高速公路桥梁综合项目施工抱箍法应用综合项目施工新工法.doc

高速公路轻型高墩抱箍施工工法
1、前言
高速公路是国内国民经济大动脉，是社会发展先行官，是全国综合运送体系中骨干。山区高速公路对本地经济发展增进尤为重要，山区高速地处深山区，地势起伏大，地形复杂，高桥高墩较多，施工难度较大。
2、工法特点
拆装以便，速度快，不需要搭设满堂红支架和预留孔洞影响墩柱外观质量。
3、合用范畴
墩柱较高，且墩位处在河流区域或陡峭山坡上山区高速公路桥梁施工。
4、工艺原理
充分运用施工现场展开工作面，以空间优势转化为时间优势、创造经济效益。
5、施工工艺
5.1墩身施工工艺
墩身施工前，将地系梁混凝土表面浮浆凿除，顶面冲洗干净。测量放线，精准定位墩身位置。
5.1.1采用大块厂制钢模板。墩身模板一次支立，混凝土一次浇筑完毕。墩柱高5m（含5m）如下者，采用一节。墩柱高5m 以上时，以横系梁位置作为分节点。模板拼缝以橡胶条封闭，安装稳定、结实，内侧涂刷脱模剂。
5.1.2钢筋集中加工制作，主筋接头采用焊接，钢筋骨架在钢筋加工棚焊接成型，牢固绑扎钢筋垫块。钢筋骨架采用汽车起重机吊装，构造钢筋现场人工绑扎。
5.1.3 混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌运送车运送，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，在下层混凝土初凝前完毕上层混凝土浇筑；混凝土倾落高度超过2m时，采用串筒、溜槽等设施下落。振捣器与侧模保持5～10cm距离，插入下层混凝土5～10cm。浇筑过程中，随时检查模板，发现问题及时采用补救办法。混凝土浇筑完毕并收浆后及时予以覆盖和养护，养护时间不少于7d。
施工工艺详见《墩台身施工工艺框图》。

5.2盖梁施工工艺
5.2.1施工准备
待墩柱施工完毕后，测设墩顶标高与中心，若墩顶砼过多则凿除，但墩顶必要预留1cm以上伸入盖梁砼内，以保证盖梁砼与墩柱砼接合外观质量。
5.2.2抱箍及分派梁安装
5.2.2.1抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，抱箍高1.734 m，采用M24高强螺栓连接。依照测量测放标高控制点，量测出抱箍安装位置，安装位置比设计降1cm,安装时注意横坡高差设立，必要严格复核。
5.2.2.2抱箍安装在墩柱上时必要与墩柱密贴。为提高墩柱与抱箍间摩擦力，同步对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚橡胶垫。
5.2.2.3抱箍安装好后，吊装工字钢，吊装时注意指挥，避免安全事故与碰伤墩柱成品，工字钢与抱箍之间采用U型螺栓连接固定。
5.2.2.4工字钢固定好后，开始铺设横向工字钢做横梁，工字钢采用等间距0.4m布置，横梁长度3米。底模大块模板接缝位置加放一根工字钢防止接缝在砼浇筑时受力变形，工字钢铺完后逐次检查固定。
5.2.3底模铺装
5.2.3.1底模采用大钢模，面模厚度6mm,肋板高度10㎝。底模铺装时特别注意底模与墩柱相箍处，因底模自身变形与墩柱成品砼不完全呈圆形，也许模板与墩柱砼间存在空隙，必要用双面胶带贴在接触面内侧，或座浆堵缝，保证砼浇筑时不漏浆污染柱体。
5.2.3.2底模铺好后，调节好底模平整度，但要特别注意，若在模板两头绷线，底模中部模板向下凹，则必要将该处在底模下用小钢片垫起，考虑工字钢自身施工过程中挠度，可在底模中部预设5mm预拱度。
5.2.4钢筋骨架制作安装
5.2.4.1盖梁主筋在一硬化平整场上依主筋制作尺寸放线，然后批量加工。
5.2.4.2主筋加工好后，若盖梁较高，吊车不能吊装时，则将单片主筋吊至盖梁顶进行拼装。若盖梁高度吊车能吊装时，则在盖梁下部搭钢管架预先将骨架绑扎成型，经监理工程师检查合格后吊装。
5.2.4.3吊装前，检查各吊点与否平衡、牢固，以保证吊装过程中骨架不会变形。
5.2.4.4吊装至盖梁底模前，预先将盖梁底模刷脱模剂，并调节好墩柱伸入盖梁钢筋，同步将骨架底部预先绑好垫块，以保证保护层。
5.2.4.5吊装至盖梁顶向下放时，注意调节墩顶伸入盖梁钢筋，若设计规定钢筋扳成喇叭口时，个别钢筋阻碍骨架对的下放，则向监理工程师报告，将该筋恰当调节。
5.2.5侧模、端模吊装
5.2.5.1侧模和端模采用大块钢模板，面板厚度6mm，肋板高度10cm。钢筋骨架在盖梁底模上制安好后，再次向监理报检钢筋骨架及侧模与端模刷脱模剂状况。报检合格后，预先在骨架侧面绑扎垫块，然后吊装侧、端模。
5.2.5.2侧、端在固定前，必要从预先放在墩柱顶上中心点引线以保证模板中心偏差符合技术规范规定。
5.2.5.3模板空间位置满足规定后，开始穿对拉杆及进行其他模板加固办法。
5.2.5.4在模板调节好后，测量工程师随后测放砼浇筑标高控制点。模板先自检，然后绷线请监理检查模板直顺度与保护层状况及垫石钢筋预埋。
5.2.6砼浇筑
5.2.6.1在监理检查通过时，必要预先做好砼浇筑准备工作。涉及搭好高空作业操作平台，再次检查抱箍螺拴拧固状况，检查预埋件位置，平整好盖梁下砼浇筑场地，将泵管布至砼浇筑面并固定好。
5.2.6.2砼浇筑时注意砼浇筑顺序，由横坡低处向高处分层浇筑，层厚控制在40cm以内，振捣密实。
5.2.6.3浇筑过程中，专人看守模板与抱箍支架，若有渗漏浆则堵住，若拉杆浮现松动则加强，若支架浮现超过设计方案变形则暂停施工查找因素并采用办法保证万无一失。
5.2.6.4砼浇筑完后，将柱体受污染处清洗干净，将盖梁下场地收拾清洁。然后在砼初凝后，用湿麻袋覆盖顶面砼进行养护，湿养护不少于7天。
5.2.6.5在砼达到75%以上强度后可进行拆模，但底模不能拆，要在达到100%强度后才干拆底模。
5.2.6.6拆完模后，必要报请监理工程师检查，存在外观缺陷可以用征得监理批准解决方案进行解决，拆模后即继续加强养护。
5.2.7抱箍构件拆除
在盖梁砼强度达到100%后，拆除盖梁底摸及抱箍件与各型钢， 抱箍与型钢拆放时注意不要使其变形。

