自驾车营地建设项目可行性论证报告.doc
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1、下载后可任意编辑,修改目 录1.概 述21.1项目名称21.2项目建设单位31.3项目性质31.4项目产生背景31.5建设地点41.6工期51.7项目内容与规模51.8项目主要技术经济指标52.编制原则及依据62.1编制原则62.2编制范围72.3编制依据83.项目现状与必要性分析93.1项目所在地社会经济发展概况93.2项目现状143.3项目建设必要性分析154.项目选址及合理性分析174.1项目选址174.2选址合理性分析185.项目建设方案195.1建设依据195.2设计规范要求205.3建设内容245.4建筑结构设计245.5建筑电气设计265.6弱电系统设计276.投资估算与资金筹措
2、296.1编制依据296.2建设内容306.3总投资估算306.4资金筹措317.项目实施方案327.1工程特点327.2施工布置337.3施工进度计划358.项目招投标388.1招标范围388.2招标组织形式388.3招标方式388.4招标公告发布388.5投标398.6开标、评标和中标398.7合同管理408.8项目竣工交付409.环境影响评价429.1编制依据429.2咸宁市环境影响分析429.3施工期环境污染的防治489.4环境管理要求519.5环境管理措施及监理内容529.6 运营期环保措施5310.节能影响评价5410.1编制依据5410.2工程建设资源、能源节能利用5410.3能
3、源指标5510.4节能主要措施5610.5节能效果评价5811.工程效益评价5911.1 社会影响分析5911.2 项目与社会的互适性分析6011.3社会评价结论6112.社会稳定性风险分析6212.1风险估计简述6212.2项目合法性遭质疑的风险6212.3项目合理性遭质疑的风险6312.4项目可行性风险6312.5建设安全性风险6412.6社会稳定风险综合评价6412.7社会稳定风险防范对策6512.8社会评价及风险评估结论6613.结论与建议6713.1结论6713.2建议67辽宁省盘锦自驾车营地建设 目 录第一部分 报告内容摘要. 4第二部分 可行性分析报告. 5第一章 项目基本情况.
4、 51.1项目情况. 51.2可研报告编制工作依据. 51.3研究工作结论. 6第二章 背景分析. 82.1汽车营地发展的宏观背景. 82.2盘锦市发展汽车露营产业的必要性. 13第三章 项目开发支撑要素. 163.1自然条件与资源状况. 163.2经济条件与旅游发展状况. 163.3区域发展依托. 173.4项目发展优势. 17第四章 客源市场分析. 194.1旅游市场现状分析. 194.2核心客源市场分析. 204.3市场开发规模. 26第五章 具体建设项目规划. 275.1总体构想. 275.2分区布局及开发时序. 275.3主要建设项目. 28第六章投融资与进度控制. 356.1投资估
5、算. 356.2进度安排. 366.3资金筹措方案. 36第七章 经济效益测算财务评价. 387.1收益预测. 387.2财务评价. 397.3经济价值预估. 417.4风险分析与控制. 41第八章 环境影响与生态效益. 448.1汽车营地建设对环境产生的影响. 448.2湿地生态保护建设. 468.3营地周边环境整治. 478.4生态教育. 49第九章 社会效益分析. 519.1树造品牌,增加产业竞争力. 519.2建设和谐社会. 519.3区域价值提升. 529.4促进城市化和城镇建设. 53第十章 组织运作与管理. 5410.1盘锦国际汽车露营地运营计划. 5410.2危机管理与安全救援
