毕业设计方案车辆标准管理系统.doc

毕业设计（论文）

题 目 车辆管理系统开发
学 院 管理学院
专 业 信息管理和信息系统
学 生 彭鹃
学 号 08130129
指导老师 林鹰

前 言
伴随信息技术飞速发展，管理方法、辅助手段和工具也发生着日新月异改变。20世纪90年代以后，计算机和网络技术得到了快速普及和发展，互联网应用和发展改变了全球经济模式，管理模式也受到可极大冲击，也使信息资源共享和超越时空交换变为可能。伴伴随这种情况，科学管理方法和IT技术相结合成为提升部门管理水平关键方法，围绕着管理信息化过程。发展关键标识是E化人员、E化管理、最终成为E化部门。所以建立现代化计算机网络管理系统已经成为现代化政府部门建设一个关键方面。
电子政务能够追溯到上世纪90年代初。1990年以前，关键是在文件处理方面将纸面信息进行数字化转变。是政府内部网高速建设时期，开始了网上互动业务。到了，国务院成立了信息办，电子政务工程全方面开启，电子政务建设目标、边界和标准也明确了。紧接着，电子政务成为热点，把政府管理职能和网络技术融合到一起，电子政务联动业务有了质改变。
把电子政务系统和实际办公自动化相结合，然后应用在平时工作当中将成为以后主流。物流管理应用，对于促进中国中国外贸易发展，推进电子商务发展，提升企业管理水平和竞争力，全部起着关键作用。
就未来趋势看，以“资源”为关键电子政务一体化建设将成为以后三年建设热点；以“文件”为关键协同业务支撑平台，包含公文处理、内容管理等建设将进入实质性应用阶段；以“数据”为中心数据整合支撑平台，包含数据采集、处理、数据仓库、数据挖掘等将进入基础建设阶段。
车辆管理在各机关、企机关一直是一个难题，首先使用成本居高不下，其次各部门却常常埋怨不能有效地管理车辆，车主查询自己车辆和自己基础信息也很麻烦，管理部门没有有效手段对车辆查询、费用进行控制，也无法对车辆费用情况进行统计、分析，制订合理计划，大大降低了车辆管理效率。在国家大力推进信息化建设不停增加形势下，怎样充足利用现代计算机技术，经过工作上创新，改变以往传统手工处理方法，采取现代化办公手段和工具，提升车辆管理质量和效率，使车辆管理工作信息化、规范化、科学化、现代化，已经成为企机关车辆管理首要任务。本文在利用计算机软件和网络技术基础上，开发了基于.NET平台网络在线车辆使用管理系统。模拟是在网上车辆管理。本系统能够完成对车辆信息申查询操作，也能够查询车辆违章信息情况提升了工作效率。它是实现单位办公信息化有力工具之一。和传统管理方法相比，本系统关键有：管理成本低；车辆使用愈加规范化和秩序化；信息更新速度快等优势。信息管理系统，在强调管理，强调信息现代化社会中变得也越来越普及，其中车辆管理系统是一个运行在Windows XP系统之上数据库管理程序，能够管理车辆基础情况，是一个很实用应用程序系统。这个管理系统能够提供完善车辆数据统计而且将车主和车辆绑定提供了稳定安保方法。这个系统能够让我将所学C#和数据库知识学以致用，而且能够充实中国在车辆管理系统开发，使中国软件管理设施和国际深入接轨。本系统将包含到电子政务,ASP,C#和数据库等知识熟练利用。

