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(完整word版)桥梁工程考试重点
桥梁工程考试重点
一、问答题
1、桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？
答：（1）梁桥、斜拉桥、悬索桥。按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承
重桥（即选所欠、斜拉桥）等四种基本体系。
（2）梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的；
拱桥：主要承重结构式拱肋或拱圈，以承压为主；
钢架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体
系是压弯构件，也是有推理的结构；
缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
2、梁桥的基本组成部分由哪些？各组成部分的作用如何？
答：（1）有五大件和五小件组成，五大件分别是：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、
基础；五小件分别是：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
（2）桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构；支座系统是支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能；桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物；桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止滑塌，另一端支承桥跨上部结构；基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分；桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
3、桥梁规划设计的原则是什么？
答：桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分
虑建造设计的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。
4、大型桥梁的设计程序包括哪些内容？
答：分为前期工作及设计阶段。前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告；设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计与施工图设计。
5、理想桥梁的伸缩装置应满足哪些要求？现在常用的伸缩装置有哪些类型？
答：应满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩；出本身要有足够的强度外，应与桥面铺装部分牢固连结；车辆通过时应平顺、无突跳且噪声小；具有良好的迷水性喝排水性，并能便于安装、检查、养护和清楚沟槽的污物。现在常用的有对接式伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、组合剪切式橡胶伸缩装置、模数支承式伸缩装置、无缝式伸缩装置。
6、桥面铺装的作用及类型？
答：桥面铺装作用是是保护桥梁主体结构承受车轮的直接磨损、防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用，因此，桥面铺装应有一定的强度，防止开裂，并耐磨损。主要类型有普通水泥混凝土、防水混凝土、沥青混凝土。
7、预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？
答：钢筋混凝土构件的最大缺点是抗裂性能差。当应力达到较高值时，构件裂缝宽度将过大而无法满足使用要求，因此在普通钢筋混凝土结构中不能充分发挥采用高强度材料的作用，为了蛮子变形和裂缝控制的要求，则需增加构件的截面尺寸和用钢量，这既不合理也不经济，因此构件的自重也增加了。
8、在装配式T形梁桥中，横隔板的作用是什么？
答：起着保证各根主梁相互连成整体的作用；它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好地协同工作。
9、后张法预应力简支梁中，预应力筋大部分在梁端附近弯起，这是为什么？
答：在后张法预应力简支梁中，跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力，预应力筋尽可能地靠近梁的下缘布置，在支点附近由于梁体自重弯矩减小，在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力，可能导致开裂，因此为减小预应力产生的弯矩，所以大部预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心。再者，由于预应力钢筋靠锚固在梁端，锚具和张拉千斤顶需要一定的工作面积，锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力，可能造成锚下混凝土开裂，因此也需要将锚具在梁端分散布置，使得大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起。
