增城市安迅机动车检测有限公司搬迁项目建设项目环境影响报告表.doc

报告表编号：
年
编号

建设项目环境影响报告表

项目名称：增城市安迅机动车检测有限公司搬迁项目
建设单位：增城市安迅机动车检测有限公司（盖章）

编制日期：2016年06月
国家环境保护部制
建设项目基本情况
项目名称
增城市安迅机动车检测有限公司搬迁项目
建设单位
增城市安迅机动车检测有限公司
法人代表
林润富
联系人
林润富
通讯地址
广州市增城区荔城街新城大道601号
联系电话
13802807007
传 真

邮政编码
/
建设地点
广州市增城区荔城街新城大道601号
立项审批部门
/
批准文号
/
建设性质
新建√ 改扩建□ 技改□
行业类别及代码
M-7450质检技术服务
占地面积
（平方米）
6600
建筑面积
（平方米）
2100
总投资
（万元）
500
其中：环保投资
（万元）
40
环保投资占总投资比例
8.0%
评价经费
（万元）
2.5
预期投产
日期
2016年10月
一、项目概况
增城市安迅机动车检测有限公司始建于2009年，位于增城区增江街狮尾路2号，租用增城市交通学校用地及建筑进行经营，主要从事机动车安全性能和尾气检测工作，日检测车辆80辆，设置汽车安全检测设备线1条、简易瞬态工况法测量方法检测线2条、加速减速试验—不透光烟度法测量方法检测线2条，已完成相关环保手续，并取得环保局批文及竣工环保验收，原有项目环评及验收审批情况见表1。
表1 原有项目环评审批及验收情况一览表
序号
项目名称
环评审批情况
验收情况
1
增城市安迅机动车检测有限公司建设项目
增环影[2009]153号
增环管验[2012]47号
2
增城市安迅机动车检测有限公司扩建两条工况法检测线项目
增环评[2012]18号
由于原有租用增城市交通学校的用地经营合同到期，且场址交通不方便，场地规模小，满足不了日益增长的机动车辆及其检测的需求，因此，增城市安迅机动车检测有限公司拟整体搬迁至广州市增城区荔城街新城大道601号，租用广州市增城美驰钢构厂现有厂区进行改造经营，建成后年检测机动车辆约2.5万辆次，日最大检测车辆150辆，不设置机动车维修、洗车和喷漆等业务。项目设置机动车安全性能检测线1套，轻型柴油车加速减速排放检测系统1套，大滚筒重型柴油车加速减速排放检测系统1套，轻型汽油车瞬态工况排放检测系统2套，为保证机动车安全性能及尾气达标排放提供准确、方便的检测平台。总投资500万元，其中环保投资40万元。
二、原有项目回顾
（1）工程内容及规模
主要从事机动车的安全性能和尾气检测工作，日检测车辆80辆，年检测机动车辆20000辆次，不设置机动车维修、洗车和喷漆等业务。
（2）检测设备
按项目原有环评及验收资料，原有项目设置汽车安全检测设备线1条、简易瞬态工况法测量方法检测线2条、加速减速试验—不透光烟度法测量方法检测线2条。
（3）工程建筑
原有项目占地面积约2000m2，建筑面积为629.5 m2，主要建筑包括办公楼、检测车间以及配套设施的建设等。
三、本项目建设内容和规模
1、工程内容及规模
本项目主要从事机动车的安全性能和尾气检测工作，年检测机动车辆25000辆次，日最大检测车辆150辆，不设置机动车维修、洗车和喷漆等业务。
2、检测设备
主要检测设备见表2：
表2　主要检测设备
序号
设备名称
数量
1
机动车安全性能检测线
1套
2
轻型柴油车加速减速排放检测系统
1套
3
大滚筒重型柴油车加速减速排放检测系统
1套
4
轻型汽油车瞬态工况排放检测系统
2套
5
外检查工具
1批
3、项目建筑及使用情况
