某公司集装箱维修成本分析及维修策略选择.pdf

MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择中文摘要随着全球自由贸易的发展，具有安全、经济、快捷的集装箱运输，在航运、空运及铁路运输被推广普及，集装箱也作为国际贸易的主要运输工具。集装箱 维修，也伴随集装箱的推广使用应运而生，并紧随集装箱普及到所有港口。集 装箱维修是对在寿命周期内的集装箱，完成阶段性运输进入陆地后，对集装箱 进行必要的检验及修理，保证其后续运输过程的安全性和可靠性，以保证集装 箱的使用周期和合理使用寿命。集装箱维修涉及气割、电焊、喷涂、化学清洁 等多技术作业，因集装箱维修项目的杂乱和随机性，维修方法的多样性和灵活 性，维修人员及技能的差异性，长期以来，集装箱维修及相似作业始终保留着 凭经验估算维修材料用量和人工工时的传统做法，进而估算维修材料成本和人 工成本。随着集装箱维修行业的发展，凭经验估算维修材料成本和人工成本的 做法已经不能满足市场竞争和精细化管理的需要，市场竞争呼唤准确地计算集 装箱维修成本，实现规范化、系统化管理。本文以集装箱铁柜为例，基于管理理论与实践的底蕴，以创新性的方法，通过以下的步骤，完成对集装箱维修成本的准确测量、评估和计算，1、根据集装箱的部位、部位零件、维修方法、维修尺寸，将杂乱的、无序 和随机的维修，整理为有序的、系列化的维修项目。2、采用样本法，对维修项目的材料消耗量测量。以维修方法和部位相同、维修尺寸不同为分类方法，将集装箱维修进行分类，每一类别分别选取一定的 维修项目为测量样本，测量维修项目样本的材料用量。3、根据测量结果，评估材料用量与维修尺寸的关系，建立材料消耗量与维 修尺寸的线性或线性拟合模型，通过线性模型或线性拟合模型计算出相似的系 列化维修项目的材料消耗量，从而计算出材料成本和人工成本。4、根据计算出的准确成本，通过数据对比，对公司当前存在的几种维修方 式，在维修成本上进行优劣比较。以上通过建立维修项目、实际测量、数据分析、建立材料消耗模型、成本 计算五个主要步骤，完成对维修材料成本评估和计算。再通过对某一个月份实 际发生的数据，对当前公司维修模式的优劣进行评估和维修策略选择。关键词：集装箱，维修成本，数据模型，维修策略MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择ABSTRACTUpon environment of globalization freedom trading continual development,because instinctive advantages of safe,low cost and easy packing,container cargo has been prevailed in marine,air,and rail freight,container has been regarded in甲ortant transport facility widely use world trading.Repairing container service was arising following it was spreading extensively,and appeared in every international container terminals.Container shall be inspected and repaired to assure next delivery terms safe and dependability after finished last delivery or shipped during its normal life cycle and time.Repairing container involves Acetylene/O xygen cutting,wire welding,painting,chemical treatment,and othw technical workings,because repairing programs are promiscuous,disorderly and random,repairing actions are changeable and flexibility,at same time,different repairers and skills of human beings