长安福特马自达发动机零部件生产基地迁建项目可行性研究论证报告.doc

目 录
1.概 述 2
1.1项目名称 2
1.2项目建设单位 3
1.3项目性质 3
1.4项目产生背景 3
1.5建设地点 4
1.6工期 5
1.7项目内容与规模 5
1.8项目主要技术经济指标 5
2.编制原则及依据 6
2.1编制原则 6
2.2编制范围 7
2.3编制依据 8
3.项目现状与必要性分析 9
3.1项目所在地社会经济发展概况 9
3.2项目现状 14
3.3项目建设必要性分析 15
4.项目选址及合理性分析 17
4.1项目选址 17
4.2选址合理性分析 18
5.项目建设方案 19
5.1建设依据 19
5.2设计规范要求 20
5.3建设内容 24
5.4建筑结构设计 24
5.5建筑电气设计 26
5.6弱电系统设计 27
6.投资估算与资金筹措 29
6.1编制依据 29
6.2建设内容 30
6.3总投资估算 30
6.4资金筹措 31
7.项目实施方案 32
7.1工程特点 32
7.2施工布置 33
7.3施工进度计划 35
8.项目招投标 38
8.1招标范围 38
8.2招标组织形式 38
8.3招标方式 38
8.4招标公告发布 38
8.5投标 39
8.6开标、评标和中标 39
8.7合同管理 40
8.8项目竣工交付 40
9.环境影响评价 42
9.1编制依据 42
9.2咸宁市环境影响分析 42
9.3施工期环境污染的防治 48
9.4环境管理要求 51
9.5环境管理措施及监理内容 52
9.6 运营期环保措施 53
10.节能影响评价 54
10.1编制依据 54
10.2工程建设资源、能源节能利用 54
10.3能源指标 55
10.4节能主要措施 56
10.5节能效果评价 58
11.工程效益评价 59
11.1 社会影响分析 59
11.2 项目与社会的互适性分析 60
11.3社会评价结论 61
12.社会稳定性风险分析 62
12.1风险估计简述 62
12.2项目合法性遭质疑的风险 62
12.3项目合理性遭质疑的风险 63
12.4项目可行性风险 63
12.5建设安全性风险 64
12.6社会稳定风险综合评价 64
12.7社会稳定风险防范对策 65
12.8社会评价及风险评估结论 66
13.结论与建议 67
13.1结论 67
13.2建议 67

长安福特马自达发动机零部件生产基地迁建项目

长安福特马自达发动机零部件生产基地迁建项目可行性研究报告
目 录
第一章 总 论 1
一、项目概况 1
二、业主简介 2
三、报告编制依据 3
四、研究内容 3
五、主要结论 3
六、建议 4
七、主要技术经济指标 4
第二章 建设背景及必要性 6
一、项目提出的背景 6
二、项目建设的必要性 8
第三章 建设规模与产品方案 11
第四章 市场预测 12
一、我国市场发展状况 12
二、目标市场分析 13
第五章 项目选址及建设条件 14
一、项目建设地址 14
二、项目建设条件 14
三、交通条件 17
四、基础及配套设施条件 18
五、施工条件 18
第六章 技术、设备及工程建设方案 20
一、设计指导思想 20
二、技术方案 21
三、设备方案 22
四、工程方案 24
五、公用工程方案 27
第七章 环境影响评价 32
一、设计原则 32
二、设计依据 32
三、环境现状 32
四、环境保护 33
五、项目环境影响及治理措施 33
六、环境绿化 34
七、环保评价 34
第八章 劳动安全卫生 35
一、设计依据 35
二、设计原则 35
三、劳动保护 36
四、劳动安全卫生主要防范措施 36
五、工业卫生 37
六、安全急救及卫生保健 38
七、职业安全卫生教育 38
八、预期效果及评价 38
第九章 消 防 39
一、设计依据 39
二、概述 39
三、消防措施 39
四、消防管理 41
第十章 节能措施 42
一、设计依据 42
二、设计原则 42
三、能源种类 42
四、节能措施 42
五、节能效果评价 43
第十一章 组织机构与人力资源配置 44
一、组织机构 44
二、工作制度及人力资源配置 44
三、员工来源 45
四、员工培训 45
第十二章 项目实施进度与招投标 46
一、项目实施进度安排 46
二、招标方案 46
第十三章 投资估算与资金筹措 48
一、投资估算范围 48
二、投资估算依据 48
三、项目投资 49
四、资金筹措 50
第十四章 财务评价 56
一、评价原则、依据及参数 56
二、销售收入、销售税金及附加和增值税估算 56
三、成本费用估算 57
四、利润估算及分配 59
五、盈利能力分析 59
六、财务平衡及清偿能力分析 60
七、不确定性分析 61
八、财务评价结论 64
第十五章 项目存在的主要风险及对策 76
一、项目主要风险因素 76
二、风险程度分析 77
三、防范和降低风险对策 79
第十六章 结论及建议 80
一、结论 80
二、建议 80

