线束装配及密封作业指导ppt.ppt
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1、线束装配及密封作业指导 注意事项注意事项所有线束要求布线整齐、固定牢固、不可有晃动悬垂、不可有干涉受力、不所有线束要求布线整齐、固定牢固、不可有晃动悬垂、不可有干涉受力、不可有摩擦破损。为使线束布置得合理美观布线时可利用各种型号、大小的固可有摩擦破损。为使线束布置得合理美观布线时可利用各种型号、大小的固定支架,线束敷设时要充分考虑各种电器元件和插接头的具体安装位置,同定支架,线束敷设时要充分考虑各种电器元件和插接头的具体安装位置,同时要与车身结构相结合进行走线和预留线束的长度。对于车身上长出和不用时要与车身结构相结合进行走线和预留线束的长度。对于车身上长出和不用的线束应折叠盘好,插接头密封保护
2、,且不得在车身上有悬垂晃动、承载受的线束应折叠盘好,插接头密封保护,且不得在车身上有悬垂晃动、承载受力。线束的外护套不能出现波纹管断裂现象,否则必须进行包扎处理,包波力。线束的外护套不能出现波纹管断裂现象,否则必须进行包扎处理,包波纹管后用胶带或扎带扎紧。纹管后用胶带或扎带扎紧。主线束与底盘线束的对接、顶架线束与主线束的对接、底盘线束与发动机线主线束与底盘线束的对接、顶架线束与主线束的对接、底盘线束与发动机线束的对接、顶架线束与后尾线束的对接、电控线束的诊断插口等必须要放在束的对接、顶架线束与后尾线束的对接、电控线束的诊断插口等必须要放在容易检修的地方。同时各种线束的插接头在线束捆扎固定时要放
3、到维修人员容易检修的地方。同时各种线束的插接头在线束捆扎固定时要放到维修人员方便操作的检修口附近。方便操作的检修口附近。线束经过孔洞时,必须用穿线护套保护(若无合适的穿线护套可用波纹管或线束经过孔洞时,必须用穿线护套保护(若无合适的穿线护套可用波纹管或黑色橡胶替代,但要固定牢固不可使其脱落),穿过车身的孔洞,应加密封黑色橡胶替代,但要固定牢固不可使其脱落),穿过车身的孔洞,应加密封胶填满孔洞缝隙,以免灰尘进入车厢内部。线束过拐角边棱时应包橡胶皮或胶填满孔洞缝隙,以免灰尘进入车厢内部。线束过拐角边棱时应包橡胶皮或地板革保护,用地板革保护时,在外漏或打开舱门等容易看到的地方要用与地板革保护,用地板
4、革保护时,在外漏或打开舱门等容易看到的地方要用与其周围的颜色相同或相近的颜色。其周围的颜色相同或相近的颜色。车辆批量生产时,有作业指导书的,首先应严格遵循作业指导书的要求执行。车辆批量生产时,有作业指导书的,首先应严格遵循作业指导书的要求执行。没有作业指导书的,安装时,应从线束固定位置,固定方式,固定点数量等没有作业指导书的,安装时,应从线束固定位置,固定方式,固定点数量等方面保证生产的一致性。方面保证生产的一致性。线束安装布置要避开高温(排气管、打气泵等)、易潮湿(发动机下部区域线束安装布置要避开高温(排气管、打气泵等)、易潮湿(发动机下部区域等)、易腐蚀部位(蓄电池底座区域等)。等)、易腐
5、蚀部位(蓄电池底座区域等)。1顶架线束 工艺内容 a.顶架线束沿着大顶骨架的过线孔走线;阅读灯线束、顶置空调线束用车身线卡固定在风道内(有行李支架的线束用扎带捆扎在行李支架上,要求线束必须走在行李支架吊架在行李支架吊架下型材的上表面,下支架有竖型材时,把线束从下型材的下型材的上表面,下支架有竖型材时,把线束从下型材的里面(即靠边窗侧)绕行后再在吊架的下型材上表面上固里面(即靠边窗侧)绕行后再在吊架的下型材上表面上固定定),避免影响行李架下封板上的过渡板安装,见工艺图,避免影响行李架下封板上的过渡板安装,见工艺图片。片。沿着司机门前立柱(公交车多在司机门后立柱公交车多在司机门后立柱)送至主线束接
