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聚龙苑小区物流配送体系建设之我见

学生姓名 张一波   指导老师 罗宝刚、李红

内容提要 本文关键依据晋城市聚龙苑小区物流配送现实状况，经过研究分析，找出现在存在关键问题，并提出对应对策。依据所学专业知识对小区物流基础设施和管理方案进行优化设计，整合晋城市现有硬件、软件和人力资源。并配合晋城物流产业发展和软硬件建设水平，打造聚龙苑小区物流信息平台。

关键词 小区物流 聚龙苑小区 物流配送 小区物流信息平台

一、引言

发展小区物流是一件人性化、社会化事情，是目前以人为本、友好发展、科学发展关键举措。小区物流和大家日常生活是息息相关，对于促进社会友好、提升老百姓生活水平，小区物流将做出很大贡献。城市物流业发展水平关系到一个城市竞争能力，建设有竞争力物流网络系统是中国物流业应对挑战最有价值民生工程。
所以，发展小区物流是时代所趋，打造小区物流网络平台势在必行。不过中国小区物流发展起步晚，现在还处于初级阶段。缺乏专业物流人才，物流资源匮乏，信息化水平偏低，市场秩序不规范，物流企业资金匮乏等问题严重制约了小区物流发展。发展小区物流任重道远，本文关键经过研究晋城市聚龙苑小区物流配送体系，提出部分改善提议，并期望能处理部分小区物流瓶颈问题。经过本论文研究，能为小区物流发展提供借鉴。

二、问题提出

（一）选题背景
“近几年来中国物流社会化趋势显著，为了有效降低成本，提升生产效率，尽可能满足用户个性化需求，使用户立即取得所需产品，必将实施专业化、社会化物流运作模式”[1] 欧阳文霞.物流社会化运作模式和发展战略.人民交通出版社，.6
。多种法律法规为物流企业进入小区物流业提供了良好政策环境。商务部于 年制订了《相关加紧中国小区商业发展指导意见》，并于 年在《中国贸易发展“十一五”计划》中提出要推进小区商业建设具体任务；而且物流企业面临愈加好发展前景。“发达国家在人均GDP 超出3 000 美元以后，小区商业所占消费零售总额百分比通常在40%左右，有甚至占到60%；而在中国小区商业也仅占社会商业支出总额30%左右；据国家相关统计显示，未来10 年，中国小区商业消费将逐步占到社会消费零售总额1/3”[2] 何君.小区商业商机无限[N].青岛日报，- 01- 24.
。未来小区商业及小区物流发展将会为物流企业带来巨大商机。
（二）选题目标和意义
小区是城市基础组成单位，小区物流是直接面向城市居民物流步骤，发展小区物流是处理中国末端物流配送能力不足问题有效路径。“经过多年发展和建设，中国部分城市小区物流已经建立了较为完整组织机构和运作管理规范，拥有了一定硬件资源，如：办公用地、活动场所、交通工具、通讯工具、计算机网络等，软件资源包含：小区居民信息档案、办公系统、小区服务网站等和人力资源等”[3] 龙江，朱海燕.相关在全国推进城市小区建设意见.城市物流系统计划和建设.中国物资出版社，，（9）.
。所以，整合城市小区各类资源是十分必需。
而且小区服务是整个小区建设工作基础和龙头，小区服务搞得好小区其它建设才会愈加快、愈加好。在中共中央办公厅、国务院办公厅转发民政部《相关在全国推进城市小区建设意见》中，明确提出将建立新小区组织体系、促进小区服务网络化和产业化、完善小区功效、合理配置小区资源等作为以后城市小区建设关键目标。“小区物流配送服务是小区服务关键内容，构建小区物流服务网络，不仅能够促进小区服务功效拓展和升级，而且经过小区物流产业化运作，能够为小区服务工作提供经济支持，实现小区服务工作可连续发展。另外，小区物流在规范小区服务、强化小区治安、净化市容环境、提供就业机会、通畅城市交通等方面也将发挥主动作用”[4] 陶家林，王晶.重庆：青羊区康庄小区开设小区物流服务平台[N].成全部日报，- 11- 02.

