高速公路专项施工方案书工程施工方案.doc

一、概 述
（一）、 工程概况
绥芬河至满州里高速公路齐齐哈尔志甘南（黑蒙界）段辅道工程,
公路起于黑龙江省齐齐哈尔市建华区明海路木器厂门口，奈门沁、红旗村、长胜村、胜利村、东发村、兴华村、巨宝山村、哈拉海军马场、
人民村、长山乡。终点位于万发屯路线总里程77.377km，我FD7标段承建K68+000-K77+300段路基、路面、桥涵施工。
主要工程量如下表：
序号
工程名称
单位
工程数量
备注
1
挖方
m3
25801

2
利用土方
m3
1945

3
借土填方
m3
100202

4
桥头换填砂砾
m3
1346

5
浆砌片石矩形排水沟
m
500

6
土质边沟
m
700

7
中桥
座
1

8
圆管涵
道
3
49.46m
9
砂砾垫层
m2
3126

a
路面底基层
m2
61101

b
路面基层
m2
61101

c
路面面层
m2
55560

（二）、安全目标
认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公司确定本合同段安全目标是：
无人身重伤及其以上事故；年负伤频率低于10‰；无等级火警事故；无机械及行车事故。
（三）、编制依据
1、建设部《建设工程安全生产管理条例》
2、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
3、齐甘高速辅道工程项目管理文件
4、其它相关的内部安全生产文件

二、危险因素及应对措施
（一）、工程危险源辩识及其危害分析
序号
辨识部位及内容
潜在危险危害因素
可能导致的事故
拟采用的措施
1
路基工程
施工场地狭小，行人、机械繁忙地段没设临时指挥人员
撞伤行人
执行操作规程
2
路基工程
挖掘机斗的回转半径内作业时人员停留
作业撞伤
执行操作规程
3
路基工程
填筑倒土时车后指挥（侧向站住）倒土倒车
倒车撞伤
执行操作规程
4
桥涵工程
基坑顶面未做防排水设施
滑塌掩埋
执行操作规程
5
桥涵工程
基坑没有防护或夜间照明差
陷进基坑
执行操作规程
6
高空作业
没戴安全帽进行高空作业
高处坠落
执行操作规程
7
高空作业
高空作业没安全标志
高处坠落
执行操作规程
8
高空作业
高空作业没系安全带
高处坠落
执行操作规程
9
高空作业
安全带没挂在牢固的物件上
高处坠落
执行操作规程
10
高空作业
在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全带上拴几个人
高处坠落
执行操作规程
12
高空作业
临时作业平台没设防护围栏
高处坠落
执行操作规程
13
墩台
脚手架搭设是扣件未扣紧、扣件接头未错开、立杆无底座
坍塌事故
执行操作规程
14
墩台
脚手架拆除时方案不合理、拆除顺序错错误
坍塌事故
执行操作规程
15
墩台
支架施工时钢材强度不够、刚度不够、稳定性差
坍塌事故
编制技术交底
16
墩台
支架施工时未设缆风绳或设置不合理
坍塌事故
执行操作规程
17
墩台
脚手架地面沉陷
倒塌击伤
执行操作规程
18
钢筋工程
钢筋加工施焊在雨中进行
漏电击伤
执行操作规程
19
钢筋工程
钢筋加工对焊没设防护罩和围屏
飞溅烫伤
执行操作规程
20
钢筋工程
钢筋弯曲机的旋转半径内和机身旁站人
旋转碰伤
执行操作规程
21
钢筋工程
钢筋施焊人员没穿戴防护用品
作业烧伤
执行操作规程
22
梁体施工
梁体运送中出现支撑松动
倒梁压伤
执行操作规程
23
梁体施工
梁起吊装车运输时，两端的高差大于30CM
倒梁压伤
执行操作规程
24
梁体施工
梁车到位后没及时制动锁定
倒梁压伤
执行操作规程
（二）、重大危险源
本项目潜在的重大危险源包括：高空坠落、物体打击、电气伤害、机械伤害等。重大危险源清单如下表：
重大危险源清单
序号
辩识部位及内容
潜在危险
危害因素
可能导致
事 故
采取控制
措 施
备注
1
桥涵深基坑及钻孔桩
坍塌及坠落
淹灭
应急预案