6、口处。b.顶横梁之间间距较大时,顶架线束要用专用铁线卡(镀胶100*13)3758-00005固定。注意:司机在右侧的出口车线束安装方向与国内同型号车注意:司机在右侧的出口车线束安装方向与国内同型号车左右侧正好相反左右侧正好相反。主要工艺参数 1.插件处线束应有活动余量(3050)mm2.插体两端(3050)mm必须有固定点。3.行李支架上两固定点间距(300400)mm,其它固定点间距不大于700mm。5.线束下垂量小于10mm。质量要求 线束与电器相接时,应留有一定的余量;插体不得受力,不能拉的过紧或过松。线束固定点间距适当。顶架线束不允许走在隔热板里面!线卡固定时将线卡绕线束卷起一圈,并
7、用手将支架上推,保证线束与线卡不能有相对运动,而不是简单的把线卡弯上去。应适当将线而不是简单的把线卡弯上去。应适当将线夹压扁使线束和它没有位移,并且不得明显下垂。夹压扁使线束和它没有位移,并且不得明显下垂。线束走向平直,不得低于型材下平面,多余的长出的线束折叠整齐线束走向平直,不得低于型材下平面,多余的长出的线束折叠整齐后固定牢固。后固定牢固。顶风窗线束与顶风窗推拉杆活动件间不得干涉摩擦,间距至少要有顶风窗线束与顶风窗推拉杆活动件间不得干涉摩擦,间距至少要有(3050)mm,并且要留有足够的活动余量(根据顶风窗推拉杆,并且要留有足够的活动余量(根据顶风窗推拉杆在开关两种状态下的活动量),不得使
8、线束受力承载及在推拉时不在开关两种状态下的活动量),不得使线束受力承载及在推拉时不能挤压线束。能挤压线束。通道灯、喇叭、门灯、司机灯、阅读灯、装饰灯、示高灯等电器成通道灯、喇叭、门灯、司机灯、阅读灯、装饰灯、示高灯等电器成品在安装时不能挤压线束,尤其对于需要现场开孔的情况严禁损伤品在安装时不能挤压线束,尤其对于需要现场开孔的情况严禁损伤线束。线束。设备检具 盒尺目测 1顶架线束工艺内容c.顶架线束的型材过孔必须有相匹配的穿线护套。主要工艺参数穿线护套长度不得大于型材过孔10mm 质量要求穿线护套不允许出现只有一边穿过型材,另一端落在型材中间的现象,也不允许穿线护套过长,将线束夹在护套缝隙内的现
9、象。设备检具盒尺目测 1顶架线束工艺内容d.线束根据线色、线号插接正确到位。质量要求与顶架线束的对接插体要求连接可靠、接与顶架线束的对接插体要求连接可靠、接线正确。线束的插接器有损坏时必须更换,线正确。线束的插接器有损坏时必须更换,严禁隐蔽起来造成车辆质量隐患。严禁隐蔽起来造成车辆质量隐患。1顶架线束工艺内容f.过拐角棱边时加黑胶皮、波纹管或地板革保护。主要工艺参数棱角两端80mm之内应有固定点。质量要求线束与固定点之间不出现相对运动。工艺内容f.城市客车的路牌接线不能外露要注意隐蔽城市客车的路牌接线不能外露要注意隐蔽和固定牢固。和固定牢固。质量要求城市客车的路牌接线不能放在路牌玻璃部城市客车
10、的路牌接线不能放在路牌玻璃部位,应顺路牌支架固定后对接前后路牌。位,应顺路牌支架固定后对接前后路牌。工艺内容g.空调面板处和风道内的插接器要求必须插空调面板处和风道内的插接器要求必须插接牢固,避免接触不良。接牢固,避免接触不良。注意:空调接地线必须固定牢固。注意:空调接地线必须固定牢固。质量要求空调接地线应加平垫圈和弹簧垫圈固定牢空调接地线应加平垫圈和弹簧垫圈固定牢固。固。2仪表主线束工艺内容a.一般情况下用塑料扎带将主线束固定在前仪表横梁上。扎带无法固定时必须使用仪表线卡或车身线卡固定(使用手电钻在前仪表横梁上打孔,将车身线卡或仪表线卡固定在横梁上,从而固定线束)。主要工艺参数固定点间距不得