。

三、理论研究综述

在小区物流方面，日本和北欧发展早，能够算上比较优异了。日本小区在物流服务上有着密集服务网点，业务种类分得也很细，几乎能够照料到小区每一个角落。而北欧地域在发展小区物流方面最值得我们借鉴，是它们相对完善社会保障机制。北欧地域如芬兰、挪威等国家福利、社会保障机制比较健全，而很多福利表现在小区服务方面，诸如有些地方小区是不收费，政府往往把属于部分公益性款项划出一部分到小区物流方面，提供部分开放性小区物流服务。法国FirenzeQualit提出“小区物流功效是以满足用户需求为目标，为提升产品、服务和相关信息从起点到消费点流动存放效率和效益而对其进行计划、实施和控制过程。”
20世纪90年代以来，伴随中国现代物流突飞猛进发展，小区物流从无到有，到现在部分小区物流已经初具规模。大家已经开始慢慢接收小区物流，“宣传工作很关键，大家连什么是小区物流全部不知道，怎能发展好小区物流？在这方面，政府须主动引导。”北京交通大学经管学院增值物流研究所所长汝宜红表示。
中国小区物流发展历史较短，遭遇了很多瓶颈。不过发展小区物流是时代所趋，打造小区物流网络平台势在必行，需要政府、企业、小区居民等多方合作、共同参与，从而发明一个完善、友好发展局面。也正如上海海事大学物流研究中心主任林国龙所说：“打造小区物流，须多方共同研究、共同建设、共同发明，在实现共赢基础上真正将小区物流发扬光大。”

四、聚龙苑小区物流发展现实状况

（一）物流基础设施日益改善，物流装备水平逐步提升
多年来晋城市物流产业得到了突飞猛进发展，现在初步形成了较为完善现代化交通运输网，网络通信基础已经基础覆盖城镇。同时，物流装备水平也逐步提升，表现在载货车辆增加较快和企业物流信息化建设方面。伴随晋城市物流产业发展，聚龙苑小区物流也得到了深入发展。以太原—焦作、侯马—月山为主体铁路干线和晋城—郑州、长治、洛阳等地高速公路所运输货物，天天平全部有5000件流向了聚龙苑小区。
（二）物流服务体系初步建立，物流企业快速成长。
以来，伴随物流业发展，晋城物流集散中心、物流配送体系从无到有，逐步发展壮大，初步形成了以专业物流集散中心和物流配送体系为基础物流服务体系，为下一步完善晋城物流体系建设奠定了基础。同时，为聚龙苑小区提供配送服务物流企业就达成了35家之多，其中省内包含高平红旗、泽州欣民鑫、城区万鑫、阳城神农等物流配送中心，也有部分中国外著名物流企业如DHL、圆通等快递企业物流业务范围也进入了聚龙苑小区。
（三）物流总量连续扩大，物流效率显著提升。
以来，晋城市经济快速发展带动了社会物流总量和规模快速扩大，推进了以交通运输为龙头物流业大发展，晋城交通运输、仓储和邮政业增加值快速增加。聚龙苑小区物流总量也由从365万元增加到710万元，年均增加10.8%。“物流产业快速发展，极大地提升了商品流速度，降低了成本，对提升企业经济效益发挥了关键作用。依据统计数据测算，，晋城规模以上工业企业主营业务利润和管理费用之比从0.32：1提升到1.17：1，流动资产周转次数从0.98次/年提升到1.75次/年；限额以上批发零售企业主营业务利润和存货之比从0.18：1提升到2.72：1；主营业务利润和管理费用之比从0.37：1提升到3.45：1”[5] 李夏婉，晋城物流业发展研究.晋城在线，-07-19
。

