一份完整的公路综合项目工程综合项目施工组织设计.docx

马边彝族自治县民建镇兴隆村易地扶贫搬迁通组公路硬化、新建工程

施
工
组
织
设
计

（1）总体施工组织部署及计划
第一节 工程概况
项目名称：马边彝族自治县民建镇兴隆村易地扶贫搬迁通组公路硬化、新建工程/马边彝族自治县袁家溪乡袁家溪村二毛牛组易地扶贫搬迁通组公路硬化工程/马边彝族自治县老河坝乡灯塔村易地扶贫搬迁通组公路硬化、新建工程
施工标段：1标段
项目概况：民建镇兴隆村一组新建环线道路5.66公里，一组通组公路加宽5.285公里、四组新建通组公路1.06公里。
第二节 工期要求
本工程要求建设工期为180日历天，实际开工日期以发包人或监理人书面通知为准。
若本企业中标后将根据招标文件及建设单位要求在第一时间内调遣大型机械及关键施工设备和施工配置班子人员进场，充足做好开工准备工作确保在要求工期内圆满完工。
第三节 施工组织管理机构及关键技术力量
一、施工组织管理机构
为安全、优质、按期完成本协议段施工任务，本着精干、高效标准，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高技术、管理、行政人员及含有丰富施工经验施工队伍完成本协议段施工任务。按项目法组建本协议段项目管理机构，实施项目经理部一级管理。
下设五部二室（工程部、安质部、计划部、财务部、设备物资部、综合办公室），分别负责本协议段工程项目标施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验和检验、行政管理等工作，全方面确保本协议段工程建设任务优质、高效完成。

施工组织管理机构见下图：

综
合
施
工
队
试
验
员
桥
涵
施
工
队
机
械
队
路
基
施
工
队
测
量
队
路
面
施
工
队
项目经理部
项目经理：
项目技术责任人：
工
程
部
安
质
部

计
划
部
财
务
部
设
备
物
资
部
试
验
室
综
合
办
公
室

二、管理职责
1、项目部
项目经理部代表我企业负责对本协议段工程实施组织、指导、协调和监控，对建设单位负全责。项目经理是企业法人被授权人，在相关工程实施、完成和缺点修复等方面以我企业名义签署投标书，和招标人谈判，签定协议及实施一切和此相关事务。
2、各部门管理职责及关键人员职责
（1）、项目经理
项目经理是本协议段工程质量确保直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。落实实施国家方针、政策、法规，坚持全方面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提升，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向建设单位提供质量依据，处理监理、建设单位提出相关质量方面要求。负责对工程项目进行资源配置，确保质量体系在本协议段工程上有效运行及所需人、财、物资源需要。
（2）、技术责任人
a、落实实施国家技术政策、规范及标准，在项目经理领导下，对本项目标技术管理工作负责；
b、主持单位工程设计交底、图纸会审；主持编制施工组织设计，施工方案及作业设计，主持（或参与，有质量总监）编制本项目标质量计划，负责向项目管理人员进行技术交底；
c、主持制订安全技术方法，指导项目管理人员实施施工组织设计和各类技术方法，指导项目开展QC小组活动；
d、深入施工现场，立即发觉和处理施工中存在多种问题，主持管理项目标计量、试验和测量工作；
（3）、工程部
负责本协议段工程项目标施工过程控制；制订施工技术管理措施及工程项目标施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专题技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，处理施工技术疑难问题；参与编制完工资料和进行技术总结，组织实施完工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新结果。
1）施工员
a、认真熟悉施工图纸，提出图纸中存在问题，搞好图纸会审工作。
b、编制施工图纸（施工）预算，计算出材料分析汇总表，按分部分项工程提出材料计划表。
c、做好向各班组进行技术交底。
d、负责本工程定位、复线、放线、测平、沉降、观察统计。
2）资料员
1）负责施工单位内部及和建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位材料及设备供给单位、分包单位、其它相关部门之间文件及资料收发、传达、管理等工作，应进行规范管理，做到立即收发、认真传达、妥善管理、正确无误。
2）负责所包含到工程图纸收发、登记、传阅、借阅、整理、组卷、保管、移交、归档。
3）参与施工生产管理，做好各类文件资料立即搜集、核查、登记、传阅、借阅、整理、保管等工作。
4）负责施工资料分类、组卷、归档、移交工作。