11、大于200mm 质量要求1.线束固定点间距适当。线束的布设应保证线束的布设应保证整齐。线束的长度至少需留有整齐。线束的长度至少需留有150mm的维的维修余量,预留余量的分支线束要叠放整齐修余量,预留余量的分支线束要叠放整齐用扎带捆扎牢固。用扎带捆扎牢固。2.固定线束时,要考虑安装仪表板等部件时固定线束时,要考虑安装仪表板等部件时不得挤压损伤线束,有开孔打钉等操作时不得挤压损伤线束,有开孔打钉等操作时更应该考虑保护好线束,使其不得受到损更应该考虑保护好线束,使其不得受到损伤。伤。设备检具手电钻自攻丝PE防护板目测 工艺内容b过仪表台支架等锋利部位加保护。质量要求防止线束被割坏,必要时加PE板保护
12、。工艺内容c线束与运动部件间应留有间隙,避免与活动部件(如:雨刮器传动杆,油门操纵件、离合操纵件、刹车操纵件)产生干涉、摩擦。主要工艺参数间隙为(3050)mm 质量要求不得和运动部件干涉。严禁线束晃动和摩严禁线束晃动和摩擦擦 工艺内容d线束与电器相接时,线束应留有一定的余量。主要工艺参数接头处不可受力,活动余量(3050)mm 质量要求线束与电器件连接后应留出一定的余量,线束与电器件连接后应留出一定的余量,方便电器件取出维修,线束余量以满足条方便电器件取出维修,线束余量以满足条件为:电器件取出仪表台后露出线束约件为:电器件取出仪表台后露出线束约100mm。工艺内容e.插接体两端应有固定点。主
13、要工艺参数插体两端(3050)mm范围内应有固定点。质量要求插接件不得悬空,晃动,承载。工艺内容f.根据线色、线号,正确连接插接体。主要工艺参数质量要求线束的插接器有损坏时必须更换,严禁隐线束的插接器有损坏时必须更换,严禁隐蔽起来造成车辆质量隐患。对接插体要求蔽起来造成车辆质量隐患。对接插体要求连接可靠、接线正确,并要放到维修人员连接可靠、接线正确,并要放到维修人员方便操作的检修口附近。方便操作的检修口附近。工艺内容g.雨刮器水管布置在前风挡下,使用镀胶线卡固定。主要工艺参数下垂量小于20mm。质量要求不得将水管夹扁影响洗涤器的正常工作,同时管子也不得过松下垂。工艺内容h.仪表台下线束仓体地板
14、过孔加橡胶胶圈保护并涂黑色西卡胶密封。主要工艺参数橡胶胶圈特殊情况下若剪开,开口间隙小于5mm 质量要求1.胶圈大小与孔径匹配。2.涂胶均匀,密封严实不透光,无漏打,打胶不完全的现象,并要在舱体过孔两侧把并要在舱体过孔两侧把胶刮均匀。胶刮均匀。工艺内容i.电器盒在安装之前,电器盒表面用防护布保护,防止继电器插件脱落丢失,同时防止锯沫、铁渣等杂物掉入电器盒。主要工艺参数对生产过程中车辆的电器盒进行保护,避免锯沫、铁渣等杂物掉入电器盒。3前围线束前围线束工艺内容1线束固定须用车身线卡固定。线束固定须用车身线卡固定。2与前照灯的接线应保证垂直向下,以免与前照灯的接线应保证垂直向下,以免水顺线进入灯内
15、。水顺线进入灯内。3与电喇叭的接线应保证电源线与控制线与电喇叭的接线应保证电源线与控制线接线方向一致,接线牢固可靠。接线方向一致,接线牢固可靠。4.过孔必须用橡胶胶圈保护,并打胶密封。过孔必须用橡胶胶圈保护,并打胶密封。主要工艺参数1.线束固定点间距线束固定点间距(300400)mm。2.活动余量(活动余量(3050)mm。3.插体两端(插体两端(3050)mm处要有固定点。处要有固定点。质量要求线束要求顺直整齐、不悬垂受力、不干涉线束要求顺直整齐、不悬垂受力、不干涉摩擦、必须固定牢固。摩擦、必须固定牢固。线束过边楞锐角等处要用波纹管、黑色胶线束过边楞锐角等处要用波纹管、黑色胶皮等进行保护,保
