离合器打滑原因分析及故障判断毕业设计.doc
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1、毕 业 设 计毕业设计题 离合器打滑原因分析及故障判断 毕业设计类型 产品设计 工艺设计 方案设计 姓名 班级 所属系部 物流工程系 专业 汽车服务技术与营销 指导教师 职称 完成时间 引 言在汽车传动系中,离合器是一种分离、接合装置,通过离合器的分离和接合来实现对传动系动力的中断和传递。在汽车起步时,如果没有离合器,而是把发动机与传动系刚性地连接在一起,那么只要变速器挂上一档,驱动轮就会突然产生驱动而使汽车猛烈前冲。由于汽车质量较大,由禁止突然前冲会产生很大的惯性力,这个惯性力以惯性阻力的方式传递给发动机,会导致发动机转速瞬间急剧下降而低于最低稳定转速,造成发动机熄火。所以,没有离合器,汽车
2、将根本无法实现起步。在汽车行驶过程中,道路条件、交通状况等客观环境千变万化。为了适应汽车行驶条件的变化,就需要经常改变变速器的档位,使汽车具有合适的驱动力和车速。在汽车紧急制动,如果没有离合器,那么发动机和传动系刚性连接,其转速将急剧下降。此时,发动机会产生比发动机稳定运转时输出的动力大得多的惯性力,这个很大的惯性力作用于传动系的各个零件,会使各个零件此时承受的载荷超过本身的承载能力而破坏零件。有了离合器,一旦发动机产生的惯性力超过离合器所能传递的最大动力,离合器的主、从动部分就会出现相对消磨,从而有效的防止了因传动系过载而使传动系零件损坏的现象发生。综上所述,其主要功用是切断和实现对传动系的
3、动力传递,以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺的结合,确保汽车平稳起步;在换挡时将发动机与传动系分离,减少变速器中换挡齿轮之间的冲击;在工作中受到大的动力荷时,能限制传动系所承载的最大转矩,防止传动系各零件因过载而损坏,有效的降低传动系中的震动和噪音。摘 要离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成,其功用是切断和实现对传动系的动力传递,以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺的结合,确保汽车平稳起步;在换挡时将发动机与传动系分离,减少变速器中换挡齿轮之间的冲击;在工作中受到最大的载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,防止传动系各零件因过载而损坏。本文主要研究离合器常见故障,对其进行分析和解决。
4、对使用和维护汽车有着很现实的意义。关键词: 离合器、故障分析目 录第1章 汽车离合器的发展和分类11.1 汽车离合器的发展11.2 汽车离合器的分类1第2章 汽车离合器结构及作用32.1 离合器结构32.2 离合器的作用42.3 离合器工作原理42.4 汽车离合器要求52.5 摩擦式离合器的工作原理5第3章 离合器打滑原因及故障诊断63.1 离合器故障现象63.2 离合器打滑原因63.3 故障诊断与排除6第4章 维修实例94.1 故障症状94.2 故障判断与检测94.3 故障排除94.4 案例小结10总 结11致 谢12参考文献14第1章 汽车离合器的发展和分类1.1 汽车离合器的发展在一百多
5、年的汽车发展史中,几乎所有的零部件在技术方面都经历过巨大的发展变化:可靠性、生产成本、维护便利性、节能减排性等,都已经成为汽车行业的最求目标,这些发展目标要求汽车工程师们不断地开发出更新更好的解决方案。 代离合器的工作原理来自早期工业化社会使用机械装置的工厂。通过对带式变速器的类推,人们讲一种平面皮带引入到汽车中。通过皮带轮的张紧作用将发动机的输出转矩传递到驱动齿轮上,当通过调节滚动轮来使皮带松弛时,皮带容易出现打滑,相当于离合器的分离,在这过程中导致皮带磨损太快。由于这种皮带装置缺点很多,所以人们有发明了很多各种各样的离合器,其中就包括现代离合器的先驱-摩擦原理的离合器。1.2 汽车离合器的
6、分类 汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电池式离合器等几种。液力偶合器是靠油液来传递扭矩,外壳与泵轮连为一体,它为主动件;涡轮与泵轮相对,为从动件。当泵轮转速比较低时,涡轮就不会被带动,从而主动件与从动件之间就处于分离状态;而随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动件与从动件之间就处于一种接合状态。 电池式离合器靠线圈的通电和断电来控制离合器的分离和接通。 在从动件和主动件之间放一些磁粉,可增加两者间的接合力,这中离合器就叫磁粉式电池离合器。目前,使用最多的为摩擦式离合器,它可分为干式和湿湿两种。按其从动盘的数目可分为单盘式和双盘式还有多盘式等几种。第2章 汽车离合器结构及作用2.1 离合器结
7、构 在汽车上,离合器是手动汽车和电控换挡机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成,是保证汽车能够起步和换挡的一个必备的独立部件。离合器剖析图如图1所示。 离合器主动部分由飞轮、离合器盖和压盘等组成。离合器盖是用低碳钢冲压制成的,其特点是质轻、维修拆装方便。为保证离合器与飞轮同心,离合器盖通过定位销定位,固定装在飞轮上。 离合器盖的侧面只有通风口,当离合器旋转时,热空气就由此排出,以加强通风。 由于压盘承受很大的机械负荷,为了防止变形,常用强度和刚度都比较大且耐热性比较好的高强度铸铁制成。压盘和离合器盖之间是通过周向均布的三组或四组传动片来传递转矩的。传动片用弹簧钢片制成,每组两片,其一端用铆
8、钉铆接在离合器盖上,另一端则用螺钉与压盘相连接。在离合器分离和接合过程中,依靠弹簧片的弯曲变形,使压盘前后移动。正常工作时,离合器盖通过传动片拉动压盘旋转,从而对压盘起传动、导向和定心的作用。2.2 离合器的作用离合器安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系。其作用是:变速器逐渐接合,以传递发动机向变速器输入的动力,保证汽车平稳起步和继续行驶; 1.在发动、换挡和制动时,使发动机与变速器暂时分离,以切断发动机向变速器输入的动力,保证发动机在发动时容易起动,在换挡中齿轮免受冲击,在制动时发动机不会熄火; 2.在起步是和换挡后,暂时切断发动机和变速器的联系,使之减少换挡冲击;3
9、.在正常行驶中传递动力,并防止传动机构负荷工作。2.3 离合器工作原理 所为的离合器顾名思义就是在于一个“离”和一个“合”字,靠它们来传递适当的动力。 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,它负责着动力和传动系统的切断和结合作用,所以能够保证汽车起步时平稳起步,也能保证换挡时的平顺,也防止了传动系统的过载。离合器是一个传动机构,它有主动部分和从动部分,两部分可以暂时分离也可以慢慢结合,并且在传动过程中还有可能产生相对转动,所以,离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩,或者是利用摩擦所需要的压紧力,或是利用液体作为传动的介质,或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。2.4 汽车离
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