天然气利用有限公司银川加气母站工程项目建设可行性研究报告.doc

中石油昆仑天然气利用有限公司银川加气母站工程项目建议书

中石油昆仑天然气利用有限公司
银川加气母站工程

项 目 建 议 书

目 录

1 总论 4
1.1 项目名称、地址及建设单位 4
1.2银川市概况 5
1.2.1城市概况 5
1.2.2交通状况 6
1.2.3环境状况 7
1.2.4经济状况及社会发展计划 7
1.3项目立项依据 10
1.4 项目规划范围 10
1.4.1项目概况 10
1.4.2工程进度计划 10
1.5主要结论 11
2 项目建设背景及必要性 12
2.1项目背景 12
2.2项目建设的必要性 13
3市场分析及气源情况 17
3.1市场现状分析 17
3.2市场现用气量及供气能力 22
3.3未来潜在市场预测 27
3.4与上游管道企业的结合情况 28
4工程方案 29
4.1工艺方案 29
4.1.1 遵循的主要标准规范 29
4.1.2 工艺参数 30
4.1.3 工艺流程 31
4.1.4 辅助工艺流程 34
4.1.5 主要工艺设备选型 34
4.1.6管道及组成件的选用 41
4.1.7施工技术要求 41
4.1.8 管道防腐及涂色 46
4.1.9 主要工程量 47
4.2总平面布置方案 47
4.2.1 站址选择 47
4.2.2总平面布置 48
4.2.3竖向设计 49
5机构与定员 51
5.1组织机构 51
5.2人员编制 51
5.3员工培训 51
5.4生产辅助车辆配置 52
6投资估算及资金筹措方案 53
6.1 投资估算 53
6.1.1 工程概况 53
6.1.2估算范围 53
6.1.3 投资估算编制及依据 53
6.1.4 建设项目总投资 53
6.2 资金来源及融资方案 54
6.2.1资金来源及融资方案 54
6.2.2使用计划 54
7财务分析 55
7.1 编制依据 55
7.2 评价参数和基础数据 55
7.3收入、税金及利润估算 56
7.4 财务分析 56
7.4.1 总成本费用估算 56
7.4.2盈利能力分析 57
7.5 社会效益 58
8 结论及建议 59
8.1 结论 59
8.2 建议 60
9存在问题及下步工作计划 62
10附图 63

