汽车信息服务平台项目申请立项可研报告.doc

目 录第一章 总 论1第一节 项目背景1第二节 项目承办单位简介1第三节 研究工作的依据与范围3第四节 研究结论4第五节 主要技术经济指标6第二章 项目建设的背景与必要性7第一节 项目提出的背景7第二节 项目建设的必要性8第三章 信息系统规划和建设规模12第一节 建设方向和目标12第二节 信息平台总体规划与发展13第三节 建设内容与投资规模15第四章 建设地点和建设条件16第一节 项目建设地点16第二节 建设条件16第五章 项目建设方案22第一节 系统设计原则22第二节 总平面布置方案23第三节 平台硬件系统建设25第四节 平台软件系统建设47第五节 多媒体培训系统54第六节 主要设备及配件55第七节 工程方案63第八节 公用工程64第六章 节能方案分析66第一节 用能标准和节能规范66第二节 能耗状况和能耗指标分析66第三节 节能措施和节能效果分析67第七章 环境影响评价69第一节 项目场址环境现状69第二节 生态环境影响分析69第三节 生态环境保护措施70第四节 环境影响分析结论71第八章 消防与安全保障72第一节 消防措施72第二节 安全措施73第九章 企业组织机构与实施计划76第一节 组织机构76第二节 工作制度及定员76第三节 实施原则与步骤77第十章 项目实施进度计划78第十一章 项目招标方案79第十二章 投资估算和资金筹措81第一节 编制依据及说明81第二节 投资估算81第三节 资金筹措84第十三章 经济效益分析85第一节 经济效益评价基础数据85第二节 财务分析87第三节 不确定性分析89第四节 财务评价结论90第十四章 项目风险分析及控制91附件：1、资金证明2、环保证明3、用地证明4、规划证明5、企业法人营业执照附图：项目区域位置图第一章 总 论第一节 项目背景一、项目名称*汽贸信息服务平台项目二、承办单位承办单位：*联系方式：0635-8534117 三、拟建地点*市光岳路南段路东*汽车城内四、可行性研究编制单位第二节 项目承办单位简介一、项目承建单位基本情况*是*汽车贸易类综合性、专业性、现代化的领军企业。企业经营范围：上海通用别克4S店、长安福特4S店、一汽马自达4S店、东风雪铁龙4S店、奇瑞4S店、哈飞4S轿车系列产品，中国重汽4S、陕西重汽4S、四川重汽4S、一汽解放4S系列产品，汽车维修及汽车配件销售。公司注册资本2000万元，资产6000余万元，现有员工570人，其中高级职称10人，中级职称25人，大专以上文化水平者占员工总人数的80%以上。企业营业场所面积达30000平方米。公司自2002年成立至今，在汽车营销、市场开拓、信息反馈、团队管理、人力资源运用与管理等方面积累了诸多经验，几年内不断拓展营销思路、扩大市场、优化结构设置，努力实践现代企业制度，与国际化汽车营销企业的管理模式接轨，利用现代化营销手段与管理创新在汽车产业方面取得了长足发展，形成了坚实的发展基础及网络化的发展格局。公司目前在*建有符合标准的四位一体式特许专营4S店10个，优秀的企业品牌，网络化的业务操作流程，现代化的硬件配套设施，一流的专业性人才，使客户从购车、装饰美容、手续办理、定期维护、车辆检修保养、车辆救援索赔、信息反馈服务等各个环节均能享受到优质高效的完善服务。在经营中，公司紧紧抓住品牌优势，重视、加强内练素质、外树形象，努力拓展经营思路，寻求更加宽广的市场空间。公司自成立至今，历年均被确定为政府公务用车采购指定供应单位，公司以迅捷高效优质的服务及合理的供应价格，成为市、县政府各委办局、各乡镇主要供应商，得到他们的一致好评，提升了品牌知名度，增强了公司信誉度，赢得了更加广阔的市场空间。为尽快适应市场变化，满足消费者的多样化需求，增强企业经营的多元化，*已与多家金融企业和保险公司签订了汽车消费贷款购车业务。分期付款的业务人员均有丰富的贷款购车手续办理经验，积累了大量的资信调查、风险防范、化解风险的经验和手段。他们将为客户提供稳妥可靠、高效优质、便利快捷的完善服务。近期在*行业企业的社会效果评价排序中，*名列行业前茅。公司连续三年获得市农业银行、市建行颁发的AAA级信用等级证书，被省、市工商管理部门评为“守信用重合同”企业。