5）立即检索和查询、搜集、整理、传阅、保留相关工程管理方面信息。
（4）、安质部
专职安全监察部负责依据企业安全目标制订本协议段整个工程安全管理工作计划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全方法，并认真在施工中落实落实。组织每七天、每个月安全检验，发觉事故隐患，立即监督整改。负责安全检验督促，负责对危险源点提出预防方法，定时对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范技术交底。
1）安全员
a、负责工程项目标安全管理工作。
b、帮助主管领导建立健全路桥工程部安全生产管理体系，编制并完善各项安全制度。
c、负责编制路桥工程部职业健康安全目标和管理方案并组织实施。
d、负责组织相关人员学习落实安全法律法规、企业当年1号文件等相关施工安全管理措施、要求。
（5）、计划部
负责对本协议段工程项目承包协议管理。按时向建设单位报送相关报表和资料。负责本协议段工程项目施工计划制订、实施管理，依据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导同意实施。负责验工计价工作。
1)造价员
a、负责预算资料搜集和工程预算方案制订。
b、负责建立预算管理规章制度。
c、参与图纸会审、技术交底、技术核定和施工现场管理。
d、参与编制施工组织设计和专题施工方案。
e、负责编制各工程材料总计划，并参与材料询价、核价和工程材料和设备采购。
f、负责编制工程施工图预、结算及工料分析。
g、参与协议谈判、协议签署并负责协议管理及工程索赔工作。
h、负责策划和草拟劳务、专业分包协议，并负责编审工程分包、劳务层结算。
（6）、设备物资部
负责物资采购和物资管理及制订本协议段工程项目标物资管理措施，检验指导和考评施工队物资采购和管理工作。负责本协议段工程项目全部施工设备管理工作，制订施工机械、设备管理制度。在企业设备物资处指导下，参与设备安装、检验、验证、标识及统计。
1)、质量员
a、在项目经理和总工程师领导下，依据施工组织设计和质量确保体系计划，编制项目试验工作计划。
b、负责检验、判定和试验工程项目使用材料是否符合规范和设计要求要求，立即提出汇报。
c、负责做好各类原材料试验，过程试验，多种混合料配合比设计，立即提供试验汇报。
d、认真做好试验汇报和检测统计，做到数据正确，字迹清楚，整齐规范，签证齐全。
e、妥善保留试验多种原始资料，加强和监理工程师和中心试验室沟通联络。
f、珍惜试验仪器及设备，确保试验仪器完好正常，并定时保养仪器设备。
2）材料员
a、在项目责任人和技术责任人领导下，负责项目部材料部门管理工作，认真落实实施ISO9001质量标准。
b、了解掌握施工过程和形象进度，掌握所需要关键材料品名、规格、数量、质量。配合施工部门编制好施工材料计划，确保施工现场材料供给。
c、参与本项目生产计划会议，分析考评物资工作经济TRANBBS技术指标，并提出改善意见。搞好经济分析和各施工点、段材料消耗节、超情况，向项目经理及施工责任人提供分析资料。
d、配合现场施工员负责材料到场计量收方工作。
e、搞好对内、对外结算，建立多种台帐，账面整齐、清楚，帐物相符，盈亏有原因是，损坏有汇报，记帐有凭证，调整有依据。 
f、负责多种材料原始凭证、计量凭证、核实凭证质量证实书等资料搜集，按程度正确立即地传输和反馈，并装订成册，专题保管。
g、忠于职守，实事求是，全方面、正确、立即地收方、结算、报统计资料，为改善管理，提升经济效益提供依据。
（7）、财务部
负责本协议段工程项目标财务管理、成本核实工作。参与协议评审，组织开展成本预算、计划、核实、分析、控制、考评工作。参与工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核实工作。
1)、会计人员
a、依据《会计法》、《企业财务通则》、《企业会计准则》及相关会计制度和企业章程要求，设置会计科目和会计账簿，统计经济业务活动。遵照会计核实通常标准，对项目标一切经营活动进行会计核实和会计监督。
b、严格实施财务制度和企业相关制度，负责对本项目标会计凭证、账簿、报表及其它会计资料进行审核。
c、参与制订工程发展计划、考评、分析、预算财务计划实施情况。向企业通报项目经营情况及财务制度实施情况。
d、加强财务核实，对项目标经营情况、资金运转情况进行全方位监督和管理，确保工程财产安全和完整。
e、确保财务核实时效性，督促工作人员立即结账、报账，立即进行会计核实、编制会计报表，做好财务分析，确保会计核实正当性、真实性、正确性。
f、根据《档案法》，会计档案管理要求及企业档案管理制度对财务会计资料立即整理、归档，确保会计档案合规性和完整性。
（8）、综合办公室
关键处理现场经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
第四节 现场平面部署
一、临时设施部署
我们将依据本工程施工图纸及我们现场了解情况来确定临时用地，在临时用地内部署生活和生产设施，项目部人员全部驻地建设。
