市政道路排水综合项目工程综合项目施工组织设计.doc

目录
第一章 XX大道道路施工组织设计 4
第1节 编制根据、范畴及原则 4
1、编制根据 4
2、编制范畴 4
3、编制原则 4
第2节 工程概况 5
第3节 施工总体布置 5
1、施工准备 5
2、各种暂时工程及暂时设施、施工办法 5
3、工期 6
4、组织机构 7
第4节 道路工程重要施工办法 7
1、路基工程 7
2、路面工程 12
第5节 拟投入重要施工机械设备状况及劳动力筹划 20
1、拟投入重要施工机械设备状况 20
2、劳动力筹划 20
第6节 质量保证体系及质量保证办法 21
1、质量保证体系 22
2、保证工程质量办法 22
第7节 安全生产保证办法 25
1、安全保证体系 25
2、安全生产保证办法 25
第8节 环保和文明施工办法 29
1、环保办法 29
2、文明施工办法 32
第9节 工期保证办法 34
1、保证工期方案 34
2、保证工期技术组织办法 34
3、保证工期技术办法 34
4、农忙季节及春节期间工作安排 35
第10节 冬雨季施工技术办法 35
1、雨季施工技术组织办法 35
第11节 新技术、新材料、新工艺、新设备应用 36
第二章 排水工程施工组织设计 37
第1节 概述 37
1、工程概况 37
2、重要工程数量 38
第2节 编制根据、原则和范畴 38
1、编制根据 38
2、编制原则 38
3、编制范畴 38
第3节 施工进度筹划、进度筹划保证办法 38
1、施工进度筹划 39
2、进度筹划保证办法 39
第4节 劳动力投入筹划及其保证办法 43
1、总体布置 43
2、劳动力投入筹划 44
3、劳动力保证办法 46
4、施工方案与技术办法 46
第5节 施工机械设备投入筹划 46
第6节 施工方案与技术办法 48
1、总体施工方案 48
第7节 质量保证办法 58
1、质量目的和质量保证体系 59
2、质量保证办法 61
第8节 安全施工办法及安全操作规程 64
1、安全施工办法 64
2、安全操作规程 68
第9节 文明施工办法 69
1、文明施工目的 69
2、文明施工管理机构 69
3、现场管理原则 69
4、文明施工方案 69
第10节 成品保护办法，保养、使用及维护办法 70
第11节 其他各项办法 70
1、环保办法 70
2、文物保护办法 71
3、抗洪防汛技术组织办法及方案 71
4、高温季节、雨季及夜间施工办法 72

第一章 XX大道道路施工组织设计
第1节 编制根据、范畴及原则
1、 编制根据
一、某国家高新区工业园I 期市政工程施工图。
二、建设部颁发现行设计规范、施工规范、验收原则及关于文献。
三、从现场调查、采集、征询所获取资料。
四、我集团公司积累成熟技术、科技成果、施工办法以及近年来从事同类工程工法和施工经验。
五、我集团公司可供调用到该工程各类资源。

2、 编制范畴
编制范畴为某国家高新区工业园I 期市政道路工程**大道，重要涉及**大道涵洞、路基、路面基层、面层、附属构筑物（侧石、人行道、收水井）以及原有道路构造层拆除等工程。

3、 编制原则
一、安全第一原则
在施工组织设计编制中始终按照技术可靠、办法得力、保证安全原则拟定施工方案。本工程是永两公路与桂柳高速连接主干道，亦是工业园市政主干道，当前受道路行车干扰大，必要把安全办法贯彻到位、保证万无一失前提下组织施工。
二、优质高效原则
加强领导，强化管理，优质高效。依照咱们在施工组织设计中明确承诺质量目的，贯彻执行ISO9001 质量体系原则，积极推广和使用“四新”技术，保证创优规划和质量目的实现。施工中强化原则管理，加强内部核算管理，减少工程成本，提高经济效益。
三、方案优化原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理行动指南，在施工方案编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等核心工序进行各种施工方案综合比选。
四、保证工期原则
依照建设单位对本工程工期规定，编制科学、合理、周密施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实行进度监控，特别要抓住重点控制工程，保证明现工期目的，满足业重规定。
五、科学配备原则
依照本工程工程量大小及各项管理目的规定，在施工组织上，施工要素实行科学配备，选派有施工经验管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进施工设备，保证建设资金周转使用，选用优质材料，保证人、财、物设备科学合理配备。
六、合理布局原则
从合理运用暂时占地、便于施工、搞好环保、实行文明施工等多角度出发，合理安排二灰碎石、水泥稳定层拌和站及沥青拌和站布局。