目 录
目 录 4
摘 要 6
ABSTRACT 7
第1章 绪 论 8
1.1 开发背景 8
1.2 中国外研究现实状况 9
1.3 和B/S模式相结合车辆管理系统介绍 9
1.4 系统开发环境 10
1.4.1 软件配置 10
1.4.2 硬件配置 10
第2章 开发环境相关介绍 11
2.1 ASP.NET介绍 11
2.1.1 ASP介绍 11
2.1.2 ASP特点及功效 12
2.1.3 ASP和数据库连接 12
2.2 数据库介绍 13
2.2.1 数据库介绍 13
2.2.2 关系数据库标准语言SQL 13
第3章 需求分析 14
3.1 引言 14
3.2 任务概述 14
3.2.1 目标 14
3.2.2 需求获取 15
3.3 功效结构分析 15
3.3.1 登录功效分析 15
3.3.2 车管所相关功效分析 16
3.3.3 交警相关功效分析 17
3.3.4 车主相关功效分析 18
3.3.5 管理员相关功效分析 19
3.4 数据需求分析 19
第4章 系统总体设计 21
4.1 设计思绪 21
4.2 设计实现 21
4.2.1 开发工具选定 21
4.2.2 概念设计 21
4.2.3 系统用户权限设计 24
4.2.4 系统功效结构图设计 24
4.2.5 子系统功效结构图及说明 25
4.3 数据流图设计 27
4.4 数据库设计 29
4.4.1 数据流 29
4.4.2 数据存放定义表 30
第5章 具体设计 32
5.1 登录界面设计 32
5.2 车管所主页面 32
5.2.1 车管所信息录入界面 33
5.2.2 车管所车辆信息查询界面 33
5.2.3 车管所车驾照管理界面 34
5.2.4 车管所驾照录入界面 34
5.3 交警主页面 35
5.4 车主信息界面 35
5.5 管理员数据库管理界面 36
第7章 系统测试 39
结 论 40
谢 辞 41
关键参考文件 42
附录: 系统实现代码 43

摘 要
本系统关键是经过网络技术，实现对车辆和驾驶者有效管理，达成解放劳动力，节省成本目标。本系统使用者是车管所管理人员、交警和车主。该系统采取B/S结构，利用网络便捷性，实现车辆在线管理，使车管所管理人员能够录入车辆和车主基础信息，交警能够查询车主和车辆信息而且能够录入车辆违章信息，车主也能够查询到车辆违章具体信息。对于车管所和交警而言，使得整个车辆相关信息管理愈加高效、灵敏，使车主能够了解车辆违章具体内容。本文开始介绍了系统开发背景，就整个系统各模块做了简单介绍并做了图示分析，然后介绍了开发系统所使用部分工具软件及数据库基础知识。最终对整个系统进行了需求分析，对数据流图、步骤图、数据字典、数据表等做了说明，对功效模块实现做了代码解释说明。在测试汇报中对系统测试情况做了介绍，关键说明了测试过程中发觉并处理问题。

关键词：车辆管理系统，需求设计，总体设计，功效实现

ABSTRACT
This system is mainly the purpose of network technology to achieve effective management of vehicles, to achieve the liberation of labor and cost savings. The user of this system is the Vehicle Administration officers, traffic police and vehicle owners.Adopting B/S structure and utilizing the convenience of network, it realizes the online Management, and vehicle Administration managers can input the basic information of the vehicle and the vehicle owners, traffic police can check the owner and vehicle information and entry vehicle violation, the owner is able to query the vehicle illegal for more information. For vehicle Administration and polices, It makes the entire vehicle-related information management more efficient and agile. At first it introduced employer background of the system, simply introduced and analyzed each modules of the system. And then introduced some software tools used in the system exploitation and some basic information of database. Then analyzed the demands of the module--"the system of User" and explained the DFD、flow chart、data dictionary、datasheet and so on. It explained the emphases of the code. In the testing reporting it introduced something about the system testing, and weightily explained the problems fended and solved in the process of the testing.