本项目总占地面积6600平方米，总建筑面积2100平方米，主要建筑包括办公楼、办证大厅、检测车间等。主要建筑情况及使用功能见下表：
表3　主要建筑情况及使用功能
序号
建筑编号
建筑面积
使用功能
1
办公楼
480平方米
办公场所
2
机动车外检车间
250平方米
机动车外观检查
3
机动车尾气检测车间
800平方米
机动车废气检测
4
机动车安检车间
450平方米
机动车安全技术检测
5
办证大厅
120平方米
机动车年审等业务办理
4、人员及工作制度：
项目设置工作人员30人，所有员工均不在检测站内食宿，正常情况下年工作时间为250天，每天工作8小时。
5、给排水
项目用水由市政自来水公司供给。排水采用雨污分流制，根据增城区水务局出具的《关于城市排水设施设计条件咨询的复函》（增水排设咨字[2016]022号），该机动车检测服务建设项目位于增城区新城大道601号，此路段的污水可接入荔城污水处理厂进行净化处理。该项目的雨水就近接入新城大道的市政雨水管，生活污水经预处理达标后就近接入新城大道市政污水管进入荔城污水处理厂统一净化处理。
6、能源消耗情况
项目用电由市政电网变压后直接供给，年用电量约1.5万度，内部不设备用柴油发电机组及中央空调等设备。
与本项目有关的原有污染源情况及主要环境问题
一、原有项目污染源情况
1、废水：主要为办公生活污水，产生量为1.5吨/天，根据已批复环评及验收资料，项目生活污水经自建污水处理站处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准以及广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段一级标准两者中的严者排入狮尾路市政污水管道，最终汇入增江。
根据项目竣工环保验收意见及竣工环境保护验收监测报告（增环监验[2012]第020号），项目生活污水经自建污水处理站处理后，废水排放均达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准以及广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段一级标准两者中的严者，不会对周围水环境产生明显影响。
2、废气：主要为机动车上线检测过程会产生的少量机动车尾气，机动车尾气通过收集后高空排放。
根据项目竣工环保验收意见及竣工环境保护验收监测报告（增环监验[2012]第020号），项目废气污染物排放均达到相关污染物排放标准及环评批复文件的要求。
3、噪声：主要噪声源为检测设备运行产生的噪声和车间通排风设备运行时产生的噪声以及检测站进出机动车辆的机动车噪声；建设单位采取的噪声防治措施有：选用低噪声设备，落实减振、消声和墙体隔音等治理措施。
根据项目竣工环保验收意见及竣工环境保护验收监测报告（增环监验[2012]第020号），项目厂界噪声符合环评批复提出的《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准的要求。
4、固体废物：主要为为生活垃圾，经分类收集后交由环卫部门运走处理。
二、本项目四周原有污染源
项目选址位于广州市增城区荔城街新城大道601号（地理位置见图1）。项目所在地南面为广州霞美化纤有限公司；东面为增城区新城大道改造工程项目部（属于租用场地性质）；北面为荔城街交警中队停车场（属于租用场地性质）；西面为增城区新城大道（四至情况见图2），项目所在位置现为空置厂区，基本上不存在原有污染源问题，周围主要环境问题为周边工厂排放的废气和噪声以及新城大道过往车辆交通噪声和汽车尾气的影响。