1 总论
1.1 项目名称、地址及建设单位
（1）项目名称：中石油昆仑天然气利用有限公司银川市CNG加气母站工程
（2）项目地址：宁夏回族自治区银川市
（3）建设单位：中石油昆仑天然气利用有限公司
中石油昆仑天然气利用有限公司于2008年9月在深圳组建，注册资金20亿元人民币，公司承担着“全国天然气汽车清洁能源推广应用示范城市项目”的推广和投资任务，是中石油在全国范围内从事天然气利用业务的专业化子公司。
子站公司是在中国石油发展天然气下游业务，实现专业化、集约化、一体化发展的部署下，整合、重组中国石油系统内从事CNG业务的资产与人员组建的，公司的组建是中国石油建设综合性国际能源公司战略的重大举措。
中石油昆仑天然气利用有限公司通过与中国石油宁夏销售公司建立战略合作伙伴关系，充分利用双方各自的资源、技术、人才优势，加强合作，共同投资开发宁夏回族自治区车用压缩天然气市场，为地方经济发展，做出应有的贡献。中石油昆仑天然气利用有限公司将充分利用西气东输的天然气资源，抓住国家对城市天然气和压缩天然气支持的机遇，快速而有效地建设和经营压缩天然气加气站。
公司将秉承中国石油“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨，努力践行经济、政治、社会三大责任，把公司建设成为“队伍精干、装备精良、服务一流、业绩卓著”的天然气运营商，为祖国经济、社会的繁荣和腾飞做出积极贡献！
1.2银川市概况
宁夏位于“古丝绸之路”上，历史上曾是东西部交通贸易的重要通道，作为黄河流经的地区，这里同样有古老悠久的黄河文明。
宁夏，位于北纬35°14～39°23，东经104°17～107°39之间，处在中国西部的黄河上游地区。宁夏东邻陕西省，西部、北部接内蒙古自治区，南部与甘肃省相连。自古以来就是内接中原，西通西域，北连大漠，各民族南来北往频繁的地区。
银川市及其所属各县（市）属典型的中温带大陆性气候。主要气候特点是：四季分明，春迟夏短，秋早冬长，昼夜温差大，雨雪稀少，蒸发强烈，气候干燥，风大沙多等。年平均气温8.5℃左右，年平均日照时数2 800小时～3 000小时，是中国太阳辐射和日照时数最多的地区之一。年平均降水量200毫米左右，无霜期185天左右。
1.2.1城市概况
银川市是宁夏回族自治区首府，是宁夏回族自治区的政治、经济、文化中心。银川市位于黄河上游宁夏平原中部，东以黄河和明长城为界，与陶乐县和内蒙古鄂托克前旗毗邻；西依贺兰山，与内蒙古阿拉善盟为邻；南接吴忠市；北连平罗县。市区面积1482平方公里，辖兴庆区、金凤区、西夏区三区以及灵武市、永宁县、贺兰县。总人口约133万人。
吴忠市位于宁夏中部，引黄灌区的精华地段，全市总面积2.02万平方公里，辖利通区、青铜峡市、盐池县、同心县，以及红寺堡、太阳山2个开发区，总人口123万。
石嘴山市是宁夏回族自治区直辖市。石嘴山因黄河两岸“山石突出如嘴”而得名。它西依贺兰山,东濒黄河，北连内蒙古自治区,南临宁夏回族自治区首府银川。面积4454平方公里，人口67万。
灵武，古称灵州。地处宁夏引黄灌区的精华地带，素有“塞上江南”之美誉。全市总面积4639平方公里，总人口23.7万,其中回族人口11.1万人。1996年5月灵武撤县设市，1997年12月被自治区纳入宁夏经济核心区范围，2001年2月被规划为全区的能源重化工基地，2002年10月被银川市代管，融入了“建设大银川”的战略框架，从此，为灵武市经济发展带来了新的机遇。
1.2.2交通状况
铁路：包兰铁路穿越本区,纵贯银川新城市区南北,东接华北重镇包头,与京包铁路相连；西接西北古城兰州,和兰新、兰青、陇海三条铁路衔接。
公路：宁夏境内有6条国道,以银川汽车站为中心有近三十条长途汽车线路,可通达全区各行署、市县所在地和陕西、内蒙、甘肃部分地区。主要干线通往固原、吴忠、永宁、灵武、中卫、大武口及内蒙古的巴音浩特、乌兰矿,陕西的定边和甘肃的平凉等几十个地方。此外,固原、吴忠、石嘴山汽车站还有三十余条中途线路通向区内外各地,各县汽车站均有开往乡村的短途车。
航空：宁夏有一个机场,位于银川市东南,从这里有民航班机可直达北京、西安、太原、兰州、包头等数十个城市
银川市对外交通已形成公路、铁路、航空相交织的立体运输网络。公路有6条国道通往全国各地，形成四通八达的立体交通网络，交通十分便捷。
1.2.3环境状况
银川是宁夏回族自治区的省会，位于宁夏回族自治区境中央，是全省公路、铁路交通枢纽和重要的商品集散地。城市面积、人口有了快速扩容，污染物排放量迅速增加，城市大气污染越来越严重，成为城市经济发展和社会进步的障碍。城市大气污染的重要因素是工业燃煤、机动车尾气及居民、餐饮业等燃煤造成的大气污染。