项目部考虑全部采取彩钢标准移动房，作为项目部人员生产生活用房，此处所在地交通便利，有利于综合管理，统一指挥，和业主、监理及外界联络均十分方便。
二、生活区用房
在甲方指定空置位置上，修建一处临时指挥部，工程结束后拆除恢复原貌，临时指挥部采取彩钢结构，作为业主、监理、施工管理人员办公、住宿、生活场所。食堂、浴室、卫生间等设施均采取砖砌结构。
三、临时供电设施
主动和当地供电部门联络在施工现场就近引入接电点，电缆引电至变压器后，在变压器旁边设配电房，采取三相五线制供电系统，设专用保护线及三级漏电保护开关，在变压器出口设总动力箱，施工点设分动力箱，从分动力箱为各负荷供电，各线路尽可能避开工作面，避免干扰。
同时，在现场内设发电机，供紧急停电时使用。
四、施工用水和现场排水
施工用水水源宜采取就近山谷（溪）水，雨季流量大，枯水期流量较小，水质很好，完全能满足施工需要。
五、通讯
项目经理部、业主现场办公室、监理驻地、施工作业队各设一部程控电话，负责对外联络。
六、临时排水设施部署
施工现场临时排水统一设计，在驻地周围及基坑四面均设置排水沟。生活污水及基坑排水经排水沟汇至沉淀池，污水经沉淀后排入市政污水管道。
七、地面处理
临时用地范围内全部进行硬化，硬化结构形式为100mm厚度C20混凝土+100mm碎石稳定层。
（2）关键工程项目标施工方案、方法和技术方法（尤其对关键、关键和难点工程施工方案、方法及其方法）
第一节 土石方工程施工方案
一、场地清理
1、依据测量放线情况严格根据设计要求和监理工程师指示，对路基用地范围内各类现有构筑物、障碍物和设施位置情况尤其是路基用地范围内埋设通讯光缆，一定要认真仔细检验，同时进行现场查对和补充调查，并帮助当地相关部门单位按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。
2、路基用地及借土场范围以内表土和草皮等非适用材料按要求清理，通常清理深度在30～50cm，并将清理出废弃料堆置在指定弃土坑或移运到适宜地方，方便沿线绿化工程施工时利用。
二、填前碾压
路堤填筑前，按设计要求，在路堤基底清理场地完成后，即对路堤基底进行整平碾压密实，如基底含水量过大，可将基底翻挖经自然风干晾晒至最好含水量后，再进行整平碾压密实，碾压完成，经监理工程师检验合格后，再进行上一层填土施工。
三、路堤填筑施工
一）填土路堤施工
1、路堤填筑施工时，依据设计要求和相关规范，采取水平逐层填筑，从路堤基底低处开始分层填筑，分层压实，并在路基中间起拱，向两边设置2%～4%横坡，以利于防雨排水。
2、路堤填筑宽度每侧要大于设计宽度50cm，以利于路堤边坡碾压密实和边坡修整。
3、路堤填料分层填筑最大松铺厚度必需≤30cm。采取多个不一样性质土料填筑时，要将不一样填料分层填筑，且同种材料填筑层总厚度不要小于50cm。对透水性较小土料应填在下层，其含水量和最好含水量之差应控制在不超出2%范围内，透水性很好优质土料应填在路基底部和顶部。
二）土石混合填料路堤施工
1、路堑开挖石料，除部分强度高质优石料用于排水防护工程砌筑使用外，其它均用于路堤填筑。用土石混合料填筑施工时，每层填铺厚度要依据投入现场压实机械试压以后确定，当石块含量多于75%，每层填铺厚度不超出50cm；当石块含量小于75%时，每层填筑厚度不超出30cm。
2、土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚2/3，如填筑材料过大应破碎或清除，而且在路基横向外侧1m范围内，要采取较细材料填筑，严禁将大颗粒材料集中填筑在路坡侧，在路床面以下100cm范围内不采取土石混合料填筑路堤。
四、开挖施工
一）土方开挖施工
1、土方开挖时，依据地形情况和设计要求，从深挖区到浅挖区，自上而下分层取土，施工中，要预防乱挖超挖，并严格严禁采取爆破和掏底掏洞施工。
2、土方开挖时，若遇土质发生改变，要立即汇报监理工程师。
3、土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路堤填筑时立即随铺随压。
4、土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内压实度要符合设计要求，达不到要求，则采取翻挖晾晒或换填好土及其它方法进行处理，并碾压密实。
5、深挖路段施工，按设计要求，当挖方深度在9～20m时，在设计高以上每隔6m设一道平台沟，小于9m不设。
五、零填挖路段施工
零填挖路段路基顶面30cm，在施工中要严格认真碾压，如达不到设计标准，则采取翻挖晾晒，加水湿润或换透水性良好土填筑，并碾压密实。
六、路基碾压和检测
路基土石方施工，碾压是关键，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到道路建成后能否达成设计标准。所以在施工中，我们要严格根据设计要求，技术规范、操作规程，依据施工工艺和试验路段施工确定施工方法，对不一样筑路材料，采取不一样开挖、填筑、碾压方法和检测试验，和对开挖、填筑、碾压施工全过程每一道工序实施全方面检验控制，确保碾压密实度达成设计要求。
