铁路信号方案x→ig接车进路锁闭过程电路课件设计方案.doc
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1、石家庄铁道大学四方学院毕业设计XIG接车进路锁闭过程电路课件设计The XIG Entrance Route Locks up the Process Electric Circuit Courseware Design 2001 届 电气工程系专 业 自动化 学 号 学生姓名 指导老师 完成日期 2011年5月 25日毕业设计成绩单学生姓名学号班级专业毕业设计(论文)题目XIG接车进路锁闭过程电路课件设计指导教师姓名指导教师职称讲师评 定 成 绩指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成绩:院长(主任) 签字:2011年6 月 日毕业设计任务书题目XIG接车进路锁闭过程电路课件设计学生姓名学号
2、4班级专业承担指导任务单位电气工程系导师姓名导师职称讲师一、主要内容把“XIG接车进路锁闭过程电路”用课件形象的表示出来。二、基本要求1、自选课件设计软件;2、把XIG接车进路锁闭过程电路简要说明即可3、配有相关的文字说明或声音讲解。三、主要技术指标(或研究方法)调研、收集材料 1周分析、确定方案 1周设计、制作课件 8周写毕业设计论文 2周四、应收集的资料及参考文献铁路信号基础 林渝筠主编 中国铁道出版社车站信号控制系统 赵志熙主编 中国铁道出版社6502电气集中电路图册 林渝筠主编 中国铁道出版社车站信号控制 王永信、李玉冰主编 中国铁道出版社五、进度计划调研、收集材料 1周分析、确定方案
3、 1周设计、制作课件 8周写毕业设计论文 2周教研室主任签字时间 年 月 日毕业设计开题报告题目XIG接车进路锁闭过程电路课件设计学生姓名学号4班级专业一、 课题研究的目的与意义本课题制作的主要目的是让接车进路锁闭过程能清晰明了的展现在我们面前。让复杂的工作原理和动作过程能简单化。XIG接车进路锁闭过程电路结构复杂,其中包括很多继电器电路,涉及的知识面广,内容多,如果用普通的板书讲解,达不到教学要求,运用视频动画演示XIG接车进路锁闭过程,可使抽象的内容形象化,更有利于学生的理解和记忆。多媒体课件具有多媒体性、交互性、开放性等特点,将文本、图形、图像、动画、音频等众多信息结合起来,信息容量大,
4、表现形式灵活,将教材内容及教学所需信息生动形象的展现给学生,增强对6502电气集中锁闭网路的理解和认识。二、 国内外研究现状无论是电气连锁还是计算机连锁,不少国家都先后研制成功并投入使用,在我国经过长期的实践,6502电气集中是最为成熟的定型电路,逐步放弃了其他各种电路而不管大、中、小站都只发展6502电气集中。我国从1983年开始计算机联锁的研制工作,先在企业专用铁路上开通使用,取得经验后逐步在国家铁路上扩大试用。目前已有数百个站投入使用。计算机联锁取得的突破性进展,标志着我国铁路信号技术正向世界先进水平迈进。三、 主要工作查阅铁道信号课本中6502电气集中锁闭电路的相关内容,弄清原理。分析
5、XIG接车进路锁闭过程电路,了解个元件工作原理和动作过程。运用互联网和图书馆查阅flash制作的相关资料。在了解和熟练的使用flash后,学习相应的多媒体课件的制作。在视频动画结合上文字制作成PPT课件。 运用制成的课件,演示XIG接车进路锁闭过程。四、 预期达到的结果1、实现学习接车进路锁闭电路的过程和原理以及FLASH的制作方法。 2、 将XIG接车进路锁闭过程形象生动的表示出来,把计算机综合处理文本、声音、图像、动画的技术,应用到教学上; 3、 提高教学内容的表现力和感染力,将抽象的内容具体化、形象化,利于听者的理解和记忆。指导教师签字时 间 年 月 日摘 要目前,我国铁路车站信号自动控
6、制系统普遍采用的是6502电气集中系统,该系统不仅高效、经济、可靠,更重要的是符合故障-安全原则。本次设计从6502电气集中的两大主要组成部分之一的执行组入手,对进路锁闭阶段电路进行讲解和演示。主要包括信号检查继电器电路、区段检查继电器和股道检查继电器电路以及进路锁闭电路。整个接车进路锁闭过程电路是抽象的、复杂的,理解和记忆起来是比较困难的。所以我们将视频动画、文字、图片结合起来做成多媒体课件,通过这种方式将“接车进路锁闭过程电路”这种晦涩难懂的课程表现出来。使抽象的概念形象化、具体化,调动学生的多种感官的综合运用,诱发学生的情感共鸣,激发学生的学习兴趣。使教学由难变易,提高教学效率,优化课堂
7、教学。关键词:进路锁闭 多媒体课件 表现AbstractAt present, Chinas railway station signal automatic control system is widely accepted 6502 electric centralized system, this system not only efficient, economical and reliable, more important is to meet failure - security principles. This design 6502 electric centralized
