三级二级公路改建工程施工项目组织设计.doc

三级二级公路改建工程施工项目组织设计

混凝土路面目 录
第一章 编制依据和工程概况
第二章 施工总平面布置
第三章 施工组织机构体系
第四章 施工方案和技术措施
第五章 质量管理体系与措施
第六章 安全管理体系与措施
第七章 环境保护管理体系与措施
第八章 文明施工措施
第九章 季节性施工措施
第十章 工期进度计划与措施
第十一章 施工设备、试验检测仪器
第十二章 资源配备计划
第十三章 与相关部门配合协调
第十四章 项目风险预测与防范、事故应急预案
第十五章 保通措施
第十六章 附表
附表一：拟投入本标段的主要施工设备表
附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三：劳动力计划表
附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表五：施工总平面图
附表六：临时用地表

第一章 编制依据和工程概况
1.1编制说明
根据本工程招标文件、清单图纸以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、桥涵等类似工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。
1.2编制依据
1、《雨城区黄后公路改建工程》施工招标文件；
2.《公路工程技术标准》
3.《公路路基施工规范》
4.《公路路基设计规范》
5.《水泥混凝土路面施工技术规范》
6.《公路水泥混凝土路面设计规范》
7.《公路路面基层施工技术规范》
8.《公路桥涵设计通用规范》
9.《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》
10.《公路桥涵地基与基础设计规范》
11.《公路桥涵施工技术规范》
1.3工程概况
1.3.1总体工程项目简介
1、工程名称：雨城区黄后公路改建工程
2、建设地点：雅安市雨城区
3、建设规模：该项目起于雨城区碧峰峡镇黄龙水库，经红牌村，止于后盐村与名山县交界处，全长8.375公里。采用公路等级为山岭重丘四级，设计时速为20公里/小时，路基宽度4.5米，路面宽度4.5米，适当位置设置错车道，水泥混凝土路面
4、标段划分：施工1个标段
5、质量目标：符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的合格标准
6、计划工期: 240日历天。
1.3.2工程区域自然特征
1、地理位置、地形地貌
雨城区是雅安市的政治、经济、文化、科技和交通中心，位于雅安市的东部、青衣江中游，距省会成都约120 公里。地势呈南北长条形，西南高，东北低，幅员面积1067.3km2。
本项目位于雨城区碧峰峡镇的红牌村和后盐村。
全区地势西高东低，处于邛崃山脉二郎山支脉大相岭北坡，为中低山地带。山地占全区总面积的91%，其中海拔1000 米以下的低山占45%，1000 米以上的中山占46%。平地占9%，主要是河谷阶地和山间盆地。中山主要分布在西北、西南和东南，低山主要分布在中部和南北河谷两侧。
2、气象水文
工程所在地属四川盆地亚热带气候区。多年平均气温16.2℃；具有春季少雨干旱，盛夏暴雨洪涝，秋天阴雨连绵，冬季雨雪霜少的特点。本流域由于受特殊地理位置、地形作用的影响，构成了著名的青衣江暴雨区，多年平均降雨量达1751.4mm，多年平均霜日数9.2 天，多年平均雷暴雨日数31.5 天。
1.3.3沿线筑路材料、水电等建设条件
本项目属旧路改扩建工程，原有道路与雅安至上里的道路相接，交通运输条件良好便利，沿线建筑材料质量好、储量丰富，且运距较短，利用现有道路可作为项目筑路材料及设备的运输道路，交通便利。
（1）石料：雅上路沿线分布有多处料场，均可开采，储量丰富，可直接购买使用；主要用于混凝土工程、排水、防护等浆砌工程。储量能满足工程需要。
（2）砂：沿线材料丰富，砂质纯净，含泥量少，质量较好，交通便利，可直接购买使用；主要用于混凝土工程、排水、防护等浆砌工程。储量能满足工程需要。
（3）水：项目位于河边，水资源丰富，经检验无腐蚀性，水质纯净，可作为工程用水，生活用水则可采用沿线山泉水。
（4）水泥：在天全县境内有水泥厂，距离施工现场约50 公里，交通运输方便，可供选择，质量较好。
（5）其他材料：本工程所需钢材、木材等其他材料可在雅安购买，通过公路运输至工地，交通方便，材料储量充足。
（6）生产用电：沿线地区电力供应较充足，施工用电容易解决，但需与供电部门协商，并准备一定数量的发电机，以备急需。
（7）交通条件：项目区位于交通要道，交通条件良好。
1.3.4技术标准
本路段施工图设计根据《公路工程技术标准》以及业主的要求和建议，采用双车道四级公路标准，设计速度20Km/h，路基宽度采用4.5m，部分路段为充分利用旧路及桥梁，降低造价，参照四川省通村公路技术标准，详细技术标准见下表。