并于2005年7月通过了中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心对该公司进行的质量管理体系认证，成为“ISO9001国际质量管理体系”认证单位。二、法人代表简介高文举，法学硕士，毕业于*大学，后进入宣传部工作，先后任新闻科副科长、科长，后调入*日报社任主编至今，二OO二年代表*日报社与自然人张卫东、王子生共同出资筹建*，并出任公司董事长职务。在公司董事长的带领下，领导班子全体成员认真贯彻落实党的会议精神和先进的指导思想，建章立制，不断规范公司制度，带领公司全体员工为*公司的发展不懈地努力工作。第三节 研究工作的依据与范围一、研究工作的依据（一）、中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要（二）、国家发展改革委等九部门印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知（三）、信息产业科技发展“十一五”规划和二0二0年中长期规划纲要（四）、电子商务发展“十一五”规划（五）、山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要（六）、山东省汽车工业2003-2010年发展规划（七）、山东省国民经济和社会信息化“十一五”发展规划（八）、*市服务业发展第十一个五年规划纲要（九）、*市信息化“十一五”发展规划二、研究工作的范围（一）、对项目提出的背景、必要性、建设规模、建设条件与场地状况的分析；（二）、对项目建设目标、建设内容、总体技术方案、功能设计、环保、节能的研究；（三）、对项目实施进度及劳动定员的确定； （四）、对项目做出的投资费用估算及技术经济综合评价； （五）、项目风险分析及控制。第四节 研究结论*地区是山东省重要的汽车消费市场和物流运输基地。近年来，在经济持续增长、车价降低、入世等多种利好因素的影响下，这一地区的汽车交易额及物流运输呈“井喷”式增长，而且在国内的汽车集散中心的地位日益确立。目前，这一地区的汽车市场及物流运输规模不大，功能单一，档次不高，满足不了蓬勃发展的汽车制造、流通和交易的需要，因此提出该项目的建设，为*地区提供一处集汽车整车、二手车、零配件及用品交易、物流配送、售后服务、信息咨询等多种功能于一体，充分展现汽车文化内涵和综合信息服务的大型汽贸服务平台，从而既能满足广大厂商和消费者的需要，也能进一步增强*这一发展中城市的对外辐射功能，以促进汽车产业和商贸、物流等多项产业的发展。1、建设规模及建设内容：该项目拟在*原场区内建设，规划建筑面积10899平方米，其中：信息服务中心楼建筑面积4140平方米；培训实习基地建筑面积6759平方米。建设汽贸信息服务平台硬件系统、软件系统，并新上多媒体设备、软件设备、硬件设备、实训基地设备等配套设备。2、投资估算：该项目总投资3738万元，其中建设投资3667万元，建设期利息32万元，辅底流动资金39万元。建设投资中，建筑工程费1824万元，设备购置及安装费1255万元，工程建设其他费用413万元，基本预备费175万元。3、资金筹措：拟申请银行贷款1200万元，剩余2538万元由企业自筹解决。项目资本金1200万元。4、劳动定员：该项目劳动定员确定为90人，其中，管理人员10人，技术人员60人，其他人员20人。5、实施进度计划：该项目计划建设期为1年。项目符合国家产业政策，符合国家推进信息化建设的战略方向，为进一步拓展信息化管理奠定了良好的基础。同时项目符合国家“十一五”规划提出的“以信息化带动产业化，提高经济社会信息化水平”的战略要求。通过研究可以看出，该项目依据条件较好，具有良好的经济效益和社会效益。因此，项目的建设是十分必要可行的。