街工程施工组织设计范本样本.doc
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1、宁晋西关街道路排水工程施工 组织设计编制人 审核人 审批人 日 期4月11日 目 录一 工程概况二 施工组织机构三 施工总体布署四 关键项目施工方法五 劳动力计划 六 机械计划七 施工进度计划横道图八 施工现场平面部署图九 质量确保方法十 成本确保方法十一 工期确保方法十二 雨季施工方法十三 安全生产、文明施工确保方法宁晋西关街道路排水工程施工组织设计一、工程概况:(一)、道路工程西关街为宁晋县城内东西向次干道之一,此次设计东起西仓路,西至西华路,道路中心线长898m。道路计划红线30米,本设计横断面为一幅路型式:车行道15m;人行道2*7.5m。断面尺寸为7.5米(人行道)15米(车行道)7
2、.5米(人行道)。设计标准:道路等级为县城主干路,设计行车速度:行车道40Km/h,交通饱和设计年限为。机动车道结构:4cm厚细粒式沥青砼(AC13C)上面层,8cm厚粗粒式沥青砼(AC25C)下面层,18cm厚水泥稳定碎石(厂拌)基层,18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石(路拌)中基层,16cm厚石灰粉煤灰稳定土底基层(路拌)。结构层总厚度为64cm。沥0青面层之间洒布0.5L/m2粘层乳化沥青。路侧石采取123074cm混凝土缘石。人行道:两侧便道垫层为20cm厚级配碎石,3cm厚粗砂找平层,C30亚光彩色砼便道砖(20106cm)。道路交叉口、绿化分割带断口处均采取机动车道路面结构。(二)、排水
3、工程1、雨水新建一道雨水管,在道路中心线北侧8.5米处(人行道下),搜集道路两侧街坊及西宁路汇入雨水。西宁路以西为次干管,管径为d1200mm,西宁路以东为支管,管径为d800mm。流向为由东向西排入西华路雨水支管。2、污水新建一道污水管,管径为d100mm-d1200mm,在道路中心线南侧8.5米处(人行道下),搜集道路两侧街坊和西华路、西宁路汇入污水,污水管为西城区东西向主干管。(三)、编制依据城市道路设计规范(CJJ37-90(1998版)道路工程制图标准(GB50162-92)公路沥青路面设计规范(JTG D50-),公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-),公路路基基层施工技术规
4、范(JTJ 034-),公路路基设计规范(JTG D30-);城镇道路工程施工和质量验收规范(CJJ 1-)城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-)混凝土路面砖(JC/T446-)城市道路交通计划设计规范(GB50220-95)室外排水设计规范(GB 50014-)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-)给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-)混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T 11836-1999城市工程管线综合计划规范GB50289-98给水排水制图标准GBT50106-设计委托书二、施工组织机构职 务 姓 名 职责分工项 目 经理: 田鹏 全方面项目副经理: 焦猛
5、虎 生产、安全项 目 总工: 马志涛 技术质检试验员: 谢晓明 质检试验材 料 员: 董艳军 材料核 算 员: 李林娜 核实施 工 员: 马 涛、付鹏伟后 勤: 苏胜伟测 量 员: 谢晓明、董艳军、马 涛、付鹏伟安 全 员: 刘岳云三、施工总体布署项目部进场后,先调查了解沿线现有地下管线埋设情况,和相关单位取得联络,并妥善处理,以免压坏或挖断,造成无须要浪费。同时,协调各需埋设管线单位做好各类管线预埋工作。做好各类管线和道路施工相互协调,努力争取在最短时间内完成道路改造。进场后先依据现场拆迁情况,在施工无影响段先施工,多开工作面,在施工段内形成流水作业,水泥稳定碎石、沥青砼采取集中厂拌,用自卸