got diSerent material expenses and labor time,long since,in the field or other similar repair industry must rely on experiences to estimate material expenses and labor time,go on to account repair material and labor cost as well as.At current environment of rapid development container repair,according to experience to estimate material and labor can not meet competitive condition of thin profits bring out control cost accurately,fierce competition of market shall count on accurate raw material and labor cost under systemic and standardize management.This paper will take DRY CO NTAINER as an example to show how to get repairing cost,of which depends to management theory and excellent abilities from experiences,take out inventive ideal and methods to throughout progresses of measurement,evaluation,and calculation,1,Base upon container construction of parts and components,repairing method and size,coordinate these mixed up and non-order repairing to serial and orderly items of every type.2,Set up*SAMPLE APPRO ACH,to measure used up material quantity of repairing item.Separate these repairing types in terms of repairing category of parts,method and size,will choose some repairing programs as samples to evaluate material expense.3,Shall build the relative linear and linear fit model between material expense and repaired size after analysis and valuation measurement records,shall figure out raw material expense to serial and similar repairing programs from series repair items according to model,MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择as well as figure out material cost and labor cost behind.4,As per above results of material and labor cost,shall analyse current existing repairing operation forms whether make profits or loss.As per above words of establishing standardize repairing items,practical measurement,analysis records,establishment model,and account cost total 5 progresses,shall