86

第一章 总 论
一、项目概况
（一）项目名称：长安福特马自达发动机零部件生产基地迁建项目
（二）项目拟建地点：重庆市渝北区空港工业园区
（三）项目业主：重庆江利圣特机械制造有限公司
（四）项目性质：迁建
（五）项目设计规模：水泵总成达120万只/年，气缸盖罩总成达80万只/年，油位计总成达100万只/年，机油泵总成达60万只/年。
（六）项目建设内容
根据项目生产工艺特征，新征土地56.48亩，总建筑面积39248M2，其中厂房 32411M2，其他配套设施6837 M2。本项目目前只实行一期工程建设，一期工程总建筑面积20751.49㎡，（其中生产厂房面积13914.74㎡，综合楼面积4635.49㎡，辅助厂房2128.31㎡，动力站及其他面积72.95㎡）。建设内容包括主要生产厂房、辅助生产厂房以及配套的公用工程设施、“三废”治理、消防设施等。
根据项目生产规模、工艺方案确定设备购置方案，拟购置设备32台（套），以达到年生产水泵总成达120万只，气缸盖罩总成达80万只，油位计总成达100万只，机油泵总成达60万只的生产能力。
（七）建设期
本项目建设工期为20个月（2007年1月——2008年8月）。
（八）项目总投资及资金筹措
1、项目总投资为4000万元。
2、资金筹措
其中：企业自筹2000万元，申请银行贷款2000万元。
二、业主简介
重庆江利圣特机械制造有限责任公司前身为长安集团公司江利机器厂，成立于1978年，现已形成了机加、冲焊、冷作、压铸、喷涂、橡胶制品等为主体的大跨度、多元化的生产经营格局。公司资产逾亿元。主要产品有水泵总成、摇臂总成、汽缸盖罩总成、机油泵总成、悬挂总成、进出水管总成、油位计总成等150余种产品，年配套能力达100万台套。目前公司拥有各类精密的生产、检测设备共计 500余台套。
公司先后获得ISO9002、QS9000、ISO/TS16949质量体系认证证书；2005年，成功实施甲骨文公司ERP系统；2005年度、2006年度获得长安集团公司“优秀供应商”称号；2006年度被重庆市经济委员会授予“重庆市重点汽车零部件企业30强”；公司主要客户有：长安股份公司、长安铃木、长安福特马自达、上汽五菱、上海比亚迪等。
公司已在长安工业园购置60亩土地，07年底公司新厂区将竣工投产。重庆江利圣特机械制造有限责任公司秉承“把产品做精、成本做低、企业做强、敢为人先、争创一流”的思路，力争打造行业的一流企业。
三、报告编制依据
（一）国家计委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》（第二版）、《投资项目可行性研究指南》；
（二）国家颁发的有关建筑、电气、消防、给排水等各专业设计规程、规范和设计标准；
（三）国家现行的有关法律、法规、标准、规范、规定及政策；
（四）《工业项目建设用地控制指标（试行）》；
（五）业主对项目建设的主要意见及预期目标；
（六）《重庆市生态环境保护发展纲要》；
（七）业主提供的相关基础资料。
四、研究内容
《可研报告》内容涉及该项目建设的必要性，建设条件，产品市场预测、生产规模及产品方案，技术、设备及工程方案，环境保护，建设进度，建设投资等方面。《可研报告》对该项目的可行性进行综合分析、论证，得出合理、正确的结论，为项目业主及审批部门提供决策依据，并作为开展下一阶段工作的基础。
五、主要结论
（一）本项目在技术水平上、产品结构等多方面是符合国家相应的产业政策。
（二）项目工程选址优越，建设规模适度，综合配套条件好。
（三）项目对于三废的处理，完全满足工业企业环境保护的要求。
（四）该项目的财务内部收益率为22.89%，高于行业基准收益率；投资回收期为6.51年，盈利能力较好。
综上所述，项目建设是必要的和可行的。
六、建议
（一）本项目具有投资回报率高、投资回收期短、抗风险能力强、经济效益显著等综合优势。从发展的角度看，该项目整体发展空间大，项目的可行性程度较高，如资金有保证可加大前期投入、缩短项目周期。
（二）本项目质量工作的重点应主要放在：
1、将质量管理的职能和责任落实到基层；
2、加强本厂质量体系的评审与外协配套厂质量体系的评审；
3、确保各生产单位的最终产品的质量，以顾客的眼光进行评审，加强外协配套产品的检验。
（三）有关部门予以政策支持。
（四）加强政府协调指导作用。在公司发展的各个阶段，政府应积极发挥指导、组织、协调、调控作用。
（五）项目业主应加强职工教育，培训一批有较高职业素养的技术人员和技工，为企业发展提供人才保证。
七、主要技术经济指标

