土棕路施工组织设计.doc

目录

第一章 编制说明及编制依据、原则
一、 编制说明
二、 编制依据
三、 编制原则
第二章 工程慨况
一、工程简介
二、工程地质、水文条件
三、设计标准
四、主要工程数量
五、工期计划安排
第三章 施工总体部署
一、施工目标
二、组织机构
三、施工任务划分及队伍布
四、主要人员、机械设备及试验、检测、测量设备
五、施工总平面布置
第四章 工程项目的施工方案
一、路基工程施工方案
二、涵洞工程施工方案与施工方法
三、工期保证措施
第五章 确保工程质量和工期的措施
一、确保工程质量的措施
（一）组织保证措施
（二）技术管理保证措施
（三）制度管理保证措施
（四）确保工程质量的技术措施
二、确保工程工期的措施
（一）组织保证措施
（二）制度保证措施
（三）技术保证
（四）设备物质保证
（五）后勤保证
第六章 冬季和雨季施工安排
第一节 冬季施工技术组织措施
一、施工安排
二、路基工程冬季施工
三、砌体冬季施工
第二节 雨季施工技术组织措施
一、施工安排
二、雨季施工注意事项
第七章 质量、安全保证体系
一、安全生产技术保证的措施
二、质量保证体系
三、质量方针和质量目标
第八章、环境保护、文明施工
第一节、环境保护、文明目标
第二节、环境保护、文明施工措施
施工总平面图

第一章 编制说明及编制依据、原则
一、 编制说明
1、认真参照招标文件的要求和规定，在现场考察的基础上，根据本标段的工程特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调与衔接，结合我司目前技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配套能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。
2、本施工组织设计中，工、料、机使用计划，作为指导施工时的参考，施工中则根据实际情况，合理组织和调配工、料、机以确保施工的顺利进行。
二、 编制依据
1、重庆酉阳县兴隆镇红石至朝天门村、土坪至棕树村通畅公路工程第二合同段招标文件。
2、国家、有关部门相关技术标准及规范。
3、交通部颁布的现行《公路路基施工规范》、《公路桥涵施工规范》、《公路路基工程质量检验评定标准》、《公路桥涵工程质量检验评定标准》及其他相关文件。
3、施工现场与工程有关的工程地质、水文地质、砂石料情况、便道状况及当地民风民俗等调查资料。
4、以公司现有的施工技术力量和历年来公路施工的经验作为基点，统筹考虑本标段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
三、 编制原则
1、按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监理工程师的指令和要求。
2、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。
3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
4、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
6、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施，避免周围环境的破坏。
7、综合考虑现况道路及周围居民生活环境，最大限度降低对周围居民生活的干扰，做到文明施工，并维持正常的交通及生活秩序。
8、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进。
第二章 工程慨况
一、工程简介
本合同段为C25水泥砼路面工程，主线K0+000至K3+766，支线K0+000至K0+234，长约4.0Km，公路等级为四级，路基宽度约4.5米，路面宽度约4.5米，每公里设置不少于3个错车道，错车道路段路基宽度约6.5米。
本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行
车速度20 公里/小时，荷载等级为公路-II级。
二、工程地质、水文条件
本合同段工程位于乡村公路段，施工区内的溪沟水可供部分砌体用
水，大量拌合料使用电站水供给。公路沿线均有居民点分布，工程用电，
可根据情况协商用电，一切均由甲方协商解决。一般普工劳力就沿线村、社雇聘。
三、设计标准
1、道路等级：公路路线等级采用部颁四级公路标准
2、计算行车速度：V=20km/h；桥涵设计荷载为公路二级。
3、最大纵坡≤12%；
4、路面交叉：平面交叉；
5、路面类型：水泥混凝土路面
四、主要工程数量
本项目承包范围为公路道路工程，包括路基、路面、涵洞、、等工程，具体见<<重庆酉阳县兴隆镇红石至朝天门村、土坪至棕树村一阶段施工图设计>>；主要工程数量为：
1、路基土石方开挖：5436立方米
2、路基填方:3388立方米；
3、新建Φ0.5m管涵：6道；
4、8cm厚填隙碎石基层：19929.9平方米；
5、20cm厚C25混凝土面层：19929.9平方米；