10、简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”的优缺点。
答：全预应力是在全部荷载最不利组合作用下，正截面上混凝土不出现拉应力。部分预应力是在全部荷载最不利组合作用下，构件正截面上混凝土允许出现裂缝，但裂缝宽度不超过规定容许值。
“全预应力混凝土梁”的优点：①采用混凝土和高强度钢筋；②提高抗裂性，增强耐久性和刚度；③尺寸、自重减小；④增大跨度；⑤预剪力可以提高抗裂能力；⑥力筋应力变幅小，疲劳性能好。
缺点：徐变上拱度大，易产生沿力筋的纵向裂缝和锚下裂缝；造价高。
“部分预应力混凝土梁”的优点：徐变上拱度小；较少产生沿力筋的纵向裂缝和锚下裂缝；造价低。
缺点：刚度较小。
11、横隔板的作用？为何端部和隔板厚度较大？横隔板为何留有方孔？
答：（1）横隔板在装配式T形梁中起着保证各根主梁相互连成整体的作用；它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好的协同工作。在箱梁中的基本作用是增加截面的横向刚度，限制畸变。
（2）端部横隔板还肩负着承受和分布较大的支承力作用，座椅厚度较大。
（3）留有方孔为了减轻桥梁的自重。
12、什么是梁的荷载横向影响线？什么是荷载横向分布系数？荷载横向分布系数的大小与
哪些因素有关？
答：（1）如果将竖向荷载看做是单位荷载横向作用在不同位置时，对某梁所分配的荷载比值变化曲线，称作对于某梁的荷载横向分布影响线。
（2）荷载横向分布系数指表径桥路上车辆人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。
（3）系数大小与横向刚度等有关。
13、支座布置原则是什么？固定支座的布置有何要求？
答：布置原则，①对桥跨，使桥下缘在制动力作用下受压，可抵消一些拉应力；②对桥墩，让制动力作用方向指向墩中心，使墩受压而不受拉；③对桥台，让制动力作用方向指向堤岸，使墩台顶部受压，并能平衡一部分后台土压力。
固定支座的布置要求：
① 坡道上，设在较低的一段；
② 车站附近，设在靠车站一段；
③ 区间平道上，设在重车方向的前端。
14、桥梁的分孔考虑哪些因素？桥梁标高的确定要考虑哪些因素？
答：要考虑通航条件要求、地形和地质条件、水文情况以及经济技术和美观的要求。要考虑设计洪水位、桥下通航净空要求，结合桥型、跨径综合考虑，以确定合理的标高。
15、整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不同？装配式板桥横向如何联结？
答：装配式梁桥：可在工厂或工地预制，节省模板，无需支架，可与桥梁墩台平行施工，质量有保证；需要吊装机械；整体性较差。整体式梁桥：整体性好；需要支架，施工质量控制难度大，施工时间长（只能在桥梁墩台完成后施工，养护还需一段时间）。
装配式板桥横向连接的作用是: ⑴把各预制板连接为整体。⑵使各板共同受载。⑶保证桥跨的横向刚度。横向连接的方式有:企口混凝土铰连接和钢板焊接连接。
16、什么是主梁内力包络图？简支梁桥的内力包络图的图形如何？
答：主梁内力包络图是指沿主梁长度方向各个截面上内力组合设计值的分布图；简支梁的弯矩包络图呈二次抛物线形，剪力包络图为一条直线段。
17、为什么斜桥的斜交角不宜过大？、
答：斜桥的斜交角过大将使得：1）桥梁的跨度增大，提高造价；2）结构受力不合理；3）增加构造难度。
18、支座布置原则是什么？固定支座的布置有何要求？
原则：有利于墩台传递纵向水平力，有利于梁体的自由变形为原则。要求：对于简支梁桥，每跨宜布置一个固定支座，一个活动支座；对于多跨简支梁，一般把固定支座布置在桥台上，每个桥墩上布置一个（组）活动支座与一个（组）固定支座。若个别墩较高，也可在高墩上布置两个（组）活动支座。在坡桥处，固定支座放置在坡下的墩台上。
19、为改善牛腿受力，可采取哪些措施？
答：（1）悬臂梁与挂梁的腹板宜一一对应，使受力明确，缩短传力路线；接近牛腿部位的腹板应适当加厚，加厚区段的长度不应小于梁高；
（2）设置端横梁加强，端横梁的宽度应将牛腿包含在内，形成整体；
（3）牛腿的凹角线形应和缓，避免尖锐转角，以减缓主拉应力的过分集中；
（4）牛腿处的支座高度应尽量减小，如采用橡胶支座；
（5）按设计计算要求配置密集的钢筋，钢筋布置应与主拉应力的方向协调一致，以防止混凝土开裂。
20、预应力混凝土连续梁桥的主要施工方法、施工设备有哪些？
答：1 、装配—整体施工法，主要施工设备为起吊安装设备；
2、 悬臂施工法，主要施工设备为挂篮，吊装设备等；
3、顶推法施工，主要设备为顶推装置。
21、何谓悬臂浇筑施工？何谓悬臂拼装施工？比较悬臂施工两种方法？
答：悬臂浇筑施工：以桥墩为中心，对称地向两岸利用挂篮浇筑梁节段的混凝土，待混凝土达到要求强度后，边张拉预应力束，然后移动挂篮，进行下一段的施工。
    悬臂拼装施工：悬臂拼装是将预制好的梁段，用驳船运到桥墩两侧，然后通过悬臂梁上的一队起吊机械，对称吊装梁段，待就位后再施加预应力，如此逐渐接长。