2
高桥墩脚手架
失稳
倒塌
施工方案

3
架梁
失稳及倒塌
失稳
作业指导书

4
高空作业
操作防护不当
高处坠落
应急预案

5
饮食不洁
食物中毒
死亡
应急预案

6
生活区
使用不当
火灾
应急预案

7
路线施工
行车事故
撞击伤人
应急预案

（三）、危险性分析
1、施工人员的危险性
⑴、使用施工平台时，违章作业，不系安全带或者系挂不正确，或穿硬底鞋，或未规范设计搭设好脚手架、未设安全网封闭，违反劳动纪律均容易坠落。
⑵、施工人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等，或生理存在缺陷，年龄偏大，从事高处作业，容易发生坠落；
⑶、驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。
⑷、施工人员未佩带安全帽，或者机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。
⑸、施工人员在操作电器作业时，因为操作不当或者电器未及时检修有漏电情形等，容易引起电气伤害。
⑹、施工人员在从事拌和的粉尘多的工作时，未按照规定佩带防护口罩，长久后可能引起粉尘伤害。
2、施工作业环境的危险性
⑴、施工作业使用的施工平台等，遇到恶劣气候如大风、大雾、雷电暴雨等，容易发生事故。
⑵、施工作业中，因立体交叉作业，脚手架、平台、梯子被施工的起重物体等突然撞击时，容易发生坠落。
⑶、高处从事电气焊作业时，周围环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理不力时，极容易发生火灾及人身伤害事故。
⑷、施工平台地面油污、地面滑等，容易发生坠落。
⑸、高处施工平台、临边涉及他人、洞口等无防护栏杆或安全设施，容易产生着落和物体打击。
3、施工设备材料的危险性
⑴、使用的施工平台无防护栏杆，或工作走板无固定、梯子有缺陷，绳索老化、锈蚀断丝，容易发生坠落。
⑵、施工的安全带、安全网、安全帽等防护器材有缺陷，容易发生坠落。
⑶、施工作业过程中，施工的工具未放置在工具袋内或违规直接向下抛工具或材料，施工所使用的材料未固定好，以及施工场地周围未设置警戒等，容易发生物体打击。
⑷、进行电器施工时，电气化设备老化或安全防范设计有缺陷，容易引起电气伤害。
4、施工管理的危险性
⑴、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实、现场监护不到位等，容易发生安全事故。
⑵、高处作业施工方案、措施不具体，施工协调不统一、指挥违章等容易发生安全事故。
⑶、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容易发生安全事故。
⑷、安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等。
（四）、危险源防护措施
1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
2、对便道进行长期的维护保养，并对施工便道进行车辆管制。在便道旁装上照明灯，和反光警示牌。夜间施工时设立专人调度。
3、支架搭设等操作人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。
4、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）规定要求。
5、人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、支架，并作好进入口等防护措施的管理。
6、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。
7、施工平台拆除时，经工程技术部门和专职安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。
8、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
9、遇6级及以上大风、雾天、雷电、暴雨等天气不得登高作业。
10、高处作业人员要增强防坠落意识，完善防坠落设施。
11、模板安装一块就固定一块，杜绝所有模板安装完毕后再一起固定。

三、安全专项施工方案
（一）、临时工程
1、施工便道
修建一条及已有乡村公路到施工现场的主便道，以及进入各工点的红线内纵向便道，以满足施工设备和材料进场的需要。
施工便道按以下标准修建：施工便道宽4米，每隔400m设置会车道。便道路面为15cm泥结卵碎石路面，两侧设置排水沟，以保证雨季排水畅通。便道使用推土机配合挖掘机施工，用推土机摊铺、压路机碾压