建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
一、地理位置
项目选址位于广州市增城区荔城街新城大道601号（地理位置见图1）。项目所在地南面为广州霞美化纤有限公司；东面为增城区新城大道改造工程项目部（属于租用场地性质）；北面为荔城街交警中队停车场（属于租用场地性质）；西面为增城区新城大道（四至情况见图2）。
增城位于广州市的东北部，珠江三角洲东北边缘，东南与博罗县相邻，西面与广州市黄埔接壤，南面与东莞市隔东江相望，西北与从化相联，东北与龙门县相接。
二、地形、地貌与地质
增城境内是广东古老陆地之一。前寒武系地层分布荔城附近以及南部雅瑶、新塘等地。寒武系分布在正果、派潭、福和等地。泥盆系发育较好，分布零散，以北部为多；西北部高滩、北部龙潭埔是滨海相碎屑砂页岩沉积。石炭系零散分布在西北部高滩等地河谷边缘，是海陆交互相含煤碎屑沉积。侏罗系在西北部大尖山与高滩等地可以见到。主要岩性是灰色致密块状流纹岩、安山玢岩等酸性或中性喷发形成的火山岩。第三系分布于新塘地区及三江的金兰寺，属于上第三系，而缺少下第三系。第四系在市内有广泛的分布，以河谷平原为主。其中上全新统分布在东江下游两岸平原地区以及增江、西福河等河谷平原。其下部为砂砾石，中部为粗砂，上部为细砂、粘土，厚度为7～15米。这一时期海浸遗迹有新塘镇西半公里的海蚀洞，洞长20米，高2.5米，呈圆形，是海陆变迁的重要证据。中部是大海浸时期形成的海相沉积物，主要分布在三江金兰寺等地，由牡蛎贝壳与灰褐色粉沙、粘土组成，厚约2米，覆盖在紫红色砂砾岩之上。贝壳的14Ｃ年龄距今为4035±95年。这一层贝壳之上，有贝丘遗址，发现有新石器时代的遗物。下全新统以陆相沉积物为主，分布在仙村、石滩及荔城附近，大致沿增江、东江两岸。特征是下部为灰砂质粘土，深灰色淤泥和黄色含粘土粗沙，上部为浅黄色粘土、灰白、黄色含粘土粗沙，厚约2米。
三、气候、气象
增城地处南亚热带，北回归线经过北部派潭镇附近，气候特征是“炎热多雨，长夏无冬”。多年平均气温为21.6℃，平均最低气温为 12.1℃，平均最高气温为28.5 ℃。春季，由于受冷暖空气交替影响，天气多变，阴雨多，阳光少，空气潮湿，气温在 12.7℃-21.7℃之间。夏季，热带海洋风增强，天气常受副热带高压控制，空气闷热，极端高温为38.2℃，平均为27℃。4-6月多季风雨、占全年降雨量46.7％。7-9月多台风雨，占全年降雨量36.27％。秋季，受北方干冷空气影响，气温下降，最低为 12.l℃。 12-1月，常有寒潮侵袭，偶有霜天，极端低温-1.9℃。按照气候学低于10℃为冬季的划分标准，增城没有冬季，但人们仍将天气较凉的11-1月称为冬天。
增城地区平均主导风向夏季为东南风，冬季和常年主导风向为北风，次主导风向为东南风，其风向频率分别为16%和9%，静风频率达29%。
四、水文
增城境内由于雨量充沛，河流众多，水资源相当丰富；城区内主要河流为增江，是区内最主要河流。增江发源于新丰县七星岭，经从化、龙门在增城区东北角流入区内，自北向南纵贯全区东部地区，至石滩镇官海口汇入东江，全长203公里。流域面积3160平方公里，多年平均流量35.9亿立方米。增江在境内河长66公里，河宽90～220米，流域面积971平方公里，占全市面积53%。增江在市内最大支流为派潭河，此河发源于南昆山马坑嶂，流经派潭圩于小楼附近与二龙河汇合流入增江，河长36公里。流域面积357.5平方公里，年径流量5亿立方米。次为二龙河，河长22.5公里，流域面积122.7平方公里，年径流量1.5亿立方米。增江过去是增龙两县内主要交通动脉（50年代后期，逐渐改以公路为主）。
五、土壤植被
增城气候温和、土地肥沃、风调雨顺，年均气温21.6℃，年均降雨量2278mm，适宜于热带、亚热带作物生长，是著名的荔枝之乡、鱼米之乡。境内青山绿水，风景秀丽，市区青山环抱，绿水绕城。南部属于美丽的珠江三角洲平原。全市森林覆盖率达48%，拥有蕉石岭、大封门、南香山等8个森林公园和自然生态保护区，是广州东翼的“绿肺”，也是珠江三角洲大工业圈中的绿洲。它的地带性土壤类型为赤红土，境内陆生动植物丰富，有陆生植物380科1406属2890种，有陆生脊椎动物61科137属185种。
增城属于丘陵地区，地势北高南低，最高峰牛牯嶂（海拔1084m）位于北部；中部丘陵广布，有宽广的河谷平原，南部主要为冲积平原。主要森林类型包括次生阔叶林和人工林，人工林树种有马尾松、湿地松、杉树、南洋楹、马占相思、尾叶桉等，通常分布在海拔500m以下的丘陵、台地；次生亚热带常绿阔叶林仅分布在增城市中北部至北部海拔400-800m的低地、高丘地带，是在原生亚热带常绿阔叶林遭破坏后，近20年天然更新而成，优势科有壳斗科、樟科、金缕梅科等。
本项目拟选址所在区域环境功能属性见下表：
表4 项目所在地环境功能属性一览表
编 号
项 目
环境功能属性
1
水环境功能区
非饮用水源保护区，增江执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准
2
环境空气质量功能区
属二类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准
3
声环境功能区
属2、4a类区域；执行《声环境质量标准》(GB3096-2008) 2、4a类标准
4
是否基本农田保护区
否
5
是否风景保护区
否
6
是否水库库区
否
7
是否污水处理厂集水范围
是（荔城污水处理厂）
8
是否管道煤气管网区
否
9
是否必须使用预搅拌混凝土区
否
10
是否敏感区
否