1.3.5路线设计路线起讫点，主要控制点及走向
雨城区黄后公路改建工程位于雨城区碧峰峡镇, 起点为碧峰峡镇黄龙水库旁，与雅安——上里公路相接，起点桩号K0+000.000, 路线逆沟而上，经碧峰峡镇红牌村，在K2+973 处，翻越一垭口后沿后盐沟顺流而下，经碧峰峡镇后盐村，到K6+494.031 处利用原石拱桥跨越后盐溪，至终点红豆馆，终点桩号K8+375.000，全长8.375Km。
1.3.5施工方法及注意事项
（1）路基在填筑前应对场地耕植土进行清理，然后进行地面压实，并规范要求的压实度分层夯（压）实。
（2）路基填筑必须根据设计断面，分层填筑，分层夯实，分层的最大松铺厚度不应大于超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。
（3）为了减少路堤路段在构筑物两侧产生不一均匀沉降，当构筑物施工方案采用先施工构筑物后填路基时，对于不便使用大型碾压的区域，必须配以小型压实机具薄层碾压或人工夯实，以确保压实度。
（4）为了避免对公路沿线环境造成破坏，严禁深孔爆破，必须使用浅孔、松动、光面爆破，以免扰动山体，影响边坡的稳定性。
（5）为强化路基的稳定性、增强路容路貌，必须加强各类边坡的合理衔接。挡土墙与自然边坡采用锥坡进行衔接，不用坡比挡土墙及不同坡比自然边坡之间的衔接，均采用“扭坡”进行过渡。
第二章 施工总平面布置
2.1施工总平面布置的原则
(1)有利于安全生产；
(2)有利于减小对居民生活的影响
(3)有利于抓质量、抢工期、保安全；
(4)有利于节约成本；
(5)有利于文明施工；
(6)有利于交通组织。
2.2施工平面布置
2.2.1工区划分
根据本工程的实际情况，本标段全线都具备开工的条件，故不作专门分区。
2.2.2基地建设
根据本工程的实际情况，项目部设立办公区、生活区，管理人员和民工住宿都集中在项目经理部，现场选址修建办公用房、生活用房、工人住房、材料库房。设立的原则是进料和施工区取料方便。详见施工总平面布置图。
（1）生活区
厨房、饭厅、卫生间、工人宿舍及管理人员宿舍等全分别设立；各驻地临时设施四周保持环境卫生。
（2）办公区
包括工地办公室、会议室、资料室、财会室、现场监理办公室等。
2.2.3施工供电、供水
本工程范围内生产、生活用水将根据现场情况解决。
本工程施工用电利用农网电力为主，现场备用内燃发电机，以备停电使用，确保施工的连续性。
2.2.4临时排水、排污设施
施工场地内设置纵向主排水沟，先在主排水沟接入排水系统前设置污水沉淀池，场地内的施工废水及雨水经水沟（盲沟、渗水沟）排入主排水沟内，经沉淀池处理后就近排入排水系统。
2.2.5通讯
施工场地内配备无线对讲机，一部程控电话，为了更快、更高效地进行信息管理，项目部每个管理人员将配备移动手机。项目部配备两台计算机及打印机，为取得施工现场第一手资料还配备一部数码照相机，以图片真实反映实物情况。
2.2.6交通疏散
根据本工程组织施工组织的安排，结合本工程特点和现场实地踏勘，按照现场并不需要采取封闭施工，在人流处悬挂警示标志牌疏导交通。
第三章 施工组织机构体系
我方进场后成立“雨城区黄后公路改建工程项目经理部”。项目经理部在现场全权代表我公司行使管理职能及履行合同的义务和权利，确保工程按期、优质、高效、安全地完成，确保施工总目标的实现。
3.1施工组织结构的组建
该项目机构由聘任的项目经理组织，项目技术负责人负责落实编制，组织挑选具有丰富施工经验的专业工程技术、管理人员组成本项目部管理班子，并以责任状的形式内部签定合同，确保各项具体目标（工期目标、质量目标、安全目标和环保目标等）的实现。
项目经理部领导层设项目经理，项目副经理，项目技术负责人。项目经理部下设工程部、质检部、计划财务部、安全监督部、物资设备部、测量部、合同预算部、内业统计部和工程试验室九个职能部门。
施工组织机构详见《施工组织结构图》。
项目经理部

