汽车性能检测技术教学课件第2章 相关标准法规和管理制度.pdf

“十 二五”职业教育国家规划教材经全国职业教育教材 审定委员会审定普通高等教育“十一五”国家级规划教材汽车性能检测技术机械工业出版社第一篇技术基础篇第2章 相关标准法规和管理制度http:/ MACHINE PRESS2相关标准法规和管理制度为了保证在用汽车的正常运行和减少环境污染，国家先后 发布过多项法律法规和相关标准，这些法律法规标准对在路 上行驶的汽车应具备的基本技术条件、有关性能的测试方法、使用的仪器设备以及性能评价的标准等都提出了具体、规范 的要求，具有一定的权威性。http:/ MACHINE PRESS2相关标准法规和管理制度另外，为了加强对在用汽车的监督管理，确保上路行驶的 车辆处于良好的状态，国家制定了严格的在用车辆定期检查 和维修维护制度。这些法律法规、标准和管理办法是根据我 国的具体情况制定的。随着社会经济和汽车技术的发展，人们对汽车的安全性能、环保性能以及动力性、经济性、舒适性等的要求越来越高，相关部门也会对这些规范性文件内容及时修订，以适应新的 要求。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS目录1相关法律法规和标准2在用汽车的检查制度http:/ MACHINE PRESS2.1相关法律法规和标准2.1.1相关的法律法规近年来国务院和有关技术监督、公安、交通、环保等部门颁布 的与在用汽车运行技术和排放限制有关的法律法规有：1）为了保护环境、限制工业生产和交通车辆等对大气的污染，2000年4月29日全国人民代表大会修订通过了中华人民共和国大 气污染防治法，于2000年9月1日实施。该法律指出：汽车的使用和维修单位都应确保车辆达到规定的污染物排放 标准；在用汽车不符合当时的排放标准的，不得上路行驶；国家鼓励生产和消费使用清洁能源的汽车；鼓励和支持生产、使用优质燃油等。http:/ 械 工 械出 版 社CHINA MACHINE PRESS2.1.1相关的法律法规2）为了加强道路交通安全的管理，全国人大于2003年10月 通过了中华人民共和国道路交通安全法，国务院于2004 年4月28日发布、自2004年5月1日起开始施行，同时还发布了 相关的中华人民共和国道路交通安全法实施条例。该法规对机动车登记上牌、上路行驶以及车辆的安全检验 等问题都做了具体规定。http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准1有关“标准”的概念根据中华人民共和国标准化法的规定，对需要在全国 范围内统一的技术要求，应当制定“国家标准”。国家标准由国务院标准化行政主管部门制定。(1)行业标准对没有国家标准而又需要在全国某个行业范围内统一的技 术要求，可以制定“行业标准”。行业标准由国务院有关行政主管部门制定，并报国务院标 准化行政主管部门备案。机 械工业出版 社 http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准(2)地方标准对没有国家标准和行业标准而又需要在省、自治区、直辖 市范围内统一的工业产品的安全、卫生要求，可以制定“地 方标准”。地方标准由省、自治区、直辖市标准化行政主管部门制定,并报国务院标准化行政主管部门和国务院有关行政主管部门 备案。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准(3)企业标准企业生产的产品没有国家标准和行业标准的，应当制定“企业标准”，作为组织生产的依据。企业的产品标准需报当地政府标准化行政主管部门和有关 行政主管部门备案。http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准每个标准都有按规定编排的标准号。首先是标准级别代号,国家标准简称“国标”，代号为“GB”o GB一般是强制性的 标准。“GB/T”是推荐性国标，其中若有部分内容是强制性的，在前言中会作出说明。“GB/Z”是指导性国标。地方性标准 代号一般是“DB”，行业标准也各有自己的行业代号，例如 交通运输部标准的代号就是“JT”。企业标准代号一般为“QB”。机械 工械出版社 http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准在标准级别代号后面是该标准的具体编号以及标准发布的 年代。例如“GB 15892005是一个国家标准，属于强制性标 准，编号是1589,2005年制定发布，标准的名称是道路车 辆外廓尺寸轴荷及质量限值。