社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护）
1、 行政区域
2014年2月12日，广东省人民政府将《国务院关于同意广东省调整广州市部门行政区划的批复》转发至广州市人民政府。国务院同意撤销县级增城市，设立广州市增城区，以原增城市的行政区域为增城区的行政区域，增城区人民政府驻荔城街惠民路1号。2015年5月29日，增城正式撤市设区。全区总面积1616.4平方公里，人口90万，旅居港澳及海外的乡亲近约30万人。
2、 社会经济
2015年，实现地区生产总值945.6亿元，同比增长7.5%，是“十一五”期末的1.59倍，五年平均增长9.67%;实现工业总产值1649.71亿元，增长5.38%，是2010年的1.69倍;实现农业总产值91.63亿元，增长2.23%，是2010年的1.27倍;全口径财政总收入224.65亿元，增长7.61%，是2010年的1.42倍;公共财政预算收入72.11亿元，增长10.02%，是2010年的1.79倍;完成全社会固定资产投资395.58亿元，增长18.5%，是2010年的2.42倍;完成社会消费品零售总额300.78亿元，增长11.3%，是2010年的2.03倍;完成外贸出口总额36.2亿美元，增长3%，是2010年的1.5倍，地区经济实力明显增强。
五年来，增城区变压力为动力、化被动为主动，不失时机调整经济结构，努力推动产业转型升级，工业实力不断增强。国家级侨商产业集聚区“侨梦苑”和广本销售公司成功落户，广本第三工厂、北汽华南生产基地两大整车项目和江铜铜材、珠江钢琴等一批先进制造业项目建成投产;牛仔服装等传统产业逐步转型，2015年纺织服装产业实现产值329.63亿元，增长7.05%。现代服务业发展壮大。工信部电子五所、低碳总部园等一批省、市重点项目建设进展顺利，广州中小微企业金融服务区投入运营。生态旅游业和现代农业持续发展。增城成功创建首个全国生态文明建设示范市和国家旅游标准化示范城市，万达广场等城市综合体和锦绣香江、三英温泉等一批星级酒店建成运营，2015年全区旅游接待人数2188.64万人次，旅游业收入75.56亿元，分别是2010年的1.42倍和2.28倍。五年来，投入农田标准化建设资金2.1亿元，建设标准化农田7.92万亩，创建国家级万亩水稻高产示范基地2个、蔬菜和水果标准示范基地5个，4种农产品获准实施国家地理标志产品保护，农产品规模化、品牌化经营进一步加强。科技创新能力稳步提升，共办理扩大产能、智能化改造等技术改造项目备案171个，拥有高新技术企业42家，省级技术中心6家，市级技术中心17家;专利申请量4788件，专利授权量3305件。培育国家驰名商标9件、广东省著名商标21件、广州市著名商标29件，企业品牌经营意识明显增强。招商引资成效明显，共引进优质项目311个，总投资1108.23亿元。
3、 城乡环境建设
按照广州城市副中心的新定位、新要求、新标准，高起点谋划“一核三区”。确定了挂绿湖8平方公里水面、52平方公里主景区、110平方公里综合保护区。挂绿新城、增城开发区、增江高新技术产业区、中新—朱村科教生活新区等重点区域抓紧规划编制、征地拆迁安置和基础设施建设等工作。推进以挂绿湖为重点的生态体系建设。加快推进挂绿湖一期工程、甘泉花园等三大主题公园建设，启动增江—挂绿湖—增塘水库—西福河—东江—增江水系连通规划和综合整治;高速公路生态景观林带和北回归线绿道加快建设，启动西福河生态景观林带规划建设。加快完善大交通网络。广州东部交通枢纽中心被确定为广州铁路枢纽重要辅助站，穗莞深城际轨道、广州地铁13号线、21号线等一批轨道交通动工建设。启动增城广场综合交通枢纽中心、新型有轨电车规划。广河、增从高速公路建成通车，广惠高速西延线动工建设。强力推进城乡环境综合整治。全面规范整治“散小乱”养猪场，共规范整治养猪场4623家，清拆面积268.94万平方米，完成清拆量的63.1%，引进1家现代化养猪场并动工建设。加大“两违”查处力度，清拆违法建设23.2万平方米。健全卫生考核机制，实施生活垃圾分类处理，派潭、小楼成为“广东省卫生镇”;广州第六资源热力电厂已明确选址和建设方案，抓紧推进征地工作。大力整治增江流域非法采砂行为，建立政府主导的河砂疏浚机制，建成增江河24小时水质自动监测站，确保增江河堤安全、市民饮水安全。以泥砖房分类改造为突破口，扎实推进美丽乡村建设，霞迳村等首批10个美丽乡村试点规划建设顺利推进。
实施“千园计划”，五年来，共建成绿道488公里、生态公园1004个，森林覆盖率达到55.88%，创建了2个全国重点镇、1个全国美丽乡村试点村，建成8条市级美丽乡村和20个幸福社区。推进垃圾分类和城乡卫生保洁，启动广州第六资源热力电厂建设，全区11个镇街均创建为广东省卫生镇，成为广州市首个全面普及省级卫生镇的地区;派潭镇创建国家级卫生镇通过技术评估。推进城乡环境综合整治，依法关停300多家洗漂印染、电镀等污染耗能企业，完成7288家“散小乱”养猪场规范整治，拆除违法建设3088宗、76.92万平方米;投入21.8亿元推进水环境治理，建成6个城镇污水处理系统、393座农村生活污水处理站点，铺设污水管网639公里，城镇和农村生活污水处理率分别达到90.5%和45.88%;实施供水企业水质达标改造，全区13家水厂供水水质106项指标全部达标;开展12宗河涌综合整治，完成286条、684公里河道的清淤疏浚。