perform to estimate raw material expense and account repairing cost.Be going to investigate current operation forms of which can make better profits and how to choose repair policy base on a monthly real data.Key words:Container,Repair Cost,Data Model,Repair PolicyinMBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择引言行充实和完善，国际TPM协会主席哈特曼提出完全有效生产率TE E P(Total E ffective E quipment Productivity)以降低设备固障维修损失，倡议实 施完全有效生产率的管理方法。日本设备维修协会围绕降低设备管理不良导致 的损失，明确了相关设备管理中的设备时间损失、人工损失、和材料损失等管 理原则。当今时代是一个“速变”的时代，企业的发展变化，必然导致设备管 理与维修模式的变化，企业要保持市场竞争力，就必须拥有先进的技术和设备,采取科学的管理方法或模式来保证企业设备技术资产经济效益的最大化。当前,在国际范围内，设备维修与管理的趋势主要表现在以下几方面：(1)设备管理纳入企业资产管理。随着科学技术与生产的发展，设备日趋 大型化、机械化、电子化和自动化，设备价格越来越昂贵，设备的管理显得越 来越重要，设备是企业固定资产的重要组成部分，是先进生产力、企业地位的 重要标志。对制造企业而言，设备是资产的主体。美国彼得林提出的全面设备 资产管理TE AM(Total E nterprise Assets Management),指定最佳的人员，实施流程管理以保障设备的可靠性，从而达到可靠运行的管理。(2)设备的全寿命周期费用(LCC,Life Cycle Cost)管理方法被普及。设 备寿命周期费用是指设备一生经历从最初选型、设计、制造、安装、调试、使 用、维护维修、更新改造以及报废处置整个寿命过程中所支出的总费用，即设 备的寿命周期费用。寿命周期费用方法是通过对设备一生发生的费用进行分析,或对即将发生的费用进行预测，运用经济分析的手段对其进行分析评价，为设 备管理的各个环节提供量化管理依据，从而克服设备管理的主观性，使设备管 理更科学化，并进一步提高设备和企业的经济效益。与寿命周期费用相对应，设备给企业创造的效益，为设备加工所带来的增值成为重要的关注部分。1996 年，国际电工委员会(I E C,I nternational E lectrotechnical Commission)发布了国际标准I E C60 30 0(Dependability management(可靠性或可信性管 理)，第3-3部分明确寿命周期成本计算应用指南，2004年7月又发布其修订 版，定义寿命周期成本、可靠性与LCC的关系，确定了 LCC模型和计算方法。在设备成本管理领域，促进了寿命周期费用为指导原则的设备管理得以全面使 用。(3)全面生产保养(或维护)TPM(Total Productive Maintenance)不 断发展和完善。TPM是一种全员参与的生产维修方式，其要点就在生产与维修 相结合并全员参与。通过建立一个全系统员工参与的生产维修活动，使设备状 MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择态达到最优。TPM追求目标为：停机为零、废品为零、事故为零、速度损失为 零，要求从提高工作技能，改进精神面貌，改善操作环境三个方面来保证和改 善。TPM提出后得到国际企业界广泛认同，成为一种成功有效的维修管理模式。TPM管理体系的国际化，导致设备管理领域不断为达成其管理绩效目标，涌现 出大量的管理创新和理论创新。同样，国际企业界也不断地对TPM管理体系进 英国A.沙夫和W.拉比伯提出网络决策DMG(Decision Making Gridding)方法，以弥补TPM的不足，这种方法强调对一套能够与企业目标匹配、便于应用而且 能够支持决策的维修功效指标的度量，再经过一个决策分析过程，才实施预防 维修的行为，评估维修有效性指标度量，通过网络监控而预防维修保养。(4)设备维修管理模式和组织结构管理。传统的维修方式是集中式维修，归属职能专一设备管理、维修部门统一管理，即专职的设备维修管理部门。