    比较：⑴施工进度上悬拼比悬浇快 ⑵施工质量上，悬浇优于悬拼。 ⑶施工变形的控制上悬浇易于逐梁段调整高差 ⑷拼比悬浇应用广
22、何谓先张法？何谓后张法？
答: 先张法是指先在台座上张拉预应力钢材，然后浇筑混凝土以形成预应力混凝土构件的施工方法. 后张法是先制作留有预应力筋孔道的梁体，待梁达到规定强度后，再在孔道内穿入预应力筋进行张拉并锚固，最后进行孔道压浆并浇灌梁端封头混凝土。
23、试指出混凝土简支梁的制作工艺流程。
答：混凝土简支梁的制作工艺流程分五步：立支架模板---钢筋骨架成型和安装---浇筑及振捣混凝土---混凝土的养护---养护及拆除模板。
24、重力式实体桥墩应检算哪些项目？
答：1）计算作用在桥墩上的荷载；
2）进行荷载布置与组合；
3）验算墩身截面强度和偏心；
4）验算基底应力和偏心；
5）验算桥墩倾覆和滑动稳定性；
6）施工验算
25、梁桥和拱桥重力式桥墩有哪些类型？重力式桥墩受力和构造特点？
答：主要有U型桥台。受力特点：靠自身的重力来平衡外力保持稳定。构造特点:比较厚实可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑，圬工体积大，自重和阻水面积也大。
26、空心墩的优缺点是什么？
答:这种桥墩具有截面积小、截面模量大、自重轻、结构刚度和强度较好的优点，多用于高桥。但是薄壁空心桥墩施工较复杂，又费钢材，应用较少。
27、何谓重力式桥墩？常用型式有哪些？各适用于何种环境？
答：实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量（包括桥跨结构重力）平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。按其截面尺寸及重量的不同又可分为实体重力式桥墩和实体轻型桥墩。此种桥墩自身刚度大，具有较强的防撞能力，但同时存在阻水面积大的缺陷，比较适合于修建在地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上。
29、拱桥有支架施工和无支架施工的方法主要有哪些？
答：拱桥有支架施工：满布式拱架法，拱式拱架法，混合式拱架法，支架横移法刚性骨架法。支架施工的方法：缆索吊装法、斜吊式悬臂法，转体施工法。
30、选择拱轴线的原则？常用的拱轴线型有哪些？什么是合理拱轴线？
答：选择拱轴线的原则是尽可能降低由于荷载产生的弯矩值；对于无支架施工的拱桥，应满足各施工阶段的要求，并尽可能少用或不用临时性施工措施；计算方法简便，易为生产人员掌握，线形美观，便于施工。常用的拱轴线型有圆弧线、抛物线和悬链线。合理拱轴线是拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。
31、主拱圈高度如何拟定？
答：根据跨径大小、荷载等级、主拱圈材料规格等条件决定。
32、拱桥按结构受力图式的分类？三铰拱的受力特点？
答：拱桥按结构受力图式的分为：简单体系拱桥和组合体系拱桥。
三铰拱的受力特点：温度变化、支座沉陷、混凝土收缩和徐变等原因引起的变形不会在拱内产生附加内力，计算时不需要考虑结构体系弹性变形对内力的影响。
33、拱桥的设计标高主要有哪些？矢跨比的大小对拱桥结构的影响？
答：拱桥的设计标高主要有四个：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高和基础底面标高。
① 拱桥的水平推力与垂直反力之比值，随矢跨比的减小而增大
  ② 当矢跨比减小时，拱的推力增大，反之则水平推力减小
③ 无铰拱随矢跨比减小其弹性压缩、温度变化、混凝土收缩及墩台位移产生的附加内力越大。
34、拱轴线的种类有哪些？各对应哪种荷载模式？
答:拱轴线分为圆弧线、悬链线和抛物线。
圆弧拱轴线：等静水压力；抛物线拱轴线：均布荷载；悬链线：与竖坐标成比例的荷载。
35、什么是拱轴线？什么是合理拱轴线？
答: 拱圈各横向截面（或换算截面）的形心连线为拱轴线；合理拱轴线是拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。
36、为什么说拱桥的主拱的矢跨比是拱轴设计中的主要参数之一？
答：① 拱桥的水平推力与垂直反力之比值，随矢跨比的减小而增大
  ② 当矢跨比减小时，拱的推力增大，反之则水平推力减小
③ 无铰拱随矢跨比减小其弹性压缩、温度变化、混凝土收缩及墩台位
移产生的附加内力越大
  ④ 拱的矢跨比过大使拱脚段施工困难
     ⑤ 矢跨比对拱桥的外形及周围景观的协调产生影响
37、拱桥有哪三大类施工方法？
答：① 就地浇筑法
  ② 预制安装法
  ③ 转体施工法
38、斜拉桥的拉索在梁上的锚固方式有哪些？
答：1，与钢梁的锚固：散索鞍座+锚固梁，锚固梁，支架，钢管，节点板
2，与混凝土梁的锚固：顶板锚固，箱内锚固，斜隔板锚固，梁底两侧设锚固块，梁两侧设锚固块。
39、不等跨拱桥的主要受力特点是什么？在处理不等跨分孔时应注意控制的实质性问题是什么？如何实现？
答：不等跨拱桥的主要受力特点是：恒载产生的相邻跨的水平推力不等处理不等跨分孔时应注意控制的实质性问题是：尽量减小因恒载引起的不平衡推力对桥墩基底的偏心作用处理不等跨分孔的方法：采用不同的矢跨比；采取不同的起拱线标高