五、聚龙苑小区物流存在问题

（一）物流配送服务分散，资源浪费严重
为聚龙苑小区提供配送服务高平红旗、泽州欣民鑫、DHL、圆通等物流企业发觉小区物流潜力巨大、利润丰厚，为了抢占市场，纷纷在聚龙苑小区物流配送当中投入大量人力、物力和财力，每个企业全部“各自为政”,所以即使小区里有一户订购了一份产品，企业也不得不专门派人员车辆运输。造成企业成本大大提升，利润微乎其微，资金缺乏不能有效运转，无法专注于企业关键竞争力建设。假如不是市政府大力支持，很可能面临破产；
（二）大家传统观念根深蒂固，对小区物流不了解或不信任
因为小区大家消费心理和消费习惯一时难以改变，小区店铺全部已经习惯了过去配送方法，不愿改变，而且也有店铺不信任第三方配送，不敢委托配送。而且聚龙苑小区内商店基础上是自由发展起来，连锁店自成配送体系；小店铺要么供给商送货，要么采购、运输全部是自己独立完成。这么即使既花费时间还增加了成本，但这些商店还是不选择小区配送。关键还是因为没有做好宣传工作，老百姓及企业对小区物流涵义、内容和目前现实状况没有充足了解，部分小区居民不知道什么是小区物流，更没感受到发展小区物流能给其带来哪些便利和好处。
（三）相关主管单位不负责或乱管理，造成了小区物流配送很多瓶颈
晋城市街道、居委会、业主委员会各方面负责单位并没有负起责任来，而是各自为战，谁全部想插手，但没有明确分工，造成原来只需要一次工作却要进行好几次，严重影响了配送立即性。做好小区物流，政府应发挥主导作用。假如政府部门全部没有对小区配送管理明确分工，发展小区物流只会是纸上谈兵！
（四）部分物流企业不愿意参与小区物流配送
城区万鑫、阳城神农等物流企业即使实力雄厚，完全胜任小区物流配送，不过她们并不愿意参与小区物流配送。这是因为小区物流本身特点就影响物流企业参与主动性，小区物流通常地点分散，业态多，品种多，数量少，频率高，决定了小区物流个性化强、难度大，这么就使得物流企业经营成本不稳定性增大。而且物流企业进入小区物流先期通常会投入较大，而经营利润较低甚至亏损，所以假如较长时间内业务量不足以支持配送体系投入时，物流企业要面对不能按时收回投资风险，这也使得物流企业进入小区物流愈加慎重。而且因为很多物流企业在设施设备、网络、管理及人才等方面还不含有从事小区物流素质和能力，不敢涉足小区物流；甚至还有很多企业没有认识到小区物流这一领域对于物流业关键意义，没有经营小区物流意识，所以也就没有从事小区物流动力[6]。
（五）没有专业物流信息平台，用户无法立即和物流企业信息沟通
因为晋城市网络资源和技术水平有限，一直难以建立起专门小区物流配送网络平台。造成现在小区居民大部分仍是用手机电话订购小区配送服务，而小区物流配送本就是建立在物流信息平台基础上物流服务。假如没有物流信息平台，用户就无法和物流企业信息沟通，物流企业也无法立即取得小区居民订购信息。物流企业很多功效全部没有发挥出来，这么就大大限制了小区物流配送发展速度。