第五节 主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项 目单 位指 标备 注1建设规模平方米10899其中，信息服务中心楼平方米4140多媒体培训用房平方米67592项目总投资万元3738其中：建设投资万元3667建设期利息万元32铺底流动资金万元393流动资金万元1304项目定员人905项目经营收入万元/年1834正常年6总投资收益率%21.047项目资本金净利润率%29.928财务内部收益率%18.78税后9财务净现值万元1601ic=10%10投资回收期年5.69含建设期11盈亏平衡点%4412项目建设期年146第二章 项目建设的背景与必要性第一节 项目提出的背景我国目前已成为世界汽车生产大国和汽车消费大国，汽车行业经济运行呈快速发展的态势，幅度明显高于同期GDP增幅。但我国与汽车经济运营相关的配套行业的经营、管理仍然处于初级阶段，如汽车、配件、售后服务、供求信息等相对滞后，从而产生供应和需求之间的矛盾。要解决这些矛盾，就需要利用现代信息技术对生产、销售、物流环节及售后服务进行功能整合，在信息服务平台的基础上实施信息资源共享、使汽车销售、配件销售、维修服务及物流配送一体化等，使信息资源公开化、社会化，提高经济运行效率，降低经济运行成本。*汽贸服务信息平台是由一个基础的信息平台和若干个应用模块共同组成，着力于为网络提供一套整体的信息化解决方案。通过信息平台向生产商、销售商、用户提供多方面全方位的服务，同时，改变汽车生产商、销售商、用户现行运营模式。为整合区域汽车产、供、销资源提供工具，提升入网企业的信息化水平。因此，信息平台不仅是为社会、企业提供创新服务的一个强有力的平台，而且在基础平台不断的推广和发展下，有利于推动和提升整个行业的管理水平。第二节 项目建设的必要性一、符合国家产业政策中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要中提到“积极推进信息化，加快产业基础信息库建设，促进基础信息共享。优化信息资源结构。加强生产、流通、科技、人口、资源、生态环境等领域的信息采集，加强信息资源深度开发、及时处理、传播共享和有效利用”。山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要中提出“加快推进社会公共服务信息化建设，加强企业信息化服务体系建设，提高为中小企业提供专业和综合服务的能力”、“改造提升传统服务业。在巩固传统服务业规模优势的基础上，依靠科技进步，运用现代信息技术手段，积极创新经营方式，提高服务效率”。中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定明确提出“推进公务服务信息化，及时发布公共信息，为群众生活和参与经济社会活动创造便利条件”，党的十六届五中全会再一次强调，推进国民经济和社会信息化，加快转变经济增长方式。国家电子信息产业调整和振兴规划（2009-2011年）提出：未来三年，电子信息产业销售收入保持稳定增长，产业发展对GDP增长的贡献不低于0.7个百分点，三年新增就业岗位超过150万个。加速信息基础设施建设，大力推动业务创新和服务模式创新，强化信息技术在经济社会领域的运用，积极采用信息技术改造传统产业，以新应用带动新增长。加快培育信息服务新模式新业态。把握软件服务化趋势，促进信息服务业务和模式创新，综合利用公共信息资源，进一步开发适应我国经济社会发展需求的信息服务业务。提高信息服务业支撑服务能力，初步形成功能完善、布局合理、结构优化、满足产业国际化发展要求的公共服务体系。国家新增投资向电子信息产业倾斜，加大引导资金投入，鼓励地方对专项支持的关键领域和重点项目给予资金支持，引导社会资源投向电子信息产业领域。加大信息技术改造传统产业的投入。产业结构调整指导目录(2007年征求意见稿)中，第“二十五”项“现代物流业”第2条“物流信息公共服务平台建设”、第“二十九”项“商贸服务业”第5条“利用信息技术改造提升传统产品交易市场”，因此该项目属于国家鼓励发展的项目。二、推进信息化进程，增强竞争能力当今社会，科技进步突飞猛进，全球经济进入了电子化、数字化、网络化的世界。信息已成为生产力发展的重要核心和战略资源。信息技术以核裂变般的巨大能量，深刻地改变着人类社会的生活环境和经济模式，也为汽车销售业创造了新的机遇。加快汽贸服务信息化建设，构建现代化服务平台，进一步借助信息化建设来推进汽贸服务行业管理以及为企业创造更好的营销环境。