汽车电器与电子控制系统知识点整理.doc

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一．选择题
1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的 机油压力过低指示灯 气压过低警告灯 充电指示灯
2、对蓄电池充电的方法有 定电流充电 定电压充电 快速脉冲充电
4、发动机的温度低，压缩终了混合气的温度要低，使燃烧速度有所下降。应适当增大点火提前角
5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括 励磁式起动 永磁式起动机
6、热型火花塞适用于 压缩比小、功率小 转速低的发动机。
7发动机电子控制器根据蓄电池的电压变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。
汽车信号系统的作用是：通过声响和灯光向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。
10、车身位移传感器 转向盘转角传感器 可用于汽车ESP控制。
13、汽车电器电子系统具有 单线制 双电源 直流 的特点。
17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ 15%～30% ）之内。
18、 微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（1）实现最佳点火时间控制。（2）可针对各种影响因素修正点火时间。（3）电子控制系统实现（ 协调 ）控制。
19、火花塞裙部的自净温度为500—700度
20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（ 42V ）。
24、 EGR是 （废气再循环），广泛用于减少（ NOX）的排放量。
26、爆震与（ 点火时刻）有密切关系。
28、发电机的 空载转速 满载转速）是判断发电机性能良好与否的重要参数。
30、按点火方式不同分类，无触点电子点火系统分类有（分组同时点火方式 单独点火方式）
32、安全气囊在（ 30 ）ms内快速膨胀展开。
33、电磁起动机主要由（ 直流串励式电动机 单向离合器 电磁开关 ）组成。
传统点火系统中，分电器总成由（断电器 配电器、点火提前角调节器以及电容器等组成。
36、汽车起动机功率的影响因素包括：接触电阻和导线电阻 蓄电池容量 环境温度
37、现在的汽车ABS，单指由传感器、控制器和执行机构组成的（ ABS ）。
38、燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（ 时间）。
40、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（ 初始点火提前角 基本点火提前角 修正点火提前角 ）。
45、汽车起动机功率的影响因素包括：（接触电阻和导线电阻 蓄电池容量 环境温度 ）
49闪光器的型式主要有（电容式 冀片式 电子式
50、发动机正常运转，发电机（电动势高于蓄电池电动势）时，对蓄电池进行充电。
发动机转速提高时，点火提前角应减小 点火闭合角主要是通过通电时间加以控制
最小点火提前角范围 -10°~0°
二氧化钛氧传感器输出电压一般在什么范围内? 0.1v~0.9v
二次空气喷射是把新鲜空气向 排气歧管的基部、排气门后气缸内的排气通道内喷射
爆震传感器向ecu提供反馈信号来控制点火提前角的传感器。
启动，全负荷，急加速工况采用开环控制
当进气歧管内真空度降低时，真空式压力调节器将汽油压力提高
排气中一氧化碳的浓度主要取决于 燃烧不完全
二．填空题
1、发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号，电子控制器根据此信号确定 点火 正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。
2、交流发电机励磁有 自励 和 他励 两种方式。
4、发电机配有电压调节器 ，作用是在发电机转速变化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。
5、数字信号只有高电平和低电平两种状态，信息由矩形波的 个数 和 疏密 来表示
6、发动机燃油喷射系统的缸外喷射方式分为单点喷射和多点喷射 两种形式。
7、汽车用继电器的基本组成是电磁线圈 和带复位弹簧的触点。
8、某一蓄电池的型号为3-Q-90，它代表的含义为由3个单格组成，额定容量为90A.h，起动型铅蓄电池。
10、按汽车点火系统的电源不同分类，点火系统分为磁电机 点火系统和蓄电池点火系统。
11、蓄电池正极板上的二氧化铅溶解、电离后 Pb4+ 沉附于正极板；负极板处Pb溶解后，有电子e留在负极板。
学院 班级 学号 姓名

装 。。。订。。。 线
13、传统点火系的基本组成包括点火开关 、点火线圈 、分电器 、火化塞 以及导线等。
15、充足电的蓄电池每单格静态电动势约为2.1 V。
16、汽车的电器系统有低压、直流、负极搭铁、单线制、两个电源、用电设备并联等特点。
17、当电子控制器检测出爆燃时,就立刻使点火提前角 减小 ,当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.
