施组设计文字说明公路.doc
《施组设计文字说明公路.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《施组设计文字说明公路.doc(24页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、总说明1.工程概况本合同段为安徽省黄山至塔岭和小贺至桃林(黄塔桃)高速公路路面工程第一合同段,路线起讫桩号K1+112.967LK18+000、K16+540SK20+100,合同段长20.447公里,主要工程包括主线、汪村互通立交、小贺枢纽、休宁服务区。本工程路面结构层主要为4cm厚SBS改性沥青SMA13上面层,6cm厚SBS改性沥青AC-20中面层,8cm厚AC-25沥青砼下面层,36cm厚水泥稳定碎石基层,19cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层。2.总体施工方案2.1组织机构我公司中标后,将立即组建“黄塔(桃)高速公路路面工程第一合同段项目经理部”,拟下设七部一室,即:质检部、工程部、经营
2、部、材设部、劳财部、安保部、行政部、中心试验室。安保部内设卫生所。2.2任务划分根据本合同工程量、工期要求,结合本投标人综合实力及现场具体情况,下设三个工区完成本标段的施工任务:路面基层一工区(K2+728屯五路跨线桥旁);路面基层二工区(小贺枢纽);沥青路面工区。 其中沥青路面工区与基层二工区同设在一处。第一章、设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法1.设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法1.1人员进场项目经理部主要人员于接到中标通知书后3日内赴施工现场,对现场进行详细勘察,落实项目经理部临时办公地点和拌合场临时用地等问题。其他生产技术人员,在接到中标通知书后5日内陆
3、续进场,落实生产生活及临时设施和施工便道的修筑方案,编制实施性施工组织设计。1.1设备的进场临时设施和便道的修筑机械在接到中标通知书后7日内通过汽车运抵现场,开始场地平整和临时设施修建。水泥稳定碎石施工机械在接到中标通知书后1个月内陆续进场。沥青拌合摊铺碾压设备在接到中标通知书后2个月内陆续进场。1.1材料的进场首批进场人员立即着手材料调查、编制材料需求计划。对地材进行取样试验,初步确定满足要求的地材料场。对水泥等主要工程用材选取几家作为材料供应商。各种材料在施工便道初步畅通、材料场地硬化后,按工程需要组织材料分批进场。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法1水泥稳定土底基层、基层1.1材料
4、选择水泥准备:根据规范采用普通硅酸盐32.5级水泥,水泥初凝时间为3h以上,终凝时间宜为6h以上,技术指标符合技术标准。碎石:水泥稳定碎石或沙砾用作底基层时,其最大粒径不超过37.5mm(方孔筛);用于基层的碎石为反击破碎石,最大粒径不超过31.5mm(方孔筛),压碎值24,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质,针片状含量不超过18%,集料中小于0.6mm的颗粒做液限小于28%、塑性指数小于9。1.1混合料组成设计1.1.1原材料试验水泥稳定碎石在施工前应在所选定和料场中取有代表性的样品按部颁JTJ034-2000公路路面基层技术规范进行试验。1.1.2混合料的设计步骤用同一种碎石样品,按不同的
5、水泥剂量及含水量制备水泥碎石混合料,确定各种混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度。按工程预定达到的压实度,分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。试件在规定的温度和湿度条件下养生6天,浸水1天后,7天后进行无侧限抗压强度试验。并计算试验结果的平均值和偏差系数。水泥稳定碎石7天浸水抗压强度为3.54Mpa。低剂量水泥稳定碎石或沙砾7天浸水抗压强度为23Mpa。混合料设计掺配后,进行重型击实试验、承载比试验、抗压强度试验及延迟时间检测,确定混合料是否满足规范要求,确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响,并据此确定施工容许的延迟时间。1.1.3施工方法1.
