(2011.07.10)公路设计新理念.ppt
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1、公路设计新理念公路设计新理念一、坚持以人为本,树立安全至上的理念。一、坚持以人为本,树立安全至上的理念。二、坚持人与自然相和谐,树立尊重自然、保护环境的理念。二、坚持人与自然相和谐,树立尊重自然、保护环境的理念。三、坚持可持续发展,树立节约资源的理念。三、坚持可持续发展,树立节约资源的理念。四、坚持质量第一,树立让公众满意的理念。四、坚持质量第一,树立让公众满意的理念。五、坚持合理选用标准,树立设计创作的理念。五、坚持合理选用标准,树立设计创作的理念。六、坚持系统论的思想,树立全寿命周期成本的理念六、坚持系统论的思想,树立全寿命周期成本的理念。2004 2004年年9 9月,全国公路勘察设计工
2、作会议提出月,全国公路勘察设计工作会议提出“六个坚持,六个树立六个坚持,六个树立”的公路勘察设计新理念。的公路勘察设计新理念。内容如下:内容如下:“六个坚持,六个树立六个坚持,六个树立”是新时期公路勘察设计工作的理论核心,也是是新时期公路勘察设计工作的理论核心,也是“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的科学发展观坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的科学发展观”。其核心是仅仅。其核心是仅仅围绕科学发展观的要求,通过采用合理选用技术标准和创作设计,实现围绕科学发展观的要求,通过采用合理选用技术标准和创作设计,实现“安全安全”、“环境优美环境优美”、“节约资源节约资源”、“质量优良质量优良”、“
3、系统最优系统最优”。环境优美环境优美质量优良质量优良系统最优系统最优节约资源节约资源安全至上安全至上以人为本以人为本全面全面,协调协调,可持续可持续科学发展观科学发展观一、坚持以人为本,树立安全至上的理论一、坚持以人为本,树立安全至上的理论(1)以人为本)以人为本交通行业的核心价值是交通行业的核心价值是“用户第一,行者为本用户第一,行者为本”。坚持把。坚持把“用户需求用户需求置于公路工作的核心置于公路工作的核心”。以往公路设计认为以往公路设计认为“建设就是发展建设就是发展”,而今天把,而今天把“人的出行需要人的出行需要”作作为根本出发点。为根本出发点。在工程本身的细微之处体现对人的关爱,体现人
4、性化服务,注重公路在工程本身的细微之处体现对人的关爱,体现人性化服务,注重公路安全性、舒坦性、愉悦性的和谐统一,为人们提供最大的出行便利。安全性、舒坦性、愉悦性的和谐统一,为人们提供最大的出行便利。一、坚持以人为本,树立安全至上的理论一、坚持以人为本,树立安全至上的理论(2)安全至上)安全至上安全是公路设计和建设需考虑的首要问题。安全包括工程安全是公路设计和建设需考虑的首要问题。安全包括工程“实体安全实体安全”和和“运行安全运行安全”两方面。两方面。“实体安全实体安全”通过精心设计施工可以保证。通过精心设计施工可以保证。“运行安全运行安全”牵扯因素多,包括人、车、路、环境、和管理等多方面,牵扯
5、因素多,包括人、车、路、环境、和管理等多方面,其中驾驶导致的交通事故是主要因素。提高其中驾驶导致的交通事故是主要因素。提高“运行安全运行安全”是一个系统工是一个系统工程,需要全社会,多行业的共同努力。程,需要全社会,多行业的共同努力。从设计角度,则应重点消除公路本身引起的使用安全问题,尽可能从设计角度,则应重点消除公路本身引起的使用安全问题,尽可能的采取的采取“主动主动”预防和容错措施,必要时辅以预防和容错措施,必要时辅以“被动被动”的防护措施。的防护措施。主动主动被动被动预防预防容错容错防护防护改进线形设计、改进线形设计、提供路侧净区。提供路侧净区。设置护栏设置护栏二、坚持人与自然相和谐,树