6、. 56 第一部分 报告内容摘要自2003年以后,国内各地的房车生产厂家数量由三家增长到二十多家。自驾车俱乐部和户外运动俱乐部更是如雨后春笋般出现,有些走在前面的房车俱乐部已经着手开发房车露营地,如中天行、车行天下等俱乐部都纷纷建立了自己的度假基地。许多投资商看好这一机会,纷纷准备进入这一新兴的旅游行业。各地许多地方政府也逐步认识到汽车露营文化旅游是对常规旅游的一个重要补充,积极倡导和开发汽车露营旅游项目。从目前来看,我国汽车露营地建设还是一片有待开发的处女地,还没有一处真正意义上的符合国际露营标准的露营地。这不仅制约了汽车露营文化旅游的整体发展,还同时制约了汽车露营文化旅游产业链的延伸。汽车
7、露营文化旅游在我国被看成新的旅游发展趋势,市场潜力巨大。辽宁环渤海区域已经成为我国新兴的城市圈、经济带,本区域车辆与外地过境车辆增长迅猛,而整个环渤海区域缺乏一个国际标准大型露营地。盘锦市位于辽宁环渤海经济带,区位优势明显,与京津冀大城市圈高速直通,盘锦拥有广袤的苇海,生态环境适合建设高标准的生态汽车露营地。辽宁省盘锦汽车营地建设项目能够将地域文化特质与自然生态环境进行完美结合,创造出“自驾,自然,自由”国际标准汽车露营地,集环保型、节约型、休闲型、体验型、文化型的旅游产业新模式,将成为辽宁环渤海地区文化旅游创意产业发展的支撑型重点项目。 第二部分 可行性分析报告第一章 项目基本情况一、项目情
8、况(一)研究范围与区位盘锦自驾车营地建设项目分别选址于:1、渤海湾东北部,紧邻盘锦市辽河三角洲双台河口国家级自然保护区、苇海休闲基地、红海滩景区和知青总部,属赵圈河苇场所辖。2、鼎翔苇海蟹滩以北,鸟语林以东的湿地苇田。目前该区域为空地,建设用地面积较大,且邻近河流,具备自驾车营地的建设条件。(二)交通条件项目所在地,交通便利。距北京550公里,沈阳160公里,大连260公里;沟海铁路、秦沈高速铁路、京沈高速公路,连接沈大与京沈的盘海高速公路都经过赵圈河乡区域北缘;庄林公路(305国道)在区域东侧通过;水上交通,东面的营口港,西面的锦州港,都是辽宁省的中型港口;距年吞吐量60万吨的盘锦港仅45公
9、里之遥。二、可研报告编制工作依据1、盘锦市人民政府:盘锦市国民经济和社会“十一五”发展规划;2、盘锦市人民政府:盘锦市城市总体规划;3、盘锦市人民政府:盘锦市旅游发展总体规划;4、盘锦市计委、市旅游局:盘锦市旅游业“十一五”计划;5、盘锦市旅游局:辽河三角洲湿地旅游开发规划;6、盘锦市旅游业发展总体规划(20062010);7、全国和北京市汽摩协露营五年发展构想(2004年2008年);8、世界露营总会(F.I.C.C)露营营地设立标准;9、中国人民共和国环境保护法全国人民代表大会常务委员会;10、中华人民共和国森林法全国人民代表大会常务委员会;11、中华人民共和国水法全国人民代表大会常务委员
10、会;12、中华人民共和国水污染防治法全国人民代表大会常务委员会;13、中华人民共和国野生动物保护法全国人民代表大会常务委员会;14、中华人民共和国土地管理法全国人民代表大会常务委员会;15、中华人民共和国自然保护区条例中华人民共和国国务院;16、中华人民共和国植物保护条例中华人民共和国国务院;17、中国旅游业发展“十五”计划及2015年、2020年远景目标纲要国家旅游局。三、研究工作结论在生态效益方面,盘锦汽车营地的旅游开发对丰富区域旅游形式,对植被恢复、民俗文化保护等方面都有较好效果,虽然汽车营地建设占用部分土地,但主体都是非永久性建筑,不会对生态环境产生较大负面影响。汽车营地将促进现有产业
11、结构的调整,改变传统生产方式,保护生物多样性及生活条件,实现生态平衡。汽车营地规划建设过程充分考虑了生态恢复和生态保护,对生态资源效益的提升有直接的促进作用。在社会效益方面,对游客、居民、社会、政府、投资企业都将产生良好的社会效益。旅游开发的直接社会效益是将会增加当地居民的就业机会,提高当地群众生活质量和水平、加快产业结构的升级、利于区域旅游品牌形象的打造。此外汽车营地为城乡居民提供户外休闲旅游场所,满足人们回归自然及多学科科研活动的需求。汽车营地建设可提高盘锦河口湿地知名度,加快产业结构调整,加快产业结构调整,促进区域经济发展。扩大交往,促进合作,陶冶情操,提高社会主义精神文明建设水平。在经
