高速公路高性能混凝土强度试验分析_陈东浩.pdf
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1、90工程机械与维修CONSUMERS&CONSTRUCTION用户施工2 试验设计2.1 高性能混凝土配合比设计当前,配制高性能混凝土的主要原材料为水泥、外加剂及其他外掺料,但经试验表明,其成型效果欠佳。故本研究将化学性质较为稳定的复合掺合料代替水泥,并结合其他基础用料完成高性能混凝土的制备。复合掺合料的主要成分包括粉煤灰、超细矿粉等多种活性较高的矿物掺料2。其中每种材料均具备较强的激发性,因此可省略双掺配制这一过程。这不仅便于实际工程直接应用,同时能够将混凝土的耐用性能充分发挥,在一定程度上提高了混凝土轴心的抗压强度。本研究中配制混凝土的砂浆选用河中砂,其中最大粒径不超过 15mm;减水剂为
2、 HJSX-A 的聚羧酸系的高性能减水剂,其的稳定性可满足高速公路的路段施工要求;早强剂为碱金属盐;缓凝剂为无机酸。确定配合比如表 1 所示。0 引言混凝土由于具备原材料制作方便、施工工艺简单、成本较低等优势,被广泛应用于大型工程建设中。在高速公路工程中,主要以高性能混凝土为建筑材料,但由于其存在耐久性较差、水灰比不稳定、内部具有较多孔隙等缺陷,使得在工程中的使用受到诸多限制1。基于此,有必要在真正施工前,对工程中混凝土的抗压强度进行预先试验,以提高混凝土的耐用性能,延长其使用年限。本文结合实际高速公路工程,根据工程设计要求,对试验进行设计,通过配比混凝土材料,制作试验用试件,并采用压力试验机
3、对其进行抗压强度试验,分析外掺料、养护温度、骨料种类和 SPA 掺量对混凝土强度的具体影响,以期为高性能混凝土在建筑工程中的应用打下基础。1 工程概况某高速公路的起点为 K1+423,终点为 K2+520.6,路线总长为 75.63km,设计最大时速为 150km/h,平均时速为 78km/h。起讫点分别为四车道与六车道。该高速公路的路面均采用混凝土材料,混凝土施工工作量为 12056m3。为保证该高速公路建设完毕后,其双向通道能够同时容纳 8 车,需对该工程路面进行拓宽施工,预计拓宽宽度为 12m。为保证后续施工中投入使用的混凝土质量符合工程要求,对高性能混凝土所需原材料进行合理配比,并对其
4、抗压强度进行试验,根据试验结果选用符合工程要求的高性能混凝土,以提高高速公路工程的施工质量。表 1 高性能混凝土配合比配合比设计编号组分/kg砂率/%替代率/%水水泥复合掺合料砂石减水剂A116022111967111945.14035A216022111970911565.14035A316022111974611195.14035A416020413667111945.14040A516020413670911565.14040A616020413674611195.14040高速公路高性能混凝土强度试验分析陈东浩摘要:以实际高速公路工程为例,对工程中高性能混凝土的强度进行试验分析。通过设
5、计高性能混凝土配合比、试件制作及试验方法的确定,研究矿物掺合料含量、养护温度、加入的骨料类型和养护剂的掺入量,对高性能混凝土强度的具体影响。试验结果显示:掺合料的含量越高,混凝土强度越高。最利于增强混凝土强度的温度大约为 50。细骨料比粗骨料能促进混凝土强度的增强。当 SPA 掺量低于 0.25%时,利于混凝土强度发展;当 SPA 掺量高于 0.25%时,不利于混凝土强度发展。关键词:高速公路;高性能;混凝土;强度试验(中铁十九局集团第一工程有限公司,辽宁辽阳 111000)CM&M 2023.0191另外在混凝土配比中适当加入强度等级为 52.3MPa 以上的胶凝材料,以保证配制完毕的混凝土
6、的坍落度不大于200mm。同时,选用 SH250QJ80 型高压泵,用于将混合液送入自动搅拌机中3。入泵时的混凝土坍落度同样不超过 200mm。这样一来,配制出的混凝土流动性更强。2.2 试件制作为研究不同因素对高性能混凝土强度的影响,本次试验共对每种混凝土配合比设计 3 个 100mm100mm300mm的棱柱体试件用于强度试验。试件制作过程如下:将中砂、硅灰、掺合料、超细矿粉等所有干料同时倒入搅拌桶中,并缓慢加入纯净水,先人工搅拌 5min。将 60%的减水剂与 30%缓凝剂加入水中搅拌均匀,之后倒入搅拌桶中,使其与原先的混合液混合均匀。将混合液利用高压泵泵送至搅拌机中,启动搅拌机,搅拌
7、5min。当胶凝材料变成流动性较强的稀释液体时,加入 40%的速凝剂,并将剩余减水剂全部倒入混合物中,直到达到较好的流动性。搅拌完毕后,将混凝土装入混凝土试模中,在试验室振动台上振动 20s 后将试模表面抹平,并将多余混凝土利用刮刀剔除4。随后再次振动 30s,静置 10min,在试模顶部覆盖一层保鲜膜。将试验室温度调高至 30,对混凝土进行自然养护 48h 后脱模。利用上述方法制作若干个试验用试件,并对其进行编号。2.3 试验方法试验中对混凝土进行强度试验的规范参照相关标准进行。主要试验仪器为 5000kN 的伺服压力试验机,其最大加载速率为 2.2MPa/s,最大加载力为 4500kN。在
8、正式试验前,为保证试验安全性,先对试验机进行预压,预压加载力控制为实际加载力的 30%,以 8kN/s 的加载力对其进行 34 次加压与卸压后,记录位移传感器的读数,之后特征传感器位置,将其读数控制在 2mm 范围内5。正式加载时,采用弹性控制方式,加载速率为 0.002mm/s,直到试件被破坏或水平位移超过 4.5mm 时停止加载,并记录试验结果。3 试验结果分析3.1 外掺料对高性能混凝土强度影响分析本试验中的试件胶凝材料、减水剂与砂率含量均相同。为避免其他条件对此次试验结果的影响,试件中均不含有骨料,且外加剂含量为胶凝用量的 2.3%。另外,由于外掺料会增大用水量,因此根据外掺料用量适当
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