项目主要技术经济指标见表1-1。
序号
指标名称
单 位
指 标
备 注
1
总占地面积
亩
56.48

2
总建筑面积
m2
39248

一期总建筑面积
m2
20751.49

3
项目总投资
万元
4000

4
资金筹措
万元
4000

4.1
企业自筹
万元
2000

4.2
银行贷款
万元
2000

5
年销售收入
万元
14645
满负荷生产年份
6
年总成本费用
万元
12770
正常生产年份
7
年利润总额
万元
1145
正常生产年份
8
年利税总额
万元
1875
正常生产年份
9
财务内部收益率
%
22.89

10
投资回收期
年
6.51
含建设期
11
财务净现值
万元
3145
基准收益率13%
12
投资利润率
%
27.64

13
投资利税率
%
45.15

14
盈亏平衡点
%
65.72
保本生产能力利用率

第二章 建设背景及必要性
一、项目提出的背景
（一）我国汽车零部件发展背景
2001—2005年的“十五”规划期间，我国汽车工业实现了历史性的跨越，我国汽车产量从世界排名第八上升到第四位，成为重要的汽车生产大国和汽车消费大国。在此期间，零部件工业也得到飞速发展。在投资方面，汽车零部件行业成为对外合作的重点。在零部件出口方面，五年间出口额增长6.6倍，产品从售后配件市场开始进入OEM市场，从低附加值产品向高附加值产品转变，从散乱状态出口向有序转变，特别是一些自主品牌产品开始进入国际采购体系。
良好的环境和氛围为零部件企业自主创新创造了机遇。十六届五中全会通过的《建议》中强调，“十一五”期间，要以自主创新提升产业技术水平。发展先进制造业、提高服务业比重和加强基础产业基础设施建设，是产业结构调整的重要任务，关键是全面增强自主创新能力，努力掌握核心技术和关键技术，增强科技成果转化能力，提升产业整体技术水平。建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，形成自主创新的基本体制架构。大力开发对经济社会发展具有重大带动作用的高新技术，支持开发重大产业技术，制定重要技术标准，构建自主创新的技术基础。加强国家工程中心、企业技术中心建设，鼓励应用技术研发机构进入企业，发挥各类企业特别是中小企业的创新活力，鼓励技术革新和发明创造。实行支持自主创新的财税、金融和政府采购政策，发展创业风险投资，加强技术咨询、技术转让等中介服务，完善自主创新的激励机制。加大知识产权保护力度，健全知识产权保护体系，优化创新环境。《建议》中的这些优惠政策和措施，尤如一剂强心汁，将极大的推动我国汽车及零部件企业自主创新步伐。良好的环境和氛围为汽车零部件企业自主创新创造了机遇。
（二）重庆市汽车零部件发展背景
按照重庆市在“十一五规划”期间，汽车产业发展将实施“1221”发展战略，即：夯实一个零部件基础，强化轻型车和微型车两个优势，壮大重型车和轿车两种产品，培育用车集群。其中夯实一个零部件基础是指充分发挥整车企业的带动作用，建成全国一流的、具有比较优势的、能充分支撑本地整车企业发展并面向全球供货的国内主要零部件生产基地，为“汽车名城”奠定坚实的基础。而重型车方面则是提高产品质量和技术水平，提高市场占有率。
众所周知，汽车市场的健康发展，是绝对不可能离开零部件市场的快速、健康发展的。按照“十一五计划纲要”的“提高汽车及关键零部件的制造水平”的明确要求，国内汽车零部件企业亟待整合各方资源，按照“产权清晰，责权明确，政企分开，管理科学”的原则进行体制创新，迅速建立起适应当代世界经济发展的现代企业制度。同时，要加快技术与产品结构的升级步伐，加大技术改造投入力度，迅速扩大规模，提升产能和核心竞争力，最终达到建立与国际并轨的新型企业目的。
二、项目建设的必要性