第2节 工程概况
一、工程名称
本工程为某工业园I 期市政道路工程（**大道）。
二、工程概况
**大道横穿苏桥新区中心，起于与永两公路相交处，与A 区NP 线相接，（起点坐标：X=77814.611，Y=51637.090、里程桩号：K0+000）沿线经老虎口水库，桂柳高速公路，苏桥小学，终于桂柳高速路出口，（终点坐标： X=77913.851，Y=54928.337、里程桩号：K3+292.743）,全长3292.743m。设计范畴为K0+000~K3+292.743,全长3292.743m。
道路红线宽度60m，两边再各预留5m 绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按都市II 级主干道设计，计算行车速度40Km/h。
道路全程有八处平在交叉，一处立交叉（与桂柳高速路），其中重要交叉口采用信号灯控制或渠化交通。

第3节 施工总体布置
1、 施工准备
与甲方合同订立之后，我司依照现场工程实际状况，，调动一切积极因素，运用熟悉本地施工条件优势，就近调集施工人员做好上场准备。
由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、筹划部、中心实验室、综合办公室等在本地人员10 人进驻现场，进行前期准备，别的人员在10 天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员依照施工图纸及业主提供原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其她书面资料，按国家测绘原则和本工程精度规定，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得承认，在此同步，我单位将陆续组织工程所需各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料筹划，并做好开工前其她工作，按规定向监理提交开工申请报告。

2、 各种暂时工程及暂时设施、施工办法
一、施工营地布置
项目经理部租用本地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其她施工用房均运用既有房屋，材料进场及车辆出入均可以运用既有便道，周边场地较平整。详细位置详见“施工总平面布置图3-1”，暂时工程占地面积见表3-1。
施工总平面布置图3-1
（略）
暂时工程数量表3-1

序号
名 称
单位
数量
附 注
1
工程一队

75

2
工程二队

120

3
工程三队

60

4
砂浆搅拌机

100

5
灰土拌合站

500

5
共计

855

三、施工用水
施工用水采用老虎口水库里水或打井取用地下水。
四、施工用电
工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近运用，不考虑单独设立变压器。
五、工地排水
设立集水坑将水集中、沉淀、过滤后，运用水泵、暂时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采用暂时覆盖。
六、环保及三废解决
本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一解决，施工中生活废水、施工污水经与关于部门联系征得批准后，排向指定地点，解决效果达到国家规定三废解决原则后排放，并征得三废主管部门批准。
七、现场恢复
施工过程中保持工完料清原则，每竣工一段，在征得监理批准后，需要恢复及时恢复至原貌；对于暂时工程占用场地，竣工后按关于规定或合同恢复。

3、 工期
按业重规定本工程将于 年9 月2 日开工，工期121 日历天，准备按期完毕。共分三阶段：
第一阶段---施工准备阶段。筹划安排5 天（ 年9 月2 日～9 月7 日），重要安排人员、机械设备、某些材料进场，连接水、电进场，完毕对桩橛交接、线路定位，进行实行性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。
第二阶段---主体工程施工阶段。筹划安排100 天（ 年9 月8 日～ 年12 月16 日），完毕所有工程施工。
第三阶段---收尾配套阶段。筹划安排15 天（ 年12 月16 日～ 年12 月30 日），重要完毕缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。

4、 组织机构
本工程将依照实际状况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完毕本工程施工任务，本着精干、高效原则。咱们筹划安排具备丰富施工经验技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、筹划部、财务部、中心实验室、综合办公室。依照所设立部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见附图 施工组织机构框图3-2。
组建3 个工程队分段施工，劳力投入及任务划分详见3-2 表。
表3-2 劳力投入及任务划分表