12、济效益方面,规划建设旅游项目财务指标表明该项目具有较强的盈利能力,且风险都在可控的范围内。通过对生态效益、社会效益和经济效益的综合评价,无论从经济效益、生态效益、生态效益、社会效益上来看,此项目都是可行的,是功在当代利在千秋的举措。本项目可行。本项目核心内容汽车营地建设、旅游产业开发具有突出综合效益,期望各级政府领导在政策、资金、技术等方面给予大力支持。第二章 背景分析一、汽车营地发展的宏观背景(一)汽车露营旅游概念界定1、露营(Camping):可追溯到早期人类在游牧,狩猎、迁徙、军事等活动中临时搭建的野外住宿场所和设施。露营本身与旅行是紧密联系的,是人们在野外各种目的活动中必不可少的组成部
13、分。人类社会早期的露营是以生产活动或军事活动为目的的,被动的露营。我们现在所说的露营是指近代的娱乐露营。2、娱乐露营(Recreational Camping):娱乐露营的起源早在1853年,当时英国人霍丁(THOMASHHOLDING)同300多人的四轮马车队伍一起跨越了美国1200英里的大片草原。后来他又用独木舟和自行车做交通工具在美国和苏格兰高地进行露营旅行,并在1908年出版了世界上第一本“露营者手册”。1907年,世界上第一个露营俱乐部由原来的“自行车露营者组织”和其他几个俱乐部合并在英国成立。1909年该俱乐部由著名的南极探险家斯科特(Robert Falcon Scott)船长任
14、主席。另一件标志近代娱乐露营开端的事件是在1861年,美国华盛顿州的弗雷德里克夫妇为男孩子们开办了一所家庭学校。当年夏天,夫妇两人带领孩子们进行了为期两周的野外徒步旅行。孩子们在旅行中露营,划船,钓鱼和捕猎。后来这一学生野外教育活动作为传统延续了12年。以基督教女青年会(YWCA)和基督教男青年会(YMCA)为首的宗教团体从19世纪七十年代也相继开展了以休闲和教育为目的的露营活动。20世纪10年代后,以宗教背景创立的男童子军和女童子军以及他们的露营地相继在美国出现。3、汽车旅游:一般指依托汽车开展的旅游活动,通常在外出观光、度假、休闲、娱乐等活动时,以汽车为主要交通工具的都可称作汽车旅游。此外
15、,依托汽车而形成的专项旅游的,也可称为汽车旅游,如大篷车旅游、自驾车旅游、汽车拉力赛等等。4、自驾车旅游:专指旅游者或者其中部分人自己驾驶汽车开展的旅游活动,包括驾驶自家车旅游,租车旅游、家庭式旅行房车旅游、拖车旅游等形式。自驾车旅游最早出现于上世纪的美国,早年流行于发达国家,最初人们把周末开车出游叫“周末驾车游”(Sunday-drive),后逐步演变成现在的更自由、更个性化的“自驾车旅游”(Drive Travel)。5、汽车露营旅游(Auto Camping Travel):是伴随着自驾车旅游发展而兴起,一般使用专门的休闲娱乐旅游专车,也就是我们通常所说的房车(Recreational
16、Vehicle ,简称RV)。房车又被誉为“装在车轮上的家”,该类车最早起源于上世纪60年代的美国,主要是为了适应美国家庭追求个性、休闲需求的用车,多为家庭的第二辆车,车内配有居家生活所需的常用用具和设备,如卫浴设备、热水器、床铺、炉台、烤箱、冰箱、衣物柜等等,一般车内至少可以容纳6个人躺卧休息,最多可达10人左右,但是这类车笨重,造价高,平日停车极不方便。从以上的分析,我们可以得出国外的汽车露营旅游主要指旅游者或者其中部分人自己驾驶汽车开展的娱乐露营旅游活动,旅游者在露营地过夜多居住在自己的房车内,或者露营地的木屋、帐篷,露营旅游产品主要包括露营地的建设和营地的户外活动。由于经济和市场环境等
17、方面的原因,我国驾驶房车旅游的人还不是很多,在我国流行的自驾车旅游所采用的出游交通工具还主要是普通的轿车或越野车,自驾车旅游者追求的还主要是观光旅游,露营旅游的目的也主要是观光。(二)汽车露营的发展阶段1、早期初始阶段:上个世纪初,当汽车工业兴起,人们可以拥有自己的轿车时,驾车旅游就成为了时尚。许多以前借助马车或蒸汽火车来完成的旅行,让位给了汽车。人们在有限的假期里可以走的更远,看的更多。也就是从那时候起,欧美等国家出现了汽车露营活动。1910年,现在“美国露营协会”的前身,“美国露营地管理者协会”成立。这也标志着在西方国家露营成为一个行业的开始。2、国家公园发展阶段:美国为了对其大片的自然风
