基于价值工程理念的公路预算成本控制研究.pdf
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1、69交通科技与管理规划设计0引言公路工程预算成本控制是保障工程项目顺利进行和成本控制的重要环节,而价值工程作为一种有效的管理方法,具有广泛的应用前景。价值工程的核心理念是通过深入剖析工程项目各个环节,对设计方案和施工流程进行优化,达到成本控制和价值最大化的目标1。该文旨在探讨价值工程在公路工程预算成本控制中的应用条件和范围,并分析其在技术、经济和社会影响等方面带来的重要效益,通过具体实例分析可知,将价值工程应用于公路工程预算成本控制切实有效,为公路建设项目的成本控制提供了强有力的支持和保障。1价值工程的原理及适用条件1.1价值工程的原理价值工程(Value Engineering,简称 VE)
2、是在通过最大程度地满足功能需求的前提下,以最经济的方式实现工程目标2。(1)最大化功能:将项目的功能需求放在首要位置,确保项目满足所需功能,但并不追求过度设计或过度投资。通过深入理解功能需求,可以避免不必要的成本开支。(2)最经济的方式:在满足功能需求的前提下,采用最经济、最有效的方法和材料,对各种替代方案的全面评估,以找出最优解。(3)创新与优化:鼓励创新思维和跨学科合作,以发现项目中的潜在改进点,通过不断追求更好的解决方案,可以提高项目的性能和效益。(4)系统性方法:采用系统性的方法,主要包括明确定义问题、数据分析、创意生成、方案评估和实施,确保了决策的科学性和全面性。根据价值工程的原理,
3、价值、功能和成本三要素之间的关系如下3:(1)式中,V 价值;F 功能;C 成本。1.2价值工程的适用条件价值工程适用于各类工程项目,在公路工程中的应用也有其特定的条件和范围。首先,价值工程适用于工程项目的不同阶段,包括前期规划、设计、施工等阶段,可以全面提升工程项目的综合效益4。其次,价值工程适用于需要进行成本控制的工程项目,特别是在成本压力较大的情况下,通过对设计和施工流程进行优化,可以有效降低成本。2工程概况依 托 某 高 速 公 路 路 基 工 程,该 项 目 路 线 总 长36.525 km,沿线工程地质情况复杂多变,区域地处剥蚀溶蚀丘陵及丘陵间谷地带,海拔为 210340 m,相对
4、高差为 1852 m,地貌以浑圆土包为主,偶有峻峭孤峰,在K21+100K26+300 段主要为剥蚀侵蚀明显的低山丘陵,海拔为 180420 m,相对高差为 2585 m,地表裸露河流侵蚀的三叠系页岩、粉砂岩等岩层,为典型的低山丘陵地貌。路基工程内容包括了填方、挖方以及特殊路基处理工程等。其中填方约 7.26106 m3,挖方约 8.02106 m3,特殊路基处理数量共计 6 处。合同施工工期为 35个月,工期较长,施工影响因素较多,成本控制难度较大,施工企业需要采用合理的成本目标和控制方法做好成本控制。3价值工程在公路预算成本控制中的应用3.1目标成本参照对象确定选取路基防护工程、土石方工程
5、、排水工程等三项分项工程作为研究对象,成立价值分析评价小组,对上述三项分项工程的人工费、材料费、机械台班费及其他收稿日期:2023-09-11作者简介:牛占(1990),男,本科,工程师,研究方向:工程造价。基于价值工程理念的公路预算成本控制研究牛占(中国公路工程咨询集团有限公司,北京 100195)摘要文章基于价值工程理念,主要探讨了其在公路预算成本控制中的应用。从价值工程的原理和适用条件着手,依托某高速公路路基工程项目,具体论述了价值工程在项目实施中的运用,包括成本参照对象确定、成本指数修正、理论成本计算、公路预算成本动态控制以及实施效果评价等。研究结果表明:价值工程的应用有效降低了目标成
6、本,同时在技术和经济影响方面均取得了良好的效益,为公路建设项目成本控制提供了参考和借鉴。关键词价值工程;公路建设;预算成本控制;目标成本中图分类号U415.13文献标识码A文章编号2096-8949(2023)20-0069-032023 年第 4 卷第 20 期70交通科技与管理规划设计 费用进行评分,采用 5 分制,根据费用与分项工程的工作内容匹配程度逐一进行打分,评分结果见表 1。表 1价值分析评价结果分项工程指标评分权重得分0.50.30.2路基防护工程人工费54316.3材料费334机械台班费555其他费用443土石方工程人工费35415.5材料费554机械台班费534其他费用323
7、排水工程人工费34514.1材料费545机械台班费333其他费用234 由表 1 可知,路基防护分项工程的价值评价得分16.3,分值最高,其次为土石方工程、排水工程,这表明路基防护分项工程的费用与其工作内容匹配程度最高,因此,选取路基防护分项工程的成本作为路基工程的目标成本参照对象。3.2成本指数修正将评价小组的总得分 10 分作为基准,根据成本指数及偏差大小采取扣分或加分。当成本指数偏高时扣分,偏低时则加分,偏差值越大,扣分或加分越多。在路基工程上述分项工程中,成本指数受材料价格波动、施工工艺的影响较为显著,评分结果见表 2。表 2成本指数评价结果分项工程成本指数 I成本指数评分 PIP/基
8、准分成本指数偏差值修正成本指数路基防护工程0.59.80.490.010.493土石方工程0.2410.30.2470.0070.248排水工程0.269.90.2570.0030.2593.3理论成本计算理论成本计算采用基点推算法,由 3.1 节,目标成本参照对象为路基防护工程,对其预算成本修正后,路基防护工程预算成本为 10 213 万元。基于该参照成本,采用基点计算公式得到基点参数 a 值为 20 426 万元。a值计算公式如下5:(2)式中,a 基点参数;I 成本指数。根据上述公式(2),分别计算路基各分项工程的理论目标成本及预算成本差额,计算结果见表 3、图 1所示。表 3理论成本计
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