风电塔筒-现场油漆修补通用工艺.doc
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1、(完整版)风电塔筒-现场油漆修补通用工艺现场油漆修补通用工艺编制: 校对: 审核: 批准: 技术部二零一八年四月 塔筒表面油漆质量至关重要,但是塔筒在运输和倒运过程中,油漆损伤不可避免;所以在塔筒吊装前,必须对有损伤的地方进行修补;对油漆的修补也有较高的要求,具体如下:一、 破坏至钢板的涂层修补工艺:1、表面处理:根据ISO8501中St3级要求,用砂纸或动力工具清除表面的锈、氧化皮、旧的漆层和其他污物直至裸露钢板,并达到25m的表面粗糙度;将破损部位周围10mm范围内完好漆层拉出坡口,保证修补涂层与原涂层平滑的过渡;然后将破损部位周围100mm范围内表面灰尘清洁要求达到ISO85023中的3
2、级以上,并用纸胶带贴好一个规则的矩形再进行修补,直至修补完成后去除;2、油漆的施工:采用刷涂工艺来进行油漆施工,手工刷涂要平整,无流挂、打堆和刷痕。手工刷涂可以分多次进行,第一次刷涂等硬干后再刷涂,直至达到规定的漆膜厚度;补涂时要按照原工艺配套要求,按照要求厚度逐层进行修补;应根据所需用量混合油漆,超过罐藏寿命的油漆不能再用;每度涂层硬干后立即检测漆膜,薄的地方立即补足膜厚;修补涂层的示意图二、 仅破坏中间漆、面漆涂层的修补工艺:1、表面处理:清除表面的油、水、脂、盐、切削液、防冻剂等化学试剂;砂纸打磨破损涂层表面;将破损部位周围10mm范围内完好漆层拉出坡口,保证修补涂层与原涂层平滑的过渡;
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