标控制点、水准点设置施工基线、辅助基线、基线控制网。放线前对建设单位提供坐标、高程控制点进行复测，并将复核结果报监理工程师复核、签认后方可使用。做好标桩永久标志，埋设牢靠，标志显著清楚。测点设置在不受干扰、牢靠可靠、通视好地方。
全部测量仪器在使用前均应检验和校正，平面测距量距许可误差：小于200m时为±1／5000；200一500m时为±1／10000；500—1000m时为：±1/0、方向角闭合差不超出±40(n为测站数)，配用由天津欧波精密仪器股份生产FTS512R型全站仪。水准测量许可闭合差为±12mm(L为水准线长度，单位:Km)，水准仪采取杭州天地测绘技术生产DS32型水准仪。测量外业、内业资料工作全部要做到复测、校核。
（二）、各项施工工艺及方案
1、控制部位
路基施工开工前，对路基施工范围内现实状况地形进行复测，包含平面几何尺寸和对应高程点，并绘制出路基施工范围现实状况地形横断面图，报监理工程师核查，签认后作为工程量计算依据。除另外全部路基摊铺、回填、沉降板埋设等施工工序测量资料均在自审无误后报请监理工程师核验，系统保留。
2、铺设土工合成材料
⑴、设计图纸要求针刺无纺土工布各项指标
材料指标：重量≥400g/m2，纵、横向拉伸断裂强度≥20KN/m。CBR顶破强度≥3.5KN，纵、横向梯形撕破强度≥0.5KN，纵、横向拉伸断裂伸长率25%～100%，等效孔径0.07～0.3mm。
⑵、施工方法
测量放样：先用木桩标出土工布位置，再用白灰线将木桩连接起来，以确保土工布铺设位置正确。
土工布铺设：土工布摊铺时应拉直平顺，紧贴底层，不能使其有扭曲、折边、重合现象，四面用碎石将土工布压住。在斜坡上摊铺时，要保持一定松紧度（可用U型钉控制）。双层土工布铺设时，双层土工布上、下层接缝应交替错开，错开长度应在0.5m以上。
土工布作为隔离层，承受荷载并不太大。不过在施工过程中，土工布却要承受多种临时性荷载，如重型机械和运料汽车等作用，可能引发损坏。所以要针对路基状态，做到施工机械不能在已铺设完成土工布上面行驶，以确保土工布完整性。
每一批次进场土工布均由监理工程师抽样送往有资质检测单位检测，经检验合格后方能使用。土工布现场外观检验，视其有没有破损、裂口或瑕疵。如有，立即采取补救方法，修补完整后方可使用。
土工布在铺好以后，须立即用砂袋按5m间距梅花点部署叠压，预防移动。铺设好后分片区报监理工程师立即检验验收，在质量均符合设计要求前提下，立即铺填碎石垫层覆盖，避免暴露时间过长，促进土工布形成老化。
3、碎石垫层
土工格栅上层碎石垫层施工时采取轻型推土机摊铺，碎石垫层施工时一切车辆、施工机械只许可沿路堤轴线方向行驶。运输车辆采取后卸式车量沿土工格栅两侧边缘倾卸碎石料，以形成运碎石交通便道，并将土工格栅张紧。碎石料不许可直接卸在土工格栅上面，必需卸在已摊铺完碎石面上，卸碎石料高度以小于1m为宜，以免造成局部承载能力不足。卸石子后立即进行摊铺，以免出现局部下陷。填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持摊铺碎石施工面呈“U”形。土工格栅上层碎石垫层采取轻型压实机具进行压实。
4、路基宕渣回填
本工程软基强夯后路基工程填料关键采取土石混合料（宕渣），最大粒径为15cm，路床范围内粒径小于10cm，每层填筑厚度通常小于30cm。路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质土。
填方地段表面不得有积水，并应保持合适干燥，填料层应分层扎实。每层填料厚度不应超出30cm（压实厚度约为20cm）。不一样作业段施工，不一样材料填筑，须有分层台阶。为确保路基边缘压实度，两侧各超宽15cm。路基填筑材料及路基压实度要求以下表：
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR）(%)
重型压实度（%）
次干路
支路
次干路
支路
填
方
路
段
上路床
0～30
6
5
≥94
≥92
下路床
30～80
4
3
≥94
≥92
上路堤
80～150
3
3
≥92
≥91
下路堤
150以下
2
2
≥91
≥90
零填及路堑路床
0～30
-
-
≥94
≥92
三、底能量强夯
（一）、强夯施工工艺步骤以下：
测量定位→强夯机就位→夯锤落距检验→点夯→平整场地→ 点夯→平整场地→ 点夯…→平整场地→满夯→平整场地→检测→验收
（二）施工参数确定
强夯施工参数依据本工程填筑材料情况确定。强夯施工前，在现场选择长度大于50m片区试夯，以确定对应施工参数。关键参数有：单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点部署及夯距夯锤起吊高度。
1、单点夯击能：设计要求采取3000KN·m。
2、夯击次数：应按现场试夯得到夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：最终两击平均夯沉量小于50mm；夯坑周围地面不应发生过大隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。通常路段点夯6遍、满夯1遍，整平7遍；台后处理段点夯8遍、满夯1遍，整平9遍。