6、立尊重自然,保护环境的理念二、坚持人与自然相和谐,树立尊重自然,保护环境的理念坚持坚持“不破坏就是最大的保护不破坏就是最大的保护”的理念。使工程顺应自然、融入自然。的理念。使工程顺应自然、融入自然。(1)维持自然界)维持自然界“势势”的延续。认识自然、生态规律,把公路建设行为限的延续。认识自然、生态规律,把公路建设行为限制在自然规律和生态平衡许可的范围之内,避免切割自然界势的走向和延制在自然规律和生态平衡许可的范围之内,避免切割自然界势的走向和延续,保持自然景观的完整性。续,保持自然景观的完整性。(2)营造公路)营造公路“动动”感行驶氛围。充分认识和利用自然界的信息功能和审感行驶氛围。充分认识
7、和利用自然界的信息功能和审美价值,设计以动态景观为主。公路自身线性的设计,结构物的形态、质美价值,设计以动态景观为主。公路自身线性的设计,结构物的形态、质地和色彩的设计,绿化的设计都应充分配合外部自然景观的变化进行设计。地和色彩的设计,绿化的设计都应充分配合外部自然景观的变化进行设计。三、坚持可持续发展,树立节约资源的理念三、坚持可持续发展,树立节约资源的理念可持续发展的核心和前提就是发展,公路交通发展是社会可持续发展的可持续发展的核心和前提就是发展,公路交通发展是社会可持续发展的重要内容,也是国民经济和社会发展的重要支撑,而资源是人类生存发展重要内容,也是国民经济和社会发展的重要支撑,而资源
8、是人类生存发展的基础,我国人均资源占有量少,就要进行节约发展。可持续发展和节约的基础,我国人均资源占有量少,就要进行节约发展。可持续发展和节约资源就是正确处理好节约资源和公路发展的关系,从长远考虑进行更合理资源就是正确处理好节约资源和公路发展的关系,从长远考虑进行更合理和有效地利用资源,进行公路发展。和有效地利用资源,进行公路发展。三、坚持可持续发展,树立节约资源的理念三、坚持可持续发展,树立节约资源的理念节约资源体现在提高土地使用效率,少占耕地。节约资源体现在提高土地使用效率,少占耕地。第一,从规划阶段做起,通过合理规划路网、统筹利用线位资源、合理确第一,从规划阶段做起,通过合理规划路网、统
9、筹利用线位资源、合理确定建设规模和方案,提高土地的集约利用程度。定建设规模和方案,提高土地的集约利用程度。第二,在设计上,精打细算,以满足功能为前提,精心拟定各断面细部尺第二,在设计上,精打细算,以满足功能为前提,精心拟定各断面细部尺寸(排水沟、边沟、截水沟、护坡道、碎落台等),节约每一寸土地,不能寸(排水沟、边沟、截水沟、护坡道、碎落台等),节约每一寸土地,不能为设计简单,生搬硬套,一坡到底。为设计简单,生搬硬套,一坡到底。第三,研究发挥公路用地潜力的方法和手段,从综合利用角度出发,探索第三,研究发挥公路用地潜力的方法和手段,从综合利用角度出发,探索和尝试对硬路肩、边坡等进行二次开发利用的可
10、能性。和尝试对硬路肩、边坡等进行二次开发利用的可能性。节约资源也体现在保护矿产资源和腐殖土等方面。矿产资源和腐殖土都是节约资源也体现在保护矿产资源和腐殖土等方面。矿产资源和腐殖土都是有限的自然资源,原则上避免压覆未开采的资源富集区,把腐殖土用于绿化有限的自然资源,原则上避免压覆未开采的资源富集区,把腐殖土用于绿化中。中。四、坚持质量第一,树立让公众满意的理念四、坚持质量第一,树立让公众满意的理念质量是工程的生命,更是一个行业的生命。传统对质量的认识停留在质量是工程的生命,更是一个行业的生命。传统对质量的认识停留在“实体质量实体质量”和和“功能质量功能质量”上,随着科学发展观的确立和公民纳税意思
11、的上,随着科学发展观的确立和公民纳税意思的逐渐增强,人民日益关注公路的逐渐增强,人民日益关注公路的“外观质量外观质量”和和“社会质量社会质量”。实体质量实体质量功能质量功能质量外观质量外观质量社会质量社会质量传统传统现在现在四、坚持质量第一,树立让公众满意的理念四、坚持质量第一,树立让公众满意的理念外观质量不佳的原因:工艺落后、施工方法不规范、设计不精细。外观质量不佳的原因:工艺落后、施工方法不规范、设计不精细。提高公路外观质量的基础:理解环境、和谐环境的前提下,做好提高公路外观质量的基础:理解环境、和谐环境的前提下,做好公路与环境的总体配合,展现公路景观美、线形美。公路与环境的总体配合,展现