环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）
1、水环境质量现状
根据《广东省地表水环境功能区划》（粤府函[2011]29号）和《广州市水环境功能区划》（穗府[93]59号），增江河的梁屋至观海口河段规划为饮用工农业功能，属Ⅲ类水环境功能区，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准。
本项目监测数据引用《广州丽格打印耗材有限公司3D打印机及耗材项目》环境影响报告委托广州化工分析测试中心有限公司于2014年3月20～22日对增江（梁屋--观海口）段的现状监测结果进行分析，具体监测结果见下表。
表5 地表水现状监测结果 单位： mg/L
监测日期
河流
监测断面
pH
DO
CODCr
BOD5
氨氮
总磷
石油类
2014.03.20
增江
梁屋--观海口
6.8
6.8
12.5
2.5
0.67
0.09
0.01(L)
2014.03.21
6.9
6.7
12.8
2.6
0.69
0.10
0.01(L)
2014.03.22
6.9
6.7
12.7
2.6
0.70
0.10
0.01(L)
Ⅲ类
6～9
≥5
≤20
≤4
≤1.0
≤0.2
≤0.05
从以上监测数据可知，增江（梁屋--观海口）的各项监测指标（pH值、DO、BOD5、CODCr、NH3-N、TP、石油类）均符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，可见增江的水质现状较好。
2.环境空气质量现状
根据《广州市人民政府关于印发广州市环境空气功能区区划(修订)的通知》（穗府（2013）17号文），项目所在地属二类功能区，执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。
本评价直接引用《增城区低碳总部园配套道路工程环境影响报告书》于2015年4月7日～13日委托广州市环量环境监测服务有限公司在郑田村和增城一中的现状监测结果进行评价，具体数据如下表所示：
表6 环境空气质量监测结果（除评价指数外，为mg/m3）
编号
测点位置
指 标
NO2（ug/m3)
CO（mg/m3)
PM10（ug/m3)
1
1#郑田村
南面1公里
小时浓度范围
20～44
0.79～1.97
/
最大占标率（%）
22
19.7
/
日均值范围
29～36
1.16～1.53
97～112
最大占标率（%）
45
38.3
74.7
2
2#增城一中
西北面0.9公里
小时浓度范围
21～46
0.88～2.30
/
最大占标率（%）
23
23
/
日均值范围
32～37
1.42～1.96
91～98
最大占标率（%）
46.3
49
65.3
评价标准
小时均值范围
200
10
/
日均值范围
80
4
150
从上表监测结果可知，2个监测点位中的NO2、CO小时和日平均浓度以及PM10日平均浓度均能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）相应二级标准要求，表明评价区域内环境空气质量较好。
3.声环境质量现状：
根据《声环境质量标准》(GB3096-2008) 的规定，项目所在地属于2、4a类区，西面新城大道属于城市主干道，西边界执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类区标准，其他边界执行（GB3096-2008）2类区标准，即西边界昼间≤70dB(A)、夜间≤55dB(A))，其他边界昼间≤60dB(A)、夜间≤50dB(A))，项目周围的声环境质量现状监测结果见表7：
表7 噪声现状监测结果 单位：dB(A)
测点编号
监测位置
监测结果[dB（A）]
昼间
标准
夜间
标准
1#
西边界外一米
69.6
70
54.4
55
2#
东边界外一米
58.6
60
48.7
50
3#
南边界外一米
59.0
49.3
4#
北边界外一米
58.8
48.6
从以上监测结果可知，项目各边界和内部测点的昼夜间噪声均符合相应的《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准限值的要求，表明该建设项目所在区域声环境质量尚好。