2、施工用电
根据实际需要，配备2台发电机组。
(1)、施工用电采用三相五线制低压电力系统
a、防止在TN－C三相四线接零保护情况下，由于共用工作零线而使其带电，造成触电事故。
b、防止混接：PE黄/绿双色专用线专接设备的外壳和电箱保护零线外，不准作工作零线和相线用。
架设的要求
1）、保护零线严禁通过任何开关和熔断器。
2）、保护零线作为接零保护的专用线，不能他用，电缆必须使用五蕊电缆。
3）、保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧的零线引出外，在任何地方不得与工作零线有电气连接。
4）、重复接地必须在保护零线上，工作零线不能加重复接地。
5）、保护零线除必须在总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端做重复接地。
(3)、施工现场必须采用三级配电结构，即由总配电箱经分配电箱（负荷或若干用电设备相对集中处）到开关箱（用电设备处）分三个层次逐级配送电力，同时遵循分级分路、动照分设、压缩配电间距、环境安全原则：
a分级分路：总配电箱向二级配电箱配电可以分路，若干分路接若干分配电箱；二级配电箱向开关箱配电也可以分路，若干分路接若干分开关箱；三级开关箱配电不存在分路，必须一机一闸；
b动照分设：动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，动力开关箱与照明开关箱必须分开设置；
c压缩配电间距：分配电箱与开关箱、开关箱与用电设备之间的空间间距应尽量缩短；
d环境安全：配电系统对其设置和运行环境安全因素的要求。
(4)、施工现场必须采用两级漏电保护：
总配电箱必须设置漏电开关，所有开关箱也必须设置漏电开关，用电设备必须设置保护零线（PE），重复接地不少于3处（首端、中间、末端），接地电阻值≯10Ω；总配电箱设置总漏电保护器、总隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）或自动开关；分配电箱设置总/分路隔离开关、分路隔离开关以及总/分路断路器（熔断器）。所有配电箱均应配锁，由专人负责开启和关闭上锁。送电顺序：总配电箱→分配电箱→开关箱，停电反之。
(5)、线路敷设：
电源架空主干线离地面高度不低于5米，支干线离地面高度不低于3米。照明线路架设高度，室内不低于2.5米，室外不低于3米。线路远离易燃、易爆、易腐蚀场所，线路架设稳固，接线盒必须防水、防尘、防机械损伤，绝缘良好，不得悬空乱拉乱接。
(6)、临时施工用电必须设置专职人员，具有相应的专业知识，作业时按规定穿戴绝缘防护用品，使用绝缘工具。
(7)、临时施工用电防护：
1）不得在架空线正下方施工、搭设作业棚、建造生活设施或堆放材料杂物等；
2）必要情况下采用木、竹或其他绝缘材料设置围栏、保护网等把外电线路隔离并设置安全警示标志；
3）确保最小安全操作距离：

外电线路电压等级
220V
380V
最小安全操作距离
10m
15m

(8)、施工用电现场电气防火措施：
1）合理配置用电系统的短路、过载、漏电保护器；
2）确保保护零线（PE）接地连接可靠；
3）不在电气设备和线路周围堆放易燃、易爆物品和易腐蚀介质或作阻燃隔离防护；
4）电气设备和线路周围严禁烟火；
5）在用电设备相对集中处设置灭火器材。

