西四路改线工程施工组织设计方案.doc
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1、西 四 路 改 线 工 程 (北外环至胜兴路段)施工组织设计山东鲁东路桥有限责任公司二一二年五月二十三日目 录第一部分 编制说明及设计目标第二部分 工程概况第三部分 施工方案第四部分 施工计划、工期保证措施第五部分 机械、设备安排计划第六部分 主要管理人员及劳动力安排第七部分 质量保证措施及保证体系第八部分 安全保证措施及保证体系第九部分 环境保护措施及保证体系及第十部分 文明施工措施及保证体系附表一 拟投入材料试验仪器和质检设备表附表二 拟投入材料试验仪器和质检设备表附表三 质量保证体系组织机构框图附表四 创优质工程保证体系框图附表五 质量保证体系框图附表六 安全制度保证体系框图附表七 安全
2、保证体系框图附表八 文明施工保证体系框图附表九 环境保护保证体系框图附表十 施工进度计划横道图第一部分 编制说明及设计目标一 、编制说明1、 编制依据1.1 本合同段招标文件、补疑、技术规范等。1.2 我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。1.3 现行的部颁公路路基施工技术规范、城市道路路基施工及验收规范、给水排水管道工程施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。2、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求,以及招标文件的规定,本着将西四路(北外环至胜兴路段)道路工程建设为合格工程的原则编制,具体体现在以下几个方
3、面:2.1调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量,并组成一个强有力的项目经理部。2.2 充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。2.3针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。二、施工组织设计目标1、质量目标:金洲杯。符合工程质量验收标准。2、工期目标:本工程合同工期,2012年5月21日开工,2012年9月30日竣工,总工期:133日历天。保证全部工程在合同期内全部完工,力争提前完工。3、安全目标:保证在整个工程的施工过程中无安全事故。第二部分 工程概况一、工程概况西四路(北外环至胜兴路段)道路工程,南起北外环,
4、北至胜兴路,路线长度3.187km。实施“一板块”道路横断面,沥青路面宽15m,路肩宽1.5m,路基全宽为18m。设计车速为60km,行车道为沥青路面结构,道路路面设计使用年限为15年。该道路原有路面宽为6-10m,路基两侧有排水明沟,改建后,原路面全部挖除,新建路面结构自上而下为:SMA-13沥青玛蹄脂碎石厚4cm+粘层+AC-25粗粒式沥青混凝土厚8cm+0.6cm稀浆封层+5%水泥稳定级配碎石厚20cm+12%石灰土厚15cm+10%石灰土厚15cm,路面结构总厚度为62.6cm。本工程不再设排水沟。本工程新建钢筋混凝土盖板涵35座,其中穿路涵11座,边涵24座。桥涵两侧路基采用8%石灰
5、土回填处理。二、本标段主要工程数量主要工程内容为路基土方、路面基层面层、钢筋砼盖板涵、照明等工程。 道路部分主要工程数量表编号项目名称单位数量备注1围堰长度m34122抽水数量m3356023清淤数量m3534034碎砖或砂砾m3284825清理表土m3157906土方开挖m3211007路基填筑m3957088SMA-13沥青玛蹄脂碎石厚4cmm2517429乳化沥青粘层m25174210粗粒式沥青混凝土厚8cmm25174211稀浆封层m25174212透层m251742135%水泥稳定级配碎石厚20cmm2541051412%石灰土厚15cmm2574151510%石灰土厚15cmm25
6、867716路肩培土m2751617路缘石m792618涵洞座35第三部分 施工方案施工准备完成后即可按照总体部署,分段开工路基工程、桥涵工程,最后进行路面工程、照明工程施工。路基施工,先分段进行填方段的抽水、清淤、挖除回填,然后进行路基土方填筑工作。桥涵施工与路基施工同时进行,先拆除原有涵洞,再施工新涵洞。本合同段涵洞均为砌石基础,施工时先进行降水,然后砌筑基础、砌筑台身、洞底铺砌、浇筑台帽,梁板的预制可在预制场提前施工,最后吊装梁板、桥面铺装。施工涵洞时可在旁边修便道,方便路基土方施工车辆通行。一、路基工程施工(一)特殊路基处理 K0+020.00-K3+081.50段路基左侧与K2+82