第二节 土石回填工程施工方案
一）填土路堤施工
1、路堤填筑施工时，依据设计要求和相关规范，采取水平逐层填筑，从路堤基底低处开始分层填筑，分层压实，并在路基中间起拱，向两边设置2%～4%横坡，以利于防雨排水。
2、路堤填筑宽度每侧要大于设计宽度50cm，以利于路堤边坡碾压密实和边坡修整。
3、路堤填料分层填筑最大松铺厚度必需≤30cm。采取多个不一样性质土料填筑时，要将不一样填料分层填筑，且同种材料填筑层总厚度不要小于50cm。对透水性较小土料应填在下层，其含水量和最好含水量之差应控制在不超出2%范围内，透水性很好优质土料应填在路基底部和顶部。
二）土石混合填料路堤施工
1、路堑开挖石料，除部分强度高质优石料用于排水防护工程砌筑使用外，其它均用于路堤填筑。用土石混合料填筑施工时，每层填铺厚度要依据投入现场压实机械试压以后确定，当石块含量多于75%，每层填铺厚度不超出50cm；当石块含量小于75%时，每层填筑厚度不超出30cm。
2、土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚2/3，如填筑材料过大应破碎或清除，而且在路基横向外侧1m范围内，要采取较细材料填筑，严禁将大颗粒材料集中填筑在路坡侧，在路床面以下100cm范围内不采取土石混合料填筑路堤。
三）填石路堤施工
路堤填筑石料时，按规范要求其分层松铺厚度小于50cm，石料最大粒径不超出层厚2/3，路床面150cm以内范围不采取石料填筑，选择质量较优土料填筑。
三、路基碾压和检测
路基土石方施工，碾压是关键，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到道路建成后能否达成设计标准。所以在施工中，我们要严格根据设计要求，技术规范、操作规程，依据施工工艺和试验路段施工确定施工方法，对不一样筑路材料，采取不一样开挖、填筑、碾压方法和检测试验，和对开挖、填筑、碾压施工全过程每一道工序实施全方面检验控制，确保碾压密实度达成设计要求。
第三节 软基处理工程施工方案
1、清除软土
（1）、施工期间，截水沟应排水通畅，截水沟至堑顶间应 清理平顺，没有松散土块，确保施工期间没有径流水冲刷边坡。
（2）、边坡处开挖爆破，必需采取光面或预裂爆破，确保坡面平顺稳固。
（3）、基底边坡要边开挖边冲刷，要大致平顺，降低塌方而增加工作量 。
（4）、依据基底换填深度挖深，选择分层挖深高度，分部开挖或断面开挖。  
（5）、开挖时要保持平顺，不超挖，必需时用人工清理。确保不欠挖，部分点超挖深度控制在0.2～0.3m为宜，超挖处必需用同类填料回填压实。  
2、换填
使用自卸汽车运土，用推土机摊铺平整，用振动压路机碾压，用水袋法检验压实密度。
①、填料层位要求 同一断面层应用同一个填料， 填料填厚小于 40cm为宜。
②、每一填层应一次全断面填到设计宽度，不得二次贴补边坡。 填层表面应有3~4%拱度，以利排水，细粒土必需有层面拱度，填层两侧各50cm宽度应用人工扎实。
③、分层填筑分层压实，填料填层厚度，压实遍数，碾压方法， 按路基填筑压实试验结果工艺数据办理。
④、压实密度试验取样频数，沿线路长每50m每层取一处，可 左右错开选择。
⑤、雨季填筑施工
A、必需做好场地排水，确保排水通畅 。
B、雨季填筑路堤应立即填立即压实，层面留拱度，收工前必需将全部填土层压实完，不致积水。
第四节 边沟及挡土墙工程施工方案
一、浆砌片石边沟施工方案
边沟砌筑关键施工次序：沟槽开挖→测量放样→沟底片石砌筑→勾缝→养护→检验验收
1、施工方法
1） 护坡道碾压
在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍，以预防护坡道沉降。
2） 沟槽开挖
护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不许可超挖。开挖清理完成后，然后请监理检验。
3）片石砌筑
沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格实施技术规范及招标文件施工技术要求。
材料要求：
1.石料选择厚度大于15cm含有一定长度和宽度片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺点，表面清洁无污染。
2.砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌3~5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h使用完成；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结砂浆不得使用。
3.施工现场不堆放不合格材料，废弃材料立即清理出场。