18、景区加以保护和管理,早在19世纪70年代就开始制定了国家公园和州立公园制度。其标志为黄石国家公园的确立。这也是世界上第一个以国家公园命名的地方。1916年美国国家公园管理局在内务部下成立,专门负责当时14个国家公园和21个纪念地的管理与保护。二十世纪三十年代,为了在经济大萧条后恢复人们的休闲娱乐需求,在许多国家公园中划定了相应的区域供人们驾车旅游时露营、休闲。从而将汽车露营活动推向了一个新阶段。1932年,由英国发起的国际露营总会(FICC)成立。从1933年开始,除了二次大战期间外,这一世界性组织每年在不同的国家和地区主办一次露营大会。今年5月,第71届国际露营大会在土耳其举行。目前总部设在
19、比利时首都布鲁塞尔的国际露营总会成员国已达到58个。3、二十世纪五、六十年代开始的行业整合阶段:第二次世界大战后,随着各行各业恢复和经济开始走向繁荣,此前在美国的许多运动和休闲俱乐部开始联合组成大型露营协会和联合体。美国的“全国露营与步行者协会(NCHA)”和“北美家庭露营协会”两大组织以及“加拿大露营俱乐部”在这一阶段先后加入了“国际露营总会”。4、911事件后的时尚生活方式阶段:近些年来,随着上世纪80年代美国的“生育高潮”影响,尤其是2001年“911”事件后,美国和一些西方国家的人们对于生命和家庭的看法有了新的认识。他们更加追求紧张工作以外的放松和休闲生活,并尽量同家人一起,以帐篷露营
20、或房车旅游的方式贴近大自然,与亲友共享天伦之乐。这就再次掀起了汽车露营的高潮。(三)国外汽车露营的现状相关资料显示,汽车露营在欧美已是人们休闲旅游甚至日常生活的一部分。露营近些年来在世界其他国家和地区也逐渐盛行。例如澳大利亚,新西兰,以及亚洲的日本,韩国和我国的台湾省。据悉,欧洲拥有6千多个标准的露营地,每年的夏季都处于爆满的状态;美国1/4的劳动力、1/3的时间、2/3的收入、1/3的土地面积都用于此领域。目前,北美地区露营地共有2万多处,房车总数超过一千万辆;2005年,美国露营人数更是达到2,900万人,单是露营地的年收入就超过200亿美元。在欧洲,每到夏季,公路上的露营房车络绎不绝,遍
21、布欧洲各个国家的大小露营地住满露营者,各种文体活动也吸引了成千上万的爱好者以露营方式参与,2004年夏天英国“格拉斯顿伯里音乐节”上,15万音乐爱好者搭起帐篷,聚集在英国萨默塞特郡参加世界上最大的音乐盛会,大大小小、五颜六色的帐篷很快成了音乐节上一道特殊的风景线。2001年,超过5万人参加了英国“全国露营和露营车旅行周”活动,到2002年,7.8万人一起刷新了一晚同时露营的纪录。2003年,这一纪录再次被打破,当时的一晚同时露营人数达到9.5万人。(四)国内汽车露营现状首先,我国人民生活水平不断提高。国内生产总值连续多年保持稳定增长。居民收入和消费能力大幅提高。其次,我国旅游业历程经过二十多年
22、的发展已经从一个比较落后的行列走到今天的旅游大国。不论是入境还是出境旅游都达到了前所未有的水平。据2007年国家旅游局最新统计数字表明,全年入境旅游人数达到13187万人次,旅游外汇收入达到419亿美元,国内旅游出游人数达到16.1亿人次,国内旅游收入达到5,286亿元,国际国内旅游总收入为7771亿元。第三,我国汽车工业的飞速发展和高速公路的建设为汽车旅游提供了必备的基础。随着党的十六大全面建设小康社会宏伟目标的确立和步伐的加快,高收入阶层的数量将成几何状发展,汽车工业也迅猛发展,随之而来的高消费和新兴休闲生活方式,其中包括汽车旅游露营明显显现,加之越来越多的外国人来中国工作、生活和旅游。上
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