23、蓄电池的正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色。
25、弹簧失效是真空点火提前调节器的常见故障，使点火提前角调节过大，发动机易产生爆燃。
26、无触点电子点火系统点火器的主要功能是根据点火信号发生器送来的 脉冲信号 ,控制点火线圈 初级电路 的通断。
27、CCS是 电子巡航 控制系统的简称，其主要由 传感器 、 巡航操作开关 、 控制器和巡航执行器等部分组成。
28、安全气囊组件主要由 充气装置 、 气囊 、 气囊衬垫 、底板等组成。
30、电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面。音调的高低取决于膜片的振动频率，减小喇叭上下铁芯间的间隙，音调会提高
汽车电源由 蓄电池 和 发电机 两个电源并联而成。
蓄电池内阻包括 极板电阻 、隔板电阻、 电解液电阻 和连条电阻。
起动机的作用是将蓄电池的 电 能转化为 电磁转矩 ，驱动发动机。
起动机由直流电动机 、 传动机构 、 电磁开关 三部分组成。
汽车电子防盗系统一般由 保险装置、 报警装置、 防汽车行驶控制 三部分组成。
35、SRS是 辅助乘员保护 系统的简称按其触发形式分为 机械式安全气囊 、 电子式安全气囊 。
38、PTC是 正 温度系数热敏电阻的简称，电阻值随温度 升高 而阻值 增大 。
39、微处理器主要由 中央处理器 、存储器 、输入/输出接口组成
40、步进电机按“步”转动，可控制其转动的角度和转向。
41、汽车上使用的电流表有 电磁式 和 动磁 式两种。
43、汽车起动机由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分组成
44、输出特性是指保持发电机的端电压不变时，发电机的输出电流与发电机转速之间的关系。
45、电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面。
46、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于喷油脉宽？
蓄电池的容量的影响因素？
极板的构造，放电电流，电解液的温度，电解液的密度
点火电压要求高低的影响因素？
发动机工况，火花塞电极的温度和极件，火花塞的间隙和形状

五、简答题
1、简述电喇叭的通常调整内容及其决定因素。
答：电喇叭的调整包括音调调整和音量调整两个方面
音调的高低取决于膜片的振动频率，减小喇叭上下铁芯间的间隙，音调会提高；反之调会降低；音量的强弱取决于喇叭线圈电流的大小，电流大膜片振动幅度答，音量就强。
2、说明汽车蓄电池的充电过程，并写出化学方程式。
答：充电过程中，正极板上的PbSO4逐渐转变为正极板的PbO2和负极板上的Pb，电解液时中的H2O减少，H2SO4增加，电解液密度增大。当充电接近终了时H2O分解成H2和O2从电解液中逸出。 PbSO4 + PbSO4 + 2H2O →PbO2 + Pb + 2 H2SO4
3、简述传统点火系统中断电器和配电器的作用和基本组成。
答：（1）．断电器断电器的作用是周期性地通断点火线圈初级电路；由触点和凸轮组成。
（2）．配电器配电器的作用是将点火线圈次级产生的高压按点火顺序送至各缸火花塞；由套在断电器凸轮上的分火头和分电器盖组成。
4、汽车用交流发电机的外特性是什么？如果发电机高速运转时突然失去负载，能有什么后果。
答：外特性是指发电机转速一定时，发电机的端电压与输出电流之间的关系。即n＝C时，U＝f(I)曲线。在发电机高速运转时，如果突然失去负载，则会使发电机的电压突然升高而对汽车上的电子元器件造成损害。
5、简要说明汽油发动机点火系统应能满足的三个基本要求及原因。
答：（1）．能产生足够高的次级电压火花塞电极伸入发动机的燃烧室内，通过电极之间气体的电离作用产生电弧放电(跳火)。要使电极之间的气体电离而产生电火花，就必须有足够高的击穿电压Uj或点火电压。
（2）．要有足够的点火能量在发动机起动、怠速及急加速时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
（3）．点火时间（时刻）要适当最适当的点火时间应能使混合气的燃烧最高压力出现在上止点后l0一l 5°，使发动机的燃烧功率达到最大
6、简述蓄电池充足电的特征是什么。
答：蓄电池端点压上升至最大值,2~3h内不在变化。电解液的密度上升到最大, 2~3h内基本不在变化；电解液产生”沸腾”现象。
7、简述汽车照明系统的基本组成及要求。
答：①汽车行进时的道路照明。要求照明设备能提供车前100m以上明亮均匀的道路照明，并且不对来车驾驶员造成炫目。②汽车倒车时的照明。让驾驶员在夜间倒车时能看清车辆的牌照，以顺利倒车。③牌照照明。能让其他驾驶车辆驾驶员和行人看清车牌的牌号，以便于安全管理。④雾天行车的特殊照明。用以确保雾天行车的安全。⑤车内照明。给驾驶员观察仪表、操纵车辆和乘员上下车等提供照明。根据对汽车照明的要求，汽车上通常配备如下照明灯具。前照灯，也称大灯或头灯，倒车灯。牌照灯，雾灯，仪表灯，顶灯，车厢灯，开关灯，踏步灯等。