项目经理

项目技术负责人

工
程
部

测
量
部
工
程
试
验
室
内
业
统
计
部
安
全
监
督
部

质
检
部
合
同
预
算
部
物
资
设
备
部
计
划
财
务
部

设施
施
工
队
挡墙
工
程
队

路
面
工
程
队
路
基
工
程
队

桥涵
工
程
队

3.2项目部规章制度和各级职能部门职责
3.2.1项目部规章制度是确保工期如期实现的必要保证
项目部是代表公司行使该工程实施的临时权力机构，全面按项目法管理施工，强化技术管理指挥系统，进一步明确各级技术负责人的岗位职责，为此特以作业班组为单元，层层建立工程质量、安全文明施工等方面的管理体制，从而保证安全、优质、高效的完成施工任务。
3.2.2组织机构各级职能部门管理职责
㈠、项目经理部
项目经理部代表我单位负责对本工程实施组织、指导、协调与监控，对建设单位负全责。项目经理部是公司法人的授权人在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我公司名义签署投标书，与招标人谈判、签订合同及执行一切与有关事务。
㈡、工程部
负责本工程项目的施工过程控制；根据相关技术规范制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
㈢、质检部
专职质量监察部依据我单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本工程全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。
㈣、计划财务部
负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，组织开展责任成本核算工作。
㈤、安全监督部
专职安全监察部负责依据国家和部颁有关规范、标准，业主对本工程的具体要求，以及我单位对本工程整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。
㈥、物资设备部
负责物资采购和物资管理及制定本工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在公司设备物资部指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
㈦、测量部
负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的测量设备的核定、校准及使用管理工作。负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。
㈧、合同预算部
负责对本工程项目承包合同的管理。参与工程项目的成本核算工作。负责合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，组织开展责任成本核算工作。
㈨、内业统计部
按时向建设单位报送有关报表和资料。负责本工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。
㈩、工程试验室
试验室必须经主管部门认证合格。负责本工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等检验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责各种压实度试验。
3.2.3施工队伍布置及任务划分
经理部下辖五个工程队负责项目的施工任务：路基工程队、路面施工队、排水施工队、综合施工队和桥涵施工队。
⑴、排水施工队负责路基、边坡、边沟、抽水等内容。
⑵、桥涵施工队负责桥涵施工等内容。
⑶、综合施工队负责清除地表土、沟槽土方开挖、回填、路基挖填、碾压施工材料运输及弃土外运。
(4)、路基施工队负责全线路基土石方、基层施工。
(5)、路面施工队负责路面的施工。
3.3各级各类人员职责
㈠ 项目经理
负责贯彻执行公司的质量目标、方针，领导该项目的全面工作，对项目的产品质量负第一责任。岗位职责如下：
⑴全面主持项目执行机构的日常工作；
⑵在投标阶段，组织编制投标文件；
⑶项目实施过程的全职组织者和指挥者；