机动车尾气对空气质量影响很大，由于机动车大幅度增长，机动车尾气造成的影响亦越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累积性，据有关资料统计，每千辆汽车每天排出的CO量约为3000kg，HC化合物约200—400kg，NOx约为50—150kg，平均每燃烧1吨燃油生成的有害物质达40—70kg。由于污染物排放区域恰好为人群呼吸带，因此对人体健康威胁很大。城市居民成为汽车尾气污染的直接受害者。加强对现有机动车排气污染的治理和监督管理成为当务之急。
1.2.4经济状况及社会发展计划
　　全面贯彻党的十七大精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入落实科学发展观，紧紧围绕建设西北地区最适宜居住、最适宜创业城市目标，积极推进大项目建设，不断扩大优势特色产业规模，建设“三个中心、一个目的地”城市，更加重视改善民生，努力解决关系群众利益的现实问题，推动经济社会又好又快发展。
　　2009年经济社会发展的主要任务和措施：
　　（一）加快发展优势特色产业，推动产业结构优化升级。大力发展“一强五优”优势特色产业，最大限度地将生产要素向优势特色产业和骨干企业集中，促进工业经济实力壮大。积极推动大项目建设，实施“小巨人”企业培育工程和优势特色产业“铸龙”工程，加快提升企业核心竞争力。鼓励企业加大技术改造力度，加快形成自主知识产权，提高技术创新能力，突出品牌建设，加快信息化建设步伐。引导和促进开发区和工业园区向特色园区发展，形成特色鲜明的园区产业布局。创新工业园区招商引资方式，落实招商引资责任制和签约项目跟踪服务制，切实做好签订意向和合同项目的落地工作。着力解决中小企业融资难问题，鼓励、引导非公有制企业以兼并、收购、参股等灵活多样的方式参与国有企业改革，走规模化、集约化、集团化的发展之路。继续深化企业改革，坚持股权优化到位、国有资产处置监管到位、债务处置到位、职工身份置换到位、遗留问题一次解决的原则，努力形成适应社会主义市场经济的管理体制和经营机制。大力发展循环经济，以节能降耗、清洁生产、环境保护为重点，推进资源综合利用，为加快产业发展创造良好外部环境努力。
　　（二）加快发展现代服务业，不断提高城市聚集辐射能力。加强服务业发展规划，完善促进服务业发展的配套措施，加快构筑高增值、多层次、广就业、强带动的现代服务业体系。重点发展为制造业配套的生产性服务业以及会展、信息、中介等新兴服务业，建设区域现代服务中心。进一步调整优化商业核心区业态，积极引进知名品牌企业入驻银川市高端商品购物广场，培育具有核心竞争力的大型旗舰集团，改造提升新华商业圈整体经营档次，促进兴庆、西夏两大市场健康发展，建设区域物流配送中心。构造公路、铁路、航空综合性交通物流体系，完善大交通协调机制，建设区域交通运输中心。　　
（三）加快基础设施建设，提升城市功能和品位。继续加大街巷改造整治力度，逐步打通断头路，拓宽瓶颈路，缓解道路交通压力。加大城市生态园林绿化力度，加快银西生态防护林及银川绕城高速西北环绿化工程建设，实施城市干道交通立交及道路护拦工程，改造小街巷30条。继续抓好第三水厂和第五水厂扩建、第三污水处理厂中水回用、城市供水管网改造二期工程建设，争取开工建设第七水厂、第八水厂、第五污水处理厂、污泥处理厂、餐厨垃圾资源化利用等工程。加大对城市排水干沟治污改造力度，新建小型垃圾转运站、公厕各20座。
　　（四）多渠道筹措资金，全力抓好重点项目建设。进一步深化投资体制改革，规范引导投资行为，建立投资调控和项目管理长效机制，进一步调整投资方向，提高投资质量和效益。做好开发银行、农业发展银行贷款资金的使用和管理工作，扩大与各大商业银行以及其他金融组织的联系与合作，努力拓宽融资渠道，增加企业融资规模。积极盘活国有存量资产，依法部分转让公用事业经营权，增加土地经营收入，提高城市资源综合利用水平。继续加强项目前期工作，进一步开放民间投资领域，千方百计吸纳社会投资参与建设。准确理解房地产业发展政策，把握政策执行尺度，积极引导和改善房地产市场供应结构，形成合理的供求关系，促进房地产业健康发展。
　　（五）深入推进体制改革，提高对外开放水平。深化行政管理体制改革，强化公共服务和社会管理职能，规范行政许可审批事项，在推进政府收支分类改革基础上，建立科学的财政管理制度。继续推进国有企业改革改制，加快推进公用、垄断性行业改革。积极稳妥地推进科技、教育、卫生、体育等领域的改革。