16、护物要固定牢固,不能皮等进行保护,保护物要固定牢固,不能脱落。脱落。插体要插接正确牢固,插体两端(插体要插接正确牢固,插体两端(3050)mm处要有固定点,插体处要留有活处要有固定点,插体处要留有活动余量(动余量(3050)mm。设备检具目测目测 4油箱仓体线束工艺内容1.插接体两端应有固定点。2.线束和油路分开固定。主要工艺参数插体两端(3050)mm范围内应有固定点。线束固定点间距(300400)mm。质量要求插接件不得悬空,晃动,承载。(具体见第9条“线束插接件的固定”)设备检具盒尺目测 5电瓶仓体线束工艺内容安装蓄电池时,先正极柱接上火线,再连接两蓄电池接线(过桥线),最后再接搭铁线(
17、欧IV发动机时,先接搭铁线,再接蓄电池连接线,后接火线)。拆下蓄电池时,先拆搭铁线,后拆两蓄电池连接线(过桥线),最后再拆火线(欧欧IV发动机时,先拆火线线,再拆蓄电池连接线,后拆发动机时,先拆火线线,再拆蓄电池连接线,后拆搭铁线搭铁线)。如果极柱与夹头氧化生锈严重,该电瓶退库。线束过仓体封板要用白色塑料管夹来固定,无管夹的必须有过线胶线束过仓体封板要用白色塑料管夹来固定,无管夹的必须有过线胶圈保护,且过线胶圈不松脱,打密封胶密封。圈保护,且过线胶圈不松脱,打密封胶密封。继电器盒和其它电器控制单元要摆放整齐,固定牢固,按照线号、继电器盒和其它电器控制单元要摆放整齐,固定牢固,按照线号、线色正确
18、接线,要求线束从下往上插接,避免水雾等顺线束进入电线色正确接线,要求线束从下往上插接,避免水雾等顺线束进入电器元件。器元件。舱体内沿封板布线时必须用车身线卡打孔固定。舱体内沿封板布线时必须用车身线卡打孔固定。主要工艺参数线束固定点间距(300400)mm。质量要求1.保证蓄电池的电桩头与电源线紧密接触,不可松动;2.接线桩头处涂一层凡士林或黄油以防止接线桩头氧化生锈;3.连接蓄电池电缆时要注意极性,不能接反。4.严禁在蓄电池附近进行电焊和气焊作业5.严禁在蓄电池上方传递工具6线束不能和尖棱尖角干涉,若干涉必须采取保护措施线束不能和尖棱尖角干涉,若干涉必须采取保护措施(并要保证并要保证龙骨胶条龙
19、骨胶条/波纹管等不脱落波纹管等不脱落),且线束不晃动,且线束不晃动.线束在白色管夹中固定时必须保证同批次的车辆线束布置顺线束在白色管夹中固定时必须保证同批次的车辆线束布置顺序的一致性。序的一致性。8准确接线后把线束捋顺摆放整齐用扎带把多余的线束捆扎固定准确接线后把线束捋顺摆放整齐用扎带把多余的线束捆扎固定牢固。牢固。9线束必须要保证顺直、整齐、美观,不晃动不受力,不摩擦干线束必须要保证顺直、整齐、美观,不晃动不受力,不摩擦干涉并尽量隐藏。涉并尽量隐藏。10.继电器盒和电器控制单元在外露部位要有说明标牌。继电器盒和电器控制单元在外露部位要有说明标牌。11.严禁佩戴戒指、手表、手镯、项链、耳环等金
20、属首饰。严禁佩戴戒指、手表、手镯、项链、耳环等金属首饰。设备检具目测 6司机窗下电器舱线束司机窗下电器舱线束工艺内容1.底盘线束和主线束在进入此舱体过封板时必须底盘线束和主线束在进入此舱体过封板时必须有保护措施:圆孔用过线胶圈,同时要打胶密封;有保护措施:圆孔用过线胶圈,同时要打胶密封;边棱锐角要用波纹管或黑色胶皮地板革等边棱锐角要用波纹管或黑色胶皮地板革等,。2.各种电器控制单元要按照安装位置竖向摆放整各种电器控制单元要按照安装位置竖向摆放整齐,固定牢固,按照线号、线色正确接线,要求齐,固定牢固,按照线号、线色正确接线,要求线束从下往上插接,避免水雾等顺线束进入电器线束从下往上插接,避免水雾