3、夯点部署为4m×4m正方形部署，夯点直径为2.5m（若采取同心夯击方法，中间柱形锤为直径1.2m），间距为4m。第一遍起夯放线位置为道路中线，第二遍整体上移2m，第三遍整体右移2m，第四遍为整体同时上移和右移2m，增加遍数时候依次类推，反复以上夯点部署方法。
4、夯击间隔时间：需间隔1周左右才能连续夯击。
5、夯沉量要求：通常路段，地基处理后，场坪标高降低值应大于0.62m，误差不应大于5%。桥台后路段：地基处理后，场坪标高降低值应大于1.10m，误差不应大于5%。
（三）、施工方法
1、平整场地，施工放样，部署夯击点。各夯击点用红绳绑小石块放置和夯点中心位置即可。
2、夯机就位，用50米尺量吊绳长度，根据起吊8～13.5m高度卡住吊绳，使重锤在起吊8～13.5m后能自动松开，自由下落。
3、夯击前测量原地面标高（或相对标高），每击一次全部统计此次夯击后高程（或相对高程），并计算沉降差。测量人员应距离夯击点50m以外，预防溅石飞出造成伤害，同时确保夯击时水准仪受夯击振动影响较小。除统计高程外，一个点夯击完成后还应观察周围土隆起情况，若隆起较大应立即分析原因，调整夯击参数。
4、夯击应从路基一端边夯边退，以免夯坑回填不立即影响夯击移动。重锤起吊要缓慢平稳，不要晃动过大，以免影响施工安全事故。挂钩工及测量立尺人员必需远离或站在吊机背后一定距离后方可起吊重锤，重锤下落过程中严禁人员靠近，应待落锤后进行操作。
5、第一遍夯击完成后，采取同种路基填料进行回填，回填用装载机端料、铺平，必需时可用挖掘机辅助。平整后继续放线，布设夯击点，夯机就位，按上述要求进行第二遍强夯、第三遍强夯。
6、主夯完成后，夯击面平整度较差，表面松散，需进行满夯进行找平、密实。满夯要求基础相同，每点只夯1击，满夯完成后再整平，压路机碾压表面。
（四）雨期强夯施工方法
1、在雨期施工时应采取方法预防场地积水，造成土质变软，以致出现挤出现象，降低强夯效果。
2、依据总图利用自然地形确定明沟排水方向，按要求挖好明沟排水，以确保施工质量，夯坑积水时应立即排出。
3、对强夯区域立即进行表面碾压。
4、掌握天气改变情况，做到事前预防。
5、履带式起重机在雨后强夯时，严禁在未经扎实土虚上或低洼处作业，同时应进行试夯，将夯锤吊离地面1m左右往返起落数次，确定稳妥后，方可进行强夯。
（五）注意事项
1、强夯施工：在点夯时，要对每一夯点能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土隆起量和埋设测点要进行量测和统计，并注意夯击振动影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。
①在有建筑物段设置观察点，观察对相临建筑物影响程度。
②起重机就位后，夯锤对准夯点，并测量锤顶标高后开始施工。依据计算得出夯锤下落高度进行锤击施工。
③夯击并统计夯坑深度。当夯坑过深而发生起锤困难时，停夯，向夯坑内填料直至坑顶平齐，填料采取强度高风化石，并统计填料数量，如此反复，直至满足要求夯击次数及控制标准完成一个墩体夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，用挖机可随时清理。
④强夯按由内而外隔行跳打标准完成全部夯点施工。
⑤重新推平场地，用低能量满夯，将地表层松土扎实，并测量夯后场地标高。
2、两遍夯击之间应有一定时间间隔，间隔时间取决于土中超静孔隙水压力消散时间。当缺乏实测资料时，可依据地基土渗透性确定，对于渗透性较差粘性土地基，间隔时间不应少于3～7天；对于渗透性好地基可连续夯击。
3、点夯时要确保夯锤下落高度，确保夯击力。满夯时应遵照先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快及轮迹重合等标准进行，预防漏夯并要求夯击点重合70cm。
4、强夯产生振动、操声、飞石对周围建筑物、生产设备、人居生活、休息等全部有一定影响，依据现场情况，强夯区域应对周围环境进行合适防护，可在两侧安设安全挡板，预防石子、泥浆飞溅伤人。
5、强夯施工压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，一经发觉应立即采取返工或换填处理。
6、强夯施工必需专员指挥。机械作业时，配合作业人员严禁处于机械作业和行走范围内，配合人员在机械行走范围作业时，机械必需停止作业。
7、施工后，综合分析测量统计，然后做出初步评价，并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验，检测路基加固效果，检验点数量应满足设计及规范要求。
8、夯点夯击次数，应按现场试夯得到夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：最终两击平均夯沉量小于50mm；夯坑周围地面不应发生过大隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。
9、夯击遍数依据地质土性质确定。夯击遍数采取主夯3遍、满夯1遍。对于渗透性较差细颗粒土，必需时夯击