1.3项目立项依据
（1）银川市规划管理局建设项目审核意见通知书
（2）银川市建设局《关于建设天然气汽车加气母站的批复》
（3）建设单位提供的其它文件；
1.4 项目规划范围
1.4.1项目概况
本项目为银川市CNG加气站工程，为一座加气母站。建成后不但为银川市的加气子站供气，而且可以辐射至银川市周围的其它地区。如吴忠、石嘴山和灵武市等地区。
1、建设内容：
在银川市西气东输管线兰银线的门站边投资兴建一座设计产能为30×104Nm3/d的CNG加气母站，分两期建设，其中一期设计能力为15×104Nm3/d。
2、气源供应方案：
CNG母站在中国石油西气东输长宁分公司银川分输站开口取气。
3、土地：
本项目中CNG母站用地为中国石油西气东输长宁分公司银川分输站东面的土地，土地属于中国石油，可通过内部划拨的方式获取。
1.4.2工程进度计划
2010年3月完成项目立项审批、论证、安全设立工作及勘察工作；
2010年4月完成初步设计、安全设施设计专篇设计及审查工作；
2010年5月上旬完成设备招标及确定施工单位等工作；
2010年6月中旬完成施工图设计、施工准备等工作；
2010年6月下旬动工建设，至2010年11月下旬完成本项目工程。
1.5主要结论
（1）此项目符合国家的能源调整政策，对改善当地环境状况和城市污染有重要作用。
（2）与汽（柴）油、液化气相比，压缩天然气具有价格和环保优势，具有较强的竞争力。
（3）天然气压缩技术经过多年发展，已日趋成熟。可供选择的压缩机组较多。脱水装置能满足气体露点要求。储气设施形式较多，制造加工技术、检验技术完全能满足要求。因此，本项目所需的各种工艺技术已经成熟。
（4）工程的经济效益明显，本项目CNG加气站在现行售气价，项目生产期内年平均利润总额为764.76 万元，项目税后财务内部收益率为12.69%，项目税前财务内部收益率为14.89%，大于行业基准内部收益率。所以本项目在财务上是可行的,经济效益显著。
（5）从经济、技术、环保等角度来综合评价，本项目均为可行，应尽快实施。
综上所述可知：本项目的工艺技术已成熟可行，符合国家环保、能源政策，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投资回收期较短，社会效益明显，本项目是完全可行的。
2 项目建设背景及必要性
2.1项目背景
随着科学技术水平的发展和人民生活水平的提高，环境污染也在增加。银川市是宁夏回族自治区省会城市，是宁夏回族自治区的政治、经济、文化中心，改革开放以来，随着经济的飞速发展,空气环境质量受到的压力越来越大。要建设成清洁、优美的现代化城市,在城市基础设施发展的同时,必须提高城市环境质量,控制污染,实现城市建设与环境建设同步发展。为此,在控制汽车尾气方面，应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度及噪音强度,在提高汽车制造工艺的前提下,最好途径是改善汽车的燃料结构,用压缩天然气等清洁能源代替汽油或柴油；而在工业用户使用燃煤锅炉及其他性质的工业燃料都会给环境带来不可避免的危害，而使用天然气这类的清洁燃料能够在一定程度上缓和环境的污染。
被称为“绿色汽车”的天然气汽车在环保方面具有显著效益。国家清洁汽车协调领导小组把CNG列为推广项目，确定在全国城市公交车和出租车中大力推广天然气汽车，改善生态环境，减少大气污染，合理利用资源，充分发挥天然气的优势。国家发改委于2007年9月发布了《天然气利用政策》，其中明确指出：天然气汽车属于天然气利用的优先类。这一产业政策将极大地推动了全国天然气汽车事业的发展。
根据中国石油天然气集团公司（以下简称中国石油）发布的《中国石油发展现状及战略分析》可知：中国石油油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比重由2002年的2.7％上升到2020年的12％左右。
中石油昆仑天然气利用有限公司银川加气母站工程既是银川地区自身发展的需要，也是中石油昆仑天然气利用有限公司宁夏分公司拓宽下游市场的需要。为了进一步推广天然气这种经济、环保、洁净的新型能源，加快银川市及周边县市汽车油改气建设的步伐。完善优化城市能源结构，创造良好的经济效益和社会效益，为响应广大汽车司机的呼声，缓解周边企业气源紧缺的现状，中石油昆仑天然气利用有限公司宁夏分公司拟在中国石油西气东输长宁分公司银川分输站东面的土地建设一座加气母站是很有必要的。
2.2项目建设的必要性
21世纪人类面临着能源短缺和日益恶化的环境，燃气汽车以其环保为天然气行业的发展提供了广阔的空间与良好契机。通过对天然气市场、CNG与汽油消费价格对比以及天然气的市场领域分析，我们认为天然气汽车比汽油车、柴油车、LNG车更经济，与电动车等其它替代能源车相比，其成本优势更明显，使用更方便。除此之外，使用安全是CNG的另一个优点。天然气易于扩散，在正常温度和压力下，比汽油、柴油更安全。因其自燃着火温度高，当汽车发生碰撞、翻车事故时燃料起火爆炸的可能性比汽油小得多。低污染是天然气的另一大特性，因为燃烧天然气比燃烧汽油干净得多；进而天然气汽车的润滑油使用期长，发动机的使用寿命更长。天然气汽车的诸多优点使得以天然气作为汽车替代燃料，发展天然气汽车受到各国的普遍重视。因此CNG作为可移动的天然气供给产品，比其它可移动燃料如汽油、LPG具有经济性、安全性和环保性，CNG在城市汽车领域将有更广阔的发展前景。
在银川市发展CNG汽车，经济合理，既能改善生态环境，又能促进经济发展，将会大大提高居民生活质量。使用天然气燃料，其清洁、经济、方便的综合效益更可广泛地惠及当地人民。
根据银川地区的实际情况，本项目建设的必要性主要为以下几点：
1）城市发展的需要
随着社会经济的发展，能源供应将在较长时间内成为经济发展的主要制约因素之一。天然气作为一种清洁优质的能源，具有使用方便、热值高、无污染等特点，是最理想的城市绿色能源。
宁夏正处于大发展的关键时期，对能源的需求也与日俱增，天然气工程的不断发展和扩大，将对城市的配套发展有着巨大的促进作用。
2）城市能源结构调整的需要
能源是城市发展的基本保障，在城市经济发展中发挥着极为重要的作用。能源结构往往反映着一个城市的现代化发展水平及经济地位。因此，提高天然气在一次能源中的比重，不但可以弥补能源供应不足问题，而且在改善环境质量、缓解交通运输压力、提高能源利用率等方面有着重大影响。
3）环境保护的需要
天然气的主要成分为甲烷，是一种清洁、高效的城市绿色能源。因此，天然气工程是一项环保工程，随着宁夏天然气项目的建设发展实施，必将大大地降低该地区大气中烟尘、粉尘、二氧化硫、二氧化碳、氮氧化物的排放量，极大地改善当地环境污染状况，提高环境质量，创造良好的生活和工作环境，其环境效益将会非常可观。
CNG汽车是一种以压缩天然气代替汽油的新型汽车，具有安全可靠，操作方便等优点，CNG汽车与汽油车相比，所排放的尾气不含铅，一氧化碳减少99%，碳氢化物减少52%，噪声降低40%。更为突出的是CNG汽车运行成本低，经济效益好。CNG汽车与汽油车相比，每年仅燃料费用可节约75%以上。大修理间隔里程可延长2～2.5万公里，其维修费可降低50%。
4）从市场容量考虑
潜在市场较大。在调研中我们发现政府的公务车、企业的公用车、区间客运汽车及有固定专线的货运汽车数量都非常巨大，在技术成熟的前提下，这是我们进入宁夏市场的基础，也是以后市场开发的重点工作，通过对潜在市场的开发来实现销售市场的扩大。
工业用气市场前景较为广阔。在宁夏政府“建设大宁夏”战略的指引下，宁夏政府对工业的投入也非常巨大，先后在吴忠市的太阳山、红寺堡，灵武市的宁东建立了全国最大的煤化工产业基地，在青铜峡市建立了铝业生产基地，在中卫市建立了化工生产基地，而中石油的西气东输输气管线离上述地点都非常的近，这样投入成本将会很低。随着企业的不断投产，工业用气量将大幅增加，市场前景非常看好。