沟体片石砌筑：排水沟采取挤浆法分层砌筑每分层高度10-15cm（2层卧片石）分层和分层间砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大片石使用于下层且大面朝下，安砌时选择形状及尺寸较为适宜片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度小于2cm，砌筑过程中要注意选择较大、较平整石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗洁净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差小于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。
沉降缝设置：依据施工段长度以25-50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。
勾缝及养生：勾缝一律采取凹缝，勾缝采取砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7-14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
二、混凝土挡土墙
一、现浇混凝土挡土墙
1、开挖：经测量放出正确基坑开挖线和坡度线，挖掘机开挖，人工检平。按设计要求基坑开挖并清理完成后，立即报请监理工程师检验，合格后，即可进行下一道工序施工。
2、基础、墙体施工：基础、墙体均为现浇砼，
3、模板
挡土墙采取大块厂制订型钢模，现场拼装。
4、钢筋
钢筋在钢筋加工棚集中加工，运至施工现场绑扎成型。钢筋和侧模间用同标号砼垫块支撑，以确保钢筋保护层厚度符合要求。
5、砼施工
采取分层连续浇筑，可利用砼层面散热，便于振捣，分层厚度为30cm。层内砼从一边开始，向对边水平、满幅、连续浇筑，并在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完成上层砼，确保层间无冷缝发生。
砼采取插入式振动棒振捣密实。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实，出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而产生离淅。
在砼振捣平整以后，初凝之前进行表面抹压，以清除早期产生塑性裂纹。砼拆模后立即进行覆盖养生。
第五节 道路工程施工方案
一、泥结石面层工程施工方案
1、泥结石摊铺 　　
在路槽筑好后, 按松铺厚度（约为压实厚度1.2~1.3倍）摊铺碎石, 要求大小颗粒均匀分布, 纵横断面符合要求, 厚度一致。主层矿料粒径底层通常采取1~2号或2~3号碎石, 面层通常采取3~4号碎石。
2、泥结石碾压 　
3、泥结石碾压分为预压和碾压两道工序, 并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压, 碾速宜慢, 每分钟约25~30米, 轮迹重合25~30米，通常碾压4~5遍, 至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙, 妨碍灌浆。
4、在预压碎石层上, 浇灌泥浆, 浆要浇均匀、浇透, 以灌满孔隙、表面和碎石齐平为度, 但碎石棱角仍应露出泥浆之上。
5、灌浆1~2h后, 待泥浆下注, 空隙中空气溢出, 表面未干前撒铺5~15mm嵌缝料(约1~1.5m3/100m2), 嵌缝料要撒均匀。
6、撒过嵌缝料后, 即用中型压路机进行碾压, 并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压, 如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段, 需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上和所撒石屑粘成一个坚实整体为止。
二、水泥混凝土路面工程施工方案
（一）、施工技术方案及施工工艺
1、基层准备及放样：将基层上杂物及浮土清除洁净，并复核基层标高、坡度及平整度，达成施工规范标准。然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。
2、模板安装：依据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，依据测量标高再调整模板。调整后，再测量模板顶标高，如不符合要求，再调整，直至满足施工规范要求。
3、检验并调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工前准备工作。
4、确定混凝土施工配合比：测定现场集料含水量，依据集料含水量调整混凝土设计配合比，确定施工配合比，依据配合比，调整拌和机设定参数，使之符合混凝土施工规范要求。因混凝土路面质量很大重度上取决于混凝土质量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制，使新拌混凝土符合设计及规范要求。