（一）符合国家产业政策的要求
国家“十一五规划”明确提出：“将大力振兴装备制造业，努力突破核心技术，提高重大技术装备研发设计、核心元器件配套、加工制造和系统集成的整体水平。加强组织协调，强化政策支持，依托重点工程，完善技术标准，在高档数控机床与基础制造装备、高效清洁发电与输变电等领域研制一批对国家经济安全、技术进步、产业升级有重大影响和带动作用的重大技术装备，引导形成一批集研发设计制造于一体、竞争力强的企业。”
本项目属于装备制造业的基础产品，符合国家产业政策的发展要求。
（二）是企业发展壮大的需要
汽车零部件企业要做大做强，做专做精，就必须适应国际化业发展趋势，积极参与市场竞争，因此不断进行技术改造，努力满足市场（客户）的要求，是企业当务之急。
长安福特马自达项目（简称长福马）是由长安、福特和马自达三方合资合作、共同营运。项目实行柔性设计，根据市场需求和三方长期发展计划实现产能的增加，一期设计年产能力为35万台。长福马公司生产的两个系列的低油耗发动机，均采用了最新的技术，是目前全球汽车市场范围内使用的最高水平发动机之一，具备大功率和良好的燃油经济性。两个系列的发动机均达到并超过了中国政府规定的各项标准。
江利圣特公司进入长安福特马自达发动机零部件体系，成为其首期25家供应商之一，是该公司形成专业化、大批量生和模块化供货能力的需要，是该公司快速发展不断拓展市场的需要，同时也是该公司实力和企业知名度能够从中得到极大提升的良好机遇。
该公司作为长安汽车集团的配套企业，长期紧密跟随主机厂产品开发和市场拓展的步伐一起前进，30余年来已培养和造就了一支具有一定经验的技术力量和职工队伍，而长福马公司给该公司配套零部件系列，其基本工艺技术与该公司已经和长安汽车配套的零部件的工艺技术，有很多的相同处和很大的兼容性，这就为该项目的引进和开发的顺利实施，创造了有利的条件。
（三）是促进地方经济发展的需要
本项目位于重庆市渝北区空港工业园区。重庆在“十一五”期间，将加快工业园区建设，继续做好园区产业定位和布局工作，强化产业集聚。以园区为载体，招大招强，积极引进国内外投资者。加强园区基础设施建设，整合园区服务资源，打造服务平台，建立和完善区投资、技术、管理等服务体系。加快园区项目建设进度，促进在建项目按期投产达产，不断提高园区投入强度和产出强度。33个工业园区将实现2008年增加值500亿元、2010年800亿元的目标。重庆港城工业园区是33个工业园区之一，具有优越的地域、交通、能源、及劳动力等资源，重庆市渝北区区政府对重庆港城工业园区的建设十分重视，对招商引资项目给予多方面的优惠政策，这为本项目的建设提供了良好的外部发展条件。
本项目的实施，每年可新增500万以上的税金，提供160人的就业机会，有效推进地方经济的发展，还能带动运输、包装、服务等相关产业的发展。
第三章 建设规模与产品方案
本项目产品主要包括：供长福马的BZ.14水泵总成；B2气缸盖罩总成；B2.14油位计总成：供长安汽车的机油泵总成。这4种产品完全是新型系列的开发试制。必须改造和扩充原有生产线，增添必要的先进设备，同时也相应照顾到已形成市场配套系列的其余主要配套产品的技术改造，同步提升其市场拓展能力。如进排气摇臂：左、右、后悬挂托架总成，软垫总成；张紧轮总成，主动三角皮带轮等。
根据项目生产工艺特征，新征土地56.48亩，总建筑面积39248M2，其中厂房 32411M2，其他配套设施6837 M2。本项目目前只实行一期工程建设，一期工程总建筑面积20751.49㎡，（其中生产工房面积13914.74㎡，综合楼面积4635.49㎡，辅助工房2128.31㎡，动力站及其他面积72.95㎡），以达到年生产水泵总成达120万只，气缸盖罩总成达80万只，油位计总成达100万只，机油泵总成达60万只的生产能力。