五、工期计划安排
本合同计划总工期为100天，计划开工日期暂定为2012年10月8日，完工日期为2013年1月18日。实际的施工时间以开工令为准，后续工期予以顺延。
各分项工程工期安排表
序号
工程项目
开始日期
完成日期
时间（天）
备注
一
施工准备工作及清表
2012.10.8
2012.10.23
15

二
路基工程
路基开挖填筑
2012.10.23
2012.11.13
20

挡护及防护
2012.10.23
2012.11.13
20

三
涵洞工程
2012.11.13
2012.11.28
15

四
路肩
2012.11.28
2012.12. 08
10

五
混凝土路面
2012.12.08
2013.1. 6
28

六
排水
2013.1.6
2013.1.16
10

七
交通标志工程
2013.1.16
2013.1.18
2

八
绿化
2013.1.18
2013.1.20
2

九
场地清理及竣工验收
2013.1.20
2013.1.22
2

第三章 施工总体部署
一、施工目标
质量目标：全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标
准》（JTCF80/1-2004）的评定要求，达到优良标准，争创省部优工程。
安全目标：实现“四无”、“一控制”、“一达标”。即实现无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故。职工年重伤频率控制在0.5‰以下。安全生产达国标。
工期目标： 满足合同工期要求，及时交验。
环保目标：施工过程中，在当地环保部门的指导下，按照有关要求，采取行之有效的措施，全面达到环保标准。
外观形象目标：结构物线形流畅、色质一致、棱角分明、表面光滑平整；路基平顺；路面平整。
二、 组织机构
成立“重庆和霖建筑工程有限责任公司兴隆镇土棕路项目经理部”（详见组织机构图），项目经理部驻地设在主线里程K0+200右侧处。项目部在现场全权行使管理职能及履行合同的权利与义务，确保本工程按期、优质、安全地完成。
项目经理部设项目经理一人；技术负责人一人；测量工程师一人；安全员一人；资料员一人；材料员一人；质检员一人。
项目部下设路基基层施工队、路面施工队、承担全部工程项目的施工。
本工程项目共配管理人员7人，各作业队配备施工员1人，试验员1人。各作业队其他人员由长期跟随我公司的技术工人、普通劳动力组成，高峰期总计施工人员为60人。
本合同段经济核算由项目经理部进行，工地机具由项目部统一进行调动，主要材料由项目经理部统一采购，检测。

土棕公路项目经理部组织机构框图
项目经理

技术负责人

安 全 质 量 部
计 划 经 营 部
财 务
设 备 物 资 部
工 程 部
办 公 室

试 验 室
精 测 队

路面施工队

路基施工队

三、施工任务划分及队伍布置
1、施工任务划分
我部共设1个路基基层施工队、1个路面施工队，划分的各队施工里程及施工任务如下：

施工队伍配置及任务划分表
队伍名称
人数
管区范围
主 要 施 工 任 务
路基施工队
30
K0+000-K3+766
K0+000-K0+234
路基级配碎石基层、及挡墙砌体工程、防护及排水等工程的施工
路面施工队
30
K0+000-K3+766
K0+000-K0+234
水泥混凝土路面施工及料和拌合料运输
合计（人）
60

2、施工队伍布置

施工队伍布置详见《总平面布置示意图》。
四、主要人员、机械设备及试验、检测、测量设备
主要人员表
序号
工种
人员数量
备注
1
经理
1

2
技术负责人兼副经理
1

3
工程部
3

4
安全质量部
2

5
办公室
2

6
试验室
1

7
物资设备部
1

8
财务部
1

9
机械操作人员
7

11
模型工
10

12
混凝土工
20

13
石工
15

14
拌和机司机
4

15
电工
1

16
普工
50

拟投入的主要施工机械设备表

序号
设备名称
型号规格
数量
国别或
产地
制造年份
定额功率（kw）
生产能力
2
挖掘机
PC-200
1

1M3

5
小型振动冲击夯

2

2T

7
砼路面施工成套设备

2

8
砼拌和站
JS750
1

9
砼运输车

3

12
发电机

1

75KW
14
空压机
3.5
1

根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。

拟投入材料试验、测量、质检仪器设备
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
DTM500
台
1