5）从气源考虑
中石油昆仑天然气利用有限公司在宁夏进行天然气项目开发，具有气源优势。中石油昆仑天然气利用有限公司在银川市的天然气气源主要来自两个途径，分别为长宁线和兰银线。如果在中石油西气东输门站旁建成母站，那么宁夏天然气项目的气源供应具有绝对保障，并且在气价上中石油昆仑天然气利用有限公司也比同行业具有更大的空间优势。
目前，在银川市的天然气气源主要来自两个途径，其一是中石油管道局的西气东输门站，另一个是长宁公司输配门站，两座门站距离很近，仅相隔一道围墙，目前，中石油管道局的西气东输门站没有开口供气，所有供往银川市及周边地区的天然气，都是从长宁公司门站开口获取的。
6）从公司发展战略考虑
为了贯彻和落实中国石油全面开展全国CNG业务的总体规划和部署，中石油昆仑天然气利用有限公司应该充分利用自身在技术、资金、人才和资源的优势，依托西气东输管线，在全国各重要城市及区域进行CNG项目的开发和合理的战略布局。宁夏作为西气东输所经过的主要地区，应作长远的规划和战略布局。这种布局无论在经济效益上、还是在社会效益上，均对公司的发展起到积极的促进作用。

3市场分析及气源情况
3.1市场现状分析
汽车工业的发展是现代文明进步的重要标志之一。随着我国经济的迅速发展和人民生活水平的日益提高，汽车工业将快速发展，城市车辆保有量也随之不断增加。环境污染也在增加，特别是在发展中国家。环境污染问题越来越成为世界各个国家的共同课题之一。
结合各地区CNG市场发展不平衡的特点，按宁夏行政区域的划分，分银川、石嘴山、吴忠、中卫、固原5个地区的情况进行调研的情况如下：
（一）银川地区
银川作为宁夏的首府，天然气管道网络较发达，目前主要的管道天然气供应商有哈纳斯天然气、东部天然气两家。气源都在长宁天然气公司，已能满足工业、民用和CNG加气站的需要。银川地区现有天然气加气站24座（母站1座、标准站16座、子站7座），加气车辆21003辆。预计到2015年还会增加部分出租车、公交车、环卫车和私家车共6300辆。到2020年政府规划加气站总数为33座。
银川地区CNG汽车加气站调查表
序号