8、from one of two main component of the execution of the path of the circuit before stage explanation and demonstration. Mainly includes signal check relay circuit, section check relay and lanes check relay circuit and into the road before circuit. The whole process of lock pick up car path circuit is
9、 abstract, complex, understanding and memory up is difficult. So we will video animation, text, pictures combine to make the multimedia coursewares, in this way will pick up car into the lock process circuit road show is obsure courses. Make abstract concept of visual and materialize, arouses studen
10、ts comprehensive use of various senses, induce students emotional resonance, stimulate students interest in study. Make the teaching by the difficult easy, improve teaching efficiency and the optimization classroom teaching. Key words: Route locking Multimedia coursewares Optimization目 录第1章 前 言11.1
11、课题制作背景11.2 国内外研究现状11.3 课题制作目的21.4 课件内容介绍2第2章 理论知识准备42.1 进路锁闭概念42.2 进路锁闭阶段52.3 锁闭过程电路62.4 执行组网络线的介绍82.4.1 8线网络82.4.2 9线网络92.5 锁闭进路概述92.6 各继电器动作顺序简述10第3章 FLASH制作113.1 制作Flash流程图113.2 制作动画113.2.1 编辑图层113.2.2 创建动画123.2.3 添加文本143.2.4 添加按钮143.2.5 FLASH添加声音153.3 测试与导出动画163.4 遇到的问题18第4章 PPT课件制作194.1 课件制作194
12、.1.1 创建课件页194.1.2 编排与修改204.1.3 增删课件页面224.1.4 创建交互224.2 插入FLASH演示动画244.3 优化幻灯片25第5章结术语28参考文献29致 谢30附 录31附录A31附录B:40I石家庄铁道大学四方学院毕业设计第1章 前 言1.1 课题制作背景随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步,保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡,直至发展成今天的自动控制系统。6502电气集中联锁设备作为实现控制车站范围内的道岔、进路和信号机,并实现它们之间的联锁,有着保证行车安全、缩短列车停站时间、提高铁路运输效率、改善行车人员的作业条件、提高车站通过能力等等
13、优点,是一种高效、安全、经济的车站联锁设备。鉴于目前,我国80%左右的车站信号自动控制系统仍然采用的是6502电气集中控制系统,并且该系统以它的安全、可靠在铁路车站信号自动控制系统中,还将继续使用。即使今后推广微机联锁控制技术也仍将会持续发展电气集中。1.2 国内外研究现状世界上第一个电气集中于1929年在美国出现。20世纪40年代各国开始使用,50年代*趋成熟并大量推广,60年代改进并完善,70年代进一步得到发展。电气集中电路,各国都趋于按进路构成,以按钮方式最为普遍。为便于设计和施工,多采用组合式电路。70年代以来,随着控制范围的扩大,控制方式有所改进,逐步发展为控制和表示分开的方式,有些
14、国家采用按键控制、屏幕显示。增加了控制距离,还采用了进路预办和自动排列进路的方式,增加了车次表示、动作记忆、故障报警、快速检测及定位等功能。此外,还以电气集中为基础发展车站作业综合自动化、枢纽或卫星站的行车集中控制系统、程序式列车运行控制装置、车站调车区排列进路的机车遥控系统、平面调车区的无线调车进路控制等新型车站联锁设备。从70年代末开始,不少国家先后研制成功计算机联锁。它用程序来完成全部联锁关系,采用软件冗余或硬件冗余方式,能满足故障-安全要求。它发挥了计算机快速、容量大的特点,简化了设备,在安全性、可靠性、经济性和多功能性方面远比继电器集中优越,而且设计、施工、维修也大为方便,是车站联锁
15、设备的发展方向。1942年,我国在济南站首次安装了手柄式进路继电集中。1951年,衡阳站安装了按钮式大站电气集中。经过长期的实践,认为6502电气集中是最为成熟的定型电路,为方便使用和维修管理,逐步放弃了其他各种电路而不管大、中、小站都只发展6502电气集中。我国从1983年开始计算机联锁的研制工作,先在企业专用铁路上开通使用,取得经验后逐步在国家铁路上扩大试用。目前已有数百个站投入使用。计算机联锁取得的突破性进展,标志着我国铁路信号技术正向世界先进水平迈进。1.3 课题制作目的本课题制作的主要目的是让接车进路锁闭过程能清晰明了的展现在我们面前。让复杂的工作原理和动作过程能简单化,这样就让我们