2
经纬仪
J2
台
1

3
水准仪
江光DS3
台
1

4
混凝土试模
100﹡100﹡100
套
8

5
三米直尺
3米
把
1

6
磅秤
500KG
台
1

9
五米塔尺
5米
把
2

11
皮尺
50m
把
4

五、施工总平面布置
本合同段施工平面布置见详见《总平面布置示意图》
1、施工便道
有既有道路利用，将材料和设备运至各个工点。
2、施工用水
施工用水由业主方负责协调解决；生活用水可用自来水。
3、施工用电
施工沿线有电力网可利用，由业主方负责与供电部门联系，从既有电源搭接；为防止施工中突发性停电而中断施工。
4、混凝土拌和站
在K2+400右侧建JS750混凝土拌和站一座，拌和站由自动配料机、电子计量、两台拌和机组成。满足水泥混凝土路面施工需要。
5、办公区及生活区
办公区及生活区建设按照规范化、标准化的原则进行。项目经理部设在K0+200左侧。
作业队办公用房和生活用房在各作业区域租用。
第四章 工程项目的施工方案
一、路基工程施工方案
1、路基总体施工方案
路基工程挖为数量为5436方，填方数量为3388方，填方数量均为利用方。总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。涵洞工程穿插在路基土石方工程过程中。本工程共设1个弃土场。
2、路基施工准备
测量准备：按设计所交控制桩进行全线贯通测量，闭合后进行现场施
工放样，包括用地界桩、路基边坡、坡口、坡脚、边沟、护坡道、弃土场
等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。
土工试验准备：对沿线的移挖作填的路段每5000m3以及土质变化时取
代表性土样，按JTJ051-1993标准方法进行颗粒分析以及液限和塑限、有
机质含量及易溶盐含量的测试和击实试验，击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。
试验工作委托重庆巴南区质检站实施。
3、路基场地清理及拆除
①、路基开工前首先对图纸或监理工程师所示各类现有建筑物、障碍
物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不
符，及时报告监理工程师核查。
②、将公路用地范围内及其附近受施工影响必须拆除建筑物及设施，
按图纸要求或监理工程师指示进行拆除，同时清除路基范围内所有树木、
灌木、草皮、垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、根
系和表土，所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范
要求进行处理。
③、清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴、冲积沟等用监理工程师同意
的材料回填并压实，报请监理工程师进行检查，合格后即可进行下一工序
施工。
④、本合同段的弃方运往设计指定的弃土场，弃方时堆置整齐、稳定，
做到排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏，
避免对环境造成污染。施工期间对弃土场进行必要的防护，避免水土流失，
采取绿化或复垦措施。
4、路基挖方施工
采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，在台阶式边坡中部，按设计要求设置平台。自卸车运输，能利用的直接运至填方地段作为路基填料，不能利用的，运至指定弃土场。
（1）土方开挖
a、土方开挖按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。
b、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道。
c、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，并按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)重型击实法进行检验，如不符合要求，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。
d、当因气候条件使挖出的材料无法按照技术规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。
（2）石方开挖
a、石方开挖根据地形地质等情况，利用挖机炮头进行施工。
（3）边坡控制
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖。
（4）弃土
弃土于指定的弃土场，弃土堆堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，同时作好弃土场防护和植被的恢复，注意不得对环境造成污染，不对土堆周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
测量放线
清除表土
土方开挖
石方钻孔
装药并安装引爆器材
布置安全岗和施爆区安全员
石方爆炸、拢堆
整修边坡、清底及修侧沟
防 护
工程验收
进入下一循环
拢推弃于指定地点
工序验收
工序验收
移挖作填或弃碴
解除警戒
测定爆破效果
挑选符合要求的石料
移挖作填
路基开挖施工工艺流程见《路基挖方施工工艺框图》