⑷组织编制项目质量保证计划、各类施工技术方案、安全文明施工组织管理方案并督促落实工作；
⑸组织编制项目执行机构的劳资分配制度和其他管理制度；
⑹与组织编制项目实施的各类进度计划、预算、报表；
⑺组织项目实施的各类供应商的选择工作；
⑻拟订项目执行机构组织和人员配制及其岗位职责；
⑼具体负责项目质量、工期，安全目标的管理监督工作；
⑽决定项目的各种奖励分配方案并报公司备案；
⑾负责与业主、监理、设计等的协调和沟通的组织领导工作；
⑿组织和领导工程创优工作；
㈡ 项目技术负责人
对该项目工程负技术责任，分管施工内业、工程施工、工程质量、测量工作、组织参加业主技术会议和编制实施性施工组织设计，解决施工过程疑难问题，组织编制、审定竣工资料。岗位职责如下：
⑴协助项目经理管理和领导技术部和设计部的工作；
⑵组织相关部门和人员代表项目部参与与业主、监理或设计方等就施工方案、技术、设计、质量等方面的问题的会议、讨论或磋商；
⑶主持施工组织设计和重大技术方案和测量方案的编制并负责审核、把关；
⑷组织进度计划的编制并监督落实，负责沟槽开挖与安管装等工作之间在进度安排方面的配合和协调；
⑸参与项目质量策划并督促技术方案和施工组织设计主要内容的落实工作；
⑹对新技术、新工艺和新材料在本工程的推广和使用进行指导并把关；
⑺协助项目领导和组织创优工作；
⑻竣工图、竣工资料、技术总结等工作的指导和把关；
⑼负责组织对工人和劳务队伍的岗前培训工作并审查培训效果；
㈢项目副经理
对该项目工程负施工现场质量安全管理责任，分管施工技术、工程施工、工程质量、测量工作、安全操作，组织参加业主安全会议，解决施工过程疑难问题，组织编制、审定竣工资料。岗位职责：
⑴负责工程的生产组织、管理活动，协调各部门工作。
⑵组织现场施工，合理调配劳动力及项目的日常、内部管理。
㈣ 施工员
在项目经理和技术负责人领导下,对工程施工形象进度,工程质量具体策划并下令给各施工班组执行,是直接布置作业层，按进度计划正常动转的指挥者，对工程进度和工程质量负直接责任。岗位职责：
⑴参与项目部的图纸会审、技术交底工作，熟悉分管工程的施工图纸，并对操作工人做好各项技术交底，对分管的分部分项工程质量负直接责任。
⑵参与隐蔽工程和完工项目的验收、评定。
⑶负责处理施工中的技术问题，办理技术签证，作好施工记录。
⑷督促计量、试验、检测工作，参与工程质量检查与评定。
⑸创造良好的工作环境，制止施工过程中造成环境污染的各种操作行为，对于严重污染环境、破坏企业形象的违规操作有权越级上报。
⑹对操作工人进行安全教育和培训，增强操作工人的安全意识，预防安全事故的发生。
㈤ 安全员
在安全管理小组领导下，每天24小时坚守工作现场随时巡视、检查、指挥安全管理，消除安全隐患，尤其重视安全管理工作，同时还应协助交警维护好交通秩序，保证交通安全。
岗位职责：
⑴协助技术负责人工作和监理一道，负责项目安全生产、文明施工和环境保护工作；
⑵参与编制项目质量保证计划，负责编制安全文明施工组织管理方案和管理制度并监督实施；
⑶负责安全生产和文明施工的日常检查、监督、消除隐患等管理工作；
⑷负责管理人员和进场工人安全教育工作；负责安全技术审核把关和安全交底；负责每周的全员安全生产例会；
⑸参与相关分包商和供应商的选择和管理工作；
⑹负责项目争创“示范文明安全工地”的组织和管理活动；负责安全目标的分解落实和安全生产责任制的考核评比；负责开展各类安全生产竞赛和宣传活动；
⑺负责制定安全生产应急计划，保证一旦出现安全以外，能立即按规定报告各级政府机构，保证项目施工生产的正常进行，负责准备安全事故报告；
⑻负责安全生产日志和文明施工资料的收集整理工作；
⑼配合行政部，做好项目对外宣传工作；
⑽负责协调周边关系，处理施工民扰和扰民问题和特殊交通运输问题等；
㈥质检员
是工程质量的具体负责人，负责巡视监督施工现场工序是否按规程、规范施工情况并及时纠正，协助资料员搞好隐蔽工程等工程质量资料。岗位职责：
⑴协助技术负责人工作，负责项目质量监督、质量管理、创优评奖和质量体系工作的开展；
⑵配合项目质量总监，负责管理项目质量检检小组的工作，实施项目过程中工程质量的质检工作，并与政府质量监督对口工作；
⑶负责管理落实质量记录的整理存档工作，协助项目总工程师和副总工程师进行竣工资料的编制工作；
⑷负责编制项目质量保证计划并负责监督实施、过程控制、日常管理；