Keywords: Vehicle managerial system, Demand analyze, Whole design,
Function realizing

第1章 绪 论
1.1 开发背景
多年来中国经济地高速发展，大家生活水平质量地不停提升，各地域用车数量也随之快速增加，家家户户全部拥有了属于自己汽车，而且常常开车上班。伴随这些情况，不仅加重了车管所对机动车档案资料管理难度，而且交通事故不停频繁发生，交警社会责任也从而变得很繁重。对车辆有效管理，成为现在社会急需待处理问题。一直以来大家使用传统人工方法管理多种数据，这种管理方法存在着很多缺点，比如：效率低、保密性差，花费人力，另外时间一长，将产生大量文件和数据，这对于查找、更新和维护全部带来了不少困难。车辆管理系统是经典信息管理系统（MIS），所以，加强管理现代化程度，提升管理水平，其中最好措施是用计算机处理大量复杂数据，不仅查找方便，可靠性高，存放量大，保密性好，而且大大缩短了时间消耗。，这些优点能够极大地提升信息管理效率，是真正意义上解放生产力。
1.2 中国外研究现实状况
现在，中国车辆管理大多沿用旧管理模式大多采取是C/S结构，在车辆管理方面存在很多问题，这些无疑制约了中国汽车工业发展和腾飞。在传统车辆管理模式中，应用程序访问当地数据库群只能处理当地车辆管理，不利于全部车辆信息共享，而且车辆流动性比较大，要想取得其它地域车辆信息显然不是传统模式能够胜任。显然，这种传统车辆管理模式已不能适应该今汽车业发展。中国车辆管理系统采取计算机方法时间比较短，因为多数是采取应用程序访问当地数据库方法，这么话就各个地方数据库信息就不能实现共享，这是目前中国车辆管理系统一大缺点。
国外车辆管理系统已经日趋成熟，已经能够对车辆进行有效管理，大大地提升了工作效率，降低了纸质消耗，而且可靠性相当高。国外车辆管理系统采取网络技术来实现各地之间信息共享使得整个国家车辆信息得到了统一管理，而且国外信息采集也做到了快速高效。
1.3 和B/S模式相结合车辆管理系统介绍
车辆管理系统是伴随社会对车辆管理工作不停繁重，需要一个高效率手段对其有效管理而不停兴起。现代计算机技术和网络技术发展，为车辆管理系统发展和推广，提供了技术上支持。伴随经济发展和社会各个方面需求，车辆管理系统也成为社会发展不可或缺一部分，即使一些方面还做得不是很完美，不过足以满足社会对车辆管理一些要求。越来越多地域重视车辆管理系统利用。这时，C/S模式系统显然不能满足社会需求，网络就成为车辆管理系统不可缺乏通信方法，所以就出现了和B/S模式相结合车辆管理系统。
B/S模式车辆管理系统含有本身特点：
1. 方便性。因为网络兴起，不管用户在哪里全部能够浏览该网站，车主能够在网上浏览自己基础信息和自己车辆基础信息，包含最近违章信息及违章处罚。
2. 快捷性。车管所工作人员和交警不再需要进行手工查询翻阅档案，来查询车辆相关信息，大大缩短了时间上消耗，也节省了劳动力。
3. 操作简易。任何人全部可经过INTERNET访问该网站，只需依据自己身份权限，输入用户名和密码，就能够浏览对应页面，进行对应功效操作，不需要做任何操作培训。
现代社会追求高效率工作，这些全部对车管所提出更高工作效率要求。所以，B/S模式车辆管理系统需要处理以下问题。
1、一般用户能够经过网络进行查询自己基础信息和车辆信息，而且还能查到自己车辆违章信息。
2、车管所录入员经过网络录入车辆相关基础信息，上传到当地数据库，方便其它用户查询操作。
3、交警能够第一时间把车辆违章信息上传到该系统中，方便其它用户查询，做到了信息立即性。
4、管理员必需能够对系统能数据进行有效管理（除了车辆违章信息不能改动），优化整个系统，对系统数据库进行维护。
1.4 系统开发环境
1.4.1 软件配置
操作系统：Windows 98 汉字版、Windows 汉字版、Windows XP或更高
数据库选择：SQL
开发平台：Microsoft Visual Studio
开发语言：C#
1.4.2 硬件配置
CPU：Pentium4以上配置高性能PC机
内存：256M或以上
硬盘： 40G以上
显示器：VGA或更高