12、公路景观美、线形美。提高公路外观质量的途经:加强总体设计,和谐工程各细部的衔提高公路外观质量的途经:加强总体设计,和谐工程各细部的衔接。接。提高公路外观质量的手段:配合环境主旨,注重细节创作,体现提高公路外观质量的手段:配合环境主旨,注重细节创作,体现建筑美、艺术美。建筑美、艺术美。提高公路社会质量的重要措施:提倡公众参与,增加建设项目提高公路社会质量的重要措施:提倡公众参与,增加建设项目前期工作的透明度,主动争取社会各界的积极参与、支持和认可。前期工作的透明度,主动争取社会各界的积极参与、支持和认可。尽量避免征地、撤迁对沿线群众生活带来的影响尽量避免征地、撤迁对沿线群众生活带来的影响提提高高
13、外外观观质质量量提提高高社社会会质质量量五、坚持合理选用技术标准,树立设计创作的理念五、坚持合理选用技术标准,树立设计创作的理念“灵活设计(合理选用技术标准)、创作设计灵活设计(合理选用技术标准)、创作设计”是达到是达到“安全、环境优美、安全、环境优美、节约资源、质量优良、系统最优节约资源、质量优良、系统最优”的手段,也是公路勘察设计的精髓。的手段,也是公路勘察设计的精髓。合理选用技术标准合理选用技术标准创作设计创作设计安全至上安全至上环境优美环境优美节约资源节约资源质量优良质量优良系统最优系统最优(1)把握技术标准,灵活设计)把握技术标准,灵活设计灵活设计指在全面系统地理解技术标准和设计规范
14、的基础上,根据个性灵活设计指在全面系统地理解技术标准和设计规范的基础上,根据个性环境,灵活地运用标准、规范中的各项指标。环境,灵活地运用标准、规范中的各项指标。指标分为主要指标和次要指标。指标分为主要指标和次要指标。主要指标:指对安全、功能有重大影响的指标,如最小圆曲线半径、最主要指标:指对安全、功能有重大影响的指标,如最小圆曲线半径、最大纵坡、视距等。大纵坡、视距等。次要指标:指在满足安全的前提下,满足美学或舒适性的指标,如曲线次要指标:指在满足安全的前提下,满足美学或舒适性的指标,如曲线间直线长度等。间直线长度等。原始边界条件(环境)的变化为灵活运用指标提供了可能,主要指标在原始边界条件(
15、环境)的变化为灵活运用指标提供了可能,主要指标在设计中原则上应予保证;次要指标当对环境不构成影响时,可采用较高值,设计中原则上应予保证;次要指标当对环境不构成影响时,可采用较高值,当对环境存在影响时,应采用较低值,当对环境和生态影响巨大时,为了当对环境存在影响时,应采用较低值,当对环境和生态影响巨大时,为了保护环境,可突破使用。保护环境,可突破使用。五、坚持合理选用技术标准,树立设计创作的理念五、坚持合理选用技术标准,树立设计创作的理念五、坚持合理选用技术标准,树立设计创作的理念五、坚持合理选用技术标准,树立设计创作的理念(2)赋予公路个性,精心创作)赋予公路个性,精心创作环境个性给予公路个性
16、并决定其品质。公路创作设计过程是一个以设计环境个性给予公路个性并决定其品质。公路创作设计过程是一个以设计人员对环境个性的理解为基础,以对公路专业、美学、生态学、建筑学、人员对环境个性的理解为基础,以对公路专业、美学、生态学、建筑学、社会学、人类文化学、历史学、心理学、地域学、风俗学等学科的综合能社会学、人类文化学、历史学、心理学、地域学、风俗学等学科的综合能力为条件,对公路所处的自然和社会环境进行的一个再造和再融合的过程。力为条件,对公路所处的自然和社会环境进行的一个再造和再融合的过程。理解环境特征理解环境特征组建设计团队和提高设计人员综合素质组建设计团队和提高设计人员综合素质确定设计主题确定
17、设计主题体现细节艺术体现细节艺术公路个性设计过程公路个性设计过程五、坚持合理选用技术标准,树立设计创作的理念五、坚持合理选用技术标准,树立设计创作的理念(3)增强历史责任感,保证合理设计周期)增强历史责任感,保证合理设计周期合理的周期是保证设计质量的前提,更是保证工程质量,降低成本的必合理的周期是保证设计质量的前提,更是保证工程质量,降低成本的必要条件。要条件。设计过程需要特定的测设手段,需要多学科的参与合作,需要集思广益,设计过程需要特定的测设手段,需要多学科的参与合作,需要集思广益,更需要充分的时间。只有保证合理的周期,设计人员才能反复琢磨,不断更需要充分的时间。只有保证合理的周期,设计人
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