⑸负责项目全员质量保证体系和质量方针的培训教育工作；
⑹负责分部分项工程工序质量检查和质量评定工作；
⑺参与相关材料供应商的选择和日常管理工作；
⑻负责质量目标的分解落实，编制质量奖惩责任制度并负责日常管理；
⑼负责工程创优和评奖的策划、组织、资料准备和日常管理工作；
⑽最终负责竣工和阶段交验技术资料和质量记录的整理、分装工作；与技术部一道，共同负责项目阶段交验和竣工交验；
⑾负责质量事故的预防和整改处理工作。
㈦ 内业资料员
负责技术资料按备案制要求收集、制作、汇编成册、协助技术负责人指导施工，处理施工中技术问题以及完善施工中和竣工后各种技术资料的汇编。
㈧ 测量员
是工程施工“龙头龙尾”工程，负责施工中复测、放线、放样、平面和高程控制测量工作，并及时提供工序施工平面和高程资料。
㈨ 材料、设备管理员
负责及时优质按量供应施工材料，作好材料供应计划，准备和材料落实工作，协助副经理接好材料保管工作；协助副经理负责机械设备进出场。
㈩ 试验员
负责工地试验室原材料和施工过程中砼、砂浆、钢筋、管件等试件的检验试验工作，作好试验资料的整理归档，对试验资料的真实性负责。负责建立项目监视、检验、测量和试验设备台帐、卡片、档案及领用、发放工作。
第四章 施工方案和技术措施
4.1施工部署
根据设计图纸、业主给定的工期，再结合工地实际情况制定如下施工方案：
本标段原则上不采取封闭施工，施工安排是：先深后浅，先远后近，先沟槽后路面，最后在与已建道路口处结束。涵洞沟槽的降水措施初步计划是采取抽水机明排。
4.1.1道路施工顺序：清理现场和拆除障碍物→边沟排水工程沟槽开挖→浇筑砼涵洞→沟槽回填→路基修整→道路基层→路面混凝土→路缘石。其中，协作单位施工任务施工同步进行。
4.2施工方案与技术措施
4.2.1施工场地清理
从本工程设计图和现场踏勘可知，本工程现状多为耕作土，大小沟渠呈蜘蛛网桩分布，现场清理量较大，清理场地在路基施工前必须进行。地表耕作土、腐质土、杂填土、垃圾、废料及不良土全部清除，堆放在甲方或监理工程师指定的地点。处理方法：
① 所有清理的过程中，做到交通畅通，场地清爽。
② 如遇到珍贵树木、草皮时，必须请园林部门批准后，方可移位。
③ 清理后留下来的洞、坑，必须一层一层按要求填实起来。
4.2.2施工排水
本工程由于涵管开挖深度大部分地段沟槽深度不超过4m，考虑雨水的影响，故本工程采用抽水机明排方式排水，每天每段采用2台φ150污水泵抽水。
4.2.3排水工程施工
现浇混凝土盖板边沟挖基采用人工。按图纸和规范要求拉线，砌筑。
⑴、采用钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注，当无条件时则考虑二次转运方案。
⑵、盖板现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。
⑶、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
⑷、浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。
⑸、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段我们设在涵身沉降缝处。
⑹、浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。
4.2.3.1施工测量
①用坐标法恢复道路中心桩，并闭合整个道路的中线与标高。
②用坐标法放出路基用地桩和路堤坡脚，路堑口顶排洪沟等位置桩，在路中心用安全方法设立控制桩，桩上标注桩号，路中心挖方高度，这些控制断面要保持到竣工测量。
③在施工中，挖方区下降1m，填方区每升0.5m,恢复中线桩和边桩，并测定其标高和坐标。
4.2.3.2沟槽开挖
各涵洞都在相距较远，且开挖范围较大，故本工程的涵洞、沟槽分槽开挖。
土方调配与沟槽的开挖回填结合，尽量减少土方现场堆积和二次转运。开挖中，保留足够回填所需土方外，多余的土方及时外弃或向填方位置转运，争取开挖和土方平衡同步。预留回填沟槽的土方，尽量靠道路外侧堆放，避免堵塞施工便道和防碍管道吊装作业。
挖土开槽，应严格控制基底高程，严禁超挖。基底设计标高以上0.3m的原状土要用人清理至设计标高，如果局部超挖或发生扰动，必须换填料粒10～15mm天然级配的砂石料或中粗砂并夯实。