主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：
本项目周围没有需要特殊保护的重要文物，也没有学校、医院等环境敏感点。因此，主要环境保护目标是保护好当地的大环境，必须采取有效的环保措施，使本项目在运营中不会影响项目所在区域的环境空气质量、水环境质量和声环境质量。
1、水环境保护目标
水环境保护目标是使纳污水体水质在本项目建成后水质不受明显的影响，保护该区域水环境质量符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准；
2、环境空气保护目标
环境空气保护目标是周围地区的环境在本项目建成后不受明显影响，保护该区域环境空气质量符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准的要求；
3、声环境保护目标
声环境保护目标是确保该项目建成后其周围地区声环境符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准的要求。

评价适用标准
环
境
质
量
标
准
1、环境空气质量标准：
执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准；
2、地表水环境质量标准：
执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准；
3、声环境质量标准：
执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2、4a类标准。
污
染
物
排
放
标
准
1、污水排放执行广东省地方标准《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准，即CODcr≤500mg/L、SS≤400mg/L、BOD5≤300mg/L、石油类≤20mg/L；
2、机动车尾气执行广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）厂界无组织监控点浓度限值；
3、噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2、4类标准，即西边界昼间≤70dB(A)、夜间≤55dB(A))，其他边界昼间≤60dB(A)、夜间≤50dB(A))。
4、固废执行《一般工业固体废物贮存、处理场污染控制标准》（GB18599-2001）。
总
量
控
制
指
标
本项目建成后外排污水排入荔城污水处理厂进行处理后达标排放，无需对本项目下达水污染物总量控制指标。
建设项目工程分析
来车接待
外观检测
上线检测
出车
机动车尾气、噪声
工艺流程简述（图示）：
本项目主要从事机动车安全性能和尾气检测工作 ，工作流程如下 ：