第四章 市场预测
一、我国市场发展状况
中国入世以来，伴随着中国汽车的"井喷式"增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位，表明了汽车零部件行业的巨大投资价值。
2005年，我国汽车产销量突破570万辆大关，汽车保有量也在逐年增长，超过了2500万辆，我国已经成为了世界第二大汽车消费国，并正向世界第三大汽车生产国发展。作为汽车产业基础的汽车零部件行业，面对如此巨大的配套和售后市场，正吸引着国内外越来越多的投资，同时也导致了汽车零部件行业工业规模快速增长。
根据最新统计数据显示，2005年全年，我国汽车零部件产业取得了快速的发展，创造产值超过了4000亿元，同时我国汽车产品出口发生了历史性的转折。随着整车出口的高速增长，汽车零部件出口也呈高增长势头，出口额高达152.35亿美元，同比增长75.11%。据了解，“十一五”期间，中国将力争汽车及零部件出口年均增长40%以上，2010年达到出口额700亿美元。 
根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量的最新预测，国内汽车保有量将在2010年达到5669万辆，2020年将达到13103万辆，这个数据说明国内汽车市场被长期看好，也为零部件产业的发展打下了基础。
二、目标市场分析
由长安、福特、马自达三方共同投资兴建的“南京长安福特马自达公司”总投资额逾30亿元人民币。一期规划建设年产能达到35万台轿车发动机，计划于2007年初正式投入批量生产，当年发动机产量约为8万台左右，以后逐年增加，5年内达到规划产量的年35万台。
长福马公司授权指定重庆江利圣特机械制造有限公司配套生产的4种零部件，唯其独家开发供应。同时本项目的产品，均由长福马公司提供产品设计图、产品模具图和模具实物件，只要重庆江利圣特机械制造有限公司精益求精、保质保量如期供货，其市场前景是不言而喻的。此外，重庆江利圣特机械制造有限公司与长福马相同产品类型的长安配套市场，及长安以外的其余国内整车装配厂家的传统供应客户，如：河北长安、柳州上汽五菱、上海比亚迪汽车、重庆东风渝安等，由于本项目建成后提高了技术生产力，对扩大供应和进一步拓展其它用户，也是有可能的。
根据重庆市“十一五”规划及国家零部件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持的原则，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面，予以优先扶持。
本项目的规划和建设，正是顺应时代形势，政策规范的要求面产生的结果，无疑具有良好机遇和市场前景。
第五章 项目选址及建设条件
一、项目建设地址
该项目建设选址位于重庆市渝北区空港工业园区。
二、项目建设条件
（一）气候
项目所在地冬暖春早，夏多伏旱。春季升温较快，夏季雨量丰沛而分布不均，5、9两月为雨量高峰期，8月相对少雨，累年连晴高温，蒸发及蒸腾量大，伏旱频繁，有“十年九旱”之称。冬季平均气温6.5℃，1月温度最低，极低温度为零下2.6℃。
1、温度：全区年平均温度为17.1℃，年总积温平均6264.4℃。年平均最高气温为17.7℃，最低16.4℃。年极端最高气温为39.8℃，极端最低气温为零下2.6℃。
2、降水：全区多年平均降雨量为1099.8mm，降水量最多年1532.3mm，最少年495.3mm。95%的年份在1000mm米以上。常年年际变化较小，月际变化较大。夏季（4—9月）雨量集中，多雷阵雨，并多为大雨或暴雨，季平均降水量446.2mm，占年平均降水量的39.00%；冬季降水量最少，平均68.00mm，仅占平均量的6%。5月到7月上旬，为初夏雨季和梅雨天气过程，5到9月汛期内的一日降水量，可达100—200mm。
3、日照：日照时数周年变化显著，盛夏7、8两月光照最充足，8月份日照时数最多，多年平均值238.2小时；初春和秋冬二季日照均偏少，10月到次年3月，各月多年平均日照时数均在100小时以下。各月平均日照百分率最高为8月75%，其变化幅度为30—79%；最低为12月13%，其变化幅度为1—32%。
4、风、云：年平均风速为每秒2.0m，以东北风、西北风和东风三个风向较多，风速也较大。年均云量7.2—8.0。冬春两季多高于地面1500m以上的高积云和层积云；夏季多高于地面500—800m的雷雨云。
（二）水文条件
区内地下水类型可分为第四系构散岩类孔隙水及碎屑岩类孔隙裂隙水。第四系土层的孔隙潜水，主要分布于人工填土层中。经地面调查，区内未见井、泉点出露，表明其地下水较为贫乏。
项目地水文地质条件简单。
（三）工程地质条件
1、地形地貌
项目地位于重庆市渝北区空港工业园区，距重庆江北国际机场约1km，交通方便。总体地形中间高，东西两侧低，场地地形起伏较大，高程约为390.00m左右，相对高差3—8m，地形坡角一般5º—25º。地貌上属剥蚀浅丘地貌。沟河纵坡度为3%—8%，沟河切割深度10m—40m。
2、地质构造
项目地地质构造位处江北向斜北西翼，岩县呈单斜产出，岩层产状110º<15º，区内及邻近无断层通过。岩层中可见两组裂隙：①47º<85º，面平，微张，无充填，间距2.0m—3.0m；②140º<80º，闭合—微张，面粗糙，无充填，间距2.0m—2.5m。
3、地层岩性
项目地上覆土层主要有第四系全新统人工填土（Q4m1）、残坡积层（Q4e1+d1）；下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2S）泥岩及砂岩。
其特征由上至下分述如下：
①第四系全新统人工填土（Q4m1）