序号
名 称
人数
任 务 安 排
1
工程一队
40
负责有关附属工程施工
2
工程二队
60
负责路基工程及路面基层施工
3
工程三队
50
路面工程施工
4
总计
150

施工组织机构框图3-2
（略）

第4节 道路工程重要施工办法
1、 路基工程
**大道为工业园道路改建工程，在保持原有道路通行状况下，拓宽原有道路。原有道路交通量大，施工安全与行车安全在施工过程中占有同等重要地位。大道穿过过老虎口水库，该段成为本工程施工重点也是难点。施工前做好取土场和弃土场调查、选定，做到有利环保，尽量保护好周边植被及生态环境，合理调配土石方。
一、施工准备
进场后，依照设计图纸对既有道路状况进行详细调查，掌握第一手资料。
地质调查核算：施工前收集详细工程地质、水文地质及路基设计状况，结合工程实际，掌握本地区地基解决经验和类似工程地基解决经验和使用状况。
填料选取及修筑实验段：路基填筑前先对取土场土样进行土工实验，以拟定填料种类和含水量，符合规范规定后，方可用于路基填筑。
对不符合规范规定填料，修改取土位置，或采用达到原则改良、加强压实等办法。施工按规定定期对取土场土进行抽检实验。
二、施工工序
路基填筑以机械作业为主，人工配合。配备一定数量挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。
为保证施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。
四区段：填筑区—平整区—碾压区—检查区。
八流程：施工准备—基底解决—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检查签证—路基面整修。
路基施工工艺流程图见图2-1。
图2-1 路基施工工艺流程图

三、测量放线工作
1、恢复定线测量
在地面上进行中线测量前，应依照设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，依照施工规定，道路每隔200～300m 设一暂时水准点。
2、填挖方施工测量
每一地段开工前应依照设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
四、路基施工
（一）、普通规定
1、路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基解决以及边坡防护工作，保证路基强度和稳定性。并注意人行道压实工作。
2、挖方、或不填不挖段路基，均须压实至规定压实度。填方必要按规定厚度分层压实。
3、路基面表层庄稼、草皮、树根应清除干净，路基面如下墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善解决。
（二）、填筑作业
基本规定：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m 插一面小红旗，明确中线、边线控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以保证每层层底密实度；控制住密实度以保证路基质量及工后沉降不超标；控制拱度以保证雨水及时排出；控制平整度以保证路基碾压均匀及在下雨时不积水。
在路基中心线每200m 处设立一座固定桩，在固定桩上标出每层厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设立一道暂时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，保证雨季路基上水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。
1、分层填筑
按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度依照填筑压实实验段所拟定工艺参数严格控制，路堤每20m 设一组标高点，每层压实厚度不不不大于30cm，不不大于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm 宽，以以便机械压实作业，保证路堤全断面压实度一致，竣工时刷坡整平。
依照自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀分层厚度。
2、摊铺整平
填土区段完毕一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整同步，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。
3、洒水、晾晒
依照实验段所得出结论，选取最佳控制含水量，路堤填土含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超过最佳含水量+2%时，采用在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒办法，减少填土含水量。当含水量低于最佳含水量-3%时，洒水润湿，加水量mw(t)可按下式估算：

式中：
ms：拟加湿填料湿重；
W、Wopt：填料天然含水量，最优含水量(重型击实实验)。
洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合办法。
4、机械碾压
碾压前，先对填筑层分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合规定方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边沿，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机来回行驶轮迹必要重叠一某些，光轮压路机重叠1/2 轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压施工工艺流程图见图2-2。
图2-2 碾压施工工艺流程图