（二）、路基工程
1 清理场地
1.1 清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。
1.2 砍伐树木必须遵守下列规定：
（1）伐树前，事先选好安全躲避的退路；
（2）伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；
（3）为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4倍，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；
（4）大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。
1.3 拆除建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
2、 土方工程
2.1 人工挖掘土方遵守下列规定：
（1）开挖土方的操作人员之间，保持足够的安全距离：横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；
（2）土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。
2.2 在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。
2.3 会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修。
2.4 电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器。操作时应戴绝缘手套，一个操作、一人扶持电缆进行辅助。辅助与操作人员必须紧密配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进。电缆线不应扭结和缠绕，不得夯及电源线，也不得在斜坡上夯打。停用或搬运打夯机时应切断电源。
2.5 大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。
2.6进场机械提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。
2.7 机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
2.8 机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
2.9 配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业面范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
2.10 施工中遇有土体不稳、发生坍塌时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。
2.11 挖掘机作业
2.11.1 发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
2.11.2 工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动,车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深,提斗不得过猛。
2.11.3 对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。
2.11.4 严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。
2.12 推土机作业
2.12.1 推土机上下坡时,其坡度不得大于30°;在横坡上作业，其横坡度不得大于10°。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
2.12.2 在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。
2.12.3 在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
2.12.4 推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
2.12.5 多机在同一作业面时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。
2.13 平地机作业
2.13.1 在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。
2.13.2 刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。
2.13.3 遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
2.13.4 在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
2.14 装载机作业
2.14.1 起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。
2.14.2 行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
2.14.3 在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。
2.14.4 向运输车辆上装土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
2.14.5 应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。
2.15 汽车作业
2.15.1 载重汽车
（1）必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；
（2）车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；
（3）在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。
（4）公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。
2.15.2 自卸汽车
除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守下列规定：
（1）发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。
（2）当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；
（3）卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
2.16 压路机作业
2.16.1 必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
2.16.2 变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。
2.16.3 压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤提高度留有必要的安全距离。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。
2.16.4 两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。
2.16.5 振动压路机尚应遵守下列规定：
（1）起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；
（2）碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1~2遍，然后再振动碾压；
（3）换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
3 防护工程
3.1 防护工程砌筑
（1）砌石工程必须自下而上砌筑。
（2）抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，不得上面砌筑、下面勾缝。
3.2 砂浆拌和作业
（1）拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活。运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。
（2）作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。

(三)、路面工程

3.1．使用翻斗车装混凝土时，车辆之间应保持一定的安全距离；混凝土运输车运送时要遵守交通规则；自卸汽车运送混凝土时，不得超载和超速行驶，车停稳后方可顶升车箱卸料，车箱尚未放下时，操作人员不得上车去清除残料。
3.2．人工摊铺作业在装卸钢模板时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷，多人同时操作摊铺时，因工作面小，长把工具多，应互相关照、注意安全；使用电动振捣器时，作业人员应配戴防护用品，配电盘(箱)的接线宜用电缆线，绝缘良好。
3.3．混凝土摊铺施工现场必须做好交通安全工作。交通繁忙路口应设立安全警示标志牌，并有专人指挥，夜间施工时，基准线桩附近应设置警示灯或反光标志。
3.4．施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行的部位，施工机电设备应有专人负责保管和维修；现场操作人员按规定配戴防护用品；在夜间或停工期间有专人值班保卫，防止原材料、机械、机具及零部件丢失。
3.5.使用混凝土抹平机作业时，应确保抹平机的叶片光洁平整，并处于同一水平，其连接螺栓应坚固不松动，电缆要有专人收放，确保不打结、不砸压、不破损。如有异常，应立即停机检查。
3.6．切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各连接部位和防护罩确保完好正常，切缝前应先打开冷却水，冷却水中断时，应停止切缝；切缝中，刀片要缓缓切人，并注意切人深度指示器，当遇有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查，停止切缝时，应先将刀片提离板面后方可停止运转。
3.7．水泥混凝土路面施工现场在不中断交通的情况下，应有专人负责指挥、维护交通，现场设立明显警示牌，以确保交通安全。