40、简述设置伸缩缝的原因及作用。对伸缩缝的要求有哪些？
答：原因是主要是为了防止梁的纵向变形不均匀而造成的纵向裂缝不均匀的裂缝，引起梁长变化的；
作用：①为保证桥跨结构在气温变化、活载用作、混凝土收缩与徐变等因素影响下按静力图式自由变形；②是车辆平顺通过，防止雨水、垃圾泥土等阻塞；③减小车辆通过时的噪音。
要求：①摄影桥梁温度变化引起的伸缩；②桥面平坦、行驶良好；③施工安装方便，与桥梁结构连成整体；④安全排水与防水。
41、简述桥头搭板的作用。
答：主要是为了防止桥梁与道路的不均匀沉降以后，产生的桥头跳车。
42、简述拱桥的分类。
答：拱桥按受力图式分类有简单体系拱桥和组合体系拱桥；简单体系拱桥又分为上承式、中承式以及下承式拱桥；按主拱的静力体系分类有无铰拱、两铰拱以及三角拱；而组合体系拱桥又分为有推力拱和无推力拱。
二、名词解释
1) 建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
2) 桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
3) 桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。
4) 设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。
5) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。
6) 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离
7) 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用表示。
8) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.
9) 设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位
10) 低水位: 枯水期的最低水位.
11) 高水位: 洪水期的最高水位
12) 荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。
13) 荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。
14) 车辆制动力：汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力.
15) 持久状况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长的荷载状况。
16) 刚构桥：主承重采用刚构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。
17) 偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
18) 永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。
19) 冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，这种现象称为冲击作用
20) 可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
21) 施工荷载：指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。
22) 荷载安全系数：是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。
23) 主动土压力：挡土墙在土压力的作用下，向离开土体方向移动，作用在墙背上的土压力值逐渐减少，直至墙后土体出现滑动面。
24) 静止土压力：当挡土墙在土压力的作用下，不产生任何位移或转动，墙后土体处于弹性平衡状态，此时墙背所受的土压力称为主动土压力。
25) 被动土压力：当挡土墙在外力作用下向土体方向移动或转动时，墙体挤压墙后土体，作用在墙背上的土压力值逐渐增大，直至墙后土体出现滑动面。
26) 地震震级：是表示地震本省大小的等级，他以地震释放的能量为尺度，根据地震仪记录到得地震波来确定。
27) 地震烈度：是指某地区地面和各类建筑物遭受一次地震影响的强弱程度。
28) 温度梯度：当桥梁结构受到太阳照射后，结构的温度沿截面的高度时各不相同的，反映温度沿截面高度变化的规律称为温度梯度。
29) 年温差：是指常年缓慢变化的年气温，它对结构的影响主要导致桥梁各截面的均匀温升或温降、伸长或缩短，当结构的上述位移受约束时，会导致结构内部产生温度次内力。
30) 局部温差：是指由日照辐射或温度降低引起的，它的传热方式在结构各截面上分布是不均匀的，而且分布也是非线性的。
31) 最不利荷载组合：对于桥梁结构可能同时存在的荷载，使其产生最不利效应时的荷载组合。
32) 重力式桥台：主要靠自身重量来平衡外力而保持平衡的桥台。
33) 先张法：即先张拉钢筋，后浇筑混凝土的方法。
34) 后张法：是先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固的方法。