又如“DB 11/1212000是北京市地方标准，编号121,2000年发布，名称为柴油车加载减速烟度排放标准。http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准2与汽车检测相关的标准简介近年来国家和各部颁布的、与汽车检测技术相关的标准很 多，而且随着社会发展不断在增加和更新。1)2012年5月11日发布、2012年9月1日实施的国家标准GB 72582012机动车运行安全技术条件，同名标准最早于 1987年发布，1997年做了第一次修订，于2004年第二次修订,2012年做了第三次修订。这是一个非常重要的、强制性的标准，是车辆检验部门对 新注册登记和在用车辆进行定期安全技术检验的主要依据。机械工、业出版社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 动系统、行驶系统、传动系统、照明与信号装置、车身和安 全防护装置以及汽车环保等方面提出了全面系统的技术要求,该标准的意义：对保证机动车正常行驶、提高道路交通安全水平和保护环 境方面起到重要的作用。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准2)2004年9月2日批准发布、2005年7月1日正式实施的GB 195782004乘用车燃料消耗量限值,按照整备质量的 大小对乘用车燃料消耗量的限值做出了具体规定，是我国控 制汽车燃料消耗量的第一个强制性国家标准。http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准3)2001年12月13日发布、2002年8月1日实施的GB 18565 2001营运车辆综合性能要求和检验方法是依据国家有关 安全、节能、环保等方面的政策、法规和我国汽车运输车辆 技术管理有关规定，并参照先进国家相关标准制定的。该标准结合营运汽车的特点和我国的实际技术水平和要求,对营运车辆的整车装备、动力性、经济性、制动性、操纵稳 定性、可靠性、排放和噪声控制等综合性能提出了基本技术 要求并规定了相应的检验方法。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准4）由国家环境保护总局与国家质量监督检验检疫总局联合,于2005年6月7日发布、2005年7月1日实施的GB 182852005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速 法及简易工况法）为强制性国家标准。为了有效限制汽车尾气排放，标准规定对安装了闭环控制 和三元催化净化系统的车辆应采用双怠速法检验代替传统的 怠速方法，之后还应逐步实行更加完善的简易工况法。该标 准制定过程中，参考了美国和欧洲等发达国家地区的相关测 试方法。这说明，在控制在用车的尾气排放方面，我国正逐 步与国际接轨。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准5)2005年12月12日发布、2006年1月1日实施的HJ/T 240 2005确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排 放限值的原则和方法是国家环保总局提出的环境保护行业 标准，可以看作是GB 182852005的附加说明，具体提出点 燃式发动机汽车逐步采用简易工况法的原则和具体方法。http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准6)由国家环境保护总局与国家质量监督检验检疫总局联合,于2005年6月7日发布、2005年7月1日实施的GB 38472005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值 及测量方法也是强制性国家标准，标准中吸收了联合国欧 洲经济委员会(UNECE)和欧共体委员会发布的有关压燃式汽车 尾气排放相关法规中的主要技术内容，对于我国在用柴油车 传统的尾气检测方法作了重大改进，提出针对柴油车排气测 试的简易工况法加载减速法。http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准7)2005年12月12日发布、2006年1月1日实施的HJ/T 241 2005确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放 限值的原则和方法，是国家环保总局提出的环境保护行业 标准，可以看作是国标GB 38472005的附加说明，具体提出 压燃式发动机汽车逐步采用加载减速方法的原则和具体方法。