(四)、桥涵工程
1、涵洞基坑施工
1.1、基坑开挖的方法采用机械开挖的方式进行。施工顺序严格按照批准的施工组织设计中的规定进行，严禁擅自改变施工方式和施工顺序。
1.2、开挖时，要指派专人检查相邻建（构）筑物或临时设施的安全，并留有检查记录。如有影响或不安全时，要根据实际情况，采取安全防护措施。
1.3、基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道，其宽度不小于60cm，坑壁按1：0.3的坡率进行放坡。
1.4、基坑开挖过程中，必须随时检查坑壁有无裂缝及滑塌现象（特别是雨后），如发现坑壁有裂缝、松动等危险先兆，应立即停止作业，立即疏散、撤离坑内作业人员，并采取坑壁加固等技术措施，稳定坑壁。
1.5、开挖过程中如遇有较大溶洞，应暂停作业，待溶洞处理方案确定后，再进行作业，作业过程中，作业人员必须佩戴安全带和安全绳等防护用品。
1.6、停放机械、堆弃渣、堆物料距基坑边缘的安全距离：堆放物料不小于1m;堆放弃土弃渣不小于2m,高度不大于1m；机械停放不小于4m。
1.7、用挖掘机清理残土时，坑内不得有人作业。必须留人在坑内操作时，挖掘机要暂停作业。挖掘机作业距基坑边缘的安全距离不小于1m。
1.8、开挖基坑的作业人员不得在坑壁及坑边缘休息。
1.9、基坑开挖时，如不能保证车辆通行，应事先修好便道，并在小型结构物两端设置“禁止通行”的标志。
1.10、如暂停作业或当天作业结束后，必须沿基坑周围设置明显的警戒线，并在醒目位置设置“当心坠落”的安全警示牌。
2、桥涵模板工程施工
2.1、模板作业
⑴、模板材料：模板应用大面积钢模板，面积不小于2m²，壁厚3～3.5mm,表面平整，无严重蚀、弯曲、压扁。支撑材料应选用钢管，不得使用腐朽、锈蚀、扭裂、劈裂、弯曲变形的材料，禁止使用毛竹。模板连接必须使用合格的连杆，在连接部位不得使用铅丝、铁丝和其它材料连接；
⑵、作业要求：
①施工作业过程前，四周用钢管搭设施工平台，在平台外侧搭设高度不小1.6米高的防护栏杆，3米高作业防护栏杆外围须张挂安全网，基坑作业，基坑顶须搭设防护栏杆和张挂安全网。施工平台铺满支架板，不得有空隙和探头板、飞跳板。
②模板施工按所定桩线挂线施工，底部须平整；施工应先从底部施工，底层完工后才能进行上层施工，禁止超前施工。每层模板连接牢固，外侧用支撑固定，内侧用拉杆对称连接，顶撑要垂直，底端要平整、坚实，并加垫木；支撑杆件应用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。每层模板经固定稳当后，方进行进行上层施工。模板安装须由两人以上安装，模板之间应平直。模板安装时将模板对正后提升到模板安装位置，缓慢移动进行安装。模板放置平台未用时，须平面朝上，平稳放置，不准直接在模板上堆放材料。
③模板安装完毕投入使用前，必须由施工负责人组织安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。
2.2、模板拆除
⑴、拆除准备：正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。禁止吸烟。施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。拆除模板前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。高层模板及危险部位要挂安全带。拆除模板前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道处设专人监护，禁止闲人入内。
⑵、模板拆除：严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。先松动对接杆，拆除顶层支撑后才能进行模板拆除。拆除的连接杆、支架板、支架、腕扣、支撑、模板等材料应往下传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失，模板拆除时不得使用钢钎乱撬。拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将此层拆除处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。模板拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好，清除模板表面残渣，涂刷防护油，加以遮盖。对螺栓、螺杆等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。
2.3、模板施工安全防护
⑴、模板施工劳动防护 ：施工过程中对现场作业人员根据作业种类和特点发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；不同作业人员发放不同颜色安全帽；作业前必须进行安全技术交底