建设单位
站点地址
站点类型
设计供气能力（万立方/日）
实际供气量（万立方/日
接气点
建成时间
1
银川洁能科技公司
文昌南路
母站
10
2.2
长宁输气公司
2005年
2
银川洁能科技公司
长城中路
子站
1.5
0.6
长宁输气公司
2005年
3
银川洁能科技公司
东郊停车场
子站
1.5
0.6
长宁输气公司
2005年
4
银川洁能科技公司
新市区
子站
1.5
0.7
长宁输气公司
2005年
5
宁夏宏兴石油公司
北门八里桥
标准站
3
1.1
宁夏哈纳斯公司
2004年
6
宁夏宏兴石油公司
丽景北街
标准站
2
2.5
长宁输气公司
2008年
7
宁夏宏兴石油公司
贺兰县习岗8队
标准站
2
1
宁夏凯添公司
2006年
8
宁夏宏兴石油公司
宝湖西路
标准站
2
0.6
宁夏哈纳斯公司
2008年
9
宁夏兰星石油公司
长城中路
标准站
3
0.7
长宁输气公司
2005年
10
宁夏兰星石油公司
黄河西路
子站
1
0.6
长宁输气公司
2008年
11
银川煤气供热公司
火车站
子站
1
1.1
长宁输气公司
2004年
12
宁夏大世界加油（气）有限公司
正源北街
标准站
3
2
宁夏哈纳斯公司
2008年
13
银川煤气供热公司
清和南街
子站
1
1
长宁输气公司
2009年
14
银川市公交公司
南郊停车场
标准站
3
2
永宁精诚公司
2005年
15
宁夏承庆源工贸公司
石油城
标准站
1
0.7
中油采气一厂供气站
2005年
16
天成气业公司
银古公路南
标准站
1.5
1.2
精诚公司
2006年
17
银川政合燃气公司
长城东路
标准站
3
2
宁夏哈纳斯公司
2005年
18
银川市红叶加油站
德胜工业园区
标准站
2
1
宁夏凯添公司
2005年
19
宁夏黄河文化实业有限公司
胜利南街
标准站
2
0.8
宁夏哈纳斯公司
2009年
20
银新油品公司
正源北街
标准站
2
0.7
宁夏哈纳斯
2006年
21
宁夏兰星石油公司
八一停车场
子站
2
0.8
长宁输气公司
2007年
22
宁夏鹏达加油加气公司
永宁县胜利2队
标准站
3
1
永宁精诚公司
2006年
23
中石油宁夏银川销售公司
丽景南街
标准站
3
0.6
永宁精诚公司
2006年
24
灵武市万通天然气公司
灵武市西环中路
标准站
3
2.8
长宁输气公司
2007年
银川地区现有加气车辆调查表
车辆类型
车辆数
出租车
5006
私家车
15000
公交车
997
合计
21003