六、优化聚龙苑小区物流配送，处理关键问题

（一）做好小区物流，政府应发挥主导作用，做好引导扶持工作。
1.对于小区居民要转变思想观念，晋城市政府应做好引导工作。“宣传工作很关键，大家连什么是小区物流全部不知道，怎能发展好小区物流？在这方面，政府须主动引导[7]汝宜红. 北京交通大学经管学院增值物流研究所.
。”晋城市政府应加强小区物流方面推广和宣传，强化居民和小区店铺对于现代物流了解和支持。(1)能够在聚龙苑小区经过打口号、发传单，让老百姓对小区物流涵义、内容和目前现实状况有充足了解，对发展小区物流意义和影响有一个客观判定。（2）政府能够和物流企业合作，举行一次“无偿送到家”小区配送活动。小区居民每人有一次机会，选择一家物流企业为自己提供一次配送服务。经过这么活动让大家感受一下小区物流带来便利和好处。
2．发展小区物流，物流企业应唱主角。对于物流企业，政府要做好扶持工作。（1）晋城市政府应该组织物流企业高层管理者学习小区物流管理知识，使她们对小区物流地位和作用、发展前景及企业商机等有比较清楚了解，并在参与小区物流方面达成共识，使企业职员也转变观念，改变过去对小区商业忽略、轻视见解和消极态度。(2) 中国物流业人才比较缺乏，尤其是高级管理人才，而小区物流方面高级管理人才更是紧缺。晋城市政府应配合物流企业加紧培养小区物流人才步伐，在社会上办部分相关小区物流培训班。最好能和部分大学合作，能送部分物流企业管理者去培训小区物流，或吸收部分物流人才来带动晋城市小区物流建设。努力打造一支竭诚为小区物流服务队伍。（3）晋城市物流企业在聚龙苑小区物流业务中比重小、影响小，所以物流企业早期应大力开拓小区物流市场。而晋城市政府应该放宽政策，比如:发放贷款、提升市场准入率、提升物流设备补助、加大打造小区物流基础设施人力、物力、财力投入、对城市小区中街道、居委会及小区物业管理企业等现有组织机构进行调整，甚至根本变革等。
（二）物流企业应明确市场定位，主动参与小区物流配送。
众所周知，小区物流个性化强、难度大，不过潜力巨大、利润丰厚，是现代物流发展方向。所以，“各物流企业全部应该主动进入小区物流领域。首先，依据本身优劣势，明确自己可能服务对象及范围。如依据对晋城市全部小区商业具体情况，分析哪些城市小区能够作为未来服务对象；在这些小区中，便利店、小饭店、连锁店、生鲜店等商业业态哪些能够作为自己服务对象；在小区店铺所包含日用具、粮油、通常食品、新鲜食品、蔬菜、服装等商品中，哪些能够作为自己配送商品范围，等等”[8]李梅，赵艳.小区零售业物流配送模式选择[J].物流技术和应用，，（12）.
。其次，将不一样小区进行分级分类。依据每个小区商业包含商业规模、业态数量、商品种类、需求特点等原因，能够将不一样小区分为不相同级。能够依据小区内商业店铺多少和居民对于多种商品总需求量标准划分为一类小区、二类小区、三类小区、四类小区。最终，确定具体配送模式。有两种配送模式可供选择：（1）少小区多品种配送。即在自己能力范围之内，选择城市中少数小区，基础上面向全部店铺大部分商品需求，集中进行配送。这种模式是集中若干个小区配送，重视选择目标小区，这些小区应包含一个或多个一类小区组合，或一类小区和其它种类小区组合。（2）多小区少品种配送。即面向某个城市或大城市若干区域几乎全部小区若干种类商品配送。这种模式是集中若干个品种配送，通常不太区分不一样小区，重视区分配送商业业态、商品种类及其总需求量。该模式适合于小区规模普遍较小、商业业态较少、单个小区商品需求量小情况[9]。
（三）对聚龙苑进行小区物流形象设计。
对街道各部门工作人员、聚龙苑小区居委会干部和小区较大企机关相关人员分层次、分项目、分阶段进行小区物流服务内容、知识和业务培训。根据现代物流理念统一进行小区物流形象设计，制订小区物流服务规范，包含服务人员职责、服务承诺制度、服务工作规范、服务质量要求、服务信息反馈制度等。街道居委会是政府末级服务单位，其转变服务职能后，对居民实施是无偿或廉价有偿服务，办事必需严厉认真，含有公信力；使用本小区内下岗人员做物流配送工作，街坊邻里，知根知底，在本小区内含有公亲力；就近服务立即处理问题，方便快捷。还能够和小区部分店铺合作，使其作为物流企业网点。比如，“和连锁企业、超市在小区店铺合作，实施‘双名制’，负责双方小区商品配送业务；也能够实施委托代理制，委托小区部分店铺或招聘小区人员作为服务专员，负责该小区配送业务[10] 华静“. 小区服务双名制”繁荣物流市场[J].中国邮政，,(8).
。”
（四）加强各企业间合作，拓宽配送业务范围。
1.物流企业和连锁店、药店、邮政企业、饮用水企业、奶制品企业、电子商务企业等企业合作。这些企业有已经开始小区配送，或正在进行小区配送方面尝试，她们已经拥有自己配送系统和配送方法，物流企业能够和这些企业进行共同配送或承揽她们配送业务，不停拓宽企业配送业务范围。
2.物流企业间合作，为聚龙苑小区提供配送服务高平红旗、泽州欣民鑫、DHL、圆通等物流企业从城市总体高度对小区物流进行统一计划。抓住目前中国城市小区正在开展组织管理网络建设机会，以利润分享作为组织变革动力和各参与方联络纽带，根据业务步骤再造思想，打造晋城市城市小区物流中心，建立区域仓库。首先为用户提供立即周到物流服务，首先立即获取和传输信息，提升业务运作效率。能够采取以下方法：获取小区居委会、物业企业支持，在小区设置配送站。配送站职员能够由企业选派或聘用小区人员，其职责就是负责搜集小区商业或居民订单，完成门到门配送服务，同时搜集小区店铺、居民需求改变情况及其具体要求，并向物流企业反馈。这么既能够处理物流配送服务分散，资源浪费严重问题，还能够提升配送效率降低成本，实现物流企业间双赢。
（五）建立小区信息交流平台和网络。
当今小区是网络社会，互联网几乎已经覆盖大家生活，网络化已经成为未来各企业发展趋势。而小区物流直接面向城市居民，小区物流网络是整个社会物流网络系统不可或缺关键组成部分。所以，我们配合晋城物流产业发展和软硬件建设水平，提出既含有发展前瞻性，又含有可操作性聚龙苑小区物流信息平台建设计划设想：
1. 为聚龙苑小区提供配送服务高平红旗、泽州欣民鑫、DHL、圆通等物流企业能够共同合作建立小区物流配送网络平台。能够购置单独域名网站，也能够在晋城市点击量较高网站（如：晋城在线）上设置专门小区物流配送专栏；
2. 网站将以小区服务呼叫中心为关键工作内容，建立晋城市小区配送网。居民以家庭为单位无偿登记成为配送站会员，会员能够打电话或直接到服务站由工作人员代为订购商品和物流服务。
3. 经过网站系统将订单信息传送到街道或区域仓库服务器。“区域仓库能够实时搜集、统计和处理配送站接收订单，从城市小区物流中心组织商品，并在要求时间内将货物集中配送到各小区配送站。在城市小区物流中心建有配送中心信息系统，处理各区域仓库订单，物流中心经过电子商务平台和各企业进行电子交易，完成商品组织”[11] 秦超，物流配送和电子商务，中国物流和采购［J ］，
。
4. 分布于小区配送站、街道区域仓库和晋城市小区物流中心信息设施共同构筑了城市小区物流信息平台。它将适应平民化电子商务运作模式，对和小区物流和电子商务亲密相关信用体系、结算体系进行设计计划。居住和购物是大家两项最基础活动，小区物流将这两项基础活动高效地连接起来。能够预见，伴随城市小区及其信息化建设不停发展，和电子商务普及，小区物流将会蓬勃发展起来。