沟槽开挖，考虑到本工程所处位置的特殊性，沟槽开挖以机械为主，遇管线的地方用人工挖掘，人工进行修边捡底的方法进行操作。
验槽时，操作人员一定要注意安全，戴好安全帽，以防沟槽边土块、石块等杂物掉入槽内伤人。若在开挖过程中有地下水出现时，应及时在槽底侧旁挖深坑，将水引入其中，用水泵明排水排出槽外。
沟槽开挖每两个检查井之间的距离为一个施工单元，开挖过程不宜长时间暴露，宜开挖一段、施工一段，禁止晾槽施工。
4.2.3.3沟槽回填
沟槽位于车道下方，沟槽回填质量的好坏直接影响道路工程质量。为此，沟槽回填将列为关键工序来抓。
首先，回填前优先考虑采用沟槽开挖施工挖出的可以利用的填土。做好土质检测试验，要求测试现场土样的含水量，塑性指数，湿容重，干容重、孔隙率等指标，将不合格土清除出场,以保证后续工序的正常进行。如沟槽开挖施工挖出的土不能作回填料则全部外运，砂砾石回填。回填管道胸腔时在回填土中渗入8%的生石灰，使之成为石灰土。
其次，做好回填施工机具的准备检修工作。机械的性能良好运行状态是保证回填工作质量的重要环节。
最后，在土质各种物理化学指标均满足要求，机械性能良好的条件下采用施工中最合理的施工方法；分区分层回填夯击(碾压)密实的方法，在侧桩上上每30Cm划一道虚土回填层厚控制线。
4.2.4路基施工
4.2.4.1路基挖方
路基土方作业前必须熟悉图纸，事先做好各项准备工作，切实做好排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。
本段路基设计采用“宁填少挖”的原则，故以填方路段为主，挖方路基设计，土质边坡一般采用1：1-1：1.5，石质边坡一般采用1：0.5-1：0.75。
路堑土方开挖采用混合开挖法，先顺路堑挖通道，再沿横向坡面挖。挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖。严禁掏洞取土，弃土及时清运，保证施工安全。
进行雨季施工的土路基工程，应必须合理安排机具和劳动力，组织快速施工，若不能立即进行下一道工序，可在基底以下预留15~30cm，待下一道工序开始，再换至设计标高。开挖中，应开挖纵向、横向排水沟，使雨水及时排出，低于附近地面的施工段，在路基外设排水设施及时排出，雨前先选择因雨翻浆处或低洼处共行施工。因雨造成翻浆，应即时处理。
石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。
在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。
石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要
求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面
爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。
4.2.4.2路基填方
路基填土必须按照设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实。每层回填厚度不得超过30cm，填土宽度必须大于设计宽度50cm以上，便于削坡处理。填土不得使用腐植土、垃圾土、耕作土等不良土质。
填土优先采用沟槽回填后余土。回填时从低处开始填筑压实，随时注意清理其底，遍布不同种类土时分段分层填筑，并注意减少层数。路基处于稻田地段填筑路堤时，应先挖纵横明沟，排干积水，换掉淤泥和腐植物土，再压实基底。填土压实过程中应主要以下事项：
⑴、路基边缘不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机夯打压实，用人工打夯机应有足够的高度，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍，直至夯实。
⑵、碾压时特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。
⑶、在填土过程中，随时检验土壤含水量及压实度，按要求做好试验记录。
⑷、在废弃结构物处的回填，必须与原有土壤达成一致，无裂缝。
附：路基填筑施工工艺流程图。