汽贸服务信息化成为时代发展的必然趋势，将促进汽贸服务业新的腾飞。大力推汽贸服务信息化，主动占领市场和技术的制高点，实施制度创新和手段创新，是促使*向服务细微化、国际化迈进的重要战略。所以，项目建设的当务之急就是顺应汽贸服务信息化的潮流，整合各种信息资源，利用领先的电信网络和技术，打造优秀的汽贸服务信息化综合服务平台。三、符合山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要纲要提出：大力发展服务业是优化产业结构、繁荣市场、提高人民生活质量的关键环节，是扩大社会就业的主渠道。必须创新发展思路，改革体制机制，优化发展环境，坚持膨胀规模和优化结构并举，在加快社会事业改革发展的同时，突出发展现代服务业，壮大新兴服务业，改造提升传统服务业，开拓服务业发展新领域，努力提高服务业占生产总值和全社会从业人员的比重。拓宽服务业融资渠道，建立政府发展服务业专项引导资金，引导社会加大对服务业的投入。在巩固传统服务业规模优势的基础上，依靠科技进步，运用现代信息技术手段，积极创新经营方式，提高服务效率。健全商品市场体系，区别城乡、区域特点，鼓励引导各种商品市场提升档次，完善功能，增强竞争力。四、是深刻落实山东省“十一五”服务业发展规划的体现规划指出：“全省服务业发展坚持市场化、产业化、社会化的方向，加强分类指导和有效监管，建立公开、平等、规范的行业准入制度；培育发展大型服务企业集团，大城市要把发展服务业放在优先地位，有条件的地方要逐步形成以服务经济为主的产业结构；增加服务品种，提高服务水平，增强就业能力，提升产业素质。“十一五”期间，各地要依据国家产业发展要求，结合实际，合理引导服务业投资方向，防止盲目投资和低水平重复建设，不断提高外资在服务业投资中的比重，优化服务业结构，促进服务业科学发展。”五、项目建设有利于汽贸服务行业的发展发展信息服务是现代服务业经营发展的大趋势。事实证明，信息化建设速度和信息服务程度，已成为决定汽贸服务业生产力水平高低、经济增长快慢的重要因素。汽贸服务业是信息资源需求较为密集的行业，信息化是汽贸服务业现代化最重要的基础。汽贸服务业创新发展需要信息化的支撑和保障，同时，信息化又发展了汽贸服务行业的格局，形成了庞大的汽车消费群体、庞大的汽车产业服务体系和科技含量丰富的多样化商务服务和个性化服务。汽车销售服务行业信息化是该产业业最根本的战略资源，汽贸服务信息平台是该行业重要的管理和服务形式。随着社会发展和全球经济一体化的进程，汽贸服务行业在国民经济中的地位愈显突出。而在整个汽贸服务业的管理、经营、服务全过程中，信息是贯穿始终、起到重要作用的因素。汽贸服务业是信息密集和信息应用广泛的行业。利用行业信息优势，采用科技方式和人际服务方式，扩大信息共享、交流和应用，是提高行业管理、服务质量和经营水平的必然趋势。将丰富的信息优势转化为经济发展优势是该行业实现突破性发展的首要任务。第三章 信息系统规划和建设规模第一节 建设方向和目标一、项目建设目标建立一个符合现阶段*市汽车贸易流通基本情况的信息服务平台，以达到如下目的：为用户提供便捷、真实、可靠的汽车销售、维修服务信息为经销商提供潜在客户信息汽车售后服务、事故施救服务网络化行业人员网络远程培训降低商品车产、供、销环节的业务成本降低仓储成本、减小储运风险二、信息平台规划目标建立良好的通信基础设施，提供政府相关部门之间、企业与用户之间及政府与企业之间的信息数据。完善行业管理部门相关信息系统建设，建立完善的数据采集系统，提供行业管理信息，提高行业管理水平。建立公共信息平台管理系统，规范网络管理。建设有特色的信息门户网站，为社会、企业和用户提供方便快捷的电子商务服务，提高入网企业办事效率同时降低社会经济成本。引导相关企业信息建设，接入基于Internet的公共服务信息平台，实现入网企业信息资源的共享和交换。建立基于汽车贸易信息的电子商务平台，实现交易功能（交易撮合、竞拍等）、基础信息服务、资源整合等。实现行业人员网络远程培训，为汽车产业链的各个层面培训专业人才。