6、汽车运至施工现场(二灰碎石路拌)。为确保工程进度,将工程划分为两个施工段同时进行施工。1、施工总体安排标准依据工程数量、工期及现场情况,多安排作业面,各作业面单独流水施工,先地下后地上标准。本项目分项工程施工次序安排,在确保关键线路施工进度同时,兼顾人力和多种资源需求均衡。此工程红线30米,机动车道路基和排水能够同时交叉施工,首先用铲车配合平地机清表,在清表完成路基上复测原地貌后,即采取两台挖掘机进行路基开槽,开槽后,在梨凉土同时进行排水施工,雨水污水同时进行。然后进行路基施工。各类井盖板、井盖、青石路沿石及多种管件等预制产品加工是控制工期关键,依据施工图纸尽早安排预制产品加工。四、关键项目施
7、工方法(一)、施工准备:在工程开工前优异行路线中线、水准及原地面高程复测,并报请监理后, 清理现场草皮及种植土,经签证后清理外运。(二)、路基施工:1、场地清除:路基用地范围内垃圾、有机物残渣、原地面以下最少100300内草皮、农作物根系和表土应给予清除,运至弃土场内堆放在监理工程师指定地点。机械要有专员指挥,车辆行进有序,预防追尾现象发生。2、路基施工:(1)依据图纸给出关键交叉点,在施工前应用全站仪放出道路中心线,并用木桩定出边桩。路基设计宽16米。(2)对原地形进行复测,依据现实状况将工程分为不一样施工段落。(3)填方段从最低处开始,进行填前处理后,分层填筑,层厚控制在15cm20cm之
8、间,并确保每层备土厚度虚铺小于30cm,压实厚度大于10cm。压实度控制在95%。(4)挖方路段超挖15cm,碾压后,回填至设计高,层厚15cm。安全方面:测量人员,施工人员必需穿反光背心,戴安全帽,工作期间不得带耳机,注意来往车辆。(三)、路面基层施工1、石灰粉煤灰稳定土(1)、备土经过试验确定土、石灰松铺厚度。按公式hi=dh1p%/i0.96(0.95),d1.7,p88(90),i1.21,h16cm。计算土和石灰松铺厚度,式中:hi为材料松铺厚度,pd为基层材料最大干密度,h为基层厚度,p%为材料含量,96%为压实标准。土采取开路槽余土,平地机整平。将土均匀摊铺在预定宽度范围内,表面
9、平整,并含有要求路拱坡度。摊铺过程中,将土块、超尺寸颗粒及其它杂物捡除。如土中有较多大粒径土块,应粉碎,粉碎后土块最大粒径不应超出15mm。备土平整后,碾压1遍。(2)、运输和摊铺石灰粉煤灰石灰宜用13级新灰,用块灰时应提前7天充足消解,并立即倒垛存放,未消解灰块粒径不得大于10mm。粉煤灰用三级以上。施工配合比基层粉煤灰:石灰:土40:12:48。依据灰剂量,不一样含水量情况下石灰松方干容重及石灰稳定土最大干容重计算每延米石灰用量,确定基层石灰虚铺厚度,人工均匀摊铺在灰线方格范围内,并检验厚度,不足补足。(3)、拌和和洒水石灰粉煤灰稳定土拌和时,含水量宜略大于最好含水量0.5 %1 %,再用
10、拌和机进行拌和,并设专员跟随拌和机,随时检验拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达底层并宜侵入下承层10mm左右,以利上下层粘结。严禁在石灰稳定土层和下承层之间残留素土夹层。必需时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。洒水车不应在正在进行拌和和当日计划拌和路段上掉头和停留,以防局部水量过大。洒水及拌和过程中,应立即检验混合料含水量。含水量宜略大于最好含水量。对于稳定细粒土,宜较最好含水量大0.5%1 %。假如混合料含水量不足,应提前用洒水车补充洒水。混合料拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,且水分适宜和均匀。(4)、整形混合料拌和均匀后,应立即排压以后用平地机初步整形。必需时,再
11、返回刮一遍,以达成要求为止。每次整形全部应按要求坡度找平,测量员要随时检测高程。并应尤其注意接茬处必需顺适平整。达成表面平整,边线直顺。在整形过程中,严禁任何车辆通行。(5)、碾压依据路宽、压路机轮宽和轮距不一样,制订碾压方案,应使各部分碾压到次数尽可能相同,路面两侧应多压23遍。整形后,当混合料含水量为最好含水量时,应立即用压路机在结构全宽内进行碾压。碾压时,应重合1/2轮宽,后轮必需超出两段接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。压路机碾压速度,头两遍宜采取1.51.7km/h为宜,以后宜采取2.02.5km/h。严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头或急刹车,应确保稳定土层表面不受破坏。碾