4.2.4.3软基换填
本合同段属改建路，在道路处出现特殊路基，如遇到淤泥、建渣等不良土时，常见的基础的处理办法有：挖除换填，抛石挤淤，砂砾垫层，石灰加强以及砂桩。本段工程采用砂砾石换填施工。按照要求，将原有的淤泥一并挖除换填，分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。如果软基础较深，则可用抛沥青块和混凝土块挤淤的方法。当软基础地层平坦时，从中心线或等腰三角形向前抛填。渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软基础地层陡坡时，应在自高侧向低侧抛投，并在低侧边部位多抛填，使低侧边部位具有2米的平台顶面。待沥青块或混凝土块抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。如果工程面积较大，也可采用石灰加强处理，使石灰吸纳水分，使软基础增加硬度从而达到有效指标。前面几种方法都必须在监理工程师的认可下经过试验路段方可进行规模施工。
路基施工应特别注意季节，本合同段因工期原因，部分路基施工在冬季，在冬季施工中应注意以下几个问题：
⑴、必须制定冬期施工技术措施。
⑵、在土方残裂后，必须立即碾压残裂，如碾压未达要求，则必须将操作面翻松或覆盖，防止冻结。
⑶、先施工向阳处，再施工背阳处，做好及时排水工作。
4.2.5路面基层施工
4.2.5.1级配碎石基层施工
I、准备工作
A、下承层（填隙碎石）的表面应平整、坚实。具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。
B、下承层的平整度、横坡、高程和压实度应符合规定。
C、根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果 ，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使之达到标准。
D、底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处，应耙松、洒水并重新碾压。
E、必须按规范的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑基层。
F、在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5-10m）应交错开挖泄水沟。
Ⅱ、测量
A、在下承层上恢复中线。直线段每20—25m设一桩，平曲线段每10—15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设置指示桩。
B、进行水平测量。在两侧指示桩上用红油漆标出基层边缘的设计高程值。
C、计算材料用量：根据各路段基层的宽度、厚度及预定的压实度，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量。根据料场未筛分的碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位（或容积），计算每车料的堆放距离。
D、在料场洒水加湿未筛分碎石时，应使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。
Ⅲ、运输和摊铺集料
本合同段设计厚度为10cm，拟作一层摊铺。
A、集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
B、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
C、料堆每隔一定距离应留一缺口。
D、集料在底基层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前一天。
E、应事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实度的比值）。
F、检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。
G、级配碎石的未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，向上运送石屑。按计算的距离卸置于未筛分碎石层上，将石屑均匀地撒布在碎石层上。或用石屑撒布机将石屑直接均匀地撒布在碎石层上。
Ⅳ、拌和及整形碾压
A、将铺好石屑的碎石料翻拌，使石屑均匀分布到碎石料中。拌和的作业长度，每段宜为300-500m。
B、拌和时，如级配碎石混合料在料场已经过混合，可视摊铺后混合料的具体情况进行补充拌和。
C、将拌和均匀的混事料按规定的路拱进行整平和整形。
D、用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
E、进行整平和整形。
F、拌和过程中，用洒水车洒足所需的水份。
G、在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。
Ⅴ、碾压
A、整形后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用12t以上的三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压。在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度。头两遍以采用1档（1.5-1.7km/h）为宜，以后用2档（2.0-2.5km/h）。
B、路面的两侧，应多压2—3遍。
C、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
D、两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压。第二段施工时，与前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。
E、对于不能中断交通的路段，采用半幅施工的方法。接缝处应对接，必须保持平整密合。
4.2.5.2水泥稳定碎石基层施工
Ⅰ、工前准备
充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等各项工作。
Ⅱ、原材料检验
选取具有代表性的碎石、水泥送试验室，根据设计提供配合比进行配合比设计。并根据施工料场原材料的含水量等，计算出施工配合比，进行50m左右的试验段铺筑，掌握施工技术参数。
Ⅲ、水泥稳定碎石混合料填筑试验路段施工
为了确定填料的压实标准，得出各类填料最大密度，为混合料基层大面积填筑提供理论依据和实际施工指导标准，选择有代表性的一段路基作为试验段进行压实试验，通过现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械确定不同填料松铺厚度，最佳含水量、静压及振压遍数、碾压速度等确定一合理的填筑施工工艺参数。
①压实工艺试验
A、确定基床大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。
B、考核评价拌合、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。
C、考核各种检测方法及实验仪器的可靠程度，为大面积施工确定有效的检测手段。
②工艺试验
将试验选用的填料运到准备好的试验场地，填料倒卸后按照压实工艺规则要求进行摊铺，在试验场内铺成5块长度均为50米的依次连续的填料试验段，各个试验段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量，使五条试验段具有自低到高五种不同的含水量数值及不同级配碎石。
运料图：