⑵、夜间施工照明安全防护：因工程需要，需在夜间施工时，为确保工程施工安全，各种作业区的最低照明度不得小于以下规定：        
作业内容和地区照明距离
①一般施工区、场内交通道路、堆料场运输装载平台、临时生活区道路 30m
② 混凝土浇筑区、现场保养场 50m
③室内、仓库、走廊、门厅、出口过道 50m
④基坑施工工作区110m
（3）、模板施工临时用电防护
①施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，禁止随意拉线接电。安装、维修和拆除用电设备，必须由电工完成。电工作业前，必须穿戴齐全相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否齐全完好。
②搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源，并做妥善处理后进行。非电气操作人员禁止接触电气设备。各种电器设备及危险源点处必须有明显的警示图案或警示牌。在基坑、潮湿环境下施工，照明及手持工具用电电压低于36V。雨天施工必须严格遵守《雨季用电规范》。
（4）、安全标志和警示灯：
①施工期间在各个路口、转弯、危险场地等处悬挂安全标志和安全全标语，易燃场所设安全禁止标志配置灭火器材；
②在基坑、危险场所和路口转弯、建筑安设警示红灯，警示灯要求明亮且处于明显位置；。
3、桩基施工
3.1、钻孔桩施工工艺
（1）.施工准备
开工前，首先对设计资料、控制桩位进行认真检查、复核，对钻孔桩位置的场地进行平整，对钻孔桩位置认真放样并护桩，对进场原材料进行抽查检验，对钻机设备检修调试。
孔位场地为旱地或浅水时，孔位四周采用砂粘土筑岛的方式，筑起高度高出水面不小于0.5m。
（2）护筒制作埋设
护筒采用壁厚6mm的钢板制成，制作直径较设计桩径大20cm。护筒埋设长度视地表情况而定。
首先将钻头中心与桩位中心重合，随即锁定钻杆走行臂位置，开始钻进，待钻至埋设深度、扩孔完毕后，开始安放护筒。用钻机自带的起重装置将护筒吊至桩位口处，准确定位后，利用钻机的加压装置将护筒平整压入预定位置。护筒上端露出地面0.3m。安装护筒后，在护筒周围换填粘性土并夯实。
护筒在桩基施工完毕后拔出重复利用。
（3）制备泥浆
钻孔前储备足够数量的粘土和膨润土，以保证正常施工。并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外水位1.0～1.5m。
（4）钻孔
钻机垫平就位后，对所有机具进行检查，并根据地质资料绘制钻孔断面图挂于钻机上，钻进过程中，随时对照，随时调整泥浆比重、钻进速度。钻孔连续进行，两桩中距在5m内时，待该桩砼灌注完成24h后再进行另一桩钻进作业施工。钻孔中随时作好钻孔记录。
冲击钻机钻孔时，以小冲程稳而准开孔，待锥具全部进入护筒时，再松锥进行正常冲钻，提锥缓慢，冲击高度一般为1.0～2.5m。钻孔过程中，根据钻孔地质情况，及时调整泥浆比重及钻进方法。钻机钻孔连续进行，一次钻至设计孔深。相临5m以内钻孔桩等混凝土灌注完成24小时后，再开钻与其相邻的钻孔桩。
（5）清孔
为保证孔桩质量，钻孔完成后，用监理工程师批准的方法和仪器，对孔深、孔径、孔形、倾斜率进行检查，经检查合格后，迅速清孔。
清孔采用抽渣换浆法。清孔过程中，保证孔内水头高度。清孔后确保孔底沉淀厚度不大于设计规定，经监理工程师检查签认后，即可进行下步工作。
2、钻孔桩混凝土灌注安全措施
1、建立安全责任机构,责任到人:坚持:安全第一,预防为主:的指导思想:配备专职安全员,负责现场安全巡视和开工前安全交底.
2、加强用电管理,所有电闸箱及机械均安装漏电保护器.
3、重视交通安全,严禁非驾驶员开车,机动车进入现场要有足够的场地.
4、起重机设备的旋转半径范围内严禁站人.
5、泥浆池的周围必须进行防护,防止人掉进泥浆池.
6、现场要有专人指挥进入施工现场的车辆.
7、施工现场要悬挂安全标牌,设置安全标志,在主要施工部位、作业地占等处悬挂安全标语.
8、进入施工现场的作业人员必须严格遵守现场的安全管理规定,戴安全帽,非作业人员不得进入施工现场.
9、若上级参观人员进入必须有安全员引导.
10、施工时,施工拉圾不得随便抛弃,造成水的污染.
4、墩台身、盖梁安全施工
4.1、施工方案
⑴、脚手架、支架
圆柱式墩身用钢管连接成井字形脚手架，十字墩用钢管连接成回字形脚手架，脚手架上用跳板搭设平台，平台外侧设置安全网。盖梁采用钢筋绑扎井字或回字形脚手架，脚手架上用跳板搭设平台，平台外侧设置安全网。盖梁支架采用工字钢或槽钢做支架，下面用钢管做支撑，工字钢或槽钢支架、钢管斜撑通过预埋螺栓固定在墩身上。
⑵、模板