21、等顺线束进入电器元件。元件。3.舱体内布线时用车身线卡打孔固定或用扎带捆舱体内布线时用车身线卡打孔固定或用扎带捆扎牢固。扎牢固。主要工艺参数按照按照“线束的插接和密封线束的插接和密封”规范去操作规范去操作 质量要求1.保护措施要牢固不可脱落,打胶处要涂匀保护措施要牢固不可脱落,打胶处要涂匀不透光,无漏打,打胶不完全的现象。不透光,无漏打,打胶不完全的现象。2.准确接线后把线束捋顺摆放整齐用扎带把准确接线后把线束捋顺摆放整齐用扎带把多余的线束捆扎固定牢固,在维修、插体、多余的线束捆扎固定牢固,在维修、插体、活动部件处均须留有余量(活动部件处均须留有余量(3050)mm。3.线束必须要保证顺直、整
22、齐、美观,不线束必须要保证顺直、整齐、美观,不晃动不受力,不摩擦干涉并尽量隐藏。晃动不受力,不摩擦干涉并尽量隐藏。4.电器控制单元在外露部位要有说明标牌。电器控制单元在外露部位要有说明标牌。设备检具目测目测 7舱门上装有标志灯的舱体线束舱门上装有标志灯的舱体线束工艺内容舱体灯线在舱内沿车身骨架型材整齐布置。舱体灯线在舱内沿车身骨架型材整齐布置。舱体灯线过舱门时预留活动余量舱体灯线过舱门时预留活动余量(3050)mm。舱体灯线在舱门上用定位块整齐布置、固舱体灯线在舱门上用定位块整齐布置、固定。定。主要工艺参数1.线束固定点间距线束固定点间距(300400)mm。2.预留活动余量预留活动余量(30
23、50)mm。3.按照按照“线束的插接线束的插接”规范去操作规范去操作注:用穿线护槽或定位块时按照注:用穿线护槽或定位块时按照“穿线护穿线护槽的使用规范槽的使用规范”和和“定位块的使用规范定位块的使用规范”去操作。去操作。质量要求1.保证线束顺直、美观、不悬垂不受力,不保证线束顺直、美观、不悬垂不受力,不摩擦干涉,固定牢固,尤其要注意在舱门摩擦干涉,固定牢固,尤其要注意在舱门开关时不能与线束和线束的固定点干涉。开关时不能与线束和线束的固定点干涉。2.插体两端(插体两端(3050)mm范围内要有固定范围内要有固定点。点。设备检具目测目测 TELMA缓速器电源负极的安装工艺内容在汽车上安装TELMA
24、缓速器前或在检验时,需注意的是一定要把电源正极电路断开,可以用电池组总开关,也可以从电池上断开()正极电缆的方式断开。继电器盒的负极M端子必须与缓速器的负极端子连接。电源负极螺母按规定力矩拧紧当两根电缆一起固定时,在距离端子300mm处两根电缆间必须有固定点,后面的电缆根据要求固定点间距(300400)mm固定在底盘上。主要工艺参数电源负极螺母的拧紧力矩:继电器盒内M6接线端:用手臂臂力紧固,以螺栓弹簧垫圈压平为准。(6N.m20)F缓速器上的M8接线端:用手臂臂力紧固,以螺栓弹簧垫圈压平为准。(12N.m20)线束固定点间距(300400)mm。质量要求1.安装时需关掉电池总开关进行安装,当
25、再次连接电池组()极时,请确保所有的电缆已连接并固定牢固。2.为了避免因负极线的安装导致继电器盒触点烧毁,安装过程中必须首先对负极线束进行安装固定,并全面检查确认接线正确后,才能进行正极线束的安装固定。3.缓速器多余的线束与车身线束一同捆绑整齐,固定牢固,缓速器多余的线束与车身线束一同捆绑整齐,固定牢固,线束固定点间距线束固定点间距(300400)mm,多余的线束捆绑整齐,多余的线束捆绑整齐,要求不可受力承载、不可干涉摩擦、不可挤压悬垂。要求不可受力承载、不可干涉摩擦、不可挤压悬垂。4.缓速器工作时散发很高的温度,线束固定时与缓速器缓速器工作时散发很高的温度,线束固定时与缓速器间隔至少在120
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