8、为保证发动机的稳定工作，点火系统应满足那些要求
答：①能产生足够的次级电压 ②要有足够的点火能量 ③点火时间要适当
9、简述影响起动机的起动功率的因素有哪些？
答：①接触电阻和导线电阻。接触电阻大，导线面积小或过长，会使起动机功率下降。
②蓄电池容量。蓄电池的容量小，其内阻较大，起动时，会使起动机的功率下降。
③环境温度。温度低时，蓄电池的容量下降，内阻增大，也会使起动机的功率下降。
10、简述蓄电池放电终了的两个判断参数
①单格电池电压下降至放电终止电压
②电解液密度下降至最小的许可值。
11、蓄电池充满电的特征是什么？
①蓄电池的端电压上升至最大值[单格电池电压为2.7v]，且2h内不再变化。
②电解液的密度上升至最大值，且2h内基本不变。
③电解液大量冒气泡，呈现“沸腾”。
12、试分析交流发电机不发电或发电不良的故障原因。
①整流二极管烧坏而是发电机电压过低，造成充电电流过小或不充电。
②发电机磁场绕组或电枢人绕组有短路，断路或搭铁而使发电机发电电压过低或不发电。
电刷与集电环接触不良而使磁场绕组励磁电流过小或无励磁电流，造成发电机电压过低或不发电
13、试分析起动机为何采用串励式直流电动机？
①可以产生较大电磁转矩
②直流串励式电动机具有轻载转速高、重载转速低的特点，使起动安全可靠。
蓄电池有哪些功用？
答：1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。
蓄电池常见的故障有哪些？
答：极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。
1． 蓄电池在汽车上的主要作用
启动电源，还有1.在发动机怠速运转或停转（发动机电压低或不发电）时，向车载用电设备供电。2.当同时启用的车载用电设备功率超过了发电机的额定功率时，协助发电机供电。3.在其存电不足及发电机负载不多时，通过充电的方式将发电机的电能转换为化学能储存起来。4.它可以吸收电路中的瞬变电压脉冲，对汽车电路中的电子元件起到保护作用。5.蓄电池是电子控制器的不间断电源。
2交流发电机转子中有个线圈绕组，有什么作用
磁场绕组通过与集电环接触的两个电刷引入直电流，产生磁场，将爪极磁化.
3.电子点火系与传统点火系相比有什么特点？
1.可实现最佳点火时间控制2.可针对各种影响因素修正点火时间3.可与其他电子控制系统实现协调控制4.采用高压配电方式的无分电器点火控制系统还有如下的优点，点火能量损失小，点火系统的故障率低，点火能量与次级电压更加稳定
4.简述汽油机排出有害物质的机外处理方法
可以采用净化处理，可用热反应器，氧化媒转换器，三元催化器，二次空气供给系统
5.喷油的主控信号
节气门位置传感器，进气压力传感器，空流计，大气压力传感器，氧传感器，水温传感器，
曲轴位置传感器
6.曲轴位置传感器的作用？
检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
7起动机额定功率？
起动机的功率指的是在额定输入功率下的输出功率
P=M（负载力矩）n（负载转速）/9550
简述交流发电机的输出特性，空载特性和外特性？
输出特性：指保持发电机的端电压不变时，发电机输出电流与转速之间的关系，关系为转速一定范围内上升输出电压增大，当转速达到一定值后，输出电压不在增大，并保持不变。
空载特性：指发电机端电压与发电机转速的关系
外特性：转速一定时，端电压与输出电压的关系，随着发电机输出电流的增加，其端电压下降较快。
交流发电机，调节器在使用及维护中应注意些什么？
1.蓄电池的极性必须负极搭铁，不能接反，否则会烧坏发电机或调节器电子元件。
2.发电机运转时，不能用试火方法检查发电机是否发电，否则烧坏二极管。
3.整流器和定子绕组连接时，禁止用兆欧表或220V交流电源检查发电机绝缘情况。
4.发电机与蓄电池之间连接要牢靠，否则电压会损坏电子元件。
5.一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修，不应连续运转。
简述点火系统的次级电压影响引述
1.发动机转速与气缸数的影响 2.火花塞积炭的影响3.电容器及分布电容影响4.触点间隙的影响5.其他因素的影响
决定铅酸蓄电池电动势大小的因素
取决于极板上活性物质溶解电离达到动态平衡时，在极板单位面积上沉附的pb4+和e的数量，而这受电解液的密度和温度的直接影响。铅酸蓄电池电动势和开路电压的关系
放电时，由于内阻有降压，因此端电压低于电动势，充电时，电源要克服蓄电池内阻电压降，充电电压高于蓄电池电动势
电池电量的测量评估方法
1.密度法，不适合密封式蓄电池2.开路电压法，随着电源老化，开路电压下降不明显，不准确。3.放电法4.内阻法

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