当 前，发展成为四种基本组织结构管理模式，即：集中式、分散式、集成式和矩 阵式。分散式是各生产部门负责本部门的设备维修，企业没有专门的设备维修 职能部门。集成式的管理方式是重要设备集中维修，简单设备分散维修。由于 市场化的需要，现代企业采用产品项目制管理，项目制的矩阵式管理在设备维 修管理方面被借鉴，此管理方式为矩阵式管理。设备维修管理的多种组织结构 管理，使维修资源与工作量相匹配，有良好决策机制，使维修成本、维修效率、维修进度、维修有效性、维修质量以及维修组织效率得到控制和激发。在当前 市场化条件下，本着经济性、多元化的设备组织结构管理以满足设备管理中的 信息传递迅速及良好的决策机制，以保证设备运作效率，企业设备管理的具体 形式，结合实际不断创新和优化。当前，设备维修管理模式主要有三种，即：以业务为中心的维修BCM(Business Centered Maintenance)基于风险检查 R BI(R isk Based I nspection)维修、费用有效性维修 CE M(Cost-effective Maintenance)基于以上背景，本文运用维修管理模式中的风险检查(R BI)维修和费用有 效性维修(CE M)的经济理论原则，对那些出现故障影响设备可用性的维修要加 以关注，以低维修费用达到高效益的理论要求，按照I I CL及I CS制定的集装箱 维修质量安全标准为基本条件，通过对A公司的集装箱维修成本进行分析，建 立与质量安全标准相匹配的集装箱维修成本，根据计算成本的数据资料，分析 A公司当前存在的维修模式在经济上的优劣。希望通过本文的研究分析，对A 公司的集装箱维修在营运管理和管理决策上，能提供理论指导和支持。本文的主要框架如下：1.维修项目的设定。根据集装箱的部位及部位零件、维修方法和维修尺寸，对维修项目进行分类，建立系列化的标准维修项目，及维修项目编号。将当前 2MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择无序的维修项目规划成有序的系列化的标准维修项目。2.材料用量的测量。分部件（或零件）、维修方法，采用现场随机抽取维修 项目为样本的方法，测量材料用量。3.建立材料用量与维修尺寸的线性或线性拟合模型。根据测量结果，分部 位（或部位零件）和维修方法，分别建立材料用量与维修尺寸的线性或线性拟 合模型。4.计算维修材料成本。通过线性或线性拟合模型计算出系列化维修项目所 对应的材料消耗量，从而计算出材料成本。本文通过建立维修项目、实际测量、数据分析、建立材料消耗模型、成本 计算五个主要步骤，创新性地应用线性或线性拟合模型，实现了对这种维修项 目混杂、维修方法多样、维修尺寸随机的维修材料用量的评估和准确计算，进 而完成材料成本评估和计算，科学地应用样本方法测量，实现了对巨大测量项 目的简捷及准确地测量；通过测量维修项目样本，完成对相同维修方法和部位（部位零件）的所有维修尺寸的材料用量的评估，实现由局部到整体的材料用 量评估，进而完成材料成本的计算。3MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择一、相关理论与实践综述（-）设备维修管理研究现状代表着工业技术发展的生产、营运设备越来越成为各企业提高企业竞争力 的手段和方法，设备维修管理也伴随当代技术的发展而发展。设备维修管理作 为保证生产营运效率的必要基础，日益凸显其有效管理的重要性,为提高设备管 理的科学性，基础科学及经济学理论在设备维修管理研究中得到充分运用。当 前，在设备维修管理理论研究方面主要表现以下几方面的发展趋势：（1）维修计划管理方面。应用计算机数据管理系统，建立信息化、系统化 的设备信息数据与跟踪管理体系。计划管理的研究主要针对水利、电力等大型 设备营运过程的维修保养管理，通过对营运中的设备维修保养中进度的合理安 排和资源的最优利用，从项目管理的角度出发，综合运用运筹学、经济学、工 程科学、决策管理等理论，提出了设备维修计划优化决策模型，为设备维修工 程的计划编制和现场管理提供管理与决策。（2）三种维修管理模式方面的管理优化研究，即：以业务为中心的维修 BCM（Business Centered Maintenance）基于风险检查 R BI（R isk Based I nspection）维修、费用有效性维修 CE M（Cost-effective Maintenance）o以业务为中心的维修（BCM）,英国的安东尼凯利将BCM定义为：以完善的 管理为基础，在企业状况和安全标准内，以最少的的资源和费用，达到企业运 行的目标和产品质量。