5、拌和料运输：应考虑到施工季节气温关系，拌和料在保湿上应注意。
6、混凝土摊铺：摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺一个车道宽，在摊铺前，检验模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，确保混凝土面层和基层良好结合。粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。依据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛要求整齐，不起毛为度，压缝要求整齐，且满足结构缝深度要求。
7、养生：采取湿润法养生，养生时间不少于14天。养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，天天洒水喷湿3-5次，保持湿润。
8、切缝：在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝标准为：先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。
9、模板拆除：模板在浇筑混凝土20h内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和模板。
第六节 涵洞工程施工方案
①施工方案
a.依据本工程特点和工期要求将桥涵由各工区专业桥涵施工队伍进行施工，（详见施工队伍布署及工程任务或分表）。为确保路基填筑工程顺利实施，桥涵工程尽早安排施工，即准备工作完成，立即组织施工。桥涵施工场地部署，和前后路基或桥施工统筹安排，依据工程量和进度部署施工场地。
b.为确保管涵质量，我单位拟统一在专业生产涵管企业统一采购。
c.桥涵基础采取机械开挖，人工清底方法。
②圆管涵施工次序
测量定位 → 基础开挖 → 铺砂砾垫层 → 浇筑基础 → 管涵敷设 → 接缝 → 管涵回填。
③施工工艺
开工前依据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、高程和出入口和现有沟槽、排水渠道或道路连接等进行核实校对，有不符或疑问，立即提请工程师处理。
(1)基坑放样
依据图纸基础尺寸和基坑边坡，可在厘米纸上绘制横向挖基边线图，到现场测放基坑边桩时，在桥涵纵轴方向，测纵向地面线，并在横向测若干个横向地面线，然后将测得地面线套绘在对应挖基边线图上。地面线和挖基边线交点就是基坑边桩位置。
(2)基坑开挖
①挖基要领
桥涵基坑若暴露时间不长，开挖不深，土质很好，在确保安全前提下，边坡可陡一点。采取机械开挖，人工清底后，视地质情况，基坑挖土弃于土坑，或在本桩路基利用。
②挖基施工方法
基坑开挖可采取自下游开始，可按图纸设置沉降缝处分段修筑，以避免基坑暴露时间过长。
地质条件好无水桥涵，采取反铲挖掘机开挖，并保留30cm厚度在基础立模前人工开挖。
③对地质不良、机械施工困难桥涵，采取人工开挖，配合小型机具作业。弃土应划定范围，弃土堆坡脚要离开基坑上口边缘不得小于1.0m以上，以免引发坑壁坍塌使人。同时考虑圬工材料进出通道，避免被弃土堵塞。运土采取机动翻斗车。
④基坑开挖设计标高后，需检测地基承载力，达不到设计要求，应设砂砾垫层或碎石垫层，厚度由计算确定。若桥涵处软土地段，应待地基处理完成后再进行桥涵施工，并按施工后沉降量二分之一设置予拱度。
⑤基坑开挖完成后，经检测或处理合格后报监理工程师同意后，按设计要求进行主体施工。
(3)圆管涵施工工艺
①管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放底面应平整，必需时铺设5～10cm厚砂垫层，使其受力均匀，以免管节开裂。
②桥涵基础采取C20混凝土浇筑，下设砂砾垫层。桥涵在中央分隔带中心设沉降缝一道，两侧依据实际情况每3～5米设置一道沉降缝。
③每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，全部管节应按正确轴线和坡度敷设。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多出砂浆及杂物。
④涵管接缝宽度不应大于10mm，严禁加大接缝宽度来满足涵长要求，并应用沥青麻絮或其它含有弹性不透水材料填塞缝内、外侧，以形成一柔性密封层。
⑤当管节采取承插式接缝时，在承口端应座以干硬性水泥浆，在管节套接以后再在承口端环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平；当管节采取套环接缝时，应按缝形式分别采取沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂浆紧密填塞全部缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性。