6、1.3.1现场测量、放样:测量放样按直线段10m,平曲线上5m一根桩放出基层的两侧标桩或边桩,复测下承层标高,打钢钎支架挂上钢丝,并按标高值调整钢丝的高程,作为纵坡基线。1.1.3.2拌合和运输两处拌合场各设置一台WDB-500型带电脑脑计量装置的强制式拌和机,且配有四个以上料仓,设计拌和能力为每小时500t。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。配备足够的运输车,摊铺速度控制在1m/min左右,保证拌和摊铺及压实等机械施工连续性。1.1.3.3摊铺基层施工机械配置主要为:每处摊铺点配备 2台摊铺机,12吨轻型压路机1台,3台振动压路机,胶轮压路机1台。特别注意水稳施工时限,从水稳混合料拌
7、和到最终成形,总时间控制在水泥终凝时间以内。水稳摊铺时两台摊铺机并联单幅全断面摊铺,两机相距5-10m。混合料每层的压实厚度一般控制在不超过20cm,最小压实厚度控制不超过10cm,使用重型压路机和振动压路机时,每层的压实厚度可以在小于20cm内控制。1.1.3.4 压实在混合料铺筑完毕后在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时,立即用压路机在路基全宽内进行压实。直线形横坡路段,由两侧路肩向路中心碾压,超高路段应由内侧向外侧路肩碾压,碾压时碾压轮横向错半轮,碾压时压路机行走速度为1.5-1.7km/h。密实度增大后适当增大碾压速度。总之遵守“先边后中,先慢后快”的原则进行碾压。各摊铺现场工点配
8、备小型机械压实,以确保边角等大型机械压实不到的压实效果。碾压成型后进行压实度的检测。1.1.3.5 接缝处理水稳施工时采用双机并联全断面施工,纵缝采用骑缝碾压方式。横缝的处理,每日施工最后,机械驶离混合料末端,人工整平末端。碾压结束后,用3m直尺纵向靠量末端,人工沿横断面方向挖除不合格部分。1.1.3.6 养生封闭交通,采用洒水覆盖土工布养生,并在整个养生期内始终保持潮湿,养生7天。2透层、粘层和封层2.1透层透层的沥青材料采用慢裂的喷洒型乳化沥青,乳化沥青的喷洒使用智能沥青洒布车进行,喷洒前清扫基层,撒铺设备喷嘴应使用于沥青的稠度,确保成雾状,达到撒布均匀;沥青层在透层油完全渗入基层后方可铺
9、筑。气温低于10或大风天气或即将降雨时不得洒透层油。2.2粘层粘层采用快裂的喷洒型改性乳化沥青,喷洒使用智能沥青洒布车进行,并选择适宜的喷嘴,洒布速度和喷洒量保持稳定,喷洒时呈雾状,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油在当天洒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完以后,紧跟铺筑沥青面层,确保粘层不受污染。2.3封层沥青下封层根据路面基层的施工分段和施工顺序安排施工。在洒透层油后,应及时铺筑下封层,下封层采用改性乳化沥青表面处治,采用智能洒布车喷洒SBS改性沥青,喷洒量按纯沥青量0.5-0.7kg/m2控制。喷洒后立即用集料洒布机撒布集料,数量按35m3/1000m
10、2控制。2.4水泥混凝土桥面防水层 对水泥混凝土桥面进行交通管制,采用沥青路面铣刨机对桥面进行铣刨,配合人工进行清洁。采用智能洒布车喷洒SBS改性沥青,喷洒量为0.9-1kg/m2。喷洒后立即撒布一层洁净的尺寸为3-5mm的石屑保护层,石屑撒布量控制在4-5 kg/m2,同时需覆盖表面80%,并用6-8t轻型压路机以较慢速度进行碾压。3热拌沥青混合料面层3.1概况主线沥青混凝土路面由上面层、中面层、下面层组成。在正式施工前做试验段,总结施工工艺,以指导大面积施工。下封层完成,沥青砼下面层、中面层随后可安排交叉施工,上面层尽量在中面层全部完成以后进行施工,避免路面污染和损伤。3.2原材料进场材料
11、符合交通部颁布的JTG F40-2004 及招标文件有关技术规范专用条款的要求。a.石油沥青:使用的沥青为A级基质沥青及改性沥青。改性沥青采用星级SBS改性沥青。b.集料用于沥青路面所采用的粗集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒。用于下面层沥青砼的细集料采用石质坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有一定级配的机械轧制的石屑,沥青路面中上面层采用石灰岩机制砂,质量应符合要求。表面层粗集料使用玄武岩、辉绿岩、安山岩等类型岩性集料。粗细集料应取自同一料源。c.填料填料采用石灰岩石料经磨制得到的矿粉,由专业的生产厂家生产。矿粉应干燥、清洁,不应含有泥土杂质和团粒。3.3沥青砼配合比设计各层沥青混合料采用骨