基于风险检查（R BI）维修，是对涉及安全的关健部件实施定量风险评估和 操作危险性研究。除了安全关健部件，对那些出现故障影响设备可用性的或造 成停机损失的部件也要加以关注。在航天航空、航海等领域，该维修管理模式 和理论研究得到广泛推广和创新。费用有效性维修（CE M）,挪威的董良等提出实用的费用有效性维修计划模 型，这其中包括两方面，首先要建立维修构想，即不同的设备给出不同的维修 要求，其次将设备按照关健性、冗余性和类别分开，然后再对照相应的维修构 想制定维修策略，所谓费用有效，就是以低费用达到高效益。三种维修管理模式的理论深化研究是设备维修管理理论的主要部分。当前，运用基础学科的数理统计为理论研究的主要工具，或者借助必要的现代先进检 测技术及信息化技术工具，通过对维修周期分布的分析或理论研究为基础，以 维修成本最低、经济效益最佳为目标，对设备维修实践建立理论模型及优化分 析，以达到最低维修成本及设备管理成本。4MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择(3)基于寿命周期费用管理的研究。通过各种数理模型和技术分析、研究,以低设备资产投入和维护成本，以创造最佳投资回报为目标，运用设备的寿命 周期费用经济原则，对设备选型、设计、制造、安装、调试、使用、维护维修、更新改造以及报废处置整个寿命过程，或者其中局部环节，建立设备评估的技 术经济指标，通过对设备一生发生的费用或局部费用进行分析和对比，对未来 即将发生的费用进行预测，运用经济分析的手段进行经济价值创造分析，为设 备管理的各个环节提供选择依据的量化模型。(4)维修结果测定和评估方法研究。运用事件序列图(E SD)等分析技术,及工程中动态概率风险评价(PR A)体系对维修过程分析，提出基于各种理论为基 础的维修保障过程数理模型，对维修运行的有关问题提出解决方案。通过维修 保障分析方法，分析维修时间、维修资源综合利用的方案，从而实现维修结果 的测定和评估。(二)设备维修管理实践设备是企业进行生产营运的重要支持，设备管理在一定程度上支撑着企业 是否能够有效运作，特别是目前市场经济的快速发展，实施有效设备维修保养 及维修成本控制尤显重要。当前，在行业中占有竞争优势的企业，在设备管理 方面，通过推行现代最新管理理论和技术来达到设备运作的高效性和经济性。同时，充分发挥拥有的技术及资源，不断地培养或发展自身在设备管理理论的 研究和管理创新，不断强化设备管理以提升自身的技术优势和营运效率优势，以提高企业自身竞争力。国际性行业协会作为行业技术和管理的领导者，积极统筹组织和制定行业 内最新技术、管理规则和标准，推荐性或强制性地在行业中实施推广。在设备 管理方面，国际电工委员会(I E C,I nternational E lectrotechnical Commission)作为全球性电子产品的技术管理代表，征对设备维修管理发布了 国际标准可靠性或可信性管理(I E C60 30 0,Dependability management),征对维修性评估制定了 I E C60 70 6-6设备维修指南，第六部分，第九节；维修 评估的统计方法(Guide on maintainability of equipment-Part6;section9;Statistical methods in maintainability evaluation)等相关的技术、管理 标准，追求全球设备管理标准化的目标。在国际航运设备管理体系中，国际资产管理体系I AS(The I nternational Asset System)在 20 0 0 年就在(Asset Management in Global Container Logistics Chain)及相关文章中提出，基于风险检查(R BI)维修和费用有效性 5MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择维修(CE M)的指导原则，为保证运输过程的安全性和可靠性，围绕以周期保养 为主的管理要求，对航运设备、超重机械、海船等大型设备的维修保养方面使 用必要的现代检测技术，包括无损检测技术及电子监控技术的使用要求，并作 为标准化的要求在行业内得以明确。同时，对港口码头的重型设备、运输海船 等，也建立了明确的使用期限要求。