5、填方施工
（1）基底处理
在修筑任何路堤之前，清除基底表层植被，作好临时排水设施，基底在填筑前进行压实，基底松散土厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。原地面填前压实度不小于90%。
（2）填土路堤
a、路堤采用水平分层法进行填筑，松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等参数严格按照试验所确定的参数进行，每层最大松铺厚度不得超过30cm，并用经监理工程师认可的压实机具进行压实。先用推土机或挖机摊平，使每一层填料撒布均匀，在压实前达到均匀厚度。
b、地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度为2.0m，同时把台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡；砂类土上不挖台阶，但先将原地面以下20-30cm的表土翻松。
c、填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，碾压先从路缘向路中心，再从路中心向路缘顺次碾压，每次碾压重叠15-20cm。
d、若填方分几个作业阶段施工，且两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则接头处分层相互交叠填筑，搭接长度不小于2m。
e、土石混合填料不得采用倾填法施工，分层进行填筑，分层厚度不超过40cm。用土石混合填料时，其压实度由现场试验确定，并报监理工程师批准。
f、根据填料的不同和路堤的不同部位，采用激振压力40吨以上的重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠碾压，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4米。压路机不能到位地段，采用采用小型冲击夯击实。
（3）填石路堤
a、填石路堤：采用不易风化的开山石料填筑，填石路堤要分层摊铺，分层压实，压实设备为激振力不小于50T的振动压路机。路床顶面以下150cm厚度内不采用填石路堤。路床顶面以下150cm-300cm范围内，每压实层厚度不大于30cm，石料最大粒径不得超过10cm；300cm-600cm范围内，每压实层厚度不大于40cm，石料最大粒径不得超过2/3层厚；600cm以下，每压实层厚度不大于50cm，石料最大粒径不得超过2/3层厚；摊铺后的石料要有一定的级配及均匀性，所有填石空隙用小石料或石屑填满铺平，材料不得离析，压实过程中，继续用小石料或石屑填隙，直到重轮下不出现转动、表央平整均匀为止。进行现场压实试验，通过表面压沉值来确定压实设备的压实遍数及松铺厚度，最少压实5遍。压沉值即相邻两遍碾压所产生的相对沉降量应为零。
b、土石混合料路堤：用土石混合料填筑厚度不大于40cm，石料最大粒径不得超过2/3层厚；当石料含量在50%-75%之间时，除满足填石路堤规定外，还应符合下列要求。路床顶面以下100cm厚度内不应采用土石混合料填筑路堤。当石料含量多于75%时，将石料大面朝下，摆平放稳，缝隙内填以土或石屑，每压实层厚度不大于30cm，大石料缝隙内分层填土，石料最大粒径不得超过2/3层厚；当石料含量小于50%时，可在卸土后再压实，石料最大粒径不得超过10cm。
路基填筑施工工艺流程见《路基填筑施工工艺框图》。

路基清场
施工放样报告
填前压实
压实度检查
自卸汽车运土至路基内
推土机推平
洒水
随时检查含水量
平地机整平
振动压路静压一遍，开振动碾压达到要求的压实度
检查压实度并报验
现场抽验
监理工程师
路基填方完工后，填分项工程竣工质量交验单
抽验合格
分项工程竣工交验
铺筑下一层（段）
检查压实度并报验
检查松铺厚度
合格
不合格
合格
合格
不合格
不合格

6、路基整修
（1）、按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。
（2）、土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得留有坑槽和松石。
（3）、土质路基表面采用平地机刮平，铲下的土不足填补凹陷时采用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表层15cm以内，将松散和半埋的尺寸大于10cm的石块料清除，并用与路基相同的填料填平夯实。
（4）、边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计及规范的要求为止。
（5）、路基整修完毕后，对堆积于路基范围内的废弃土料清除干净，经修整后的路基继续维修养护。
7、结构物台背回填
涵洞背后的回填在进行隐蔽验收后采用图纸要求或监理工程师同意的砂砾料进行分层填筑，利用小型压实机夯实,其填筑方法、工艺和质量控制符合路基填筑的一般要求。
（1）、结构物台背分层填筑，每压实层厚不超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或底部至路床顶面均为95%以上。锥坡填土和台背回填砂砾一起填筑。
（2）、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。对大型机具难以压实的地方使用高性能的立式打夯机压实。如对结构物有损坏，应进行补救，直到工程师验收合格为止。
8、防护与排水工程
本合同段防护工程主要有浆砌片石挡墙、C25混凝土路面护肩墙。排水工程主要有边沟、排水沟。
（1）防护工程施工
在需要施工的区域内，按图纸所示将坡度修整为整齐的新鲜坡面，坡面修整后即进行浆砌片石铺砌。砌筑之前先将基面或坡面夯实平整后，再砌筑。护坡基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定或监理工程师指示进行。砌体砌筑前先测量放样，施工时采用立杆挂线或样板控制，并经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。
①砂浆必须要有试验配合比，强度须满足设计要求，且应有试块试验报告，试块应在砌筑现场随机制取。
②砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润。
③砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5Mpa后才可继续施工；在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免震动下层砌体。
④砌石体应采用铺浆法砌筑，砂灰浆厚度应为20-50mm，当气温变化时，应适当调整。
⑤采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜搓。
⑥砌石体尺寸和位置的允许偏差，不应超过有关的规定。
（2）排水工程施工
排水沟及边沟沟槽开挖好后，夯实沟底，然后铺设砂砾垫层。沟身施工采用浆砌片石挤浆法砌筑，片石表面凿平，质量、规格符合设计和规范要求。
二、 涵洞工程施工方案与施工方法
本项目共设涵洞6处，总长36米，均为钢筋混凝土圆管涵。
（一）、施工准备
    1、测量放样：
用全站仪准确放出圆管涵中桩及纵、横轴线，然后放出各部位位置，钉木桩保护，防止移位、破坏。
2、现场准备：
涵洞征地及临时占地征用工作已经完成，需用材料已经进场并经试验检测合格，机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。
（二）、施工技术方案
  1、基坑开挖及垫层施工
    （ 1）、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
    （ 2）、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。
基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。
（3）、垫层施工：
基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。
砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。
2、基础施工
（1）、基础放样
基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。
（2）、混凝土管座：
混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。
3、钢筋混凝土圆管的预制
（1）、管节由监理工程师认可的预制厂制作。
管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。
（2）、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求:
管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。
4、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合挖机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：
（1）、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。
（2）、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。
（3）、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。
（4）、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。
（5）、接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。
5、沉降缝施工涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。
（1）、沉降缝设置
沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。
（2）、沉降缝的施工方法
沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。
沉降缝具体施工方法如下：
a、基础部分
基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。
b、涵身部分
涵身沉降缝宽1～1.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。
（3）、沉降缝的施工质量要求
沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。
6、涵洞进出水口
圆管涵进出水口工程主要是浆砌石块，包括沟底铺砌和其他进出