第2章 开发环境相关介绍
2.1 ASP.NET介绍
2.1.1 ASP介绍
ASP（Active Server Pages）是Microsoft动态站点设计技术，凭借其动态、高效和易于交互特点，已成为Internet/Intranet上主流技术之一。数据库和Web集成更是当今最热门开发趋势。很多企业提取存放在企业数据库中信息而且公布这些信息，方便在企业内部使用，和经过企业Web站点在外部使用。集成数据库信息和Web，能使Web站点愈加动态回应用户请求。不一样用户能够实施她们自己单个查询，这么就许可Web页面愈加灵活响应每个用户需求。利用数据库信息集成Web开发，还能够为远程用户提供实施动态数据库查询已经运行在线事物处理（OLTP）应用程序能力。在这种结构中，不是定制Visual Basic或Visual C++应用程序，而是使用经过TCP/IP连接到Web站点浏览器作为应用程序平台。
ASP采取ADO（ActiveX Data Objects）技术访问后台数据库。其中内置数据库访问组件ADO DB属于数据库应用COM构件，能够在多个环境下使用。多种脚本和语言均可调用ADO组件访问库，并利用对应数据接口显示查询结果。ADO拥有强大功效，它是在ODBC和OLEDB之上高性能数据操作接口，提供了开发数据操作对象模型，许可开发人员使用任何语言和统一编程模式操作多种和ODBC和OLEDB兼容数据库。经过ADO，开发人员能够用较少时间操作比以前更为复杂数据类型，成为支持新一代数据访问和连接标准——UDA（统一数据访问）模型关键技术。和传统CGI和ISAPI等访库方法相比，ADO方案简单易行、应用广泛，将成为站点访问后台数据库最好选择。
2.1.2 ASP特点及功效
ASP特点：
无须编译、实施效率高、为纯文本文件、轻易维护和编写、面向对象、和任何ActiveX Script语言兼容、源程序保密性、复杂数据库操作。
ASP具体功效：
处理用户经过浏览器提交Web站点服务器表单输入，完成用户和服务器端交互过程；访问和编辑服务器端数据库内容；读写Web服务器端文件；
提供广告翻转器、读取浏览器信息、URL表管理等内置功效；由cookis读写用户端文件，以统计用户数据信息，从而填补HTTP协议无状态特征；使用VBScript或JScript等简易脚本语言，结合HTML语言快速完成站点应用程序设计；能够实现在多个主页间共享信息，以开发复杂Web站点应用程序；可扩展性强；在网站主页顶部添加一个滚动显示广告栏；依据不一样访问者显示不一样内容，创建个性化主页；在主页中添加点击计数器；依据用户浏览器版本、类型和能力显示不一样档次内容；连接多个主页是之轻易网际导航；跟踪用户网站上活动信息而且存入日志文件；使用基于Windows NTIntranet建立MIS应用；
用ASP编写出系统，完全能够达成原来使用Client/Server网络数据库系统水平。
2.1.3 ASP和数据库连接
连接字符串：该方法是经过一个包含数据提供者连接数据源所需信息简单字符串实现和数据源连接。其优点是将全部操作细节全部放在ASP页面中。当多个连接字符串同时存在时，有可能会出现维护问题，处理方法就是在ASP包含文件中定义这些连接字符串，或是将它们存放在global.asa文件中说明应用范围变量中。
数据连接文件：该方法是经过一个包含有连接所需要具体信息文件实现和数据源连接。
DSN（Data Source Name）：在连接ODBC数据源时，能够使用预定义DSN。
2.2 数据库介绍
2.2.1 数据库介绍
数据库技术产生于20世纪60年代末，发展至今已经有近30多年历史。数据库技术是进行数据管理最有效手段，它出现极大地促进了计算机应用发展，现在基于数据库技术计算机应用已成为计算机应用主流。近30年来，数据库技术本身也在不停发展和完善。关系数据库已替换了早期层次数据库和网状数据库，成为主流数据库，而新一代数据库也逐步露出头角。
数据管理技术发展，和硬件（关键是外存）、软件、计算机应用范围有亲密联络。数据管理技术发展经过三个阶段：人工管理阶段、文件系统阶段和数据库阶段。人工管理阶段和文件系统阶段全部有着相当多缺点，诸如数据冗余性 ，数据不一致性和数据联络弱等等。也正是因为这些原因，促进大家研究新数据管理技术，从而产生了数据库技术。
当进入数据库阶段后，伴随数据管理规模一再扩大，数据量急剧增加，为了提升效率，开始时，大家只是对文件系统加以扩充，在应用文件中建立了很多辅助索引，形成倒排文件系统。但这并不能最终处理问题。在20世纪60年代末，磁盘技术取得关键进展，含有数百兆容量和快速存取磁盘陆续进入市场，成本也不高，为数据库技术产生提供了良好物质条件。
2.2.2 关系数据库标准语言SQL
SQL 全称是Structured Query Language，即结构化查询语言。SQL语句能够从关系数据库中取得数据，也能够建立数据库、增加数据、修改数据。SQL语言使用方便、功效丰富、简练易学，是操作数据库工业标准语言。
SQL语言是一个非过程化语言，它一次处理一个统计集合，对数据提供自动导航。SQL语言许可用户在高层数据结构上工作，而不对单个统计进行操作。SQL语言不要求用户指定数据存取方法，而是使用查询优化器，由系统决定对指定数据存取最快速手段。当设计者在关系表上定义了索引时，系统会自动利用索引进行快速检索，用户不需知道表上是否有索引或有什么类型索引等细节。
SQL语言能够完成很多功效，比如：
1、查询数据
2、在数据库表格中插入、修改和删除统计
3、建立、修改和删除数据对象
4、控制对数据和数据对象存取
5、确保数据库一致性和完整性等
SQL语言通常分成4类：查询语言（SELECT）、操纵语言（INSERT、UPDATE、DELETE）、定义语言（CREATE、ALTER、DROP）和控制语言（COMMIT、ROLLBACK）

