铁路运营调度应急预案.docx
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1、铁路运营调度应急预案天气不良处置办法根据不同的天气状况,制定以下相适应的处置办法:(一)汛期行车安全措施1、总体要求全体调度人员要牢固树立全员防洪意识,以确保旅客列车安全为 重点,坚持“主动防洪、科学防洪、全员防洪、常态防洪,以“全 面排查、防治并举、超前预警、果断处置”为主线,推进防洪标准化 建设,强化防洪安全风险控制,坚持“预防、联防、严防制度,遇 有洪水险情、线路状况不明时,严禁盲目放行列车,要果断采取安全 措施,做到“宁可错扣、不可错放、“宁可错停、不可盲行,把 好安全行车关,确保汛期行车安全和运输畅通。2、加强防洪信息的管理汛期(?月?日?月?日)建立班前天气预报制度,作为接班碰头
2、会主要内容向各工种传达。接到大雨及其以上气象预报时,值班主任 须立即向调度所领导汇报,按要求向有关车站发布确保行车安全的命 令。3、严格落实汛期安全行车措施(1)列车调度员要有高度的敏感性和警觉性,接到现场水漫路肩、 水漫钢轨、线路塌方、道床冲空、落石、倒树等危及行车安全或情况 不明的汇报后,须立即拦停有关列车避险,并汇报值班主任,通知工 务、电务部门赶赴现场检查处理。司机运行中发现水漫路肩时,有限速要求(含慢行标志)时按要 求的速度运行;无限速要求时,以随时能够停车的速度(不超过 20km/h)运行。(2)列车调度员要熟知管辖区段防洪重点处所及警戒雨量设防标 准,实时掌握雨情,接到水害报告时
3、,及时对后续列车采取相应措施, 宁可错扣、不可错放。接到列车司机的雨情汇报后,及时通知本列司机加强瞭望、掌握 安全速度注意运行。同时布置车站通知工务、电务人员及时出动巡检。限速范围为达到限速警戒雨量的雨量计所在站及前后区间(不含 邻站站内)。列车调度员发布限速调度命令时,须认真核对命令内容和受令处 所,确认签收、回执情况。采用计算机发布限速调度命令时,受令单位全部签收完毕后,列 车调度员须使用调度电话呼出所有受令车站,确认签收情况并对列车 车次、限速地点、限速值、交付命令车站进行重点布置。当计算机设 备故障(或施工停用),须对故障或停用车站采用电话发布调度命令。 采用电话发布调度命令时,列车调
4、度员必须严格按规定程序发布,认 真进行复诵核对。(3)、列车调度员接到降雨量达到封锁警戒雨量设防标准的汇报 后,立即指示车站停止向关系区间放行列车,并根据工务部门的登记 及时发布封锁区间的调度命令;当区间有列车运行时,布置车站通知 司机达到“封锁警戒雨量标准,列车司机立即以不超过20km/h的 速度运行至前方车站,待列车全部到达车站后,再发布封锁区间和车 站的调度命令。根据工务部门请求及时安排轨道车或单机检查线路, 开行时使用路用列车车次。检查完毕,根据工务部门的开通登记,发布开通调度命令,按工 务部门提出的限速要求(限速值由不低于工长的现场负责人确定)发 布限速命令。水害封锁线路开通后,原则
5、上首列不得放行旅客列车。登记内容为:雨量监测点降雨达到封锁警戒雨量设防标准, 工区对 站(含站内 正线)至 站(含站内 正线)间 km m至km m间实施封锁检查。(4) 、轨道车、单机进入封锁区间检查时,具体运行速度由工务 登乘人员根据区间设备情况确定后通知司机,司机根据工务登乘人员 的要求运行,列车调度员不再发布限速调度命令。(5) 、接到水害或晃车报告时,及时通知列车司机注意运行,并 通知工务工区派员进行检查。(6) 、发生较严重水害断道,当旅客列车滞留区间时,应及时将 旅客列车撤离水害地点,并停靠在较大客运站,尽快安排折返运行。 统筹考虑相邻水害地点的抢险情况,防止旅客滞留在水害地点之