水口处理工程。涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的

连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：
（1）、砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。
（2）、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。
（3）、外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。
（4）、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。
（5）、砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。
7、台背回填及涵洞填土：
经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。台背填土按规范施工。台背回填材料采用渗水性土，锥坡填土与台背填土同时进行。
三 工期保证措施
1）、工期目标
工程开工日期2012年10月8日，计划竣工日期定于2013年1月18日。
2）、主要措施
根据本标段的工程项目及数量，为确保按合同工期完成工程施工，在施工中主要控制好以下几方面工作：
（1）、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，以“三快”，即进场快、建点快、开工快，为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。
（2）、施工组织不断优化，搞好调整性方案。
（3）、建立高效指挥系统，施工调度高效运转。
（4）、采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。同时确定科研课题进行技术攻关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。
（5）、采用项目计划管理软件，根据业主计划指令，编制实施性施工组织方案。确保总工期、关键工期满足业主总体计划的要求。同时根据总体网络计划，编制分项工程进度计划。
（6）、加强设备维修和调配，配齐配足维修人员、易损件应有充足的配备。搞好管段内的机械调配，充分发挥机械效率。
（7）、做好机械设备的选型与配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。
（8）、根据本工程的资金使用计划安排，按期向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。
（9）、实行内部经济承包责任制，即重包又重管，使责任制和效益挂钩，尽最大限度调动全体职工的积极性和创造性。
（10）、安排好雨季和冬季施工。根据当地气象、水文资料，有预见性的调整各项工程施工顺序，做好预防工作，使工程有序和不间断的施工。
（11）、在紧急情况下备有各种应急方案和应急措施，确保工程按期完成。

五、级配碎石基层的施工
1.工作程序
准备下承层（底基层）   →  施工测量放样  →  挂线    →厂拌料(试验室取样) →  运输 →  摊捕     →压实(质检组检测)→  养生。
2.施工方法
(1)准备下承层：底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。
(2)施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。
(3)挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。
(4)运输：由自卸车把符合规范要求的碎石运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。自卸车备有蓬布，以防雨淋。
(5)摊铺：采用人工配合挖机进行摊铺施工。碎石料运至现场，并根据要求步距进行卸料，挖机同步进行平整，对局部凹凸处人工进行整平。 (6)压实：
①碎石基层碾压采用挖机履带压实。实终止，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求。
六、路面板施工
采用摊铺机施工，在验收合格的基层或对基层进行整修合格后，进行摊铺基准线的测量，然后按下列程序施工，即施工工艺如下：