第3章 需求分析
3.1 引言
软件需求完全了解对于软件开发工作成功是至关关键，是软件生命周期中一个关键阶段，也是开发系统首先要做第一步工作。需求说明任务是发觉、规范过程，有益于提升软件开发过程中能见度，便于对软件开发过程中控制和管理，便于采取工程方法开发软件，提升软件质量，便于开发人员、维护人员、管理人员之间交流、协作，并作为工作结果原始依据，而且在向潜在用户传输软件功效、性能需求，使其能够判定该软件是否和自己需求相关。
3.2 任务概述
3.2.1 目标
本系统目标是使车管所办公自动化管理（车辆管理）电子化、简单化、网络化，以节省车管所办公管理方面无须要资源浪费。对于本系统最终用户为车管所职员、交警和车主。
◆开发意图
现在很多车管所在日常车辆管理工作中采取人工管理，所以存在大量浪费和多出，尤其是车辆管理十分混乱。本软件就针对此问题进行开发。
◆应用目标
网上车辆管理系统将处理车辆管理人工化，工作繁余问题，实现车管所车辆管理网络化。
◆作用及范围
本系统将适适用于各车管所网络车辆管理而且能够统一全部信息。现在，很多车管所全部在车辆管理方面存在这么或那样问题。这将影响车管所管理和各部门日常工作。本系统将使其变得简练化、智能化和高效化。
3.2.2 需求获取
车管所管理人员需求：提供登陆界面、车辆信息录入（包含车牌，车主）、车辆信息查询（经过车牌或车主基础信息查询）、驾照管理（管理车主基础信息和违章信息）。
交警需求：提供登陆界面、车辆信息查询（经过车主或车牌信息查询具体内容）、违章车辆信息录入（管理车主驾照分数和输入具体违章情况）。
车主：提供登陆界面、基础信息查询（经过身份证和姓名登陆并查询该车主具体信息包含其名下车辆和其违章信息）。
管理员：提供登陆界面、管理数据库（提供数据库中各个信息修改和删除操作）、管理登陆人员（经过管理员管理能够登陆上这个系统人员名单能够降低系统被攻击危险）。
3.3 功效结构分析
3.3.1 登录功效分析
依据现有车辆管理，该系统用户可分为四大类：车主、车管所、管理员和交警。此四类用户将完整描述车辆管理过程，其中每个用户数据结构有所不一样，及不一样用户所对应系统功效有所不一样，划分不一样用户经过权限设置来实现。经过权限不一样，进入对应网页界面实现对应功效操作，达成系统安全管理。登录步骤图以下：