6、间。因水害等原因造成线路封锁,按原则采取旅客列车停运、折返、 加开等措施。(7) 、值班主任、计划、列车、施工、机车调度员应掌握管内防 洪抢险路料的存放站、股道、品名、辆数及工务部门轨道车存放地点, 做到心中有数,调度台位要有明示。(8) 、做好防洪路料装、运、卸工作。值班主任接到防洪命令后, 及时安排相关工种对防洪物资重点组织,相关调度人员要加强联系, 随时掌握防洪物资的运用情况。对进入区间进行防洪检查的轨道车、单机和运送抢险料具的车 辆,立即进行安排,保证抢险人员、材料机具迅速运抵抢险现场。(9) 、汛期原则上不得进行影响营业线路基稳定的施工,对确需 跨汛施工的,根据路公司的“一事一议”进
7、行安排。(10) 、汛期水害中断行车,车站降雨时,不适宜长时间停放旅客 列车的股道:汛期水害中断行车时,不适宜长时间卡4、建立相关台账对汛期因降雨发生的列车限速、区间封锁等情况,由施工调度建 立相关台账。5、值班要求接到公司管内大雨及其以上气象预报时,要安排中心主任(副主 任)、技教主任值班。(二) 大雾天气行车安全措施1. 列车调度员接到司机或车站值班员降雾的报告后,要加强与现 场有关人员的联系,随时关注天气变化情况,加强对列车运行的掌握, 同时向值班主任汇报。2. 列车调度员接到降雾造成信号机显示距离不足200m的报告 后,应及时向有关车站和司机发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认 信号的办
8、法行车。3. 列车调度员要加强列车运行调整,及时铺画下达三四小时列车 运行调整计划,严禁以机外停车的方式调整列车运行,确保安全。4. 计划调度员必须随时了解区段站的作业进度,协调各站段工 作。5. 接到天气转好报告时,列车调度员应及时发布调度命令,恢复 正常行车。(三)天气不良,列车临时减吨的管理办法遇天气不良需要列车临时减吨时,应遵守下列规定:1. 机车调度员接到机务段调度员提出临时减吨的口头申请(申明 理由及减吨比值等)后,向值班主任报告。2. 值班主任接到报告后,根据天气情况确定具体减吨比值(原则 上减牵引定数的1020%)或采取相应措施,由值班主任向有关车 站、机务部发布减吨命令。减吨
9、命令格式:因天气不良,自接令时起准许 站至 站间(行 线)减牵引定数的 。3. 减吨命令发布后,值班主任负责保存减吨命令,并将命令号码、 内容、时间通知计划调度员、机车调度员。4. 计划调度员负责按减吨命令要求的牵引定数组织车流、编组列车,并向有关车站、列车调度员布置注意事项。5. 机车调度员负责与机务段核对调度命令,并向有关机务段布 置重点注意事项。6. 列车调度员按减吨后的牵引定数指挥列车运行。7. 天气转好时,值班主任指示机车调度员向机务段调度员详细 了解现场实际情况,得到天气转好恢复牵引定数的报告后,值班主任 应及时向车站、机务部发布恢复原牵引定数的调度命令。命令格式:天气转好,自接令
10、时起站至站间(行线)恢 复原牵引定数,同时取消前发号命令。8. 恢复原牵引定数的命令发布后,值班主任负责通知计划、机车 调度员。9. 计划、机车调度员负责向车站、机务部落实,按规定编组列车; 计划调度员负责通知列车调度员恢复原牵引定数。调度所防火应急预案1. 调度所要经常组织调度人员学习消防法和防火灭火基本知 识,懂得人人都有维护消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火 警的义务。遇到火灾人人都有参加组织的灭火工作的义务,要做到人 人都知道火灾报警电话999,基本学会使用灭火器材扑救初期火灾的 技能。2. 进一步强化调度内部管理,从防火源头上抓防火,杜绝火灾隐 患在调度岗位上发生。3. 调度岗
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