近年来，随着新技术的发展及设备管理研 究的兴起，国际航运设备管理理论的研究在国际上也被行业协会和学者积极投 入和关注，基于经济性和高效的运作要求，应用数理统计，建立管理模型对码 头布局、设备运作效率、设备合理生命周期及维修保养进行研究，具有代表性 的是德国Munich大学G.Schall提出系列化的设备配制及设备监控计划维修 保养模型管理理论。国际贸易运输工具的集装箱，在国际物流管理中，有很多研究国际物流航 线配制及海船中排放的模型理论研究、分析，也有码头、堆场集装箱布局、定 位管理模型理论研究。但是，在集装箱维修成本管理方面研究很少，甚至没有。但作为集装箱管理的国际专业技术性组织-国际集装箱出租商协会H CL(I nstitute of I nternational Container Lessors,Ltd)及国际航运公约组 织 I CS(I nternational Chamber of Shipping Ltd.),在维修质量、安全方 面却有明确规定，并要求在行业内实施职业岗位注册制的管理。I I CL及I CS在 68-70年，首次制定了集装箱质量安全标准，至今经历5次修订，每次修订都 对集装箱技术和安全质量标准提出更高的要求，标准中的规定从材料、结构和 性能强度等方面都不断提高要求。大连海事大学的赵铁军在2002年在集装箱 成本管理论文中，对集装箱所有过程成本进行了分类并提出控制方法，但在 集装箱维修成本方面只是粗略地描述，没有具体研究其维修成本组成及计算。集装箱维修成本管理的研究较少，这其中可能因为集装箱维修的过程是随机性 强，无规律性，对维修成本测量、计算过程过于复杂；另一方面，集装箱维修 是最原始、最基础的简单的操作。6MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择二、A公司集装箱维修背景分析（-）A公司的成立和发展林集团公司成立于1904年，总部设在丹麦的哥本哈根，经过100余年的 发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面具有雄厚实 力的世界性大公司，在全球125个国家和地区开展业务活动。*公司所属的航 运公司是全球最大的集装箱航运公司，目前占全球集装箱航运市场17%的份 额。1956年，该集团公司在香港成立了 A公司，进行集装箱、船舶、港口设备 维修及集装箱贸易，专门经营集团公司的维修业务和集装箱贸易。A公司的成 立也标志着港口设备和集装箱维修由原来的作为航运公司附属职能机构向行业 经营的转变。A公司成立后，依托香港作为国际物流中心的地理位置及集团航运公司的 支持，经营着集团公司在香港及台湾地区的维修业务。1999年，A公司进入中 国大陆深圳。由于中国的改革开放而导致对外贸易急骤扩大，A公司进入中国 大陆后，充分发挥其背景资源优势，从深圳入手，短短数年间，业务范围扩展 到中国大陆的几乎所有港口。同时，由于亚洲地区劳动力成本低的优势，原有 分布世界各地的集装箱维修业务逐步地向亚洲沿海城市转移，A公司在集装箱 维修行业也得以快速扩展到几乎所有亚洲国家，迅速成为集装箱维修行业的领 导者，占有或主导全球主要航运公司的大部分集装箱维修业务，占有亚洲区市 场份额的30%以上。相反，A公司在船舶、港口设备维修及集装箱贸易业务方面 却始终局限于香港地区，并没有伴随着集装箱维修业务的发展而同步发展。在A公司所经营的业务中，集装箱维修占公司业务总额的80%以上，所以，集装箱维修业务的经营状况直接关系到公司总体经营业绩。公司的中长期经营 发展战略也主要是围绕集装箱维修业务的发展规划制定：在集装箱维修行业成 为全球的领导者。但是，在A公司集装箱维修快速发展的背后，同时隐藏行业 发展过程中的诸多问题及A公司管理上的不足，特别是当前全球经济危机的背 景下，行业弊端和内部矛盾表现尤为突出。（二）A公司的集装箱维修1、集装箱维修现状集装箱维修基本是维持原始作业方式，具有工作环境（通常是在野外作业）7MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择较差，劳动强度大，技术性不强，行业管理系统化不够完善等特点。在欧美经 济发达地区是属于淘汰产业，由于中国及亚洲地区的劳动力成本低和急骤扩大 的对外贸易，自然而然，该行业进入中国及经济欠发达亚洲国家，在这些国家,集装箱维修也只有近十年历史，现在正处于行业竞争、整合与规范管理阶段。几年前，A公司作为集装箱维修行业内为数不多的公司之一，根本不存在 行业内竞争问题，航运公司依据维修公司的自由报价支付维修费用，每年公司 可以获得高额利润。