5、填筑压实几种特殊解决
机动车道下管道、雨水支管等构造物埋深较浅，回填压实度达不到验标规定期，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周边进行解决。如管顶距路床面不大于70cm 时排水管道，则采用砼进行3600包封。
（三）、路基整修及翻浆解决
1、路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计规定进行测量，修改不合格项目。
2、挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计规定。当土干时， 要洒水，使其含水量接近该土壤最佳含水量时上碾。
3、道路路基土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤抖或表面裂纹时，一律要进行翻浆解决。局部翻浆，要挖出换填含水量适当土，或将原土进行晾晒，当含水量适当时，再回填碾压。或将含水量大土中掺拌干石灰粉，以便减少含水量并加固土体。
（四）、路床整修及碾压
1、拟定路床纵向中心线、路床宽度和路床横坡度。
2、为了达到设计规定路床土基弹性模量值，路床顶面如下30cm深土层必要达到关于规范、验标规定压实度。
（五）、软基解决
依照设计文献及现场地质勘探状况，**大道老虎口水库附近地段为软弱地基，采用抛石挤淤办法来加固地基。详细施工办法如下：
1、筑坝围堰：依照道路宽度及设计放坡规定，测量出抛石范畴，在边坡3m 以外实行土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m。围堰采用粘土，边坡为1：1.2。
2、排水清淤：围堰施工完毕后，及时抽水清淤，依照现场实际状况拟定清淤深度及清淤范畴。
3、抛填片石：依照填土路基坡脚线位置，抛填1m 厚片石后，其上铺筑5～15cm 嵌缝料，采用挂振50T 振动压路机由内向外碾压。碾压至无明显下沉为止；在抛石面同等高度向内侧做2m 宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m，与第一层抛石工序同样铺筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石，根据施工图设计填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。依照设计标高规定及沉降状况用嵌缝料找平，准备放坡填筑路基土方。嵌缝料为级配碎石，粒径0.5～4cm。围堰与抛填片石间空间采用砂砾石填筑至土围堰顶面。
软基抛石换填见断面图。
（六）、检查签证
采用三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。
建立施工中实验检测制度，路基检测采用灌砂法。按重型击实原则实验，保证最大干密度和最佳含水量。

2、 路面工程
施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度路基上进行路面底基层、基层施工。施工前选取一段长度为100～200m 路段进行各构造层铺筑实验，以检查拟定施工工艺流程和施工办法合理性、施工组织及施工机械适应性。通过修筑实验段，优化拌和、运送、摊铺、碾压等施工机械设备组合及各工序衔接，明确各施工人员岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工原则和办法。
一、级配碎石底基层施工
（一）、对级配碎石底基层规定
1、原材料技术规定
（1）、碎石中针片状颗粒总含量不超过20%。碎石中无粘土块、植物等有害物质。
（2）、级配碎石所用石料压碎值不不不大于40%。级配碎石颗粒构成和塑性指数必要满足下表规定。

级配碎石颗粒构成和塑性指数
方孔筛(mm)
质量比例（%）
37.5

31.5
100
19
85～100
9.5
52～74
4.75
29～54
2.36
17～37
0.6
8～20
0.075
0～7
液限(%)
<28
塑限指数
<6

2、施工技术规定
（1）、配料精确，混合料必要均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实原则控制）不不大于96%。
（3）、级配碎石所用石料压碎值不不不大于35%。
3、施工工艺
(1)、级配碎石路拌法施工工艺流程如图所示。

一、灰土底基层施工
施工工艺流程 施工工艺流程见图3-1。
图3-1 石灰土底基层施工工艺流程图

2、施工工艺要点
（1）下承层准备与测量放样
施工前对下承层按质量验收原则进行验收，并精心加工。之后，恢复中线。
（2）备料和混合料拌和
使用原材料符合质量规定，使用挖掘机集中进行拌和。
（3）混合料摊铺
采用推土机及刮平机按实验路段所求得松铺系数进行摊铺。
（4）整平碾压
混合料摊铺、整型后，按技规所定压实办法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3 遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其他办法解决，使其达到质量规定。
（5）洒水养生
洒水养生时间不少于7 天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其她车辆通行。
二、二灰碎石底基层施工
(一) 材料规定
1、石灰质量符合国标规定Ⅲ级生石灰技术原则。粉煤灰中SiO2、Al2O3 总含量不不大于70%，粉煤灰烧失量不超过20%。
2、粉煤灰比表面积不不大于2500cm2/g。
3、集料压碎值不不不大于35%。
4、石灰粉煤灰稳定碎石7d 龄期无侧限抗压强度不不大于0.6MPa。
5、石灰粉煤灰稳定砾石基层压实度达到97%。
(二) 施工办法
为保证施工质量，采用分作业段流水作业，各工序紧密衔接。采用集中拌和法施工，施工工艺见图3-2：
图3-2 二灰碎石底基层施工工艺流程图