用户
填写用户表单
Web服务器
反馈用户数据
查询用户数据
数据库服务器
判定用户类型
车

主
车管所
交

警
管理员
登录成功，建立Session跟踪用户

图 3.1 车辆管理系统用户登陆数据步骤图

3.3.2 车管所相关功效分析
车管所通常人员只能根据车辆基础信息表和驾驶信息表做部分基础信息录入工作，避免徇私舞弊现象，为分担管理压力，通常人员对驾驶员信息也能够进行分类统计并打印报表。

图 3.2 车管所管理人员操作步骤图
3.3.3 交警相关功效分析
交警部门包含对违章车辆信息管理及交警浏览全部违章信息，添加车辆违章信息，为了避免无须要麻烦，违章信息尾并附以违章事故发生地点、时间和该违章事故接手交警具体信息。将相关法律法规和违章事故结合公布对驾驶员处理方法。图：

图 3.3 交警操作步骤图

3.3.4 车主相关功效分析
车主个人管理关键包含车主对个人信息浏览和违章事故信息浏览，假如信息有错误，车主能够信息错误提交给车管部门管理员，车主还能够对个人信息进行打印留存。以下图：

图 3.4 车主操作步骤图

3.3.5 管理员相关功效分析
管理员能够对车辆信息表和驾照信息表及违章信息表进行删除和修改功效。管理员经过系统登录浏览车主提交信息，依据所提交信息查找到对应车主，然后对该车主信息进行审核，并对错误驾驶员信息进行修改。提醒车主近早处理个人违章处罚，车管部门管理员对车主信息进行分类统计，对已经超出要求内车主取消驾驶资格及吊销驾驶证，将取消驾驶证车主作立案处理。

图 3.5 管理员操作步骤图
3.4 数据需求分析
信息管理系统数据是衡量一个系统关键依据，是系统最关键、最关键部分。我们既要求数据录入和处理时正确性和实时性，因为错误数据会造成系统输入不正确和不可用，从而使系统工作失去意义，同时要求数据一致性和完整性，还要求数据共享性和独立性，使各个分系统能够独立运行，而经过人工干预手段进行系统数据交换，也能提供系统稳定性。
本系统数据起源关键有两个方面，一是系统管理员初始化基础数据，能够从本车队资料库中掉取数据(如车辆基础信息，用户信息，车辆费用信息等。二是在系统应用中，由车主，司机和管理员所提交数据，是数据关键起源。
该车辆管理系统因包含多个用户，各个用户功效不一样，所以不一样用户实现其具体功效需要不一样数据，首先对数据进行分类管理，调查数据可分为：（1）系统输入数据（关键是车辆基础信息统计和驾照信息，交警登记违章统计）； （2）系统输出数据类（关键是车辆、车主、违章信息多种信息表）；（3）本系统产生数据类。然后进行数据整理，对每项数据按业务过程进行分类编码，并理清数据字长和精度，在从业务最终报表输出数据开始，找出表中每一项数据起源，再找出其起源起源，一直找到其原始数据、原始统计数据或原始凭证。最终对数据属性进行静态特征分析和动态特征分析。静态数据关键是用户编号，用户名称，车辆编号，车辆名称，车辆基础信息，驾驶员基础信息等 动态数据有用户提交反馈信息，管理员对车辆、用户申请和驾驶员信息修改信息等内容。