6.质量检查与控制
6.1质量检查原则
6.1.1盖梁实测项目
6.1.1.1基本规定
1）、砼所用水泥、砂、石、水、外加剂及混合材料质量和规格，必要符合关于技术规范规定，按规定配合比进行施工。
2）、不得浮现漏筋和空洞现象。
6.1.1.2实测项目
项
次
检查项目
规定值或容许偏差
检查办法和频率
权值
1
砼强度（MPa）
在合格原则内
按附录D查询
3
2

3
断面尺寸（mm）

轴线偏位（mm）
±20

10
尺量：检查3个断面 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点
2

2
4

5
顶面高程（mm）

支座垫石预留位置（mm）
±10

10
水准仪：检查3～5点

尺量：每个
2

1

6.1.1.3外观鉴定
1）、砼表面平整、光洁、棱角线平直。
2）、如浮现蜂窝、麻面必要进行修整。
3）、浮现非受力裂缝扣分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定超过0.15mm必要解决。

6.1.2钢筋加工及安装
6.1.2.1基本规定
1）、钢筋。机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行原则规定和设计规定。
2）、冷拉钢筋时机械性能必要符合规范规定，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。
3）、受力钢筋同一截面接头数量，搭接长度，焊接和机械接头质量应符合施工技术规范规定。
4）、钢筋安装时，必要保证设计规定钢筋根数。
5）、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其她损伤。
6.1.2.2实测项目
项次
实测项目
规定值或容许偏差
检查办法和频率
权值
1

2
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：每构件检查2个断面
尺量：每构件检查5～10个间距
3

2
同排
梁、板、拱肋

基本、墩台、柱
±10

±20
灌注桩
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±20

±10
3

4
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：按骨架总数30%抽查
尺量：每骨架抽查30%
1

2
宽、高或直径
±5

±20
弯起钢筋位置（mm）
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：每构件沿模板周边检查8处
3
基本、锚碇、墩台