1、准备下承层
底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范规定质量原则检查验收，并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实，具备规定路拱，没有任何松散材料和软弱地点。
2、施工放样
在下承层上恢复中线，直线段每15～20m 设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边沿外设批示桩，进行水平测量，在两侧批示桩上用明显标记标出石灰土底基层边沿设计标高。
3、拌和集料
集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前7～10 天进行充分消解。拌合采用500 吨/小时强制式粒料拌合机拌合，用8 吨自卸车装运。
拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略不不大于最佳含水量状况下拌合均匀。拌合合格混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。
拌合时，拌合时间和用料称量应精确，加水应精确，应视运送远近和天气状况，在征得监理工程师批准后，调节加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。
5、摊铺集料
依照实验段拟定松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其她杂物拣除。除洒水车外，禁止其他车辆在集料层上通行。
6、碾压
整形后，当混合料处在最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2 轮宽；后轮必要超过两段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压始终进行到规定密实度为止；同步表面无明显轮迹，普通需6～7 遍。压路机碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，后来采用2.0～2.5km/h。禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
7、接缝和“调头”处解决
两工作段搭接某些，采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m 不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压某些，一起再进行拌和。拌和机械及其她机械如必要在上“调头”时，采用覆盖10cm 厚砂砾办法，保护“调头”某些表层不受破坏。
8、养生
二灰碎石底基层在养生期间应保持一定湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期普通不少于7 天。采用洒水养生办法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其他车辆一律禁止通行。
三、水泥稳定碎石（砾石）基层施工
该工程水泥稳定碎石厚度为20cm。
(一) 施工工艺流程
施工工艺流程见图4-5。