近年来，随着行业内维修公司的增加，行业内竞争表现越 来越明显。由于技术性不强及管理不成熟，行业没有建立规范化经营秩序，导 致不正常竞争现象在行业内盛行，甚至用回扣等不正常手段取得业务。在这种 不规范的市场条件下，这种不规范操作手段有时更加有效。另外，行业内有序 的、系统化的经营管理体系没有形成，行业内企业可能采用不规范的各种手段 和方法来降低成本，如不按标准要求维修以降低必要的材料和人工支出，等等。2008年出现全球性经济危机后，集装箱维修的总业务量也随着全球贸易的 下降而出现了前所未有的减少。同时，随着海运费的价格下降，客户(航运公 司)每年要求一定比例地下降集装箱维修价格的要求也来得更加强烈。2008年 以来，客户要求的降价比例不是象以往每年象征性的下降而是要求 10-20%的幅度下降。在当前这种恶化的全球经济环境下，客户的降价要求加剧 了行业内不正常竞争与各种违规维修现象的盛行。尽管H CL及I CS标准已经清 楚地规定了维修质量标准，但是在当前行业内不正常竞争和无序管理的环境下,私营企业可以通过各种灵活方法将维修材料成本和人工成本控制得较低，另外 私营企业自身具有的低管理成本优势，导致私营企业能接收低于当前船运公司 维修价格的20%并保持盈利。短期而言，降价不会对行业内私营企业构成任何 生存威胁，相反，还能促进他们以低价争取更大的业务量。行业内可能存在的各种违规作法、不按标准要求作业的不正常现象，A公 司作为行业中的领导者，不可能也采用别人的那种不合适的手段和方法来应对 当前的困境。只有通过必要的、积极的举措来化解当前的困难，才有利于公司 的长远发展战略。2、A公司面临的问题综合当前的行业特点、现状，及全球经济环境，当前，A公司面临以下几 方面的问题：(1)公司管理成本高于同行企业A公司作为集装箱维修行业的领导者，在当前市场环境极为恶劣的条件下，A公司的自身不足以及在经营管理方面存在的缺陷和劣势迅速地涌现出来。A公 8MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择司的管理机构的偏大，并拥有一批高薪的外藉管理人员，管理成本与同行企业 相比，A公司的管理成本明显高于同行企业，具有明显的劣势。当然，这是A 公司的企业性质所决定，很难从根本上得以改善，另外，外藉管理人员是公司 股东的管理者代表，在公司具有不可替代的地位。(2)集装箱维修材料成本和人工成本高于同行企业长期以来，A公司始终按国际标准要求进行集装箱维修，为客户提供优质 维修服务是公司的基本原则和宗旨。也许是因为严格执行标准要求的原因，A 公司的维修材料成本和人工成本总是远远高于同行的其它企业。以前，行业形 势大好，成本高点不会影响A公司的发展和高利润。但现在在这种行业形势恶 化的环境下，作为集装箱维修行业的领导者，维修材料成本和人工成本比同行 高，必然失去市场竞争优势。(3)客户大幅降低维修价格的要求A公司管理成本高于同行企业，集装箱维修材料成本和人工成本也高于同 行企业。当前，A公司的集装箱维修已近于亏损边缘，如果客户再坚持大幅降 价，按A公司目前的状况将会亏损经营。A公司的未来将面临前所未有的困难 和挑战！管理成本方面，作为外资公司，配备一定数量的外籍员工导致管理成 本的提高，这是由于企业的所有制性质所决定，无法从根本上改善。在集装箱 维修材料成本和人工成本方面，A公司坚持为客户提供优质的维修服务，出现 了高于同行的维修材料成本和人工成本，成本高的原因是因为按标准维修合理 且必要，还是因为浪费或低效维修所致？行业内的私营企业可以低成本维修，是因为他们通过少用维修材料和人工工时来降低材料成本和人工成本，还是通 过节约和更高的维修效率而降低成本？长期以来，A公司的做法是在会计核算 单位内，材料盘点后才能计算出当月材料发生成本，由于实际材料管理缺失，每月实际差异都很大。为此公司曾多次组织对维修材料用量测量，并要求计算 出准确的材料成本，但每次总是种种原因，都以失败而告终。A公司不能提供 准确有效的数据向客户证明，按照标准维修所必须的各种材料用量和人工工时，以满足集装箱的安全质量标准。所以，客户在一定程度上并不完全认同A公司 管理的有效性。没有有效控制维修材料和人工成本导致了 A公司维修成本高于 同行，坚持大幅降价是市场发展和竞争的需要，也是客户的需要。(4)集装箱维修是A公司的主导业务在A公司的经营业务中，集装箱维修占公司业务总额的80%以上，A公司的 利润基本都来源于集装箱维修，因此，集装箱维修业务的经营直接影响A公司 的整体经营业绩，集装箱维修的利润好坏也直接反映到公司的总体利润。