素填土：黄褐色，主要由砂岩、泥岩块碎石及粉质粘土组成。主要为修建居民房时回填，稍密—中密，稍显。回填时间5年—30年，主要分布于居民区，厚0.0m—5.0m。
②第四系全新统残坡积层（Q4e1+d1）
粉质粘土：黄褐色，软塑—可塑状，含少量砂、泥石角砾，厚度0.5m—3.00m。主要分布于低洼地带。
③ 侏罗系中统上沙溪庙组（J2S）基岩
泥岩：紫红色，泥质结构，巨厚层状构造。由粘土矿物组成，广泛颁布于评估区，系场地内主要岩性。砂岩：灰白色，细粒结构，巨厚层状构造。矿物成分主要为长石、石英，次之为云母，钙质胶结，与泥岩呈不等厚状产出。
4、不良地质现象
项目地及邻近未见滑坡、危岩崩塌、泥石流、地面塌陷及塌岸等不良地质现象分布，宜于建设。
（四）防洪、防潮、排涝设施条件
1、防洪条件
本工程处在重庆市渝北区空港工业园区内，设计海拔高程为390.00m，最大相对高差3.00—8.00m，设计高程符合防洪条件。
2、防潮条件
本工程选址能够满足防潮要求。
3、排涝条件
工程地址有3.00—8.00m高差，其排涝效果良好。
总之，防洪、防潮、排涝设施条件是能够满足建设需要的。
（五）地震
据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001和《建筑抗震设计规范》GB50011-2001附录A，项目地抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。
三、交通条件
（一）航空
重庆国际机场开通航线50条，客运量750万人次/年。二期扩建工程已经竣工，现已投入使用。
（二）高速路
有210、212、319三条国道及机场、渝长、渝邻、渝合、渝黔、渝涪等六条高速公路在区内并汇，轻轨2、3号线及主城二环路纵横区境。
（三）航运
长江、嘉陵江流经区境50余公里。有洛碛港口码头，离重庆最大的寸滩深水港码头13公里。
（四）铁路运输
园区内有渝怀铁路穿过，有西南最大的铁路货运编组站——人和龙头寺火车站。
综上所述，本项目选址是重庆市独具水、陆、空、轻轨立体交通优势的地区。
四、基础及配套设施条件
园区基础配套设施齐备，动能供给充足。园区供水水源为江北区梁砣水厂，日供水规模30万立方米；园区内规划了四处110kV和两处220kV电力系统，将形成南部、中部和北三条高压走廊；日输气量20万立方米的天然气配气站、日处理污水8万吨的城北污水处理厂已建成投入使用；园区内道路交通网络科学、完备，以319国道、市二环及空港大道为横，以210国道、空港大道渝邻高速为纵的“三横三纵”主干交通架构已经形成；电信、邮政、IP局及有线电视分中心建设网点布局合理，邮电、信息畅通。
五、施工条件
在重庆市渝北区空港工业园区实施本项目建设有着极其优越的施工条件。一是施工场地环境较好，道路交通、用电、用水等基础设施和能源供应由重庆市渝北区空港工业园区统一规划、统筹解决；二是交通方便，施工材料、设备等可以运至现场，能节约运输费用；三是人力资源丰富，劳动力便宜，有利于降低施工工资成本；四是建筑材料来源广泛，供应充足，一些材料可就地取材。
第六章 技术、设备及工程建设方案
一、设计指导思想
以市场需求为导向，以产品为龙头，以提高质量、扩大销售为目标，以提高经济效益为目的，按扩建规模和产品技术要求，针对滤油机需批量生产、规模经营的要求，分层次地采用先进技术、装备和检测手段，以较少的投入、较低的成本，生产出合格的产品，有效保证产品质量，增强产品市场的竞争能力，进一步提高企业的经济效益。基本设计原则如下：
（一）新建设厂房，根据拟建规模和产品技术要求，购置工艺设备，对原有工艺平面布局做局部调整。结合工艺平面的调整，对厂房内的公用动力管线、地坪、隔间等重新规划布置。
（二）根据产品特点及技术要求，本着技术进步的原则，结合国情、厂情选用国内技术成熟可靠的工艺方案和设备，确保工艺方案和设备选型与产品技术要求相适应，与生产规模相协调，进一步加强检测手段，提高工艺水平，以提高劳动生产率，保证产品质量，增强产品市场竞争能力，推动企业的技术进步。新增设备选型立足国内。
（三）资金投放的重点应优先保证提高产品质量的需要，坚持确保重点，兼顾一般的原则。
（四）重视环境保护、职业安全卫生、消防和节能要求，对废水、噪音等新增污染源及危害职业安全卫生的不利因素采取相应的治理措施，贯彻“三同时”的原则，以符合国家和地方的有关法规。
二、技术方案
（一）技术目标
(1)工艺水平：依靠外部和公司内科研力量，结合该公司实际，提高工艺的合理性和经济性，提高生产过程的机械化，自动化程度，项目建成后的综合水平达到目前国内同行业领先水平。
(2)装备水平：按照国家有关技术政策要求，采用高效节能设备，特别是部分关键工序采用国外进口设备，以提高工效，节约能源并保证产品质量，同时增加试验手段，项目完成后其装备水平将达到国内国际先进水平。
(3)设计水平：改善设计手段，提高设计能力及水平，广泛采用计算机辅助设计（CAD）技术并与工厂现有情况相结合，二维设计与三维设计相结合，不断对产品进行改进，以灵活机动地适应不断变化的用户需求。
(4)管理水平：改善管理手段，提高管理水平，加强计算机在企业管理方面的应用。
(5)人员培训：实行人员上岗培训，定期考核制度，保证各岗位工作人员能够适应不断提高的工艺装备水平及管理水平的需要。
(6)经济效益及社会效益：本产品达产后，产品销量的增加将使公司将取得较好的经济效益，同时可以安置一部分人员就业；而对于用户来说，使用该公司的产品可以大大降低生产成本，提高生产效率。由此可见，本项目的实施可获得较好的经济效益和社会效益。
（二）生产工艺流程
材 料 采 购
外购件采购
坯件压铸