银川地区供气企业调查表
序号
供气企业名称
备注
1
哈纳斯天然气公司

2
东部天然气公司

3
银川圆通天然气公司

4
贺兰凯添天然气公司

5
永宁精诚天然气公司

（二）、石嘴山地区
石嘴山地区目前拥有天然气管网的只有石嘴山星瀚集团星泽天然气有限公司一家，气源在中石油长宁银川分输站。石嘴山地区现有CNG加气站3座（母站2座、子站1座），加气车辆4200辆。
石嘴山地区CNG汽车加气站调查表
序号
建设单位
站点地址
站点
类型
实际供气量（万立方/日
建成时间
1
石嘴山市星瀚集团星泽燃气有限公司
石嘴山市大武口区洗煤厂对面
母站

4

2005年
2
石嘴山市星瀚集团星泽燃气有限公司
平罗亲水大道南侧星泽储备站东侧
母站

1

2008年
3
惠农区天然气加气站（私营）
惠农区煤炭路与一矿交叉口向南50米
子站

1.7

2005年

石嘴山地区现有加气车辆调查表
车辆类型
车辆数
出租车
2950
私家车
850
公交车
400
合计
4200

石嘴山地区供气企业调查表
序号
供气企业名称
备注
1
石嘴山星瀚集团星泽燃气有限公司
国有企业
（三）、吴忠地区
吴忠地区目前拥用天然气管网的只有四川新南天然气公司，该公司在进入吴忠市时和政府有协议，他们投资建设民用管网和CNG加气站，20年内不许其他公司进入吴忠市。该公司在吴忠地区有4座加气站（吴忠利通区2座、青铜峡1座、灵武1座），气源在中石油长宁银川分输站，如进入此地区需中石油管道公司协调。吴忠地区现有加气车辆2650辆，市场需求旺。预测到2015年加气车辆可达10000辆。
吴忠地区现有加气车辆调查表
车辆类型
车辆数
出租车
1800
私家车
800
公交车
50
合计
2650

吴忠地区供气企业调查表
序号
供气企业名称
备注
1
四川新南天然气公司

吴忠地区CNG汽车加气站调查表
序号
建设单位
站点地址
站点类型
设计供气能力（万立方/日）
实际供气量（万立方/日
建成时间
1
四川新南天然气公司
吴灵公路
标准站
2
2
2005年
2
四川新南天然气公司
吴青公路
标准站
2
1
2006年
3
四川新南天然气公司
109国道
标准站
1.5
1
2007年
4
四川新南天然气公司
灵武西门
标准站
1.5
0.8
2009年
（四）中卫地区
中卫地区目前进入中卫市天然气市场的只有宁夏深中天然气开发有限公司一家，该公司现已建设城市管网73公里，CNG母站1座。中卫政府表示要想进入该地区CNG市场，必须同时建设工业和民用管网。该地区中宁县有CNG子站1座，预测到2015年中卫地区CNG用户用气量2200万立方米/年，加气车辆约7000辆。
中卫地区CNG汽车加气站调查表
序号
建设单位
站点地址
站点类型
实际供气量（万立方/日）
建成时间
1
宁夏深中天然气开发有限公司
城西北角
母站
1.2
2008年
2
新翔天然气加气站
中宁县城东边，109线
子站
0.7
2007年