第4章 系统总体设计
4.1 设计思绪
本系统设计定在“车辆管理”，以系统任务实现和用户需求满足为设计目标。努力争取使系统含有充足可操作性，界面友好，功效完善，而且无须对用户进行尤其要求和培训。
4.2 设计实现
4.2.1 开发工具选定
本系统确定开发平台为：
Windows XP＋Visual Studio ＋ASP.NET+MS SQL Server
4.2.2 概念设计
概念结构设计是E-R方法分析设计，概念设计是整个数据库设计关键。将使用实体联络E-R模型来描述系统概念结构，和它们之间对应关系，为以后逻辑结构设计打基础。实体包含多种具体实际信息，经过相互作用形成数据流动。

用户登录表
编号
真实姓名
用户密码
用户类型
用户名

图4.1 管理员表实体E-R图

车主信息数据表
编号
姓名
出生年月
驾龄
准驾车型
驾驶证号

图4.2车主信息数据表实体E-R图

车辆信息数据表
编号
座位数
车名
车型
车辆牌照
所属驾驶员
购置价格

图4.3车辆信息数据表实体E-R图

车辆违章信息数据表
违章编号
车主编号
车辆编号
经办人
事件名称
事件类型
事件描述
处理

图4.4车辆信息数据表实体E-R图

总系统E-R图以下：

图4.5车辆管理系统E-R图

4.2.3 系统用户权限设计

怎样依据功效划分用户类别对于一个需要安全性系统很关键，经过调研能够对整个传统车辆管理方法进行简化，可简化为下列类别：
管理员-----管理员有权利删除车辆和用户信息；还有权利查询/修改车辆和车主多种信息，不过没有权利添加这些信息，该设计符合系统信息安全和有效性要求。
车主-----车主有权添加本人基础信息和违章事故信息浏览，不过不能删除，根据文档管理要求，全部文档改动必需有统计。驾驶员没有权利添加车辆信息，能够反馈其错误信息。
车管所----对新增车辆基础信息进行录入，依据需求，对不一样类别车辆类统计方便整理车辆整体数据，对整理后数据进行打印。
交警——交警浏览全部车辆基础信息，并依据违章统计，添加车辆违章信息，违章信息尾并附以违章事故发生地点、时间和该违章事故接手交警具体信息。

4.2.4 系统功效结构图设计

车辆管理系统
车主信息管理
车管所录入员管理
管
理
员管理
交管部门管理
系
统
维
护

图 4.6系统功效结构图
整个系统分为五大模块：车主信息管理模块、车管所录入员管理模块、车管所管
理员模块、交管部门管理模块、系统维护模块

4.2.5 子系统功效结构图及说明

车主信息管理
车主基础信息浏览
驾驶信息管理
错误信息反馈
打印信息列表

图 4.7 车主子系统功效结构图
车主信息管理：
添加：包含车主姓名、住址、联络电话、驾龄等等。
管理：查看、修改及删除用户信息。
车管所管理

车辆档案录入
按类统计车辆信息

打印信息列表
查询车辆信息

图 4.8 车管所管理人员子系统功效结构图
车管所录入员管理：
添加：对车辆基础信息进行录入工作。
管理：查看和录入基础信息。

管理员管理

查询车辆信息
审核车辆信息
修改车辆错误信息
统计车辆综合信息
删除车辆信息

图 4.9 管理员子系统功效结构图
车管所管理员管理：
管理：查看、删除和修改车辆信息，对车辆综合信息进行统计。

交管部门管理
浏览车辆基础信息
查询车辆信息
添加车辆违章信息
对违章信息进行处理

图4.10 交警子系统功效结构图
交管部门管理：
添加：浏览车辆基础信息和添加车辆违章信息。
管理：对违章信息进行处理管理

系统维护
系统初始化
管理员设置
数据备份
数据恢复

图 4.11 系统维护结构图
系统维护：
系统初始化、管理员设置、数据备份、数据恢复
4.3 数据流图设计
数据流图（Data Flow Diagram）：简称DFD，它从数据传输和加工角度，以图形方法来表示系统逻辑功效、数据在系统内部逻辑流向和逻辑变换过程，是结构化系统分析方法关键表示工具及用于表示软件模型一个图示方法。依据调查和分析结果绘出系统数据步骤图以下：
返回结果
车辆基础信息查询
车辆基础信息审核
返回结果
车管所