第二节 信息平台总体规划与发展一、功能1、实时发布和查询汽车销售信息，新车上市信息，包括生产厂家、销售商、用户、商品车类型或名称、型号、价格等信息；2、通过互联网或电话接受和发布新车上市和售后服务相关信息；3、适时统计并掌握客户求购信息；4、在该平台上对已经挂牌入网的用户车辆相关信息、车辆进行实时监控，被监控车辆可随时向中心呼叫，发出各种信息（如交通事故求救信息、车辆故障信息等），以便及时施救；5、在该平台上动态地发布道路交通、气象信息等；6、网络培训计划信息。二、营运模式1、资源信息的来源与采集本系统的资源信息有3类：（1）新车货源信息、二手车交易信息：新车及二手车品牌、型号、规格、数量、价格、供货时间、联络方式、其它注意事项等；（2）售后服务信息、事故施救信息（互动）：入网车辆型号、配件价格、工时价格、维修时间、施救时间、联络方式、其它注意事项等；（3）入网企业信息：企业名称、地址、电话、邮箱、业务范围、企业简介等； 资源信息的采集方式以供求者主动提供为主，这样一方面可及时地收集到供求信息，提高信息的实时性、动态性；另一方面可最大限度地降低信息采集的费用。具体的采集方法： a、供应商、经销商可直接上本中心网站，由他们把货源信息、服务信息等直接发布在网上，作为本中心资源信息的一部分。 b、对于现阶段尚未上网的供应商、经销商企业、终端客户等，则可让他们通过电话向中心报告资源信息，然后由中心工作人员把这些信息发布到中心网上。这一做法是为了实现离线（不上网）和在线（上网）相结合，以最大限度地方便用户，把尽可能多的资源采集到中心。采用这种方式对用户端的要求很低（只需有电话即可）。为了确保信息的真实性，要求信息发布者必须先向中心合法注册。2、资源信息的发布收集到的信息主要由中心的网站发布供用户查询，但同时也接受电话查询，或主动向合适的需求者推荐资源信息。3、资源信息的动态处理为了保证所发布的信息的有效性，必须及时对失效信息进行删除。与资源信息相对应，失效信息的处理分为3种：货源信息：如当某一款车销售后，应立即把该款车信息删除或减少数量；客户信息：当客户所求商品或服务完成时，应立即通知中心删除此车源信息；企业信息：当某配件企业撤销或转营后，应及时删除该企业信息。第三节 建设内容与投资规模一、建设内容*占地面积26666.74平方米（约40亩），该项目拟在公司原有场区内进行建设，规划建筑面积10899平方米，其中：信息服务中心楼建筑面积4140平方米；培训实习基地建筑面积6759平方米。建设汽贸信息服务平台硬件系统、软件系统，并新上多媒体设备、软件设备、硬件设备、实训基地设备等。二、投资规模经估算，总投资3738万元，其中：建设投资3667万元（建筑工程费1824万元，设备购置及安装费1255万元，工程建设其他费用413万元，基本预备费175万元），建设期利息32万元，铺底流动资金投资39万元。第四章 建设地点和建设条件第一节 项目建设地点该项目拟建设地点位于*市东昌府区光岳路路北，光岳路与湖南路交界处南200米路东，属于*柳园工业园区，东临东昌府区万众机械厂，西临光岳路，南临规划路，北临东昌府区绿野磷肥厂。公司现有土地面积26666.74平方米（约40亩），已取得国有土地使用权证书，现建有汽车品牌展厅及维修车间。第二节 建设条件一、地质条件该区域地层自晚第三纪以来普遍接受了上第三系和第四系的沉积，主要为黄河泛滥冲击物和洪积物，除东阿沿黄河一带不足50米高的10座孤山有古生界奥陶系灰岩出露处，其余均为新生界第四系所覆盖。第四系厚度一般为30-270米，以临清、莘县、高唐一带厚度较大。第四系包括全新统和更新统，更新统又分上、中、下更新统。全新统主要为冲积物和洪积物，沉积厚度7-25米，广泛分布于全市；更新统主要为河湖相沉积，厚30-260米。第四系以下有上第三系明化镇组、冠陶组；下第三系东营组、沙河街组、孔店组；古生界石炭二迭系、奥陶系、寒武系，还有古生界变质岩等。二、地形、地貌全市地质构造属华北地台的一部分，聊考断裂带将全市分为2个二级构造单元，其西部为辽冀台向斜，东部为鲁西台背斜。区内分布许多断裂，其走向一般呈北东向。较大的断裂为聊考大断裂，其次有冠广断裂、冠县断裂、堂邑断裂、*断裂、茌平断裂、东阿断裂、馆陶断裂、马陵断裂，另外还有许多小断裂。