工艺简述：
该项目在对报检登录车辆进行人工外观检测后，利用专用机动车检测设备对机动车的安全性能和尾气进行检测，检测工序较简单。因此，该项目在运营过程主要污染源为员工和客流生活污水、少量机动车尾气、机动车和检测设备噪声。
主要污染工序：
一、施工期主要污染源
该项目租用广州市增城美驰钢构厂现有厂区进行装修改造，建设全新的机动车检测站，从事机动车安全性能和尾气检测的工作，主体工程现已建成，故不进行施工期环境影响分析。
二、营运期主要污染源
本项目主要从事机动车的安全性能和尾气检测工作，不设置机动车维修、洗车和喷漆等业务，运营期主要污染源为：检测站员工和客流产生的生活污水；少量机动车尾气；机动车、检测设备和通排风机噪声；生活垃圾等污染物，具体分析如下：
1、废水
本项目主要从事机动车的安全性能和尾气检测工作，不设置机动车维修、洗车和喷漆等业务，营运过程无生产性废水产生，主要水污染源为检测站员工和客流产生的生活污水。
项目共有工作人员30人，所有员工均不在检测站内食宿，排水定额参照《广东省用水定额》（2014年）的用水情况，排水系数取用水系数的90%，工作人员用水量取0.04m3/人·日，则项目员工生活污水总排放量为1.1m3/d；类比广州市同类型检测站营运情况，营运过程中检测站客流量约100人次/天，检测站客流用水量按0.02m3/人·日计算，排水系数取用水系数的90%，则客流生活污水产生量约为1.8m3/d，因此，本项目投入营业后生活污水产生量为2.9m3/d；主要污染物有CODcr、BOD5、SS、NH3-N等。本项目污水产生情况见下表：
表8 生活污水水质及污染物产排情况
项目
污水量
指标
CODcr
BOD5
氨氮
生活污水
2.9m3/d
产生浓度(mg/L)
250
120
15
产生量(t/a)
0.18
0.087
0.01
排放浓度(mg/L)
250
120
15
排放量(t/a)
0.18
0.087
0.01
2、废气
本项目主要废气污染源为机动车上线检测过程会产生的少量机动车尾气，主要污染物为氮氧化物及一氧化碳。上线检测时，机动车运行时间较短，机动车尾气产生量极少。类比原有位于增城区增江街狮尾路2号的安讯检测站机动车尾气产生情况（监测结果见下表），该检测站设置汽车安全检测设备线1条、简易瞬态工况法测量方法检测线2条、加速减速试验—不透光烟度法测量方法检测线2条，其机动车检测过程产生的机动车尾气远低于《大气污染物排放限值》（DB44/27－2001）第二时段的无组织排放标准的要求。本项目与原有位于增城区增江街狮尾路2号的安讯检测站规模相当，预计项目建成投入使用后无组织排放的机动车尾气将远低于《大气污染物排放限值》（DB44/27－2001）第二时段的无组织排放标准的要求，不会对周围环境产生明显的影响。
表9 机动车尾气污染物浓度值 mg/m3
监测点位
检测项目及结果(单位：mg/m3)
2012年2月22日
2012年2月23日
氮氧化物
一氧化碳
非甲烷总烃
氮氧化物
一氧化碳
非甲烷总烃
公司东面边界
0.053
1.73
1.03
0.050
2.11
1.22
公司南面边界
0.086
4.72
3.02
0.070
5.05
2.97
公司西面边界
0.047
1.55
1.45
0.042
1.86
1.28
公司北面边界
0.038
0.84
0.822
0.029
0.755
0.953
《大气污染物排放 限值》DB44/27-2001
无组织排放限值
0.12
8
4.0
0.12
8
4.0

3、噪声
该项目主要噪声源为检测车间内检测设备运行产生的噪声和车间通排风设备运行时产生的噪声以及检测站进出机动车辆的机动车噪声，检测设备噪声值约在62～70dB(A)左右，通风设备噪声值为70～75dB（A），机动车噪声值为65～70dB（A）。
4、固体废弃物
本项目建成后产生的固体废弃物主要为检测站员工和客流的生活垃圾，项目设置员工30人，生活垃圾产生量按0.5kg /人·日计算，则员工生活垃圾产生量约为15kg/d；类比广州市同类型检测站营运情况，营运过程中检测站客流量约100人次/天，客流生活垃圾产生量按0.1kg/人·日计算，则客流生活垃圾产生量约为10kg/d；因此，本项目投入营业后生活垃圾产生量为25kg/d，即6.25t/a.
5、搬迁前后污染物排放三本账
表10 搬迁前后污染物排放情况 （单位：t/a）
污染源种类
污染物名称
原有项目
本项目
搬迁后
排放量（t/a）
区域平衡替代本工程消减量
“以新代老”削减量（t/a）
增减量（t/a）
产生量（t/a）
排放量（t/a）
产生量（t/a）
排放量（t/a）
废水
污水量
375
375
725
725
725
725
375
-375
CODCr
0.08
0.02
0.18
0.18
0.18
0.18
0.02
-0.02
NH3-N
0.005
0.003
0.01
0.01
0.01
0.01
0.003
-0.003
废气
机动车尾气
/
/
/
/
/
/
/
/
固体废物
生活
垃圾
5.0
0
6.25
0
0
0
/
0