16、能够比较容易的理解和记忆。另外一个层面我们可以学习一下flash的使用和多媒体的课件的简单知识。为以后的工作和学习服务。XIG接车进路锁闭过程电路结构复杂,其中包括很多继电器电路,涉及的知识面广,内容多,如果只是使用普通的板书讲解,根本达不到教学要求,学生听得更是一头雾水。多媒体课件具有多媒体性、交互性、开放性等特点,将文本、图形、图像、动画、音频等众多信息结合起来,信息容量大,表现形式灵活,将教材内容及教学所需信息生动形象的展现给学生,使学生通过视觉、听觉等多方面参与,增强对6502电气集中锁闭网路的理解和认识。1.4 课件内容介绍设计内容与依据:本课件主要就6502电气集中控制系统中执行组
17、电路当中的信号检查继电器电路、区段检查继电器和股道检查继电器电路、进路锁闭电路的工作原理与动作过程进行了详细的阐述,并对各部分的组成和工作原理进行了分析和介绍。其中最主要部分是把“XIG接车进路锁闭过程电路”的动作过程用flash课件形象的表示出来。并以图1-1 X-IG接车进路为例,主要用flash动画的形式展现出各个继电器的动过过程和电路的接通情况。主要目的就是把接车进路锁闭过程演示和讲解清楚。图1-1 X-IG接车进路其中的主要内容是闭锁过程中的各区间和轨道检查继电器的励磁电路和区间检查继电器的各条自闭电路,另外还有锁闭继电器的锁闭电路和进路继电器的动作情况。本次设计是锁闭网路理论知识与
18、Flash、PPT应用软件的一次综合设计,我们利用Flash动画将锁闭网络电路工作过程动态展现出来,然后将其与做好的PPT理论课件课件进行友好的链接。使整个繁琐,复杂的闭锁网络清晰、明了的展现在听众面前。第2章 理论知识准备2.1 进路锁闭概念6502电气集中对道岔的锁闭分为:单独锁闭、全咽喉总锁闭、区段锁闭、进路锁闭。(1)道岔锁闭:将道岔固定在进路所要求的位置,使它不能任意转动,称为道岔锁闭。 (2)单独锁闭拉出道岔CA,切断道岔启动电路的1DQJ34线圈励磁电路,使道岔不能转动。 (3)全咽喉总锁闭按压YZSA, YZSJ励磁吸起,用它的后接点断开本咽喉所有SJ的条件电源KZYZSJH,
19、使全咽喉的联锁道岔都被锁住而不能转动。 (4)区段锁闭道岔所在轨道区段有车占用时,使道岔不能转动,叫做道岔的区段锁闭,由区段的DBJ落下断开SJ电路来实现。 (5)进路锁闭办理进路后,将进路上各区段的道岔锁在规定位置,并使敌对进路不能建立,叫做进路锁闭。进路锁闭是由各区段进路继电器1LJ和2LJ控制锁闭继电器SJ落下来实现的电气集中的进路锁闭以道岔区段为锁闭对象,进路的锁闭是由该进路中的各个道岔区段的锁闭实现的,进路锁闭后,信号才能开放,列车驶入进路,是信号关闭,如果列车或者调车车列不出清进路,进路不能解锁。根据对行车安全的影响,进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。 预先锁闭是指在信号开放后,其接
20、近区段空闲没有车占用时的锁闭。要使进路解锁只需办理取消进路手续,信号关闭后进路立即锁闭。目的是为提高行车效率。办理好进路、进路锁闭,信号开放后,在车未驶入接近区段时,因故要取消已建立的进路,可按取消进路方式办理,信号关闭、进路立即解锁,为建立新的进路准备条件。接近锁闭是指指在信号开放后,其接近区段已经有车时的锁闭。此时不能办理取消进路手续关闭信号使进路解锁,只有等列车或车列通过道岔区段后使进路逐段解锁,或者用人工解锁的方法,使进路延时解锁。接车进路和正线发车进路的延时解锁从信号关闭时起延时3分钟,站线发车进路和调车进路延时30秒。设置接近锁闭的目的是为保证行业安全。信号开放后接近区段有车运行,
21、如果取消进路,使信号机由允许灯光突然变为禁止灯光,司机采取制动措施,很有可能造成冒进信号。如果这时准许进路由信号关闭时立即解锁,将会引起重大行车事故。设置接近锁闭,按人工解锁方式办理取消,信号关闭时进路延时解锁,即等列车停车后再解锁,保证行业安全。2.2 进路锁闭阶段近路闭锁阶段:包括锁闭条件检查和进路锁闭。 进路锁闭条件:进路空闲、进路上道岔位置正确、本咽喉和迎面咽喉敌对进路未建立。由信号检查继电器XJJ电路(8线网络)检查。满足连锁条件后XJJ吸起为锁闭进路创造条件。XJJ检查继电器电路图如图2-1所示。图2-1 信号检查继电器局部电路锁闭条件满足(XJJ) 9网络线上各区段的区段检查继电
22、器QJJ吸起使各区段进路继电器1LJ和2LJ落下,进路上各道岔的SJ落下(进路锁闭)股道部位照查继电器ZCJ(封锁迎面咽喉敌对进路)。动作过程如图2-2所示。图片2-2 动作过程2.3 锁闭过程电路接车进路锁闭的电路主要包括八线的信号检查继电器电路前面已经说过了,还有九线的各区段检查继电器和股道检查继电器的励磁电路,进路继电器电路,锁闭继电器电路和照检查继电器电路。详细见附录表B。锁闭过程主要是通过进路继电器LJ、锁闭继电器SJ和照检查继电器ZCJ来实现的下面我们详细的介绍下这两种电路。其中锁闭继电器电路图如图2-3所示,自闭电路中个区段的QJJ吸起后断开1LJ和2LJ的自闭电路,使1LJ和2
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