聊考断裂，北自茌平，南至河南兰考，全长270公里，市内长度110公里，是市内辽冀台向斜与鲁西台背斜的分界线，同时控制着市内第三系的发育及构造形态的发展。冠广断裂，西自冠县，穿过聊考大断裂，东至广饶，全长290公里，市内长度约100公里。该断裂北盘下降，南盘上升。冠县断裂，北自临清石槽，南至冠县梁堂，与冠广断裂相交，全长约60公里，其北端是临清凹陷与新集凸起的分界线，南端是临清凹陷与桑阿凸起的分界线。堂邑断裂，自莘县董杜庄向西北延伸，经过堂邑，至博平与聊考大断裂相交，全长约73公里，其南盘为下降盘。*断裂，其东北在*交于聊考大断裂，西南在莘县河店交于堂邑断裂，全长约40公里，是北盘为下降盘的断裂。茌平断裂，为东盘下降的断裂。其北自茌平王老，南至阳谷七级，全市约55公里。东阿断裂，位于市内最东部，是西盘下降的断裂。其北自东阿高集，南至阳谷张秋，全长约50公里。馆陶断裂，位于市内最西部，该断裂将北馆陶构造一分为二，使断裂带两侧孔店组地层与奥陶纪灰岩接触。马陵断裂呈北西走向，全长约15公里，北东为下降盘。该断裂带是临清凹陷与河南内黄隆起的分界线。三、水文条件*“江北水城”是长江以北一座独具魅力的北方水城。*城市建成区43平方公里，湖河水域面积多达13平方公里，占整个城市建成区的1/3。全市流域面积在30平方公里以上的河流有23条，流域面积在100平方公里以上的河流有3条。中华母亲河-黄河在*市境内蜿蜒130多公里；马颊河、徒骇河、渭河、赵王河等市内主要河流纵横交错，形成了独特的水系。市区内有我国北方最大的城市湖泊-东昌湖，水面总面积近5平方公里；著名的京杭大运河自南向北穿越而过，形成“城在水中，水在城中，城中有湖、湖中有城、城河湖一体”的独特城市风貌。市内水资源分布不平衡，东部和东南部沿黄河一带较多，西部和西北部高亢地区匮乏。1、地表水资源据全市14个代表雨量站1956-1996年实测，多年平均降水量为5667毫米，产水总量为487亿立方米。其中形成地表径流369亿立方米，通过各级河沟泄入徒骇河、马颊河、卫运河或被截留在河渠闸前，入渗补给地下水981亿立方米，其余大部分转化为土壤水，为自然蒸发所消耗。过境水资源比较丰富，黄河、金堤河、卫运河诸河道多年平均径流量为36622亿立方米，其中黄河34958亿立方米，占沿境河道径流量的9545。其它入境水资源很少，徒骇河、马颊河多年平均径流量032亿立方米，仅在汛期入境。2、地下水资源市内浅层地下水的水文地质条件较好。除淡水广泛分布外，还有微咸水与淡水相间分布，构成水化学垂直分带的咸淡、淡咸淡及全淡型结构，淡水分布面积占总面积的931。其中，适宜开发利用的浅层淡水占总面积的819。中层和深层地下水亦有较好的开发利用条件。据全市1990年评估，多年平均地下水资源总量为22198亿立方米，其中浅层地下水为21974亿立方米，中深和深层地下水为224亿立方米，分别占989和11。在浅层地下水资源中，因补给困难，更新缓慢，不得轻易开采的净储量为206，40亿立方米，参与大自然循环，逐年更新综合补给量为1334亿立方米。四、气候条件*市地处山东省西部，北纬3547-3703，东经11516-11630，总面积为8590平方公里，全市为黄河冲积平原，地势平坦，自西南向东北倾斜，平均坡降约1/7500，海拔高度27.5-49.0米，属于温带季风气候区，具有显著的季节变化和季风气候特征，属半干旱大陆性气候。大陆地度为62.8-64.8，年干燥度为1.7-1.9。*春季干旱多风，回暖迅速，光照充足，太阳辐射强；夏季高温多雨，雨热同季；秋季天高气爽，气温下降快，太阳辐射减弱。总的看，*市农业气候资源较为丰富，适合种植多种农作物。全市年平均气温为13.1,1月份最冷，平均气温为-2.5；7月份最热，平均气温为26.7。全年0积温4884-5001，全年10积温4404-4524，全市范围内热量差异较小，热量分布东南部东阿县偏多，西北部临清市偏少。无霜期平均为193-201天，初霜日平均出现在10月24-28日，最早出现在10月6-11日，最晚出现在11月10-22日；终霜日平均出现在4月9-14日，最早出现在3月23日，最晚出现在5月5日。