7、5.00-K3+175.00右侧路基边沟,需要对以上段路基路两侧边沟分别进行围堰施工并抽水清淤泥,然后换填碎砖或砂砾,最后回填土方。施工工艺流程测量放样筑坝围堰抽水挖掘机清淤测量验收回填碎砖或砂砾回填土方1.施工方法1.1对边沟进行围堰处理后,采用抽水机进行连续抽水作业,局部地段抽干水后仍需要进行井点降水,边沟水抽干后进行淤泥顶高程测量。1.2边沟淤泥采用挖掘机进行清除,人工配合,清淤范围设置集水槽,采用水泵及时抽排积水,以保持基底干燥。1.3挖除需换填的淤泥运至路基沿线指定地点待晾干后用于边坡填筑,并将清淤后的基底进行平整,当底部起伏较大时,可设置台阶或缓坡,并按先深后浅的顺序进行换填处理。
8、1.4清淤后的基底进行回填时采用符合设计要求的填料进行填筑,碎砖或砂砾回填厚度为80cm,回填碎砖及砂砾料用人工配合推土机进行整平稳压,填土后用压路机进行碾压。2.施工注意要点清淤要干净彻底,把所有淤泥、垃圾、腐殖土清理干净,边沟边坡要挖成台阶状,在回填粒料时要及时进行抽水或井点法降水,降低地下水位,防止地下水位渗透到填料中,使得回填料含水量过大而不成型。(二)路基填方施工1.首先组织项目部测量队复测设计单位提供的水准点及控制点,恢复路线定线,复核横断面,及时与监理联系尽快进行图纸签认工作,以便及时地掌握第一手原始资料,使以后路基分项工程的开工有一个准确无误的开工记录。2.项目部实验室及早进行
9、土样的各项土工试验,及时准确地掌握土样的性能,及时提出填土的处治方案,并提交监理工程师,为土方作业队及早进入施工现场打下基础。确定试验路段,通过试验路段的施工取得压实设备类型、最佳组合方式、确定机械碾压遍数、松铺厚度、含水量控制等有关参数,以此作为路基填筑的工艺质量控制的依据。3.根据本合同段的工程特点,路基基底处理是保证路堤填筑质量的重要因素之一,因此在填筑前按规范要求进行认真处理,对原地面的树木、草皮、腐植土及淤泥全面清除,清理完成后,进行软基处理。4.路基处理完成验收合格并经监理工程师批准后,进行路堤填筑,路堤填筑采用“一推二平三碾压”的施工工艺。每层填料铺设宽度超出设计50cm,以此来
10、保证路基边缘有足够的机械碾压宽度,在宽填中不能采用抛填弃土的方式达到宽填的目的,确保边缘的压实效果,待路基填土竣工后修整边坡,修整边坡土用于培路肩。5.施工方法挖掘机在取土场挖土,自卸汽车拉运至施工场地,采用推土机摊平,平地机进行平整,再压路机进行碾压。根据前试验路段获取的压实遍数及压实系数,碾压应在最佳含水量时进行,表面水分蒸发时,应补充洒水后再行碾压。碾压时,按先轻后重、由两侧到中央的顺序进行,至无明显轮迹、压实度达到要求为止。碾压完成后,每层路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象,如不合格,必须重新处理,合格后技术人员通知试验室对压实度进行检验,检验合格后通知监理抽验,抽验合格后,即可
11、进行下一层土方填筑施工的开始。到了分区域层次时,最后一层的填筑中,测量人员对本层必须控制填筑标高与填筑宽度,以免超宽或宽度不够,或超厚填筑等原因造成工程质量问题(本项目路基技术要求为0-80cm压实度大于等于96%,路床80cm以上范围压实度大于94%)。 路基填筑根据实际情况采取以下措施:(A)路基开始填筑时要集中力量,连续施工,使路基及时填出地面0.5m高度,以便安排其他分项工程管理施工;(B)鉴于可能的雨水影响,适当加大路拱横坡度,及时做好排水工作,设置临时拦水带,临时急流槽,以防边坡冲刷;(C)加强测量控制,确保路基有效宽度,使其达到压实标准;路基填筑中要确保“五度”即确保路基压实度、
12、宽度、厚度、纵横坡度、平整度符合技术规范要求。(三)桥涵台背回填桥头路基为特殊路基,为防治桥头跳车,台背填土是影响桥头跳车的关键因素,为确保本工程桥头填土质量,将采取有效、可靠的措施,科学合理的提高台背路基的填土质量。为保证桥头施工质量,采取以下措施:1.台背填土不允许有压实死角。为保证台背及台前填土质量,根据台背填土工作作业面小这一实际情况,严格控制每层压实厚度不得大于15cm,压实机械要合理配置,并必须配备冲击夯,以保证基坑及死角处都达到压实度要求。2.盖板涵洞两侧路基处治:采用8%的石灰土回填处理,为确保回填质量,采用如下技术措施:回填材料:为保证台背处路堤的稳定,使用8%的石灰处治土进
13、行盖板涵台背路基填筑。控制填料的细料含量不宜过大,并设置排水系统。台背填筑:盖板涵完成后且涵身强度达到100%后方可进行台背回填,选择达到设计要求的材料人工配合机械两侧同时对称分层填筑,每层松铺厚度不大于20cm。3.施工工序合理安排。为使台后填土可以尽早开始,立柱、基桩施工安排中,尽量先安排桥台,再做其它中墩。为保证桥台盖梁下填土压实质量,要求必须先将台背填土至盖梁底面标高,再浇筑桥台盖梁。为避免桥梁、伸缩缝、路堤三者标高不一致形成错台,我们在施工工序上加以改进,要求铺筑路面时先将伸缩缝预留槽临时用沥青填筑,路面一次铺筑,再对预留槽进行切缝安装伸缩缝。(四)路基检测路基检测分为自检和监理工程