粗加工
精加工
钻铰孔
攻丝
清洗
出厂检验
装配
密封性检测
总成密封性检测
剪条料
落料拉伸
整形

三、设备方案
根据长安、福特马自达（CFME）提供的4种产品的图纸和技术资料，结合重庆江利圣特机械制造有限公司现成生产线和设施，并由长福马（CFME）派专家参与指导而制定出来的，对每种产品的工艺加工过程和技术要求，都做到精密策划、合理安排，充分利用企业原有基础设施和生产线，补充和增添必备的先进设备，粗加工用普通机床精细面和要求高的使用“加工中心”“数控机床”或组合机床。
拟购置设备共计32台（套）（见附表6.1）

表6.1 新购置设备统计表
序号
设备名称
规格型号
台套
生产厂家
1
开式可倾压力机
J23-16-16T
1
扬力锻压机床公司
2
压力机
JC21-200-200T
1
内江四海锻压公司
3
橡胶注压成型机
XZB/2000
1
宁波千普
4
真空热压成型机
XZB/2000
1
宁波千普
5
橡胶注射成型机
HYZ-200E
1
衡阳华意
6
单螺杆空压机
OGFD5510M3
1
广东正力
7
图形工作站
XW6200 X3.0
1
慧普
8
线切割机床
DK7735
1
泰州星峰数控厂
9
带锯床
684230/40
1
护南带锯公司
10
立式磨床
JM5B
1
红瑞
11
内圆磨床
M2110C
1
红瑞
12
万能工具铣床
X8126C
1
红瑞
13
检测机

1
东莞骆朗
14
加工中心
VMC800
1
成都托普
15
加工中心
NVC400
1
成都托普
16
平面磨床
200×630-M7120D/H
1
开南
17
机油泵性能试验台
非标
1
重庆汽车研究所
18
水泵性能试验台
非标
1
重庆汽车研究所
19
粗糙度仪及配件