12、压过程中,石灰稳定土表面应一直保持湿润,如水分蒸发过快,应立即补洒少许水,但严禁洒大水碾压。碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应立即翻开重新拌和或用其它方法处理,使其达成质量要求。石灰稳定土层宜在当日碾压完成,碾压完成后必需保湿养生,不使稳定土层表面干燥,也不应过分潮湿。(6)、养生及交通管制石灰稳定土在养生期间应保持一定湿度,不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7天。养生前三天应选择洒水车,不因喷头角度问题而对基层产生冲刷,造成局部坑槽。(7)、质量评定标准主控项目:石灰粉煤灰土无侧限抗压强度0.6Mpa,压实度应96%。通常项目:平整度10mm;中线位移25mm;厚度10mm;宽度
13、设计要求;中线高程15mm;横断高程15mm;横坡0.3%。2、石灰粉煤灰碎石(1)、石灰宜用13级新灰,用块灰时应充足消解,未消解灰块粒径不得大于10mm。(2)、碎石公称最大粒径应小于31.5 mm。(3)、二灰碎石采取路拌施工,由自卸汽车运至施工现场进行摊铺,摊铺时,应先摊铺大粒径碎石,其次是小粒径碎石,洒水湿润后,再摊铺碎石屑。拌合时,拌合深度应直到碎石层底,使多种不一样粒径碎石分部均匀。拌合时,混合料含水量应均匀,并较最好含水量大1%左右,同时应没有粗细颗粒离析现象。然厚摊铺白灰、粉煤灰,经过码方控制灰量。(4)、碾压:混合料每层压实厚度为18cm,碾压时应先从边向路中,应先慢后快,
14、先轻后重。摊铺好混合料,应该日碾压成型,道路两侧边缘混合料,应增加碾压23遍,路面碾压无轮迹后检测压实度(98%)。严禁压路机在已完成或正在碾压路段上“急刹车”。对井周围及碾压不到地方,应用电动夯等机具扎实,在碾压过程中如发觉石灰粉煤灰碎石表面有起包、裂缝现象,应立即将此处铲除,找明原因重新铺料、整平、碾压。因为工作间断或分段施工,衔接处可留出一定长度不碾压;机械摊铺时应留10m左右。也可先把接头压实,待摊铺下一段时,再挖松、洒水、整平、重压。(5)、横向接缝应按下述方法处理:路拌施工时一定要注意横向接缝处理,当日最终一段料可和第二天摊铺混合料一起碾压,但应控制好此部分含水量。(6)、养生压实
15、成型并经检验符合标准石灰粉煤灰碎石底层,必需在潮湿状态下养生,养生期不少于7天。养生期间封闭交通,严禁履带车辆通行及机动车辆在底层上调头或刹车。3、水泥稳定碎石(1)、水泥选择初凝时间3小时以上和终凝时间(6小时以上)较长水泥,不使用快硬水泥、早强水泥和已受潮变质水泥。(2)、碎石公称最大粒径小于31.5 mm。(3)、摊铺厚度:T=100M/(D*L*W),式中:T为摊铺层压实后平均厚度(cm);M为摊铺混合料总质量(t);D为压实成型后混合料密度(t/m3);L为摊铺段长度(m);W为摊铺宽度(m)。水泥稳定碎石松铺系数通常为1.301.35。摊铺机后面应设专员消除粗细骨料离析现象,尤其应
16、该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。摊铺完成后,用刮平机将摊铺机摊铺时起伏找平。(4)、水泥稳定碎石摊铺时,各工序必需紧密衔接。尤其是要缩短从拌合到完成碾压之间延迟时间。(5)、水泥稳定碎石混合料摊铺20米后即可碾压,先用1218t压路机碾压,再用25t振动压路机振压,最终用18t压路机或轮胎压路机碾压至表面无轮迹,达成压实度。碾压成活应控制在有效时间内,在水泥终凝前完成碾压。(6)、纵横缝应避免纵向接缝,横向接缝处应用方木或钢模作挡边,其高度和水泥稳定碎石基层设计厚度相同,再次摊铺前,在已摊铺好水泥稳定碎石端部要切除50cm,然后进行摊铺。(7)、每段水泥稳定碎石碾压完成后,洒水养护
17、,保持面层湿润,尤其是路边侧一定要洒到位。随即喷洒透层油。同时应封闭交通。(8)、养生期结束后,不宜让基层长久暴晒,以免开裂。(9)、安全方面:机械手和施工人员要相互合作,运料车倒车时候要有专员指挥,尤其是夜间施工期间更是要拿手电,穿反光背心。(四)、沥青混合料面层施工本工程机动车道道路面层为柔性路面,共分层:上面层采取4cm细粒式沥青混凝土(AC13C),下面层采8 cm粗粒式沥青混凝土(AC25C)。全部沥青混凝土均采取沥青混凝土搅拌站集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺,压路机碾压施工工艺。1、.施工准备a. 在验收合格基层上恢复中线,在边线外侧.m处每隔m钉边桩进行水平测量,拉好基准线,