图4-5 水稳基层施工工艺流程图
(二) 材料检查和实验
水泥、石料和水等材料材质符合技术规范关于规定，水泥应采用终凝时间较长（宜在6h 以上）矿渣硅酸盐水泥，碎石（砾石）应干净、坚硬，粒径宜＜40mm，压碎值应＜30％，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％。实验室提前按照目的配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证过程拟定混合料最佳配合比，并依照设计强度拟定最佳水泥含量。开工前7 天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。
(三) 测量放样
1、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m 设一桩，平曲线段每10～15m 设一桩，并在两侧路肩边沿外设标示桩。
2、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边沿设计标高，以保证摊铺质量。
(四) 准备下承层
水泥稳定基层下承层（二灰碎石）表面应平整、坚实，具备规定路拱，没有任何松散材料和软弱地点。下承层平整度和压实度应符合设计原则。过路管道回填部位要按照相应构造层规定施工，并与原构造层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。
(五) 厂拌法施工
1、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料方式，拌合采用500 吨/小时强制式粒料拌合机拌合，用8 吨自卸车装运。
2、厂拌法全路段施工前，应进行实验段施工。一方面检查工程材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是拟定现场摊铺时虚铺厚度，拟定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同步总结出最佳碾压程序。实验段完毕后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。
3、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略不不大于最佳含水量状况下拌合均匀。拌合合格混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合时间和用料称量应精确，加水应精确，应视运送远近和天气状况，在征得监理工程师批准后，调节加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。
4、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。
摊铺采用摊铺机完毕。控制好摊铺机运营速度。一方面通过实验段施工，拟定水泥稳定碎石（砾石）基层最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指引大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以保证摊铺面均匀平整，沿纵向每隔10m 为一断面检测摊铺后顶面高程,发现问题及时调节。
5、碾压时应特别注意混合料含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝此前，普通不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完毕，自路边向路中碾压错1/2 轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范原则，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。
6、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散状况，不合格部位应进行整治。碾压时应注意禁止在完毕或正在碾压路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。
(六) 养生
1、成品表面洒水养生，保持7 天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。
2、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。
3、养生期结束，应按设计规定及时喷洒沥青封油层。
(七) 检查与验收
对已完毕水泥稳定基层在自检合格基本上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。
(八) 质量规定
1、混和料配比必要精确；
2、拌和必要均匀；
3、应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；
4、水泥稳定碎石（砾石）基层应用静压力在18t 以上振动压路机碾压，以保证其压实度；
5、如摊铺中断时间已超过2h，则应将最后摊铺2—3 米范畴内混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新混合料，并做好接茬解决。用3 米直尺检测接茬处平整度，人工结合压路机进行修整。
四、侧石及收水井井圈安装
1、检查与实验：一方面对工程所用材料进行检查，涉及基本所用石灰、素土质量和石灰土配合比，垫层所用水泥、砂质量和砂浆配合比，侧石及收水井井圈外观和内在质量。以上各种材料质量符合规定后方可使用。
其中侧石和收水井圈由指定厂家预制加工。
2、测量放样：按照设计图纸所示平面位置测放出侧石和收水井边线，并挂线定出边角标高。
3、安装：一方面铺筑石灰土基层，控制好基层压实度、顶面标高和平整度，之后铺筑水泥砂浆垫层，垫层要密实平整，厚度和顶面标高符合设计工求。安装收水井圈时，内外上角各挂一条线，控制好井圈顶面标高、顺直度和间距。之后安装侧石，同样内外上角挂线安装，控制好砌块顶面标高、顺直度和间距。在侧石和收水井井圈间填塞M7.5 水泥砂浆，保证砂浆填塞密实防止漏水。构件安装完毕后清理外表，特别是侧石内侧要清理干净，砂浆垫层切齐，以便后期摊铺沥青砼面层。按照设计规定勾缝，缝内砂浆密实，表面光洁无飞刺。并进行养护以保证勾缝强度。
五、沥青混凝土路面面层施工
本工程路面面层做法为：0.5cm 封油层+5cmAC-25 沥青砼（方孔筛）+4cmAC-16 沥青砼（普通沥青）。
普通沥青混凝土拌合及施工
在市区外建立沥青混合料拌和站，集中拌制沥青混凝土。
在面层施工中，各部门应按施工前制定原则各部位严把质量关，进场原材料（沥青、石料、砂及改性沥青添加剂）要符合设计规定。摊铺开始前，在摊铺机受料斗内均匀涂刷少量防止粘料用油水混合物（柴油：水=1:3）。面层施工前要进行实验段施工，拟定最佳松铺系数以及施工设备配备与否合理。如下就施工中各环节加以阐明。
1、喷洒封油层
水稳基层施工完毕，报监理工程师检查合格后进行封油层施工。封油层用沥青洒布机进行喷洒，规定喷洒均匀，无空白现象发生。每平方米喷洒用量0.8～1.2 公斤。
2、普通沥青混合料拌和
各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制小皮带放料到主皮带上，完毕骨料粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提高机进入振动筛，把热料按目的配合比规格规定分筛到不同热料仓（筛网尺寸可依照规定更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同步添加经计算机配比控制计量石粉及沥青，拌和40 秒后，完毕成品料生产。
3、运送
材料运送至现场应注意如下问题：
⑴、来料温度一定要满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，不超过160℃为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。
⑵、车辆等待时，互相之间应有一定距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运送车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。
⑶、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。
4、摊铺
⑴、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度施工办法。
⑵、沥青混合料必要缓慢、均匀、持续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或半途停顿，摊铺速度应依照拌合机产量，施工机械配套状况及摊铺层厚度、宽度拟定，下面层为2 米/分钟,中表面层为3 米/分钟。
在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不断顿转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3 混合料，_并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调节。
⑶、本工程使用TITAN 423 沥青摊铺机完毕沥青砼摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工重复修整。
5、碾压
碾压过程是面层施工中重要环节，应合理选取压路机组合方式及碾压环节，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料压实按初压、复压、终压3 个阶段进行。
初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在110℃～140℃范畴；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作恰当修整。
复压：复压宜采用重型振动压路机，碾压遍数不适当少于4～6 遍，达到规定压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动振动压路机碾压，不适当少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。
6、接茬解决
(1)纵向接茬
采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带混合料都还处在压实前热状态，因此纵向接茬易于解决，且连接强度较好。毗邻摊铺带搭接宽度约2～5cm。
(2)横向接茬
先后两条摊铺带横向接茬质量好坏对路面平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒服性影响更大。
解决好横接茬一种基本原则是，要将第一条摊铺带尽头边沿锯成垂直面，与纵向边沿成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。
六、路缘石安装
路缘石施工采用青石制品，规格、尺寸依照设计规定制作，现场收料时需认真进行成品质量检查，合格后方可使用。
依照施工图拟定路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm 路缘石，曲线半径不不大于15.00m 时采用100cm 或60cm 路缘石，曲线半径不大于15.O0m 或圆角某些，视半径大小，用60cm 或30cm 路缘石。相邻之间接缝必要对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：
1、路缘石垫层采用C10 水泥砼，在其下为10cm 碎石或旧料。
勾缝用10MPa 水泥砂浆，灌浆必要饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上湿法养护。
2、在做完基层后，按照设计边线或其她施工基准线，精确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。
3、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置精确。
七、人行道施工
本工程人行道设计构造层为10cm 级配碎石+12cm 水泥稳定层+3cm 水泥砂浆+6cm 面层铺装，人行面层道铺装材料依照设计规定，现场收料需进行成品质量检查合格后方可使用，各种面层材料规定表面光洁，色泽均匀清晰，尺寸符合设计规定，强度符合规定。
人行道板施工要点：
1、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，规定做到表面平整、密实。
2、级配碎石应预先筛提成3~4 个不同粒径，单个颗粒最大粒径应不不不大于圆孔筛40mm，方孔筛31.5mm，破碎率应不不大于70%，压碎值不不不大于30%。
2、水泥稳定层采用现场机拌，一次性摊铺成型，施工办法及质量规定与道路基层相一致。
3、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板作用，施工时要严格控制含水量，普通规定是捏起来能成团，便于铺设上层各种面层材料。小方块铺砌时规定表面湿润，有助于砂浆与预制块结合。
4、铺筑人行道板普通采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。
5、经惯用3 米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合规定及时整修。面层与其他构筑物接顺，不积水。
6、美观是道路工程人行道施工质量控制核心，面板底水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装对的。