第七节 安全设施及预埋管线工程施工方案
一、波形钢板护栏工程施工方案
(1)、施工方案
①严格按招标文件要求选购材料，全部钢材按招标文件要求必需有材料质量证实。波形梁钢护栏所用钢构件均采取热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保留期间生锈或弄脏。
②总施工次序为先单面护栏后双面护栏，最终防眩设施安装，采取分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。
③施工队设置打桩队一组，安装队一组，测量队一组，维修队一组，运输队一组。拟配置打桩机，交流电焊机，载重汽车。
(2)、施工方法
2、立柱安装
（a）采取打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格根据钢钎确定位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应和设计图纸相符。并和道路线形相协调，立柱应牢靠地埋入土中，达成设计深度，并和路面垂直。
（b）如打入困难时，可采取钻孔法或开挖法安装立柱。当采取钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应和路基相同材料回填，并分层夯填密实，使其含有不低于相邻原状土密实度。当采取开挖法施工，埋设置柱时，回填料应采取良好相同材料并分层扎实（每层厚不得超出15cm），回填土压实度不应小于相邻原状土。岩石中柱桩应用粒料回填并扎实。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员视线诱导影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高检验。垂直度检验采取靠尺逐根检验。位置检验、间距检验直线采取钢尺检测，曲线段采取偏角法使用经纬仪检测；横向位置检验采取尺量道路中心线和立柱横向间距。标高检验，以路缘石内侧路面为基准，采取自制模或水准仪逐根检验。其水平方向和竖直方向应形成顺畅线形。渐变段及端部立柱安装为施工时需关键注意部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
二、交通标志工程施工方案
1、标志牌立柱施工
①、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上标志，依据所在位置实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边和路缘石外缘高差大于20mm，板面内边缘距路缘石外缘大于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度大于5.5m。
②、立柱及横梁依据图纸设计要求，制作防雨帽。
③、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，全部连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》要求。
④、基础砼强度达成要求后，并得到监理工程师审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时根据图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。
⑤、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采取热镀锌处理。
⑥、立柱安装所需关键设备及安装工艺：汽车吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完成后，运输车直接把立柱运到工地，用汽车吊车安装在对应桩号基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。
2、标志板面制作
交通标志板面制作首优异行铝板、铝滑槽下料，铝滑槽钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好标志版面进行清洗，经过太阳晾晒，最终对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。
①、交通标志形状、图案和颜色严格根据《道路交通标志和标线》及图纸要求实施，全部标志上汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》要求，不采取其它字体。
②、标志边框外缘应有衬底色。其衬底颜色和衬底边宽度均按要求进行制作。