http:/ MACHINE PRESS2.1.2相关的检测标准8)2008年5月26日发布、2009年6月1日实施的GB 21861 2008机动车安全技术检验项目和方法，是按照中华人 民共和国道路交通安全法的规定，并参照国标机动车运 行安全技术条件对机动车的要求而制定的标准。该标准提出了机动车安全检测站进行的具体检验项目、检 测设备、检验方法以及检验结果审核等方面的技术规范。http:/ MACHINE PRESS2.2在用汽车的检查制度1关于在用汽车的检查制度2关于在用汽车排放检查与 维护的I/M制度机械工业出版社CHINA MACHINE PRESS-1http:/ 使汽车保持良好的技术状况，减少汽车故障，保证行车安全,延长车辆使用寿命，有效地控制汽车排放污染物。故许多国家都根据本国具体情况制定了车辆定期检查和及 时维护的制度。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS2.2.1关于在用汽车的检查制度1国外的车辆检查制度各国的车辆检查制度并不相同。例如，美国、加拿大等美 洲汽车大国，全国由机动车辆管理厅对机动车进行管理，但 车辆检查制度并不统一。美国有的州有自己的车检法规，而 在用车检测大部分在民间检测站进行，有的在加油站进行安 全检测。在治理尾气污染方面，美国历经三十多年的试验研究，积 累了丰富的经验，设计了完整的检查、维修制度和一系列的 检测方法，取得了明显的效果。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS2.2.1关于在用汽车的检查制度欧洲许多国家也都有自己的车检制度，而且德国、英国、意大利等国的机动车检测工作由政府认可的民间技术监督部 门负责，不以赢利为目的，具有良好的公正性和权威性。日本有较完善的车检制度和标准，全国设有“国家检车场”和经过批准的“民间检测场”，代替政府执行车检工作。其 中“国家检测场”主要负责新车登记和在用车安全检测；“民间检测场”通常设在汽车维修厂内，对检测的内容、方 法、设备等都有规定。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS2.2.1关于在用汽车的检查制度2我国在用汽车的检查制度我国实行在用汽车的定期检查制度，多年来基本上沿用了 以下三个原则：(1)定期检测；(2)强制维护；(3)视情修理。http:/ MACHINE PRESS2.2.1关于在用汽车的检查制度定期检查主要在机动车检测站进行。我国自改革开放后，相继建设了三类机动车检测站:主要 对在用汽车“年检”的安全技术检测站，针对在用车尾气排 放检测的汽车环保性能检测站和主要对营运车辆进行性能检 验的综合性能检测站，分别接受公安和交通部门委托和监管。此外，城市的交通或环保部门还经常对路上行驶的汽车进行 尾气排放抽检。http:/ MACHINE PRESS2.2.1关于在用汽车的检查制度随着改革的深入，国家对各类检测站的管理办法做了调整。2004年5月1日实施的中华人民共和国道路交通安全法规 定，在用机动车应当依照法律规定定期进行安全技术检验，并提出对机动车的安全技术检验工作实行社会化。同时，在相应的中华人民共和国道路交通安全法实施条 例中规定，机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车 安全技术检验标准对机动车进行检验，对检验结果承担法律 责任。机械 工械出版社 http:/ MACHINE PRESS2.2.1关于在用汽车的检查制度同时提出，质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验 机构实行资格管理和计量认证管理，对机动车安全技术检验 设备进行检定，对执行国家机动车安全技术检验标准的情况 进行监督。从此，机动车安全技术检测站成为受质量技术监督部门监 督的、社会化的、权威性检验机构。http:/ MACHINE PRESS2.2.2关于在用汽车排放检查与维护的I/M制度经验表明，要有效控制汽车排放污染总量，不仅需要对新 车出厂实施严格的排放标准，从新车开始就控制好污染物的 排放水平；而且更要搞好对在用车排放的监管，有重点地进 行专项检查和强制维护。为此，美国于20世纪80年代后即开始研究以有效控制在用 车排放为目的的I/M（Inspection/Maintenance,检查/维护）制度体系，美国国家环保局自1992年起以立法形式确立实施。目前，I/M制度在欧洲和日本等许多国家地区也都已得到广泛 推广，我国也开始试行。