在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在2.0-3km/h，在前四遍中，各试验段每压完一遍便进行一次相对密度和含水量的检测，并作好记录；在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。经检测后，如果相对密度不再增长和地基系数达到设计要求，则停止该层的碾压。
碾压图：

试验结束后，对试验资料进行认真地分管理得出用于大面积填筑碾压施工工艺参数，提出试验报告。
水泥稳定碎石混合料采用厂拌法生产，根据工程施工的需要，配备齐全机械车辆，合理调配，充分发挥机械化施工的优势，维修好运输道口的环境卫生，设专人负责。
对路基按质量标准进行验收，要求平整坚实，达到规定的路拱。对不符合要求的，应及时进行处理。之后，根据控制网放出中心线和边线（2m方格网）及高程，并在两侧路面边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
所用材料，必须随时抽验，应符合质量要求，施工中严格控制好混合料的施工配合比。
本工程采用集中拌料，在拌和厂将材料搅拌均匀成拌和料后才密闭运送至施工现场，以减少噪音对周围居民的影响，拌和料的含水量应略大于最佳含水量。
施工现场采用机械铺筑方式。根据已掌握的施工技术参数（松铺系数大约在1.1-1.4之间），计算松铺厚度，并标在指示桩上。施工时采用装载机配以人工摊铺。
水泥稳定碎石基层铺筑后，应立即进行碾压，以免太阳直接暴晒导致拌和料水分蒸发。
整型后当混合料处于最佳含水量之±1%时，用振动压路机在路基全范围内进行碾压。碾压时，如表面水分不足，应适当洒水，发现“弹簧”现象、松散起皮等，要及时翻开重新拌和或用补强及其它方法处理，使其达到质量要求。碾压方法同级配砂砾石基层一致。
接缝处理：两工作段的搭接部分采用全面倾斜对接形式，前一段拌和后留5-8m不进行碾压，后