年平均降水量578.4mm，最多年降水量为1004.7mm(茌平，1961)，最少年降水量为 187.2mm（临清，1992年），全市降水分布东南部多于西北部。全年降水近70%集中在夏季，夏季易出现局部内涝。秋季雨量多于春季，春季干旱发生频繁，有“十年九春旱”之说，冬季降水最少，只占全年的3%左右。全年降水多集中于农作物生长期内，对农作物生长十分有利。全市光资源比较充足，年平均日照时数为2567小时，年太阳总辐射为120.1-127.1千卡/cm2,有效辐射为58.9-62.3千卡/cm2。全市气候资源比较丰富，且可由黄河水灌溉弥补，所以本市气候对多种农作物有较好的适应性，因此，种植业历史悠久，成为华北主要作物棉花、小麦、玉米、林果、蔬菜的集中种植区。同时，自然灾害出现频繁，主要气象灾害有旱涝、冰雹、大风、干热风、低温连阴雨、霜冻等，每年都造成不同程度的危害。1、气温*市年平均气温为13.1，临清市最低，为12.9，东阿最高，为13.4。在地理位置的变化上，气温由西北向东南逐渐增高。气温的季节变化明显，冬季气温最低，1月份平均气温为-2.5，是全年中最冷月份；夏季气温最高，7月份平均气温为26.7，为全年中最热的月份。气温年变化特点：春季气温回升快，秋季气温下降快，夏季易出现持续高温天气，春季3-4月份的月平均增温与秋季10-11月份的月平均降温幅度分别达7.5和 8.0。全市极端最高气温平均值为41.1，观测到的最大值为41.6（阳谷、莘县）；全市极端最低气温平均为-21.4，观测到的最低值为-22.7（莘县，1971）。2、降水*市年平均降水为578.4mm，时空分布不均。其中，冬季降水量最少，为17.9mm，占全年降水量的3.1%；夏季降水最多，为371.8mm，占全年降水量的64.3%；春、秋两季降水占全年降水量的32.6%。从降水量与气温变化的搭配上看，属雨热同季型。各县市区之间，降水差异不太大，年平均降水量东阿最多，为614.3mm，临清最少，为557.1mm。全市年降水量的年际变化很大，丰水年，年降水量最大值高达1004.7mm（茌平，1961），枯水年降水量最小值为187.2mm（临清，1992）。一日内最大降水量为328.7mm(东昌府区，1985.7.24)。3、太阳辐射与日照全市光资源充足，年太阳总辐射为120.1-127.1千卡/ cm2,有效辐射为58.9-62.3千卡/ cm2，在全省属中高值区。太阳辐射以夏季最多，春季次之，秋季明显减弱，冬季最小。全市年平均日照时数为2567小时，全年中，日照以5月份最多为274小时，1月份最少为170小时。各县市区之间略有差别，东北部茌平、高唐较多，西南部莘县、阳谷较少。4、湿度与蒸发*市年平均相对湿度为67%，其中，7-8月份相对湿度最大，为80-82%，春季3-5月份 最小，为58-60%，其余各月为60-80%。全市各地相对湿度的差异较小。年平均相对湿度的年际变化范围在65-69%，是年际变化比较稳定的气象因子。年蒸发量全市平均为1882mm，最大为1994mm（茌平）,最小为1688mm（阳谷）。每年中，6月份月蒸发量最大，平均为344mm，1月份最小，为50mm。5、风*市全年平均风速为3.4米/秒，月平均风速随季节的变化规律是：春季风速较大，4月份月平均风速最大，为4.5米/秒；夏季风速较小，8月份月平均风速为2.5米/秒，但在局地出现强对流天气时，也能出现短时大风。平均风速的地理变化是北部偏大、南部偏小。全年最多风向为南风、偏南风，出现频率为44%，又以春季出现的频率最高；其次为北风、偏北风，出现频率为30%，冬季出现次数较多；东、西风在全年出现次数较少。五、公共设施条件该项目外部配套设施完善，已符合七通一平标准，即通水、通电、通汽、道路、天燃气、通讯、有线电视以及道路平整。第五章 项目建设方案第一节 系统设计原则在遵守国家现行行政法规和国家、地方相关标准的前提下，采用先进成熟的技术和设计思想，运用先进的集成技术路线，以先进、实用、开放、安全、使用方便和易于操作为原则，突出系统功能的实用性，使之能尽快投入使用，发挥较好的效能。