蓝塘和下余农村公路建设可行性研究报告-优秀甲级资质可研报告.doc
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1、-目 录第一章 概述4第一节 编制依据4第二节 研究过程及内容4一、编制过程4二、研究的主要内容4第三节 主要结论5一、 建设理由5二、 交通量发展预测5三、建设规模与技术标准6四、路线方案6五、投资估算与资金筹措7六、 资金使用计划7七、主要材料及人工数量7八、经济评价8九、节能分析8十、问题与建议8第二章 社会经济发展现状及预测10第一节 项目影响区社会经济现状10一、万年县概况及主要经济指标10二、梓埠镇概况11第二节 社会经济发展趋势13一、社会经济发展趋势分析13二、万年县发展规划13三、梓埠镇发展规划15第三章 交通分析及发展预测16第一节 交通量调查与分析16一、现有交通现状16
2、二、本项目在路网中的地位及交通量调查16第二节 交通量发展预测19一、交通量预测总体思路19二、交通量预测方法及未来交通量组成19三、交通量增长速度的确定19四、交通量预测20五、交通量预测结果24第四章 技术标准及建设规模26一、建设规模26二、技术等级26三、主要技术经济指标26第五章 建设条件与方案选择28第一节 自然条件及工程水文地质概况28一、地形、地貌28二、气候、水文28三、工程地质条件29第二节 筑路材料及运输条件29第三节 路线方案30第四节 路基、路面30一、路基工程30二、路面工程32第五节 桥梁、涵洞33第六节 路线交叉33第七节 沿线设施及其他33第六章 环境评价35
3、第一节 概 述35一、评价的目的35二、编制依据35三、评价范围35四、评价标准36五、评价年限36第二节 社会环境影响述评36一、区域发展影响36二、村民的生活质量和拆迁的影响37三、基础设施的影响37四、资源利用的影响37五、景观环境的影响38第三节 生态环境影响评价38一、野生植物、动物及栖息地的影响。38二、水土流失的影响39三、水环境的影响41第四节 环境空气影响评价42一、施工期大气环境影响分析42二、汽车尾气预测模型42三、施工期大气污染物防治措施43第五节 环境噪声影响评价44第七章 投资估算与资金筹措45第一节 投资估算45一、编制原则45二、编制依据45三、有关费用和费率的
4、确定45四、投资估算46第二节 资金筹措47第八章 经济评价48一、 参数的选择与确定48二、费用调整49三、效益分析52四、国民经济评价55五、经济敏感性分析56第九章 节能评价57第一节 总体评价57第二节 节约能源的计算58一、燃油消耗因素分析58二、项目建成后的节油分析59第十章 综合选定61第一节 推荐方案选定61一、建设方案选线原则61第二节 推荐方案建设规模61一、推荐方案主要工程量61二、推荐方案概况62第十一章 招标方案65第一节 招标工作依据65第二节 招标工作原则65一、招标方式65二、标段划分66三、招标范围66四、公告发布67五、资格审查67六、潜在投标人的要求67第
5、三节 组织形式67一、招标机构67二、评标委员会68第十二章 实施方案69第一节实施方案69一、施工条件69二、工程特点69第二节 工期安排与实施计划69一、 建设工期安排69二、实施计划70第十三章 结论和建议71第一节 结论71第二节 建议71第一章 概述第一节 编制依据1、交通部公路建设项目可行性研究报告编制办法;2、交通部颁布的现行有关技术标准和设计规范;3、建设项目经济评价方法与参数(第三版)发改投资20071325号4、有关政策性或法规性文件等。第二节 研究过程及内容一、编制过程本项目工程可行性研究项目组,在1:2000地形图上初拟了路线比选方案;并组织人员赴现场在梓埠镇相关公路进
6、行了机动车交通量的观察;对路线走向方案、主要控制点、桥梁方案等进行了实地勘察,调查了沿线工程地质、水文气象等方面资料;收集了沿线项目影响区社会经济发展状况和相关公路的交通量观测资料以及公路技术状况,并征求了当地政府和群众的意见及建议。二、研究的主要内容1、调查研究路线走向方案,沿线主要控制点的合理性;2、调查现有部分公路现状;3、拟定路线方案,计算工程量,确定推荐方案; 4、研究本项目项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度;5、预测项目建设后对自然环境、生态环境的影响程度并提出环保措施;6、进行投资估算与国民经济评价分析,论证本项目的可行性;7、提出存在的主要问题和建
7、议。第三节 主要结论一、 建设理由1、该项目是梓埠镇基础设施项目之一,它的兴建可彻底解决梓埠镇蓝塘和下余的交通不畅的问题,有并利于梓埠镇集镇规划,有利于梓埠镇的招商引资及工业开发,有利于梓埠镇工业销售20亿的目标的实现。2、该项目的兴建将大大缩短蓝塘、下余到梓埠镇和万年县城的行车时间,为沿线农产品的外运提供便利的条件,促进梓埠镇工农业的发展,从而为万年县工农业及经济发展作出贡献。3、该项目的兴建将充分发挥万年县梓埠工业重镇的区位优势,从而进一步改善万年的投资环境,提升万年的招商优势,吸引更多的企业落户万年。4、该项目的兴建, 可以加快化工产业园区建设的速度,调整园区的产业结构,推进当地资源的招