项目主要污染物产生及预计排放情况
内容

类型
排放源
污染物
名称
处理前
处理后
产生浓度
产生量
排放浓度
排放量
大
气
污
染
物
机动车检测
CO
NOX
少量
少量
水
污
染
物
生活污水
2.9m3/d
CODcr
BOD5
NH3-N
250mg/m3
120mg/m3
15mg/m3
0.18t/a
0.087t/a
0.01t/a
250mg/m3
120mg/m3
15mg/m3
0.18t/a
0.087t/a
0.01t/a
固
体
废
物
员工、客流
生活垃圾
25kg/d
交由环卫部门处理
噪
声
检测设备
设备噪声
62～70dB(A)
西边界昼间≤70dB(A)、夜间≤55dB(A))，其他边界昼间≤60dB(A)、夜间≤50dB(A)
通排放设备
70～75dB（A）
机动车辆
交通噪声
65～70dB（A）
其
他
―――
主要生态影响：
根据对项目现场调查，项目附近以城镇生态景观为主，四周无古树、风景名胜区和生态敏感点等重点保护的敏感生态保护目标。因此，项目在营运期应加强对废水、废气、噪声对周围环境影响的管理，做好达标排放工作，对该地区原有的生态环境影响轻微。
项目应进行植树绿化，达到净化大气环境、滞尘降噪的效果，提高站内生态环境质量。

环境影响分析
施工期环境影响简要分析
该项目租用广州市增城美驰钢构厂现有厂区进行装修改造，建设全新的机动车检测站，从事机动车安全性能和尾气检测的工作，主体工程现已建成，故不进行施工期环境影响分析。
营运期环境影响分析
1、水环境质量影响分析
本项目主要从事机动车的安全性能和尾气检测工作，不设置机动车维修、洗车和喷漆等业务，营运过程无生产性废水产生，主要水污染源为检测站员工和客流产生的生活污水。
根据增城区水务局出具的《关于城市排水设施设计条件咨询的复函》（增水排设咨字[2016]022号），该机动车检测服务建设项目位于增城区新城大道601号，此路段的污水可接入荔城污水处理厂进行净化处理。根据环境管理的要求，建设单位必须落实的污水治理措施为：粪便污水经三级厌氧化粪池处理，其它污水经格栅隔渣预处理，出水水质达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001 ）第二时段三级标准后，即SS≤400mg/L、BOD5≤300mg/L、CODcr≤500mg/L、石油类≤20mg/L，通过新城大道市政污水管网收集后排入荔城污水处理厂集中处理，最后排入增江初溪水利枢纽下游河段。由于本项目污水排放量较小，污染物较为简单，在城市污水处理厂正常运行达标排放的情况下，各污染物浓度得到大幅度降低，不会对受纳水体增江的水环境质量造成明显的影响。
2、环境空气质量影响分析
机动车上线检测过程会产生的少量机动车尾气，为无组织排放。上线检测时，机动车运行时间较短，机动车尾气产生量极少，产生的机动车尾气通过风机收集后高空排放，类比原有位于增城区增江街狮尾路2号的安讯检测站机动车尾气产生情况，该检测站设置汽车安全检测设备线1条、简易瞬态工况法测量方法检测线2条、加速减速试验—不透光烟度法测量方法检测线2条，其机动车检测过程产生的机动车尾气远低于《大气污染物排放限值》（DB44/27－2001）第二时段的无组织排放标准的要求。本项目与原有位于增城区增江街狮尾路2号的安讯检测站规模相当，预计项目建成投入使用后无组织排放的机动车尾气将远低于《大气污染物排放限值》（DB44/27－2001）第二时段的无组织排放标准的要求，不会对周围环境产生明显的影响。通过加强检测车间的通排风，项目营运期产生的少量机动车尾气不会对周围大气环境影响产生明显不良影响。
另外，为了减少机动车尾气检测过程中尾气排放导致检测线附近局部污染物浓度升高的情况，建议建设单位在检测线下方建设下沉隧道式抽排风系统，将机动车尾气及时通过抽排风系统抽排到室外经水喷淋装置处理后经室外大气自然扩散，可确保项目周围机动车尾气污染物浓度符合广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27－2001）第二时段无组织排放标准的要求，最大限度降低对周围环境的影响。同时，项目排放污染物属于城市机动车尾气，不属于工业废气，周围环境空旷，经大气自然扩散后，不会对项目所在区域的环境空气造成明显的影响