18、画好边线b. 对下承层进行清扫。c. 试验段在监理工程师同意现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配置、人员组织、压实遍数,并检验压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等。2、沥青混合料拌和a. 沥青加热温度控制在规范要求范围之内,即150170。集料加热温度控制在160180;温和料出厂温度控制在145165。当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场温度控制在不低于145。b. 出厂混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。3、混合料运输a.依据拌和站产量、运距合理安排运输车辆。b.运输车车箱内保持洁净,涂防粘薄膜剂
19、运输车配置覆盖棚布以防雨和热量损失c.已离析、硬化在运输车箱内混合料,低于要求铺筑温度或被雨淋混合料给予废弃。4、混合料摊铺a.依据路面宽度用台含有自动调整摊铺厚度及找平装置,可加热振动熨平板,并运行良好高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。b.摊铺机均匀行驶,行走速度和拌和站产量相匹配,以确保所摊铺路面均匀不间断地摊铺在摊铺过程中不准随意变换速度,尽可能避免中途停顿.沥青砼摊铺温度依据气温改变进行调整。通常正常施工控制在不低于135,不超出165,在摊铺过程中随时检验并做好统计。.开铺前将摊铺机熨平板进行加热至不低于100。.在摊铺过程中,随时检验摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象时人工立即补洒料
20、,换补料。在摊铺过程中随时检验高程及摊铺厚度,并立即通知操作手。摊铺机无法作业地方,在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。对于刚柔搭接处水泥砼,先凿毛并清洁表面,浇洒粘层沥青后再进行沥青砼施工。5、混合料压实压路机采取23台双振压路机及23台总重量大于23胶轮压路机组成。初压:采取双振压路机静压12遍,正常施工情况下,温度应不低于130并紧跟摊铺机进行;复压:采取胶轮压路机和双振压路机振压等综合碾压46遍碾压温度多控制在80100;终压:采取双振压路机静压12遍,碾压温度应不低于70,边角部分压路机压不到地方,使用小型压路机碾压。纵向由低边向高边按要求要求碾压速度均匀进行。相邻碾压重合宽度大于3
21、0。6、接缝处理梯队作业采取热接缝,施工时将已铺混合料部分留下2030宽暂不碾压,作为后摊铺部分高程基准面,后摊铺部分完成立即骑缝碾压,以除缝迹。半幅施工不能采取热接缝时,采取人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必需将边缘清扫洁净,并涂撒少许粘层沥青。摊铺时应重合已铺层上510,摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走,碾压新铺层1015,然后压实新铺部分,在伸过已压实路面1015,充足将接缝压实压紧。横接缝处理方法:首先用3米直尺检验端部平整度不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。清理洁净后在端部涂粘沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3米直尺检验平整度立即用人工处
22、理。横向接缝碾压先用双振压路机进行碾压,碾压时压路机在已压实混合料层上伸入新铺层宽度为15,然后每压一遍向铺混合料移动1520,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下缝错开15以上,横向接缝错开1米以上。安全方面:摊铺时路口断交,专员指挥交通,施工一段时间后方可开放交通。油工要有专门防护用具,夏天要准备防暑药品。(五)、排水工程1、沟槽开挖管道沟槽底部开槽宽度,要确保下面支撑宽度和工作面宽度。沟槽开挖预先标出检验井及收水井位置,井位和排水沟槽同时形成。挖槽时确保槽底土壤结构不被扰动或破坏,用机械挖至设计槽底高程以上20cm,剩下用人工清底。挖槽余土堆放于距路边5米路面范围内。
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