14、师抽检,当路基达到碾压遍数后,按规定自己检测,检测不合格,重新进行碾压直至合格。若检验合格,填写工序报检单,附上检测记录,报监理工程师进行抽检,经监理抽检合格方可进入下一道工序的施工,否则,返工处理。二、桥涵工程(一)盖板涵工程1.施工准备清理盖板涵所在位置的淤泥、障碍物。2.测量放样涵洞施工前根据设计文件进行现场核对,如与设计不符,及时上报存在问题,便于作相应的调整。施工前经现场测量定位后,实测原地面高程,用白灰标出基础开挖线,便于机械开挖作业。并报请监理工程师现场复核,复核无误后进行施工。3.基坑开挖及处理3.1盖板涵的基坑开挖采用机械开挖,人工配合成型。挖掘机开挖距基底标高30cm,人工
15、修整基底确保不扰动基底地质土层。3.2在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟,以降低基坑水位,避免让地表水或雨水浸湿基底土质。3.3基底开挖完成后,工地试验室在涵洞基底土层上进行试验,判断基底承载力是否满足设计要求,若不满足根据现场实际情况及设计规范要求,采取相应的换填或掺灰土处置等方法增大基底承载力,以满足设计要求。3.4基底满足或换填后达到设计要求地基承载力后,报请监理工程师现场复核,复核无误后进行下道工序的施工。4.基础及涵身施工4.1基础施工4.1.1地基处理检测合格后放样出基础位置,将基底及两侧整理成型,并铺筑垫层,砌筑基础时注意留设基础2cm沉降缝(4-6m间隔设置),施工过程中用吊
16、铅垂线法检查模板垂直度。检查验收合格后砌筑涵洞基础M10水泥砂浆砌块石。4.1.2在基础施工快至顶标高时,按设计用全站仪放出墙身线,并根据墙身线在基础两端用木桩挂线。4.2砌筑墙身与八字墙的施工方法 4.2.1墙身施工前,清除墙身与基础结合处浆砌片石表面泥土、砂浆等杂物,并进行凿毛处理,以露出新鲜砌筑面为止,便于新老浆砌片石结合。用全站仪放出墙身线,并在基础上弹出墨线后,沿墨线立钢模板,模板内设沉降缝与基础沉降缝上下顺直,模板沿轴线方向每隔0.6米设置一道拉杆,以防止模板下部变形,各拉杆通过蝴蝶扣与模板背侧钢管连接,拉杆均用双螺帽固定,以防止拉杆滑丝移位。模板内侧用墙身同宽的水平支撑模板,以确
17、保模板强度、垂直度和稳定性要求。按模板高度分上、中、下在模板两侧设置对拉杆。两侧墙身平行模板之间设置斜撑,以保证涵洞净宽准确。搭建施工操作平台支撑和模板加固支撑时,分开设置,防止加固支撑上站人或放置重物造成模板失稳。4.2.2一切支撑及拉杆等固定就位后,自检模板平整度、垂直度以及稳定性,涵洞净空等,并请监理工程师现场检验,合格后进行M10水泥砂浆砌块墙身及M7.5水泥砂浆砌块八字墙墙身砌筑,八字墙外露面用M10水泥砂浆勾缝。5.台帽浇筑当台身浆砌片石结构达到一定强度后,凿除台身顶部表面余浆并清洗其表面,支设模板,预埋锚栓钢筋并浇筑混凝土。5.1台帽砼浇筑前预先清洗模板,涂抹脱模剂,架设串筒,拌
18、和站严格按施工配合比进行砼拌和,通过漏斗送入串筒进行混凝土浇筑。5.2台帽钢筋及下料绑扎成型均在钢筋加工场完成,而后运至施工场地由专业钢筋工在墙身顶面进行段间搭接绑扎,钢筋绑捆完成后进行模板安装,台帽模板均采用钢模,台帽混凝土由拌合站集中拌合,由混凝土拌合运输车运至施工现场进行浇筑。5.3混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋进行检查,符合设计要求后进行浇筑,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢必须清理干净,模板内如有空隙则填塞严密,浇筑混凝土前检查混凝土的均匀性和塌落度。5.4混凝土振捣采用插入式振动棒,振动棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍,震动过程中避免碰撞钢筋、模板,做好混凝土浇筑施工记录,混凝
19、土表面用铁抹收平,终凝后采用覆盖洒水养生,养生期不少于7天。6.钢筋混凝土盖板预制与吊装钢筋混凝土盖板在预制场集中预制,平板车运输,汽车式起重机吊装。6.1盖板的预制6.1.1预制场地应平整、坚实,根据地基及气候条件,采用必要的排水措施,防止场地沉陷。6.1.2钢筋制作前表面的油渍、鳞锈清除干净,钢筋调直,无局部弯折。6.1.3焊接形成骨架片时,单面焊缝长不小于10d,双面焊缝长不小于5d,不得在同一截面,必须交错进行。6.1.4采用组合模板预制,模板接缝处必须清除干净、调平,拼装好的模板表面涂上一层脱模剂。6.1.5模板检验合格后,按要求浇注混凝土,施工时预留吊装孔。预制盖板顶面应拉毛。混凝
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