第5节 拟投入重要施工机械设备状况及劳动力筹划
1、 拟投入重要施工机械设备状况
一、拟投入重要施工机械设备状况
依照设备生产能力不不大于进度指标规定，本着设备先进性与实用性相结合、技术性能与生产能力需要相匹配原则配备机械设备。详见附表1拟投入重要施工机械表。
为了全面满足工程检查、检测及测量需要，提高检查、检测及测量精度和速度，配备齐全实验及检测仪器设备。详见附表2 拟投入材料实验仪器和质检设备配备表。
二、设备进场使用筹划
拟投入重要机械设备会依照施工进度安排提前组织进场。机械设备进场时间详见附表1 拟投入重要施工机械表。
施工机械设备采用就近调用原则，以利于迅速进场。

2、 劳动力筹划
一、项目组织机构
为安全、优质、高效完毕本标段施工任务，保证交通安全，本着精干、高效原则，咱们筹划抽调专业技术能力强，具备近年道路施工经验、综合素质高技术和管理人员，按项目法原则组建本标段工程项目经理部，抽调具备丰富道路施工经验专业化施工队伍肩负施工任务。
项目经理部设“五科一室”：施工技术科(下设测量班)负责工程施工技术、施工调度、科技、测量等技术管理；安全质量科(下设中心实验室)负责工程安全监察与管理、保证交通安全，负责工程质量监督检查以及所有实验和检查；筹划科负责工程筹划、记录、验工计价；设备物资科负责工程物资、设备保障；财务科负责和财务管理及成本核算工作；综合办公室负责对外协调工作，保证施工协调以及项目经理部党群、文秘、接待、治安、卫生防疫与保健等工作。
二、劳动力安排筹划
为完毕本合同段所有工程施工任务，依照本标段工程特点以及相应工程数量，合理配备劳动力资源，拟安排上场2 个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。并依照工程需要适时调节，上场劳动力总人数为185 人。
施工队伍安排见表5-1
施工队伍安排表 表5-1

序 号
施工队名称
人数 (人)
专业技工所 占比例(%)
任务划分
1
道 路 施 工 机械工程队
50
72
负责原有道路构造层拆