1
成都电焊机
20
缸罩水气复合检漏机

1
重庆和诚
21
水泵总成动（静）态水气复合捡漏机

1
重庆和诚
22
立式加工中心
V-8
1
四联
23
精密数控车床

1
重庆科菲
24
双头液压镗孔专机
非标
1
沙区贝达机械厂
25
自动涂胶机
非标
1
长江涂装厂
26
通过式清洗机
8M
1
和柯达
27
开式固定台、开式可倾压
JC21-125、JC23-40
3
徐州锻压
28
立式橡胶射出成型机
TIP-1500-3RT- L-200-PCD
1
宁波东毓
29
卧轴矩台平面磨床
M7120D/H
1
上海机床厂
30
立式橡胶射出成型机
HYZ-200E
1
衡阳华意

合计

32

四、工程方案
（一）设计依据
1、《民用建筑设计通则》（JGJ37－87）
2、《建筑结构载荷规范》（GB50009－2001）
3、《砼结构设计规范》（GB50010－2002）
4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）
5、《砌体结构设计规范》（GB50003－2001）
6、《中国地震震动参数区划图》（1990）（GB18306－2001）
7、《重庆市城市规划管理条例》
8、相关政府文件
9、相关的专业设计规范与法律法规
（二）工程方案设计原则
1、工程内容、建筑面积和建筑结构应适应工艺布置要求，满足生产使用功能要求。
2、工程方案应适应已选定的场址。在已选定的场址范围内，合理布置建筑物、构筑物，达到节约投资的目的。
3、建筑物、构筑物的基础、结构和采用的建筑材料符合政府部门和有关机构发布的技术标准规范要求，确保工程质量。
4、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价，节约建设资金。
5、以人为本，创建一个整洁、美化、清爽、安全的生产基地。
（三）总图布置
1、总平面布置的原则
本项目遵循现行国家有关总图运输设计规范和建筑防火设计规范。在满足生产工艺流程，运输路线合理以及防火卫生要求的前提下，尽量使各功能分区明确，便于生产管理，人流、物流、信息流的流向清晰、明确，避免相互交叉，并考虑风向及噪声的影响。
2、功能划分
项目区占地56.48亩。地块由园区负责“三通一平”，场区地势平坦，基本无高差。拟在厂区分别设置人流出入口和物流出入口，按生产工艺流程布置厂区建筑。生产车间与其它建筑物按规范要求作防护距离。出入口及各建筑周边设置绿化带。
3、竖向布置
区内场地较为平坦，场地标高均在洪水位线以上。各建筑物室内外高差0.3m左右，为使排水通畅，根据场地情况设置下水管网，并将地面雨水通过道路雨水口集中排至开发区排水管网。
4、道路
厂区内各主、次干道结合运输、消防、绿化等功能要求进行布置。道路采用砼路面，主干道宽7.5m，转弯半径9m，次干道5m，转弯半径9m。各建筑物四周道路形成消防通路。
5、绿化
充分考虑绿化需要，在出入口及挡墙处设有草坪，在厂区道路两旁及车间旁种植四季常绿树木，形成绿化、美化融为一体的景观。
6、工厂运输
主要原材料及成品考虑汽车运输，若运力不够，可由社会协作。
（四）建筑方案
1、设计标准和规范、依据：
（1）国家及当地的现行设计规范和技术标准；
（2）生产工艺相关专业要求；
（3）本地区按6度地震烈度设防。
2、建筑设计
本工程主要建筑物包括生产车间、包装及检验车间、库房、、公用辅助设施（变电房等）、办公楼及生活服务设施等。
（五）结构设计
1、设计依据
《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89
《建筑抗震设计规范》GBJ11-89
《建筑结构荷载规范》GBJ9-87
《砌体结构设计规范》GBJ3-88
《建筑制图标准》GBJ104-87
2、基础型式
生产厂房为柱下独立基础、带形基础。
3、结构类型
除生产车间为钢架结构外，其余均为砖混结构，墙体为填充墙，墙体厚度200mm。
4、建筑材料
填充墙采用陶粒砼空心砌块墙。
砖墙为页岩砖。
钢筋为Ⅰ、Ⅱ级钢筋。
混凝土C25-C35。
五、公用工程方案
（一）设计范围
厂区的给水、排水系统，电气设计。
（二）给水、排水系统
1、设计依据及设计范围