12、架密实型结构,级配曲线接近于平坦的S型曲线,并有良好的施工性能。3.4试铺在各层沥青砼大面积施工前,做一相应粒径和长度的试验段,长度为200-500m, 以确定最优生产配合比及研究最优的拌合时间与拌合温度、摊铺温度与速度、压实机械的合理组合、压实温度和方法、松铺系数、合适的作业段长度。3.5 沥青路面施工工艺3.5.1沥青混合料的拌制与运输我部拟投入该项工程一台4000型320T/H间歇式沥青拌合站。在拌制时我部将严格按照各类沥青混合料的拌制温度控制沥青和所用石料的加热温度与拌和温度。保证经过拌和后的混合料均匀一致,无花白、结块现象。生产的沥青混合料成品拟以18T以上的自倾卸汽车及时运往施工现
13、场。运料车的运力要稍有富余,施工过程中摊铺机的前方有不少于5辆运料车等候。运料车在装料前,先在底板上均匀地涂上一层1:3的油水隔离剂,防止混合料粘到运输车辆底板上.拌合机向运料车放料时,运料车应前后移动,分几堆装料,以减少粗集料的离析现象。运输车都用2层帆布、中间夹泡沫塑料缚牢覆盖,以对混合料进行保温防雨和避免混合料受污染。对沥青混合料检测其出厂温度和运到现场温度。运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,否则应洗净轮胎进入工程现场。对运到施工现场的混合料若已发生冷却(不符合施工温度要求)离析、结块或被雨淋湿以及在运料车辆卸料时滞留在车上的混合料都废弃。摊铺过程采用自行式沥
14、青混合料转运车,不得撞击摊铺机,运料车在卸料时,直接倒入转运车,再通过转运车进行二次搅拌,向摊铺机连续均匀地供料。运料车每次卸料必须倒净,如有剩余应及时清除,防止结硬。3.5.2沥青混凝土路面摊铺3.5.2.1基层(下承层)准备:沥青面层铺筑前,对基层的厚度,密实度,平整度,路拱等进行检查。水泥混凝土桥面板表面必须铣刨,清除浮浆,除去过高的部位,按要求做防水层施工。在摊铺沥青混合料时确保混凝土完全干燥。当下承层被污染时,撒布适量的粘层油或铣刨处理后铺筑沥青混合料。3.5.2.2施工放样:下面层采用钢丝引导的高程控制方式,两立杆间距一般为5m,对敷设好的基准线复核其标高的正确性。两台摊铺机梯队作
15、业时,靠中央分隔带侧摊铺机在前,左侧架设钢丝,摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层的横坡度,后面摊铺机右侧架设钢丝,左侧在摊铺好的层面上走“雪橇”。在中表面层的摊铺过程中,为提高沥青路面平整度我部在表面层摊铺过程中采用感应浮动基准梁法摊铺,平衡梁长度大于16m,用保证厚度的方法来保证高程。3.5.2.3 机械摊铺沥青混合料:沥青路面摊铺采用双机并联施工。一台摊铺机的铺筑宽度不超过6m,两台摊铺机前后错开10-20m,呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30-60mm左右的搭接,并避开车道轮迹带,上下两层纵向搭接错开200mm以上,热接缝形式用跨缝碾压以消除接缝。摊铺机开工前提前0.5-1h预热熨平板不低于
16、100,沥青混合料缓慢均匀连续地摊铺,摊铺机螺旋送料器不停地转动,两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料,并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。沥青混合料的摊铺温度控制在:下面层135-150;中上面层SBS改性沥青混合料的摊铺温度控制在160-170的范围内。沥青混合料的摊铺速度控制在1.5-2.5m/min为宜, 以使其摊铺用料量和拌合机的产量相适应。用机械摊铺的混合料,避免用人工反复修理。人工找补或更换混合料在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时,予以铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时,立即停止摊铺。3.5.2.4 沥青混凝土路面碾压配备足够数量的压路机,压实的
17、目的是提高沥青混合料的强度,稳定性及抗疲劳特性。压实工作的主要内容包括碾压机械的选型与组合,压实温度、速度、遍数、压实方式的确定及特殊路段的压实(弯道与陡坡等)。这个过程通过试验段做完之后总结出一套完整的施工工艺。沥青混合料摊铺整平之后,由专人负责测量混合料温度以决定是否压实。在不产生严重推挤和裂缝的前提下,初压、复压和终压都应在尽可能高的温度下进行,同时不得在低温状况下做反复碾压,使石料棱角性磨损、压碎,破坏集料嵌挤。初压,复压和终压各不同阶段的压实段停机时不在同一断面上,并成45度角停放,每次碾压转向时在已压实的路面上进行。初压的目的是使混合料得到初步稳定,碾压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向