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS2.2.2关于在用汽车排放检查与维护的I/M制度I/M制度与一般的汽车检测和维护制度不同，其主要特点 如下：1）重点监控高排放的旧车由于汽车长期使用后的质量下降、维护不及时以及执行报 废制度不够严格等原因，在用旧车的尾气排放一般都远大于 新车排放，城市中汽车尾气污染，主要来自那些“高排放”车辆（指排放高于标准值10倍以上的车辆）。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS2.2.2关于在用汽车排放检查与维护的I/M制度据美国加利福尼亚州统计，占汽车总数10%15%的“高排 放”车辆所排放的污染物，占了排放总量的50%以上。根据上海市对在用轻型汽油车的统计分析，其中15T20%的高排放车污染量占在用车污染物总污染量的60%80%。显然,应将排放控制工作的重点放在少数高排放汽车的治理上。http:/ MACHINE PRESS2.2.2关于在用汽车排放检查与维护的I/M制度下图中给出了一次研究中统计得出的汽车排放与行驶里程 和使用年限的关系，可以看出污染物排放量随着使用年限和 行驶里程的增加而逐渐加大。HU(米)。汽车尾气排放与行驶里程和使用年限的关系机械工业出版社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 标在专门开设的检测站（称为“I站”）进行专项检测试验;然后根据检测结果，不合格的车辆进入指定的、设备技术 优良的维修站（称为“M站”）进行维修；之后再进入检测站（I站）复测，合格后才可上路行驶。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS2.2.2关于在用汽车排放检查与维护的I/M制度在我国采用了给车辆确认黄、绿色环保标志的方法，用 于识别高、低排放汽车。根据车型、购买时间及排放达标水 平，达到较高排放标准的车辆发给绿色环保标志，否则发给 黄色环保标志。北京在2003年率先实行了这 种环保标志方法，并且于2006年 进一步将绿色环保标志细分为不 同“星级”，根据达到的排放水12ooag、北京市坏境保护局制a.h立秘wmtpittwniuui.厂、率条号码发证机关，平分别加上一星、二星和三星（见图）;绿色环保标志机械工业出版社CHINA MACHINE PRESShttp:/ 种“定期检测、强制维护”的制度，使旧车也能保持良好的 技术状态，达到或接近出厂时的排放水平。http:/ MACHINE PRESS2.2.2关于在用汽车排放检查与维护的I/M制度3）采用更接近道路行驶工况的模拟测试方法为了改进检测效果，美国于20世纪80年代研究发展了适合 在用车排放检测的各种模拟工况法，在检测设备和试验方法 方面都比普通检测站采用的尾气测试方法要复杂得多，测试 结果也更加接近车辆实际在道路上行驶的排放状况。http:/ MACHINE PRESS2.2.2关于在用汽车排放检查与维护的I/M制度4)I/M制度所采用的方法和技术是各种降低汽车尾气污染 的方法和技术中最为经济的一种。它并不强求在用车上安装新型尾气净化装置，而是力图通 过加强对汽车排气净化系统的检测与故障的排除来减少机动 车有害污染物的排放量，从而能够最大限度地发挥车辆自身 的净化能力，所以实施I/M制度是治理汽车尾气污染非常有效 的管理方法。http:/ MACHINE PRESS2.2.2关于在用汽车排放检查与维护的I/M制度执行I/M制度后，汽车排放总量出现了显著的下降。例如美国科罗拉多州实行I/M制度后，CO的排放减少了59%。另据美国1992年对轻型车的统计，实行I/M制度后，车龄达24 年的“高排放”车，HC的排放已经减少到原来的20%左右。目前，北京、上海、深圳等大城市正在吸收国外先进管理 经验的基础上，研究和试验适合我国具体情况的I/M制度，建 设权威性的I站（检测站）和M站（维修站），实施定期检查、强 制维护和监控评价管理体系，并已经取得了良好的效果。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS2.2.2关于在用汽车排放检查与维护的I/M制度例如，北京市早在1999年1月1日起即率先规定在北京市上 牌的轿车必须采用电控燃油喷射和三元催化技术；对高排放 在用车实行每季度检测一次，取得尾气排放合格证后才允许 上路行驶。这一系列措施的执行，使汽车尾气排放状况得到 显著改善。以上这些法律法规和管理制度，对保证我国在用汽车具有 良好的技术状况，具有极其重要的意义。机械工业出版社 http:/ MACHINE PRESS