35) 荷载横向分布影响线：指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。
36) 拉力支座：指既能承受拉力又能承受压力的支座。
37) 减震支座：是一种应用在地震区德新型桥梁支座，它是利用阻尼和摩擦耗能，是桥梁阻尼增大，消减最大地震力峰值，减缓强烈地震的动力反应和冲击作用。
38) 拱轴系数：是指拱脚的恒载集度和拱顶恒载集度的比值。
39) 作用效应组合：对结构上可能同时出现的作用，按照产生最不利效应时进行的组合。
40) 模板：在桥梁结构施工时，使桥梁结构按照设计尺寸成型的工具。
41) 净失高：指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离，以表示。
42) 计算失高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表示
43) 失跨比：指拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比（），亦称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
44) 纯压拱 ：拱桥的各个拱截面均无弯矩的拱称为纯压拱
45) 压力线 ：拱桥上各个荷载作用在拱桥上产生的压力值的连线。
46) 合理拱轴线：能使拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。
47) 计算矢高：指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，以f表示
48) 连拱作用 ：支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥，在拱圈受力时，各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。
49) 联合作用 ：对于上承式拱桥，当活载作用于桥面时，拱上建筑的主要组成部分与主拱圈共同承担活载的作用。
50) 五点重合法：求悬链线拱的拱轴系数时，要求拱圈的五个关键控制截面，即拱顶，两拱脚和两个四分点达到压力线和拱轴线必须重合，从而使各拱圈截面不产生过大的弯矩峰值，这种设计方法称为五点重合法。
51) 系杆拱 ：由水平受拉构件平衡拱脚推力的拱桥称为系杆拱。
52) 提篮拱 ：两拱肋向内侧倾斜一定的角度值，以增加拱桥的稳定性。这类拱桥称为提篮拱。
53) 预拱度：为了平衡桥梁使用时的上部结构和施工时支架的各变形值，在桥梁浇筑时预先施加的一个上拱值。
54) 钢管混凝土拱桥 ：拱肋采用钢管和混凝土组合截面的拱桥称为钢管混凝土拱桥。
55) 单向推力墩：是指能够独立承受任意一侧拱的推力的撴。
56) 摩擦桩：主要依靠桩侧阻力承受竖直荷载的桩。
57) 柱桩：在极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承受的桩。
58) 高桩承台：底面位于地面以上的承台。
59) 低桩承台：底面位于地面以下的承台。
60) 围堰：修筑地下和水中建筑物时，所做的临时性围护结构。
61) 顶推法：指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
62) 拱桥的转体施工法：桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。
63) 悬臂浇筑法：指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法
18、桥梁的施工工艺
梁桥的施工方法主要有：
就地浇筑施工：在支架上安装模板，绑扎及安装钢筋骨架，预留孔道，在现场浇筑混凝土与施加预应力。
悬臂施工法：分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。在已建成的桥墩上，沿桥梁跨径方向对称逐段施工。（施工期间不影响桥下通航或行车，充分利用预应力承受负弯矩能力强的特点，将跨中正弯矩转移为支点负弯矩，提高桥梁的跨越能力。）
逐孔施工法：从桥梁的一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环。
顶推施工法：用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体，通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地。
拱桥的施工方法主要有：
有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。
缆索吊装施工：是无支架施工最主要的方法。预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。
劲性骨架施工：在事先形成的桁式拱骨架上分环分段浇筑混凝土。
转体施工法：将拱圈分为两个半跨，在河岸现浇或预制，利用动力装置将其转动到桥轴线位置合龙成拱。

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