钢结构毕业设计方案开题报告双跨轻型门式刚架结构.doc
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1、1结合毕业设计课题状况,依照所查阅文献资料,每人撰写字左右文献综述:一、本课题简介本工程为元氏五金厂生产车间设计,采用是两连跨全钢轻型门式刚架构造。该工程位于石家庄元氏县内,两连跨221m,长度102m,每跨各设桥式吊车一部,为单层钢构造厂房。最大冻土深度0.55m;稳定地下水埋深约15.5m,属潜水类型,对混凝土构造不具腐蚀性。建筑场地持力层属粉质粘土,地基承载力特性值165 kN/m2;场地类别为类。地基解决方案:依照场地地质条件和建筑物荷载特点,本工程采用天然地基。吊车起重量5吨桥式吊车一部,起吊高度6m,吊车参数如下:吊车跨度19.5m,软钩,A3工作制,吊车为2轮,最大轮压7.9吨,
2、最小轮压2.95吨,小车重1.7吨,轨道选用铁路重轨38(轨高134,底宽114,重量380N/m),吊车宽度4650mm,轮距3550mm。二、本课题设计背景和意义(一)课题背景钢构造建筑具备轻质高强、力学性能好、抗震性能优越、施工速度快、外形美观、投资回收快、可再次运用及符合可持续发展等诸多长处。近年来钢构造建筑在国内浮现了非常快发展势头,应用范畴不断扩大。当前,国内钢构造建筑发展处在建国以来最佳时期。但和发达国家相比,国内在许多方面还存在着明显差距,例如:钢构造建筑占整个建筑比重,美国是40%,国内还不到5%。,由此可见,此后国内钢构造建筑市场有着巨大发展空间。(二)课题意义钢构造厂房是
3、近十年来发展最快领域,这种构造工业化、商品化限度高,施工快,综合效益高,市场需求量很大,当前已有各种低层、多层和高层设计方案和实例。因其可做到大跨度、大空间,分隔使用灵活,并且施工速度快、抗震有利特点,必将对国内老式厂房构造模式产生较大冲击。考虑到门式刚架轻型钢构造厂房具备自重轻、用钢量省、造价低等特点,在抗震设防烈度为7度及如下地区不需要考虑抗震设计。而该种构造可以跨越较大跨度,形式美观有当代感,能充分满足规定,周期短且不需要大型施工机具。因而,本工程采用了此种构造。通过本次毕业设计过程,一方面可理解实际操作,掌握详细流程以及有关软件等工具,进一步将理论和实际相结合,对此后工作有着很大协助;
4、另一方面,也锻炼了自己独立分析、阅读文献能力、组织管理和社交能力;同步,对学生思想品德、工作态度及作风等诸方面都会有很大影响。总之,毕业设计是检查咱们四年来所学到东西,是一种让咱们把所学知识系统化较好平台,也是为咱们此后出去工作提供一种良好桥梁,对咱们有很重大意义。三、设计现状及发展趋势(一)设计现状门式刚架为一种老式构造体系,该类构造上部主构架涉及刚架斜梁、刚架柱、支撑、檩条、系杆、山墙骨架等。门式刚架轻型房屋钢构造具备受力简朴、传力途径明确、构件制作快捷、便于工厂化加工、施工周期短等特点,因而广泛应用于工业、商业及文化娱乐公共设施等工业与民用建筑中。当前国内门式刚架构造分析设计和制作安装技
5、术成熟,初期重要应用于各类工业厂房,并形成各种定型成套体系。轻型门式刚架围 护 结 构 采 用 压 型 金 属 板 、玻 璃 棉 及 冷 弯 薄 壁 型 钢 等 材 料 组 成 ,屋面、墙 面 质 量 都 很 轻。根 据 国 内 工 程 实 例 统 计 ,单 层 轻 型 门 式 刚 架 房 屋 承 重 结 构 用 钢 量 一 般为 10-30 kg,在相似跨度和荷载状况下自重仅约为钢筋混凝土构造 1/201/30 。由于构造质量轻,相应地基本可以做得较小,地基 处 理 费 用 也 较 低 ,同 时 在 相 同 地 震 烈 度 下 结 构 地 震 反 应 小 。刚架由于横梁与立柱整体刚性连接,节
6、点是刚性节点,可以承受并传递弯矩,这样就减少了横梁中跨中弯矩峰值。钢架普通由直杆构成,制作以便,应此,在实际工程中应用非常广泛。除了它性能良好之外,轻型门式钢架构造自身也有某些缺陷,如耐久性和耐火性比较差,用于工业厂房时,吊车起重量不适当超过10t,设计时应考虑它合用范畴。(二)发展趋势门式刚架工厂化限度高,施工周期短,钢构造制作简便,因门式刚架梁、柱等基本构件均在加工厂定型制作,在现场按规定拼装而成,加快了施工进度,建设周期缩短,比钢筋混凝土排架构造工期至少缩短60%以上,因此轻型门式刚架构造在施工周期上站很大优势,符合工业化发展规定与需求,在当前以及后来都会迅速发展,在建筑中会得到广泛运用
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