中卫地区现有加气车辆调查表
车辆类型
车辆数
出租车
800
私家车
100
公交车
20
合计
920

中卫地区供气企业调查表
序号
供气企业名称
备注
1
宁夏深中天然气开发有限公司

（五）、固原地区
固原地区目前无天然气管网，有油气双燃料车辆（全部为出租车）约为30辆，但未加气；有一座车用液化石油气站，因无客源，处于停业状态。因此，在CNG加气站建设上尚属空白，市场潜力很大。根据固原市发改委委托中国市政工程华北设计研究院所编制的《固原市天然气利用规划（修订版）》（此规划已经自治区建设厅组织有关部门和专家于2009年2月5日审查通过），到2012年，西气东输二线天然气输送管道工程将经由固原市原州区和彭阳县进入甘肃镇原。届时，将建固原分输站及门站（含加气母站），同时敷设高压管道，向泾源、彭阳、隆德及西吉四县供气。因此，固原地区将以西气东输二线的天然气为城市天然气的主要气源。预测到2015年加气车辆可达6000辆，政府规划在2020年前建母站1座，标准站19座。
3.2市场现用气量及供气能力
根据中石油昆仑天然气利用有限公司多年经营车用气的经验，在进行汽车用户用气量测算时，一般按下列标准：
（1）公交大巴车耗气量按照60方/日计算
（2）出租车耗气量按照（24小时运行）20方/日计算
（3）汽车用户一年按365天用气考虑
1）银川地区
银川市是宁夏回族自治区的首府，经济发展水平较高，交通十分便捷。目前，全市共有出租车有5006辆左右，公交车有1000辆左右，基本已全部改成双燃料车。
①出租车用气量的预测
地区
市区
出租车总量（辆）
5006
改装率100%（辆）
5006
单车日耗气量（方）
20
合计用气量（方）
100120
备注说明：出租车以日行200-300公里核算；
出租车的改装率以100%核算；
②公交车用气量的预测
地区
市区
公交车总量（辆）
1000
改装率100%（辆）
1000
单车日耗气量（方）
60
合计用气量（方）
60000
备注说明：公交车以日用气60方核算
公交车的改装率以100%核算
③银川市车用天然气市场需求总量测算表
地区
市区
出租车用气总量（方）
100120
公私车用气总量（方）
60000
总用气量（方）
160120
年用气量合计为5844万方，目前银川市共有加气站24个，平均每站的年售气量为243.5万方（近15000辆私家车用气量不算在内）。
2）吴忠地区
吴忠地区现有出租车有1800辆左右，公交车有50辆左右，私家车800辆左右。
目标市场的用气量预测（私家车暂按未改装考虑）
①出租车用气量的预测
地区
市区
出租车总量（辆）
1600
改装率100%（辆）
1600
单车日耗气量（方）
20
合计用气量（方）
32000
备注说明：出租车以日行200-300公里核算；
出租车的改装率以100%核算；
②公交车用气量的预测
地区
市区
公交车总量（辆）
50
改装率100%（辆）
50
单车日耗气量（方）
60
合计用气量（方）
3000
备注说明：公交车以日用气60方核算
公交车的改装率以100%核算
③吴忠地区车用天然气市场需求总量测算表
地区
市区
出租车用气总量（方）
32000
公私车用气总量（方）
3000
总用气量（方）
35000
年用气量合计为1277万方，目前吴忠地区共有加气站4座，平均每站的年售气量为319万方左右。
3）石嘴山地区
石嘴山地区现有出租车有2950辆左右，公交车有400辆左右，私家车850辆左右。
目标市场的用气量预测（私家车暂按未改装考虑）
①出租车用气量的预测
地区
市区
出租车总量（辆）
2950
改装率100%（辆）
2950
单车日耗气量（方）
20
合计用气量（方）
59000
备注说明：出租车以日行200-300公里核算；
出租车的改装率以100%核算；
②公交车用气量的预测
地区
市区
公交车总量（辆）
400
改装率100%（辆）
400
单车日耗气量（方）
20
合计用气量（方）
8000
备注说明：公交车以日用气20方核算
公交车的改装率以100%核算
③石嘴山地区车用天然气市场需求总量测算表
地区
市区
出租车用气总量（方）
59000
公私车用气总量（方）
8000
总用气量（方）
67000
年用气量合计为2445万方左右，目前石嘴山地区共有加气站3座（其中标准站2座，子站1座），每站的年售气量为815万方左右。所以说市场空间相当大。
4）灵武市
灵武市现有出租车有400辆左右，公交车有100辆左右，私家车1000辆左右。
目标市场的用气量预测（私家车暂按未改装考虑）
①出租车用气量的预测
地区
市区
出租车总量（辆）
400
改装率100%（辆）
400
单车日耗气量（方）
20
合计用气量（方）
8000
备注说明：出租车以日行200-300公里核算；
出租车的改装率以100%核算；
②公交车用气量的预测
地区
市区
公交车总量（辆）
100
改装率100%（辆）
100
单车日耗气量（方）
60
合计用气量（方）
6000
备注说明：公交车以日用气60方核算
公交车的改装率以100%核算
③灵武市车用天然气市场需求总量测算表
地区
市区
出租车用气总量（方）
8000
公私车用气总量（方）
6000
总用气量（方）
14000
年用气量合计为504万方左右，目前灵武市只有1座加气能力为 3×104Nm3/d的标准站。所以说市场空间相当大。
3.3未来潜在市场预测
在调研中我们发现，虽然银川市的加气站有24个，但其布局不合理，因此，合理的布置站点对售气量的均衡分解起到了一定的促进作用。同时，我们也可以看到目前银川市主要的车用气市场为出租车、公交车和一定数量的私家车，用于加气站点布置不合理及加气站供气产能的问题，政府公务车及区间客运车、城市环卫车的改气还没有启动，这说明在未来的几年