③、标志板符合《铝及铝合金板材尺寸及偏差》要求，根据《道路交通标志和标线》及图纸要求进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前和板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》要求。
④、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无显著皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内平整度公差小于1.0mm。
⑤、对于大型指路标志，我们尽可能降低分块数量，最多不超出4 块。标志板拼接采取对接，接缝最大间隙小于1mm，全部接缝用背衬加强，背衬和标志板用铆钉连接，铆钉间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料和版面板材相同。
⑥、标志板后面采取氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
3、安装
①、标志安装位置、结构、板面应和设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。
②、多种半成品运到现场，全方面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超出±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽可能降低标志板面对驾驶人员眩光，在安装时尽可能和道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。
③、为降低标志板面对驾驶员眩光，路侧设置标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》和施工规范要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。
④、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检验，试装。

（3）工期确保体系及确保方法
第一节 工期确保体系
1、工程施工进度计划管理关键包含：施工总进度计划，关键分部工程进度计划、月进度计划。项目部将依据月进度计划制度每七天各分部分项工程具体作业计划下达给施工班组，并确定材料需用计划和周转材料、机械设备进出场时间。
2、定时召开由甲方、乙方、监理和各管线单位参与协调会，确定下步工作关键点和施工进度计划，处理工程中存在问题，愈加好地开展工作。
3、施工进度计划是否完成是我企业作为对项目考评关键指标，企业对月度计划进行全方面检验，并和项目部班子经济收入挂钩，提升项目管理班子工作主动性，确保工程进度按预期目标完成或提前完成。
第二节 工期确保方法
一、编制好实施性施工组织设计
优化施工组织设计和科学施工方案是工程顺利开展关键，是确保工期前提，为此，我们将加强施工计划科学性，利用网络技术、系统工程等新技术原理，依据本标段工程技术特点、现场实际情况等编制具体、切实可行实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
二、对施工进度进行监控
施工进度采取以下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。依据施工组织设计或业主、监理及其它相关工期要求，适时依据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。
1、投资指标监控法
依据本标段工程总投资计划，编制和施工进度相对应逐月投资安排计划，并比较施工中实际每个月完成和计划完成投资差距，分析差距原因，分析差距产生单位、分部和分项，采取对应对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。
2、形象进度监控法
对分项、分部工程编制每旬、每个月、每季、每十二个月施工形象进度计划，在施工中立即掌握实际每旬、每个月、每季、每十二个月所达成形象进度，看实际完成和计划完成工程量差距，分析差距产生原因、单位、分部和分项，采取对应对策，同时建立工程管理曲线。
3、单项进度指标监控法
立即统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并和施工组织设计确定各项进度指标进行比较。发觉实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等对应方法，确保单项进度指标实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。
4、关键线路监控法
依据施工组织设计确定施工进度网络图，在施工组织上，狠抓关键工序，并依据工程进展改变，实施动态管理，适时调整网络图，明确不一样阶段关键工序，采取对应有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保