而维 修材料成本和人工成本的高或低与集装箱维修利润是加与减的关系，如果客户 9MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择坚持未来大幅降低集装箱维修价格，对现已近于亏损边缘的A公司而言，将面 临着生死存亡的问题，直接关系到公司是否能保持正常经营的问题，但更为可 怕的是A公司在没人掌握维修材料和人工成本的准确数据前，还无法采取合适 的对策来解决问题，或者以正当理由否决客户的不合理降价。准确测量、评估集装箱维修的材料成本和人工成本是刻不容缓的任务，也 是关系到A公司生死存亡的关键。但是，准确地测量、评估集装箱维修材料成 本和人工成本不是一件简单的工作，其困难在于：(A)维修项目的杂乱。每个损坏的集装箱，其损坏的原因和程度是不可能 有规律的，维修项目也是杂乱无章的，箱与箱之间各不相同。(B)维修方法和尺寸多样。损坏的集装箱至少有一项以上的问题需要维修,有时可能会有几十项甚至近百项，维修项目分布箱体的任何位置，任意尺寸。(C)作业方法原始，测量维修材料用量困难。以简单的铁柜为例，维修过 程包括切割、C0 2保护电弧焊、打磨、喷漆、校正等多项操作，所用材料有各 种规格的钢材、钢材配件、焊丝、油漆、木夹板、切割气体、C0 2气体(焊接)、塑胶配件、五金配件、粘合剂，等。如焊丝、油漆、气体类，很难测量出每次 维修的用量，再者，材料的用量也因维修员工技能及维修方法不同而产生差异。长期以来，无论本行业还是其它相类似的维修行业，基本上以经验估算为主。本文以创新观念，通过整理、分类、测量、计算的基本步骤实现对大量无 规律事项的计算管理。通过建立标准维修项目来对这种杂乱、维修方法和尺寸 无规律的维修进行项目规范；采取样本测量方法，用部分代表项目来评估所有 不同维修类型的项目；通过对代表项目材料用量建立线性或线性拟合模型，实 现对所有维修项目材料用量的计算。征对这类作业方法原始，长期以来依靠凭 经验评估材料用量和成本的现象，通过突破旧的管理思维，创新地借用现代统 计管理理论，达到了对维修材料成本和人工成本准确计算和评估，得以实现公 司经营能借助材料成本和人工成本来决策和管理。本文的主要创新之处有三方 面，(1)杂乱无序的维修，通过建立标准维修项目，规范成系列化、有序的项 目维修。(2)按维修部位(零件)和维修方法对维修项目进行分类，每类维修随机 选取少量的维修样本项目，通过对样本的测量，实现对多系列、多数量随机维 修的的定量测量、评估。(3)使用线性或线性拟合模型。通过维修样本项目的测量、评估，实现对 所有维修项目材料用量的计算，从而达到计算材料成本的目标。MBA学位论文作者：郭礼生A公司集装箱维修成本分析及维修策略选择三、直接材料成本与人工成本的评估在A公司经营的业务中，集装箱维修为其主导业务。近年来，作为外资企 业的A公司以低薄的利润经营着集装箱维修业务，全球经济危机引发了客户强 烈的降价要求，这对本来已近于亏损边缘的A公司，将面临着对现在和未来的 经营作出决策的关健时期。高管理成本是A公司的先天不足，作为外资公司配 有的一些外籍员工是公司股东的代表，由此而提升了管理成本，不是需要任何 措施解决，仅仅是存则有，亡则无的现实。对A公司而言，管理和控制集装 箱维修成本是唯一的，也是仅有的解决当前问题的办法，即直接材料成本和人 工成本的控制和管理。尽管A公司已经在集装箱维修方面经营了近45年，可是 至今为止，A公司还没有人准确掌握维修材料和人工成本，没有准确掌握维修 材料成本和人工成本数据前，A公司无法分析当前的营运管理的不足，不可能 采取合适的对策来解决公司当前的问题，更不可能以正当理由否决客户的降价 要求。所以准确掌握维修材料成本和人工成本是A公司解决当前问题的前提条 件！维修成本包括两部分，即直接材料成本和直接人工成本。维修过程中实际 消耗的直接材料、辅助材料等因维修活动而消耗的材料及能源的总金额，为直 接材料成本，在这里，维修所需要的能源、动力费用归属于维修场地的所有者 承担，且金额相对很小，与本文的相关性不强，计入和不计入都不会影响本文 的分析结果，所以本文未计入统计范围。直接人工成本是指直接从事维修人员 的工资、福利等，因福利等相对维修工资可忽略不计，本文不纳入计算不会影 响本文的分析结果，所以，本文也未纳入计算范畴。依据以上提到的准确评估直接维修材料成本和人工成本的困难，本文采用 相应的科学方法解决这些程问题。以下是评估直接材料成本和人工成