车辆管理系统
交警部门
车辆违章信息查询
车辆基础信息录入
车辆违章信息录入
车主
数据统计管理
信息浏览
错误信息反馈

图 4.12车辆管理系统顶层数据流图
车主
车辆信息表
P1.1

车辆信息录入
车辆信息表
车管所

P1.3

信息打印
车辆信息

图 4.13 车辆信息管理数据流图

车主
管理员
返回请求结果
错误信息反馈单
错误信息反馈单

错误信息提交
P1.2

图 4.14 信息审核管理第一层数据流图

管理员
车主
错误信息反馈单
P1.2.1

错误信息提交
错误信息反馈单
P1.2.2

车辆信息查询
原始信息表单
P1.2.3

信息审核
P1.2.4

错误信息修改
车辆信息表

图 4.15 信息审核管理第二层数据流图

车辆违章信息表
车主
交警部门
P1.4

违章信息录入
车辆违章信息表
P15

违章信息查询

图 4.16 违章信息管理数据流图

4.4 数据库设计
4.4.1 数据流
数据项名：用户登录表
描 述: 包含车主、录入员、管理员等关键用户登录信息。
定 义：编号+真实姓名+用户名+用户密码+用户类型

数据项名：驾驶员信息数据表
描 述: 包含驾驶员多种基础信息
来 源：驾驶员信息管理模块
去 向：驾驶员信息查询
定 义：编号+姓名+出生年月+驾驶证号+准驾车型+驾龄

数据项名：车辆基础信息数据表
描 述: 包含车辆多种基础信息
来 源：车管所管理模块
去 向：车管所、交管所和驾驶员对信息查询
定 义：编号+车名+车型+车辆牌照+所属驾驶员+购置价格+座位数

数据项名：车辆违章信息数据表
描 述: 包含车辆多种违章信息和处罚
来 源：交管所管理模块
去 向：交管所对车辆违章信息查询、添加
定 义：违章编号+车主编号+车辆编号+经办人+事件名称+事件类型+事件描述 +处理

4.4.2 数据存放定义表
表1：userinfo（用户登陆表）表

名称
数据类型
长度
许可空
作用
Userid
int
4
identity
用户唯一识别符号
Realname
nvarchar
50
是
用户真实姓名
Username
nvarchar
50
是
用户名
Password
nvarchar
10
是
用户密码
Usetype
Int
4
是
用户类型

说明： UserType=1 为管理员 ；UserType=2 为车主 ； UserType=3 为录入员；UserType=4为交警。这么设计能够避免将3种不一样类型用户分为3个表，尽可能降低无须要分表。

表2:driverinfo（驾驶员信息数据表）表

名称
数据类型
长度
许可空
作用
DriverID
Int
4
Identity
司机唯一识别符号
UserID
Int
4
是
司机用户标号
DriverName
Nvarchar
10
是
司机姓名
Birthday
Datetime
8
是
出生年月
Licenseno
Nvarchar
50
是
驾驶证号码
Drivingtype
Nvarchar
4
是
准驾车型
Drivingage
Int
4
是
驾龄

表3: mobileinfo（车辆信息数据表）表

名称
数据类型
长度
许可空
作用
MobileID
Int
4
identity
车辆唯一识别符号
Mobilemodel
Nvarchar
50
是
车名及车型
Mobiletype
Nvarchar
50
是
车辆类型
DriverID
Int
4
是
所属驾驶员
Price
Numeric
9
是
购置价格
Seatnumber
Nvarchar
50
是
座位数
Serialno
Nvarchar
50
是
车辆牌照

表3: accinfo（车辆事故数据表）表

名称
数据类型
长度
许可空
作用
AccID
Int
4
Identity
使用事件标号
DriverID
Int