采用钢模板。圆柱墩采用两个半圆模板对接而成，约2米一节，法兰连接。十字墩、空心墩、U台采用大块钢模板拼装而成，螺栓连接。采用吊车（或电动卷扬、电动葫芦）配合人工安装模板。墩台模板校正后，设四向风缆拉紧固定。盖梁底模、侧模均采用钢模板，电动卷扬或电动葫芦配合人工安装模板。
⑶、钢筋骨架
钢筋在制作场地配料，弯制成型，运至施工现场绑扎成型。盖梁钢筋采用电动卷扬或电动葫芦提升至底模上绑扎成型。
⑷、砼浇筑
砼在搅拌站集中搅拌，砼搅拌运输车运至浇筑地点，用吊机吊至浇筑部位浇筑。
4.2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施
⑴、施工前搭设好脚手架及作业平台。
支架钢管交叉处用扣件连接。用跳板搭设工作平台，跳板与脚手架之间要固定。在平台外侧设护栏。
⑵、吊斗升降时要设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
⑶、禁止上下同时作业，若特殊情况必须垂直作业，在两层间设置隔离设施。
⑷、作业人员必须佩戴安全帽、安全带，脚穿防滑鞋。
⑸、凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩戴防护用品。人工凿除时，应经常检查锤头是否牢固，使用风镐凿除桩头，应先检查，安全可靠，方可作业。严禁风枪对准人。
⑹、当起吊机吊重物而司机看不到基坑底部时，应设专人指挥，吊具应绑扎牢固。重物下不得站人，不得碰撞模板，严禁超载吊装。
⑺、墩身模板安装前，模板支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，必须搭设脚手架平台栏杆及上下扶梯。
⑻、人工搬运或绑扎钢筋时，应相互配合，同步操作。钢筋不应直接往下甩。钢筋起吊时，应绑扎牢靠。
⑼、在带电导线附近进行钢筋作业时，应采取防护措施。电焊钢筋时，应防电弧炮击眼和灼伤。
⑽、在已绑扎好墩台身钢筋骨架时，工作人员不得在钢筋骨架上行走，必须架设交通跳板或脚手架。
⑾、钢板就位后，应立即用撑木等固定其位置。无论是木模或是模板，均应采用分层、分块组装，每节模板立好后，应上好连接器和上、下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业。
⑿、在立模过程中，模板组拼后，应支好内膜、拉杆和箍筋。起吊时，吊点应正确牢固。应拴好内撑，方可暂停作业。
⒀、在墩台立模过程中，工作人员安全带，必须拴于牢固地点。穿拉杆时，应内外呼应。
⒁、砼灌注平台上的减速漏斗，应以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁丝拴挂 。漏斗、串筒得挂钩、吊环均应牢固可靠。悬挂的串筒，应有保险钢丝绳。
⒂、墩台砼浇注时，砼经平台传递到墩台内，减速漏斗除应绑扎牢固外，还应有保险绳。在脚手平台上运送砼时，其走道应满跳板，并安装栏杆。
⒃、在使用震捣器时，必须检查以下内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况；电缆的端部与震捣的连接情况；震捣器的搬移地点以及在间隙工作时电源开关关闭等情况。
⒄、拆除模板之前 ，必须设立禁区和安全标志；拆除模板时，应按规定程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板，模板、材料、工具不得往下扔，用人工拉绳拆除模板时，拉绳应有足够的长度。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。
⒅、墩帽立模板前，应搭脚手架，满铺跳板，装栏杆，脚手架与墩身的空隙间，应挂有安全网。
5、预应力张拉施工方案
1、预应力钢绞线张拉施工前，应做好下列工作：
⑴、张拉作业区域内，设置警告标志，无关人员，禁止入内；
⑵、检查张拉设备（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶锲器及液控顶压阀等）是否符合施工安全的要求。压力表按规定定期进行检定；
⑶、锚环和锚塞使用前，必须认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用；
⑷、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜；
⑸、油泵开动前，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀。安全阀保持灵敏可靠；
⑹、张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端使用对讲机作为通讯设备。
2、张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员必须站在千斤顶的两侧，以防锚具及夹片弹出伤人。
3、张拉前，应检查混凝土强度，必须达到设计要求的强