板
±10

±3
6.1.2.3外观鉴定
1）、钢筋表面无铁锈及焊渣。
2）、多层钢筋要有足够钢筋支撑，保证骨架施工刚度。
6.2各质量核心控制点
6.2.1钢筋骨架制作安装
6.2.1.1骨架主筋在制作时，因主筋较长必要注意接头错开与各接头焊接型式，事先配好筋，筹划好焊接型式后向现场主管工程师报告，在与监理协商后施作。
6.2.1.2不能事先按照设计加工各箍筋，以防骨架整体绑扎后长度尺寸缩小，箍筋不能完全箍住主筋。
6.2.1.3认真审图，在保证骨架净护层状况下，恰当缩放骨架宽度方向绑扎尺寸，但必要事先向现场主管工程师报告，征得监理工程师批准后才干施作。
6.1.2.4认真审图，因盖梁设立有横坡，计算盖梁钢筋按设计加工成型后，在有横坡状况下，顶面端部与否因骨架横坡倾斜而超过盖梁范畴，若会超过，或保护层较小时，报知监理工程师缩放骨架长度方向尺寸。
6.2.2盖梁横坡调节
3.2.2.1在抱箍高程位置固定期，必要调节好横坡高差。
3.2.2.2在砼浇筑时，控制好盖梁顶面横坡。
3.2.2.3在垫石浇筑时，控制好盖梁顶面标高。
7.安全检查与控制
7.1抱箍安全检查
7.1.1箍体焊接检查
7.1.1.1使用前，对抱箍体焊接处进行焊缝逐条解决，检查焊缝饱满度，焊缝厚度、有无虚焊。
7.1.1.2定期检查，在使用几次后，对上述项再次进行逐项检查。
7.1.2高强螺栓检查
7.1.2.1使用前，检查每个高强螺栓有无质量缺陷，垫圈等配套物件与否完全。
7.1.2.2每次使用后，检查每个高强螺栓螺纹完整度、冒头处有无明显受力变形，若存在则不能使用。
7.1.2.3加强对高强螺栓保养及防锈蚀。
7.1.3支架固定检查
7.1.3.1安装好抱箍后，对抱箍各螺栓拧紧限度进行检查。
7.1.3.2工字钢安装好后，检查其固定状况。
7.1.3.3浇筑前再进行一次整体检查。
7.2高空作业安全
7.2.1盖梁四周必要设立工作平台，平台四周设1.2m高安全栏杆及防护网，平台通道至少铺设两张木跳板宽度，必要将木板头尾固定。
7.2.2随时清理盖梁上易滚易落物件。
7.2.3大风天禁止作业，当风较大时或长期在高空小范畴作业时，必要将安全绳系于稳固杆件上。
7.2.4禁止将泵管等施工过程中受力物件固定于盖梁支架或模板上。
7.2.5吊装或拆卸是尽量避开夜晚或大风天气，并有专人指挥。

8、重要材料和劳动力组织
重要材料汇总表
序号
项目及名称
材料规格
单位
数量
备注
一
侧模支撑

1
竖带
槽钢
kg
881

2
栓杆
20
根
28
2.4m∕根
二
底模支撑

1
横梁
工16
根
75

2
纵梁
工50
根
4
15m∕根
3
抱箍
16
套
4

三
护栏与工作平台

1
栏杆架
钢管50
m
100

2
安全网

m2
55

3
木板
2cm厚
m2
30

劳动力组织
序号
工作内容
人数
备注
1
全面负责施工生产和组织管理工作
1
施工负责人
2
全面负责技术管理和质量控制工作
1
技术负责人
3
负责安全、质量、文明施工等工作
2
专业管理人员
4
测量放样
3

5
钢筋工
20

6
架子工
15

7
振捣工
5

共计

47

9：施工力学计算
（一）抱箍体应力计算：
1、抱箍壁为受拉产生拉应力
拉力P1=21N1=21×133=2793（KN）
抱箍壁采用面板δ16mm钢板，抱箍高度为1.734m。
则抱箍壁纵向截面积：S1=0.016×1.734=0.027744(m2)
σ=P1/S1=2793/0.027744=100.67(MPa)＜[σ]=140MPa
满足设计规定。
2、抱箍体剪应力
τ=（1/2RA）/（2S1）
=（1/2×1672）/（2×0.027744）
=15MPa<[τ]=85MPa
依照第四强度理论
σW=（σ2+3τ2）1/2=（100.672+3×152）1/2
=104MPa<[σW]=145MPa
满足强度规定。
（二）工字钢支撑梁应力计算：
1、荷载计算；
盖梁钢筋混凝土重量为1684.57KN，模板重82.78KN，施工荷载与其他荷载20KN，总静荷载为1787.35KN，单边工字钢受荷载为893.675KN，均布荷载为59.42KN/m。q=1787.35/15.04/2=118.84/2=59.42KN/m
2、工字钢受力验算；
①、受力模型建立。将工字钢架在抱箍上，假设两端均为简支，其受力图如下

②、弯矩、剪力计算；
最大弯矩Mmax=ql2/8-qa2/8=457.22 KN.m
最大剪力Qmax=446.8KN。
查构造计算手册，可选用两根I50b工字钢，其截面特性为：Ix =48560 Wx =1940 腹板厚·tw =14mm b·=160mm 自重=101KN/m
③、工字钢受力验算；
弯矩检算：Mmax= ql2/8-qa2/8=460.14，最大弯矩Mmax=457.22 KN.m，则满足规定。
剪力验算： t=Q/[s]=446.8KN/16.396=27.3Mpa<100 Mpa，则满足规定。
挠度检算：取极变形极值为L *1/400，则容许挠度fmax=8.5*1/400=21.3mm ，
实际挠度f实=(5-24a2/l2)ql4/384EIx=0.0115m，则满足规定。
10、效益分析：
本工程采用抱箍法施工在施工场地小、地形复杂、工期紧状况下，有力保证了施工进度，并节约了大量周转材料。通过项目部全体人员共同努力，提前完毕了施工任务。
11、工程实例
承唐高速公路柏晏堂大桥采用抱箍法施工，在甲方工期紧，地形条件复杂状况下，充分发挥了安、拆以便快捷特点，保质保量准时完毕了施工任务。