18、进行碾压,最好使每次往返的轮迹完全重叠,待压路机退到已压实的路段后,再转向侧移,与相邻轮迹重叠1/3轮宽。 复压的目的是使铺层迅速达到规定的压实度,是碾压过程中最重要的阶段,复压作业本着“先边后中,先慢后快”的原则进行,碾压到无轮迹为止。终压的目的是消除路面表面的碾压轮迹和提高表层的密实度和平整度。碾压时压路机开进的方向平行于路中心线,并由一侧路缘压向路中心。双轮压路机每次重叠30cm,;轮胎式压路机亦重叠碾压。碾压中保持均匀速度行驶,不得在新铺混合料上停留、转弯。在施工过程中对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。改性沥青路面严格控制碾压遍数,不作过度碾压。如碾压过程中
19、发现有石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时,停止碾压。3.5.2.5特殊路段的碾压弯道或交叉口的碾压先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压。对急弯尽可能采取直线碾压,并逐一转换车道,对缺角处用小型压路机压实,压实中转向与速度相吻合,尽可能用振动碾压,以减少剪切力。路边碾压压路机在设有支承边的厚层上碾压时,可在离边缘30-40cm处开始碾压,使之形成一条支承侧面,以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。碾压未压部分时,压路机每次只能向自由边缘推进10cm。陡坡碾压陡坡碾压中,压路机的起动、停止、变速要平稳,避免速度过高或过低,混合料温度不宜过高。桥面沥青混凝土铺装的碾压采用轮胎压路机和钢筒式压路机组合的方
20、式进行,尽量避免振动压路机碾压。特别要注意的是在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。3.5.2.6沥青混凝土路面接缝施工横缝与路中线垂直。从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时予清除。摊铺时调好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用三米直尺检查平整度,当不符合要求时,趁混合料尚未冷却时立即处理。接缝时先用砼切缝机切齐, 铺筑前将切缝边缘清扫干净,沿已切齐的缝边用热沥青混合料覆盖预热,覆盖层厚15cm,待接缝处变软之后,将所覆盖的沥青混合料清除,并涂洒少量粘层沥青换用新的热混合料摊铺,使压路机轮宽的10-20cm置
21、于新铺的沥青混合料上碾压,然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层碾压,相邻两幅及上下层的接缝错开1m以上,接缝采用垂直的平接缝。为保证压实质量先静压,后振动碾压,充分将接缝压实紧密。3.5.2.7沥青混凝土路面上面层接缝施工横接缝施工接缝位置:当天在临近收工时,摊铺机铺到只剩下约2m长的位置时,在中面层上洒砂,待摊铺、整平、碾压完毕后。在已铺层顶面顺路面中心方向3-5个位置上先后放3m直尺找出3m直尺开始脱离的接触处,沿此接触处用人工将不符合要求的尾部铲除。摊铺方式:第二天摊铺时保持原先的作业参数不变,把熨平板放在接缝处加热,待熨平板温度达到混合料温度时,摊铺机布满混合料稍等片刻后开始起步。碾压方
22、式:采用骑缝碾压,即向新铺层错轮20cm-30cm与接缝平行碾压。3.5.2.8开放交通热拌沥青混合料路面在摊铺层完全自然冷却, 混合料表面温度低于50后开放交通。改性沥青砼面层在铺筑完成24小时后开放交通。第三章、各分项工程的施工顺序1.施工顺序安排进场后,首先进行全线各工点的普查工作,积极向路基标段了解沟通,将那些严重影响施工的段落做好规划,同时保证道路畅通无阻。第一步,修建工棚等临时设施,协调人员、机械、材料到场;修筑施工便道,随即抓紧料场、拌和站施工,并为水稳及沥青路面及时开始施工创造条件。第二步,在开工后上足机械人员,合理组织队伍有目的、有重点地进行安排。第三步,逐步形成施工高潮。利
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 设计 文字说明 公路
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,个别因单元格分列造成显示页码不一将协商解决,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【天****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【天****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。