结论

本文对建立晋城市聚龙苑小区城市物流体系进行了初步研究，对部分关键问题提出了对应处理方案。建立区域性物流基础网络，有利于规范区域内现有物流市场，提升物流服务效率，打造区域优势物流体系，经过合理布局物流资源，为聚龙苑小区提供标准、高效、全方位物流服务，构建晋城市物流服务业高地。
因为本论文侧重于处理聚龙苑小区物流配送问题和优化管理、整合资源，没有具体包含区域仓库和小区物流中心具体选址、规模确定和依靠优势物流体系承接物流“外包”服务，结合在论文写作过程中想到、看到而还未深入研究方面，我提议：应用系统计划方法对小区物流体系各节点选址和布局和经过整合物流服务把小区物流转向第三方物流配送模式。

致谢
本文在写作过程中得到了罗宝刚老师和李红老师耐心细致指导。从选材到文章结构设置,给了我很多启发,为本文写作指明了方向。罗老师和李老师对学生亲切和蔼、诲人不倦育人态度和对学问兢兢业业、严谨求实治学态度，全部将使我终生受益!在此对罗宝刚老师和李红老师致以真挚谢意,并对其它帮助我老师和同学表示谢意!

[参考文件]

[1]欧阳文霞.物流社会化运作模式和发展战略.人民交通出版社，.6
[2]何君.小区商业商机无限[N].青岛日报，- 01- 24.
[3]龙江，朱海燕.相关在全国推进城市小区建设意见.城市物流系统计划和建设.中国物资出版社，，（9）.
[4]陶家林，王晶.重庆：青羊区康庄小区开设小区物流服务平台[N].成全部日报，- 11- 02.
[5]李夏婉，晋城物流业发展研究.晋城在线，-07-19
[6]汪鸣，冯浩.中国物流业发展政策研究.中国计划出版社，
[7]汝宜红. 北京交通大学经管学院增值物流研究所.
[8]李梅，赵艳.小区零售业物流配送模式选择[J].物流技术和应用，，（12）.
[9]龙江，朱海燕.相关在全国推进城市小区建设意见.城市物流系统计划和建设.中国物资出版社，
[10]华静. 小区服务双名制”繁荣物流市场[J].中国邮政，,(8).
[11] 秦超，物流配送和电子商务，中国物流和采购［J ］，