8、商引资开发步伐,必将引起当地流动人口及汽车保有量的增加。5、经国民经济评价分析,得知该项目有显著的经济效益和社会效益。 6、根据万年县社会经济发展规划和交通量观察资料分析,预测本项目竣工后20年即2029年,折合成小客车年平均昼夜交通量为6990辆。已达到了二级公路设计交通量的标准,因此,本项目的建设是十分必要的。二、 交通量发展预测本项目交通量的生成由趋势型交通量、诱增型交通量和转移型交通量三部分组成,采用直接预测法进行定量模拟计算,预测基年2007年,未来预测特征年为2010年、2014年、2019年、2024年、2029年,交通量预测结果如表1-1。各特征年混合交通量预测表表11特征年预
9、测交通量其中:机动车(辆/日)(折合为小客车)(辆/日)小货中货大货拖挂车小客大客拖拉机201021022487231481234341372902014285734598420015063520034320194051497138528018598130941420245451680185137421314064444832029699088823644782331883594550三、建设规模与技术标准根据远景交通量预测和沿线地形情况以及交通部公路工程技术标准,本报告建议本项目采用二级公路技术标准建设,设计车速为60公里/小时,技术指标见表1-2。主要技术指标表表1-2序号指标名称单位技术
10、指标蓝塘路下余路1地形平原微丘2公路等级二级3计算行车速度公里/小时604平曲线最小半径米1505最大纵坡%1.841.556路基宽度米127路面宽度米98路面结构水泥砼9桥涵设计荷载公路-级四、路线方案本项目位于万年县梓埠镇蓝塘和下余境内,其中蓝塘路位于梓埠镇蓝塘,路线全长2.800237公里,下余路位于梓埠镇下余,路线全长1.728121公里,本项目总长4.528358公里。五、投资估算与资金筹措1、投资估算根据本项目建设规模和技术标准,按照公路基本建设工程投资估算编制办法、公路工程估算指标,并参考有关资料,进行投资估算,本项目总投资为3371.80万元,其中建筑安装工程费1613.74万
11、元,工程其它费用1314.44万元,预备费263.54万元,建设期贷款利息180.09万元。2资金筹措按资金渠道,资金筹措为:自筹资金1071.80万元,占总投资的31.79%;银行贷款2350万元,占总投资的68.21%。六、 资金使用计划本项目2007年开始前期工作,2008年至2009年为施工期,2010年1月通车运营,资金使用计划见表1-3。资金使用计划表表1-3年 份比例(%)各年度使用金额(万元)资金使用说明2007年10337.18前期工作2008年501685.90全面施工2009年401348.72全面施工合计1003371.80七、主要材料及人工数量人工:133567工日
12、水泥:2239吨钢材:74吨 木材:217立方米八、经济评价根据投资估算及远景交通量,本项目的国民经济评价及敏感性分析结果见表1-4、1-5。国民经济评价表表1-4内部收益率(%)效益费用比净现值(万元)投资回收期(年)12.581.591792.116.89国民经济敏感性分析 表1-5EIRR(%)投 资 变 化0.81.01.2交通量变化1.216.4514.5312.611.014.7112.5810.630.812.9710.818.65由表1-5可见,当交通量减少20%,投资增加20%的情况下,经济内部收益率8.65%仍大于社会折现率8.0%,说明本项目具有较强的经济抗风险能力。九、
13、节能分析本项目修建后,由于技术标准的提高,汽车耗油量将会相应减少,根据计算,本项目预测年限内,全线日平均交通量为6690辆,共节约汽(柴)油678万升。十、问题与建议1、全线多处有挖深地段,建议下阶段设计时,对深挖地段进行地质钻探,根据钻探资料揭露的岩土类型确定边坡率,如有必要,对边坡高度20米的地段,应进行稳定性验算。2、路线经过地区暴雨出现频繁,因而地面径流量大,下阶段设计时,应作详细的水文地质调查,以便较准确地设置桥梁和涵洞。3、当路堤填方边坡高度8米时,应设置1.02.0米宽平台,平台的设置应符合公路路基设计规范要求。第二章 社会经济发展现状及预测第一节 项目影响区社会经济现状一、万年