该系统在设计方面依照以下原则：一、先进性因为现在计算机技术的发展十分迅速，更新换代周期越来越短，所以选购设备要充分注意先进性同时要保证一定的超前性，所以选择硬件要预测到未来发展方向；同时选择软件要考虑开放性，工具性和软件集成优势，网络设计要考虑通信发展要求，因此，主要、关键设备以大品牌、大厂商为主。二、实用性系统的设计既要在相当长的时间内保证其先进性，还应本着实用的原则，在实用的基础上追求先进性，使系统便于联网，实现信息资源共享。易于维护管理，具有广泛兼容性，同时为适应今后实际情况的发展，设备应具有使用灵活、操作方便的汉字、图形处理功能。三、安全性目前，计算机网络都与外部网络互连互通，都直接或间接与国际互连网连接。因此，在系统方案设计需考虑到系统的可靠性、信息安全性和保密性的要求。四、易扩充性系统规模及档次要易于扩展，可以方便地进行设备扩充和适应工程的变化，以及灵活地进行软件版本的更新和升级。目前，网络向多平台、多协议、异种机、异构型网络共存方向发展，其目标是将不同机器、不同操作系统、不同的网络类型连成一个可协同工作的整体。所以所选网络的通迅协议要符合国际标准，为将来系统的升级、扩展打下良好的基础。五、灵活性采用结构化、模块化的设计形式，满足系统及用户各种不同的应用要求，适应业务调整变化。六、规范性采用的技术标准按照国际标准和国家标准与规范，保证系统的延续性和可靠性。七、系统性项目开发必须按照系统工程的管理方法，有计划实施。八、综合性满足系统目标与功能目标，总体方案设计合理，满足用户的应用要求，便于系统维护，以及软件系统的二次开发与移植。第二节 总平面布置方案一、总平面布置原则总图布局以满足综合信息服务为原则，合理布局，疏密有致，并为良好的内部交通组织、庭院环境打下坚实基础。（一）总体布局规划应符合国家、省及当地政府的有关规定指标、规范、标准，符合城市规划要求。充分考虑场区整体的动态规划和长远发展，实行一次规划，分步实施。（二）统一规划、合理布局做到功能区分明确、交通顺畅、配套设施齐全、环境质量完善，体现高标准、高质量、高水平、高效率的“四高”原则。（三）各建筑之间留有合理的间距和通道，便于采光、消防和交通要求。出入口和内部道路符合人流与车流的集散要求，各条通道应保持顺畅、便捷。（四）功能先进灵活，空间布局合理。充分利用建设场地地形，解决好各类建筑总体设计的功能要求与节约用地和投资的矛盾，同时也要考虑日照、通风、防火、道路、停车场、绿化、环境等方面的技术要求，有效地组织建筑空间，丰富建筑造型。二、总平面布置特点将各区规划分开，既相对独立、完整，又便于联系，成为有机整体。各分区内容因功能的不同，服务对象的不同，建筑形式的不同以及结构形式、荷载的不同而相对独立设置，既独立又方便联系，易于功能组织和交通流线设计，同时使工程造价更趋于合理。三、总平面布置方案该项目总占地面积26666.74平方米，用地呈长方形。符合*市建设用地规划要求。根据功能的不同，服务对象的不同，整个场地分为三部分：信息服务平台区、综合功能区、培训基地。信息服务平台区设置一栋信息服务楼、综合功能区设置汽车品牌展厅及维修车间（原有建筑）、培训基地设置五个多媒体培训中心。其中，信息服务区布置在整个地块的东南部，五个多媒体培训基地分散布置在场区的东、南、北侧，服务区布置在交易区的南北两侧，汽车品牌展厅及维修车间布置在场区的中部。在光岳路（老东环路）的南端及北部设两个出入口。场区四周设环形通道，便于人流和物流通行。场址四周种植行道树，铺砌广场砖硬化地面。在建筑物周围布置绿地，种植绿化树木。项目总平面布置详见附图二。第三节 平台硬件系统建设一、系统概述根据汽贸服务信息公共平台的实际需求和使用情况，信息化系统方案设计分为以下几个子系统：1、网络平台子系统；2、信息中心硬件平台子系统；3、信息发布子系统；4、安防监控子系统；5、综合布线子系统。在完成了以上几个子系统的建设后，将会形成覆盖*市八县市区的信息化网络。二、网络平台子系统1、网络平台子系统概述汽贸服务信息公共平台核心网络是园区信息化建设的关键步骤，基于一个稳定的网络平台，其他信息化方案可以更好的发挥作用。不仅如此，核心网络还能够为入网企业提供增值服务：(1) 为入网企业提供宽带上网服务；(2) 为VIP企业提供虚拟防火墙