摊铺机定位
安装和调整传感器组件
料车至摊铺机前卸料
启动螺旋布料器均匀分布材料
全自动铺筑
磨平拉毛
养 护
嵌 缝
切 缝
水泥砼供应
打入传力杆
整 修

（一）施工要求
1、施工前准备
（1）根据质量要求验收基层标高与平整度，避免因基层的标高或平整
度的不良而影响水泥混凝土面层。
（2）在合格的基层顶面用经纬仪和水准仪测量出道路中心线和标高，
然后，放出摊铺机一侧的基准线，放线时每5m（弯道段）或 10m（直线
段）测设一个点，确保标高准确，线形平顺。
（3）摊铺机履带行走部位的地基，应稍整平并有能承载履带接地压力的承载力。
2、混凝土制备
（1）拌制符合质量标准且质量稳定的拌和料，其坍落度宜为30～
50mm，砂率直为40％。
（2）加强搅拌站材料的计划性，原材料必须有足够的贮存量，满足每
天的摊铺量。
（3）在满足摊铺量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大
小等情况，配备运输车辆，确保摊铺机持续均匀地进行摊铺。
3、全自动铺筑
（1）摊铺机定位后，安装自动找平传感装置，并检查其完好性及操
作灵活性，它将直接影响到铺筑路面的质量。
（2）全自动摊铺的工艺为：
螺旋布料器均匀布料
虚方控制板控制砼进入成型模板的数量
振捣棒将砼加以振动密实
振捣器将表面上的粗料压入砼之中
成型模板使路面板挤压成型
浮动模板对挤压成型出来的砼表面进行修整
抹光板对路表面进行搓柔抹光

根据施工情况，调整摊铺速度以及振动棒位置与振动频率。
4、整修
摊铺机自动铺筑路面成型后，为了使路面两侧的边角达到要求的平整
度，可备有3m轻型直尺进行整修。
每天摊铺机在开始和结束铺筑时，两端都采用人工立模板和铺筑。两
端平整度必须与机械摊铺整个面层保持一致，上述两端处的人工修边必须
认真精修。
5、拉毛、初期养生
拉毛质量直接影响路面抗滑性能，拉毛可以采用麻袋布拉毛，压纹机
压纹或切割成纹。要求纹理均匀、顺直、深度适宜。
当混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生，防止表面干
缩裂缝，并在7天内保持湿润养生。也可采用喷洒化学剂养护。
6、切缝
掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应“宁早不晚”和
“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为
1／3～1／4的板厚（具体根据设计要求）。
7、灌封缝
当养生结束后即可开始灌封缝，灌封缝前必须清除缝内杂物，保持缝
壁干燥，然后选用合适的灌缝料进行灌封缝。
8、加强机械维修保养。
机械铺筑水泥混凝土路面，配套机械多，应对机械进行跟踪维修保养。
（二）质量标准
本工法质量按中华人民共和国交通部颁发的JTJ071－94《公路工程质量检验评定标准》鉴定。
（三）机具设备

（四）施工安全
1、施工区域要有明显标志和封闭护栏。
2、操作人员必须根据作业条件的要求佩戴硬帽、防护眼镜、穿着工
作服和使用其他防护器具。
3、不要触摸正在工作的发动机的任何部分，不要触摸任何处于工作
温度状态的液压油箱、液压阀或液压软管，预防烧伤。
4、操作人员工作时不得吸烟，动用明火。现场必须备有灭火器材。
5、交通繁忙地段施工时，现场要设专职纠察。
（五）、劳动组织
本工法实施一般需要11人的劳动组合，具体工种和人数如表。

第五章 确保工程质量和工期的措施
一、确保工程质量的措施
（一）组织保证措施
1．按照质量管理组织机构，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员配备到各级质量机构或部门，项目的各级第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构或部门的工作权威。
2．制订各级质量管理机构或部门及各类人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚。责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。
3．全面按照投标文件中确定的施工队伍和技术、管理人员投入本项目，以保证施工顺利进行和质量创优。
4．建立健全各种质量管理的规章制度和制定质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。
5．分阶段确定本项目质量攻关项目，并组建相应质量QC小组，保证工程质量得到有效的控制。
6．每月发布质量简报，公布本项目工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。
（二）技术管理保证措施
1、建立并实行以总工程师为首项目经理部技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。
2、认真编制施工组织设计
(1)运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在周密调查研究的基础上，编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主(或监理工程师)批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据实