14、县概况及主要经济指标1、概况万年县位于江西省东北部、鄱阳湖东南岸,隶属上饶市,于明正德七年(公元1512年)设县治。全县辖6镇6乡,人口37万,幅员面积1140.76平方公里。万年区位优越,有着便捷的交通条件。皖赣铁路穿境而过,国道206线纵贯南北,乐安河水运经鄱阳湖可直达长江;县城距华东铁路枢纽鹰潭市仅56公里,离瓷都景德镇不过76公里,与省会南昌市也只有120公里。沪瑞高速拉近了万年与长三角的时空距离,特别是随着景鹰高速的建成,将进一步提升我县的对外通达水平。万年资源富集,有着丰饶的特色物产。森林覆盖率达59%以上;矿产资源品位高、储量广,已探明的金属、非金属矿藏35种,银金矿品位为江西之
15、最,石灰石、白云石蕴藏量分别在5亿吨和30亿吨以上,石灰石品位冠华东之首,被列为国家建材工业基地和省有色金属工业基地。旅游资源十分丰富,省级风景名胜区仙人洞和神农宫、莲花洞、黄巢山以及赣东北苏维埃政府旧址等自然景观和人文景观交相辉映,引人入胜;地方物产特色鲜明,“万年贡米”、“万年珍珠”、“万年生猪”享誉国内外。2、主要经济指标得天独厚的资源优势,勤劳智慧的万年人民,成就了万年的辉煌历史。改革开放以来特别是省第十一次党代会以来,我们在省委、省政府以及市委、市政府的正确领导和关心支持下,抓改革,保稳定,干发展,各项工作发生了看得见的变化,先后荣获等全国“三五”普法先进县、全国创建文明村镇工作先进
16、县、全国司法行政工作先进县、全国全民健身周先进县、全国老年体育工作先进县、全国团建先进县、全省社会治安综合治理先进县、全省信访工作先进县称号,特别是经济发展步伐加快。2005年共完成生产总值19.33亿元,超“十五”规划目标3.73亿元,同比增长18.6%,增幅创96年以来最好水平;实现财政总收入1.76亿元,增长21.6%,增幅创近10年来最好水平;一般预算收入1.23亿元,增长38.9%;三大指标总量均为“九五”期末的2倍多;城镇以上固定资产投资完成6.02亿元,增长70.56%,;社会消费品零售总额实现7.79亿元,增长17.11%;引进县外资金19.22亿元,增长71.27%;引进境外
17、资金1118万美元,增长76.10%,;实现外贸出口1025万美元,同比增长130%;城镇居民可支配收入达到6927元,增长11.24%;农民人均纯收入3125元,增长12.6%。在新一轮经济发展的大潮中,全县人民正高举邓小平理论伟大旗帜,坚持以“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实科学发展观,立足新的起点,奋力赶超跨越,突出社会主义新农村建设这个重点,着力以大开放促进大发展,以大投入促进大增长,以大开发促进城镇面貌大转变,以大学习促进执政能力大提高,加速推进农业农村现代化、新型工业化、新型城镇化、经济国际化和市场化,全力打造滨湖地区新型工业县,为全面建设小康社会宏伟目标奠定坚实基础。二、梓
18、埠镇概况梓埠镇地处乐安河中下游,万年县西北部,与鄱阳县毗邻,全镇总面积90平方公里,辖13个村委会,1个社区居委会,人口5万余人,其中镇政府所在地城区面积4平方公里,城镇人口1万人。1991年建镇以来,梓埠一直是万年县西北地区经济文化教育中心。梓埠镇历史悠久,人文荟萃。梓埠原名河津乡,由于镇区原名石梓埠,故取名梓埠,历来商贾云集,物流畅通,日客流量近3000人次,已逐步成为周边三乡二镇的商贸中心。镇内的黄巢山,丘陵起伏,连绵数里,相传唐朝农民起义领袖黄巢驻军于此而得名,山下道港洲6000多亩的草地据说是黄巢用于放养军马的地方。为了庆祝生活丰衣足食,耕作风调雨顺,梓埠人民每年的农历五月初五和五月
19、十三都要在乐安河进行划龙舟比赛,这一传统已延续100多年。梓埠镇区位优越,交通便利。乐安河傍境而过,古老的梓埠水运码头四通八达,可以直达南昌、九江、鄱阳、乐平等地。境内交通便利,东港(山东香港)高速公路南北穿越,连接206国道和鄱余公路的黄桐公路东西贯通,距206国道10公里,离瓷都景德镇84公里,到万年县城27公里。梓埠镇资源丰富,经济发达。拥有3万亩良田,1.5万亩水面,盛产粮、花生、油及水产品,且品质优良,尤其是优质稻谷,每年可提供4000多万斤商品粮。常年在浙江、福建、广东等地外出务工人员18000多人,每年的务工收入达1亿左右,返乡创业人员创办的企业以每年10家以上企业落户梓埠的速度
20、递增。以鑫泰铜业有限公司为代表的金属冶炼已初具规模;以五洲服饰公司为代表的服装加工业蓬勃发展,已发展到8家,员工1000多人;以江西德生建材公司为代表的建材业已安置富余劳力200多人;以吉星猪场为代表的生猪养殖业,年出栏数达到5万余头,百姓仅此一项人均净增100元。目前,工业税收占财政收入的30%以上。近年来,梓埠镇党委、政府牢牢把握发展第一要务,按照“农业稳镇、工业强镇、城建活镇、商贸旺镇”的工作思路,解放思想,抢抓机遇,务实创新,真抓实干,以工业化为核心,以大开放为主战略,以招商引资为抓手,以城镇化建设为依托,大力优化投资环境,着力打造工贸强镇,全力发展镇域经济,努力构建和谐平安新梓埠。2
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